Dlaczego nie warto nadużywać „młotków” - inna praca
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- #czaspracykierowców #pakietmobilności #akademiaczasupracy
0:00 - 1:30 | Zmora przewoźnika czyli „młotki”
1:31 - 2:07 | Jak liczyć czas pracy
2:08 - 3:14 | Limit godzin pracy w tygodniu
3:15 - 4:46 | Limit godzin pracy w tygodniu - przykład
4:47 - 6:03 | Limit godzin pracy w tygodniu - przykład decyzji inspektora
6:04 - 7:12 | Jak ograniczyć „młotki”
Chcesz wiedzieć więcej?
Kup pełne nagranie z webinaru: www.akademiaczasupracy.pl/pro...
Inna praca (Młotki)
- Załadunek i rozładunek oraz nadzór nad załadunkiem i rozładunkiem
- Nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym
- Oczekiwanie na załadunek/rozładunek, jeżeli nieznany jest jego czas trwania
- Obsługę codzienną pojazdów i przyczep
Okres gotowości - dyspozycja
- Podczas jazdy w zespole - czas spędzony na siedzeniu obok kierowcy
- Towarzyszenie pojazdowi transportowanemu promem lub koleją (gdy nie ma koi/kuszetki)
- Oczekiwanie na załadunek/rozładunek, jeżeli znany jest jego czas trwania
- Ograniczenia w ruchu rogowym, oczekiwanie na przejściu granicznym
Sklep ➡ sklep.install.pl/
Więcej informacji o firmie ➡ www.install.pl
Facebook ➡ /
Instagram ➡ /
Akademia czasu pracy ➡ www.akademiaczasupracy.pl/
Jesteś zainteresowany bezpłatną prezentacją naszych systemów?
Zapraszamy do kontaktu!
☎ Maciej Kabaciński - 602 125 917
☎ Bartłomiej Kabaciński - 789 461 141
☎ Tobiasz Guzik - 666 851 257
📧 e-mail: biuro@install.pl - ยานยนต์และพาหนะ
zawsze na rozładunku młotki , załatatwianie papierów młotki , rozmowa z dyzpozytorem młotki , szanujmy się. w niemieckiej firmie nigdy nie dostałem jazdy wiecej ponieważ zawsze musieli mi zostawić czas na prace ( w trybie nocnym) innym którzy wszystko na odpoczynku ganiali tury na 10h jazdy , za te same pieniadze ... szanujcie sie bo bedziecie dymac jak murzyny . A nie musi tak byc . I to nie jest przeciw pracodawcą , a przeciw spedycją którzy okradają jednych i drugich . Kierowcy nie trzeba uczyc kazdy ma prawo jazdy więc zna przepisy . Jesli chcesz uczyć oszukiwać to zmień zawód
Dobrze napisałeś, ale niestety w ostatnim czasie jest mnóstwo kierowców, którzy młotki ustawiają na parkingach, terminalach promowych kiedy swobodnie dysponują swoim czasem i nie patrzą potem na normy czasu pracy.
Bardzo konkretnie wyłożone. Mnie jako kierowca interesuje jedynie pilnowanie czasów pracy, więc nie mam czegoś jak nadużywanie. Koniec czasu pracy, powrót na bazę i tyle. W realiach praktycznie oczekiwanie nie występuje, nie wiesz kiedy wezmą, kiedy ktoś przylezie, a kolejki i tak musisz pilnować ;) Takie to "wolne" dysponowanie czasem..
Dlatego oczekujesz na młotkach, jeśli nie znasz dokładnego czasu. Po drugie używa selektor kierowca, nie przewoźnik, nie spedytor. Jeśli ktoś by mi powiedział słuchaj tankuj na selektorze łóżka a wiem że to jest praca czyli młotki, to takie rozmowy nagrywasz i ewentualnie masz dowód. Coś się wydarzy podczas pracy na selektorze łóżko, to się nie wytłumaczysz prokuratorowi idziesz w kajdankach od razu do więzienia, pozdrawiam.
Jak najbardziej przepisów trzeba przestrzegać. Więc jeżeli młotków w tygodniu dla przykładu ustawisz 20 godzin, to czas jazdy skraca ci się do 40 godzin. Tygodniowy czas pracy nie może przekroczyć 60 godzin i to jeszcze pod warunkiem, że średniotygodniowy w przyjętym okresie rozliczeniowym nie przekroczy średnio 48 godzin. Ale przecież to proste 😉
Czemu tachografy liczą czas dyspozycji jako czas pauzy? To dlaczego kierowca ma liczyć czas jazdy i młotków, a nie zajmie się tym firma odpowiadająca za oprogramowanie i działanie tacha? Nie wystarczy nam paręnaście godzin harówy i mamy jeszcze robić za analityków? Po jaką cholerę to takie pokomplikowane?Pozdrawiam serdecznie.
W końcu Inspekcja Pracy wzięła się za ten temat.
Regularnie przy kontrolach jest to sprawdzane
Zaczalem prace na firmie i wlasnie nie potrafie tego zrozumiec . jade ciezarowka na baze jakies 20 minut .potem parkuje ja i rozladowuje i zaladowuje z magazynierem i trwa to okolo 2 h .potem wracam znowu jakies 20 min i potrarzam tak 2-3 razy . Wiec jak stoje na tej firmie to powinienem ustawic mlotki czy lozko .bo w takim razie w moim cyklu dnia nie ma w ogole odpoczynku . Pozdrawiam i dziekue z gory za odpowiedz .
Nie ma odpoczynku bo nie używasz młotków nie wykazujesz pracy rozładunki załadunki a nawet sprzątanie kabiny na młotkach
Ale kto dostaje mandat firma czy pracodawca ? Slyszalem ze w PL spedycja a poza PL kierowca i spedycja.
Jeśli chodzi o mnie to włączam młotki tylko wtedy kiedy pracuję i zawsze wychodzi, że robię ponad normę. Czy to moja wina? Czy tego kto mi robotę ustawia?
I jednej i drugiej strony. Pomyśl, co będzie jeżeli np. spowodujesz wypadek ze skutkiem śmiertelnym. I przy kontroli okaże się, że przekraczane są normy czasu pracy…
W Niemczech chłopaki mają nakazane pracować 10h jazdy i mlotkow. Proste?
To u nas niektórzy mieliby 7 godzin młotków i 3 godziny jazdy…
@@akademiaczasupracy no chyba to oczywiste że 10h godzin pracy to 10. Ja nie będę narzekał na to ze mialbym normalną pracę.
Szkoda że tachograf nie zlicza również czasu innej pracy. Pojawia się tylko w czasie kiedy przekroczysz 1,5h młotków i potem rozpoczniesz jazdę, a tak to brak informacji. Najgorzej jak rozpoczynasz jazdę przed północą wtedy zaczyna się zabawa w liczenie.
Czas pracy 60 godzin w tygodniu nie jest jakimś skomplikowanym działaniem, bo to suma jazd i młoteczków, wiec każdy tachograf mógłby to faktycznie liczyć
Młoty musza być przy załadunku rozładunku...spinania pasami towaru itp.
Oczywiście masz rację, tylko trzeba pilnować, żeby nie przekroczyć 60h pracy w tygodniu
Kurwa to ja jeszcze mam liczyć że spedytor mi robotę rozwalił na załadunku/rozładunku i musiałem stać na rampie sie kłócić usprawiedliwiać? Niech spedytor ogarnia robotę na lux a nie kombinacje.
Najlepiej jak zarówno spedytor jak i Ty będziecie ogarniać czas pracy. Warto współpracować 😊