5 років від‘їздила на Вітарі 2018 р.в.(1,6), це дійсно дуже надійна машинка, 1 раз поміняли колодки і ТО регулярно, нічого не ламалось. Вона має свої мінуси (постійний скрип дверей, глюки з мультимедійною системою, крісла не дуже зручні для високих людей 🙈) але це не дуже критично, і як варіант першого авто (в моєму випадку другого, перший був Сітроен С4 б.в) добре підходить поки здобуваєш нормальні навики водіння і починаєш розуміти, що саме ти хочеш від автомобіля. Коли я брала Вітару мені не був потрібен повний привід, а тепер вже зовсім інша історія). Салон в Сузукі простий але функціональний, коли звикаєш до нього вже і не хочеться тих «космольотів» з 273 кнопками-коліщатками і тачскрінами😂 Після тест-драйву S-cross мені здається що Вітара просто не їде, це зовсім інші відчуття, хоча на тест-драйв я йшла скептично налаштована і думала що ця машина мене нічим не здивує. Довелось обирати колір 😂😂😂
Надоело писать каждому блогеру о том как переключая КПП не промахнуться мимо драйва. Все элементарно: после выхода из паркинга отпускаете кнопку на рычаге и тяните на себя до опора. ВСЕ! Почему "блогеры" даже инструкцию к авто не открывают перед съёмкой???
Дякую за цікавий огляд! але вставлю свої 5 коп - 1) що значить поступаються більше на дорохі? на с-крос більше їздять головною дорогою? 😁 2) кашкай має на 30л більше багажник (це якщо також брати 4х4 а 4х2 взагалі на 60л більше)
Розповідаєте про відсутність асистентів (активний круїз, автоматичне гальмування і т.п.). Насправді всі згадані системи присутні з 2016 року ще в минулому поколінні SX-4 призначеному для європейського ринку. Проблема, що їх немає в українських версіях.
Зі слів дилера, вони можуть опціонально встановити лише мертві зони. А якщо, припустимо, поставити все, що є на сьогоднішній Вітарі, то ціна буде за 30к.
@@SerPetKo За 30 було б норм. Все, що зараз пропонують в Україні (китайців не розглядаю) на повному приводі і з набором сучасних опцій - від 35 і переповнено сумнівними компромісами.
@@МелСер Ціна Вітари 1,4 турбо з усім пакетом систем безпеки була близько 26 тис. у топовій комплектації. А тут якась порожня топова. Хоча б активний круїз поставили. І того нема.
Особливості налаштування АКПП від SUZUKI: Вижимаєте "прапорець" під руків'ям важеля АКПП (при виході з режиму "Р" - паркінг), далі відпускаєте "прапорець" і можете перемикати важіль АКПП вільно між режимами "R" "N" "D", він не дасть Вам вимкнути режим "М" - ручний. Щоб вімкнути режим "М" - ручний, вижимаєте "прапорець" під руків'ям важеля АКПП в режимі "D"
купил месяц как !!! красного цвета , Балдею !!! купил на механике в базе , евро 6!! Без ключевой доступ , камера для зад. хода , подогревы сид. и зеркал , литые диски , датчики света и дождя , круиз контроль !!! и это все в базе !!! супер!!!
Всі переваги, тобто просто та надійно - від ТО до ТО - всі розуміють. Володію з 2016 року, тому розкажу про мінуси. Він каже - тихо у салоні .. так, на 40кмч на ідеальному асфальті. Шумка слабка, по факту в повсякденні , на швидкості, на вітру .. дуже шумно. Не забувайте, маса маленька, нема там же взятись норм ізоляції та і стекла тонкі. Друге, вже після перших 10ткм панелі в салоні будуть скрипіти та дратувати (залежно від настрою 😅). Третє, болячка з закриванням дверей - треба прикладати зусилля щоб з першого разу. Четверте, мала маса на трасі вже стає недоліком в плані стабільності тримання на траєкторії, комфорту. Особливо якщо сильний боковий вітер, зустрічні фури. Теж мінорна фігня, але факт. Ну і скоріше наслідок налаштувань феноменально енергоємної підвіски - на дрібницях, грейдері, стиках асфальту, плит і тп - дуже жорстко, вібрації від підвіски ніяк не гасяться, все в салон. На бруківці взагалі кабздець ) Взагалі машина хороша, надійна, як проста але вірна конячка😅. Повний привід один з найкращих серед подібних авто. Люди які обирають Сузукі розуміють про що ця марка - тому навряд чи розчаруються.
Повністю погоджуюсь з вами як власник обох поколінь. Скажу більше і мабуть когось роздратую) тачка абсолютно без емоцій, барабан для ізди із пункта А в Б. Про комфорт розробники не чули зовсім, шумно, жорстко та дешево. Я втомився і хочу емоцій от їзди, а не бажання як можливо скоріш закінчити поїздку😅
Згідний зі всім. Був сх4 2015 та вітара 2016. Тоді ці авто коштувалииновими 17 тис. дол. Наразі , в нових сузцкі, загальне відчуття від авто не відповідає витраченим коштам. Ну і технічно також проблеми є: варіатор був, проблеми з балкою були,
@@putin_xuilo-14 ну я не сказав би, що прям дешево, це ж не Логан.але досить доступно, так. Машина за якістю як раз на базову свою ціну. Це про комфорт та шум. В принципі, як і всі авто ) а далі вже ціна розганяється до макс опціями, приводами та іншими речами . Але сутність авто треба як раз дивитись по базі )
Який ресурс цього бустерджета? Якщо вже і віддавати майже 30к за цю сузукі то хотілось би знати за що і скільки цей двигун може прослужити бо заяви що він надійний і перевірений це мяко кажучи маркетинг і ніде нема реальних цифр чи тестів. Чим наприклад ця сузукі краща за rav4 на газу?
Коли купував 2 роки тому автомобіль, то обирав між Suzuki vitara та Peugeot 2008. Обрав Peugeot 2008. Коли розглядав в салоні Vitara, то дивися ще і sx4. Якісь ці автомобілі нудні в плані дизайну. Автомобіль, що ви зараз оглядаєте також якось нудно виглядає, я не побачив сильно свіжого дизайну. Дизайн із 2010.
І як ви в тому 2008 сидите за кермом, дизайн є але, або руль перекриває панель приладів, або ти просто не можеш вилізти з-за керма, у сузукі в цьому сенсі все ок!
@@yumax1982 Маю зріст 1,73 м. Для мене все зручно. Коли сів в Peugeot 2008, то відчув затишок та ніби ти вдома. В Suzuki vitara було відчуття, що сів в автомобіль дідуся. Розумію, що в кожного свої вимоги до автомобіля, але поки автомобілі Suzuki не для мене.
@@NazarShchur11 Пежо передньопривідний без варіантів. Часто це вирішальний фактор. Ну, типу звичайна горілка (сузукі) і лайт або безалкогольна (решта передньопривідних "кросоверів")
@@NazarShchur11 ...сподіваюсь, ви взяли дизельного 2008-го? Бо якщо ні, то ви не взяли нічого кращого, за Suzuki, оскільки дизель на Peugeot, то беззаперечна перевага.
Гляньте в відео від інфокар, там Ярик сидів на задньому ряду. Я зі зростом 193 см спокійно сідаю сам за собою. Пасажири в тривалих поїздках на 300-400 км почувались нормально, не скиглили і не скаржились.
Зріст 195. Місця реально мало. Сідав за собою. Головою дістаю стелі. І це версія без панорами. З люком була б біда зовсім - як у Вітарі. Нижчим людям буде більш комфортно.
На час виходу цього ролика в Словаченнi така автiка в повнiй комплектацii зовсiма помiчниками ( адаптивним круiзом, утримання в смузi , монiторинг слiпих зон, i т д) коштувала рiвно 27 умовних доларiв ! Цiкаво а яка людина у свiтi не любить брехнi?
Ну прям кримінал... "Капець" що за прєступлєніє. І навіть те що говорить чистою українською нічого не значить і навіть те що сказав перед цим "скоріше б визволили" ніхто не почув
@@kifa4349 О, говорити українською то вже індульгенція від дурості. Ще вишиванку надіти і тоді просто непробивна сила патріотизма буде. Можна ляпати ротом що завгодно. А сотні вбитих, зніщені міста і триваюча війна то всьо "відсунутись від політики". А "скоріше б визволили" то взагалі ягідка. На скільки мені відомо військкомати відкриті і приймають бажаючих, завітайте і скоріше визволяйте, в чому питання. Річ в тому, що мені особисто дуже прикро чути на україномовних каналах з досить цікавим контентом таку русняву риторику про "війна то звісно ігри політиків".
@@OnceWasGod Та ні, "індульгенція від дурості" чи просто вже на рівні тваринного інстинкту це фрази: "військоматі відкриті" або "ти майже з окопу пишеш"... Ну це вже патологія, якщо людина своєю головною не думає то використовує попугайні фрази якими повний інтернет. А по друге додумувати те що можливо чоловік не мав на увазі і робити з нього ворога народу це той самий принцип що й і в оркостану... Хоча якщо людина не знає що значить слово "політика" то що візьмеш
@@kifa4349 Звинувачення в попугайних фразах від людини що відразу пише "це як в оркостані" це реальн осмішно. Що там по патології? )) Пан або пані ноунейм, ви нудні. Ви навіть росію росією без прихованих епітетів назвати не можете. Борець блін. Що там мала чи не мала на увазі людина вона може сама написати або сказати. Адвокація рандома з інтернету навряд чи їй потрібна, але ж в вас свербить. Я стисло висловив своє здивування в короткому коменті. Без звинувачень, погроз чи інших домислів. Ви прибігли з зрадою. Якейсь попугайство, ворог народу, кримінал і "прєступлєніє". Шо? Де ви взагалі таке побачили? Спробуйте наступного разу коментувати не голоса в своїй голові, а те що реально пишуть.
Сколько можно вас учить горе обзорщиков, нажал кнопку, и как только рычаг пошёл из паркинга сразу отпусти кнопку и он остановится в D!!!!! Читайте инструкцию по эксплуатации в книжке всё написано!!!! Как же бесят такие обзорщики которые даже не разобрались как это работает, а уже претензию предъявляют. В предыдущих версиях всё работало так же, и вы опять рассказываете ту же ересь...
Спасибо за обзор, очень информативно. Мы думали о покупке, т.к. Сузуки нам не чужая. В семье 2 SX4 с 2010 года. За это время проехали примерно 100 тыс. км, меняли масло, фильтры и один раз передние тормозные диски с колодками и задние колодки. И это все расходы по эксплуатации. Но передумали не смотря на то, что новый С-кросс и мощней, и больше, и салон побогаче, и расход нормальный в районе 6,5-7 литров. Всё перебил расход топлива Яриса Кросс, что не маловажно в нынешние не простые времена. В среднем 4 литра, 3,5 летом и 4,5 зимой при моих поездках из города в пригород и обратно. При этом нет кардана и муфты. А если кто то думает , что схема с двумя (тремя) электромоторами на справится с диагональным вывешиванием, то будет не прав. При этом цены машин примерно одинаковы.
Теж порівнюю для себе toyota і suzuki $26К Suzuki - макс комплектація, Toyota - базовий гібрид. $28K Suzuki з повним приводом, Toyota в середній комплектації з переднім приводом. Toyota споживає на 2-3л менше це десь $300 економії на 10000км. В порівнянні з ціною авто не така вже і велика економія 🤔
А также очень важны скидки. У нас на Тойоте были более сговорчивые, дали скидку 3.000 долларов, а на Сузуки сказали, что мадьяры такой возможности не дают. У нас сейчас Тойота вылезла на второе место после Шкоды
@@_Y_K__ Речь идет о продавце Тойоты/Лексус из Брно, ЧР. Называется C&K. Это уже третья Тойота от них, до этого была Равка и Хайлендер. Как бы «крупный» клиент. Они просто хотели занять своё место на рынке.
Взагалі машина хороша, надійна, як проста але вірна конячка😅. Повний привід один з найкращих серед подібних авто. Люди які обирають Сузукі розуміють про що ця марка - тому навряд чи розчаруються.
Цены на кашкай уже обновились. Кашкай 23-го года на механике уже стоит 997 000 грн. Да плюс цвет металлик 17 тыс Итого базовый кашкай на механике на сегодня переваливает за 1 млн гривен.
Зачем Вам на новой машине открывать капот ?? 2-3 раза в год открыть капот чтоб залить незамерзайку до полного и все. Масло новый автомобиль не будет есть.
Надоели уже эти горе обозреватели, все как под копирку говорят « какой недостаток» это переключение рукоятки в драйв без стопора и попадания в мануальный режим коробки. А инструкцию хотя бы открыть и посмотреть слабо? Если парит смотреть всю инструкцию , хотя бы посмотрели те вопросы которые не нравятся вам в машине , возможно производитель там что то объясняет? Тем более это японец а японцы всегда просчитывают все в мелочах . Так вот стопор есть , и в инструкции об этом говорится и даже с рисунками, и я не когда не попадаю в мануальный режим. На рукояти кпп есть кнопка которую вы нажимаете чтобы переключить коробку и вывести ее из паркинга. Так вот вы нажимаете ее постоянно при передвижении ручки из паркинга на заднюю ,на нейтраль , затем на драйв а потом в мануал. Так вот эту кнопку нужно нажимать только для вывода кпп из паркинга ( это по безопасности) затем как только ручка началась двигаться эту кнопку нужно отпустить и дальнейшие переключения поисходят без нее со щелчками в плоть до драйва на котором она и останавливается на стопоре. Затем если вам нужен ручной режим который находится дальше по движению ручки вы в драйве опять нажимаете кнопку на ручке и переводите в мануальный режим. А вот назад из мануального режима в драйв уже можно перевести свободно без нажатия на кнопку. Так что не вводите людей в заблуждение, этой коробкой работать очень удобно и комфортно. И это на всех авто так , на которых установлена эта коробка- сх4 , витара, s-кросс, Джими, игнис. И на каждом обзоре этих авто постоянно слышишь этот «недостаток» от разных обзорщиков , хоть бы один из них открыл инструкцию.
Шо, опять!? Постійно в оглядачів Сузукі проблеми з попаданням селектора в режим D. Все там передбачено. Впевнений, що вже тут описали люди як треба робити.
Як Ви Сергію не будете вихваляти, але це Сузукі, як було не привабливе, так і залишилось, топорні робота, як ззовні так і в середині.... Чому корейці вміють робити, американці, а японці ні (зовнішній вигляд)? І двигун в 140 к,с. для кросовера, це не двиг. В мене була Фіат турбовий, 1.4 в 120 к,с., скажу, що маловато...
оооо , уже ТРЕТИЙ обзорчик на моего любимчика, был обзор от ,,что почем (ярика ) второй от две лошади (рауля) и ваш !!! одно плохо в этоймашине это гребанный орбан !!((((
Насправді четвертий, ще First Gear Show два дні тому був, ну ще кілька коротких від самих Suzuki, але не один канал не сказав про звучання акустики в GLX!!!
@@yumax1982 друг , я эту тачку которую выпустили в венгрии в конце 2020 года уже ПЕРЕСМОТРЕЛ от латино американских обзорщиков до южно азиатских , а также европейских почти всех и коменты перечитал так же к ним !!!!)))) а знаешь какой косяк у нее главный ??? а я знаю !!!)))
Вам що проплачує Сузукі? Чому я не експерт і знаю що в цієї тачки кліренс 14 см максимум? Чи хтось буде використовувати авто без захисту двигуна, тим паче на повному приводі? В моєму старенькому седані Lancer 9 і то 16 см із захистом двигуна. Дивився таке авто сусідське так там менше чим в мене кліренс 🫤
Хочу добавити: випуск відбувся завдячуючи найкращому партнеру - ЗСУ!!!
Кращий партнер ЗСУ - Народ України!!!
Ну бо всі без сенсові діячи, або канали, прикриваються типо партнерами, заради тільки своєї користі!!!
нарешті знайшов крутий канал ,з українськомовними обзорами на авто лайк
Лiз по Драбинi та впав з Лестницы!
Так i з украiномовними Обзорами.))
5 років від‘їздила на Вітарі 2018 р.в.(1,6), це дійсно дуже надійна машинка, 1 раз поміняли колодки і ТО регулярно, нічого не ламалось. Вона має свої мінуси (постійний скрип дверей, глюки з мультимедійною системою, крісла не дуже зручні для високих людей 🙈) але це не дуже критично, і як варіант першого авто (в моєму випадку другого, перший був Сітроен С4 б.в) добре підходить поки здобуваєш нормальні навики водіння і починаєш розуміти, що саме ти хочеш від автомобіля. Коли я брала Вітару мені не був потрібен повний привід, а тепер вже зовсім інша історія). Салон в Сузукі простий але функціональний, коли звикаєш до нього вже і не хочеться тих «космольотів» з 273 кнопками-коліщатками і тачскрінами😂
Після тест-драйву S-cross мені здається що Вітара просто не їде, це зовсім інші відчуття, хоча на тест-драйв я йшла скептично налаштована і думала що ця машина мене нічим не здивує.
Довелось обирати колір 😂😂😂
Як вам вдалось дізнатись про мої плани поїхати у визволений Крим велосипедом? 🤯
Всі там будемо 😂
@@m1nusasusplus897то,як поїздка в Крим на велосипеді,сподобалась?
Не перший тест на You Tube, але один з найкращих 😉
Ви хотіли сказати, один з найдуполизьких?
Чудовий випуск українською😍😍
Надоело писать каждому блогеру о том как переключая КПП не промахнуться мимо драйва. Все элементарно: после выхода из паркинга отпускаете кнопку на рычаге и тяните на себя до опора. ВСЕ! Почему "блогеры" даже инструкцию к авто не открывают перед съёмкой???
так ,вірно
Дякую за огляд ! Слава Україні 🇺🇦
Дякую за тест, хоча вже бачив 😊
Нужно брать у білому колірі!! ❤❤❤
красный !!!
Дякую за огляд.
Я ніколи на своїй Вітарі не попадаю в режим М, просто не треба постіно тримати кнопку на важелі КПП, а тільки коли витягуєш з положення Р
Дякую за цікавий огляд! але вставлю свої 5 коп - 1) що значить поступаються більше на дорохі? на с-крос більше їздять головною дорогою? 😁 2) кашкай має на 30л більше багажник (це якщо також брати 4х4 а 4х2 взагалі на 60л більше)
Перший сузукі на який приємно дивитися😅от би салон ще до ладу привели...
Тоді б ціна була би вищою
Згоден, на це авто краще дивитись, а купити iнше!
Цiну збiльшили, а лiнз.LED гол.свiтло та доп.асисти прибрали.
Дякуємо за чудовий огляд ))
Розповідаєте про відсутність асистентів (активний круїз, автоматичне гальмування і т.п.). Насправді всі згадані системи присутні з 2016 року ще в минулому поколінні SX-4 призначеному для європейського ринку. Проблема, що їх немає в українських версіях.
Зі слів дилера, вони можуть опціонально встановити лише мертві зони. А якщо, припустимо, поставити все, що є на сьогоднішній Вітарі, то ціна буде за 30к.
@@SerPetKo За 30 було б норм. Все, що зараз пропонують в Україні (китайців не розглядаю) на повному приводі і з набором сучасних опцій - від 35 і переповнено сумнівними компромісами.
@@ЮрійБарна За 31 приблизно базовий Форестер йде. Але з двигуном 2.0 він не їде майже. Повний привід там один з кращих.
Завдяки цьому ціна менша, ніж у конкурентів😕
@@МелСер Ціна Вітари 1,4 турбо з усім пакетом систем безпеки була близько 26 тис. у топовій комплектації. А тут якась порожня топова. Хоча б активний круїз поставили. І того нема.
Дякую за крутий контент. Ну ззаду чисто дорестайлова RAV4 :)
Особливості налаштування АКПП від SUZUKI:
Вижимаєте "прапорець" під руків'ям важеля АКПП (при виході з режиму "Р" - паркінг), далі відпускаєте "прапорець" і можете перемикати важіль АКПП вільно між режимами "R" "N" "D", він не дасть Вам вимкнути режим "М" - ручний. Щоб вімкнути режим "М" - ручний, вижимаєте "прапорець" під руків'ям важеля АКПП в режимі "D"
Пишеться "ввімкнути", або "увімкнути", або "вимкнути". Ви що мали на увазі?
Все, вірно, ...увімкнути режим "М" - ручний.
купил месяц как !!! красного цвета , Балдею !!! купил на механике в базе , евро 6!! Без ключевой доступ , камера для зад. хода , подогревы сид. и зеркал , литые диски , датчики света и дождя , круиз контроль !!! и это все в базе !!! супер!!!
що краще нове сузукі с кросс чи ніссан жук 3 покоління?
Відео як завжди круте!
Доброго дня. 6.8л/100км і час розгону у 9.46сек Ви міряли на повнопривідний версії?
Так
Всі переваги, тобто просто та надійно - від ТО до ТО - всі розуміють. Володію з 2016 року, тому розкажу про мінуси.
Він каже - тихо у салоні .. так, на 40кмч на ідеальному асфальті. Шумка слабка, по факту в повсякденні , на швидкості, на вітру .. дуже шумно. Не забувайте, маса маленька, нема там же взятись норм ізоляції та і стекла тонкі. Друге, вже після перших 10ткм панелі в салоні будуть скрипіти та дратувати (залежно від настрою 😅). Третє, болячка з закриванням дверей - треба прикладати зусилля щоб з першого разу. Четверте, мала маса на трасі вже стає недоліком в плані стабільності тримання на траєкторії, комфорту. Особливо якщо сильний боковий вітер, зустрічні фури. Теж мінорна фігня, але факт. Ну і скоріше наслідок налаштувань феноменально енергоємної підвіски - на дрібницях, грейдері, стиках асфальту, плит і тп - дуже жорстко, вібрації від підвіски ніяк не гасяться, все в салон. На бруківці взагалі кабздець )
Взагалі машина хороша, надійна, як проста але вірна конячка😅. Повний привід один з найкращих серед подібних авто. Люди які обирають Сузукі розуміють про що ця марка - тому навряд чи розчаруються.
Повністю погоджуюсь з вами як власник обох поколінь. Скажу більше і мабуть когось роздратую) тачка абсолютно без емоцій, барабан для ізди із пункта А в Б. Про комфорт розробники не чули зовсім, шумно, жорстко та дешево. Я втомився і хочу емоцій от їзди, а не бажання як можливо скоріш закінчити поїздку😅
Згідний зі всім. Був сх4 2015 та вітара 2016. Тоді ці авто коштувалииновими 17 тис. дол. Наразі , в нових сузцкі, загальне відчуття від авто не відповідає витраченим коштам. Ну і технічно також проблеми є: варіатор був, проблеми з балкою були,
Досить чесний відгук, дякую. Питання доцільності ПП лишається відкритим))
@@saskarusel471 в мене варіатор як раз, ще й ПП. 70ткм тільки але проблем не було
@@putin_xuilo-14 ну я не сказав би, що прям дешево, це ж не Логан.але досить доступно, так. Машина за якістю як раз на базову свою ціну. Це про комфорт та шум. В принципі, як і всі авто ) а далі вже ціна розганяється до макс опціями, приводами та іншими речами . Але сутність авто треба як раз дивитись по базі )
Сергей кращій. Дивитися огляд одне задоволення.
Дякую. Сергію.
Я так розумію, авто без встановленого захисьу двигуна. Бо з ним кліренс авто 13.5 см щодо кроса малувато.
А відео цікаве
Війна це не політика!!!
В нього вже вiйна скiнчилася. Для нього визволення Криму - це "полiтика".
Який ресурс цього бустерджета? Якщо вже і віддавати майже 30к за цю сузукі то хотілось би знати за що і скільки цей двигун може прослужити бо заяви що він надійний і перевірений це мяко кажучи маркетинг і ніде нема реальних цифр чи тестів. Чим наприклад ця сузукі краща за rav4 на газу?
Як ви 23 до 30 округлили?
El motor tiene 10 años en el mercado, investiga un poco antes de hablar
@@OlexanderL є й дорожчі, але не в Україні.
@@francmedic7917Claro que si!
Щоб не перемикати в M треба хоч раз прочитати інструкцію і навчитися користуватися кнопкою на важелі
скоро будуть ставити на кросовери 2-х циліндрові 500 кубові двигуни з 4 турбінами щоб вони могли їх рухати
Уже. В Германии продают с мотором меньше литра. Наверное от бензопилы.
Лол, богатые познания в ДВС у обоих.
Дякую!
Більше україномовних оглядів!
@@user-yg9kw4ow1u майбутнє агресора "под вопросом"
@@robrob9065 чому так вважаєшь?
Точно дорожный просвет 18 см, не 13 см? Тест на просвет можно?
Кращий обзор супер авто
Дивно, робили Огляд, а вийшов Обзор!))
Стосовно Супер авто, то дуже велике питання!
Я вже такий замовив,він вживу бомба)))
а как же буряты ??? отберут !!!(((
@@ВасилийГраздич
Дохлим бурятам тільки земля потрібна.
@@defymoto8 а живых знаешь еще сколько ???(((( война проклятая !!!(((
@@ВасилийГраздич так, близько 250т..
Нехай сидять вдома.
А війна дійсно "проклятая"...
кому війна а кому мать рідна, напевно митник ?
Коли купував 2 роки тому автомобіль, то обирав між Suzuki vitara та Peugeot 2008. Обрав Peugeot 2008. Коли розглядав в салоні Vitara, то дивися ще і sx4. Якісь ці автомобілі нудні в плані дизайну. Автомобіль, що ви зараз оглядаєте також якось нудно виглядає, я не побачив сильно свіжого дизайну. Дизайн із 2010.
Теж дивився колись на Сузукі. Я б не назвав їх нудними. Скоріш олд скульними. Але ці авто про надійність, а не про дизайн і сучасність
І як ви в тому 2008 сидите за кермом, дизайн є але, або руль перекриває панель приладів, або ти просто не можеш вилізти з-за керма, у сузукі в цьому сенсі все ок!
@@yumax1982 Маю зріст 1,73 м. Для мене все зручно. Коли сів в Peugeot 2008, то відчув затишок та ніби ти вдома. В Suzuki vitara було відчуття, що сів в автомобіль дідуся. Розумію, що в кожного свої вимоги до автомобіля, але поки автомобілі Suzuki не для мене.
@@NazarShchur11 Пежо передньопривідний без варіантів. Часто це вирішальний фактор. Ну, типу звичайна горілка (сузукі) і лайт або безалкогольна (решта передньопривідних "кросоверів")
@@NazarShchur11 ...сподіваюсь, ви взяли дизельного 2008-го? Бо якщо ні, то ви не взяли нічого кращого, за Suzuki, оскільки дизель на Peugeot, то беззаперечна перевага.
Як на мене, то максимальна комплектація занадто дорога! Можна вибрати щось покраще!
Що там доброго в тому двигуні? Ресурс 200-250т, і він пе капіталиться так як не гільзований. Алюміневий блок з напиленням, дуже боїться перегріву.
Який трек грає у кінці відео?
Трек без назви і авторських прав, знайдений на просторах інтернету :)
@@MaxBigTest можна повну версію треку?)
Глибокий рестайлінг CX-4 побудований на цій платформі . Чекаю чотиридверний Джимнік це машинка мрії .
Ну це вже авто точно не для бездоріжжя буде
Ви геть нічого не розповіли про задній ряд сидінь. Там все погано? Місце є? Можна за собою сісти?
Я 192, місця норм, це той варіант - коли і компактний, і місце є!
Гляньте в відео від інфокар, там Ярик сидів на задньому ряду.
Я зі зростом 193 см спокійно сідаю сам за собою. Пасажири в тривалих поїздках на 300-400 км почувались нормально, не скиглили і не скаржились.
Зріст 195. Місця реально мало. Сідав за собою. Головою дістаю стелі. І це версія без панорами. З люком була б біда зовсім - як у Вітарі. Нижчим людям буде більш комфортно.
Кращий обзор від всіх україномовних блогерів на цей момент, від ярослава взагалі не зайшов. Я з тих 40% з 1.6 2021р.в.
Лiз по Драбинi та впав з Лестницы!
Так i з Обзорами.))
@@AlexAlex-pf5px у ярослава.
Вподобайка
Дякую
На час виходу цього ролика в Словаченнi така автiка в повнiй комплектацii зовсiма помiчниками ( адаптивним круiзом, утримання в смузi , монiторинг слiпих зон, i т д) коштувала рiвно 27 умовних доларiв ! Цiкаво а яка людина у свiтi не любить брехнi?
"Відсунутися від політики"... капець, а так гарно все починалось :/
Думаю, ляпнув не подумавши. Сподіваюсь на те...
Ну прям кримінал... "Капець" що за прєступлєніє. І навіть те що говорить чистою українською нічого не значить і навіть те що сказав перед цим "скоріше б визволили" ніхто не почув
@@kifa4349 О, говорити українською то вже індульгенція від дурості. Ще вишиванку надіти і тоді просто непробивна сила патріотизма буде. Можна ляпати ротом що завгодно. А сотні вбитих, зніщені міста і триваюча війна то всьо "відсунутись від політики".
А "скоріше б визволили" то взагалі ягідка. На скільки мені відомо військкомати відкриті і приймають бажаючих, завітайте і скоріше визволяйте, в чому питання.
Річ в тому, що мені особисто дуже прикро чути на україномовних каналах з досить цікавим контентом таку русняву риторику про "війна то звісно ігри політиків".
@@OnceWasGod Та ні, "індульгенція від дурості" чи просто вже на рівні тваринного інстинкту це фрази: "військоматі відкриті" або "ти майже з окопу пишеш"... Ну це вже патологія, якщо людина своєю головною не думає то використовує попугайні фрази якими повний інтернет. А по друге додумувати те що можливо чоловік не мав на увазі і робити з нього ворога народу це той самий принцип що й і в оркостану... Хоча якщо людина не знає що значить слово "політика" то що візьмеш
@@kifa4349 Звинувачення в попугайних фразах від людини що відразу пише "це як в оркостані" це реальн осмішно. Що там по патології? ))
Пан або пані ноунейм, ви нудні. Ви навіть росію росією без прихованих епітетів назвати не можете. Борець блін.
Що там мала чи не мала на увазі людина вона може сама написати або сказати. Адвокація рандома з інтернету навряд чи їй потрібна, але ж в вас свербить.
Я стисло висловив своє здивування в короткому коменті. Без звинувачень, погроз чи інших домислів. Ви прибігли з зрадою. Якейсь попугайство, ворог народу, кримінал і "прєступлєніє". Шо? Де ви взагалі таке побачили? Спробуйте наступного разу коментувати не голоса в своїй голові, а те що реально пишуть.
Багажник могли би зробити з обивкою😕
Дастер конкурент
Де така позашляхова траса є?
Сколько можно вас учить горе обзорщиков, нажал кнопку, и как только рычаг пошёл из паркинга сразу отпусти кнопку и он остановится в D!!!!! Читайте инструкцию по эксплуатации в книжке всё написано!!!! Как же бесят такие обзорщики которые даже не разобрались как это работает, а уже претензию предъявляют. В предыдущих версиях всё работало так же, и вы опять рассказываете ту же ересь...
Спасибі не знав , дякую.
@@АлексейКосенко-щ7т не хотел грубить, но всё же читайте иногда инструкцию, там много интересного написано, будет какая то индивидуальность в роликах.
Мамку свою учи
@@usapower6208 ты свою научил?
@@HuiloPu Твоя бабушка и так єто умеет
Спасибо за обзор, очень информативно. Мы думали о покупке, т.к. Сузуки нам не чужая. В семье 2 SX4 с 2010 года. За это время проехали примерно 100 тыс. км, меняли масло, фильтры и один раз передние тормозные диски с колодками и задние колодки. И это все расходы по эксплуатации. Но передумали не смотря на то, что новый С-кросс и мощней, и больше, и салон побогаче, и расход нормальный в районе 6,5-7 литров. Всё перебил расход топлива Яриса Кросс, что не маловажно в нынешние не простые времена. В среднем 4 литра, 3,5 летом и 4,5 зимой при моих поездках из города в пригород и обратно. При этом нет кардана и муфты. А если кто то думает , что схема с двумя (тремя) электромоторами на справится с диагональным вывешиванием, то будет не прав. При этом цены машин примерно одинаковы.
Теж порівнюю для себе toyota і suzuki
$26К Suzuki - макс комплектація,
Toyota - базовий гібрид.
$28K Suzuki з повним приводом, Toyota в середній комплектації з переднім приводом.
Toyota споживає на 2-3л менше це десь $300 економії на 10000км. В порівнянні з ціною авто не така вже і велика економія 🤔
@@alexdovgan7234 Обязательно покатайтесь на обоих, к какой душа ляжет ту и берите
А также очень важны скидки. У нас на Тойоте были более сговорчивые, дали скидку 3.000 долларов, а на Сузуки сказали, что мадьяры такой возможности не дают. У нас сейчас Тойота вылезла на второе место после Шкоды
@@andrejzacharov2636 , Скажіть, будь ласка, на яку модель знижку таку дали? Може то була просто акційна ціна?
@@_Y_K__ Речь идет о продавце Тойоты/Лексус из Брно, ЧР. Называется C&K. Это уже третья Тойота от них, до этого была Равка и Хайлендер. Как бы «крупный» клиент. Они просто хотели занять своё место на рынке.
Моя Вітара жарить 0-100 десь 8.5с.
Цікаво - коли у нас з’явиться А-cross?
Ніколи
Сузуки ни когда не отличалась звукоизоляцеей но это ни когда ее не портило.
покажіть базу
Виходить що октавія не набагато дорожче, тому вибір очевидний
за Крим лайк!!1
Взагалі машина хороша, надійна, як проста але вірна конячка😅. Повний привід один з найкращих серед подібних авто. Люди які обирають Сузукі розуміють про що ця марка - тому навряд чи розчаруються.
А ошибки систем ABS и ESP уже пофиксили?
Чого не можна пофіксити було проблему з багажником...... чого конкуренти можуть, а сузукі ні.
❤❤❤❤❤❤
"у визволений Крим їхати" - щоб до Криму доїхати необхідно виїхати, а не мріяти про це 9 років!
Він хоче тільки їхати вже у звільнений, бажано на новенькому сузукі. Сам визволяти не хоче.
Так ! Дякуючи -ЗСУ !!!
При этом цены машин примерно одинаковы.
Прикольна але багажник замалий
Перед Highlander року так 2017го
Что это за музыка?
хочу, лишилось грошей назбирати
Ok!
"активно поступатися дорогою" - то машина для тих хто застряг в 90их? 😁
Buenazo
Новий Спортейдж будь ласка :)
Таке відчуття що «занесли» )) Кашкай хоч і на механіці більш напічкан (870 тис)! Мала маса це +? При ДТП роскажешь.
Цены на кашкай уже обновились.
Кашкай 23-го года на механике уже стоит 997 000 грн. Да плюс цвет металлик 17 тыс Итого базовый кашкай на механике на сегодня переваливает за 1 млн гривен.
@@Мансур-ц8п ну это на момент выхода видео. Понятно все от курса зависит, и тот что в видео автомобиль тоже подорожал.
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Хто поставив дізлайк-той мудак!
привіт слава ЗСУ
❤️🙏🇺🇦
Ззаду RAW 4
там же було показано, що він розганяється за 8 секунд з малим до 100 км. Ввімкніть відео на 8хв.34 сек. там видно. Нащо брехати?
Третє покоління в Європі, перше у нас, але кришка капоту при відкритті все одно на "кочергу" ставить треба 🤦🤦🤦
Зачем Вам на новой машине открывать капот ??
2-3 раза в год открыть капот чтоб залить незамерзайку до полного и все.
Масло новый автомобиль не будет есть.
Рав4 топовий гібрид для тебе відкриттям буде)
Як не хвали треба Пежо 3008 брати))
Надоели уже эти горе обозреватели, все как под копирку говорят « какой недостаток» это переключение рукоятки в драйв без стопора и попадания в мануальный режим коробки. А инструкцию хотя бы открыть и посмотреть слабо? Если парит смотреть всю инструкцию , хотя бы посмотрели те вопросы которые не нравятся вам в машине , возможно производитель там что то объясняет? Тем более это японец а японцы всегда просчитывают все в мелочах . Так вот стопор есть , и в инструкции об этом говорится и даже с рисунками, и я не когда не попадаю в мануальный режим. На рукояти кпп есть кнопка которую вы нажимаете чтобы переключить коробку и вывести ее из паркинга. Так вот вы нажимаете ее постоянно при передвижении ручки из паркинга на заднюю ,на нейтраль , затем на драйв а потом в мануал. Так вот эту кнопку нужно нажимать только для вывода кпп из паркинга ( это по безопасности) затем как только ручка началась двигаться эту кнопку нужно отпустить и дальнейшие переключения поисходят без нее со щелчками в плоть до драйва на котором она и останавливается на стопоре. Затем если вам нужен ручной режим который находится дальше по движению ручки вы в драйве опять нажимаете кнопку на ручке и переводите в мануальный режим. А вот назад из мануального режима в драйв уже можно перевести свободно без нажатия на кнопку. Так что не вводите людей в заблуждение, этой коробкой работать очень удобно и комфортно. И это на всех авто так , на которых установлена эта коробка- сх4 , витара, s-кросс, Джими, игнис. И на каждом обзоре этих авто постоянно слышишь этот «недостаток» от разных обзорщиков , хоть бы один из них открыл инструкцию.
Усі ці мильниці нагадують китайський дешевий мафон на касетах). нічого цікавого
Хороший автомобіль, але нажаль лише для слуг урода, або ох... баригерів....
Дешманський салон...Не зрозуміло чому не вдосконалювати Вітару ,а робити ще один " копіпаст"!
Дизайн как у китайца.
Шо, опять!? Постійно в оглядачів Сузукі проблеми з попаданням селектора в режим D. Все там передбачено. Впевнений, що вже тут описали люди як треба робити.
Як Ви Сергію не будете вихваляти, але це Сузукі, як було не привабливе, так і залишилось, топорні робота, як ззовні так і в середині....
Чому корейці вміють робити, американці, а японці ні (зовнішній вигляд)?
І двигун в 140 к,с. для кросовера, це не двиг. В мене була Фіат турбовий, 1.4 в 120 к,с., скажу, що маловато...
А якого року це авто ? Можє 2008 ?
Пузотерка )!!!
Электронный ручник не додумались поставить,палка выглядит анахронизмом и уродливо
оооо , уже ТРЕТИЙ обзорчик на моего любимчика, был обзор от ,,что почем (ярика ) второй от две лошади (рауля) и ваш !!! одно плохо в этоймашине это гребанный орбан !!((((
Насправді четвертий, ще First Gear Show два дні тому був, ну ще кілька коротких від самих Suzuki, але не один канал не сказав про звучання акустики в GLX!!!
@@yumax1982 друг , я эту тачку которую выпустили в венгрии в конце 2020 года уже ПЕРЕСМОТРЕЛ от латино американских обзорщиков до южно азиатских , а также европейских почти всех и коменты перечитал так же к ним !!!!)))) а знаешь какой косяк у нее главный ??? а я знаю !!!)))
Колір дипресивний.Траурний.
морда рав4 )
Неужели до сих пор Сузуки не может сделать электронный ручник и экран вместо стрелок спидометра
Звісно може. Але всі ці дрібності та деталі зроблять авто дорожчим.
А це принципово важливо? Чи надійніше?
Bienvenido q conserve el freno manual!
Звільнення Криму це політика? Вбиті Українці це політика? Зруйновані міста це політика. Негідник. Спробуй думати головою іноді.
В тебе фамiлiя москальська, тож закрий пельку.
Вата киевская.....Згоден.
Дастер круче 🤔 ?
Вам що проплачує Сузукі? Чому я не експерт і знаю що в цієї тачки кліренс 14 см максимум? Чи хтось буде використовувати авто без захисту двигуна, тим паче на повному приводі? В моєму старенькому седані Lancer 9 і то 16 см із захистом двигуна. Дивився таке авто сусідське так там менше чим в мене кліренс 🫤
Tiene 18 cm de despegue, cambia el metro, debes tenerlo en pulgadas😂
Дастер дизель кращій !!!!!!
Як був страшний та старий, так і лишився...
Визуально печальнее тайоты.
Тяжело сказать, что курят в Судзуки, но, это просто печалька...
Хотя, в принципе, как и всё их "творчество"...
Машина хороша.
Але роблять говнюкі мадяри.
Купив Форда.
Хоч зразу думав придбати Suzuki.