Хороший і досить інформативний огляд. А як щодо реальної поради: який автомобіль, з огляду на все сказане в сюжеті, порадите вибрати з цього переліку (автомобіль з салону - новий): Suzuki S-CROSS 1.4 AT GLX , Hyundai Tucson 2.0 MPI AT Express, KIA Sportage 2.0 MPI AT Comfort, Nissan Qashqai 1.3 MHEV AT Acenta, Ford KUGA TITANIUM 1.5 2WD?
Дякую за відгук. Я б брав саме S-Cross - за простоту та надійність конструкції і за чудовий дует автомата та мотору - розуміють один одного з півслова) Конкурентів сварити не хочу, вони теж хороші. Але... Тут ще й особисте: "японців - люблю більше за "корейців". До того ж, S-Cross цілком відповідає саме моїм завданням. Брав би awd.
3:57 тільки не треба забувати, що певний час Сузукі та ФВ співпрацювали та ділились технологіями. Тож - на скльки відсодків хто кому більше дав користі - було б дуже цікаво дізнатись. але ж хто розкаже?))
З салону в Києві до мого міста (400 км) привіз 6.4 л/100, по місту за 1000 км вже було 8.6, зараз проїхав ще 400 траса, впав до 8.2. Витрата по місту трішки розчарувала, машина в області до 1500 об/хв має миттєвий до 30л/100😮 В огляді, до речі, середня витрата більше 9л! Пересів з Степвея 1 покоління, динаміка радує, а от підвіска не дотягує до Степвея, особливо балка, найменша ямочка і "гуп", Степвей я ні разу не пробив за 10 років, а тут залетів на горбок і вуаля 😢
Раджу частіше обнуляти дані середньої витрати пального. Це допоможе більш точно аналізувати свій стиль їзди. Бо інакше "дуже середня температура по лікарні". Також допомагає індикатор миттєвого споживання: трошки ослаблюєте тиск на педаль газу після виходу на крейсерську швидкість. Вона залишається тією ж, а споживання суттєво падає. Спробуйте, це працює.
В мене Вітара, довго ламав голову, проклинаючи задню балку за цей "гуп". Я їжджу один, машина пуста, пів бака бензину. Лікується "гуп" - скиданням тиску в гумі або машина повинна бути хоча б трохи пригружена. Таке враження, що на малій швидкості задні пружини на маленьких горбках геть не спрацьовують, на великих швидкостях 40+ цієї проблеми не має, машина "пливе".
Витрата по місту дуже залежить від самого міста. Їздив на Вітарі по Києву по 20 км одна поїздка, по широким дорогам зі стабільною швидкістю - 7,5 л розхід. Приїхав в своє маленьке місто з короткими поїздками і швидкістю 40 км/ч - розхід 9,5 л. По трасі розхід також 90-110 км/ч відрізняється від 110+ км/ч
@@eugenek127 Так і є, і це трохи засмучує. До 110 - 6,2, трохи вище (110-130) вже 7,5 л. По Києву від 5,2 до 11,5 л - все залежить від дня тижня , вибраного шляху, і чи приїхали до нас африканські гості чи ні ( від пл.Перемоги на Поділ - 3,5 год!!!) 1,4л, 4+4.
Яка машина, такий і огляд ) Зараз за свої гроші - дійсно просто бомба. Буде час, заїдте до салону, подивіться, проїдьте хоч декілька км за кермом - самі зрозумієте.
У Інфокара часто з вихлопною проблема ) У тесті Toyota Corolla Cross теж трубою вони зачепили дощечку... Я проблеми не бачу. Вихлопна жорстко не закріплена, вона рухома на пружніх елементах. Навіть якщо десь трошки зачепити, з нею нічого не буде.
Ну, саме від власника звичай споживання і залежить ) А ще від якості пального, трафіку, температури та щільності повітря, завантаженості і т.п. При цьому у мене ані ця модель, ані її попередниця більше 8.6 - 9.6 не підіймалася. Такі справи.
Хороший мотор У меня Suzuki Vitara 1.4 allgrip МКПП stage 2 (30000 км на чипе) 200лс 330Нм 0-100 7сек 1/4 15сек (думаю можно лучше но сцепа буксует буду усиливать). Сток на диностенде показал 152лс и 248Nm для машины весом 1200кг это нормально.
НЕпопулярний японський бренд. Став після того, як найпопулярніший саммурай Гранд Вітара залишила конвеєр. Новий S Cross начебто розробка Toyota. Якщо пам'ять не змінює. А так найпростіший бюджетний кросовер з мотором 140 кс від Вітара. З міською витратою + - 8 л бензину. Щоб бути популярним, треба створювати щось нове, а не реставрувати старе. Одні й самі моделі. 4 моделі на весь ряд. Причому вже років 10. Конкурент Мitsubishi. Mazda - вам у приклад, як потрібно досягати успіху.
Зато надежные. Езжу на SX4 2011г. Очень, очень редко в автосервисе. Да и то расходники заменить, колодки и тд. Очень люблю эту марку, и в любую дорогу пусть даже очень дальнюю еду без опаски.
Давно не було оглядів, з поверненням
Класний огляд, все по ділу! Хотілося б ще хіба хорошого офф-роаду...
Хороший і досить інформативний огляд. А як щодо реальної поради: який автомобіль, з огляду на все сказане в сюжеті, порадите вибрати з цього переліку (автомобіль з салону - новий): Suzuki S-CROSS 1.4 AT GLX , Hyundai Tucson 2.0 MPI AT Express, KIA Sportage 2.0 MPI AT Comfort, Nissan Qashqai 1.3 MHEV AT Acenta, Ford KUGA TITANIUM 1.5 2WD?
Дякую за відгук. Я б брав саме S-Cross - за простоту та надійність конструкції і за чудовий дует автомата та мотору - розуміють один одного з півслова) Конкурентів сварити не хочу, вони теж хороші. Але... Тут ще й особисте: "японців - люблю більше за "корейців". До того ж, S-Cross цілком відповідає саме моїм завданням. Брав би awd.
3:57 тільки не треба забувати, що певний час Сузукі та ФВ співпрацювали та ділились технологіями. Тож - на скльки відсодків хто кому більше дав користі - було б дуже цікаво дізнатись. але ж хто розкаже?))
Ok👍
Вибачте а граду не буде?
Реальний кліренс не 180, а 145мм. Якщо авто буде без захисту мотору то натяне 180
Пузотерка і їсть багато ⛽️😡
Кращє дизель дастер !
Отож , пузотерка кліренс малий ! Дастер дизель круче 🤔 !
На нього газ можна поставити?
За гроші майже все можна ) Але на турбований мотор я б особисто газ не ставил.
Нарешті Українською вітаю чикаєм нових тестів
Чекаєм
Катаюсь на sx4 на газу і не парюсь. Завжди в лівому ряду і все одно рідко розхід більше 10- ти літрів. Рав4 краще.
я вже скучів)))
З салону в Києві до мого міста (400 км) привіз 6.4 л/100, по місту за 1000 км вже було 8.6, зараз проїхав ще 400 траса, впав до 8.2. Витрата по місту трішки розчарувала, машина в області до 1500 об/хв має миттєвий до 30л/100😮 В огляді, до речі, середня витрата більше 9л! Пересів з Степвея 1 покоління, динаміка радує, а от підвіска не дотягує до Степвея, особливо балка, найменша ямочка і "гуп", Степвей я ні разу не пробив за 10 років, а тут залетів на горбок і вуаля 😢
Раджу частіше обнуляти дані середньої витрати пального. Це допоможе більш точно аналізувати свій стиль їзди. Бо інакше "дуже середня температура по лікарні". Також допомагає індикатор миттєвого споживання: трошки ослаблюєте тиск на педаль газу після виходу на крейсерську швидкість. Вона залишається тією ж, а споживання суттєво падає. Спробуйте, це працює.
В мене Вітара, довго ламав голову, проклинаючи задню балку за цей "гуп". Я їжджу один, машина пуста, пів бака бензину. Лікується "гуп" - скиданням тиску в гумі або машина повинна бути хоча б трохи пригружена. Таке враження, що на малій швидкості задні пружини на маленьких горбках геть не спрацьовують, на великих швидкостях 40+ цієї проблеми не має, машина "пливе".
Витрата по місту дуже залежить від самого міста. Їздив на Вітарі по Києву по 20 км одна поїздка, по широким дорогам зі стабільною швидкістю - 7,5 л розхід. Приїхав в своє маленьке місто з короткими поїздками і швидкістю 40 км/ч - розхід 9,5 л.
По трасі розхід також 90-110 км/ч відрізняється від 110+ км/ч
@@eugenek127 Так, в мене місто маленьке і пробіги короткі, плюс двигун бадьорий і я не розумію як на ній можна плентатись не поспішаючи...
@@eugenek127 Так і є, і це трохи засмучує. До 110 - 6,2, трохи вище (110-130) вже 7,5 л. По Києву від 5,2 до 11,5 л - все залежить від дня тижня , вибраного шляху, і чи приїхали до нас африканські гості чи ні ( від пл.Перемоги на Поділ - 3,5 год!!!) 1,4л, 4+4.
Реклама а не огляд,
Яка машина, такий і огляд ) Зараз за свої гроші - дійсно просто бомба. Буде час, заїдте до салону, подивіться, проїдьте хоч декілька км за кермом - самі зрозумієте.
В інших оглядах казали що вихлопна надто низько
Такого не помітив.
@@instant_auto подивіться огляд інфокар, про кліренс 1.57 хвилин
У Інфокара часто з вихлопною проблема ) У тесті Toyota Corolla Cross теж трубою вони зачепили дощечку... Я проблеми не бачу. Вихлопна жорстко не закріплена, вона рухома на пружніх елементах. Навіть якщо десь трошки зачепити, з нею нічого не буде.
Сузуки верните гранд витару на раме немедленно!!!
Та ну. Совсем ностальгия замучала )
Пузотерка ?
Бензину жере літрів 11 +. Кажу як власник.
Ну, саме від власника звичай споживання і залежить ) А ще від якості пального, трафіку, температури та щільності повітря, завантаженості і т.п. При цьому у мене ані ця модель, ані її попередниця більше 8.6 - 9.6 не підіймалася. Такі справи.
Проехал 1500 км, больше восьми не видел .
Подождем, когда от бензопилы моторчик поставят. Хотя и это одноразовая фигня.
Не позорились бы уже с супермощным двигателем аж 140 сил
Кросовер 1250 кг всього важить. Йому цього мотора досить.
Хороший мотор
У меня Suzuki Vitara 1.4 allgrip МКПП stage 2 (30000 км на чипе) 200лс 330Нм 0-100 7сек 1/4 15сек (думаю можно лучше но сцепа буксует буду усиливать). Сток на диностенде показал 152лс и 248Nm для машины весом 1200кг это нормально.
раньше смотрел. щас херня полная
Обоснуй
Раніше ти не вмів писати.. зараз - херня повна!
@@oleksiibaliuk4579 к чему этот комментарий ??? Я же не автор канала.
@@Мансур-ц8п А кто ты?
@@usapower6208я подписчик канала.
Поэтому и спрашиваю к чему был комментарий ?
НЕпопулярний японський бренд. Став після того, як найпопулярніший саммурай Гранд Вітара залишила конвеєр. Новий S Cross начебто розробка Toyota. Якщо пам'ять не змінює. А так найпростіший бюджетний кросовер з мотором 140 кс від Вітара. З міською витратою + - 8 л бензину. Щоб бути популярним, треба створювати щось нове, а не реставрувати старе. Одні й самі моделі. 4 моделі на весь ряд. Причому вже років 10. Конкурент Мitsubishi. Mazda - вам у приклад, як потрібно досягати успіху.
Зато надежные. Езжу на SX4 2011г. Очень, очень редко в автосервисе. Да и то расходники заменить, колодки и тд. Очень люблю эту марку, и в любую дорогу пусть даже очень дальнюю еду без опаски.
@@sanio6342а какой пробег у вас ?
😂візьміть собі лексуса і не умнічайте,❗
Після тесли це колхоз 😂😂