Я очень рад, что ребята производят в РФ копию самолёта Зенит - это хорошая нужная машина. Забавляют восторженные комментаторы - как новорожденные телята, чесслово 🤭
Просто удивительно! В нашей стране существует такое частное самолето-строительное предприятие.Успехов вам, продвигайте свою продукцию не только в России, но и за рубежом!
ты еще не понял. россия всегда была в санкциях. что бы ты понимал твоя нива в россии стоит 10.000 доларов. в англии твоя нива стоит 23.000 евро. это пошлины что бы непокупали российское и это было всегда.ты же не понимаешь что покупая ты даешь деньги на развитие этого завода.так вот власти на западе создают препоны любым конкурентам что бы их заводы производили больше продавали больше тем самым непозволяя конкурентам развиватся.и чем больше ты продал тем больше запчастей надо и их проще найти.тем самым люди понимают что запчастей куча и покупают самые распрастраненые машины. и вот твоя отрасль имеет монополию а рабочие твои имееют большую зарплату.а имеея большую зарплату тебе хотят все страны продать за дорого свои товары.и власти пользуются этим разрешая за то что они будут продавать нам взамен они будут покупать у нас тоже за дорого.вот так навязывают свои товары за дорого всему миру и через санкции и войну ломают экономики неуместным государствам.так достигается передовая научная и технологическая индустриализация а все остальные покупают самое лучшее тем самым помогая деньгами всем миром американцам и европейцам поддерживать их технологичность
Мне кажется, что они не могут. Этот самолёт довольно сильно похож на Zenith CH-750 и не думаю, что у них есть лицензия на его промышленное производство.
@@antoneltchaninov2246это другой самолет. Сто раз уже об этом говорили. Схема высокоплан с толстым профилем используется многими производителями из разных стран. Все они похожи и все разные: sila 450, savanna, vimana и т.д. и т.п.
@@antoneltchaninov2246этот зенит не запатентован, создатель хотел чтобы его использовали как платформу по всему миру. +на зенит он остался похож только снаружи
Пытаюсь переварить информацию о космической стоимости самолёта... Получается покупая самолёт Криса Хайнца в Таганроге мы оплачиваем содержание гениальных конструкторов разработавших СП-30? Талант!
Про "инженерную школу" - не знал, что есть типа "серьёзные" люди, которые всё ещё всерьёз рассматривают, как реально рабочую, давно известную и так же давно отвергнутую конструкцию роторного двигателя, показанную на красивой модели с мигающими лампочками и в виде замысловатой железяки "ротора"... Практически, такой мотор конечно заработает... и даже убедит наивного журналиста, что конструкция замечательная и рабочая... Главное - его вовремя увести подальше от чудесной модели - потому что долго такие моторы работать не в состоянии
Да и с инжектором для китайца как -то мутновато. Во-первых, карбюратор не такой уж и ненадежный. А во-вторых, подавать разработку инжектора как третью в мире инновацию... что там особенного относительно автомобильного инжектора ? Для кукурузника карбюраторного движка за глаза. Больше половины ультралайтов на карбовых ротаксах летают и отлично себя чувствуют.
6:12 Дядька сказал, что конкретно китайское Каждый раз когда такое вижу ощущение, что у нас люди движки с нуля новые в гараже каждый день делают, только вопрос возникает, почему до сих пор на этом деньги не зарабатывают
Приятно видеть, что у нас наконец-то начали делать самолёты для малой авиации. Хочется пожелать ОКБ успехов в их работе и достичь всех своих намеченных целей. Коллективу респект, работа проделана не маленькая.
Ну он лукавит. Это изначально самолёт Зенит, американский, спроектированный немцем насколько я помню. Но это не меняет сути, начали делать и это прекрасно.
Сколько угодно можно всю эту белиберду снимать, склепать самолёт может любой умелец в гараже, примеров масса! Нет главного это отечественного двигателя!
В самом деле есть отечественные двигатели, но при их создании не ставились задачи экономии топлива и соблюдение всяких европейских норм. Для той великой страны это были мелочи. Главное чтоб тот кто будет эксплуатировать был физически силён.
@@Danila-q7fда них...я мы не скопируем,мы РМЗ не смогли толком сделалать😂как можно сверлить масленный канал в никуда😮😂в торец подшипника!и как ни в чем не бывало пускать это говно в серийное производство!!!су....а!даже двухтактник двухцилиндровый скопировать не можем!в котором них...я нет😂😂😂а ты говоришь зонгшин
думаю и прошивка там китайская чуть может подредактированная... А вот то что крылки голов цилиндров передалали на такие же но со звездами это прям ваще огонь1 Думаю на этот тюнинг ушло бабла больше чем на прошивку..
Что-то тот же Ш-2 наши не хотят возобновлять в современных материалах. А это не иностранный самолёт. И по цене будет доступен, не то что нынешние образцы. Типа пайпер куб воплощённый в лодке ))
После слов что дескать мы нервюры штампует а все остальные выстукивают киянками я просто прифигел. Типа это такое ноу-хау 😂. Сцуко, в штатах уже нервюры древнего DC-3 штампрвались на пресах. Ну и книгу по штампов заготовительных работах при производстве самолётов 1981 года, под редакцией Горбунова как бы никто не отменял. Ну и дальше по списку. Анодирование люминия применялось ещё на древних ил-14. Нафига прикручивать к китайскому ротаксу впрыск я так и не понял. Как он намеревается проходить сертификацию также.
Анодирование ещё раньше применяли, так как когда стали в авиации применять дюраль, то дюраль быстро карозировалась и тогда начали делать анодирование, а сейчас вроде другие алюминиевые сплавы применяют в авиастроении такие-же как и при изготовлении рам мотоциклов, велосипелов и другой техники.
А ты возьми и сделай. Ты судя по всему у нас в стране единственный кто так может. А, стоп. Ты же просто алкаш который только и может на жизнь жаловаться
Молодцы! Оператору надо сначала показать сам самолёт,общий вид,а потом рассказывать про всё на свете,а то куски железа смотришь и гадаешь,про что перадача😅.
Хороший обзор, конечно успехов в продвижении проекта, но сейчас китайцы тоже развивают легкую авиацию, а за ними хрен урвешься, но у нас есть самое главное - надежда, вера и любовь, и я все равно до последнего буду верить в наше производство, потому что Фитингоф добавил к этим 3 понятиям еще и страсть! Всем успехов друзья!
@@qwertyqwerty8610 и дохера денег, а у нас блядская росавиация и минтранс которые не могут между собой договориться, так что свободно в воздух обычный человек не скоро поднимется
Россия всегда была богата самородками и это основное преимущество нашей страеы перед другими!!! Спасибо вам, ребята, за вашу любовь к авиации, за творчество, за инженерный талант - самолёт великолепный!!! Уверен, что скоро весь мир будет летать на русских самолётах!!!✌ Успеха вам, ребята, поддержки и процветания!!! Молодцы!!!👍💪✌
Гордость за таких управленцев, профессионалов, людей со страстью к авиации и Отечеству! Может хоть у кого то получится сотворить двигатель для малой авиации.
Хорошо что у оратора хватило совести посмеяться над идеей патентования метода штампования нервюр. "Выстукиваются по деревянным шаблонам" эти детали только в гараже дяди Вани😂
Одновременно восхищаюсь и сочувствую таким людям! Почему, при их знаниях и любви к небу, они не имеют возможностей строить современные самолёты для малой авиации? Почему это направление по прежнему без должного внимания при такой обширной географии нашей страны? Такое ощущение, что ребята первопроходцы и изобретают что-то новое. На самом же деле, самолёты таких конструкций - это давно пройденное и забытое. При этом они ещё вынуждены использовать двигатели КНР. Удачи вам, парни! Очень надеюсь, что ваш продукт будет востребован. Очень надеюсь что когда-нибудь такие люди в нашей стране получат должную поддержку и внимание! Успехов
Потому что у чиновника дворец сам себя не построит!!! Вот почему. В России сейчас даже самодельный мотоцикл на учёт в ГАИ не поставить. А Вы хотите чтобы чинуши разрешили людям строить САМОЛЁТЫ!!! ))) При нынешней системе такому не бывать. Не дадут. Даже не только от корысти, но и просто из принципа. Потому что могут запретить, вот и запрещают. В чиновники предпочитают назначать "проверенных и надёжных", то есть лояльных, вороватых, зависимых, безынициативных, "своих" одним словом :(
Громкий заголовок, материал сюжета напоминает типа Новый Москвич с китайским двигателем....... Сама идея воплощение такой машины было воплощено в жизнь КБ Яковлева после войны Як-12 и движок был отечественного производства М-11
Этот СП-30, не что иное как Zenith STOL CH 701 - лёгкий одномоторный многоцелевой лёгкий самолёт , разработанный в 1986 году канадской авиастроительной компанией «Zenith Aircraft Company».
Если ты не знал, а ты не знал, то к зенита «открытая» лицензия, кто угодно может на его основе делать. Самолёт делал ещё предыдущий владелец, Водолазкин, и от Зенита только внешняя схожесть и осталась. Не знаешь, не вякай, сиди в стороне
@@СергейЖиденко-т7ю в этом и весь комизм ситуации, что весу нагнали. а крыло оставили. летучести ему это явно не прибавили. имея, мягко говоря очень скромные летные характеристики, им не добавили оптимизма.
@@innelator6941 ну от школоты такое хамство можно и не заметить, но уверен что ты школу закончил, а вот ума не набрался,позволяя себе беспочвенное хамство. И пусть там кто угодно его делал,но как был этот самолёт разработан канадцами,так и остался.
..давно не слышал столь трезвого и компетентного в рассуждениях человека, Как Олег Терешкин. Просто притягателен в этом. А что касаемо перспектив, то еще бы такой подход в развитии доступности школ..
Во время объяснения работы двигателя ведущий инжинер столько раз сказал слово "У НАС" что я подумал что ему было бы привычнее применить бранное слово а автоматике сайта заменить его на писк. Мой преподаватель на кафедре двигателей вышибал у слушателей этот сорняк за день, просив показать у себя место на которое он так часто ссылался. Видимо мы в разных школах учились. Повезло ему.
Западные специи - это использование пром дизайнеров в разработке продуктов. А то наши дизайнеры вынуждены уезжать за границу и проектировать там то бентли, то ламборгини, а у нас в стране их вообще не используют, что в авиации, что в других отраслях. Сейчас алюминиевые лодки варят чуть ли не в каждой деревне, но такое убогое всё просто ппц. А продают за миллионы.
8:25 двигатель ванкеля, Такие двигатели японцы ставили на мазду. Высокая мощность, моментальный рост оборотов и малый вес, но высокий расход топлива, масла и низкая надёжность.
А как они продают китайский мотор со своим впрыском? И что об этом думает диллер Зонсена в России? Я насчет гарантийных/страховых обязательств от производителя.
@mff_lab т.е. они как производитель получили все сертификаты и двигатель сертифицирован вместе с самолетом и всю гарантиную ответственность несут они? Прикольно
У тяг вместо тросов тоже не мало проблем.Места крепления, подшипники -втулки.При деформации конструкции трос более гибкая и точная связь.Проще заменить трос чем искать проблему в точках соединения элементов тяг.Хотя и та и та система при должном обслуживании и контроле абсолютно тождественны друг другу.
29:56 Однако уже сегодня агродроны с гибридной энергоустановкой (с динамо-машиной прямо на борту) уже сегодня летают и показывают лучшую энергоэффективность!!!
Не разбираетесь в самолётах, не лезьте с тупыми комментариями. СП-30 хорош в своей нише. Даже на мировом уровне нет самолетов такого типа с таким широким спектром профессионального применения. Это я как эксплуатант говорю. Использую данные самолеты для сельхозавиационных работ, геологоразведочных, аэросъемки, лесопатруля и других работ. Экономическая отдача от применения сверхлегких самолётов в авиаработах гораздо выше, чем легких. Именно они в сложные времена вывезли экономику многих регионов нашей страны. И производить их стали не сейчас, а 20 лет назад. Так что прикройте свой вонючий ротик тряпочкой и не портите воздух.
@@sergeylygin1601 на мировом уровне СП-30, это дорогая копия канадской летающей жестянки Zenith STOL 701, преподнесенная как собственная разработка! Это обычное жульничество и воровство
Лох-тв, о каком вдумчивом авиационном обзоре может идти речь если за 1, 5 года они выпустили 600 роликов? Что до самого производства то 1 упоминание цесны 174 говорит о качестве этих производителей😂😂
Молодцы! Успехов! Вот только с роторным двигателем.... Такие рискнула выпустить только Мазда, да Жигули у неё купил лицензию. Оба помучились-помучились, да и забросили тему. Там на фоне выдающихся характеристик был большой расход масла и очень маленький ресурс. Показанный на видосе выглядит как сильно упрощённый ванкель. Не верю в него.
Где там механизация ? Механизация это механизм - Например механизация выпуска закрылков Или механизация предкрылков На наверное про силовой набор крыла ? То есть лонжерон и нервюры ?
@@vedayusvet нет не заметил Тут вроде фиксированные предкрылки В России только один выпускающийся самолёт знаю сп-30 Другие с турболизаторами видел например птенец 2 3
Да кому он нужен 4 местный ? По идее да нужен А потом когда летать начнёшь то понимаешь что летаешь в основном один или вдвоём. А у к местного самолёта и двигатель прожорливее и места занимает много и другие моменты.
Недобор надо шести местный буш самолёт с заменяемым шаси на поплавки, скорость 300км , мощность 300 лош , дальность 1500 км , одним словом раз скопировали зенит 701 , значит надо скопировать цесну 206 , вот догда придёт успех
14 мультов!!!! Что вы там курите???? Какие грибы едите??? что с вами не так???? есть с более лучшими характеристиками (тот же скай рейнджер) и стоит всего 1,5 - 2 мульта!!!! И это с ротаксом!!!! Разработчики - очнитесь!!!! Надо делать доступный самолет... понимаете... доступный!!!!
@@kadaser в моем комментарии все очень четко и ясно написано!!! Доступный - сопоставимый с ценой среднего автомобиля!!! Доступный для тех, для кого доступен средний автомобиль! 10 мультов - это недоступный! 2-3 мульта - вот это доступный!!!! 15 мультов - это безумие!!! тем более в том исполнении в котором мы его видим в ролике!!! Он ни разу не конкурентен... Кому он такой и за эти деньги нужен???
@@TheDoktorfrank а почему вы решили, что самолёт должен стоить как автомобиль? И, кстати, где вы в последнее время видели средний автомобиль за 2 миллиона?
Роторно-лопастной двигатель, показанный на видео - какая-то ухудшенная версия двигателя Курочкина. Роторно-лопастной двигатель вряд ли подойдет для авиации из-за низких значений крутящего момента. Он больше подходит для генераторных установок в гибридных схемах двигательных установок.
6:52 .... Зачем мучали человека который болеет( Ну прям жалко мужика которому приходится говорить с таким больным горлом(связками).... Будьте внимательнее к людям.
@@andrewnikonov9910 Я даже не знаю, с чего начать, насколько далеки Вы от суровой реальности… 200 бортов на авиахимработах, десятки роликов с работ на ютубе…
самолёт с двигателем из Китая это прорыв ребята 🤣 всегда славились своими моторами авиационными и ракетными а теперь покупаем в Китае старое карбюраторное г...о браво
@@TheMrVicontибо они не нужны были. В СССР не развивалась такая авиация ибо «не гоже советскому гражданину шиковать на двухместном самолёте» ну и в этом роде
Я рад за чамтное самолетостроение и не важно каким бизнесом оно родпитывается. 13,5 лямов для обывателя нонсенс. Не для обывателя норма. Нпдолго ли. Ну ладно. Нормо час, 4,5 т р....ээто себестоимость полета. Так яндекс такси его должно купить. Дальше сплошной юмор для обывателя. А для необывателя, он должен выжимать бабло с обывателя, что бы содержать это. Или сто то я не так понял.
Этот роторный двигатель конечно же очень интересная разработка и по своему уникальна.Но это больше шоу стоппер не более.Конструкция в целом вообще не уникальна это по сути конструкция гидравлического насоса ГУР.Вот только насос работает в 100%ном погружении в масло а здесь лопатки будут работать в крайне агрессивной среде при очень высоких температурах и при минимальной смазке.Если ему дать смазку то будет сильный масложор и дымность выхлопа что не пролезет ни в какие экономические и экологические рамки.А без смазки ресурс его будет на уровне краткосрочного демонстратора.Либо нужно искать чудо материал сплавы титана, металлокерамика, анобтаниум с пандоры😊
Совершенно верно. Показанный на видео прозрачный мотор - это стенд для изучения процесса горения, ввиду неудобной формы камеры. Реальная металлическая конструкция сильно отличается. Показать конструкцию ещё нельзя, ибо не оформлены патенты, а прозрачный можно можно, он не позволяет повторить конструкцию реального двигателя. Всегда рады встретить единомышленника, спасибо.
@ кому и кого догонять?! Вы о чем?! В 1950-х годах СССР имел самую передовую авиацию в мире и немеряно штучных пилотов. На крыльях самолётов бортовые номера гордо начинались в русских букв СССР-… и весь мир и ИКАО это знал и признавал. А шо случилось сейчас?!…
@@boristereshkin2122 представленная схема цилиндрического ротора внутри эллиптической камеры сгорания является одной из 16 известных вариантов циклоидпльного типа двигателя с нарицательным названием "двигатель Ванкеля"
@@ИванГригорьев-л5ыну и окна ( впуск и выпуск ) как на 2 тактнике, уплотнитель проскакивает через вырез, через окно , соответственно изнашивается и иногда может вылететь ., при сильном износе или низком качестве изготовления
@@andrewnikonov9910в какой литературе всё семейство роторных и роторно-лопастных двигателей вдруг стало двигателем Ванкеля? Их десятки схем и Ванкель - это вполне конкретная кинематическая схема.
9:56 я немного шарю и вопрос возникает, так как в камеры воспламенение происходит в одной точке и нагрев будет деформировать камеру, то сможет ли эта сборка вообще быть долговечной
Как сертифицируется самолёт? Соответствует ли он Certification Specifications for Very Light Aeroplanes CS-VLA, если вы хотите его продавать зарубеж? Спасибо за самоотверженность и удачи вам в этом славном деле!!
Сертифицируется конечно. Но такой пока что стыдно продавать за границу, в разработке варианты получше. Сначала проблемы решить надо а потом выходить на рынки.
Да это уничтожители малой авиации. Даже можно сказать враги народа. Надо максимально удешевлять. 4500 самолёто час + 25 000 хранение в месяц. При этом совсех сторон орать оналогов нет.
Да и в Краснодаре до сих пор производят отдельные запчасти по просьбе Естественно за денежку Но цены гуманные Сп-30 конечно по выносливее чем классический ch-701
Роторно-лопастной двигатель, показанный на видео - какая-то ухудшенная версия двигателя Курочкина. Роторно-лопастной двигатель вряд ли подойдет для авиации из-за низких значений крутящего момента. Он больше подходит для генераторных установок в гибридных схемах двигательных установок.
Успехов этой команде энтузиастов! Пусть у них все получается!
Я очень рад, что ребята производят в РФ копию самолёта Зенит - это хорошая нужная машина. Забавляют восторженные комментаторы - как новорожденные телята, чесслово 🤭
Просто удивительно! В нашей стране существует такое частное самолето-строительное предприятие.Успехов вам, продвигайте свою продукцию не только в России, но и за рубежом!
ты еще не понял. россия всегда была в санкциях. что бы ты понимал твоя нива в россии стоит 10.000 доларов. в англии твоя нива стоит 23.000 евро. это пошлины что бы непокупали российское и это было всегда.ты же не понимаешь что покупая ты даешь деньги на развитие этого завода.так вот власти на западе создают препоны любым конкурентам что бы их заводы производили больше продавали больше тем самым непозволяя конкурентам развиватся.и чем больше ты продал тем больше запчастей надо и их проще найти.тем самым люди понимают что запчастей куча и покупают самые распрастраненые машины. и вот твоя отрасль имеет монополию а рабочие твои имееют большую зарплату.а имеея большую зарплату тебе хотят все страны продать за дорого свои товары.и власти пользуются этим разрешая за то что они будут продавать нам взамен они будут покупать у нас тоже за дорого.вот так навязывают свои товары за дорого всему миру и через санкции и войну ломают экономики неуместным государствам.так достигается передовая научная и технологическая индустриализация а все остальные покупают самое лучшее тем самым помогая деньгами всем миром американцам и европейцам поддерживать их технологичность
th-cam.com/video/dU9kLLtnOI0/w-d-xo.html
Мне кажется, что они не могут. Этот самолёт довольно сильно похож на Zenith CH-750 и не думаю, что у них есть лицензия на его промышленное производство.
@@antoneltchaninov2246это другой самолет. Сто раз уже об этом говорили. Схема высокоплан с толстым профилем используется многими производителями из разных стран. Все они похожи и все разные: sila 450, savanna, vimana и т.д. и т.п.
@@antoneltchaninov2246этот зенит не запатентован, создатель хотел чтобы его использовали как платформу по всему миру. +на зенит он остался похож только снаружи
Пытаюсь переварить информацию о космической стоимости самолёта...
Получается покупая самолёт Криса Хайнца в Таганроге мы оплачиваем содержание гениальных конструкторов разработавших СП-30?
Талант!
Про "инженерную школу" - не знал, что есть типа "серьёзные" люди, которые всё ещё всерьёз рассматривают, как реально рабочую, давно известную и так же давно отвергнутую конструкцию роторного двигателя, показанную на красивой модели с мигающими лампочками и в виде замысловатой железяки "ротора"... Практически, такой мотор конечно заработает... и даже убедит наивного журналиста, что конструкция замечательная и рабочая... Главное - его вовремя увести подальше от чудесной модели - потому что долго такие моторы работать не в состоянии
а ДОЛГО НИКТО И НЕ ОБЕЩАЛ... )
@АлексВолк-щ5о А недолго - эт кому надт-ть?
Да и с инжектором для китайца как -то мутновато. Во-первых, карбюратор не такой уж и ненадежный. А во-вторых, подавать разработку инжектора как третью в мире инновацию... что там особенного относительно автомобильного инжектора ? Для кукурузника карбюраторного движка за глаза. Больше половины ультралайтов на карбовых ротаксах летают и отлично себя чувствуют.
Российскому производству вперед 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Дядька сказал 6-30 м -всё китайское!
6:12 Дядька сказал, что конкретно китайское
Каждый раз когда такое вижу ощущение, что у нас люди движки с нуля новые в гараже каждый день делают, только вопрос возникает, почему до сих пор на этом деньги не зарабатывают
какому ????
Хороший материал. Поздравляю!
Доброго Здоровья!
Приятно видеть, что у нас наконец-то начали делать самолёты для малой авиации. Хочется пожелать ОКБ успехов в их работе и достичь всех своих намеченных целей. Коллективу респект, работа проделана не маленькая.
Интересный выпуск,много интересного,и нового узнал!!!
Ну он лукавит. Это изначально самолёт Зенит, американский, спроектированный немцем насколько я помню. Но это не меняет сути, начали делать и это прекрасно.
Сколько угодно можно всю эту белиберду снимать, склепать самолёт может любой умелец в гараже, примеров масса! Нет главного это отечественного двигателя!
Китайцы скопировали Ротакс, а мы скопируем Зонгшен)
В самом деле есть отечественные двигатели, но при их создании не ставились задачи экономии топлива и соблюдение всяких европейских норм. Для той великой страны это были мелочи. Главное чтоб тот кто будет эксплуатировать был физически силён.
@@Danila-q7fда них...я мы не скопируем,мы РМЗ не смогли толком сделалать😂как можно сверлить масленный канал в никуда😮😂в торец подшипника!и как ни в чем не бывало пускать это говно в серийное производство!!!су....а!даже двухтактник двухцилиндровый скопировать не можем!в котором них...я нет😂😂😂а ты говоришь зонгшин
Вот какой самолет, я рисовал в 3 классе😂 Потом я научился рисовать хвостовую балку! Успехов ребятам в этом деле! 😊
"Мы делаем двигатели: прошивка наша, все запчасти китайские".
Красиво. Ещё Москвичи вроде так делают... и всё остальное.
Я Вам больше скажу, почти все автомобильные двигатели делают так же: механика в Китае, навесное и настройки у себя в Корее или Германии.
@@boristereshkin2122 Конечно нет. Двигатели полностью в Германии. До идиотизма использования китайской механики серьезные фирмы не опускаются.
Глобализация однако.
Аналогов нет ! Весь мир от зависти лопнет!!!!!😂😂😂
думаю и прошивка там китайская чуть может подредактированная... А вот то что крылки голов цилиндров передалали на такие же но со звездами это прям ваще огонь1 Думаю на этот тюнинг ушло бабла больше чем на прошивку..
В Самаре АэроВолга замечательные самолёты строит🎉
Да. АэроВолга отличные аэролодки изготавливает. Хороший производитель.
Что-то тот же Ш-2 наши не хотят возобновлять в современных материалах. А это не иностранный самолёт. И по цене будет доступен, не то что нынешние образцы. Типа пайпер куб воплощённый в лодке ))
После слов что дескать мы нервюры штампует а все остальные выстукивают киянками я просто прифигел.
Типа это такое ноу-хау 😂.
Сцуко, в штатах уже нервюры древнего DC-3 штампрвались на пресах.
Ну и книгу по штампов заготовительных работах при производстве самолётов 1981 года, под редакцией Горбунова как бы никто не отменял.
Ну и дальше по списку.
Анодирование люминия применялось ещё на древних ил-14.
Нафига прикручивать к китайскому ротаксу впрыск я так и не понял.
Как он намеревается проходить сертификацию также.
Имеется ввиду штамповка Д16Т без отпуска, это просто вырезали. Алексей сказал, что это применительно к материалу.
Поэтому оратор и поржал в ответ на предложение запатентовать сей "новаторский" метод😂
Там было сказано "на маленьких предприятиях"... DC-3 на маленьком предприятии собирали?
Анодирование ещё раньше применяли, так как когда стали в авиации применять дюраль, то дюраль быстро карозировалась и тогда начали делать анодирование, а сейчас вроде другие алюминиевые сплавы применяют в авиастроении такие-же как и при изготовлении рам мотоциклов, велосипелов и другой техники.
Чубайс сделал чёрно Белый планшет. А здесь аж инжектор к китайскому моторчику примастырили ...
А ты возьми и сделай. Ты судя по всему у нас в стране единственный кто так может. А, стоп. Ты же просто алкаш который только и может на жизнь жаловаться
Молодцы! Оператору надо сначала показать сам самолёт,общий вид,а потом рассказывать про всё на свете,а то куски железа смотришь и гадаешь,про что перадача😅.
Классный выпуск! Удачи ребяты! Побольше бы таких рукастых!
Хороший обзор, конечно успехов в продвижении проекта, но сейчас китайцы тоже развивают легкую авиацию, а за ними хрен урвешься, но у нас есть самое главное - надежда, вера и любовь, и я все равно до последнего буду верить в наше производство, потому что Фитингоф добавил к этим 3 понятиям еще и страсть! Всем успехов друзья!
Россия всегда славилась так сказать Кулибиными и Левшами❤. Этого у нас не отнять.
@@sanazar8505те времена прошли ,нельзя жить прошлым . Сейчас всё развалили ,самолеты падают на выставках и шоу ,авария в кубинке тому пример .
У китайцев тоже есть вера, надежда, любовь.
@@qwertyqwerty8610 и дохера денег, а у нас блядская росавиация и минтранс которые не могут между собой договориться, так что свободно в воздух обычный человек не скоро поднимется
Кулибиных исамородков в мире ещё больше чем в России просто мы о низ незнаем.
Мне всё равно является он копией Зенита, какой у него мотор, главное ребята стараются и делают, желаю успехов.
Россия всегда была богата самородками и это основное преимущество нашей страеы перед другими!!!
Спасибо вам, ребята, за вашу любовь к авиации, за творчество, за инженерный талант - самолёт великолепный!!! Уверен, что скоро весь мир будет летать на русских самолётах!!!✌
Успеха вам, ребята, поддержки и процветания!!! Молодцы!!!👍💪✌
Не надо бреда ,мужик сказал -электронику потеряли ,механику тоже .
МИХАИЛКОСТЮК, зачем языком трепать попусту, купи у них самолёт, один себе, второй жене, и ещё парочку тёще и детям.
Гордость за таких управленцев, профессионалов, людей со страстью к авиации и Отечеству!
Может хоть у кого то получится сотворить двигатель для малой авиации.
На таких людях и держится наша страна.
Красота
Хорошо что у оратора хватило совести посмеяться над идеей патентования метода штампования нервюр. "Выстукиваются по деревянным шаблонам" эти детали только в гараже дяди Вани😂
29:15 у АН-2 тупо внизу насос.
Подтащи бочку по-ближе, поставь, шланг сунь и заправляй. Везде! Хоть на арктической льдине ;)
Работайте, братья. Желаю успехов.
Маладцом. Удачи, Счастья и Процветания.
Молодцы! Удачи и успехов в развитии и изобретении побольше и патентов соответсвенно. 👏💪
Одновременно восхищаюсь и сочувствую таким людям! Почему, при их знаниях и любви к небу, они не имеют возможностей строить современные самолёты для малой авиации? Почему это направление по прежнему без должного внимания при такой обширной географии нашей страны? Такое ощущение, что ребята первопроходцы и изобретают что-то новое. На самом же деле, самолёты таких конструкций - это давно пройденное и забытое. При этом они ещё вынуждены использовать двигатели КНР. Удачи вам, парни! Очень надеюсь, что ваш продукт будет востребован. Очень надеюсь что когда-нибудь такие люди в нашей стране получат должную поддержку и внимание! Успехов
Потому что у чиновника дворец сам себя не построит!!! Вот почему.
В России сейчас даже самодельный мотоцикл на учёт в ГАИ не поставить. А Вы хотите чтобы чинуши разрешили людям строить САМОЛЁТЫ!!! ))) При нынешней системе такому не бывать. Не дадут. Даже не только от корысти, но и просто из принципа. Потому что могут запретить, вот и запрещают. В чиновники предпочитают назначать "проверенных и надёжных", то есть лояльных, вороватых, зависимых, безынициативных, "своих" одним словом :(
Такое ощущение, что наша маломоторная авиация сейчас начинает путь проб и ошибок 20-30 гг прошлого века. Но хоть что то
Не правда! Уже 50е годы, ибо до изобретения двигателя Ванкеля уже добрались!😂
Очень крутой выпуск! Все молодцы, вопрос только как при нынешних условиях проходят испытания в Таганроге, небо же закрыто?
Каждый самолёт на испытания перевозим в Жуковский, аэродром Мячково.
Класс!!! Ребятам удачи!
Громкий заголовок, материал сюжета напоминает типа Новый Москвич с китайским двигателем....... Сама идея воплощение такой машины было воплощено в жизнь КБ Яковлева после войны Як-12 и движок был отечественного производства М-11
Этот СП-30, не что иное как Zenith STOL CH 701 - лёгкий одномоторный многоцелевой лёгкий самолёт , разработанный в 1986 году канадской авиастроительной компанией «Zenith Aircraft Company».
Если ты не знал, а ты не знал, то к зенита «открытая» лицензия, кто угодно может на его основе делать. Самолёт делал ещё предыдущий владелец, Водолазкин, и от Зенита только внешняя схожесть и осталась.
Не знаешь, не вякай, сиди в стороне
Почти в отличии от зенита сп30 крепче по этому тяжелее . зенит это свс до 495 кг а сп30 уже легкий самолет
@@СергейЖиденко-т7ю в этом и весь комизм ситуации, что весу нагнали. а крыло оставили. летучести ему это явно не прибавили.
имея, мягко говоря очень скромные летные характеристики, им не добавили оптимизма.
Да, так и есть, но не что иное а на базе. По мне лучшая схема, взять за базу отработанное решение
@@innelator6941 ну от школоты такое хамство можно и не заметить, но уверен что ты школу закончил, а вот ума не набрался,позволяя себе беспочвенное хамство. И пусть там кто угодно его делал,но как был этот самолёт разработан канадцами,так и остался.
С удовольствием посмотрел.
..давно не слышал столь трезвого и компетентного в рассуждениях человека, Как Олег Терешкин. Просто притягателен в этом. А что касаемо перспектив, то еще бы такой подход в развитии доступности школ..
Судя по фин отчётам компания производит 3-4 самолёта в год.
Увы они не конкурентные а внутреннего рынка нет.
Во время объяснения работы двигателя ведущий инжинер столько раз сказал слово "У НАС" что я подумал что ему было бы привычнее применить бранное слово а автоматике сайта заменить его на писк. Мой преподаватель на кафедре двигателей вышибал у слушателей этот сорняк за день, просив показать у себя место на которое он так часто ссылался. Видимо мы в разных школах учились. Повезло ему.
Сделайте, пожалуйста просто копию Цессны 182
Боюсь это непростая задача для руководителя который сам разбирается в всем... Ну и дороже бут в пару раз...
Западные специи - это использование пром дизайнеров в разработке продуктов. А то наши дизайнеры вынуждены уезжать за границу и проектировать там то бентли, то ламборгини, а у нас в стране их вообще не используют, что в авиации, что в других отраслях. Сейчас алюминиевые лодки варят чуть ли не в каждой деревне, но такое убогое всё просто ппц. А продают за миллионы.
а хуле, можем себе позволить! ( я про покупать рожно за миллионы) Спасибо наступившей гойде!
8:25 двигатель ванкеля, Такие двигатели японцы ставили на мазду. Высокая мощность, моментальный рост оборотов и малый вес, но высокий расход топлива, масла и низкая надёжность.
Это не двигатель Вранкеля! Тот поршневой, а это лопастной. Разница как грабли и лопата.
@@ДмитрийЕвдокимов-ъ7б Ванкель не поршневой, а именно роторный. Лопасти у него тоже есть, только не с такой огромной подвижностью, как в видео.
@Andrew2000ify в смысле Вранкель не поршневой? Он и называется РПД - Роторно Поршневой Двигатель.
Круто, круто... И озон тоже крутой)
Молодцы, что делаете это
Классное видео! Спасибо!
А как они продают китайский мотор со своим впрыском? И что об этом думает диллер Зонсена в России? Я насчет гарантийных/страховых обязательств от производителя.
они самолеты продают, а не моторы
@mff_lab т.е. они как производитель получили все сертификаты и двигатель сертифицирован вместе с самолетом и всю гарантиную ответственность несут они? Прикольно
Отлично!
У тяг вместо тросов тоже не мало проблем.Места крепления, подшипники -втулки.При деформации конструкции трос более гибкая и точная связь.Проще заменить трос чем искать проблему в точках соединения элементов тяг.Хотя и та и та система при должном обслуживании и контроле абсолютно тождественны друг другу.
Своевременное обслуживание решает все проблемы.
@@sergeylygin1601 Об этом я и с сказал.Читайте
10:15 , после объяснения принципа работы двигателя, крутящий момент передаётся на голову ведущего
Все хорошо, только с каких пор это российский самолет? Это уже далеко не новый STOL 701.
29:56 Однако уже сегодня агродроны с гибридной энергоустановкой (с динамо-машиной прямо на борту) уже сегодня летают и показывают лучшую энергоэффективность!!!
Ceccna 174! Первый раз слышу :)) В целом воодушевило!
Хакмиф еще не заходил в гости ?)
Потеряли як 52 як 18 , теперь пытаемся воссоздать хотя бы по 2, в данном случае вы вновь изобрели як 12. … печально за положение нашей малой авиации
Не разбираетесь в самолётах, не лезьте с тупыми комментариями. СП-30 хорош в своей нише. Даже на мировом уровне нет самолетов такого типа с таким широким спектром профессионального применения. Это я как эксплуатант говорю. Использую данные самолеты для сельхозавиационных работ, геологоразведочных, аэросъемки, лесопатруля и других работ. Экономическая отдача от применения сверхлегких самолётов в авиаработах гораздо выше, чем легких. Именно они в сложные времена вывезли экономику многих регионов нашей страны. И производить их стали не сейчас, а 20 лет назад. Так что прикройте свой вонючий ротик тряпочкой и не портите воздух.
@@sergeylygin1601 на мировом уровне СП-30, это дорогая копия канадской летающей жестянки Zenith STOL 701, преподнесенная как собственная разработка! Это обычное жульничество и воровство
Самолет СП-30Максимальная скорость: 150 км/чМинимально допустимая скорость: 58 км/чКрейсерская скорость: 120 км/чКоличество мест: 2Мощность силовой установки:100 лсПрименяемое топливо: АИ-95Расход топлива в час: 17-22 л
Як-12
Молодцы
Лох-тв, о каком вдумчивом авиационном обзоре может идти речь если за 1, 5 года они выпустили 600 роликов? Что до самого производства то 1 упоминание цесны 174 говорит о качестве этих производителей😂😂
так это просто реклама что бы хоть как то продать эти Сп30
Опять китайский двигатель с шильдиком )))
>стоимость от 14 млн рублей. Ага, ну зато цена одинаковая от Москвы до Хабаровска
Хочу себе такой . Дед мороз , жду !)
Через озон ещё можно продавать уаз буханку, как комплект для самосборки)).
Молодцы! Успехов!
Вот только с роторным двигателем.... Такие рискнула выпустить только Мазда, да Жигули у неё купил лицензию. Оба помучились-помучились, да и забросили тему. Там на фоне выдающихся характеристик был большой расход масла и очень маленький ресурс. Показанный на видосе выглядит как сильно упрощённый ванкель. Не верю в него.
Вот это я понимаю механизация крыла😊👍🔥
Где там механизация ?
Механизация это механизм -
Например механизация выпуска закрылков
Или механизация предкрылков
На наверное про силовой набор крыла ? То есть лонжерон и нервюры ?
@user-tq8ps5wh9u
Сам же и ответил на свой вопрос)) Предкрылки, ты не заметил? Ты много самолётов подобного класса знаешь, где есть предкрылки?
@@vedayusvet нет не заметил
Тут вроде фиксированные предкрылки
В России только один выпускающийся самолёт знаю сп-30
Другие с турболизаторами видел например птенец 2 3
Сделайте четырехместный самолет .
Чтобы ел 95 бенз и летел хотя бы 700км без дозаправки и к вам придет успех . И все летчики скажут спасибо
@@pilotkhabarov сделаем 😉
Да кому он нужен 4 местный ?
По идее да нужен
А потом когда летать начнёшь то понимаешь что летаешь в основном один или вдвоём.
А у к местного самолёта и двигатель прожорливее и места занимает много и другие моменты.
@@user-tq8ps5wh9u 4-х местный это больше про коммерцию.
@@user-tq8ps5wh9u Четырёхместный очень даже нужен! Задние сидухи выкинул и запихал бочку бензина! И ещё место останется для прочего хлама.
Недобор надо шести местный буш самолёт с заменяемым шаси на поплавки, скорость 300км , мощность 300 лош , дальность 1500 км , одним словом раз скопировали зенит 701 , значит надо скопировать цесну 206 , вот догда придёт успех
Интервьюер не вдупляет в половину вопросов/ответов 😢
Мне кажется и оппонент тоже.
14 мультов!!!! Что вы там курите???? Какие грибы едите??? что с вами не так???? есть с более лучшими характеристиками (тот же скай рейнджер) и стоит всего 1,5 - 2 мульта!!!! И это с ротаксом!!!! Разработчики - очнитесь!!!! Надо делать доступный самолет... понимаете... доступный!!!!
А что значит доступный? Для кого доступный? 10 мультов - это уже доступный? А 7? А 5? А 2? Вы согласитесь летать на самолете, который стоит 2 мульта?
@@kadaser в моем комментарии все очень четко и ясно написано!!! Доступный - сопоставимый с ценой среднего автомобиля!!! Доступный для тех, для кого доступен средний автомобиль! 10 мультов - это недоступный! 2-3 мульта - вот это доступный!!!! 15 мультов - это безумие!!! тем более в том исполнении в котором мы его видим в ролике!!! Он ни разу не конкурентен... Кому он такой и за эти деньги нужен???
@@TheDoktorfrank а почему вы решили, что самолёт должен стоить как автомобиль? И, кстати, где вы в последнее время видели средний автомобиль за 2 миллиона?
Роторные двигатели от 40 л.с. очень нужны для сверх лёгкой авиации и дронов. Для парапланеристов тоже, поменьше.
Роторно-лопастной двигатель, показанный на видео - какая-то ухудшенная версия двигателя Курочкина. Роторно-лопастной двигатель вряд ли подойдет для авиации из-за низких значений крутящего момента. Он больше подходит для генераторных установок в гибридных схемах двигательных установок.
❤
6:52 .... Зачем мучали человека который болеет( Ну прям жалко мужика которому приходится говорить с таким больным горлом(связками).... Будьте внимательнее к людям.
Опять копия под отечественными названием? Zenith STOL CH-701😂 Зачем "пылить в глаза" зрителям?!
Всё российское авиастроние сейчас такое
Пилоты авиахимработ знают разницу между Зенитом и СП-30. Вы пробовали обрабатывать поля на Зените?
@@boristereshkin2122 не смешите ржавые элероны, Борис! Какие, нахрен, химработы на аэроплане грузоподъёмностью 2 чел!? Бабушкин палисадник опылять?🤣
@@andrewnikonov9910 Я даже не знаю, с чего начать, насколько далеки Вы от суровой реальности… 200 бортов на авиахимработах, десятки роликов с работ на ютубе…
@@andrewnikonov9910200 бортов на авиахимработах, Вы бы хоть посмотрели поисковой системе…
Успехов этой команде!!!
самолёт с двигателем из Китая это прорыв ребята 🤣 всегда славились своими моторами авиационными и ракетными а теперь покупаем в Китае старое карбюраторное г...о браво
Никогда не было такого класса авиадвигателей ни в СССР, ни в России.
@@TheMrVicontибо они не нужны были. В СССР не развивалась такая авиация ибо «не гоже советскому гражданину шиковать на двухместном самолёте» ну и в этом роде
@@innelator6941 Какая разница почему! Топикстартер утверждал, что славились такими моторами, а на самом деле их вообще не было.
Я рад за чамтное самолетостроение и не важно каким бизнесом оно родпитывается. 13,5 лямов для обывателя нонсенс. Не для обывателя норма. Нпдолго ли. Ну ладно. Нормо час, 4,5 т р....ээто себестоимость полета. Так яндекс такси его должно купить. Дальше сплошной юмор для обывателя. А для необывателя, он должен выжимать бабло с обывателя, что бы содержать это. Или сто то я не так понял.
Этот роторный двигатель конечно же очень интересная разработка и по своему уникальна.Но это больше шоу стоппер не более.Конструкция в целом вообще не уникальна это по сути конструкция гидравлического насоса ГУР.Вот только насос работает в 100%ном погружении в масло а здесь лопатки будут работать в крайне агрессивной среде при очень высоких температурах и при минимальной смазке.Если ему дать смазку то будет сильный масложор и дымность выхлопа что не пролезет ни в какие экономические и экологические рамки.А без смазки ресурс его будет на уровне краткосрочного демонстратора.Либо нужно искать чудо материал сплавы титана, металлокерамика, анобтаниум с пандоры😊
Совершенно верно. Показанный на видео прозрачный мотор - это стенд для изучения процесса горения, ввиду неудобной формы камеры. Реальная металлическая конструкция сильно отличается. Показать конструкцию ещё нельзя, ибо не оформлены патенты, а прозрачный можно можно, он не позволяет повторить конструкцию реального двигателя. Всегда рады встретить единомышленника, спасибо.
Скажите своему "инженеру" по двигателям
ОН отстал от жизни лет на 70 😂
Это УЖЕ проходили 😢
РЕСУРС такого "двигателя" 10-20 вылетов 😱
Так сядь на диван и что-нить сделай путное. Чего лясы точить. А мужики молодцы. Догонять надо….
@@valch3171кому и кого "догонять надо"?
@ кому и кого догонять?! Вы о чем?! В 1950-х годах СССР имел самую передовую авиацию в мире и немеряно штучных пилотов. На крыльях самолётов бортовые номера гордо начинались в русских букв СССР-… и весь мир и ИКАО это знал и признавал. А шо случилось сейчас?!…
😂😂😂 "коллосольные успехи роssиской авиации" это сюр.а двигатель это просто праздник души 😂
Мужики изобрели двигатель Ванкеля!
Опять!
😀
Угу, тоже об этом подумал. ВАЗ делал - не сделал, Хонда делала - не сделала..
Как понял - проблема в уплотнениях камеры сгорания.
Предлагаю Вам посмотреть, как устроена кинематика двигателя Ванкеля, до того, как позориться такими комментариями.
@@boristereshkin2122 представленная схема цилиндрического ротора внутри эллиптической камеры сгорания является одной из 16 известных вариантов циклоидпльного типа двигателя с нарицательным названием "двигатель Ванкеля"
@@ИванГригорьев-л5ыну и окна ( впуск и выпуск ) как на 2 тактнике, уплотнитель проскакивает через вырез, через окно , соответственно изнашивается и иногда может вылететь ., при сильном износе или низком качестве изготовления
@@andrewnikonov9910в какой литературе всё семейство роторных и роторно-лопастных двигателей вдруг стало двигателем Ванкеля? Их десятки схем и Ванкель - это вполне конкретная кинематическая схема.
Бог в помощь
За вами будущее АОН!!
Фитингоф рассказывает про самолёты, а Самолётов про фитинги
Было интересно посмотреть дискуссию этих потрясающих людей с агрессивными критиками наших усилий
Хоть кто то осилил попытку пройти путь по созданию отечественного аэропракта..
На самом деле интересно, когда это движок доделают и доделают ли 8:58
9:56 я немного шарю и вопрос возникает, так как в камеры воспламенение происходит в одной точке и нагрев будет деформировать камеру, то сможет ли эта сборка вообще быть долговечной
@@МаксимМихалёв-ш1э ВАЗ и Мазда в серию свои двигатели пустили уже давно. И этот полетит, больше чем уверен.
@@ЭхАлёша-е7к посмотрите внимательно, это не то же самое что стояло на Вазе и Мазде, шансов что такой двигатель полетит около нулевой.
😂отчаянные изобретатели двигателя Ванкеля
У нас всегда была проблема внедрения нового!
Как сертифицируется самолёт? Соответствует ли он Certification Specifications for Very Light Aeroplanes CS-VLA, если вы хотите его продавать зарубеж? Спасибо за самоотверженность и удачи вам в этом славном деле!!
Сертифицируется конечно. Но такой пока что стыдно продавать за границу, в разработке варианты получше. Сначала проблемы решить надо а потом выходить на рынки.
За такие цены, как у вас на самолёт СП-30 вы никогда не сделаете малую авиацию доступной!
Уменьшайте цену в 2 раза!
Да это уничтожители малой авиации. Даже можно сказать враги народа. Надо максимально удешевлять. 4500 самолёто час + 25 000 хранение в месяц. При этом совсех сторон орать оналогов нет.
А ты сделай. Возьми и сделай. Или тебе, алкашу бесполезному, кто то мешает?
CH 701 впервые поднялся в воздух в 1986 году, и его конструкция все еще находится в производстве th-cam.com/video/dU9kLLtnOI0/w-d-xo.html
Да и в Краснодаре до сих пор производят отдельные запчасти по просьбе
Естественно за денежку
Но цены гуманные
Сп-30 конечно по выносливее чем классический ch-701
Нахрена ж гулять по чужим граблям!? Роторный двигатель Ванкеля выбросили на свалку авивции лет 70 назад!
А собрать кит набор например sling HW на базе этой компании возможно?
Борей можно купить
Я не расслышал - сколько продано за 2023 год?
вам же показали два разбитых. их и продали.
@@ДмитрийШумилин-ф2ф неужели?
Или вводите в заблуждение?
Нужно просто сделать копию Цессны. Взять и скопировать технологию и всё
Хорошо , очень хорошо. Ну ,а где же государство.
Когда деньги попрут оно придет и поучаствует в прибылях.
Строим Самолет месяца три и год получаем Документы, Росавиация!!! Але, вы работать собираетесь????
Это норма для всего мира так то. Никуда не денешься. Большие лайнеры вообще по 5 лет получать могут некоторые документы
а в чем этот ведущий эксперт??? в задавали глупейших вопросов???
😂😂😂
Роторно-лопастной двигатель, показанный на видео - какая-то ухудшенная версия двигателя Курочкина. Роторно-лопастной двигатель вряд ли подойдет для авиации из-за низких значений крутящего момента. Он больше подходит для генераторных установок в гибридных схемах двигательных установок.
Упрощенная, тем более, что на видео не двигатель, а стенд для изучения процесса сгорания в неправильной камере. От двигателя отличается значительно.
Про ОКБ МАИ забыли. Они тоже сами проектируют и производят.
Уже нет, к сожалению…
@boristereshkin2122 они еще аган айркрафт называются. Что их уже нет?
@@АндрейЮрский-н9е Да. К великому сожалению, закрылись.
Чей двигатель, тормоза, шасси, авионика? 😂
поставьте в базу мотор-генератор и силовой элктромотор на тягу и будет вам счастье!
😄😄😄 и вся грузоподъемность закончится)
Исходя из чего?
Про Ванкеля слышали?
Подписался. Спасибо. Но "самых" или "не самых" в лёгкой не бывает. Это реклама.
Это понятно. А куда без рекламы в наши дни?