Как создают газотурбинные супердвигатели и газоперекачивающие агрегаты
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2024
- Самый-самый. Газотурбинные супердвигатели
Чем уникален двигатель авиалайнера МС-21? Зачем в России возрождают производство турбин большой мощности? И как создают гигантские машины - газоперекачивающие агрегаты?
#наука #турбина #двигатель #самолет - บันเทิง
Поклон и уважение людям, которые способны такое разработать и организовать тоже!
Разработать и организовать пиар? Слава такий Россії! Таку Росію нам і потрібно. Гойда.
Работал конструктором, придумывал мелкие вещи - не крупнее и не сложнее среднего станка. И всегда восхищался просто мужеством коллег, которые работали по-серьезному. Ведь каждый из них отвечал (и отвечает) и за огромные деньги, и за возможные техногенные последствия. Отвечает, в первую очередь, перед своей совестью. А если инженерной совести нет - двери в полете отваливаются.
Отличный ролик. Побольше бы таких роликов с новыми разработками. И еще про тихоходные турбины расскажите, которые начали изготавливать Силовые Машины
Какой великлепный фильм, спасибо команде, рад безмерно что есть такие произведения " искусства " с утра посмотрел и настроение хорошее несмотря на погоду, спасибо инжнерам и сборщикам и конечно проэктировщикам, всем спасибо огромное за труд.❤
Тебе турбины настроение поднимают?
@@SANEC100111 да ещё панцырь на встречу ехал грязный, ели узнал, сразу хорошо как то стало, спокойно.
@@SANEC100111к тому же у россии с ними завал полный. Ничего современного не производят
Спасибо за познавательный ролик 😊
О, моя работа
Вот таки передачи надо показывать по телевизору, что бы все знали что Мы можем
так ведь двигатель не производится, как и самолет, впрочем
@@gene4000 так и тебя нет, ты же бот
Слишком сложный материал для широкой аудитории, т.е для ТВ
На картинке и бумаге да может и можем
@@MAX19802010 вы перепутали, боты изображаются ватников
13 . 05 . 2024 : Я желаю Вам СЧАСТЬЯ (СВЕТА-ДОБРА-ЛЮБВИ) !
Мощный выпуск!
Очень круто, 🤟 очень много науки, огромная производственная база нужна, на коленках такое не сделаешь
Спасибо, продолжайте😊
В компьютерной анимации вал крутится в противоположную сторону. Эх, профессиональские профессионалы...
Из трех частей самолета - планер, двигатель и авионика, самая сложная именно двигатель. Именно поэтому все остальное делают много стран, а двигатели только 4. Именно поэтому они так долго создаются. Основная линейка- ПД-8, ПД-15, ПД-35. ПД-8 - это упрощенный ПД-14. ПД-35 это скорее дальняя перспектива. И поэтому ПД-14 основа нашей авиации.
Интересно, неужели Китай не дошёл ещё до своих движков??
@@osamabeniladen Сделать именно конструктивно они могут - вот только там ресурс у них мизерный,в силу пока ещё не отлаженности технологии,в материаловедении.
Тупо развалятся.
Двухконтурный мотор .
Это когда большой вентилятор , соединен с турбинной частью отдельным валом , от компрессорного
И главное , соединен через демультипликатор .
И потому , разделено два потока .
Одна часть идет в турбинную , а другая в компрессор .
Но тот поток , что огибает тирбинную часть и форсунок , направляется к выхлопной части .
идите учите матчасть )))) чтобы не путать туриные и выхлопные части )
@@EvilRefren мог что то , и перепутать . я не конструктор . я вот пиздец по тв . о двухконтурности , когда её и нет . вот этого и не понимаю .
@@sergeygta4pony ну к ТВ ваще много вопросов) тут в ролике не сказали что основную тягу создаёт внешний контур (вентилятор), хорошо хоть речь Максимова не урезали.
@@sergeygta4pony вентилятор не всегда через редуктор крепится к валу турбины низкого давления. Например ПС90. ПД14, тоже, а вот альтернатива для МС21 - движок прат уитни, там вроде с редуктором.
@@EvilRefren ну хоть поняли меня . сам я , лишь по роликам это знаю. С ютуба . Смотрю одного парня Авиасмотр . Там он и рассказывал . Чем отличает двухконтурная турбина , от простой .
Круто, молодцы😊
главное не останавливаться!
Третий год автоваз красит машины только в черный и белый цвет. Прогресс!!!
Слово "уникальный" прозвучало... в общем сбился со счёта)) Очень много раз)
я конечно не уролог, но по анимации в начале видео работать ничего не будет. вентилятор и компрессор не в ту сторону вращаются.
Я лучше к Вам как к урологу схожу, чем в самолет такими двигателями сяду😂
Это норм, что на 0:20 все крутится ровно в другую сторону?))
как и все в этой стране
@@user-wm9tv3kw8r Тарас, не переживай, скоро все закончится
ВОТ, а потом я понять не могу как это все работает
да, там весь видеоряд отзеркален.
Это называется "стробоскопический эффект". Если частота вращения чуть отличается от частоты кадров на мониторе - возникает ИЛЛЮЗИЯ вращения в обратную сторону. Особенно интересно это выглядит в старом кино (24 кадра\с). Колеса телеги сначала вращаются все быстрее в правильную сторону, останавливаются, все быстрее в противоположном направлении ... Дальше не показывают - это ж не опыт по физике.
Тут говорят что газоперекачеющие станции ставят через каждые 100 км. А вот мне интересно, может кто знает, как качают газ ( нефть) по дну моря (типа Северный Поток) ?
Точно так же. Станции на берегу стоят.
Хабаровск ждет данные турбины, из за этого строительство Тэц задерживается...
Класс, про все турбины рассказали в одном видео. Спасибо, отлично.)
Двигателестроители Вы большие молодцы
Отличное видео, детям показываю, крутые вещи умеем делать))
для космоса надо как у китая ,аккамуляторы сделать и еще турбины будет 2 силы ,все вместе соединить
Все хорошо, ну а какой ресурс у двигателя, вот что самое интересное
А когда гтд 450 будет? Сименс уже сделал.
Сделай разбор и реальность Дирижабля из Генри Стикмина!!!
Чьи датчики вибрации? А самое главное, чья система автомаиического управления? Чей контроллер?
присоединениии многих веществ горячих увеличится температура надо только так сделать
0:22 Двигатель крутится в обратную сторону помоему. Вот тут 2:36 в правильном направлении.
Если детали камеры сгорания можно сделать только на 3д принтере, как же раньше делали турбинные двигателя самолёта???
А 😃😃 ничего что в начале крыльчатка в другую сторону крутится???????????
У Кепстоун воздушные подшипники!
Самый крутой газотурбинный двигатель находится на танке Т=80 БВМ. На Западе в ближайшие десятилетия никто не сможет создать подобный двигатель. Единственный минус - стоимость. Почти пол танка его цена.
что если добавить гелий кторый постепенно будет гореть ,возможно даже с чем то соединить
Вентилятор вращается в обратную сторону, а на второй схеме в нужную
охрененно, но известно, что нужно больше!)
Генератор "Кепстоун" что скажете у них 96000 оборотов в минуту и 99% КПД
А отчего вентилятор на видео крутится в обратную сторону?
Профиль лопаток вентилятора как бы намекает..
На первой модели вентилятор вращается в обратную сторону
вижу как лампочку с гелием закачанным
Автор закрепи комментарий пожалуйста
Кто нибудь знает почему из камеры сгорания газы идут на именно выхлоп(на горячую турбину) а не в обе стороны?
Компрессор гонит газ только в одну сторону - в сторону сопла двигателя.
Действительно хороший вопрос. Очевидно, что давление со стороны лопаток турбины меньше. Какая часть энергии уходит "навстречу" воздуху подаваемому компрессором.
Вход в камеру сгорания со стороны комперссора закрывается давлением торможения потока.
Иногда идёт и в обратную. Называется помпаж.
@@videold5122
Очевидно, что человек спрашивает не очеидную вещь - куда компрессор гонит воздух, а о том каким образом расширившийся в камере сграния газ (из школьного курса физики известно, что газ/жидкость давит во все стороны равномерно (закон Паскаля)) не выдавливает поток обратно в комперссор.
На удивление некомпетентные граждане, дающие интервью с пояснениями. Ничего удивительного, что и успехами не блещут. Грусть-печаль.
Ну если у нас так всё хорошо ,
что же мы так хреново живём ?
кто мы? если ты хреново живёшь, то это твои проблемы
Да нормально живем вроде 😊 лучше чем многие
Ролик лживой рекламы. В реальности: "серийные поставки авиадвигателей должны начаться в 2024 году, как и выпуск серийных самолётов на их основе" и сообщается со ссылкой на главу «Ростеха» С. Чемезова что это переносится «на год-два» - на 2025-2026 гг.
Когда п..здит что ПД лучше прат энд витни, клазки то от п..здежа бегают туда сюда
А станки все тоже российские?
А северный?
А кто нибудь задумался на каком оборудовании это все производится? Мы сейчас находимся в каменном веке, даже в сравнении с СССР. У нас нет ничего своего!
🥺 Могём! Умеем! Практикуем!
любые вещества которые горят
Я считаю для того, чтобы повысить безопасность полетов пассажирских самолетов, нужно делать авиалайнеры с 3 мя двигателями. 3 й резервный (спасательный) двигатель в хвосте, который можно будет включать только, если произойдет какая-то внештатная ситуация, попадание птиц в основные двигатели, отказ одного или двух двигателей, чтобы спокойно на резервном двигатели благополучно посадить самолет в ближайшем аэропорту. Я думаю такие самолеты станут более востребованы в малых частных компаниях, так как крушение даже одного пассажирского самолета, как показывает история, приводит к банкротству или к плачевному финансовому состоянию таких компаний, поэтому у них будет интерес покупать самолет, который более надежный, но при этом ниже или сопоставимый по цене, чем боинг или другие авиапроизводители.
Летал я как то на сухой суперджет, новый, но такой ШУМНЫЙ 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Согласен, суперджет шумноват в салоне
@@MAX19802010не заметила
Сколько выпустили уже самолетов с этим двигателем?
Ооо. Тэц23)
изготовление газового котла для тепло электро станции или изготовление газо турбины для электро станции ... чувствуете разницу ?? а сжигать будем всё тот же газ всё в тех же объёмах, так где же выгода ... обслуживание котла и обслуживание турбины от самолёта, это как бумажный самолетик и боинг747 ... про какую экономию идёт собственно речь ... Берите пример с Китая который построил самую большую ГЭС «Три ущелья» ни атомная ни тепло ни тем более газотурбина а именно ГЭС ... а тут реально ни ума ни фантазии ... усложним то что должно быть простым и надёжным в обслуживании.
форсажная камера это сильно..., да.
Только 4 страны на всей планете могут такое делать. И Китай не входит в их число (и слава богу, иначе бы нашему авиапрому - каюк).
Такие турбины на месте уже не отремонтируешь)
Хотелось бы еще послушать тех, кто это оборудование будет эксплуатировать. Так ли все чудесно?
То, как инженеры боинг как-то умирают сами по себе говорит о том, что действительно все не так и радужно.
Это в фильме всё красиво и чудесно, а по факту сроки горят! Допуски на сверхточные детали проспали, уговаривает заказчика принять...
Как всегда.
В начале видео почему турбина крутится в другую сторону
Мне кажется со временем люди справедливо будут считать что сжигать нефть и газ, это то же самое что сжигать свой дом, чтобы согреться. Нефть и газ, это ресурс для создания новых материалов в химии, в промышленности, в торговле и так далее. Наша страна передовая в плане атомной энергетике, нужно развивать это направление
Так то оно так - только к сожалению элетктоэнергии и тяговой энергии ДЕФИЦЫТ в мире - поэтому и приходится их использовать.Это и без тебя ещё 60 лет назад учёные понимали.Только вот технологии накопления и транспортировки энергии не дошли до того что бы акамулировать энергию из окружающей среды.Все просто у профанов которые знают только поверхностно часть вопроса.А вот специалисты которые десятки лет занимались вопросом - знают что есть множетсво проблем на пути решения.
Страна улиц и мародеров
чому вихваляются якимись не важними характеристиками, можно розказати шо їх турбіна потребля 100000т палива виробляяе 20 мегават наприклад а наша потребля 50000 тон і виробля тіж 20мегават.нафіга мені вага якась кількість чогось. банально дешево в виробництві, надійно і велике кпд, ось чім можно пишатись. все інше совковий піз....ж
Фантазеры
А кто это сравнитель с P/W молодой?
Почему он на видео? Он кто, смотрящий, чтобы мы не вышли выше в разработке?
А вдруг они ребята, которые утверждают заниженные технологические размеры?
Ладога подходит только для подводных газопроводов!
Оптимальная мощность для ГПА обычных КС - от 16 до 25 МВт.
Почему вы не говорите что при сгорании происходит РАСШИРЕНИЕ газов из-за их нагрева, а не только нагрев, что формирует вектор давления газа, направленный в сторону меньшего сопротивления, то есть в направлении лопаток турбины???
А вот кто подскажет, почему газ из камеры сгорания, идет на газовую турбину а не в компрессор, что его заставляет течь именно в газовую турбину, почему вектор давления направлен именно туда???
Ну давайте по порядку.1. В турбину идёт не газ. 2.В осевом компрессоре сжимается воздух и на выходе из осевого компрессора максимальное давление. 3. Этот сжатый воздух нагретый смешивается в камере сгорания с топливный газом и происходит воспламенение. 4. Уже образовавшийся выхлоп через направляющий аппарат попадает на лопатки турбины,он физически в обратную сторону не пойдёт, со стороны осевого компрессора выше давление.
После компрессора давление выше, компрессор продавливает воздух в камеру, а на выходе уже горячий газ имеет более низкое давление, но большую скорость
Второй закон Гей-Люссака, один из основных газовых законов, описывающий отношение давления и температуры газа, по нему рост температуры заставляет газ расширятся, если расширяться не куда то растёт давление, тем самым и совершается полезная работа, так как на выходе получается больший объём чем был на входе. Направление течения газа задаётся формой и углом наклона лопаток.
@@Evgenkr спасибо, мне все понятно, кроме направления "выхлопа" тут наверное центральным местом является форма турбины. Правильно ли предположить что если вынуть из турбины все внутренности и сжигать там топливо то какая то тяга по направлению к соплу тоже будет?
@@user-xk8ew6xf1r как и в любом другом двигателе внутреннего сгорания, вал турбины перед стартом раскручивается стартером в нужно направлении, тем самым и обеспечивается нужное направление и минимальная степень сжатия для стабильной работы.
Фильм хороший, молодцы, НО ладога 32 это не отечественная разработка! Это локализованый продукт!
Почему не показали наши ГТД
АЛ-31СТ, ПС-90, НК-16.
придумали бы спасательные капсулы для пассажиров.
Подобные разработки велись в разных странах мира, и были разные варианты, но в итоге от них отказались по причине того, что это сильно повысит террористичеческую угрозу. Грубо говоря, если у террористов будет возможность свалить с самолёта где-нибудь посередине маршрута, захваты самолётов будут происходить чаще. И такие случаи были. Сейчас, сколько ни захватывай, всё равно придётся садиться в аэропорту, а там уже будут ждать специальные люди, от которых фиг куда денешься. И это многих останавливает. В общем, умные люди посидели и посчитали, что угроза безопасности пассажиров от террористов и прочих дураков превысит опасность убиться в авиакатастрофе (которая, кстати, на сегодняшний день ничтожно мала и продолжает снижаться, и вообще самолёт статистически или самый безопасный вид транспорта, или около того), и поэтому от возможности покинуть борт во время полёта в итоге отказались все, кто этим вопросом занимался.
"новичок" в капсулах на случай отказа двигателей
Хорошо, двигатель есть? Самолёт когда, а то всё сдвигают и обещают?
Текст вообще не скопирован со skyships, не-не
Кровь из глаз чуть не пошла.
Почему в анимации турбина вращается не в ту сторону?
что бы запутать врага!
0:20 Вентелятор в обратную сторону крутиться 😂😂😂 в таком положении лопаток , они не всасывают воздух в двигатель а высасывают из него😂😂😂
Так если хотите узнать как делаются супер двигатели,вас надо у General Electric спросить,там вас расскажут как создан был самы мощный двигатель)а не подделки с отставанием в 15+ лет. И это реально печально.
На графике вентилятор двигателя крутит в обратную сторону 😂
Там нет вентиляторов))))
3:01
Ага-ага конечно... я конечно не спец но вот момент давления сжатием и момент поджига и детонации топливной смеси... чтото мне подсказывает что давление там будет уже в сотни или тысячи раз выше. :)
Просто эта любовь разных "деятелей" умалчивать отдельный моменты... раздражает, образуется стойкое ощущение что тебя считают идиотом. :)
Лечись болезный, тебе кажется
Ты просто в терминологии не шаришь. Давление при детонации вообще много от чего зависит: от количества, типа топлива, от температуры камеры сгорания, конфигурации камеры сгорания, скорости потока и т.д.
А когда говорят про степень сжатия в любых ДВС, то подразумевают именно момент перед детонацией.
И этот параметр очень важен и за ним все гонятся. Потому и бензин высокооктановый создали и свинцом людей травили, чтобы степень сжатия повысить. Так что это очень важный параметр для всей конструкции и его всегда упоминают. А давление при детонации может быть разное при разных условиях, но сильно зависит от степени сжатия, потому его отдельно не проговаривают.
03:51 печатается на 3д принтерах … а 737 20 ти летней разработки как то летает .. тоже печатали наверно детали … в 2000
Ещё с 20 секунды в ролике начинается трындец😂...на 3д схеме весь механизм вращается не в ту сторону...Ну как вы так могли?
Почему эти газотурбинные супердвигатели не сможет в России ремонтировать,, Они сначала отправили Германию, потом Канаду,,, или как всегда шильдик Российского производства,, остальное все импортные
Мс 21 строят уже 10 лет
А сколько должны?
хочешь однажды в полёте в отпуск или ещё куда стал последним) в таких делах не торопятся
Авиалайнеры и больше разрабатывают это не топором черенок срубить. Иностранные не меньше разрабатывают по времени.
На самолётах работают не газотурбинные двигатели, а турбовентиляторные
Ага, он обут не в обувь, а в сандалии.
Разрабатывают турбины в помещениях СССР😂
да мы все в каком то смысле жичем в "помещениях СССР"
140 тыс км газовых труб и 20% населения с газом в домах! отличный результат! и можно вопрос оборудование для этого чуда от куда!?
Закупаем из-за рубежа, можем позволить.
Вы из страны "дай" вещаете? Перестают давать?
Ты про какую страну и откуда данные? От какого года)
😂😂😂😂в РФ 70%в городах живут. Чем топят дровами чтоли, а в кухнях русская печка в каждой квартире? Зомбированное чудо проснись ты обосрался
Откуда данные?
Да не, всё правильно чел пишет. В моём доме газа нет. В нём центральное отопление. Вот кто в частном секторе живёт, у тех газ. Наверное, их 20% и есть, а, может, и того меньше. Ещё по соседству микрорайон, у них своя газовая котельная. Не знаю, почему, но этот застройщик везде строит газовые котельные к своим домам. Но это тоже не прям в домах, это отдельное здание.
Про форсажную камеру проорал. Ну зачем откровенную ахинею втыкать? 🤦♂️ 😅
15:10 тут показывают как лопатки льют в печах, а в начале показывают, как их печатают на 3д принтере!????
Печатают камеру сгорания. Лопатки не печатают.
Одна ложь ложь и ложь
Какая нафиг форсажная камера в гражданском двигле?!
Как санкции повлияют на саму реализацию двигателя и самолёта?
Не будет ли такого что после снятия санкций и выхода российской авиации на мировой рынок этот самолёт и двигатель окажется устаревший и никому не нужным?
Санкции не снимут не переживайте.
он в России нужен.А мировой рынок обойдется.Там Боинги есть
@@vladimir6309 это неправильное мышление. Мировые рынки особенно в гражданской авиации нужны. Как минимум что бы развиваться дальше
30 секунд не прошло, уже кучу ерунды наболтал. Лишь единицы знают, как работает такой двигатель? Автор видео однозначно, к этому кругу не относится. Лопатки воздух сзади на перед гребут. Где то там ещё форсажную камеру придумал. Комедия
7:29 А на устойчивость к вбросам в турбину депутатов РФ тесты не проводили? Очень жаль😂
Gде газ для нас жителей страны???? 😂😂😂😂
Офигенно сложно и настолько же неэффективно. Интенсивно греем воздух, в т. ч. мозгами...
Вот когда реально начнут замещать итальянские и немецкие турбины тогда и посмотрим каковы они в работе эти двигатели, а как они должны работать мы и без пропагандонов знаем
В основном Сименс, какие итальянские турбины? и еще Дженерал электрик. А поздно так потому что Чубайс нагадил...
Спасибо, выдержал сий высер посмотреть на 2 минуты, дальше не смог, больно. За 2 минуты:
1) форсажная камера у ПД?
2) кривая анимация
3) испытатели "оценили" новый ПД. Их задача не в этом. А вот оценят потом, может быть, авиакомпании, которые посчитают стоимость эксплуатации и расход топлива ПД и сравнят с провеиенными Бо и Басами
Паровые турбины заменяют газовыми.
Можно не смотреть этот бред
Это не бред, только не не газовыми, а паро-газовыми. Рабочие температуры у газовых турбин существенно выше, чем у паровых, поэтому температуры выхлопных газов хватает, чтобы ещё произвести и перегретый пар, который пустить в паровую турбину. Суммарный кпд такой установки (газ+пар) может превышать 50%. Кстати, этой темой занимались ещё в Союзе (Куйбышев-Самара, Николаев). И газовые турбины 100МВт делали. ГТЭ-125(Турбоатом, Харьков), в Николаеве (на 100 или 110МВт, точно не помню), в Самаре (тоже от небольших до 100МВт-ных). Поэтому то, что в фильме- это фактически вспоминаем то, что когда-то умели
А евреев нет, получается, в турбине?