BMW 520d F11 se starším pověstným motorem N47 vlastním již skoro druhým rokem. Auto je skvělé na delší cesty po dálnici, sedačky jsou skvělé, sice základní, ale s bederníma opěrkama a výsuvnou opěrkou hlavy. Posez za volantem a celý interiér velice pěkný. Již starší iDrive, ale s velkým displejem, na jeho věk pracuje velice dobře. Kufr s příplatkovým cargo paketem je velký a dobře řešený. I to otevírací okno jsem několikrát využil. Ač jsem byl skeptický. Například nemusíte sklápět nosič kol na tažném. Odhlučnění auta je na velmi dobré úrovni, základní audio systém hraje obstojně, jen je hrozně plochý, tady bych si neváhal připlatit. Celkově je auto na pohodové a klidné dálkové cesty na dálnici. Na dálnici mu nevadí rychlá jízda, avšak po okreskách je nějaké svižnější svezení trápení. Tomu autu to prostě nesvědčí. Do zatáčky se mu nechce, sice jí projede, ale velmi neochotně. Překvapilo mě, že na BMW je auto více nedotáčivé. To nedává smysl, na předku je lichoběžníková náprava a tento malý motor je posazen dost vzadu. Moje verze je bez adaptivních tlumičů, třeba s nima je to alespoň trošku lepší. Z nějakého důvodu mám verzi motoru se sníženým výkonem na 120 kW, vozidlo je původem z Belgie. Nevím jak se chová verze se 135 kW, ale 120 kW je na toto auto prostě málo. Auto motor furt podtáčí, při sešlápnutí plynu jej zase nesmyslně vytočí. To dělá problém při předjíždění v hustějším provozu. Tohle je první auto, u kterého bych zvažoval čip. Celkově se mi velice líbí, ale půjde z domu... Můj kousek je po prvním majiteli, servis pouze BMW, nájezd lehce přes 200 000. První začalo téct ventilové víko, únik oleje směrem na DPF filtr, naštěstí velice rychle odhaleno. Dále mě čekala výměna oleje v automatu, bohužel jsem první majitel kdo v něm měnil olej... Automat si sem tam zacuká. Chtělo by to další proplach + výměnu solenoidů. Pak už jsem chvilku jezdil spokojeně, dokud zase nezačal téct olej, tentokrát z těsnění domečku filtru. Druhé auto jsem měl v tu dobu v servisu a než se mi stihlo vrátit, praskla plastová příruba chladící kapaliny hned vedle. Takže auto nepojízdné. Při této opravě, po demontáži saní bylo zjištěné, že plastové vířivé klapky už jsou na pokraji vylomení, takže také za minutu dvanáct. A zase jsem mohl chvilku jezdit, než se dostala vlhkost do relé vzduchového podvozku, které je umístěné na samém dnu zavazadlového prostoru. Díky zkratu zahořelo relé i s kabelama, auto skoro vyhořelo. Naštěstí teď "jen" smrdí jako po celoživotním kuřákovi. Krom relé to odpálilo i kompresor vzduchového podvozku. Ten byl již jednou vyměněn společně s jedním měchem za původního majitele. Takže auto s jasnou servisní historií nemusí být vždy sázka na jistotu a zastávám názor, že tato generace se opravdu nepovedla. Raději kupte následující G30/G31. Co ušetříte tady, nasypete do oprav a ve výsledku jste na stejné sumě. Takže abych to shrnul, auto je to sice velmi dobré, ale je to černá díra na peníze.
Před půl rokem jsem se toho zbavil F11 530 D.Svezení nádhera ,spotřeba dobrá,ale pořád v servise.Jsem milovník BMW ale už mě přešla chuť.Snad budete mít více štěstí než jsem měl já.Jsou to prostě technicky velmi složitá auta.Podle toho je samozřejmě drahej a složitej servis.
Téměř identické auto jsem v minulosti měl a bylo to skvělé auto, na které rád vzpomínám. Nutno ale dodat, že jsem jej měl ve stavu zánovní a brzy jsem jej vlivem jiných okolností prodal. Hezky udělané video. Ať se daří !
Pekné a zaujímavé video... 👍👍👍 Zrejme nepatrím k cieľovej skupine, lebo nedokážem pochopiť, čo láka človeka kúpiť si jazdené auto s drahým servisom, kopou km, za obrovské peniaze (často cena nového neprémiového auta). Pre bežného človeka je lepšie kúpiť si za svoje peniaze čo najnovšie auto. Mám japonca s 2,0 atmosférou, 7 roky staré auto (cca 90 000 km) a NIČ (!!!) sa doteraz nepokazilo (menené iba spotrebné veci). Dokonca ani žiadna žiarovka v aute "neodišla". Pritom za tie peniaze by som vtedy kúpil jazdené BMW s pomerne veľa km a jednoducho neverím, žeby bolo také spoľahlivé. Tie prémiové autá sú robené pre 1. majiteľa, ktorý na to má peniaze. 3., 4. ... už na to nemá. Vytešuje sa z auta, kým sa mu nepokazí nejaká zásadná drahá vec. Známy fandil BMW. Po pár autách ho to už prešlo a doma im zostalo iba 1 BMW a kupuje už iné značky. Nič v zlom, každý nech si kupuje čo chce. Ja známym radím "Kúp si auto, na ktoré máš ako na nové". Mimochodom... Mal som motorku BMW F650 GS Dakar... Všetko super, len po čase som začal pozerať na náhradné diely a niektoré stali poriadne veľa (niektoré ani NEEXISTOVALI !!!). Predal som ju (aj preto, že chcem skúsiť niečo iné) a BMW v žiadnej "forme" ma už tak nejako "nepriťahuje". Radšej "japonca", alebo niečo iné - čo najnovšie. Známy pozerá po autách a hrozne ho láka kúpiť si niečo nové (zánovné). Tak mu hovorím, že osobne by som v dnešnej dobe, kedy sú autá strašne komplikované kúpil čo NAJSPOĽAHLIVEJŠIE a čo najnovšie auto. Za mňa ideálne "japonca".
Konkrétne toto z videa predávajú za 10 000 Eur. Za to žiadne nové neprémiové auto nekúpiš, takže to môže niekoho lákať. Ale samozrejme, je to veľké riziko a otázka nie je, či sa tam niečo veľké a drahé nevysype, ale kedy.
@@jav3951 das 10k za toto auto a rovno ho mozes zobrat do servisu a nechat tam dalsich 2-5k a potom kazdorocny servis za nie male peniaze. To uz si radsej priplatim a vezmem nieco nove na leasing (alebo trebars lepsiu jazdenku)
Návrh na video: Mercedes-benz C, w204 facelift. Na CZ/SK TH-cam mi príde, že nieje veľa recenzií o tejto jazdenke a bolo by super tu mať kvalitnú recenziu aj na tento model.😃
Mam model 220C 4matic.Model 2018 Vykonávam na ňom len pravidelné servisy. Výmeny olejov u dealera MB. Má už 250 000. Okrem predných ramien som nemenil nič. Ale to na súčasný stav ciest sa nie je čo čudovať. Predtým som mal Passat 2.0 4motion B8 a na ňom som najazdil 380 000. Pravidelný servis nič iné. Auto šľapalo ako hodinky. Pre porovnanie MB ma na servisoch vychádza lacnejšie. Iná prevodovka väčší km interval na výmeny olejov. Reťaz na rozvodoch. MB lepšia voľba. A je tichšie ako VW.
Dobrá práce 👍 Já mám Outlandera III, 2.0 benzin 110kw a je to jedno z posledních velmi kvalitních moderních aut. Není to žádný trhač asfaltu, ale co chtít od atmosféry a nepřímého vstřiku. Měníte jen kapaliny a filtry, rozvody jsou řetězem.
ja mám tiež 2012 F11 ale 525xd s 324000 km. Olej mením každý rok alebo po 15k km. Olej som v prevodovke vymenil prvý krát po 200k km priamo v ZF a povedali mi, že prevodovka je vo veľmi dobrom stave. Olej v rozvodovke a diferenciáloch som tiež menil 1. krát ale okolo 280k km a tiež vo veľmi dobrom stave. Nemám inak ani žiadne problémy s kožou na sedačkách - vôbec žiadne praskanie alebo iná farba. Jediné, čo z interiéru je v horšom stave sú madlá klučiek, kde sa po čase začne ten mäkký plast roztápať. A niektoré tlačítka na klíme - tam sa začína odlupovať čierna farba.
kedysi autá pod "2 litre" najazdili milión kilometrov a nečudovali sme sa, keď si ich niekto kúpil a "zodral na stavbe". dnes sa čudujeme, že auto "žije" po 200 tisíc kilometrov a ako ešte môže jazdiť. nehejtujem volanťákov, len obdobie, do ktorého sme sa dostali.... a to nehovorím o samotných vodičoch, ktorí si nedokážu v daždi sami zapnúť svetlá :)
Tohle auto mám od nového od roku 2013, facelift verze. Teď mám 201 000km a paráda, výměna oleje i celé vany v převodovce, součástí je i filtr. O běžném servisu nemluvím, to je samozřejmost. O tom palivovém čerpadle jsem nevěděl. Ale jeden problém jsi zapomněl zmínit, a to je AD Blue u Dieselové verze. Ve 160 000 km výměna výhřevu, ve 192 000 km, výměna nádrže s čerpadlem a tryska. To byl zatím největší problém. A není to nic levného. Ale ta jízda, ta jízda to prostě vynahradí všechno. Pořád bych neměnil. Jedině za novější, ale ty už prostě nejsou tak hezké. Tohle je prostě E39 v novém, kabátě. Ještě dodatek, na svolaváčce EGR jsem byl již 2x bude asi ještě jedna a teď dokonce byla svolávačka na airbag řidiče.
Som prekvapeny zo stavu tapacirov a madiel dveri v konkretnom aute. To si nespomenul, tieto komponenty vydrzali velmi kratko. Moja F11 uz po 100k s tym mala problemy, koza sa osuchala a vyzeralo to hnusne Ze vraj boli aj problemy s tlacidlami ako start a ine ale to zatial u seba nebadam asi zalezi ako sa clovek k tomu sprava a ci predchadzajuci majitel nebola zena s dlhymi nechtami :D
Já mám ZF-8HP převodovku osmistupňovou s hydroměničem. Už 420 tisíc km jsem nevyměnil olej a řadí pořád skvěle. S ostatním plně souhlasím. Měnit olej co 10-15 tisíc km. Rozvody, palivové čerpadlo určitě vyměnit!
Auto pekné mal som takú F10 525D 150kw 8AT ročník 2010 okrem výmeny jednej výbojky, brzdových platničiek , osvetlenie ŠPZ a klasickej výmeny filtrov a olejov , som stým jazdil rád až pokiaľ jedného dňa si počas jazdy zakurila pod kapotou a zhorela .
@@jakubmelus6277 Ako úprimne neviem prečo ju pochytili plamene a ani už nepatram po príčine ale čo môžem povedať tak EGR zvolavačka sa konkrétne tej mojej F10 netýkala Ale čo sa týka auta jazdilo sa fakt v ňom fajn aj spotreba len no zabolelo čo sa stalo.
@@LenTom-z6p typujem to aj tak na to EGR-ko. Mojej F10 sa výmena taktiež netýkala a pri druhom pokuse o rok neskôr sa už zrazu týkala ... tých N-kových motorov po svete jazdí kvantum a skladové zásoby EGR-iek sa míňali rýchlo, preto som zrejme fungovala nejaká selekcia
Auto je casovana bomba kde odchadzaju veci za par tisic €, ale inak je celkom spolahlive 😅 Zasnem nad kvalitou interieru kde po 100k km su roztrhane sedacky.. a ze premiova znacka, mozno tak cenou za servis. To by me zajimalo kde udelali soudruzi z NDR chybu.. 🤔
Za mně není špatná volba motoru v F10 535i, jede to fakt pěkně, a pokud se o to člověk trochu stará tak vcelku bezrpoblémovej motor N55. Samozřejmě spotřeba je o něco vyšší než u dieselu.
@@dadanote3849 pracovný 520d kľakol po 90 000 km (prasknutý blok), vymenený motor, po ~160 000 km zase rozvody KO, praskli počas jazdy, auto išlo na vrakovisko, nakoľko nebola rentabilná jeho oprava - vyčíslili celú opravu v 2017 na nejakých 27000 eur (bol to ročník 2013).
akorat kolik jich je realne u nás na prodej? 1, 2? neni z ceho vybirat a cena oproti nafte dvojnasobna.. bohužel. Jinak za mě F11 je jeden z nejhezších kombiku ever
@@JirkaBery málo, rovnako ako je to u Mercedesu, skúste zohnať e220 v benzíne, na predaj sú asi 10 kusov na celom SK, ale vyššiu cenu dorovná nižšia cena na údržbu ( palivový aj výfukový systém je mnohokrát lacnejší na údžbu u benzínových agregátov, než u dízlu).3 dízlové BMW ako firemné, všetky poruchové a háklivé na údržbu, odkedy máme 530i, problémov ubudlo, zároveň sú viac blbuvzdorné aj odolnejšie v bežnej kombinovanej prevádzke diaľnica-mesto.
Ahoj, dekujeme za test. Před nekolika lety jsem jezdil F11. Měla na tachometru 180tkm bez jakýkoliv problémů. Zkuste udělat test MB 220d S213. Díky Kuba
Fajn video. Zaujimave by bolo vidiet napriklad ako jazdi a ako sa. Servisuje passat b8 variant s 230 tisic + kilometrami ktore dnes uz sa daju zohnat aj v highline 190k a automatom vo fajn cene
Pri tychto typoch aut zamna plati jedno zakladne pravidlo ktore ked sa dodrzi bude auticko robit radost. Pri nakupnej cene vozidla si treba nechat rovnaku nakupnu hodnotu na servis.
@@depeshak06 To bolo myslene trochu inak. Ked mas 55 tisic eur na kupu zanovneho vozidla ktore nove stalo 70 tisic eur tak je jasne ze na servis ti toho vela netreba. Ked mas auto s najazdom 300 000km tak tam je velka sanca ze ti odide kazdu chvilu vsetko a preto je dobre si nechat nakupnu cenu na servis vozidla aby to malo zmysel.
@@depeshak06 asi si uz dlho nebol na hodinach matematiky, co? Nove 520d ta bude stat aspon 80k, takato F10 z videa tipujem cca 10? Cize si vyclenis total budget 2x10 = 20. Stale si hodne daleko od ceny noveho. Za polovicu ceny noveho si kupis 3-rocne s minimalnym najazdom, tam ti staci na zaciatok par tisic eur navyse na vymenu vsetkych moznych kvapalin a pripadne nove brzdy a potom sa o to poriadne starat a stale usetris par desiatok tisic.
@@virtualtubesvk1790 rozumny clovek = by si to mal kupit len nove ten co na to ma na dobu zaruky alebo do 150k km. Potom sa toho nejak zbavit, nejaky blazon co slinta po bawe sa najde.
Hezká recenze. Líbilo by se mi v některém z dalších videí FORD Kuga diesel MK1. To by si místní odborníci smlsly až by se dozvěděli že Fordu není co vytknout 🤣
Ponukal som na preklepnutie svoju hondu civic 2.2 ctdi ,ma na hrbe 510 000, mam komplet zaznamy o servise,ale co je hlavne,okrem podvozka vsetko povodne,vsetko.este aj zhavice. Pan ma poslal kade lahsie.
Já se na accordu 2.2 i-dtec blížím k 400 000km, jsem druhý majitel, auto dostává pravidelný servis a jediné co se měnilo na motoru byl dpf filtr a celkově na autě krom spotřebních věcí jako brzdy se dělala jen přední vrchní ramena a měnilo se relé v jednotce ABS. Pokud Honda dostává dobrý servis a zacházení, jezdí věčně 💪
U mna olej 10 tis. Kazdy rok urobilo 50 tis km,kazdy rok vsetke naplne. Rozvody sa Ani nepohli,len kazdych 100tis vonkajsie komplet.Pri 500 zacala fukat 1 podlozka pod vstekom. Zial posunul som ho znamemu,teraz odpociva,so mnou to Bola palba😊.Momentalne mam prve a posledne koncernove auto v zivote,ale to sa neda nazvat autom,to je tragedia oproti honde.Este jedno ufo doma mam 300tis a ako nove. Uz sa holiadam po dalsom ufe, su to nezmary. Brat Mal 2.4 accorda,490 tis bez problemov. Japona je japona❤
Petře sorry, ale F10 a z toho odvozená F11 je krám. Jak jsi říkal, odchází tam rozvodovky, nivelační podvozek, (to odcházelo třeba i u Subaru, ale tam se to aspoň dalo předělat na standardní, jestli to jde tady, nevím) ale po 300 k km bych nechal udělat i ojniční ložiska, i na ta ten motor při vyšších nájezdech odchází. Pak jsou tu třeba jehlová ložiska tlačítkového startování, i ta se po letech mohou zkřížit a nenastartuješ. F30 bude určitě lepší volbou, minimálně motory B 48 a B 58, ale to jsou ještě relativně nová auta a sice se na nich nekazí motory, ale periferie můžou zlobit taky. Nejspolehlivější motor co se do F10/11 dával byla 528i, ale to je americký import, který Bůh ví jak nejede a žere. Jinak, dobré video.
Základní audio katastrofa, Harman Kardon ujde, ale nedá se to srovnat ani za nehet s Logic7 v e61… Bang Olufsen je prakticky nesehnatelný, neměl jsem ani možnost poslechu.
@@Lordosvk V pohodě 😅 Spis bych ti doporučil E61 s Logic7, popřípadě mrkni po SKlass W221 s Harman Kardon, A8 D3 Bose audio / Bang Olufsen, W222 Burmester nebo 7er G11 Bower and Willinson. Vhodné audio pro audiofily 😀
Ahoj pred pár dňami som si zadovážil také auto z ačiek 😀 krásna výbava xdrive b47 motor 245xxxkm motor mal krásný chod a bol tichý rozvody neboli menené ale na druhu stranu som nepočul že by hrkotali tak som auto kúpil za 3 dni som auto šiel reklamovať niečo začalo škrípať v rozvodovke a pri jazde triasť autom tak som im to tam zaviezol na reklamáciu som zvedavý ako sa k tomu postavia….pred tým som mal e61 N47 120kw 6 manuál kúpa pri 242xxxkm rozvody povodne pri 272xxxkm som začul hrkotať reťaz tak sa vymenili auto vynikajúce len najväčší problém bol ten motor ja som tam snáď vymenil všetko celková investícia so motora bola 7000€ (rozvody čerpadlo turbo úplne nové 700€ vstreky alternátor vodná pumpa remene kladky náplne….) predal som ho pri rovných 300.000km na tie kilometre ten motor šiel krásné a brutálny ťach olej som menil každých 8000km originál BMW 5w30 verím tomu že auto doteraz stále jazdí a robí úsmev majiteľovi :)
No na tvojom mieste by som sa asi obzrel po novšom bmw alebo po kuse ktorý ma naozaj vsrtky potrebné slabé miesta vyriešenie inak ta čaká vstupná investícia nie veľmi mala aby ti ten motor jazdil spoľahlivo Rozvody hlavne ložiska ojnicne ložiska palivové čerpadlo to je úplne gro
Obecné pravidlo, F se vyhni, pokud chceš 7er, jdi do E65/E66 (samozřejmě zkontrolované mechanikem, co se vyzná) A ty diesely v F pokud vím tak taky žádný zázrak
mal som F11 535d absolutna katastrofa ktora ma za jeden rok vlastnenia stala skoro 13k€. Zivotna lekcia ktoru uz verim ze nikdy nezopakujem... tejto rade sa oblukom vyhnite, odporucam si priplatit a ist rovno do G30. Tie palky za servis su az priam do neba volajuce a to podotykam ze som nebol v autorizaku...
Vitajte v klude. Mňa tak isto , tusím čosi viac ako Vás. Motor k.o , druhý tiež k.o, a tretí jazdí , ale pilinky vo filtry sú malé ale sú.. :) Tkzv šrot , ktorý sa nedá opraviť ...Ale...jazdí to dobre , 535xd f10.
Proto jsem se vyhnul celé F generaci a koupil starší e61 ještě s poctivou M57 535d. Něco málo jsem do toho pustil mám s ní najeto přes 100k km a jede furt krásně. Až doslouží pač mi na tom autě nic neschazí půjdu nejspíš do G31.
Ešte by som spomenul to ako odchádzajú na verziach kombi zadné mechy. Keď sa to nerieši tak aj kompresor a to už niečo stojí. Ďalej, tie auta sú naozaj stále pekné, sú tiché, majú skvelú prevodovku (pokial funguje) ale napríklad také riadenie toho auta je doslova katastrofa. Je tupé a nepresné čo v kombinácii so zlým uplávaným podvozkom (keď máte príplatkový tak toto neplatí) je naozaj hrôza jazdiť na dialnici kde to auto bolo určené. To auto láka najmä tým že je to bmw a tým ako vyzerá ale vo všeobecnosti je to zamňa v takejto verzii podpriemerne auto s podpriemernou kvalitou aj mechanických dielov. Ak nad tým niekto uvažuje, radšej si kúpte napríklad passat b8 a určite spravíte lepšie.
Zrovna D-4D je stejně obecné jako TDi. Je pravdou, že hliníkové motory byly průšvih (no koneckonců tu byly i problémy s benzíny), ale třeba na starý litinový 1CD-FTV si nemohu stěžovat. 🙂
Úplný vrak, toto patrí do šrotu, kto nemá na normálne nové auto, nech si radšej nič nekupuje, potom tu po cestách jazdia samé vydojené dymovnice v katastrofálnom stave.
Ja by som určite poprosil test Audi A6 C7, môžem kľudne do testu ponúknuť aj svoju. K videu: oceňujem že tu bol spomenutý problém zo vstrekovacími čerpadlami, nehovorí sa o ňom toľko ako o tých rozvodoch napriek tomu že oprava motora zo zamorenou palivovou sústavou pilinami stojí tri krát toľko ako výmena rozvodov. Dovolím si ale poukázať na dve veci s ktorými nesúhlasím, interiér F11 nie je z kvalitných materiálov a ani nie je dobre poskladaný a druhá, podstatnejšia vec sú spomenuté športové gény, neviem v čom presne je to myslené, napríklad oproti Audi A6 C7 je F11 ťažkopádna, uplávaná, a oproti príkladnej neutralite C7čky je ešte aj nedotáčavá. Vlastnil som tie autá súčastne takže viem o čom hovorím. Aj keď aby som bol fér C7čku som mal s trojlitrom a Quattro, ale predsa zadokolka by mala jazdiť lepšie, nie horšie ako štvorkolka.
Caves a dik za koment. Ta kvalita interieru bola myslena najma v porovnani s e60, ta isla skutocne hore. Co sa C7 tyka - vo verzii 3.0 v6 tdi to bolo moj posledny sluzobak v korporate. Auto ok, prijemne daily, ale prave mne prislo tazkopadne voci 5er. Je to skor vec pohladu :)
@volant_tv Ďakujem za odpoveď, veľmi to záleží aj od konfigurácie, veľkosti diskov atď, ale samozrejme, ako píšete, je to vec pohľadu. Ale závidím vám že ste mali také služobné auto, bolo by super zažiť C7čku ako nové auto.
Aktualne mam sucasne e61 (2010) aj f11 (2013) obe teda LCI, jazdim ich striedavo denne a dovolim si tvrdit ze kvalita koze, plastov a spracovania je v e61 jednoznacne lepsia 🎉@@volant_tv
Jedine pekne kombi auto tej doby bolo Audi A6 C7 avant..a to je krasne este aj dnes..co sa tyka dizajnu tej doby tak prepac ale toto auto nie je nic moc... A leskly plast na palubovke? To je premiove?tak si vyskusaj palubkovy obklad v tom audi..cisty hlinnik..
Zrovna 14dni zpět jsem si tuto F11 s motorem 2.0d 135kw koupil a má najeto 400tis a je to v excelentním stavu a začínám uvažovat ze ty kilometry nekdy natočil, kromě opotřebovaného volantu s lehce osezene sedačky netrpí to auto ničím.
Kúpiť bmw čo má 400k je odvážne. Nemal by si sa vyjadrovať lebo máš auto 14 dni a nemáš o ňom ani paru. Počkaj rok a tak napíš relevantný názor nie zaujatý.
Fuuu, tak ja som svoju F10 kúpil v záruke so 45tis a za 5 rokov čo ju mám som dal cca 15.000€ (v špecializovanom, ale nie autorizovanom servise) za servis a dnes má ľahko cez 200tis. Buď máš šťastie na extrémne vydarený kus, alebo ...
Tu vo videu nepadlo jedno slovo o tom kolko dielov bolo menenych len sa prezentovalo auto brutalne a ak dobre viem prvy motor ktory odysiel bol po 750000km a dalsie odysli preto lebo tesla nevie repasovat motori a zateka do nich a 4 baterky za 2miliony tiez nie zle ci ano ? Inak motor do tesly stoji 2500eur na to bmw 4 vstreky a turbo stoja tolko
Zrezané, ako si ich nazval, sú príplatkové adaptívne LED svetlomety, Matrix to nieje ale vedia do istej miery ísť na diaľkách bez oslnenia pred tebou a oproti idúcich.
Peťo aká má vekové zloženie kanál? Myslím, že polka netuší, čo je ten Lenin 😀 o Nadežde Krupskej nehovoriac. Občas prezrad plány na čo sa máme tešiť. Volvo je fajn a už si veľa toho splnil, čo som ti aj ja písal, ale veľa okienok ešte máš splniť. Napríklad taký Lexus LS 430m alebo Jaguár XJ X-350/6/8.
@@volant_tv Nemyslím. O pár 17.11 budú oopäť v správach 30r plus a na otázku, čo je dnes za deň 3/4 nebude vedieť odpovedať, že výročie Nežnej revolúcie. O tom o čo ide vie ešte menej ľudí narodených v 90siatkach. To boli časy...stále sme na čakačke na Samaru, Favorita aj 2107 😀
Pro mě je zajímavější koupě e60 a narvat do ni prachy a bavit se, nebo prostě g30 a dát do prvního servisu 10% z kupní ceny, f10/11 je cena + 1. servis nejhorší, pokud člověk nepadne na dobrý kus.
Kazde auto do ktoreho budem sypat sialene prachy mi bude sluzit dlhodobo 😀 To auto malo byt uz pred 150000km zlisovane na srotovisku. Taku viziu mali vyvojari. Stavit si proti nim je dost drahe 🤪
Celkovo dobre spolahlive auta hlavne benziny. Pohodlne, do 2010 este euro4 a nepriami vstrek. Len tam vie zacat riadne vrzgat cely interier co sa riesi narocne. Ma svoje muchy ako kazde auto.
Cauko. Mna by zaujimal Jaguar XF, idealne tiez ropak. Rocnik ako BMW z videa. Su to auta vzhladovo zaujimave, uz aj cenovo zaujimave a celkom vzacne na nasich cestach.
Bosch cp4 (vysokotlakove cerpadlo) je cisty hnoj. Rovnake/podobne davali aj do touaregov gen2 a inych aut. Mne odislo, odisli aj vstrekovace, takze vymena za repas a cistenie palivoveho systemu za 3,5k 😢
Presne toto akoby všetci ignorovali! Sa tu recenzujú staré dízle ale že tie vstreky aj s vysokotlakým čerpadlom ak ešte neodišli, tak určite odídu do 50t km, to akoby nikto nevedel.
Zase nie kazdy vyrobca pouzil hento prasive cerpadlo :D dokonca cp3, co je predchodca, je ovela spolahlivejsie a taketo pripady ho takmer vobec netrapia. Takisto bosch, ani cp3/4 nie je jediny vyrobca a jedine modely hpfp, ktore sa do dieselov montovali..
cerpadlo cp4 nema problem dat aj viac ako 400000km ak sa dodrziavaju iste veci, to cerpadlo ma kopec inych znaciek aj vw .rozvoy,zadne vankuse su veci ktore sa mania raz za zivot auta a je to jednodnova zalezitost automat zf 8hp je drziak ak sa velmi netahaju privesi a celkovo je to skor loteteria na aky kus natrafi novy majitel f10 je velmi vdacne auto ak to nemal pacient
Aké veci treba dodržiavať pri tej CP4-ke? Ja som to čerpadlo už raz preventívne menil pri 120tis, lebo regulátor bol solídne zanesený pilinami a uvažujem, že pri 250tis ho vymením zas. Tankujem pri 1/3 nádrže doplna a pridávam VIF.
Přesně tyhle recenze aut mam nejraději na tomto kanale !! Jen tak dal.
Tie pokracuju samozrejme dalej :)
souhlas 100%
BMW 520d F11 se starším pověstným motorem N47 vlastním již skoro druhým rokem. Auto je skvělé na delší cesty po dálnici, sedačky jsou skvělé, sice základní, ale s bederníma opěrkama a výsuvnou opěrkou hlavy. Posez za volantem a celý interiér velice pěkný. Již starší iDrive, ale s velkým displejem, na jeho věk pracuje velice dobře. Kufr s příplatkovým cargo paketem je velký a dobře řešený. I to otevírací okno jsem několikrát využil. Ač jsem byl skeptický. Například nemusíte sklápět nosič kol na tažném. Odhlučnění auta je na velmi dobré úrovni, základní audio systém hraje obstojně, jen je hrozně plochý, tady bych si neváhal připlatit.
Celkově je auto na pohodové a klidné dálkové cesty na dálnici. Na dálnici mu nevadí rychlá jízda, avšak po okreskách je nějaké svižnější svezení trápení. Tomu autu to prostě nesvědčí. Do zatáčky se mu nechce, sice jí projede, ale velmi neochotně. Překvapilo mě, že na BMW je auto více nedotáčivé. To nedává smysl, na předku je lichoběžníková náprava a tento malý motor je posazen dost vzadu. Moje verze je bez adaptivních tlumičů, třeba s nima je to alespoň trošku lepší.
Z nějakého důvodu mám verzi motoru se sníženým výkonem na 120 kW, vozidlo je původem z Belgie. Nevím jak se chová verze se 135 kW, ale 120 kW je na toto auto prostě málo. Auto motor furt podtáčí, při sešlápnutí plynu jej zase nesmyslně vytočí. To dělá problém při předjíždění v hustějším provozu. Tohle je první auto, u kterého bych zvažoval čip.
Celkově se mi velice líbí, ale půjde z domu...
Můj kousek je po prvním majiteli, servis pouze BMW, nájezd lehce přes 200 000. První začalo téct ventilové víko, únik oleje směrem na DPF filtr, naštěstí velice rychle odhaleno. Dále mě čekala výměna oleje v automatu, bohužel jsem první majitel kdo v něm měnil olej... Automat si sem tam zacuká. Chtělo by to další proplach + výměnu solenoidů. Pak už jsem chvilku jezdil spokojeně, dokud zase nezačal téct olej, tentokrát z těsnění domečku filtru. Druhé auto jsem měl v tu dobu v servisu a než se mi stihlo vrátit, praskla plastová příruba chladící kapaliny hned vedle. Takže auto nepojízdné. Při této opravě, po demontáži saní bylo zjištěné, že plastové vířivé klapky už jsou na pokraji vylomení, takže také za minutu dvanáct. A zase jsem mohl chvilku jezdit, než se dostala vlhkost do relé vzduchového podvozku, které je umístěné na samém dnu zavazadlového prostoru. Díky zkratu zahořelo relé i s kabelama, auto skoro vyhořelo. Naštěstí teď "jen" smrdí jako po celoživotním kuřákovi. Krom relé to odpálilo i kompresor vzduchového podvozku. Ten byl již jednou vyměněn společně s jedním měchem za původního majitele. Takže auto s jasnou servisní historií nemusí být vždy sázka na jistotu a zastávám názor, že tato generace se opravdu nepovedla. Raději kupte následující G30/G31. Co ušetříte tady, nasypete do oprav a ve výsledku jste na stejné sumě.
Takže abych to shrnul, auto je to sice velmi dobré, ale je to černá díra na peníze.
Mal som z belgie 120kw a podla vin 135kw
Před půl rokem jsem se toho zbavil F11 530 D.Svezení nádhera ,spotřeba dobrá,ale pořád v servise.Jsem milovník BMW ale už mě přešla chuť.Snad budete mít více štěstí než jsem měl já.Jsou to prostě technicky velmi složitá auta.Podle toho je samozřejmě drahej a složitej servis.
Všechna naftové auta jsou už dnes až příliš složitá. Dnes se vyplatí koupit atmosférický benzín. Žádný jiný motor bych v novém autě dnes nechtěl.
@@hugohc2415 tak to nemate vela moznosti...
@@tomasj.2651 To je pravda 🤷♂️
@@hugohc2415 To máte pravdu.
Mazda 6 alebo CX5 s 2l alebo 2.5 atmosférou sú krásne a spoľahlivé
Téměř identické auto jsem v minulosti měl a bylo to skvělé auto, na které rád vzpomínám. Nutno ale dodat, že jsem jej měl ve stavu zánovní a brzy jsem jej vlivem jiných okolností prodal.
Hezky udělané video. Ať se daří !
Pekné a zaujímavé video... 👍👍👍
Zrejme nepatrím k cieľovej skupine, lebo nedokážem pochopiť, čo láka človeka kúpiť si jazdené auto s drahým servisom, kopou km, za obrovské peniaze (často cena nového neprémiového auta). Pre bežného človeka je lepšie kúpiť si za svoje peniaze čo najnovšie auto.
Mám japonca s 2,0 atmosférou, 7 roky staré auto (cca 90 000 km) a NIČ (!!!) sa doteraz nepokazilo (menené iba spotrebné veci). Dokonca ani žiadna žiarovka v aute "neodišla". Pritom za tie peniaze by som vtedy kúpil jazdené BMW s pomerne veľa km a jednoducho neverím, žeby bolo také spoľahlivé.
Tie prémiové autá sú robené pre 1. majiteľa, ktorý na to má peniaze. 3., 4. ... už na to nemá. Vytešuje sa z auta, kým sa mu nepokazí nejaká zásadná drahá vec. Známy fandil BMW. Po pár autách ho to už prešlo a doma im zostalo iba 1 BMW a kupuje už iné značky.
Nič v zlom, každý nech si kupuje čo chce. Ja známym radím "Kúp si auto, na ktoré máš ako na nové".
Mimochodom... Mal som motorku BMW F650 GS Dakar... Všetko super, len po čase som začal pozerať na náhradné diely a niektoré stali poriadne veľa (niektoré ani NEEXISTOVALI !!!). Predal som ju (aj preto, že chcem skúsiť niečo iné) a BMW v žiadnej "forme" ma už tak nejako "nepriťahuje". Radšej "japonca", alebo niečo iné - čo najnovšie.
Známy pozerá po autách a hrozne ho láka kúpiť si niečo nové (zánovné). Tak mu hovorím, že osobne by som v dnešnej dobe, kedy sú autá strašne komplikované kúpil čo NAJSPOĽAHLIVEJŠIE a čo najnovšie auto. Za mňa ideálne "japonca".
flex
Konkrétne toto z videa predávajú za 10 000 Eur. Za to žiadne nové neprémiové auto nekúpiš, takže to môže niekoho lákať. Ale samozrejme, je to veľké riziko a otázka nie je, či sa tam niečo veľké a drahé nevysype, ale kedy.
@@jav3951 das 10k za toto auto a rovno ho mozes zobrat do servisu a nechat tam dalsich 2-5k a potom kazdorocny servis za nie male peniaze.
To uz si radsej priplatim a vezmem nieco nove na leasing (alebo trebars lepsiu jazdenku)
Návrh na video: Mercedes-benz C, w204 facelift. Na CZ/SK TH-cam mi príde, že nieje veľa recenzií o tejto jazdenke a bolo by super tu mať kvalitnú recenziu aj na tento model.😃
Skvelé auto, predovšetkým diesel narozdiel od tohto hnoja (N47) vo videu.
Mam model 220C 4matic.Model 2018 Vykonávam na ňom len pravidelné servisy. Výmeny olejov u dealera MB. Má už 250 000. Okrem predných ramien som nemenil nič. Ale to na súčasný stav ciest sa nie je čo čudovať. Predtým som mal Passat 2.0 4motion B8 a na ňom som najazdil 380 000. Pravidelný servis nič iné. Auto šľapalo ako hodinky. Pre porovnanie MB ma na servisoch vychádza lacnejšie. Iná prevodovka väčší km interval na výmeny olejov. Reťaz na rozvodoch. MB lepšia voľba. A je tichšie ako VW.
Dobrá práce 👍
Já mám Outlandera III, 2.0 benzin 110kw a je to jedno z posledních velmi kvalitních moderních aut.
Není to žádný trhač asfaltu, ale co chtít od atmosféry a nepřímého vstřiku. Měníte jen kapaliny a filtry, rozvody jsou řetězem.
Dobre video! Ha mam 2012 F10 active hybrid 5 s 290000km. Jazdím na nom každý deň. Olej mením každých 8000 km. Ak sa človek stará tak mu auto vydrží.
mozem jebat olej 5krat do roka
ja mám tiež 2012 F11 ale 525xd s 324000 km. Olej mením každý rok alebo po 15k km. Olej som v prevodovke vymenil prvý krát po 200k km priamo v ZF a povedali mi, že prevodovka je vo veľmi dobrom stave. Olej v rozvodovke a diferenciáloch som tiež menil 1. krát ale okolo 280k km a tiež vo veľmi dobrom stave.
Nemám inak ani žiadne problémy s kožou na sedačkách - vôbec žiadne praskanie alebo iná farba. Jediné, čo z interiéru je v horšom stave sú madlá klučiek, kde sa po čase začne ten mäkký plast roztápať. A niektoré tlačítka na klíme - tam sa začína odlupovať čierna farba.
Ja mám tu istú motorizáciu a tiež sa mi už lupu tie madla dverí nepochopil som čo je to za materiál 🙈
@@milossesko4638 No idem to dať vymeniť. Na Amazone sa dajú kúpiť už aj také z iného plastu, čo sa nebude roztápať...no visuálne to bude asi horšie.
@ ja som to našiel na “Temu” (internetový obchod😁) ..myslím tak tiež som zvedavý čo mi dôjde
Kontrolka motora nesmie chybat😂 Dobra recenzia, dakujem
ved ma vypnutý motor, sa mi zdá že po štarte zhasne , musim pozrieť ....
Asi lebo je zapalovanie v 1. polohe... ty nemehlo
kedysi autá pod "2 litre" najazdili milión kilometrov a nečudovali sme sa, keď si ich niekto kúpil a "zodral na stavbe". dnes sa čudujeme, že auto "žije" po 200 tisíc kilometrov a ako ešte môže jazdiť. nehejtujem volanťákov, len obdobie, do ktorého sme sa dostali.... a to nehovorím o samotných vodičoch, ktorí si nedokážu v daždi sami zapnúť svetlá :)
Tohle auto mám od nového od roku 2013, facelift verze. Teď mám 201 000km a paráda, výměna oleje i celé vany v převodovce, součástí je i filtr. O běžném servisu nemluvím, to je samozřejmost. O tom palivovém čerpadle jsem nevěděl. Ale jeden problém jsi zapomněl zmínit, a to je AD Blue u Dieselové verze. Ve 160 000 km výměna výhřevu, ve 192 000 km, výměna nádrže s čerpadlem a tryska. To byl zatím největší problém. A není to nic levného. Ale ta jízda, ta jízda to prostě vynahradí všechno. Pořád bych neměnil. Jedině za novější, ale ty už prostě nejsou tak hezké. Tohle je prostě E39 v novém, kabátě. Ještě dodatek, na svolaváčce EGR jsem byl již 2x bude asi ještě jedna a teď dokonce byla svolávačka na airbag řidiče.
Mám velice rád tuhle sérii o ježděných BMW.
Som prekvapeny zo stavu tapacirov a madiel dveri v konkretnom aute. To si nespomenul, tieto komponenty vydrzali velmi kratko.
Moja F11 uz po 100k s tym mala problemy, koza sa osuchala a vyzeralo to hnusne
Ze vraj boli aj problemy s tlacidlami ako start a ine ale to zatial u seba nebadam asi zalezi ako sa clovek k tomu sprava a ci predchadzajuci majitel nebola zena s dlhymi nechtami :D
Já mám ZF-8HP převodovku osmistupňovou s hydroměničem. Už 420 tisíc km jsem nevyměnil olej a řadí pořád skvěle. S ostatním plně souhlasím. Měnit olej co 10-15 tisíc km. Rozvody, palivové čerpadlo určitě vyměnit!
Čo takto diel o najlepších atmosférických motoroch/autách za rozumnú cenu?
Vdaka za tip, skusim na to mrknut
Súhlasím, sme otrávení z turboduchadiel. 😅
M52B28.. nič lepšie (v rámci nejakého rozumného rozpočtu) bez turba nebude :D
@@RealWheelDrive39 napr. Japonci Mazda 3 a 6, Toyota Corolla, Suzuki Vitara
Ja osobne mám Fiat Fremont 3.6v6 a veľká spokojnosť samozrejme atmosféra 😀
Test jazdeniek a porada mozno trosku na kupu je super napad.
Co třeba srovnání se svými dobovými rivaly od Mercedesu a Audi a udělat krátký seriál?
2:51 heh, pozerám že v nádrži sú typické bazárovské 2 litre nafty :)
Auto pekné mal som takú F10 525D 150kw 8AT ročník 2010 okrem výmeny jednej výbojky, brzdových platničiek , osvetlenie ŠPZ a klasickej výmeny filtrov a olejov , som stým jazdil rád až pokiaľ jedného dňa si počas jazdy zakurila pod kapotou a zhorela .
Takže spoľahlivé auto :D
@@jakubmelus6277
Ako úprimne neviem prečo ju pochytili plamene a ani už nepatram po príčine ale čo môžem povedať tak EGR zvolavačka sa konkrétne tej mojej F10 netýkala
Ale čo sa týka auta jazdilo sa fakt v ňom fajn aj spotreba len no zabolelo čo sa stalo.
@@LenTom-z6p typujem to aj tak na to EGR-ko. Mojej F10 sa výmena taktiež netýkala a pri druhom pokuse o rok neskôr sa už zrazu týkala ... tých N-kových motorov po svete jazdí kvantum a skladové zásoby EGR-iek sa míňali rýchlo, preto som zrejme fungovala nejaká selekcia
Krásne auto, ale je to čierna diera na peniaze do opráv 🤮
Asi tak. Znám dost lidí co vlastnili BMW a když přišlo na servis, koupili radši Forda 😀
to si pomohli
@@marek5583 tak to si nepomohli :D
@@_ondrej_ samozřejmě s výkonem asi ne no😀 ale s cenou servisu každopádně
kamos ma F10 kupoval to z 300k km a stara sa o to velmi poctivo .. zatial nemal ziadny velky problem s to ma 535xd 300koni
Kedy bude Phaeton?
super recenze 👍
Auto je casovana bomba kde odchadzaju veci za par tisic €, ale inak je celkom spolahlive 😅 Zasnem nad kvalitou interieru kde po 100k km su roztrhane sedacky.. a ze premiova znacka, mozno tak cenou za servis. To by me zajimalo kde udelali soudruzi z NDR chybu.. 🤔
Za mně není špatná volba motoru v F10 535i, jede to fakt pěkně, a pokud se o to člověk trochu stará tak vcelku bezrpoblémovej motor N55. Samozřejmě spotřeba je o něco vyšší než u dieselu.
to, čo človek do toho auta natankuje sa vykompenzuje jeho spoľahlivosťou, narozdiel od dieselových agregátov, ktoré sú porucha na poruchu.
@@jani0077 nam doma sa ten diesel od bmw ani po rokoch stale nechce pokazit, vies poradit? expert
@@dadanote3849 pracovný 520d kľakol po 90 000 km (prasknutý blok), vymenený motor, po ~160 000 km zase rozvody KO, praskli počas jazdy, auto išlo na vrakovisko, nakoľko nebola rentabilná jeho oprava - vyčíslili celú opravu v 2017 na nejakých 27000 eur (bol to ročník 2013).
akorat kolik jich je realne u nás na prodej? 1, 2? neni z ceho vybirat a cena oproti nafte dvojnasobna.. bohužel. Jinak za mě F11 je jeden z nejhezších kombiku ever
@@JirkaBery málo, rovnako ako je to u Mercedesu, skúste zohnať e220 v benzíne, na predaj sú asi 10 kusov na celom SK, ale vyššiu cenu dorovná nižšia cena na údržbu ( palivový aj výfukový systém je mnohokrát lacnejší na údžbu u benzínových agregátov, než u dízlu).3 dízlové BMW ako firemné, všetky poruchové a háklivé na údržbu, odkedy máme 530i, problémov ubudlo, zároveň sú viac blbuvzdorné aj odolnejšie v bežnej kombinovanej prevádzke diaľnica-mesto.
Môj typ na video: 😊Honda Accord 8G 2,2 idetec 2010 r.v. 385000 km , olej Mobil 0w30 mením každých 10000. Krásne auto🙂
Ahoj, dekujeme za test. Před nekolika lety jsem jezdil F11. Měla na tachometru 180tkm bez jakýkoliv problémů.
Zkuste udělat test MB 220d S213.
Díky
Kuba
Vdaka skusim
@volant_tv a ideálně také s více km 😉
@@volant_tvviem o pacientovi s blížiacimi sa 400k km :) ale je to W213
Fajn video. Zaujimave by bolo vidiet napriklad ako jazdi a ako sa. Servisuje passat b8 variant s 230 tisic + kilometrami ktore dnes uz sa daju zohnat aj v highline 190k a automatom vo fajn cene
Pri tychto typoch aut zamna plati jedno zakladne pravidlo ktore ked sa dodrzi bude auticko robit radost. Pri nakupnej cene vozidla si treba nechat rovnaku nakupnu hodnotu na servis.
Cize ked mam rozpocet na nove 5er v zaruke, tak kupim jazdene 5er ? 🤔
@@depeshak06 To bolo myslene trochu inak. Ked mas 55 tisic eur na kupu zanovneho vozidla ktore nove stalo 70 tisic eur tak je jasne ze na servis ti toho vela netreba. Ked mas auto s najazdom 300 000km tak tam je velka sanca ze ti odide kazdu chvilu vsetko a preto je dobre si nechat nakupnu cenu na servis vozidla aby to malo zmysel.
@@depeshak06 asi si uz dlho nebol na hodinach matematiky, co? Nove 520d ta bude stat aspon 80k, takato F10 z videa tipujem cca 10? Cize si vyclenis total budget 2x10 = 20. Stale si hodne daleko od ceny noveho. Za polovicu ceny noveho si kupis 3-rocne s minimalnym najazdom, tam ti staci na zaciatok par tisic eur navyse na vymenu vsetkych moznych kvapalin a pripadne nove brzdy a potom sa o to poriadne starat a stale usetris par desiatok tisic.
@@virtualtubesvk1790 rozumny clovek = by si to mal kupit len nove ten co na to ma na dobu zaruky alebo do 150k km. Potom sa toho nejak zbavit, nejaky blazon co slinta po bawe sa najde.
Fajni motorik, jak máš hrubí pugiľar a veľo času.
Hezká recenze. Líbilo by se mi v některém z dalších videí FORD Kuga diesel MK1. To by si místní odborníci smlsly až by se dozvěděli že Fordu není co vytknout 🤣
Mohl bych zapujcit 740d k testu,ale asi jste jen na Sk ... :) Kilometry opravdu neznamenají nic...když je dobrý servis :)
Prosím o video na Mercedes w204 220 cdi
Ponukal som na preklepnutie svoju hondu civic 2.2 ctdi ,ma na hrbe 510 000, mam komplet zaznamy o servise,ale co je hlavne,okrem podvozka vsetko povodne,vsetko.este aj zhavice. Pan ma poslal kade lahsie.
Stačí měnit poctivě olej a nechovat se k autu jako prase a najdete s jakýkoliv motorem milion km. Tedy pokud úplně nezrezne. Ať vám Civic slouží. 👍
Ja keby som mal auto kde je všetko spravené a jazdí, tak by som ho radšej nechal v rodine ako predával :D
Já se na accordu 2.2 i-dtec blížím k 400 000km, jsem druhý majitel, auto dostává pravidelný servis a jediné co se měnilo na motoru byl dpf filtr a celkově na autě krom spotřebních věcí jako brzdy se dělala jen přední vrchní ramena a měnilo se relé v jednotce ABS. Pokud Honda dostává dobrý servis a zacházení, jezdí věčně 💪
@@danieltvrdik2737Nie, niektoré motory sú kazové v momente, ako vyjdú z linky. Ja sa o ten môj vôbec extra nestarám a stále ide.
U mna olej 10 tis. Kazdy rok urobilo 50 tis km,kazdy rok vsetke naplne. Rozvody sa Ani nepohli,len kazdych 100tis vonkajsie komplet.Pri 500 zacala fukat 1 podlozka pod vstekom. Zial posunul som ho znamemu,teraz odpociva,so mnou to Bola palba😊.Momentalne mam prve a posledne koncernove auto v zivote,ale to sa neda nazvat autom,to je tragedia oproti honde.Este jedno ufo doma mam 300tis a ako nove. Uz sa holiadam po dalsom ufe, su to nezmary. Brat Mal 2.4 accorda,490 tis bez problemov. Japona je japona❤
No děkuji.....nechci doma časovanou bombu s velmi nákladným servisem....Zlatá E61 v benzínu s motory N52. Tím pro mě končí spolehlivá éra BMW......
Dobrý den!
u E60 který z motoru byste doporučili? Starší M47 s rozvody vepředu nebo novější N47? Na co si dát pozor ? Díky za info a za prima recenzi
Ak nepotrebujete novší ročník a lepšie emisie tak určite by som zvolil M47, ktorý vás nesklame.
Prijal by som diel aj o konkurentovi S212 E220-250 CDI . Inak palec hore
Super recenzia..prosim o Dodge Durango :)
Vedeli by sme sa pozrieť na VW Tiguan s motorom 240k ?
10 ročné BMW 5 v mojej mysli: E39
10 ročné BMW 5 v skutočnosti: F11 🥴
@@Arokyss vitaj v klube...
A kedy bude video s tym volvom v70 ? Ďakujem
Bude onedlho
Petře sorry, ale F10 a z toho odvozená F11 je krám. Jak jsi říkal, odchází tam rozvodovky, nivelační podvozek, (to odcházelo třeba i u Subaru, ale tam se to aspoň dalo předělat na standardní, jestli to jde tady, nevím) ale po 300 k km bych nechal udělat i ojniční ložiska, i na ta ten motor při vyšších nájezdech odchází. Pak jsou tu třeba jehlová ložiska tlačítkového startování, i ta se po letech mohou zkřížit a nenastartuješ. F30 bude určitě lepší volbou, minimálně motory B 48 a B 58, ale to jsou ještě relativně nová auta a sice se na nich nekazí motory, ale periferie můžou zlobit taky. Nejspolehlivější motor co se do F10/11 dával byla 528i, ale to je americký import, který Bůh ví jak nejede a žere. Jinak, dobré video.
Ako vravíte ohľadom čerpadla, tie odchádzajú náhle aj v iných značkách. Ďakujem za ďalšie kvalitné video.👍
Ahoj Peťo, čo tak sa niekedy pozrieť na Peugeot 508 s 2.0HDi?😏
cauko, no to by nebolo zle, ale fakt neviem kto to ma v mojom okoli...
@@volant_tv Ahoj ak by bol záujem mám veľmi pekný Peugeot 508 RXH 2016 predané 2017 má nabehané cca 95000 km.
Mnoho ludi zabuda, ze kupuju jazdene auto, ktore stalo ako nove 50k+ a budu ho servisovat ako auto za 50k+ :)
@@depeshak06 tak tak
Mohol by si spravit video na Jeep Commander. 🙂
Měl jsem možnost jet v M performance, pěkný kočár, ale lepidlo na peníze. :)
Ja mam zamietnutu zvolavacku pre nedostatok egriek m550d
W211 s V6 atmosféra?
th-cam.com/video/ma1SML9MiDg/w-d-xo.html tu ho mas
Aka je zvuk z reproduktorov ? kvalita ?
Základní audio katastrofa, Harman Kardon ujde, ale nedá se to srovnat ani za nehet s Logic7 v e61… Bang Olufsen je prakticky nesehnatelný, neměl jsem ani možnost poslechu.
@@DeLon_69 dakujem za vycerpavajuce info. alebo investovat 500-1000 euro do hudby sa mi vobec nechce :D
@@Lordosvk V pohodě 😅 Spis bych ti doporučil E61 s Logic7, popřípadě mrkni po SKlass W221 s Harman Kardon, A8 D3 Bose audio / Bang Olufsen, W222 Burmester nebo 7er G11 Bower and Willinson. Vhodné audio pro audiofily 😀
@DeLon_69 málokdo ví, že BMW instalovalo ještě individual audio paket.
@@DeLon_69mám v F11 hifi systém , da sa to porovnať s harman&kardon ?
Ahoj pred pár dňami som si zadovážil také auto z ačiek 😀 krásna výbava xdrive b47 motor 245xxxkm motor mal krásný chod a bol tichý rozvody neboli menené ale na druhu stranu som nepočul že by hrkotali tak som auto kúpil za 3 dni som auto šiel reklamovať niečo začalo škrípať v rozvodovke a pri jazde triasť autom tak som im to tam zaviezol na reklamáciu som zvedavý ako sa k tomu postavia….pred tým som mal e61 N47 120kw 6 manuál kúpa pri 242xxxkm rozvody povodne pri 272xxxkm som začul hrkotať reťaz tak sa vymenili auto vynikajúce len najväčší problém bol ten motor ja som tam snáď vymenil všetko celková investícia so motora bola 7000€ (rozvody čerpadlo turbo úplne nové 700€ vstreky alternátor vodná pumpa remene kladky náplne….) predal som ho pri rovných 300.000km na tie kilometre ten motor šiel krásné a brutálny ťach olej som menil každých 8000km originál BMW 5w30 verím tomu že auto doteraz stále jazdí a robí úsmev majiteľovi :)
Úsmev za 7 litrov ❤
co takle udělat video o Hyundai Coupé 2.7
A nejaké auto z múzea predstaviť?
Nedavno bol Mercedes 300 Adenauer
Uvažuji o koupi F01 740d, 730d případně F10 535d či 530d. Má tu někdo zkušenosti? Díky za odpověď!
No na tvojom mieste by som sa asi obzrel po novšom bmw alebo po kuse ktorý ma naozaj vsrtky potrebné slabé miesta vyriešenie inak ta čaká vstupná investícia nie veľmi mala aby ti ten motor jazdil spoľahlivo
Rozvody hlavne ložiska ojnicne ložiska palivové čerpadlo to je úplne gro
311 tis km nic neni ziadns senzácia
Obecné pravidlo, F se vyhni, pokud chceš 7er, jdi do E65/E66 (samozřejmě zkontrolované mechanikem, co se vyzná)
A ty diesely v F pokud vím tak taky žádný zázrak
Něco o nich mám načteno, Šel bych je do faceliftu, který má nový motor, či po generálce.
@@garrus52 spíš G11 jestli 7er. Na hnusný e65 bych se vykašlal
mal som F11 535d absolutna katastrofa ktora ma za jeden rok vlastnenia stala skoro 13k€. Zivotna lekcia ktoru uz verim ze nikdy nezopakujem... tejto rade sa oblukom vyhnite, odporucam si priplatit a ist rovno do G30. Tie palky za servis su az priam do neba volajuce a to podotykam ze som nebol v autorizaku...
g30 uz nema ziadny so spominanych problemov?
co sa ti za ten rok pozokazilo? aky si mal rocnik a najazd?
Vitajte v klude. Mňa tak isto , tusím čosi viac ako Vás. Motor k.o , druhý tiež k.o, a tretí jazdí , ale pilinky vo filtry sú malé ale sú.. :) Tkzv šrot , ktorý sa nedá opraviť ...Ale...jazdí to dobre , 535xd f10.
Proto jsem se vyhnul celé F generaci a koupil starší e61 ještě s poctivou M57 535d. Něco málo jsem do toho pustil mám s ní najeto přes 100k km a jede furt krásně. Až doslouží pač mi na tom autě nic neschazí půjdu nejspíš do G31.
To otváranie toho zadného skla mam na Captive a za 12 rokov som to ani raz nepouzil😂
Fakt učte lidi nakupovat tyhle volítaný hajtry, to je přesně to, co tahle společnost potřebuje ...
Dakujem za vysvetlenie, od zajtra rusim kanal...
Ahoj sprav video o jazdenke Range Rover Evoque 🙏👍
Ešte by som spomenul to ako odchádzajú na verziach kombi zadné mechy. Keď sa to nerieši tak aj kompresor a to už niečo stojí. Ďalej, tie auta sú naozaj stále pekné, sú tiché, majú skvelú prevodovku (pokial funguje) ale napríklad také riadenie toho auta je doslova katastrofa. Je tupé a nepresné čo v kombinácii so zlým uplávaným podvozkom (keď máte príplatkový tak toto neplatí) je naozaj hrôza jazdiť na dialnici kde to auto bolo určené. To auto láka najmä tým že je to bmw a tým ako vyzerá ale vo všeobecnosti je to zamňa v takejto verzii podpriemerne auto s podpriemernou kvalitou aj mechanických dielov. Ak nad tým niekto uvažuje, radšej si kúpte napríklad passat b8 a určite spravíte lepšie.
Shrnu to: Když děláte servis poctivě a včas, auto dlouho vydrží :D
Mal som otvaranie skla na piatych dverách na Opel Frontere. Veľmi návyková vec. Tiez nschapem ze to nema viacej aut 😢
Čo tak napríklad Mercedes-Benz GLK? Je to celkom kompaktne SUV, ktoré vyzerá byť celkom zaujímavou voľbou jazdenky v dnešnej dobre, si myslím :)
Ahoj, dávam tip na Mazda 6, 2,2 Skyactiv-D
Cauko, mal som tu uz cx5 s tymto motorom, velmi podrobne video co sa motora tyka
Ja by som uz si pozrel d4d alebo dcat 😁
To by bolo smutne video :)
@volant_tv nie všetko sa toyote podarilo. Ale ja som zatiaľ spokojný
Zrovna D-4D je stejně obecné jako TDi. Je pravdou, že hliníkové motory byly průšvih (no koneckonců tu byly i problémy s benzíny), ale třeba na starý litinový 1CD-FTV si nemohu stěžovat. 🙂
Úplný vrak, toto patrí do šrotu, kto nemá na normálne nové auto, nech si radšej nič nekupuje, potom tu po cestách jazdia samé vydojené dymovnice v katastrofálnom stave.
Lepsie tento vrak jak tvoja 1.2 nova fabia
@botikpp ani ne 😂
Ja by som určite poprosil test Audi A6 C7, môžem kľudne do testu ponúknuť aj svoju.
K videu: oceňujem že tu bol spomenutý problém zo vstrekovacími čerpadlami, nehovorí sa o ňom toľko ako o tých rozvodoch napriek tomu že oprava motora zo zamorenou palivovou sústavou pilinami stojí tri krát toľko ako výmena rozvodov. Dovolím si ale poukázať na dve veci s ktorými nesúhlasím, interiér F11 nie je z kvalitných materiálov a ani nie je dobre poskladaný a druhá, podstatnejšia vec sú spomenuté športové gény, neviem v čom presne je to myslené, napríklad oproti Audi A6 C7 je F11 ťažkopádna, uplávaná, a oproti príkladnej neutralite C7čky je ešte aj nedotáčavá. Vlastnil som tie autá súčastne takže viem o čom hovorím. Aj keď aby som bol fér C7čku som mal s trojlitrom a Quattro, ale predsa zadokolka by mala jazdiť lepšie, nie horšie ako štvorkolka.
Caves a dik za koment. Ta kvalita interieru bola myslena najma v porovnani s e60, ta isla skutocne hore.
Co sa C7 tyka - vo verzii 3.0 v6 tdi to bolo moj posledny sluzobak v korporate. Auto ok, prijemne daily, ale prave mne prislo tazkopadne voci 5er. Je to skor vec pohladu :)
@volant_tv Ďakujem za odpoveď, veľmi to záleží aj od konfigurácie, veľkosti diskov atď, ale samozrejme, ako píšete, je to vec pohľadu. Ale závidím vám že ste mali také služobné auto, bolo by super zažiť C7čku ako nové auto.
Ved chlapci z youtube kanala “Nasa garaz” recenzuju tie auta pravidelne. Na zdvihaku.
No ale zrovna C7čky tam bývajú veľmi málo, velkovo je CZ-SK TH-cam podľa mňa málo obsahu o C7čkách.
Aktualne mam sucasne e61 (2010) aj f11 (2013) obe teda LCI, jazdim ich striedavo denne a dovolim si tvrdit ze kvalita koze, plastov a spracovania je v e61 jednoznacne lepsia 🎉@@volant_tv
Býval jsem ochoten delat otroka třeba svym Supram.....ale kvuli takovemu necemu bych otroka nedelal 😂
Pre Supru vsetko :)
@@volant_tv tu první ode mne odkoupil sám Anthony ještě v likusáku AAA v Ládví.... 🙂 a druhá bohužel 14 dnů po prodeji šla přes střechu.... :-(
Jedine pekne kombi auto tej doby bolo Audi A6 C7 avant..a to je krasne este aj dnes..co sa tyka dizajnu tej doby tak prepac ale toto auto nie je nic moc...
A leskly plast na palubovke? To je premiove?tak si vyskusaj palubkovy obklad v tom audi..cisty hlinnik..
Zrovna 14dni zpět jsem si tuto F11 s motorem 2.0d 135kw koupil a má najeto 400tis a je to v excelentním stavu a začínám uvažovat ze ty kilometry nekdy natočil, kromě opotřebovaného volantu s lehce osezene sedačky netrpí to auto ničím.
Kúpiť bmw čo má 400k je odvážne. Nemal by si sa vyjadrovať lebo máš auto 14 dni a nemáš o ňom ani paru. Počkaj rok a tak napíš relevantný názor nie zaujatý.
Fuuu, tak ja som svoju F10 kúpil v záruke so 45tis a za 5 rokov čo ju mám som dal cca 15.000€ (v špecializovanom, ale nie autorizovanom servise) za servis a dnes má ľahko cez 200tis. Buď máš šťastie na extrémne vydarený kus, alebo ...
@ Snad je to kombinace obojího 👍
Že auto nie je zlé,ale ani dobré 👍
Zase chvala ze 300k ale nikde nepadlo kolko stal servis za tie roky a tie km na prevadzku vozidla to by boli cisla.
noze porad, ako sa k tomu dopatram u bazaroveho auta?
@@volant_tv Počkaj kým si ho niekto kúpi a potom ho dobehni s kamerou :D
Tak k comu taky test v nemecku chodi chlapik na tesle s 1.9 mil. Nabehanymi KM tam by bolo video ze najkvalitnejsie auto na svete ci ?
@@DavidkoSK1402 tebou spomínaná Tesla, čo som nasposledy čítal, tak za 1,9 milióna km vymenila 14 motorov a 4 batérie.
Tu vo videu nepadlo jedno slovo o tom kolko dielov bolo menenych len sa prezentovalo auto brutalne a ak dobre viem prvy motor ktory odysiel bol po 750000km a dalsie odysli preto lebo tesla nevie repasovat motori a zateka do nich a 4 baterky za 2miliony tiez nie zle ci ano ? Inak motor do tesly stoji 2500eur na to bmw 4 vstreky a turbo stoja tolko
Recenzia Volvo V60 D3 5valec diesel by tiež potešila veľa ľudí.
Madlá dverí sa lúpali na týchto 5kách ešte by som spomenul 😉
Ano dik, keby len tie :)
Určite to je facelift?Nemal facelift iné predné svetlá?Neviem len sa pýtam.
Mal s tento ich má...
@jakubmelus6277 nema tento okrúhle a ten druhy ma také zrezane ako keby.Asi sa mi to len zdalo.
toto je facelift (lci). Poznáš to hlavně podle zadních světel + to má motor b47 a ne n47
Zrezané, ako si ich nazval, sú príplatkové adaptívne LED svetlomety, Matrix to nieje ale vedia do istej miery ísť na diaľkách bez oslnenia pred tebou a oproti idúcich.
Peťo aká má vekové zloženie kanál? Myslím, že polka netuší, čo je ten Lenin 😀 o Nadežde Krupskej nehovoriac. Občas prezrad plány na čo sa máme tešiť. Volvo je fajn a už si veľa toho splnil, čo som ti aj ja písal, ale veľa okienok ešte máš splniť. Napríklad taký Lexus LS 430m alebo Jaguár XJ X-350/6/8.
vekovy priemer je mozno nad 30 rokov, takze vedia kto bol Lenin :) Postupne doplnim dalsie auta samozrejme
@@volant_tv Nemyslím. O pár 17.11 budú oopäť v správach 30r plus a na otázku, čo je dnes za deň 3/4 nebude vedieť odpovedať, že výročie Nežnej revolúcie. O tom o čo ide vie ešte menej ľudí narodených v 90siatkach. To boli časy...stále sme na čakačke na Samaru, Favorita aj 2107 😀
Taky lexus LS460, LS600 si viem predstaviť
To video se zmiňovaným Volvo teprve bude, nebo už někde je? :)
Bude, bude :)
Volkswagen Caddy by si mohol
Dva krát som vlastnil vozidlo tejto značky a nikdy viac!!!
BMW 325i E90, 366 000 km, mohlo by byť? 😉
motor n52 ci n53? ale moze :)
Mám presne to isté, 2005 N52 ale s 46 000 km, cukrík 🍬 😇 skvelý motor
@@SlavomirVavrek Moje je heavy duty 😀
@@volant_tv N53, 2011-ka 😀
@@matejlikavec8534 n53 bych se bál jak čert kříže. Jenom vstřiky tě budou stát 70k+. Vezmi radši n52
Mam F10 z roku 2011 a ludia co sa nevyznaju by mi verili, ze auto ma 5 rokov, tak dobre zreje ten design
Pojízdnej kanál, kam můžeš házet za jízdy peníze 😂😂😂😂😅🎉
V tej recenzii ušla jedna dôležitá vec ktorú si má spomenúť A to či to auto má smerovky alebo nie
@@GaboTX ma, toto je vyssia vybava
@@volant_tv takze predchadzajuci majitel si priplatil za vyssiu vybavu :)
@GaboTX to je priamo Individual :)
cez 100 rokov robia auta a jak hovori o tych vadach tak je to az smiesne
STK bez stresu ? U vás se nevyhazuje ?🤓
Tomket pneumatiky na také auto? 🤦♂️
zial casty zjav… stara vykonna premia obuta do nejakej ciny, za volantom najvacsi strelec na ceste
No toto... hucali teda riadne
@ nečudujem sa 🤷♂️
@@kristiaan1 aka Cina? Ved vsade v reklamach pocujem, ze "premiove ceske pneumatiky Tomket"...😂😂😂
Servisujem bmw viac ako 15 rokov a toto hovorim každému, Možno teraz tomu už budú ľudia veriť 🤣
Snad ti nepokazim biznis :)
kolko vyjdu rozvody na f31 manual bez xdrivu?? pocul som od 1700-2700€ plus vraj zotrvacnik nesadne a musi ist nova spojka. to je pravda?
Pro mě je zajímavější koupě e60 a narvat do ni prachy a bavit se, nebo prostě g30 a dát do prvního servisu 10% z kupní ceny, f10/11 je cena + 1. servis nejhorší, pokud člověk nepadne na dobrý kus.
B-Bei
M- Mercedes
W- Weggeschmissen
Mám E-čkový Mercedes z roku 2008 a kožené sedadlá sú ako nové.
Hyundai Matrix 1.5 CRDi 81 kW 🚘
popici
Kazde auto do ktoreho budem sypat sialene prachy mi bude sluzit dlhodobo 😀
To auto malo byt uz pred 150000km zlisovane na srotovisku. Taku viziu mali vyvojari. Stavit si proti nim je dost drahe 🤪
Sebevražda,né tak pokud se o auto staralo, jistě poslouží...
ten pocit kdy tu typci porad rikaj ze golf je etalon hatchbacku a realita je uz 5 let hyundai i30 :D
A ako viete, ze ma naozaj 300 000 km.
Priateľko, ako chodí krútiak, no nechodí, chodí vždy len výkon😅.
Vsetci ss krútiakujú, no ten údaj bez otáčok nič neznamená.
Mrcedes C benzin 6V 2,5l kombi z roku 2008,na to bych chtěl vidět recenzi
Celkovo dobre spolahlive auta hlavne benziny. Pohodlne, do 2010 este euro4 a nepriami vstrek.
Len tam vie zacat riadne vrzgat cely interier co sa riesi narocne.
Ma svoje muchy ako kazde auto.
Cauko. Mna by zaujimal Jaguar XF, idealne tiez ropak. Rocnik ako BMW z videa. Su to auta vzhladovo zaujimave, uz aj cenovo zaujimave a celkom vzacne na nasich cestach.
Hm dobry napad, o jednom viem
Touareg 3.0 2019
Bosch cp4 (vysokotlakove cerpadlo) je cisty hnoj. Rovnake/podobne davali aj do touaregov gen2 a inych aut. Mne odislo, odisli aj vstrekovace, takze vymena za repas a cistenie palivoveho systemu za 3,5k 😢
Presne toto akoby všetci ignorovali! Sa tu recenzujú staré dízle ale že tie vstreky aj s vysokotlakým čerpadlom ak ešte neodišli, tak určite odídu do 50t km, to akoby nikto nevedel.
Zase nie kazdy vyrobca pouzil hento prasive cerpadlo :D dokonca cp3, co je predchodca, je ovela spolahlivejsie a taketo pripady ho takmer vobec netrapia. Takisto bosch, ani cp3/4 nie je jediny vyrobca a jedine modely hpfp, ktore sa do dieselov montovali..
@@onetwofourfive rozdiel je len či odíde pri 250 alebo 350tkm. Je to spotrebák, rovnako ako vstreky.
cerpadlo cp4 nema problem dat aj viac ako 400000km ak sa dodrziavaju iste veci, to cerpadlo ma kopec inych znaciek aj vw .rozvoy,zadne vankuse su veci ktore sa mania raz za zivot auta a je to jednodnova zalezitost automat zf 8hp je drziak ak sa velmi netahaju privesi a celkovo je to skor loteteria na aky kus natrafi novy majitel f10 je velmi vdacne auto ak to nemal pacient
Aké veci treba dodržiavať pri tej CP4-ke? Ja som to čerpadlo už raz preventívne menil pri 120tis, lebo regulátor bol solídne zanesený pilinami a uvažujem, že pri 250tis ho vymením zas. Tankujem pri 1/3 nádrže doplna a pridávam VIF.
je to krasne auto, stoceny tachometer, nedopatratelna servisna historia, ale stale sa niekto najde co to kupi.