Nuž veľa ľudí si myslí že je to automat..není to žiadna veda na tom behať. Mal som to na e46 330i ale keď to išlo do športového režimu tak to bol zážitok ako keby si kladivom trieskal 😊ale šlo to nenormalne
Ďakujem za tieto videá. Je to taká facka do reality, že ja s mojím , síce bratislavským platom, ale bežného zamestnanca, si nikdy nebudem môcť dovoliť také auto (ani ojazdené). A pekne sa budem držať max. neprémiovej stredej či nižšej strednej triedy. A pripájam sa, že Marek má veľmi kultivovaný prejav a pôsobí veľmi príjemne a profesionálne. Nech sa mu darí.
Kupte si šestiválec a budte dobrej. já mám už třetí 6válec a jsem spokojenej s motorem R6 N52B30a 530i 190kw a je to radost řídit. Byl i v těchto 6kách 630i. Ten vás nesežere na servisu jako Mko.
Dizajn od Bangleho bol šok.... myslím, že toto nikto v tej dobe nečakal no ako sa ukazuje je nadčasový a bol to významy dizajnový počin vzhľadom na BMW. Video super. Volant 👍
Technik naozaj sympaťák. Konečne niekto kto nieje arogantný pri takýchto autách a je vidieť že ho to naozaj baví a je rád že to môže robiť. Takých ľudí a servisakov nieje veľa. Rešpekt
dobré technické video, jako majitel M6ky to velice ocením. Klobouk dolů před panem technikem a jeho znalostech. Jen doplním pár informací. Ojniční ložiska bych nedoporučoval dávat OEM, v BMW je jejich modernizovaná 2. verze, která má ještě menší vůli než 1.verze a opotřebovávají se rychleji! Nejsou měděná a jejich ocelové tělo brousí kliku protože jsou příliš tvrdá. Touhle problematikou se zabývám dlouho a vyšli mi 2 nejlepší varianty co dnes dát za ložiska do S85/65. BE Bearings V2, V3 nebo ACL custom.... tyhle ložiska mají původní 3metal složení s mědí a mají optimální vůli 0,0025mm oproti OEm 0,001mm. Viděl jsem ložiska BE po ujetí 70 000km a ložiska byla nedotčená (V3 má speciální stříbrný povrch kde garantují nezadření motoru po poruše olejového čerpadla!) sám mám OEM nová ložiska asi 10 000km a budu dávat ACL protože BE nejsou v Evropě dostupná. tady si dovolím nesouhlasitm že v případě ojničních ložisek nedávat OEM. A samozřejmě šrouby ARP jsou také lepší než oem, mají možnou opětovnou instalaci a jednodušší utahovací proceduru. Dále bych doporučil vyměnit po 100 000 všech 10 vstřikovačů. Jejich selhání způsobí hydroblok motoru. Fatálních selhání motoru a jejich destrukce v případě zaseknutého vstřikovače je minimálně stejně časté jako poruchy ojničních ložisek. Může za to rozpadající filtrační papírová vložka palivového filtru, která ucpe vstřikovač a následně ho zablokuje, ten zaplaví válec benzínem a dojde k bloku motoru, požkození stěny válce a ohnutí tyče. dále bych zmínil PCV ventily 4ks a rele SMG (jeho napálení a zhoršená funkce má za následek poruchu motoru čerpadla nebo čerpadla smg samotného)
Souhlasím, dávat OEM ložiska je blbost. Podle stylu jízdy se předčasně opotřebí znovu a navíc hrozí, že servis nedotáhne šrouby přesně požadovaným postupem a motor selže paradoxně , kvůli novým šálkám. BE vydrží životnost auta a jsou prodávána s lepšími ARP šrouby, které lze utahovat normálně. Bohužel jsou často vyprodaná, já na svoje čekal několik měsíců....
Tá robotizovaná prevodovka mi veľmi pripomína Noc v Roxbury....what is love. Lebo vždy keď preradí, tak Vám tak mykne hlavu, že občas Vám to chce zlomiť aj krk. Keď často radíte, tak je to presne ako Noc v roxbury....no a keď vyjdete z auta, ešte dlho po pokyvovaní si hlavou si stále spievate "what is love", a ešte stále Vám myká hlavou.
Krásne a informačne bohaté video s ukľudňujúcim hlasom pána Mareka, ktoré pohladí dušu nejedného nadšenca motorizmu po dlhom a náročnom pracovnom dni :-) Len tak ďalej!
Technik je pan... a najma diplomat lebo toto je druhe video kde je vidiet ze sa neskutocne drzi pri otazke ci by si toto auto kupil. Klobuk dole. A za seba by som povedal ze urcite nie...pretoze ak mam okolo auta co stoji majlant chodit v "rukavickach" zahrievat a chladit a napokon ma caka servis kde zaplatim tiez strasny majlant tak je asi potom nieco zle. Ale proti gustu ...
Čo sa týka SMG prevodovky, tak tam platí jedno pravidlo. Pri ostrej jazde na manuálny režim radenia, tesne pred preradením je nutné pustiť plyn, presne ako na klasickej manuálnej prevodovke. Kto "stojí" často na plyne, pri preraďovaní, mal by začať šetriť na jej repas, ktorý je veľmi drahý.
podla tohoto co pises straca manualna prevodovka celkovo vyznam aj s padlami aj nejakym sportovym rezimom,,,pride mi to akoby si pisal o dynamickej 3tonovj elektrike ktora sa vie po rovinke ako tak rozbehnut ale celkovo clovek moze zabudnut na sportovu jazdu lebohned v prvej rychlej zakrute si vybije zuby
Je až neuvěřitelné, co má pan mechanik pokaždé nastudováno a problematice daného vozu/motoru (ať už tady nebo v jiných videích). Těším se na další videa!
Dizajn tejto M6 krásne dozrieva podľa môjho názoru..Skvelé video a očividne mechanik vie čo hovorí a rozumie sa tomu. Uvítal by som aj video, kde budete rozoberať motor N47, N57, prípadne porovnanie so staršími generaciami M47, M57. :)
Sám mám M47N2 vo svojom BMW, zo začiatku ma ten motor vycvičil, ale na druhú stranu si myslím, že vplyv na to má kvalita servisu a použitých náhradných dielov..po zmene mechanika som nadmieru spokojný, s motorom niesu žiadne problémy, výborná spotreba a dostatočný výkon na daily vozenie. :) Teraz po tom všetkom môžem motor M47, M57 vrelo odporučiť. Viem, že tie motory N47 trpeli na rozvody + ich mali v porovnani s M47 zozadu, čož znamená motor automaticky von z kasne. Tuším v generaci motorov B47 problémové rozvody vyladili.
Pecka super video a hlavně servisní přístup! Chtěl jsem dřív pořídit ježděné BMW M5 nebo M6 ale nakonec jsem pořídil M3 e46 a to hlavně kvůli ne tak nákladnému servisu. Sice jsem do ní vysypal taky pytel peněz ale pořád lepší než servisovat V10....
Super video Peťo, Marek veľký sympaťák so super prejavom a doslovný odborník, určite viac videí/podcastov častejšie s ním (samozrejme ak má čas popri rozoberaní tých v10 beštií :D)
Super video, treba povedat, ze tieto auta sa uz zrejme odrazili od svojho "cenoveho dna" ked sa pred par rokmi dali kupit pod 20k. Servis samotnych ojnicnych lozisk neni taka velka polozka (cca 2k), samozrejme ked to chce niekto perfektne, tak pomeni aj olejove cerpadlo atd. Ked sa loziska preventivne vymenia tak iny zavazny problem s tym motorom nebol, takze si nemyslim, ze je to "casovana bomba".... Inak - vsetky M modely maju rovnaky problem s loziskami... je to jednoducho spotrebny material... .. ako sa hovori, ked chces opicu, musis mat na banany :)
@@volant_tv Hej no, ked to kupi niekto ako moj sused, novy Renault Captur...pytam sa ze ci tam ma ten benzin priamovstrek...a on ze "neviem, ale jazdi to clovece vcelku svizne...a zene sa pacil" :-)
Neskutecna knowledge a presne na legendarni V10 BMW neni na czsk scene vubec zadne poradne video.. jsem moc moc moc rad. Splnili jste mi trochu sen, nejspis si nikdy E60 M5 či E63 M6 nekoupim kvuli doopravdy silenemu servisu, tak si myslim ze jde o nejlepsi zvuk ktery auto dokaze vyprodukovat.
Parádne video, obaja ste exelovali. Ale to BMW, aj keby som mal dostatok financií nikdy by som ho nekúpil ! Výdrž katastrofálna a servisovanie doslova NENORMÁLNE ! ! !
Nutný servis vždy po 80,000 km na M5 - M6 treba počítať okolo 10,000€, ale to má aj S8 v 10...olej a filtre každých 5000...no, nie najlacnejšia zábavka...idem radšej do 45 Ah kolobežky 😂😂
v tom motore vznika extremne peklo na to ze az tak moc dobre netaha,,,4.8s je dost bieda ale v 2006 to bolo fajn, kazdopadne je to nieco co uz tu nebude nikdy a bude toho coraz menej a menej video potesilo mas dobre videa vidiet ze sa vyznas a vies co komentujes..diky za video
@@krummenkerzersag7249 to je pičovina čo si teraz napísal, takto sa baviť môžme o veciach za státisíce a nie o servise za cca 10k na ktorý sa pýtal zo zvedavosti…
K slabinám motora patria aj aktuátory čo ovládajú škrtiace klapky. Ľúbia sa v nich opotrebovať plastové ozubené kolieska. No dnes sú už v zahraničí firmy čo ich dokážu repasovať na takpovediac nezničiteľné.
Je velky rozdil servisovat trivalec a zminovany desetivalec, ze jo. Pokud lidi nemaj love na servis, nechapu, proc si vubec auto s takovym typem motoru kupuji. Vetsina V10 potrebuji servis uz okolo 100k km, ne-li driv.
Nuž skôr pri tej smg prevodovke odchádzaju na cerpadle uhlíky lebo je to na elektriku.. mal som ju tak jedine co bol problém..ale ináč super😊 M6 som chcel kúpiť ale nakoniec som radšej urobil kompromis a kúpil som 650i😊
toto je jedno z tych aut do ktorych sa investovat naozaj oplati.. ceny uz dolu nepojdu, iba hore, a ten pozitok z jazdy a zvuku naozaj stoji za to. mne by sa viac pacila E60 M5 LCi, ale M6 ma samozrejme svoje caro.. ta cela aura nespolahlivosti tychto aut vychadza na 90% z toho ze ludia nepochopili tu potrebu vymeny ojnicnych lozisk, v tomto videu to naozaj bolo pekne popisane, ze je to jednoducho spotrebak ktory sa meni rovnako ako sviecky alebo vzduchovy filter, a ked na to ludia kaslali, tak to aj dopadlo bohuzial..
Dacia cut :-D Inak jednu vec som si všimol Peťo (a viackrat v iných vidach), ze hovoríš MOTOSPORT namiesto MOTORSPORT. Ja som to tiez dlho tak hovoril, ale uz som sa prevychoval. Aj Marek to vo videu spravne pomenoval
@@medro500skor by som povedal ze je to odvodene od slova motor...nie moto..moto je skratka pre motocykel to by snad mohol vediet kedze mas motocykel v profilovej fotke 🙂
Tiež by som si typol že MOTO je motocykel. Otazka je ci elektroauta sa daju povazovat za motorsport lebo aj tam je motor. Sice synchronny elektricky, nie spalovaci..
Môžem sa opýtať... čo sa týka tých ojničných ložisiek, to naozaj treba meniť každých 80000km? Neexistujú žiadne náhrady ktoré by boli z odolnejšieho materiálu?
to auto je dizajnový skvost a ten motor tiež a samozrejme to nieje auto pre gadžov čo nemajú 20tisíc na servis... Super typek, vyjadril sa super, mal by si spraviť vlastný kanál...
Ta V10 s tým robotom je strašný hulvát, neuveriteľný mechanický pocit z radenia, bol som odvezený v M5 na ktorom majiteľovi absolútne nezáležalo a stálo to zato, drift na mostovom privádzači z kopca bol zážitok, a ten zvuk...
Dobre video, pekne popisane problemy. Mne z toho vychadza ze ak niekto kupi takuto jazdenku bez servisnej historie, rovno musi nechat spravit malu GO motora, minimalne kvoli tym ojnicnym loziskam (ak vobec ma info ze sa maju menit). Da 40 za auto, ale musi ratat s dalsou 5-tkou na okamzity servis po kupe. Ufff, aj som rad ze som kupil Corollu Hybrid 😅 Najdrahsia garancka 350 eury, brzdy vydzia 10 rokov, nema to starter, ani altik, vodna pumpa aj klima kompresor elektricke, primitivne rozvody
Nj no, ale aj následná jazda na Corolle vs. M6 je neporovnateľná. Za podobné prachy vie zrovnateľný jazdný zážitok ponúknuť asi len M5, ktorá sa dá zohnať o trochu lacnejšie ako M6.
Kdo ma jakekykoli BMW s timto motorem v peknem super stavu,prosim nechte si ho,uz jen ten motor samotny je klenot a bude už jich brzy malo! Ja mit takove auto uz si ho necham do smrti!
už to že motor dostal 10 škrtiacich klapiek značí, že bol určený klientele čo má 6 aút, jachtu, vrtulník a toto auto bude mať max 2 roky 5tisíc km po monaku a kúpi niečo iné.
Pan veľmi pekne a zaujímavo rozpráva... viac videí s ním please
Bude bude
Super mechanik a super človek 👍
Profesionalita v každom smere 👌👌👌👌
musím povedať, že tak nádherne odborne a spisovne ten pán rozpráva, že je to úplný úžas. Klobúk dole. Drvivá väčšina mechanikov výslovnosť úplne mimo.
neuražaj mechnikov hah...
@@lukasnevidzan5523😂😂😂
súhlasím, radosť pozerať... akurát mi vadí že každé tretie slovo je "samotný", ale paráda. teším sa na ďalšie videá 🤘
to je leda tak majitel alebo jeho prava ruka popripade lava :))
Ten pán asi nie je vyučený automechanik😮
Radost pozerat. Pri takomto scitanom mechanikovi a moderatorovi sa to da pocuvat aj ako podcast. Palec hore!
Podcasty budu samozrejme
Dobrá hláška "Převodovka není špatná,ale je třeba ji pochopit"😅
Nuž veľa ľudí si myslí že je to automat..není to žiadna veda na tom behať. Mal som to na e46 330i ale keď to išlo do športového režimu tak to bol zážitok ako keby si kladivom trieskal 😊ale šlo to nenormalne
“Mne je sympatickejsia ina znacka” -> zaber na Daciu 😂😂😂
A sakra, to mi uslo pri strihani :)
jaaasne @@volant_tv
To jsem měl dobrej výtlem :D
Ta dácia je viac spoľahlivejšia ako toto BMW :D
Miluju tvůj humor, Peter 🤩👍@@volant_tv
Mám tuhle továrnu na emoce již rok a půl - musím zaklepat - zatím bez problému :) A na jaře půjde na výměnu oj. ložisek.
Vela stastnych km
V mene milovníkov vysokoobjemových motorov Vám ďakujem 🙂A nech Vám robí len radosť!!
Ďakujem za tieto videá. Je to taká facka do reality, že ja s mojím , síce bratislavským platom, ale bežného zamestnanca, si nikdy nebudem môcť dovoliť také auto (ani ojazdené). A pekne sa budem držať max. neprémiovej stredej či nižšej strednej triedy. A pripájam sa, že Marek má veľmi kultivovaný prejav a pôsobí veľmi príjemne a profesionálne. Nech sa mu darí.
Kupte si šestiválec a budte dobrej. já mám už třetí 6válec a jsem spokojenej s motorem R6 N52B30a 530i 190kw a je to radost řídit. Byl i v těchto 6kách 630i. Ten vás nesežere na servisu jako Mko.
Dizajn od Bangleho bol šok.... myslím, že toto nikto v tej dobe nečakal no ako sa ukazuje je nadčasový a bol to významy dizajnový počin vzhľadom na BMW.
Video super.
Volant 👍
Technik naozaj sympaťák. Konečne niekto kto nieje arogantný pri takýchto autách a je vidieť že ho to naozaj baví a je rád že to môže robiť. Takých ľudí a servisakov nieje veľa. Rešpekt
dobré technické video, jako majitel M6ky to velice ocením. Klobouk dolů před panem technikem a jeho znalostech. Jen doplním pár informací. Ojniční ložiska bych nedoporučoval dávat OEM, v BMW je jejich modernizovaná 2. verze, která má ještě menší vůli než 1.verze a opotřebovávají se rychleji! Nejsou měděná a jejich ocelové tělo brousí kliku protože jsou příliš tvrdá. Touhle problematikou se zabývám dlouho a vyšli mi 2 nejlepší varianty co dnes dát za ložiska do S85/65. BE Bearings V2, V3 nebo ACL custom.... tyhle ložiska mají původní 3metal složení s mědí a mají optimální vůli 0,0025mm oproti OEm 0,001mm. Viděl jsem ložiska BE po ujetí 70 000km a ložiska byla nedotčená (V3 má speciální stříbrný povrch kde garantují nezadření motoru po poruše olejového čerpadla!) sám mám OEM nová ložiska asi 10 000km a budu dávat ACL protože BE nejsou v Evropě dostupná. tady si dovolím nesouhlasitm že v případě ojničních ložisek nedávat OEM. A samozřejmě šrouby ARP jsou také lepší než oem, mají možnou opětovnou instalaci a jednodušší utahovací proceduru.
Dále bych doporučil vyměnit po 100 000 všech 10 vstřikovačů. Jejich selhání způsobí hydroblok motoru. Fatálních selhání motoru a jejich destrukce v případě zaseknutého vstřikovače je minimálně stejně časté jako poruchy ojničních ložisek. Může za to rozpadající filtrační papírová vložka palivového filtru, která ucpe vstřikovač a následně ho zablokuje, ten zaplaví válec benzínem a dojde k bloku motoru, požkození stěny válce a ohnutí tyče.
dále bych zmínil PCV ventily 4ks a rele SMG (jeho napálení a zhoršená funkce má za následek poruchu motoru čerpadla nebo čerpadla smg samotného)
Vdaka za super odporucania
Souhlasím, dávat OEM ložiska je blbost. Podle stylu jízdy se předčasně opotřebí znovu a navíc hrozí, že servis nedotáhne šrouby přesně požadovaným postupem a motor selže paradoxně , kvůli novým šálkám. BE vydrží životnost auta a jsou prodávána s lepšími ARP šrouby, které lze utahovat normálně. Bohužel jsou často vyprodaná, já na svoje čekal několik měsíců....
Auto, ktore nechcem vlastnit, ale dokazem o nom pocuvat hodiny :)
to ja bych ho ho 100% vlastnit chtel kleidne i ten samotny motor .D
@@vaclavhejda5785 :-D +1
Za mna to bol vrchol novodobej motorovej ery, kedy este vlastnosti motora diktovali automobilovi specialisti a nie pani v sakach v Bruseli ;)
Tyjo, perfektní vyjadřování a výslovnost Pana mechanika! Vážně paráda. Moc rád jsem ho poslouchal 👍
Víc takových mechaniků, kteří žijí svoji prací a jsou to odborníci svého řemesla.
Tá robotizovaná prevodovka mi veľmi pripomína Noc v Roxbury....what is love. Lebo vždy keď preradí, tak Vám tak mykne hlavu, že občas Vám to chce zlomiť aj krk.
Keď často radíte, tak je to presne ako Noc v roxbury....no a keď vyjdete z auta, ešte dlho po pokyvovaní si hlavou si stále spievate "what is love", a ešte stále Vám myká hlavou.
Krasne vysvetlene...ten motor je klenot fakt...dakujem za video
Krásne a informačne bohaté video s ukľudňujúcim hlasom pána Mareka, ktoré pohladí dušu nejedného nadšenca motorizmu po dlhom a náročnom pracovnom dni :-) Len tak ďalej!
Hlas pana Mareka uz onedlho v rozpravkach pre najmensich :)
Je skvělý tento typ videí, hodně lidem může otevřít oči a hlavně borci co mají 18 a mokrej řidičák by měli zbystřit ;-)
dik, ja len dufam ze taketo auto si ziaden 18rocny nedovoli soferovat, nemuselo by to dopadnut dobre
Osobně se mi ten design hodně líbí.
Potkávám ve svém okolí bílou a ta tomu autu opravdu sluší.
Pravidelná rubrika ničení snů 😅 tak zas dík no 😂
Aj nabuduce :)
Mali by radsej ukazat dobre vyzerajuce auta ten sny ktore su dostupne za dobru cenu aj spolahlive
Úžasné video, ten zvuk spravili ste mi Vianoce!!!
Technik je pan... a najma diplomat lebo toto je druhe video kde je vidiet ze sa neskutocne drzi pri otazke ci by si toto auto kupil. Klobuk dole. A za seba by som povedal ze urcite nie...pretoze ak mam okolo auta co stoji majlant chodit v "rukavickach" zahrievat a chladit a napokon ma caka servis kde zaplatim tiez strasny majlant tak je asi potom nieco zle. Ale proti gustu ...
Škoda že sme nepočuli ten zvuk. Skoro ako formula :)
Topka video a jeden z top motorov 🙏
Parádne predstavené kultové auto ako aj jeho plusy/mínusy a konštruktérske úspechy/neúspechy ... len tak ďalej ;)
Čo sa týka SMG prevodovky, tak tam platí jedno pravidlo. Pri ostrej jazde na manuálny režim radenia, tesne pred preradením je nutné pustiť plyn, presne ako na klasickej manuálnej prevodovke. Kto "stojí" často na plyne, pri preraďovaní, mal by začať šetriť na jej repas, ktorý je veľmi drahý.
podla tohoto co pises straca manualna prevodovka celkovo vyznam aj s padlami aj nejakym sportovym rezimom,,,pride mi to akoby si pisal o dynamickej 3tonovj elektrike ktora sa vie po rovinke ako tak rozbehnut ale celkovo clovek moze zabudnut na sportovu jazdu lebohned v prvej rychlej zakrute si vybije zuby
Super videa ,konečne niekto kto rozoberá vo videach aj takéto veci,super! Len tak dalej !
Tohle auto se mi vždy líbilo, je fakt zvláštní :D
Perfektne video. Pán je naozaj profesionál. ❤
Marek veľký sympatak. Výborne pochopitelne rozpráva 👍
fascinujúce , super video chalani :)
Chcelo by to velmi ten Phaeton uz 🙏 bolo by super dostat video s phaetonom ako vianocny special :)
A ideálne nejaký zaujímavý motor v ňom, či už 5.0 V10 TDI alebo 4.2 benzín, popr. vrcholový 6.0 W12.
@@idunavy4278 To by bola parada, to by mohol byt aj celovecerny film :)
super dil!! vice takových!!! dekuju
bude jasne
17:08 ...jaky joke peto, ma to inac rozosmialo (y) :-D super videjko :)
Je až neuvěřitelné, co má pan mechanik pokaždé nastudováno a problematice daného vozu/motoru (ať už tady nebo v jiných videích). Těším se na další videa!
Ahoj super video,fakt super.
Masakr parádní video díky
🙌
Dizajn tejto M6 krásne dozrieva podľa môjho názoru..Skvelé video a očividne mechanik vie čo hovorí a rozumie sa tomu. Uvítal by som aj video, kde budete rozoberať motor N47, N57, prípadne porovnanie so staršími generaciami M47, M57. :)
n47 boli nahovno v zaciatkoch potom sa kazili len tomu kto neservisoval poriadne
Sám mám M47N2 vo svojom BMW, zo začiatku ma ten motor vycvičil, ale na druhú stranu si myslím, že vplyv na to má kvalita servisu a použitých náhradných dielov..po zmene mechanika som nadmieru spokojný, s motorom niesu žiadne problémy, výborná spotreba a dostatočný výkon na daily vozenie. :) Teraz po tom všetkom môžem motor M47, M57 vrelo odporučiť. Viem, že tie motory N47 trpeli na rozvody + ich mali v porovnani s M47 zozadu, čož znamená motor automaticky von z kasne. Tuším v generaci motorov B47 problémové rozvody vyladili.
Ja mam n47 a áno rozvody okolo 1000e lebo motor musí ísť von
@@nick_toretto To mi príde dosť malo, pri M47 sú rozvody komplet cez 1000€, neverím že aj na N47 sú tak lacné, to je hlúposť
Tak never😉
Pecka super video a hlavně servisní přístup! Chtěl jsem dřív pořídit ježděné BMW M5 nebo M6 ale nakonec jsem pořídil M3 e46 a to hlavně kvůli ne tak nákladnému servisu. Sice jsem do ní vysypal taky pytel peněz ale pořád lepší než servisovat V10....
To je náš top mechanik v PB Marek....už dva roky mu vozím moju A8L 4.2fsi😂
Super video Peťo, Marek veľký sympaťák so super prejavom a doslovný odborník, určite viac videí/podcastov častejšie s ním (samozrejme ak má čas popri rozoberaní tých v10 beštií :D)
Vdaka, dalsie videa na ceste
Krasne video opat❤
už prosím konečne nejaké AMG :) BTW opäť super video strašne ich mám rád. Diky.
AMG snad sa uz podari...
Díky za další video, Dacii jsi zabil Peter :) !
Považská ruky hore! 😀😀
Jako obvykle, super video ❤
dik
Díky!
Vdaka!
Super video krasne BMW💯💯💯💯💯❣❣
Super video, treba povedat, ze tieto auta sa uz zrejme odrazili od svojho "cenoveho dna" ked sa pred par rokmi dali kupit pod 20k. Servis samotnych ojnicnych lozisk neni taka velka polozka (cca 2k), samozrejme ked to chce niekto perfektne, tak pomeni aj olejove cerpadlo atd. Ked sa loziska preventivne vymenia tak iny zavazny problem s tym motorom nebol, takze si nemyslim, ze je to "casovana bomba".... Inak - vsetky M modely maju rovnaky problem s loziskami... je to jednoducho spotrebny material... .. ako sa hovori, ked chces opicu, musis mat na banany :)
Ano, servis nemusi byt velka polozka AK sa to spravi vcas a poriadne. Ale to zial nie je bezny pripad. Su ludia co jazdia kym to startuje...
@@volant_tv Hej no, ked to kupi niekto ako moj sused, novy Renault Captur...pytam sa ze ci tam ma ten benzin priamovstrek...a on ze "neviem, ale jazdi to clovece vcelku svizne...a zene sa pacil" :-)
Neskutecna knowledge a presne na legendarni V10 BMW neni na czsk scene vubec zadne poradne video.. jsem moc moc moc rad. Splnili jste mi trochu sen, nejspis si nikdy E60 M5 či E63 M6 nekoupim kvuli doopravdy silenemu servisu, tak si myslim ze jde o nejlepsi zvuk ktery auto dokaze vyprodukovat.
ano, V10 dokaze uzasne zniet, vid toto alebo napriklad Lexus LFA
Parádne video, obaja ste exelovali. Ale to BMW, aj keby som mal dostatok financií nikdy by som ho nekúpil ! Výdrž katastrofálna a servisovanie doslova NENORMÁLNE ! ! !
Legenda M5/M6 e6x ♥️ale fakt ze ten servis za zozerie zaziva 😅
Výborné
Nutný servis vždy po 80,000 km na M5 - M6 treba počítať okolo 10,000€, ale to má aj S8 v 10...olej a filtre každých 5000...no, nie najlacnejšia zábavka...idem radšej do 45 Ah kolobežky 😂😂
Koukám,. že elektro auto bude ta správná cesta...🤗
ako pre koho, ako na co
Za mna jeden z najkrajších dizajnov od BMW. Nedokážem pochopiť, že sa niekomu nepáčia
Veru, Bangle bol veľmi nadčasový - aj po FL E60tky stále vyzerajú super v premávke, zvlášť v pakete.
Klobouk dolů, pánové! Prvotřídní povídání i záběry.
Vdaka
co modely 645 a 650 poruchovost? Cena polovica voci tejto M6
Nedávno som konečne predal 650 coupé. Skvelé auto, veľká zábava,ale ozaj nespoľahlivé.
Jinak krasne auto
@volant_tv Prinesiem ti RCZ THP 200? 😄 To bude celovečerný film
Cena opravy? Je mi jasné že není vždy stejná ale alespoň přibližná cena by byla fajn
Kompletná oprava okolo 10 000€
v tom motore vznika extremne peklo na to ze az tak moc dobre netaha,,,4.8s je dost bieda ale v 2006 to bolo fajn, kazdopadne je to nieco co uz tu nebude nikdy a bude toho coraz menej a menej video potesilo mas dobre videa vidiet ze sa vyznas a vies co komentujes..diky za video
😂😂😂 dneska to bolo dobré....som sa zasmial....
Auto které má hodně částí a nákladný servis
👍👍👍
Jaks mu tam podstrčil tu Dáčku :D :D :D :D Si dovoluješ na takového bouchače :D
Parádne video...Marek by nám mohol prezradiť tu jemu sympatickú značku..
tak ked neveris tomu co je vo videu, tak si pozri nase starsie spolocne videa... su len o jednej znacke
prepočul som tú cenu za výmenu ojničných ložísk plu plus...plus? alebo nakoniec nebola povedaná? podvozok bol.
Ok teda, aký [benzínový] motor teda do tejto karosérie? Na bežné jazdenie?
Moc by mě zajímalo, co je auto a značka, kterou tento bůh mezi mechaniky má rád.
17:09 mas odpoved 😂
V reale je chalan zjavne audi-pozitivny.
mohl bych se zeptat kolik byla cca celková cena servisu ve videu?
Neber to ako hejt, ale pri drahších veciach platí. Keď sa pýtaš na cenu tak na to nemáš.
@@krummenkerzersag7249 to je pičovina čo si teraz napísal, takto sa baviť môžme o veciach za státisíce a nie o servise za cca 10k na ktorý sa pýtal zo zvedavosti…
K slabinám motora patria aj aktuátory čo ovládajú škrtiace klapky. Ľúbia sa v nich opotrebovať plastové ozubené kolieska. No dnes sú už v zahraničí firmy čo ich dokážu repasovať na takpovediac nezničiteľné.
Kde sa dá v bežnej premávke využiť 10válec a 500 koní ? Rozoberať motor po 60 000 km ? To sú spomienky na škodu 100 😀.
Toto už je auto na víkendy, a ta generálka vyjde na cca každý 6 rok. Určite to nieje auto na každý deň.
Za ďalšie to auto ma cca 100koni na liter objemu z atmosféry, takže netreba čakať, že to vydrží pol mega bez servisu
Také Subaru STi otváraš povinne pri 80 000km, to nie sú tdi motory na nákupy…
tak to není pro vidlaky
ferrari ma predpisany komplet servis motora po 50k, v autorizaku pytaju cez desinu za to...
Je velky rozdil servisovat trivalec a zminovany desetivalec, ze jo. Pokud lidi nemaj love na servis, nechapu, proc si vubec auto s takovym typem motoru kupuji. Vetsina V10 potrebuji servis uz okolo 100k km, ne-li driv.
Nuž skôr pri tej smg prevodovke odchádzaju na cerpadle uhlíky lebo je to na elektriku.. mal som ju tak jedine co bol problém..ale ináč super😊 M6 som chcel kúpiť ale nakoniec som radšej urobil kompromis a kúpil som 650i😊
velmi dobra volba ja som tiez chcel m6 a mam 645ci a staci mi 🚗
GigaChad :DD
mal som 630i a tá bola fajná, výborne sa v tom vozilo, fantastická spotreba na výkon...M6 je niekde inde aj cenovo aj servisovo...
Ta 630i by sa mi pacila v garazi, aj ako kabrio
@@volant_tv ty ojniční ložiska jsou problém celkově u e63 řady, nebo jen u Mka?
@@libormarek7595najme u M no na 35d m57 pri vyššom nájazde sa môžu tiež objaviť
Tohohle V10 a myslím, že i V8 třeba v M3 E90/E92
@@libormarek7595len V10
Ohladne tej vahy.. moja m235i kabrio ma 1750kg (ako xdrive) .. darmo, auta bez strechy maju svoju dan.. ale stale to ide 100 pod 5s 😉
Dole klobúk ako pekne a odborne rozprával ten pán
Chlapíka by som odporučil školiť do školiaceho centra BMW 👍
toto je jedno z tych aut do ktorych sa investovat naozaj oplati.. ceny uz dolu nepojdu, iba hore, a ten pozitok z jazdy a zvuku naozaj stoji za to. mne by sa viac pacila E60 M5 LCi, ale M6 ma samozrejme svoje caro..
ta cela aura nespolahlivosti tychto aut vychadza na 90% z toho ze ludia nepochopili tu potrebu vymeny ojnicnych lozisk, v tomto videu to naozaj bolo pekne popisane, ze je to jednoducho spotrebak ktory sa meni rovnako ako sviecky alebo vzduchovy filter, a ked na to ludia kaslali, tak to aj dopadlo bohuzial..
Technika úchvatná, ale jen pro prvního majitele. Kdysi jsem měl tu čest tento desetiválec prohnat až k 280 km/h.
treba potom co vsetko treba menit nekupovat :D
Krasavice, ale servírovat bych jí asi nechtěl.😂
Dacia cut :-D
Inak jednu vec som si všimol Peťo (a viackrat v iných vidach), ze hovoríš MOTOSPORT namiesto MOTORSPORT. Ja som to tiez dlho tak hovoril, ale uz som sa prevychoval. Aj Marek to vo videu spravne pomenoval
Yo, dam si pozor :)
Motosport je tiez spravne slovo odvodene od slova motorista.
@@medro500skor by som povedal ze je to odvodene od slova motor...nie moto..moto je skratka pre motocykel to by snad mohol vediet kedze mas motocykel v profilovej fotke 🙂
Tiež by som si typol že MOTO je motocykel. Otazka je ci elektroauta sa daju povazovat za motorsport lebo aj tam je motor. Sice synchronny elektricky, nie spalovaci..
Myslim ze sa to nazyva e-motorsport ak sa nemylim...
Môžem sa opýtať... čo sa týka tých ojničných ložisiek, to naozaj treba meniť každých 80000km? Neexistujú žiadne náhrady ktoré by boli z odolnejšieho materiálu?
Existujú. Ale očividne je pán vo videu zástanca originálnych dielov.
toto nedas na zivotnost jasne ti to vravia vo videu, na zivotnost su ine agregaty nie V10 5.0
Kde by som získal kontakt na tu firmu a toho mechanika?
Spominame to tam asi 3x :) na zaciatku mas aj web adresu
@@volant_tv prepáč asi som prepocul. Pustím si to ešte raz v klude 😉👍
Keď chcete opicu musíte mať na banány. Jedine Japonec Toyota a Nissan Maxima qx V6 rok 2000 iba sadnúť a voziť sa.
Nezachytil som informaciu kolko vychadza vymena ojnicnych lozisk? Vie niekto prosim?
Podľa toho či OEM alebo aftermarket diely a čo okolo toho sa bude ešte robiť. Čisto ložiská so šróbmi a prácou/náplňami okolo 2k.
Dakujem.
to auto je dizajnový skvost a ten motor tiež a samozrejme to nieje auto pre gadžov čo nemajú 20tisíc na servis... Super typek, vyjadril sa super, mal by si spraviť vlastný kanál...
Spaľovací motor je tu už vyše 120 rokov a ešte na to neprišli
Ta V10 s tým robotom je strašný hulvát, neuveriteľný mechanický pocit z radenia, bol som odvezený v M5 na ktorom majiteľovi absolútne nezáležalo a stálo to zato, drift na mostovom privádzači z kopca bol zážitok, a ten zvuk...
To čo tá Dácia na moment sa tam objavila...?? 😀
Dobre video, pekne popisane problemy. Mne z toho vychadza ze ak niekto kupi takuto jazdenku bez servisnej historie, rovno musi nechat spravit malu GO motora, minimalne kvoli tym ojnicnym loziskam (ak vobec ma info ze sa maju menit). Da 40 za auto, ale musi ratat s dalsou 5-tkou na okamzity servis po kupe. Ufff, aj som rad ze som kupil Corollu Hybrid 😅 Najdrahsia garancka 350 eury, brzdy vydzia 10 rokov, nema to starter, ani altik, vodna pumpa aj klima kompresor elektricke, primitivne rozvody
Ano, po kupe bez servisnej historie je toto povinna jazda...
A k tomu si pripocitaj, ze spotrebu pod 15l nedostanes aj ked sa budes snazit :)
Nj no, ale aj následná jazda na Corolle vs. M6 je neporovnateľná. Za podobné prachy vie zrovnateľný jazdný zážitok ponúknuť asi len M5, ktorá sa dá zohnať o trochu lacnejšie ako M6.
@@alfworksak niekoho zaujíma spotreba, určite nebude kupovať m6
@@E36_evom3 to samozrejme suhlasim, to ja len zato, ze to Radovan porovnaval s Corollou :)
To s tou Daciou bolo dobree 😂
Kdo ma jakekykoli BMW s timto motorem v peknem super stavu,prosim nechte si ho,uz jen ten motor samotny je klenot a bude už jich brzy malo! Ja mit takove auto uz si ho necham do smrti!
dacia the best 😎
Logan V10 :)
už to že motor dostal 10 škrtiacich klapiek značí, že bol určený klientele čo má 6 aút, jachtu, vrtulník a toto auto bude mať max 2 roky 5tisíc km po monaku a kúpi niečo iné.