¿Realmente funcionan las máquinas para descarbonizar motores? 🤨 Probamos la mejor "descarbonizadora"

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @EnchemaoRPM
    @EnchemaoRPM  ปีที่แล้ว +22

    Como siempre, por aquí te dejo todo lo comentado en el vídeo por si te puede ser de ayuda (despliega):
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    • @juancastello77
      @juancastello77 ปีที่แล้ว

      Si pero vivo en valencia no en madrid 🤣

    • @LUCIASR61
      @LUCIASR61 ปีที่แล้ว

      Hola, para información sobre una máquina autel?

  • @perez5835
    @perez5835 ปีที่แล้ว +16

    Se os ve muy expertos y eso da cierto interes al video. Peeeeeero, todo son conjeturas. La prueba mas sencilla del mundo es la que debieras de hacer. Sacar egr, fotos egr petada de carbonilla. Montar egr, limpieza con maquina y posterior desmontaje para comprobar su estado. Opino que la limpieza se debe de hacer desmontando, la magia, no existe...

    • @ultrasiete1972-r2n
      @ultrasiete1972-r2n 3 หลายเดือนก่อน

      Exacto

    • @JC-oe7nm
      @JC-oe7nm 3 หลายเดือนก่อน

      Limpieza con máquina, dices? Lo único que hace es cambiar la mierda de sitio. Antes, en los filtros, después, en la atmósfera.

  • @dacufe78
    @dacufe78 ปีที่แล้ว +5

    56:02 Que un mecánico crea que todo ese humo es producto de la limpieza es de traca. Ese humo es producto de una mala combustión al tener la admisión parcialmente taponada, sin caudalímetro y con un liquido pasando por la cámara de combustión.

  • @JCC__BMX
    @JCC__BMX ปีที่แล้ว +20

    Hola a todos.
    Lo primero decir que no soy mecánico, pero intento hacer a mis coches "todo". Casualmente tengo un Avensis 2.2 diesel. Tuve un problema con 225.000kms arrancaba y se paraba, tenía 3 calentadores mal y le puse los 4 nuevos , pero seguía arrancando y parándose al instante, desmonté la EGR y estaba hasta los ojos de carbonilla, la entrada del colector de admisión estaba casi ciega. Solucioné el problema de los arranques limpiando la EGR, pero dejé en el tintero limpiar colector, válvula de mariposa, y conductos de entrada de la culata. Cuando desmonté el colector de admisión había dos mineros sacando carbón, tardé 3 horas en limpiar, con limpia-contactos, limpiahornos, cepillos de diferentes materiales, trapos, papel, aspirador para evitar que entrara hollín por la admisión, la mariposa de gases tenía una capa de carbonilla muy adherida, había que darle con un destornillador con mucho cariño para ir saltando los trozos pegados... Increíble lo bien que funcionaba antes para la cantidad de carbonilla que tenía, después de la limpieza se le notó más fuerza en todo régimen, más desahogado. Después de contaros ésto que seguro que los mecánicos lo veis todos los días, no creo que ninguna máquina deje limpio éso que yo limpié, que seguro que limpia, pero lo superficial.
    Saludos a todos y mis respetos a todos los que tenéis la 10-11 en la oreja.

    • @robertb9170
      @robertb9170 ปีที่แล้ว +1

      Este sistema está bien como mantenimiento.. Cuando es nuevo hacerle cada x km sería lo más recomendable porque eliminarias más fácilmente esa superficie.. Si ya está mal hay q desmontar y limpiar..si o si

    • @Corvidoextraviado
      @Corvidoextraviado ปีที่แล้ว +1

      Siendo mecanico y sabiendo lo que hay... Porqué compras un coche diesel?

    • @JCC__BMX
      @JCC__BMX ปีที่แล้ว +3

      @@Corvidoextraviado lo compré nuevo, ahora mismo tiene 272.000 kms, tiene más par y anda más que un gasolina con 30 caballos más y gasta menos que un gasolina con 30 caballos menos. La autonomía es de casi 1000kms en uso mixto, recupera y corona mejor que el equivalente de gasolina, tiene más bajos, con 5 personas y maletero lleno anda muy bien, lo único que tiene es el filtro de gasoil cada 60.000kms y seguro que también gasta más neumáticos por el par del motor, tampoco tiene correa de distribución.
      Un saludo.

    • @JCC__BMX
      @JCC__BMX ปีที่แล้ว

      @@Corvidoextraviado no soy mecánico.

    • @LYkOn-001
      @LYkOn-001 ปีที่แล้ว

      @@JCC__BMX eso que gasta menos... lo que te ahorras en gasolina te lo gastas en filtros, aceite y mantenimientos x2

  • @hrzayas
    @hrzayas ปีที่แล้ว +9

    El problema es de la mayoria de los talleres:
    A los 170mil km me entero de que el aceite del diferencial habia que cambiarlo cada 30mil km, me entero investigando yo e interesandome por mi cuenta, cogí y se lo cambié yo mismo.
    El vehiculo en esos 170mil km ha pasado unas cuantas revisiones tanto en talleres oficiales de la casa como en talleres pequeños, en ninguno me han cambiado el aceite del diferencial ni me han dicho que habia que cambiarlo, tampoco el liquido de frenos, el anticongelante ni el filtro gasoil .. ellos son los profesionales, yo como usuario sin entender de mecánica desconozco datos como ese, oara eso llevo el vehiculo al taller y le pido que le haga la revisión comoleta y le haga lo que necesite el coche, siempre hacen lo mismo, cambio de aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire y ale...
    Nadie te dice toca cambiarle el anticongelante, el aceite de la caja de cambios, el aceite del diferencial... Pero si te venden una descarbonizacion...
    Es un poco lamentable, falta profesionalidad... Al final a mi vehiculo se le ha hecho el mantenimiento mas completo cuando me he puesto a hacerselo yo(anticongelante, filtro aceite, filtro gasoil, aceite de diferencial y aceite de caja de cambios, me queda pendiente el liquido de frenos y poco mas)

  • @EnchemaoRPM
    @EnchemaoRPM  ปีที่แล้ว +4

    Os dejo por aquí también un índice con links directos a cada parte del vídeo:
    0:00 Introducción
    1:24 ¿Cómo funcionan teóricamente estas máquinas?
    3:54 ¿Por qué compré esta máquina en concreto?
    4:36 ¿Qué hace diferente a esta máquina del resto?
    5:20 Debate con Jacob sobre la máquina
    12:34 Mantén tu coche correctamente
    15:04 Dejar tu coche en el taller ANTES
    18:21 Casas oficiales vs talleres pequeños
    19:49 Mantenimientos baratos = averías caras
    21:00 Los ridículos márgenes en los aceites "caros"
    24:32 Las homologaciones no son tan importantes
    26:49 Cada cuánto cambiar el aceite
    28:19 UNBOXING de la máquina
    41:30 Primera prueba en un Octavia RS TDI
    49:32 Resultados e impresiones primera prueba
    53:11 Resultados de otras descarbonizaciones y mi opinión
    57:11 Datos medidos antes y después de las operaciones
    1:00:00 Conclusión como usuario (si eres cliente)
    1:02:53 Dónde puedes descarbonizar tu coche con ella
    1:03:17 Conclusión como empresario (si eres taller)
    1:08:54 Veredicto final sobre esta máquina en concreto
    1:10:14 Si eres taller...
    1:11:22 Otras cositas y despedida

  • @mak4494
    @mak4494 ปีที่แล้ว +6

    Yo he limpiado un Audi con 80000 Kmts desmontando el colector, y probé varios líquidos teóricamente específicos para deshacer el carbón y al final tuve que darle a la manita, rascar y rascar hasta limpiar los huecos de admisión y válvulas, ya te digo que no existe máquina alguna ni líquido magico que quite esa acumulación de carbón tan dura, si o si hay que desmontar el colector y limpiar con procedimiento manual, no hay otra.

    • @carlosmanso8667
      @carlosmanso8667 ปีที่แล้ว

      Notaste mejoria despues de limpiar el colector?

    • @mak4494
      @mak4494 ปีที่แล้ว +2

      @@carlosmanso8667 si claro mejor aceleración y más potencia, había bastante carbón acumulado los conductos de admisión en la culata se habían cerrado como un 40%, el colector como no se calienta estaba limpio, tampoco los flaps estaban sucios, el carbón estaba duro y ningún líquido hacia nada, rascando a mano con un destornillador y el aspirador de casa para extraer restos, y comprobé con asombro que el WD40 si lo reblandece, otros específicos descarbonizantes que probé no hacían nada, el WD40 si.

  • @jamesgarci
    @jamesgarci ปีที่แล้ว +3

    Este vídeo sin desmontar admisión y egr con el antes y el después me resulta cuanto menos sospechoso y mira que te quiero.

    • @EnchemaoRPM
      @EnchemaoRPM  ปีที่แล้ว +2

      Haremos uno más adelante, no os preocupéis 😉

    • @jamesgarci
      @jamesgarci ปีที่แล้ว

      @@EnchemaoRPM muchas gracias un abrazote

    • @TransportesMikelon
      @TransportesMikelon ปีที่แล้ว

      Yo soy uno de los que pasé por Chema para una descarbonizaciòn completa. Y cuando digo completa fue completa,y menudo cambio dio mi furgoneta,y solo digo que fue ya con 650.000 kilómetros

    • @Diego-jw6zo
      @Diego-jw6zo ปีที่แล้ว +1

      Yo esto lo conozco hace años ya que soy del sector aquí en Valencia tenemos a BG y es sorprendente el resultado un saludo

  • @gustavoadolfosousabarrera1823
    @gustavoadolfosousabarrera1823 ปีที่แล้ว +3

    Mi citroen xsara picasso marca un maximo de 1,8 en gases y siempre tenia problemas en la ITV, tras un descarbonizado con oxihidrogeno ha pasado la ITV con 0,15, simplemente impresionante

  • @AdrianSanchez-ts8po
    @AdrianSanchez-ts8po 4 หลายเดือนก่อน

    Muy bien el video, os considero personas de las cuales hay ya pocas, soy legales me alegro por vosotros seguir así...

  • @Chicho-trremoto
    @Chicho-trremoto ปีที่แล้ว +15

    Yo creo que los resultados se tienen que ver desmontando la egr antes y después , o las válvulas (con endoscopio) o admisión desmontando también antes y después ...no me refiero a siempre , sino para ver el resultado real por lo menos una vez ...sino para mí todo son congeturas...
    También en mi koleos me bajo la saturación del fap con un bote de liqui molí de 7 euros , pero a los 4 días está igual ....solo limpio las cabezas de las sondas de presión que también se ensucian

    • @ekaitzgomez965
      @ekaitzgomez965 ปีที่แล้ว +1

      Completamente de acuerdo, fotos del antes y después. Me ha tocado desmontar admisiones que han sido descabonizadas a maquina en otro lado y si, depende de como este la carbonilla la quita o no. Siempre me ha tocado volver a desmontar y limpiar con cascara de nuez tanto el colector como los conductos de admisión de la culata/valvulas. La maquina con hidrogeno o otros aditivos la veo mas para modo mantenimento/prevencion que habría que hacerse cada "x" kilometros

  • @walterstiglich2358
    @walterstiglich2358 ปีที่แล้ว +3

    Muy buen video, saludos desde Argentna... No soy mecánico pero si soy fanatico de la mecánica. Me apasiona y trato de aprender... A tal punto que en la flia soy el unico que toca los coches en la flia y amigos (siempre mecánica ligera, y poco más) El problema es que ahi gente que le interesa que vaya del punto A al B, y listo.- No le invierten al vehiculo, otros los cuidan al punto del FANATISMO y otro Grupo que COMPRA UN VEHÍCULO POR STATUS Y DESPUES NO LOS PUEDEN MANTENER. . esto cada vez es mas común, un auto nuevo del segmento mas económico te sale lo mismo que un Premiun de mas de 5 años (Pero despues no puedes pagar los repuestos)

    • @franciscojavier6003
      @franciscojavier6003 ปีที่แล้ว +1

      Te doy la razon con esto "Grupo que COMPRA UN VEHÍCULO POR STATUS Y DESPUES NO LOS PUEDEN MANTENER"
      Conozco un mecanico con el que tengo mucha confianza y casi estoy mas en su taller que en mi casa viendo todo lo que hace. Veo gente que tiene coches altos de gama audis, mercedes, bmw, etc... y luego van al taller "llorando" para que le rebajen al maximo la pieza que le van a poner por que no quieren ir al concesionario oficial. Incluso buscando piezas de desguace y que el precio de la mano de obra les sea lo mas economica.
      Lo mas ridiculo que he visto, osea este tipo de personajes. Si tiene un coche de este tipo llevadlo al concesionario oficial, lo demas es hacer el ridiculo por todo lo que veo en este taller tradicional.

  • @luisjme
    @luisjme ปีที่แล้ว +12

    Conclusión: es fundamental hacer las revisiones del coche en su tiempo y usar aceites recomendados y de calidad.

  • @eseparanoiac
    @eseparanoiac ปีที่แล้ว +45

    Un vídeo para promocionar la máquina sin más, pero nada más lejos de la realidad y por ejemplo si una descarbonización de un FAP completa cuesta +300€ como comentas, teniendo en cuenta que por muy limpio y protegido que quede, dista años luz en duración a uno nuevo, no compensa para nada hacerla interesa ponerlo nuevo/reconstruido como toda la vida. Igual en faps de 1500€ puede, pero en el resto no tiene sentido. La máquina es muy engorrosa, el montaje lleva mucha mano de obra y luego no la puedes dejar trabajar sola tienes que estar encima y se come horas de mano de obra, y bueno, esperaba fotos y vídeos con endoscopio o desmontando un colector de admisión para ver los resultados reales y no sensaciones de un cliente que estaba loco por hacer una descarbonización.

    • @EnchemaoRPM
      @EnchemaoRPM  ปีที่แล้ว +21

      Limpiar el FAP con la máquina son bastante menos de 300€. Hablo de una descarbonizacion con todo incluido.
      Pronto subiremos un vídeo montando y desmontando colectores antes y después 😁

    • @thetrico
      @thetrico ปีที่แล้ว +1

      Gracias por ahorrarme teclear exactamente lo mismo.
      Bienaventurados los que jodan las juntas de los inyectores de según que motores diesel 😂

    • @clotysanchez1095
      @clotysanchez1095 11 หลายเดือนก่อน

      ññ@@thetrico

  • @franaxturperez9369
    @franaxturperez9369 ปีที่แล้ว +3

    Yo la he probado ayer 4 de enero de 2023 en mi Opel zafira con 82000km y he notado que el motor me va igual que cuando la saqué del concesionario hace ahora casi 11 años

  • @CRISTIAN-zp6xf
    @CRISTIAN-zp6xf ปีที่แล้ว +6

    Siempre sacando videos interesantes, no dejo de aprender contigo!! Sigue así ❤️💪🏻

  • @buli7452
    @buli7452 ปีที่แล้ว +4

    En mi caso me costó encontrar un taller en mi zona que tuviera esa misma máquina, y al final di con uno gracias al distribuidor de Xenum de la zona norte. Le hice un pack completo para empezar de 0, y la verdad que muy muy bien, en cuanto saqué el coche del taller ya noté una gran diferencia....y sobre todo por el tema de la ITV. Estaba teniendo problemas para pasarla por el tema emisiones, y después de los tratamientos las he pasado a la primera sin problema. Seguiré haciendo éstos tratamientos cada 60/70.000 kilómetros. Un saludo!

    • @AndresLopez-rb3
      @AndresLopez-rb3 ปีที่แล้ว

      Donde lo hiciste?en el país vasco

    • @josebafernandez800
      @josebafernandez800 ปีที่แล้ว

      En qué parte del Norte?

    • @txose9334
      @txose9334 ปีที่แล้ว

      En qué zona del país Vasco ?
      Gracias

    • @diegamen90
      @diegamen90 11 หลายเดือนก่อน +1

      Cuánto te cobraron?

  • @mariosantamaria2774
    @mariosantamaria2774 ปีที่แล้ว +2

    a mi me han hecho una descarbonizacion con la flex carbon y muy contento me baje el consumo y las emisiones eso que mi motor va siempre alto de vueltas y en carretera

  • @mariaeugeniasilva9032
    @mariaeugeniasilva9032 ปีที่แล้ว +4

    Os cuento una historia real ligada al asunto de la descarbonización, que si bien no es directamente con los coches si que vale como experiencia comparativa. En mi garaje 50 metros cuadrados tengo una caldera de gasoil de esas que se montan en las cabinas de los camiones 5/ 8 KW y funciona muy bien , el inconveniente es que no están diseñadas para funcionamiento muy continuado pues al final la carbonilla ciega la cámara de combustión. Estas calderas funcionan pre calentando el gasoil y lanzando lo a la cámara a impulsos. Pues bien después de unas 200 horas de funcionamiento no funcionaba bien. Me acorde del sistema de descarbonización del Arias Paz y otro libros que se remontan a 1926. Solución inyectar agua ( mejor agua oxigenada al 30% volumen) . Pues mano de santo inyecté 10 cc de agua con una jeringa en el conducto de gasoil , despacio y con la caldera a máxima temperatura , los fogonazos de humo negro por el escape eran impresionantes. la caldera subió 10 º la temperatura de la cámara de combustión después del tratamiento. Conclusión el método funciona y cada 100 horas de funcionamiento inyección de agua oxigenada.

  • @FranciscoJaimePérezBonnin
    @FranciscoJaimePérezBonnin ปีที่แล้ว +3

    Hola, me ha gustado el vídeo porque desconocía este sistema a base de químicos en vez de Oxi-hidrogeno. Me podríais decir que talleres en Madrid lo tienen para hacerlo en un Mazda 6 2.2 diesel? Muchas gracias y saludos.

    • @katalinos1
      @katalinos1 ปีที่แล้ว

      Hola también tengo ese modelo de Mazda . Te han dicho donde hay algún taller con esa máquina

  • @carlosgregorii
    @carlosgregorii ปีที่แล้ว +4

    Muy interesante el video, sin caer en la teletienda y desde la humildad, que es de agradecer. Un saludo Chema.

  • @julianberrioecheverri5511
    @julianberrioecheverri5511 ปีที่แล้ว +2

    Muy bien vídeo, gracias por subir este contenido, en cuanto a como gana más el taller definitivamente gana más con los mantenimientos que con las reparaciones, un indicador clave es el tiempo de permanencia en patio y la generación del flujo de caja. Un saludo.

    • @celiovaldeira
      @celiovaldeira ปีที่แล้ว

      Y imaginate que mismo que soltara toda esa carbonilla de la admision, por donde ioba a pasar por la casmera de combustion y como quedaria de las camisas rayadas de pasar todo eso, así como las valvulas... imposible que saliera bien...

  • @MrCarnivti
    @MrCarnivti ปีที่แล้ว

    HOMBRE POR FIN ALGUIEN FIABLE PARA DESMENTIR A ESTAS MAQUINAS O PROCESOS

  • @nyok1912
    @nyok1912 ปีที่แล้ว +2

    Buen video! Hay algún taller por extremadura que tenga esta máquina descarbonizadora xenum?

  • @carlos_s2r
    @carlos_s2r ปีที่แล้ว +4

    El Arias Paz describe un proceso similar para hacer a través de la admisión de aire, pulverizando agua oxigenada de 100 volúmenes. El problema es que, como te salpique en la piel, te la levanta 😅

  • @motoe1447
    @motoe1447 ปีที่แล้ว +8

    De lo que comentáis de los aceites, hay un video MUY BUENO del canal Motorparts España que se titula algo así como "no sabes elegir el aceite de tu coche" que todo el mundo que le gusta y/o se dedica a la mecánica debería ver

  • @a62800
    @a62800 ปีที่แล้ว +3

    Gracias por el video
    ¿hay forma de saber si en mi ciudad hay alguna maquina como la que indicas?
    Gracias

  • @cesaraguilar2731
    @cesaraguilar2731 4 หลายเดือนก่อน

    me gusta oirles. grandes opiniones con base tecnica. gracias

  • @Usuario-vj9cq
    @Usuario-vj9cq ปีที่แล้ว +2

    Yo lo lleve a un taller y me descarbonizaron el motor con la máquina,dinero tirado a la basura a la semana igual
    Y yo mismo lo descarbonice con un expray directo al turbo y lo vacíe entero y supree wil al depósito de combustible osea limpia turbo y 200 kilómetros muchísimo mejor que la máquina descarbonizadora ,

  • @fernan2553
    @fernan2553 ปีที่แล้ว +1

    Buen video, as arrojado mucha luz sobre este tema del que ay poca informacion GRACIAS.

  • @Commonrai
    @Commonrai ปีที่แล้ว +1

    Yo hice una pila de hidrógeno y se la instale a mi jeepeta diésel pero me mejoro la potencia y corre más el hidrógeno es combustible puro y si descarboniza el motor

  • @anwarurquizu5871
    @anwarurquizu5871 ปีที่แล้ว

    Yo lo acabo de hacer en un taller de renombre y con la máquina que tú compraste y de .49 que tenía el coche, sólo bajo a .42 nada más🤷🏻‍♂️me cobraron 77 euros y estuvo 1 hora 40 minutos encendido el coche y descarbonizandose! Y eso que hoy mismo le cambié el filtro de aire! 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ No me pareció lo suficiente. Total aún no paso la ITV con ese grado de contaminación.

  • @RRaspy
    @RRaspy ปีที่แล้ว +1

    Muy curioso y bueno el video.
    Gracias por tan buenas explicaciones .
    Saludos cordiales.

  • @germanhurtadoactor4335
    @germanhurtadoactor4335 ปีที่แล้ว

    Jacob muy grande y muy hablado. Si señor. Feliz año nuevo para tí Chema y Jacob.

  • @Mad-Karl
    @Mad-Karl ปีที่แล้ว +1

    Buenas tardes, con todos mis respetos hacía estos profesionales.
    Para quitar el polvillo de carbonilla en egr, fap, etc ok, pero para quitar el chapapote endurecido como una roca del fap y ni te cuento de la egr.... Ni Agua Bendita, ni crece pelo.. Hay que rascar o poner piezas nuevas.
    Vivo rodeado de mecánicos,algunos con mas de 40 años de oficio y de momento las máquinas milagrosas que te dejan los motores en forma, no existen.
    Asi que desmontar y rascar 😢😢😢

  • @josecarmona370
    @josecarmona370 ปีที่แล้ว +1

    Muy buen video campeón, un abrazo

  • @divansweetoficial
    @divansweetoficial 10 หลายเดือนก่อน +2

    Vengo del futuro , lo que mas me impresiona de esta época , es que antes todo tenia que durar para toda la vida y mas, ahora mismo hasta el gobierno participa en la obsolescencia programada.

  • @antoniojimenez2676
    @antoniojimenez2676 ปีที่แล้ว +8

    Seria posible ver el antes y después con cámara endoscopia?. Seria la prueba definitiva de la eficacia. Un saludo.

    • @stone8060
      @stone8060 ปีที่แล้ว

      Totalmente cierto, pero aún así no podríamos observar si su uso perjudican otras partes.

    • @manuelmillan5759
      @manuelmillan5759 ปีที่แล้ว

      sabes que no se puede ver en una sola sesion, le hemos hecho seguimiento a lo sequipos de Kingkar , y se viene a ver una diferencia en la tercera sesion de descarbonizacion.

  • @raulenrique6364
    @raulenrique6364 ปีที่แล้ว +1

    Hola, antes que todo agradecer tu excelente explicacion, me interesa el proceso de descabonizacion que aplicas en tu taller, lo malo que aqui en Chile no encontrado ningun taller especialista que tenga esa maquina...solo HHO...si sabes de algun lugar aqui en Chile ruego me dieras informacion...muchas gracias!!

    • @fenixmobile
      @fenixmobile ปีที่แล้ว

      es mas tengo el filtro dpf fuera le voy eliminar me tiene chato cambiar aceite cada 5 mil 3mil 2 mil ahora aundube 1mil km y el nivel del aceite se subio arriba de la x mi solucion eliminar la loza dpf (no la catalitica ya que hay 2 lozas) y despues montar el tarro y pagar por apagar dpf off y egr off electronicamente, despues de ese proceso pagare por la limpieza con la maquina HHo para no estar limpiando carboniila ni perdiendo tiempo. importante la limpieza sale entre 45 a 55 mil pesos clp

    • @Húsar-f9l
      @Húsar-f9l 5 หลายเดือนก่อน

      Aquí en Chile la mayoría ofrece HHO, yo tengo una. Igual ayuda, pero milagrosa no es.

  • @carlosgarrido7912
    @carlosgarrido7912 ปีที่แล้ว +26

    Los coches deberían de venir con una pegatina en el vano motor que ponga: En caso de duda, pregunte a Jacob.

  • @vicentealvarezmartinez600
    @vicentealvarezmartinez600 ปีที่แล้ว +1

    Por favor, me podrías informar, si esta máquina la tiene algún taller en Huelva o Sevilla. Gracias.

  • @JaviCAPS
    @JaviCAPS ปีที่แล้ว +5

    Sigo pensando que el Ravenol y los aditivos son para cuando el coche es nuevo. No sirve de nada empezar a echarselo cuando tiene 300.000km y se ha mantenido con marcas "Nisu" 10w40 (que vale para todos, como dicen en muchos talleres).
    La máquina esa de Xenum, pues como dice el Jacob, mantenimiento, no reparación. Digo lo de antes: mantenimiento desde que son nuevos, de nada sirve ponerle la máquina después de 300k km acumulando mierda. En ese caso sólo vale desmontar y limpiar.
    Saludos!

    • @EnchemaoRPM
      @EnchemaoRPM  ปีที่แล้ว +2

      Hombre, con 300.000 kms con aceites NISU, como nuevo no lo vas a dejar. Pero sí que vale para algo si el coche está bien: para que te dure otros 300.000 kms en vez de 100.000

    • @JaviCAPS
      @JaviCAPS ปีที่แล้ว +1

      @@EnchemaoRPM Bueno, un motor con 300.000km que haya tenido un mantenimiento poco exhaustivo, como la mayoría que encuentras de segunda mano, va a sufrir de desgaste en todas sus partes móviles, mierda incrustada hasta donde te puedas imaginar, juntas, retenes, manguitos resecos, etc, etc y Ravenol y Xenum no hacen milagros si pillas los coches en ese estado.
      En mi opinión, sale más a cuenta al final un rectificado completo que de media te va a costar 3k euros y "estrenas" motor, que andar poniendo parches que como mucho van a hacer que el desgaste no vaya a más y sumando, sumando, al final te vas a dejar un pastón en descarbonizar, piezas que vas a tener que cambiar si o si, aditivos de aceite, aditivos de juntas, aditivos de combustible, etc, etc.
      En cuanto tengas que hacer una descarbonizacion, cambio de taqués / árbol de levas / distri y algún detalle más que con esos km es habitual, ya merece la pena un rectificado que te incluye todo eso y mucho más y a partir de ahí, ya si quieres le pones Ravenol y le organizas unos mantenimientos potentes. Pero siempre sobre un motor rectificado, no sobre uno ya gastado.

    • @tdci
      @tdci ปีที่แล้ว +2

      la gente se gasta en aditivos 300€ y reposta en el alcampo o en ballenoil….

    • @Asci11
      @Asci11 ปีที่แล้ว

      @@tdci yo, y va de pm.

  • @franciscojavierromero
    @franciscojavierromero ปีที่แล้ว

    Una pregunta para limpieza de inyectores depósito etc que aditivo es mejor liqui moly o stp son los dos mejores aditivos que puedo encontrar en mi ciudad

  • @juancastello77
    @juancastello77 ปีที่แล้ว +2

    Y como puedo saber si hay un taller cerca con esa maquina??

  • @jorgecaride3686
    @jorgecaride3686 ปีที่แล้ว +3

    Hola gracias por tus videos podrias acer un video de como revisas un coche y los 60 puntos a revisar

  • @MrYomismo25
    @MrYomismo25 ปีที่แล้ว

    Buenas!!
    Sabéis de algún taller que tenga esta máquina en Málaga? , gracias por el video

  • @danandreistefan4245
    @danandreistefan4245 ปีที่แล้ว +3

    300€ vale y se evitan averías mayores, pero más cuanto? 600? 800€ ? Cada 80.000km ese dinero me da para desmontar las piezas en si y limpiarlas a mano y salen niqueladas. Con 200 y pico de euros se restaura un turbo con 160€ se restauran y se ajustan a punto los inyectores con 200 y pico € compras una EGR nueva con 800€ compras un DPF nuevo en algunos coches vale 2000€ pero a lo que voy es Cuanto piensas qué puedes cobrar por una descarbonizacion completa ? 1000€ ? Se compran bastantes piezas con ese dinero nuevas de origen. Yo estaba buscando información sobre descarbonizacion porque tengo ya un problema como dice Jacob y quieria limpiar las galerías y válvulas de admisión sin desmontar muchas cosas. Pero visto lo visto, lo voy a desmontar limpiar a mano cambiat todas las piezas dañadas y me sobra dinero comparado con lo que cuesta una descarbonizacion que al final es meterle unos líquidos mágicos al coche y a rezar, que limpie bien y que no se dañe nada. Sin saber en ningún momento si realmente está limpio o no...

    • @kikotexixon
      @kikotexixon ปีที่แล้ว +1

      Que gran razon tienes !!
      Y estos sin decir todavia el precio aprosimado .

  • @mariosantamaria2774
    @mariosantamaria2774 ปีที่แล้ว

    la proxima revisión comprare los productos por rpmdealer 😊

  • @lavidaellaadiccion2067
    @lavidaellaadiccion2067 ปีที่แล้ว

    Yo tengo una y va de lujo cada semana limpió

  • @joseantonioyereguiurmeneta8543
    @joseantonioyereguiurmeneta8543 ปีที่แล้ว

    Tengo un passat bitdi con 200.000 km. Con 120.000 km le hice una descarbonización. El coche anda muy bien, no consume más que antes. Se le ha encendido el piloto del filtro de partículas. Tiene una presión diferencial de 8 psi y a lo largo de las regeneraciones que hace lo mantiene sin incrementarlo. Quisiera que me digerais si con vuestra máquina y aditivos ¿se podría reducir la presión diferencial para apagar el piloto del filtro? Dónde estáis. Cuanto cuesta un diagnóstico y una limpieza?

  • @santiagovinegra1693
    @santiagovinegra1693 ปีที่แล้ว +1

    Hola,ves posible que por tener saturado el FAP,el coche me gasté aceite?

  • @josedelabarreralopez3676
    @josedelabarreralopez3676 ปีที่แล้ว

    Buenos días, podrías preguntar a Jacob si cerca de Murcia hay algún taller que tengan esta maquina, pues tengo un mini Paceman que me da problemas de carbonilla en todo el circuito y quisiera hacer una limpieza.
    Gracias.

  • @joseluiscar
    @joseluiscar ปีที่แล้ว

    Buenas noches me interesó el vídeo y me gustaría saber cuál es la dirección donde están el taller y qué precio está para hacer a un Peugeot 208 GT

  • @ilpatito
    @ilpatito ปีที่แล้ว

    Buenos días! Me podríais decir en que taller de Majadahonda (Madrid) tienen esta máquina? Muchas gracias por la ayuda!

  • @dummy9858
    @dummy9858 ปีที่แล้ว +4

    Una EGR anulada, no se puede saber en ITV , y no varia nada en gases, para mi anular la EGR, ayuda y mucho a no generar carbonilla. Buenos productos los de esta marca, me quede loco con el aceite de grafito en los problemas de compresión en un V6 gasolina de un 407.

    • @erikgaler2778
      @erikgaler2778 ปีที่แล้ว

      Pero al anular la EGR y no recircular parte de los gases, antes obstruidas el FAP no?.

    • @nyok1912
      @nyok1912 ปีที่แล้ว

      @@erikgaler2778 Anular una EGR es perjudicial para el FAP????

    • @erikgaler2778
      @erikgaler2778 ปีที่แล้ว

      @@nyok1912 si anulas EGR, se recirculan menos gases y más van al FAP.

  • @carlosbotto3826
    @carlosbotto3826 4 หลายเดือนก่อน +1

    Y el video del detalle de como quedaron las valvulas?

  • @Miguel-h2n8m
    @Miguel-h2n8m 10 หลายเดือนก่อน

    Me gustaría información de talleres con esta máquina descarbonizacion, gracias.

  • @raulmanzanaresfernandez7598
    @raulmanzanaresfernandez7598 ปีที่แล้ว +1

    Hola buenas soy de Barcelona y me gustaría llevar a descarbonizar el coche con esa máquina,dónde tengo el taller más cercano?gracias por el vídeo y un saludo

  • @carlosgs2577
    @carlosgs2577 ปีที่แล้ว

    me a parecido, muy buen video, asi como perfectamente explicado. Me pasare a veros y pediros consejo. Estamos en contacto.
    😄

  • @daviddorado5632
    @daviddorado5632 ปีที่แล้ว +1

    y cuanto vale una descarbonizacion completa para un n47 (bmw 320d)

  • @joanlancia037
    @joanlancia037 23 วันที่ผ่านมา

    Muy bien explicado.
    Gracias

  • @adiazcroce
    @adiazcroce ปีที่แล้ว

    Muy interesante, gracias, saludos desde México.

  • @TodoMotorsRc
    @TodoMotorsRc ปีที่แล้ว +1

    Bastante de acuerdo con todo excepto con lo de que si te cambian el aceite por 60 euros, te han echado cualquier aceite y demás, ya os digo yo que hay talleres pequeños que trabajan solo coches del barrio y por 60 euros te meten tu aceite correcto y te lo quitan por gravedad, nada de usar la chupona como hacen en el Aurgi

  • @yoshuecabrerarivas3473
    @yoshuecabrerarivas3473 8 หลายเดือนก่อน

    Soy de chile , hay algún producto que me recomiende para soltar el carbóncillo de la cámara de combustión? En internet está el producto resurs , pero no llega a Chile, es una espuma descarbonizante. Quedaré atento

  • @stampida1471
    @stampida1471 ปีที่แล้ว +2

    Me compre un mereces clase c v6 gasolina que siempre estuvo en casa oficial. Así que seguí llevándolo. Hago 2500 km al año o menos . Casi todo autopista o carretera. Ahora viene la presunta.. Cuanto dura el aceite? Por que la casa oficial dice que hay que cambiarlo todos los años, ( nos ha jodido, mas pasta) y me parece un poco exagerado.cuando el vehículo del trabajo lo cambio cada 40K.

    • @EnchemaoRPM
      @EnchemaoRPM  ปีที่แล้ว +3

      Si es mineral 1 año, si es sintético cada dos años. Aún así cambiar el aceite cada 40K me parece una burrada en un vehículo ligero.

    • @stampida1471
      @stampida1471 ปีที่แล้ว

      @@EnchemaoRPM La furgo se hace cuando lo pide, que es cada 40k si la llevas antes a la Renault aunque le falten 2000 kilómetros para el mantenimiento ( según ellos) no se lo hacen.
      Pues ya me jode tener que que cambiar el aceite cada 2000 Km. Pensaba que me estaban engañando por que no me parece lógico. Uno cada 40k y otro cada 2k.
      Pero gracias majo por la info.. Un saludo.

    • @xquirri
      @xquirri ปีที่แล้ว

      @@stampida1471 Con el aceite que usará Renault, cambiarlo cada 40k kilómetros es comprar todas las papeletas para romper el motor.
      Ni siquiera un ravenol pata negra como un VST te va a durar esos kilómetros.
      Si ese motor pasa de 300k km estaría muy sorprendido.

    • @stampida1471
      @stampida1471 ปีที่แล้ว

      @@xquirri las furgonetas del trabajo se cambian cada 3 años, se le hacen las revisiones cada 40k {( que suele ser unos 6 meses ) por qué es cuando lo pide la marca.
      Puedo entender que 40k sea demasiado pero me parecia raro cambiar el de mi coche cada año haciendo menos de 3k.
      Por curiosidad he mirado el nivel del aceite ( sí,no lo miro nunca ) y está de un color caramelo, vamos como cuando echas nuevo, el de la furgo suele estar negro intenso., jajajaja
      Supongo que la empresa, si adelanta las revisiones el gasto en mantenimientos sería mucho más alto. Y hablamos de muchísimos vehículos ( más de 10k} y por muy mal que le siente hacer las revisiones cuando lo pide la marca, sólo tienen que durar 3 años.
      Saludos

    • @xquirri
      @xquirri ปีที่แล้ว +2

      @@stampida1471 Pero imagino que pasados esos 3 años las venderán. Y ahí es donde viene el problema, que los siguientes en usarlas serán los que sufran todos los problemas por la falta de mantenimiento...

  • @leonardorebolledo3717
    @leonardorebolledo3717 หลายเดือนก่อน

    Saludos amigos, el HH si limpia. pero para que funcione o limpie muy bien se tiene que utilizar solo 100 % HH. y como ya lo saben no es posible (aunque si es posible, obvio todo es posible), pero el tem de descarbonizacion es mas tabu que realidad. solo es un concepto rapido para obtener algo de plata...

  • @danyt.5071
    @danyt.5071 9 หลายเดือนก่อน

    Hola donde puedo ver los talleres de españa que disponen la maquina? yo vivo en granada por eso gracias

  • @manoloh
    @manoloh ปีที่แล้ว +1

    53:35 por dios, un fiat uno turbo mk1, mi padre tuvo dos, el mejor coche, habrá vídeo?

  • @David.B.V
    @David.B.V ปีที่แล้ว

    Gracias por el vídeo, está claro que está maquina en un taller, tienes que tener un perfil de cliente "al que le gusta elegir el aceite" , si te dice cambiame el aceite y le da igual la marca...
    No le vas a poder meter en la cabeza que haga algo de esto.

  • @alfonsogallego4340
    @alfonsogallego4340 ปีที่แล้ว +3

    hubiera sido muy interesante haberr hecho una prueba de opacidad de gases con los datos de un ante y un después,

  • @daniasti
    @daniasti ปีที่แล้ว

    Buenas!! Conocéis algún taller por Bilbao q tenga esta máquina? Mil gracias de antemano!!

  • @maestro_castor
    @maestro_castor ปีที่แล้ว

    Hola, gracias por el video, soy del sur Córdoba, sabeis algun taller con la maquina que este cerca? o por granada?

  • @Lorca48
    @Lorca48 ปีที่แล้ว

    Hola.
    Alguien me puede decir, por favor, quien en Majadahonda tiene ésta maquina? En el propio video hablan de un taller de Majadahonda que la tienen, pero tras búsqueda, no encuentro.
    Gracias!

  • @juanhernandezzamora405
    @juanhernandezzamora405 ปีที่แล้ว

    Hace muchos años conocí algo en Bosch ¿Dónde hay algo de esto en Murcia? Gracias.

  • @albertovazquez7910
    @albertovazquez7910 ปีที่แล้ว +1

    Buenas....y tú qué eres un hombre de mundo no le podrás preguntar a Jacob de un taller en Galicia ( preferentemente por la Coruña) que tengan esa máquina ???? Un abrazo .
    .feliz año

    • @S.SALIDO
      @S.SALIDO ปีที่แล้ว +2

      Buenas,
      Tienes talleres vega, en el polígono de la grela.
      Un saludo.

    • @luispapa6745
      @luispapa6745 ปีที่แล้ว

      Talleres velour en padrón la tiene

  • @TransportesMikelon
    @TransportesMikelon ปีที่แล้ว +1

    Yo soy uno de los que pasé por Chema para una descarbonizaciòn completa. Y cuando digo completa fue completa,y menudo cambio dio mi furgoneta,y solo digo que fue ya con 650.000 kilómetros

    • @chemaspicy
      @chemaspicy ปีที่แล้ว +1

      Precio por curiosidad?

    • @TransportesMikelon
      @TransportesMikelon ปีที่แล้ว

      @@chemaspicy
      Según el paquete 📦 que quieres hacer.
      Tienes unos descuentos u otros

    • @chemaspicy
      @chemaspicy ปีที่แล้ว

      @@TransportesMikelon Contestación políticamente correcta 😂😂

    • @TransportesMikelon
      @TransportesMikelon ปีที่แล้ว

      @@chemaspicy yo hice una completa estuve 4h

    • @chemaspicy
      @chemaspicy ปีที่แล้ว

      @@TransportesMikelon Sigues sin sacarme de dudas,pero gracias 👍

  • @beatrizfernandez3821
    @beatrizfernandez3821 ปีที่แล้ว

    Eso lo mejor para saber si funciona en cuanto acabé la limpieza hay que levantar culata y aver si esta limpio todo

  • @carlosdiaz8501
    @carlosdiaz8501 4 หลายเดือนก่อน

    Hola buenas!!! Que modelo de máquina diagnosis es?

  • @a40aux70
    @a40aux70 ปีที่แล้ว +1

    Pensaba que me iban a enseñar la EGR antes y después, pero no. Con lo fácil que sería...

  • @josema7758
    @josema7758 ปีที่แล้ว

    Me queda clarooo funcionaaa
    PREGUNTA EN EL ULTIMO CAMBIO DE ACEITE DE MI AUDI A3 8p 1.9 año 2008 motor BXE le he echado RAVENOL VMO 5 40 ESTABIENNNNNNNNNNNNN O NOOOOOOO

  • @JosécarlosMartínPérez
    @JosécarlosMartínPérez 11 หลายเดือนก่อน

    Muy buenas que aceite le pongo a una Tollota Hilux 2.5 diesel del año 2003

  • @misterio6352
    @misterio6352 ปีที่แล้ว

    Hola, en que taller de Majadahonda tiene esa maquina, que llevo ya mismo mi mercedes, gracias.

  • @Truank
    @Truank ปีที่แล้ว +2

    Hola, interesante información. Mi pregunta, con tanto humo saliendo por el escape... ¿qué pasa con el filtro de partículas? es decir, ¿lo estamos dejando petado de hollín? ¿se acorta la vida últil del filtro de partículas? Me preocupa eso

    • @EnchemaoRPM
      @EnchemaoRPM  ปีที่แล้ว +2

      Por eso el último paso es limpiar el FAP con la máquina.

    • @Truank
      @Truank ปีที่แล้ว

      @@EnchemaoRPM Gracias por responder. Me pondré en contacto con vosotros.

  • @experimentaenlavan8081
    @experimentaenlavan8081 4 หลายเดือนก่อน

    Buenas. Donde tienes el taller en Madrid? Un saludo

    • @EnchemaoRPM
      @EnchemaoRPM  3 หลายเดือนก่อน

      Buenas, en Cabanillas del Campo.

  • @TrastoCAR_Garage
    @TrastoCAR_Garage ปีที่แล้ว +5

    Buen vídeo y buena explicación has dado. Jacobo siempre ha dado buenos consejos. Como bien dices, hay gente que dice que no y que te que dice si. Sería interesante que se lo hicierais a un vehículo al azar (que veáis que le hace falta). Sin que el propietari@ supiera (alguien conocido mejor, por el tema de meter mano sin que luego os digan nada) y comprobar la reacción al usarlo.
    Saludos y feliz fin de año 2022. Mis mas felices deseos para el 2023!!

  • @goldboy8788
    @goldboy8788 ปีที่แล้ว

    Hay algún taller en valencia o cerca q tenga esta máquina ??

  • @javierr.i3774
    @javierr.i3774 ปีที่แล้ว +2

    Que locura, 1 hora y 20 de un anuncio de una máquina. Nice!

  • @CarlosPerez-hr2vo
    @CarlosPerez-hr2vo ปีที่แล้ว

    Me podéis recomendar un taller en las proximidades de Barcelona que trabaje con esta máquina?

  • @lacuevaderlinhos5392
    @lacuevaderlinhos5392 ปีที่แล้ว

    Sabéis de algún taller en Barcelona que utilicen/tengan esta máquina?

  • @josepsuzuki
    @josepsuzuki ปีที่แล้ว

    cuando se descarboniza...luego hay que cambiar aceite y filtro??? o no es necesario??

  • @carlosblanco8377
    @carlosblanco8377 ปีที่แล้ว

    Donde estáis ubicados? Yo he cambiado el motor a mi megane II DCI 1.5 modelo K9k7f 100 CV. Se que la egr y el variable del turno están regular. Da la sensación de que mientras andas con el coche es como si lo estuvieras reteniendo y el consumo va algo alto aparte de salirme de vez en cuando revise inyección pero se que es del turno y no de los inyectores. Podria solucionar esa máquina el problema?

  • @pepesolera
    @pepesolera ปีที่แล้ว

    Muy, muy interesante. Enhorabuena

  • @Tioloren
    @Tioloren ปีที่แล้ว

    Como se puede saber que talleres tienen esta máquina en mi ciudad? En este caso Zaragoza

  • @imanuky
    @imanuky ปีที่แล้ว

    Si funciona, se usa. Probar, probar y volver a probar...

  • @otremotor1630
    @otremotor1630 ปีที่แล้ว

    Habeis hecho alguna en coches de gasolina turbo con filtro antiparticulas? se nota igual?

  • @bvlgaricalleja1505
    @bvlgaricalleja1505 ปีที่แล้ว

    El mío no me la paso por q el mínimo es de 1.84 y el mío daba 2.53 una hora y media después me la paso con 0.77. así q si. Funciona de verdad

  • @inigohidalgodiez3287
    @inigohidalgodiez3287 ปีที่แล้ว +1

    Hola, por la zona de Vitoria o Álava hay algún taller con esa máquina?, Buen video 👌 didáctico.
    Saludos y felices fiestas.

  • @Ceju
    @Ceju 11 หลายเดือนก่อน

    Sabeis en Valencia donde la tienen?

  • @pablocampos2855
    @pablocampos2855 ปีที่แล้ว

    La carbonilla es para la gente que hace ciudad, yo tengo un TDI de 170cv con 300.000km y te puedo asegurar que va tan alegre como el primer día.

  • @luismiguellopez3852
    @luismiguellopez3852 ปีที่แล้ว

    Más videos como estos chemi 💪