ÂŋRealmente funcionan las mÃĄquinas para descarbonizar motores? ðĪĻ Probamos la mejor "descarbonizadora"
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 20 āļ.āļ. 2024
- ðĪ ÂŋDe verdad esas famosas mÃĄquinas super-ecolÃģgicas que funcionan con hidrÃģgeno sirven para limpiar con eficacia el motor de nuestro coche? ð§ En este vÃdeo, compramos la mejor mÃĄquina "descarbonizadora" que hay actualmente en el mercado para ponerla a prueba y explicamos cÃģmo funcionan exactamente estas mÃĄquinas y quÃĐ tipos hay.
ðĨ ÂŋQuieres hacer una descarbonizaciÃģn (o limpieza, mejor dicho) en tu coche con esta mÃĄquina para solucionar algÚn problema o simplemente como mantenimiento? â Puedes consultar los precios y pedirnos cita a travÃĐs de WhatsApp (645246183), estamos en Marchamalo, a 15 minutos de AlcalÃĄ de Henares y 5 de Guadalajara: rpmdealer.es/taller/
â ïļ Si tienes problemas de pÃĐrdida de potencia por suciedad en los inyectores, bomba, rampa (o sistema de combustible en general), EGR, turbo, FAP, catalizador... pero estÃĄs demasiado lejos como para venir, puedes probar con uno de los limpiadores que comento en el vÃdeo, si el caso no es muy grave y no tienes componentes en mal estado, funcionan muy bien (y tambiÃĐn sirven para pasar gases en la ITV). Si tu coche es diÃĐsel utiliza este rpmdealer.es/tienda/coche/man... y si es gasolina este rpmdealer.es/tienda/coche/man...
ð§ ÂŋTienes un taller y quieres comprar una Xenum 4-Way Flux, una mÃĄquina de diagnosis Autel, u ofrecer Xenum y Ravenol a tus clientes? âĄïļ Contacta con Jacob, de S.Salido: 676860315
ðĻð§ðĨ Web de RPM Dealer (tienda online de aceites, aditivos, productos de detailing y piezas como suspensiones o frenos): rpmdealer.es/
ð§ ÂŋBuscas un taller de confianza? Aquà tienes toda la informaciÃģn del taller de RPM Dealer: rpmdealer.es/taller/
ððŧââïļ Mi Instagram (fotos y actualizaciones diarias con mi dÃa a dÃa): / enchemaooo
ðļ Mi canal personal (emprendimiento, vivencias...): / @enchemaooo
-----------------------------------------------------
0:00 IntroducciÃģn
1:24 ÂŋCÃģmo funcionan teÃģricamente estas mÃĄquinas?
3:54 ÂŋPor quÃĐ comprÃĐ esta mÃĄquina en concreto?
4:36 ÂŋQuÃĐ hace diferente a esta mÃĄquina del resto?
5:20 Debate con Jacob sobre la mÃĄquina
12:34 MantÃĐn tu coche correctamente
15:04 Dejar tu coche en el taller ANTES
18:21 Casas oficiales vs talleres pequeÃąos
19:49 Mantenimientos baratos = averÃas caras
21:00 Los ridÃculos mÃĄrgenes en los aceites "caros"
24:32 Las homologaciones no son tan importantes
26:49 Cada cuÃĄnto cambiar el aceite
28:19 UNBOXING de la mÃĄquina
41:30 Primera prueba en un Octavia RS TDI
49:32 Resultados e impresiones primera prueba
53:11 Resultados de otras descarbonizaciones y mi opiniÃģn
57:11 Datos medidos antes y despuÃĐs de las operaciones
1:00:00 ConclusiÃģn como usuario (si eres cliente)
1:02:53 DÃģnde puedes descarbonizar tu coche con ella
1:03:17 ConclusiÃģn como empresario (si eres taller)
1:08:54 Veredicto final sobre esta mÃĄquina en concreto
1:10:14 Si eres taller...
1:11:22 Otras cositas y despedida
-----------------------------------------------------
ÂĄRecuerda, cualquier cosa que quieras compartir serÃĄ bienvenida en la secciÃģn de comentarios, significan mucho y no cuesta nada! - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Como siempre, por aquà te dejo todo lo comentado en el vÃdeo por si te puede ser de ayuda (despliega):
ðĨ ÂŋQuieres hacer una descarbonizaciÃģn (o limpieza, mejor dicho) en tu coche con esta mÃĄquina para solucionar algÚn problema o simplemente como mantenimiento? â Puedes consultar los precios y pedirnos cita a travÃĐs de WhatsApp (645246183), estamos en Marchamalo, a 15 minutos de AlcalÃĄ de Henares y 5 de Guadalajara: rpmdealer.es/taller/
â Si tienes problemas de pÃĐrdida de potencia por suciedad en los inyectores, bomba, rampa (o sistema de combustible en general), EGR, turbo, FAP, catalizador... pero estÃĄs demasiado lejos como para venir, puedes probar con uno de los limpiadores que comento en el vÃdeo, si el caso no es muy grave y no tienes componentes en mal estado, funcionan muy bien (y tambiÃĐn sirven para pasar gases en la ITV). Si tu coche es diÃĐsel utiliza este rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-in-and-out-diesel/ y si es gasolina este rpmdealer.es/tienda/coche/mantenimiento/aditivos/xenum-in-and-out-petrol/
ð§ ÂŋTienes un taller y quieres comprar una Xenum 4-Way Flux, una mÃĄquina de diagnosis Autel, u ofrecer Xenum y Ravenol a tus clientes? ⥠Contacta con Jacob, de S.Salido: 676860315
ðĻð§ðĨ Web de RPM Dealer (tienda online de aceites, aditivos, productos de detailing y piezas como suspensiones o frenos): rpmdealer.es/
ð§ ÂŋBuscas un taller de confianza? Aquà tienes toda la informaciÃģn del taller de RPM Dealer: rpmdealer.es/taller/
ððŧââ Mi Instagram (fotos y actualizaciones diarias con mi dÃa a dÃa): instagram.com/enchemaooo/
ðļ Mi canal personal (emprendimiento, vivencias...): th-cam.com/channels/sQy4ZvFQm4pfC3-1B0ABXg.html
-----------------------------------------------------
ÂĄRecuerda, cualquier cosa que quieras compartir serÃĄ bienvenida en la secciÃģn de comentarios, significan mucho y no cuesta nada!
Si pero vivo en valencia no en madrid ðĪĢ
Hola, para informaciÃģn sobre una mÃĄquina autel?
Se os ve muy expertos y eso da cierto interes al video. Peeeeeero, todo son conjeturas. La prueba mas sencilla del mundo es la que debieras de hacer. Sacar egr, fotos egr petada de carbonilla. Montar egr, limpieza con maquina y posterior desmontaje para comprobar su estado. Opino que la limpieza se debe de hacer desmontando, la magia, no existe...
Siempre sacando videos interesantes, no dejo de aprender contigo!! Sigue asà âĪïļðŠðŧ
56:02 Que un mecÃĄnico crea que todo ese humo es producto de la limpieza es de traca. Ese humo es producto de una mala combustiÃģn al tener la admisiÃģn parcialmente taponada, sin caudalÃmetro y con un liquido pasando por la cÃĄmara de combustiÃģn.
Hola a todos.
Lo primero decir que no soy mecÃĄnico, pero intento hacer a mis coches "todo". Casualmente tengo un Avensis 2.2 diesel. Tuve un problema con 225.000kms arrancaba y se paraba, tenÃa 3 calentadores mal y le puse los 4 nuevos , pero seguÃa arrancando y parÃĄndose al instante, desmontÃĐ la EGR y estaba hasta los ojos de carbonilla, la entrada del colector de admisiÃģn estaba casi ciega. SolucionÃĐ el problema de los arranques limpiando la EGR, pero dejÃĐ en el tintero limpiar colector, vÃĄlvula de mariposa, y conductos de entrada de la culata. Cuando desmontÃĐ el colector de admisiÃģn habÃa dos mineros sacando carbÃģn, tardÃĐ 3 horas en limpiar, con limpia-contactos, limpiahornos, cepillos de diferentes materiales, trapos, papel, aspirador para evitar que entrara hollÃn por la admisiÃģn, la mariposa de gases tenÃa una capa de carbonilla muy adherida, habÃa que darle con un destornillador con mucho cariÃąo para ir saltando los trozos pegados... IncreÃble lo bien que funcionaba antes para la cantidad de carbonilla que tenÃa, despuÃĐs de la limpieza se le notÃģ mÃĄs fuerza en todo rÃĐgimen, mÃĄs desahogado. DespuÃĐs de contaros ÃĐsto que seguro que los mecÃĄnicos lo veis todos los dÃas, no creo que ninguna mÃĄquina deje limpio ÃĐso que yo limpiÃĐ, que seguro que limpia, pero lo superficial.
Saludos a todos y mis respetos a todos los que tenÃĐis la 10-11 en la oreja.
Este sistema estÃĄ bien como mantenimiento.. Cuando es nuevo hacerle cada x km serÃa lo mÃĄs recomendable porque eliminarias mÃĄs fÃĄcilmente esa superficie.. Si ya estÃĄ mal hay q desmontar y limpiar..si o si
Siendo mecanico y sabiendo lo que hay... PorquÃĐ compras un coche diesel?
@@Corvidoextraviado lo comprÃĐ nuevo, ahora mismo tiene 272.000 kms, tiene mÃĄs par y anda mÃĄs que un gasolina con 30 caballos mÃĄs y gasta menos que un gasolina con 30 caballos menos. La autonomÃa es de casi 1000kms en uso mixto, recupera y corona mejor que el equivalente de gasolina, tiene mÃĄs bajos, con 5 personas y maletero lleno anda muy bien, lo Único que tiene es el filtro de gasoil cada 60.000kms y seguro que tambiÃĐn gasta mÃĄs neumÃĄticos por el par del motor, tampoco tiene correa de distribuciÃģn.
Un saludo.
@@Corvidoextraviado no soy mecÃĄnico.
@@JCC__BMX eso que gasta menos... lo que te ahorras en gasolina te lo gastas en filtros, aceite y mantenimientos x2
El problema es de la mayoria de los talleres:
A los 170mil km me entero de que el aceite del diferencial habia que cambiarlo cada 30mil km, me entero investigando yo e interesandome por mi cuenta, cogà y se lo cambiÃĐ yo mismo.
El vehiculo en esos 170mil km ha pasado unas cuantas revisiones tanto en talleres oficiales de la casa como en talleres pequeÃąos, en ninguno me han cambiado el aceite del diferencial ni me han dicho que habia que cambiarlo, tampoco el liquido de frenos, el anticongelante ni el filtro gasoil .. ellos son los profesionales, yo como usuario sin entender de mecÃĄnica desconozco datos como ese, oara eso llevo el vehiculo al taller y le pido que le haga la revisiÃģn comoleta y le haga lo que necesite el coche, siempre hacen lo mismo, cambio de aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire y ale...
Nadie te dice toca cambiarle el anticongelante, el aceite de la caja de cambios, el aceite del diferencial... Pero si te venden una descarbonizacion...
Es un poco lamentable, falta profesionalidad... Al final a mi vehiculo se le ha hecho el mantenimiento mas completo cuando me he puesto a hacerselo yo(anticongelante, filtro aceite, filtro gasoil, aceite de diferencial y aceite de caja de cambios, me queda pendiente el liquido de frenos y poco mas)
Muy curioso y bueno el video.
Gracias por tan buenas explicaciones .
Saludos cordiales.
ConclusiÃģn: es fundamental hacer las revisiones del coche en su tiempo y usar aceites recomendados y de calidad.
Muy buen video campeÃģn, un abrazo
Jacob muy grande y muy hablado. Si seÃąor. Feliz aÃąo nuevo para tà Chema y Jacob.
Buen video, as arrojado mucha luz sobre este tema del que ay poca informacion GRACIAS.
Muy interesante, gracias, saludos desde MÃĐxico.
Muy interesante el video, sin caer en la teletienda y desde la humildad, que es de agradecer. Un saludo Chema.
Buen vÃdeo y buena explicaciÃģn has dado. Jacobo siempre ha dado buenos consejos. Como bien dices, hay gente que dice que no y que te que dice si. SerÃa interesante que se lo hicierais a un vehÃculo al azar (que veÃĄis que le hace falta). Sin que el propietari@ supiera (alguien conocido mejor, por el tema de meter mano sin que luego os digan nada) y comprobar la reacciÃģn al usarlo.
Saludos y feliz fin de aÃąo 2022. Mis mas felices deseos para el 2023!!
Yo he limpiado un Audi con 80000 Kmts desmontando el colector, y probÃĐ varios lÃquidos teÃģricamente especÃficos para deshacer el carbÃģn y al final tuve que darle a la manita, rascar y rascar hasta limpiar los huecos de admisiÃģn y vÃĄlvulas, ya te digo que no existe mÃĄquina alguna ni lÃquido magico que quite esa acumulaciÃģn de carbÃģn tan dura, si o si hay que desmontar el colector y limpiar con procedimiento manual, no hay otra.
Notaste mejoria despues de limpiar el colector?
@@carlosmanso8667 si claro mejor aceleraciÃģn y mÃĄs potencia, habÃa bastante carbÃģn acumulado los conductos de admisiÃģn en la culata se habÃan cerrado como un 40%, el colector como no se calienta estaba limpio, tampoco los flaps estaban sucios, el carbÃģn estaba duro y ningÚn lÃquido hacia nada, rascando a mano con un destornillador y el aspirador de casa para extraer restos, y comprobÃĐ con asombro que el WD40 si lo reblandece, otros especÃficos descarbonizantes que probÃĐ no hacÃan nada, el WD40 si.
Muy bien vÃdeo, gracias por subir este contenido, en cuanto a como gana mÃĄs el taller definitivamente gana mÃĄs con los mantenimientos que con las reparaciones, un indicador clave es el tiempo de permanencia en patio y la generaciÃģn del flujo de caja. Un saludo.
Y imaginate que mismo que soltara toda esa carbonilla de la admision, por donde ioba a pasar por la casmera de combustion y como quedaria de las camisas rayadas de pasar todo eso, asà como las valvulas... imposible que saliera bien...
Muy, muy interesante. Enhorabuena
Gracias por el video
Âŋhay forma de saber si en mi ciudad hay alguna maquina como la que indicas?
Gracias
Buen video! Hay algÚn taller por extremadura que tenga esta mÃĄquina descarbonizadora xenum?
De lo que comentÃĄis de los aceites, hay un video MUY BUENO del canal Motorparts EspaÃąa que se titula algo asà como "no sabes elegir el aceite de tu coche" que todo el mundo que le gusta y/o se dedica a la mecÃĄnica deberÃa ver
la proxima revisiÃģn comprare los productos por rpmdealer ð
Muy buen video, saludos desde Argentna... No soy mecÃĄnico pero si soy fanatico de la mecÃĄnica. Me apasiona y trato de aprender... A tal punto que en la flia soy el unico que toca los coches en la flia y amigos (siempre mecÃĄnica ligera, y poco mÃĄs) El problema es que ahi gente que le interesa que vaya del punto A al B, y listo.- No le invierten al vehiculo, otros los cuidan al punto del FANATISMO y otro Grupo que COMPRA UN VEHÃCULO POR STATUS Y DESPUES NO LOS PUEDEN MANTENER. . esto cada vez es mas comÚn, un auto nuevo del segmento mas econÃģmico te sale lo mismo que un Premiun de mas de 5 aÃąos (Pero despues no puedes pagar los repuestos)
Te doy la razon con esto "Grupo que COMPRA UN VEHÃCULO POR STATUS Y DESPUES NO LOS PUEDEN MANTENER"
Conozco un mecanico con el que tengo mucha confianza y casi estoy mas en su taller que en mi casa viendo todo lo que hace. Veo gente que tiene coches altos de gama audis, mercedes, bmw, etc... y luego van al taller "llorando" para que le rebajen al maximo la pieza que le van a poner por que no quieren ir al concesionario oficial. Incluso buscando piezas de desguace y que el precio de la mano de obra les sea lo mas economica.
Lo mas ridiculo que he visto, osea este tipo de personajes. Si tiene un coche de este tipo llevadlo al concesionario oficial, lo demas es hacer el ridiculo por todo lo que veo en este taller tradicional.
Buenas tardes, con todos mis respetos hacÃa estos profesionales.
Para quitar el polvillo de carbonilla en egr, fap, etc ok, pero para quitar el chapapote endurecido como una roca del fap y ni te cuento de la egr.... Ni Agua Bendita, ni crece pelo.. Hay que rascar o poner piezas nuevas.
Vivo rodeado de mecÃĄnicos,algunos con mas de 40 aÃąos de oficio y de momento las mÃĄquinas milagrosas que te dejan los motores en forma, no existen.
Asi que desmontar y rascar ðĒðĒðĒ
Yo creo que los resultados se tienen que ver desmontando la egr antes y despuÃĐs , o las vÃĄlvulas (con endoscopio) o admisiÃģn desmontando tambiÃĐn antes y despuÃĐs ...no me refiero a siempre , sino para ver el resultado real por lo menos una vez ...sino para mà todo son congeturas...
TambiÃĐn en mi koleos me bajo la saturaciÃģn del fap con un bote de liqui molà de 7 euros , pero a los 4 dÃas estÃĄ igual ....solo limpio las cabezas de las sondas de presiÃģn que tambiÃĐn se ensucian
Completamente de acuerdo, fotos del antes y despuÃĐs. Me ha tocado desmontar admisiones que han sido descabonizadas a maquina en otro lado y si, depende de como este la carbonilla la quita o no. Siempre me ha tocado volver a desmontar y limpiar con cascara de nuez tanto el colector como los conductos de admisiÃģn de la culata/valvulas. La maquina con hidrogeno o otros aditivos la veo mas para modo mantenimento/prevencion que habrÃa que hacerse cada "x" kilometros
El Arias Paz describe un proceso similar para hacer a travÃĐs de la admisiÃģn de aire, pulverizando agua oxigenada de 100 volÚmenes. El problema es que, como te salpique en la piel, te la levanta ð
MÃĄs videos como estos chemi ðŠ
HOMBRE POR FIN ALGUIEN FIABLE PARA DESMENTIR A ESTAS MAQUINAS O PROCESOS
me a parecido, muy buen video, asi como perfectamente explicado. Me pasare a veros y pediros consejo. Estamos en contacto.
ð
a mi me han hecho una descarbonizacion con la flex carbon y muy contento me baje el consumo y las emisiones eso que mi motor va siempre alto de vueltas y en carretera
Os dejo por aquà tambiÃĐn un Ãndice con links directos a cada parte del vÃdeo:
0:00 IntroducciÃģn
1:24 ÂŋCÃģmo funcionan teÃģricamente estas mÃĄquinas?
3:54 ÂŋPor quÃĐ comprÃĐ esta mÃĄquina en concreto?
4:36 ÂŋQuÃĐ hace diferente a esta mÃĄquina del resto?
5:20 Debate con Jacob sobre la mÃĄquina
12:34 MantÃĐn tu coche correctamente
15:04 Dejar tu coche en el taller ANTES
18:21 Casas oficiales vs talleres pequeÃąos
19:49 Mantenimientos baratos = averÃas caras
21:00 Los ridÃculos mÃĄrgenes en los aceites "caros"
24:32 Las homologaciones no son tan importantes
26:49 Cada cuÃĄnto cambiar el aceite
28:19 UNBOXING de la mÃĄquina
41:30 Primera prueba en un Octavia RS TDI
49:32 Resultados e impresiones primera prueba
53:11 Resultados de otras descarbonizaciones y mi opiniÃģn
57:11 Datos medidos antes y despuÃĐs de las operaciones
1:00:00 ConclusiÃģn como usuario (si eres cliente)
1:02:53 DÃģnde puedes descarbonizar tu coche con ella
1:03:17 ConclusiÃģn como empresario (si eres taller)
1:08:54 Veredicto final sobre esta mÃĄquina en concreto
1:10:14 Si eres taller...
1:11:22 Otras cositas y despedida
Buenas!!
SabÃĐis de algÚn taller que tenga esta mÃĄquina en MÃĄlaga? , gracias por el video
Os cuento una historia real ligada al asunto de la descarbonizaciÃģn, que si bien no es directamente con los coches si que vale como experiencia comparativa. En mi garaje 50 metros cuadrados tengo una caldera de gasoil de esas que se montan en las cabinas de los camiones 5/ 8 KW y funciona muy bien , el inconveniente es que no estÃĄn diseÃąadas para funcionamiento muy continuado pues al final la carbonilla ciega la cÃĄmara de combustiÃģn. Estas calderas funcionan pre calentando el gasoil y lanzando lo a la cÃĄmara a impulsos. Pues bien despuÃĐs de unas 200 horas de funcionamiento no funcionaba bien. Me acorde del sistema de descarbonizaciÃģn del Arias Paz y otro libros que se remontan a 1926. SoluciÃģn inyectar agua ( mejor agua oxigenada al 30% volumen) . Pues mano de santo inyectÃĐ 10 cc de agua con una jeringa en el conducto de gasoil , despacio y con la caldera a mÃĄxima temperatura , los fogonazos de humo negro por el escape eran impresionantes. la caldera subiÃģ 10 š la temperatura de la cÃĄmara de combustiÃģn despuÃĐs del tratamiento. ConclusiÃģn el mÃĐtodo funciona y cada 100 horas de funcionamiento inyecciÃģn de agua oxigenada.
Este vÃdeo sin desmontar admisiÃģn y egr con el antes y el despuÃĐs me resulta cuanto menos sospechoso y mira que te quiero.
Haremos uno mÃĄs adelante, no os preocupÃĐis ð
@@EnchemaoRPM muchas gracias un abrazote
Yo soy uno de los que pasÃĐ por Chema para una descarbonizaciÃēn completa. Y cuando digo completa fue completa,y menudo cambio dio mi furgoneta,y solo digo que fue ya con 650.000 kilÃģmetros
Yo esto lo conozco hace aÃąos ya que soy del sector aquà en Valencia tenemos a BG y es sorprendente el resultado un saludo
Una pregunta para limpieza de inyectores depÃģsito etc que aditivo es mejor liqui moly o stp son los dos mejores aditivos que puedo encontrar en mi ciudad
Hola,ves posible que por tener saturado el FAP,el coche me gastÃĐ aceite?
Por favor, me podrÃas informar, si esta mÃĄquina la tiene algÚn taller en Huelva o Sevilla. Gracias.
Hola, gracias por el video, soy del sur CÃģrdoba, sabeis algun taller con la maquina que este cerca? o por granada?
Mi citroen xsara picasso marca un maximo de 1,8 en gases y siempre tenia problemas en la ITV, tras un descarbonizado con oxihidrogeno ha pasado la ITV con 0,15, simplemente impresionante
El motor es 1.6 HDI (90CV)
Hola gracias por tus videos podrias acer un video de como revisas un coche y los 60 puntos a revisar
Buenos dÃas, podrÃas preguntar a Jacob si cerca de Murcia hay algÚn taller que tengan esta maquina, pues tengo un mini Paceman que me da problemas de carbonilla en todo el circuito y quisiera hacer una limpieza.
Gracias.
Hola, me ha gustado el vÃdeo porque desconocÃa este sistema a base de quÃmicos en vez de Oxi-hidrogeno. Me podrÃais decir que talleres en Madrid lo tienen para hacerlo en un Mazda 6 2.2 diesel? Muchas gracias y saludos.
Hola tambiÃĐn tengo ese modelo de Mazda . Te han dicho donde hay algÚn taller con esa mÃĄquina
Buenos dÃas! Me podrÃais decir en que taller de Majadahonda (Madrid) tienen esta mÃĄquina? Muchas gracias por la ayuda!
Yo lo acabo de hacer en un taller de renombre y con la mÃĄquina que tÚ compraste y de .49 que tenÃa el coche, sÃģlo bajo a .42 nada mÃĄsðĪ·ðŧââïļme cobraron 77 euros y estuvo 1 hora 40 minutos encendido el coche y descarbonizandose! Y eso que hoy mismo le cambiÃĐ el filtro de aire! ðĪ·ðŧââïļðĪ·ðŧââïļðĪ·ðŧââïļðĪ·ðŧââïļ No me pareciÃģ lo suficiente. Total aÚn no paso la ITV con ese grado de contaminaciÃģn.
Vengo del futuro , lo que mas me impresiona de esta ÃĐpoca , es que antes todo tenia que durar para toda la vida y mas, ahora mismo hasta el gobierno participa en la obsolescencia programada.
Hola, por la zona de Vitoria o Ãlava hay algÚn taller con esa mÃĄquina?, Buen video ð didÃĄctico.
Saludos y felices fiestas.
Buenas!! ConocÃĐis algÚn taller por Bilbao q tenga esta mÃĄquina? Mil gracias de antemano!!
Y como puedo saber si hay un taller cerca con esa maquina??
Pensaba que me iban a enseÃąar la EGR antes y despuÃĐs, pero no. Con lo fÃĄcil que serÃa...
Gracias por el vÃdeo, estÃĄ claro que estÃĄ maquina en un taller, tienes que tener un perfil de cliente "al que le gusta elegir el aceite" , si te dice cambiame el aceite y le da igual la marca...
No le vas a poder meter en la cabeza que haga algo de esto.
Donde estÃĄis ubicados? Yo he cambiado el motor a mi megane II DCI 1.5 modelo K9k7f 100 CV. Se que la egr y el variable del turno estÃĄn regular. Da la sensaciÃģn de que mientras andas con el coche es como si lo estuvieras reteniendo y el consumo va algo alto aparte de salirme de vez en cuando revise inyecciÃģn pero se que es del turno y no de los inyectores. Podria solucionar esa mÃĄquina el problema?
Me podÃĐis recomendar un taller en las proximidades de Barcelona que trabaje con esta mÃĄquina?
SabÃĐis de algÚn taller en Barcelona que utilicen/tengan esta mÃĄquina?
Los coches deberÃan de venir con una pegatina en el vano motor que ponga: En caso de duda, pregunte a Jacob.
En mi caso me costÃģ encontrar un taller en mi zona que tuviera esa misma mÃĄquina, y al final di con uno gracias al distribuidor de Xenum de la zona norte. Le hice un pack completo para empezar de 0, y la verdad que muy muy bien, en cuanto saquÃĐ el coche del taller ya notÃĐ una gran diferencia....y sobre todo por el tema de la ITV. Estaba teniendo problemas para pasarla por el tema emisiones, y despuÃĐs de los tratamientos las he pasado a la primera sin problema. SeguirÃĐ haciendo ÃĐstos tratamientos cada 60/70.000 kilÃģmetros. Un saludo!
Donde lo hiciste?en el paÃs vasco
En quÃĐ parte del Norte?
En quÃĐ zona del paÃs Vasco ?
Gracias
CuÃĄnto te cobraron?
Buenas noches me interesÃģ el vÃdeo y me gustarÃa saber cuÃĄl es la direcciÃģn donde estÃĄn el taller y quÃĐ precio estÃĄ para hacer a un Peugeot 208 GT
Hola buenas soy de Barcelona y me gustarÃa llevar a descarbonizar el coche con esa mÃĄquina,dÃģnde tengo el taller mÃĄs cercano?gracias por el vÃdeo y un saludo
Hola.
Alguien me puede decir, por favor, quien en Majadahonda tiene ÃĐsta maquina? En el propio video hablan de un taller de Majadahonda que la tienen, pero tras bÚsqueda, no encuentro.
Gracias!
Me gustarÃa informaciÃģn de talleres con esta mÃĄquina descarbonizacion, gracias.
Yo la he probado ayer 4 de enero de 2023 en mi Opel zafira con 82000km y he notado que el motor me va igual que cuando la saquÃĐ del concesionario hace ahora casi 11 aÃąos
Hola Franaxtur.. gasolina o diesel?
Habeis hecho alguna en coches de gasolina turbo con filtro antiparticulas? se nota igual?
Yo lo lleve a un taller y me descarbonizaron el motor con la mÃĄquina,dinero tirado a la basura a la semana igual
Y yo mismo lo descarbonice con un expray directo al turbo y lo vacÃe entero y supree wil al depÃģsito de combustible osea limpia turbo y 200 kilÃģmetros muchÃsimo mejor que la mÃĄquina descarbonizadora ,
Tengo un passat bitdi con 200.000 km. Con 120.000 km le hice una descarbonizaciÃģn. El coche anda muy bien, no consume mÃĄs que antes. Se le ha encendido el piloto del filtro de partÃculas. Tiene una presiÃģn diferencial de 8 psi y a lo largo de las regeneraciones que hace lo mantiene sin incrementarlo. Quisiera que me digerais si con vuestra mÃĄquina y aditivos Âŋse podrÃa reducir la presiÃģn diferencial para apagar el piloto del filtro? DÃģnde estÃĄis. Cuanto cuesta un diagnÃģstico y una limpieza?
Hola donde puedo ver los talleres de espaÃąa que disponen la maquina? yo vivo en granada por eso gracias
53:35 por dios, un fiat uno turbo mk1, mi padre tuvo dos, el mejor coche, habrÃĄ vÃdeo?
Me queda clarooo funcionaaa
PREGUNTA EN EL ULTIMO CAMBIO DE ACEITE DE MI AUDI A3 8p 1.9 aÃąo 2008 motor BXE le he echado RAVENOL VMO 5 40 ESTABIENNNNNNNNNNNNN O NOOOOOOO
Hay algÚn taller en valencia o cerca q tenga esta mÃĄquina ??
Hace muchos aÃąos conocà algo en Bosch ÂŋDÃģnde hay algo de esto en Murcia? Gracias.
Soy de chile , hay algÚn producto que me recomiende para soltar el carbÃģncillo de la cÃĄmara de combustiÃģn? En internet estÃĄ el producto resurs , pero no llega a Chile, es una espuma descarbonizante. QuedarÃĐ atento
Jacob es especial y diferente!
y cuanto vale una descarbonizacion completa para un n47 (bmw 320d)
Que locura, 1 hora y 20 de un anuncio de una mÃĄquina. Nice!
AlgÚn taller tiene esta mÃĄquina en Barcelona?
Un vÃdeo para promocionar la mÃĄquina sin mÃĄs, pero nada mÃĄs lejos de la realidad y por ejemplo si una descarbonizaciÃģn de un FAP completa cuesta +300⎠como comentas, teniendo en cuenta que por muy limpio y protegido que quede, dista aÃąos luz en duraciÃģn a uno nuevo, no compensa para nada hacerla interesa ponerlo nuevo/reconstruido como toda la vida. Igual en faps de 1500⎠puede, pero en el resto no tiene sentido. La mÃĄquina es muy engorrosa, el montaje lleva mucha mano de obra y luego no la puedes dejar trabajar sola tienes que estar encima y se come horas de mano de obra, y bueno, esperaba fotos y vÃdeos con endoscopio o desmontando un colector de admisiÃģn para ver los resultados reales y no sensaciones de un cliente que estaba loco por hacer una descarbonizaciÃģn.
Limpiar el FAP con la mÃĄquina son bastante menos de 300âŽ. Hablo de una descarbonizacion con todo incluido.
Pronto subiremos un vÃdeo montando y desmontando colectores antes y despuÃĐs ð
Gracias por ahorrarme teclear exactamente lo mismo.
Bienaventurados los que jodan las juntas de los inyectores de segÚn que motores diesel ð
ÃąÃą@@thetrico
cuando se descarboniza...luego hay que cambiar aceite y filtro??? o no es necesario??
Hola, en que taller de Majadahonda tiene esa maquina, que llevo ya mismo mi mercedes, gracias.
hubiera sido muy interesante haberr hecho una prueba de opacidad de gases con los datos de un ante y un despuÃĐs,
Yo tengo una y va de lujo cada semana limpiÃģ
Como se puede saber que talleres tienen esta mÃĄquina en mi ciudad? En este caso Zaragoza
Si funciona, se usa. Probar, probar y volver a probar...
Muy buenas que aceite le pongo a una Tollota Hilux 2.5 diesel del aÃąo 2003
Yo hice una pila de hidrÃģgeno y se la instale a mi jeepeta diÃĐsel pero me mejoro la potencia y corre mÃĄs el hidrÃģgeno es combustible puro y si descarboniza el motor
Sigo pensando que el Ravenol y los aditivos son para cuando el coche es nuevo. No sirve de nada empezar a echarselo cuando tiene 300.000km y se ha mantenido con marcas "Nisu" 10w40 (que vale para todos, como dicen en muchos talleres).
La mÃĄquina esa de Xenum, pues como dice el Jacob, mantenimiento, no reparaciÃģn. Digo lo de antes: mantenimiento desde que son nuevos, de nada sirve ponerle la mÃĄquina despuÃĐs de 300k km acumulando mierda. En ese caso sÃģlo vale desmontar y limpiar.
Saludos!
Hombre, con 300.000 kms con aceites NISU, como nuevo no lo vas a dejar. Pero sà que vale para algo si el coche estÃĄ bien: para que te dure otros 300.000 kms en vez de 100.000
@@EnchemaoRPM Bueno, un motor con 300.000km que haya tenido un mantenimiento poco exhaustivo, como la mayorÃa que encuentras de segunda mano, va a sufrir de desgaste en todas sus partes mÃģviles, mierda incrustada hasta donde te puedas imaginar, juntas, retenes, manguitos resecos, etc, etc y Ravenol y Xenum no hacen milagros si pillas los coches en ese estado.
En mi opiniÃģn, sale mÃĄs a cuenta al final un rectificado completo que de media te va a costar 3k euros y "estrenas" motor, que andar poniendo parches que como mucho van a hacer que el desgaste no vaya a mÃĄs y sumando, sumando, al final te vas a dejar un pastÃģn en descarbonizar, piezas que vas a tener que cambiar si o si, aditivos de aceite, aditivos de juntas, aditivos de combustible, etc, etc.
En cuanto tengas que hacer una descarbonizacion, cambio de taquÃĐs / ÃĄrbol de levas / distri y algÚn detalle mÃĄs que con esos km es habitual, ya merece la pena un rectificado que te incluye todo eso y mucho mÃĄs y a partir de ahÃ, ya si quieres le pones Ravenol y le organizas unos mantenimientos potentes. Pero siempre sobre un motor rectificado, no sobre uno ya gastado.
la gente se gasta en aditivos 300⎠y reposta en el alcampo o en ballenoilâĶ.
@@tdci yo, y va de pm.
Eso lo mejor para saber si funciona en cuanto acabÃĐ la limpieza hay que levantar culata y aver si esta limpio todo
Bastante de acuerdo con todo excepto con lo de que si te cambian el aceite por 60 euros, te han echado cualquier aceite y demÃĄs, ya os digo yo que hay talleres pequeÃąos que trabajan solo coches del barrio y por 60 euros te meten tu aceite correcto y te lo quitan por gravedad, nada de usar la chupona como hacen en el Aurgi
Y para un Rx8 tambiÃĐn irÃa bien este tipo de descarbonizaciÃģn o es sobre todo para diesel?
300⎠vale y se evitan averÃas mayores, pero mÃĄs cuanto? 600? 800⎠? Cada 80.000km ese dinero me da para desmontar las piezas en si y limpiarlas a mano y salen niqueladas. Con 200 y pico de euros se restaura un turbo con 160⎠se restauran y se ajustan a punto los inyectores con 200 y pico ⎠compras una EGR nueva con 800⎠compras un DPF nuevo en algunos coches vale 2000⎠pero a lo que voy es Cuanto piensas quÃĐ puedes cobrar por una descarbonizacion completa ? 1000⎠? Se compran bastantes piezas con ese dinero nuevas de origen. Yo estaba buscando informaciÃģn sobre descarbonizacion porque tengo ya un problema como dice Jacob y quieria limpiar las galerÃas y vÃĄlvulas de admisiÃģn sin desmontar muchas cosas. Pero visto lo visto, lo voy a desmontar limpiar a mano cambiat todas las piezas daÃąadas y me sobra dinero comparado con lo que cuesta una descarbonizacion que al final es meterle unos lÃquidos mÃĄgicos al coche y a rezar, que limpie bien y que no se daÃąe nada. Sin saber en ningÚn momento si realmente estÃĄ limpio o no...
Que gran razon tienes !!
Y estos sin decir todavia el precio aprosimado .
Buenas....y tÚ quÃĐ eres un hombre de mundo no le podrÃĄs preguntar a Jacob de un taller en Galicia ( preferentemente por la CoruÃąa) que tengan esa mÃĄquina ???? Un abrazo .
.feliz aÃąo
Buenas,
Tienes talleres vega, en el polÃgono de la grela.
Un saludo.
Talleres velour en padrÃģn la tiene
Desmontar y limpiar, como toda la vida. La carbonilla a veces tienes que picarla con un martillo neumÃĄtico, despuÃĐs de estar varios dÃas sumergida en gasolina . La mÃĄquina no hace eso .
La carbonilla es para la gente que hace ciudad, yo tengo un TDI de 170cv con 300.000km y te puedo asegurar que va tan alegre como el primer dÃa.
chema, una preguntilla, para motores rotativos tambiÃĐn vale? un saludo y gran video!!
En ese caso usarÃa simplemente un In&Out Petrol para limpiar el sistema de combustible.
Para el rx8 hay un procedimiento especÃfico que de hecho lo pones en el buscador de TH-cam y salen varios, yo personalmente motores wankel con bastantes km no es aconsejable descarbonizar ya que el procedimiento es bastante agresivo y si por alguna de aquellas la carbonilla estÃĄ haciendo que no pierda compresiÃģn al hacerle la limpieza empiezan a fallas, consejo aceite bueno sintetico al carter, montar bypass en la omp y meter hacete idemitsu o royal purple al depÃģsito separados para consumir un saludo
Buenos dÃas. Alguien sabe de un taller en Barcelona que tenga esta mÃĄquina ? Las de HHO no me convencen. Gracias.
Seria posible ver el antes y despuÃĐs con cÃĄmara endoscopia?. Seria la prueba definitiva de la eficacia. Un saludo.
Totalmente cierto, pero aÚn asà no podrÃamos observar si su uso perjudican otras partes.
sabes que no se puede ver en una sola sesion, le hemos hecho seguimiento a lo sequipos de Kingkar , y se viene a ver una diferencia en la tercera sesion de descarbonizacion.
donde la puedo encontrar por la zona de Bizkaia
Sabeis en Valencia donde la tienen?
Hola, antes que todo agradecer tu excelente explicacion, me interesa el proceso de descabonizacion que aplicas en tu taller, lo malo que aqui en Chile no encontrado ningun taller especialista que tenga esa maquina...solo HHO...si sabes de algun lugar aqui en Chile ruego me dieras informacion...muchas gracias!!
es mas tengo el filtro dpf fuera le voy eliminar me tiene chato cambiar aceite cada 5 mil 3mil 2 mil ahora aundube 1mil km y el nivel del aceite se subio arriba de la x mi solucion eliminar la loza dpf (no la catalitica ya que hay 2 lozas) y despues montar el tarro y pagar por apagar dpf off y egr off electronicamente, despues de ese proceso pagare por la limpieza con la maquina HHo para no estar limpiando carboniila ni perdiendo tiempo. importante la limpieza sale entre 45 a 55 mil pesos clp
Aquà en Chile la mayorÃa ofrece HHO, yo tengo una. Igual ayuda, pero milagrosa no es.
Necesitas solamente un armario especÃfico para los accesorios que para la maquinita
La carbonilla no tapa el catalizador?
Y yo pregunto,Âŋsi todos estos sistemas que le aÃąadieron a los motores para bajar las emisiones contaminantes se limpian para que el motor vuelva a ir redondo por quÃĐ al limpiarlos se expulsa toda la porquerÃa sin control?
Buenas chicos, en Barcelona o Tarragona dispone alguien de esta mÃĄquina?
LÃĄstima que estas maquinas no son muy populares en Sud AmÃĐrica.