Ses vidéos sont juste bonnement géniales... Elles sont tellement bien construites... Enchaînements des séquences, fond sonore musical avec la musique signature de la chaîne, conseils, explications cette chaîne est un pur bonheur à visionner.
Je suis partisans de remettre le cric en appui sous la voiture après avoir mis les chandelles (juste en tension). C'est toujours une sécurité de plus. Merci pour la vidéo.
Pour assurer toute la maintenance de ses freins soi-même: gbrnr.com/y7JkC4 Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: Purgeur EEZIBLEED: gbrnr.com/IXzpcc Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Liquide de frein DOT4: gbrnr.com/IN33YB 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Outillage spécialisé mécanique: Housse protège calandre: gbrnr.com/40Nh2o Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD EAN : 5032227330344 Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Documentation technique Site RTA: gbrnr.com/J1jrFR RTA Twingo: gbrnr.com/9k6xPr Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permet à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
A noter que sur certains véhicules disposant d'un répartiteur de freinage sur l'essieu arrière, il est conseillé de faire la purge roues au sol/posées... le répartiteur peu dans certains cas empêcher/ralentir la purge ! Mis a part ca, felicitation pour la qualité de tes videos, c'est toujours un plaisir à regarder, sans parler du générique qu'on garde en tête un moment !!!
Salut François, Pour les tambours, je les ai décapé et peints avec une peintures anti-rouille haute température (pour les pièces soudés). Les tambours sont toujours impeccables un an après. :)
Salut François ! Belle vidéo comme d'hab ! Pour les tambours qui rouillent (et les cylindres de roues aussi) c'est maintenant que la rouillle s'est installée qu'il faudrait passer tout ça au Rustol (sans gratter ni brosser avant) et comme ça tu serais tranquille pour bien des années. Mais en fait, la rouille ne gêne en rien le fonctionnement, et avant que ça soit percé à jour, tu marcheras sur ta barbe...
salut François je viens de consulter ma RTA page 124 , et je n'est pas le même ordre que toi , 1 roue avant gauche / 2 roue arrière droite / 3 roue avant droite / 4 roue arrière gauche , mais effectivement page 53 il parle du même ordre que tu viens de donner ! il doit y avoir une explication . bonne continuation tes vidéos sont nickel a+
Il y aurait 2 écoles : avant on croyait qu'il fallait aller du plus éloigné au plus proche, et maintenant on purge du plus proche au plus éloigné. [source : mon voisin qui s'y connaît ^^ ] Dans la RTA de la mienne, ça correspond à "du plus proche au plus éloiné" (Av G, Av D, Ar G, Ar D). Personnellement, je crois qu'avec l'ABS, en partant du bloc hydraulique, une conduite amène séparément l'huile à chaque frein, donc il se peut bien que ça ne change rien...
Il faut oublier cette légende urbaine qui date d'une époque ou les systèmes de freinage étaient bien différent. Aujourd'hui nous avons des répartiteurs de freinage qui limitent le débit envoyé aux freins arrières. Donc dans le cas d'un remplacement de liquide de frein, c'est quand même plus rapide de vidanger les circuit croisées du MC par les roues avant. Donc sur mes Honda, j'ai également le même ordre que toi dans le manuel atelier: - vidange du circuit A: roue Av gauche puis roue arrière droite, - vidange du circuit B: roue Av droite puis roue arrière gauche.
Quel bol, j'ai jamais reussit a avoir l'etancheité avec le kit easy bleed.. donc gopro pour voir en direct le tuyau de purge et pompage au pied sur le frein.. Merci pour tes videos . :-)
super tes vidéo, contenu riche et de qualité, est ce que tu peux faire une vidéo où tu explique les points à vérifier ( mécanique, état du moteur et autres composants) quant on achète une voiture d'occasion, vu que tu connais pas mal de trucs en mécanique, la plupart des gens achètent des voitures d'occasion mais se font souvent arnaqué, et y a pas vraiment de vidéo qui traitent de ce sujet sur youtube. merci d'avance et continu comme ça !
Bonsoir, GBandR&R Merci pour ce super tuto as usual 👌🏾👌🏾👌🏾. J'aimerais faire le changement de mes plaquettes et disques a l'av et l'ar de ma 207 sw 1.6 vti. Puis je faire la purge en même temps ou est-il nécessaire de les roder avant de purger,aussi vue que ce sera ma première fois pour plus d'efficacité et de sûreté. Votre avis m'intéresse avant le grand saut. Merci d'avance. Bonne soirée
Bonjour et merci pour ce tuto toujours aussi intéressant ! J'ai une vis de purge, arrière gauche, qui fuit lorsque je fais une purge (dès les 1ers millimètres d'ouverture), je suis obligé de l'ouvrir très légèrement et forcément le liquide s'écoule très lentement (pas de fuite lorsqu'elle est fermée). Pensez-vous qu'il faille la changer ? Si oui, où s'en procurer et comment la changer ? Autre question, j'ai un bruit de "pompe à vélo" depuis que j'ai fait la purge (2 fois histoire d'être sûr), mais la voiture freine très bien. Pensez-vous que ce soit grave ? Merci pour vos réponses.
Super tes vidéos ! Grace à ce système que toi même m’a fait découvrir ;) j’ai pu remplacer mon liquide de frein Cependant ma dernière vis de purge AR D sur mon 1.4 hdi est bloqué ! Et pourtant j’ai beaucoup forcé et usé de WD40... A part changer le cylindre de roue, je ne sais quoi faire Aurais tu une solution au passage ?
La solution que je te préconise c'est de ne pas insister sur cette vis de purge car si elle casse tu seras immobilisé jusqu'à remplacement du cylindre. Eventuellement si tu veux absolument faire la purge et si tu as une bone cé à tuyauter ( gbrnr.com/qvIysc ) alors tu peux démonter le tuyau hydraulique et faire la purge par là (mais bon ça risque d'introduire de l'air ds le circuit). Donc le mieux c'est de laisser comme ça et remplacer le cylindre plus tard... Merci pour ton message 🙂
Bonjour François, j'ai une petite question au moment ou tu enlève le liquide du bocal avec la seringue, le but est de tout vider ? J'ai entendu qu'il ne fallait surtout pas que de l'air s'introduise dans le maître cylindre
Salut , oui cet appareil marche du tonnerre . Quand j'ai fait ma voiture je n'ai eu aucun probleme .Attention de bien acheter l'original car tu as vue la copie c'est autre chose et sur mon outillage.com on est jamais déçu en qualité de produit .
Salut François. Toujours aussi bien tes vidéos ! Continu comme ça ;). Juste une petite question portant sur la roue de secours. Peut-elle être gonflée à l'air (et non à l'azote), cela ne pose t'il pas de problème du fait de "contaminer" le nouveau liquide avec une possible humidité ?
Très sympa et intéressant ! Quand tu mets un passage en accéléré, ça serait bien de connaitre le temps final, ça donne une idée du temps à passer pour une opération :-) Je me demandais au bout de combien de temps le "nouveau liquide" remplace l'ancien et sort par le tuyau de purge !
Le plus long c'est pour le premier piston: il y a tout le liquide de frein du bocal et du maître cylindre à sortir. Ensuite pour les 3 autres c'est plus rapide.
Salut François ! Je serai ravi que tu puisse répondre à ces deux courtes questions ! :) Les vis de purges sont elles ''universelle'' en terme de diamètre pour l'origine où tu met le tuyau ? (Pour les citadines) Si oui, quels est le diamètre pour ta Twingo et si non en général combien de mm ? 😁 Merci !
Alors franchement, je viens de faire la purge avec ce style d appareil de la marque auto Best, et franchement je suis pas prêt de le réutiliser, des fuite de partout, même avec 1bars de pression, j ai changé les joint ridicule fournis avec, et la fuite était toujours là, résultat 2 bidon de liquide de frein sur le sol ! Que des galère, de l argent et du temps perdu ! Vaut mieux acheter le purgeur à pression manuelle, certe plus chère(80 e chez narouto) mais au moins ça marche, je l es pas acheté, mais déjà utilisé !, j ai fini par faire une purge au pied, ça a marché direct !
Et pour info, car ça peut paraître simple mais, faut pas oublier de desserrer le frein à main ! Personne n en parle, et ç est même pas mentionné dans la rta !!!!Le liquide absorbe l humidité, il faut pas hésiter à le changer, pour éviter de faire rouillé tous le système de frein et avoir un freinage efficace ! Et avant de faire la purge faute pas hésiter à mettre un bon coup de Karcher sur les train avant et arrière, car y a vraiment beaucoup de merde qui s accumule, ç est bien mieux de travailler dans la propreté et gant obligatoire, ç est 2 euros le paquet de 50
Et on vérifie le niveau après plusieurs purge, on hésite pas à en mettre au niveau max à l aide d une seringue, ç est obligatoire ! On enlèvera le surplus en fin de purge
Slt François, j'ai un soucis sur mon c15. Plaquette changées récemment, pas de fuites au cerveau frein, les 2 cylindres de roues arrière changés car il y avait fuite au 2. Purge effectué comme dans la vidéo, par contre j'ai toujours pas de frein, pédale molle qui va en fond de course et un léger léger freinage, pas de quoi s'arrêter... Tu aurais une idée ?
Salut François , Vraiment tout le monde peu le faire ? & le liquide de frein que tu " rejette " dans le bac, peut-on s'en reservir ? Est-ce que ça fonctionne aussi pour une moto ( comme tu as déjà le bidon ) ? Sachant qu'il y a aussi des réservoirs carré Merci beaucoup pour tes vidéo et j'attends " l'astuce " pour le 31 mars au 2 avril 😉😉😉😉😂 Encore merci
Le liquide de frein qu'on évacue ne peut pas être réutilisé (ou alors tu peux l'utiliser comme décapant peinture mais c'est tout) Tout le monde ne peut pas le faire... Et pour une moto je ne pense pas qu'il y ai besoin d'un tel système: une purge par gravité devrait suffire.
Ca chauffe, ça refroidit, ça chauffe, ça refroidit, c'est très propice à l'apparition de la rouille. A voir pour l'application de convertisseur de rouille, mais j'ai l'impression (vécu) que ça réagit assez mal aux séquences chaud/froid . A voir...
Bonjour, Avez-vous la réponse ? J'ai remplacé sur twingo 2 phase 1, côté avant droit : étrier, disque et plaquettes, j'ai purgé frein gauche sans problème mais impossible de purger le droit et je n'ai pas approfondi le problème. Un an après à nouveau disque avant droit usé, plaquettes avant droit à remplacer . Le frein avant gauche se purge toujours normalement mais toujours impossible de purger frein droit. A noter également qu'il n'y a que 2 tuyaux qui partent du maître cylindre, je présume un pour les freins avant et l'autre pour les freins arrière, donc si l'un des tuyaux était bouché, il n'y aurait plus de freinage à l'avant ou à l'arrière.
Salut François Bonne vidéo comme d’habitude. Un conseil cependant, tu devrais arrêter de lever une voiture en levant au milieu de l’essieu, t’auras des surprises un jour. Sinon, si je ne m’abuse, tu habites en Alsace non? Les routes enneigées et fréquemment salés accélèrent la corrosion. Si t’en as que sur les tambours, c’est moindre mal😉
Je suis en Moselle et oui à chaque hiver les voitures ici prennent 3 ans d'âge... Pour le levage tu proposes de faire comment pour la twingo ? Dis moi ce que tu penses de cette vidéo: th-cam.com/video/EeFKBKx_Mys/w-d-xo.html
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Il y a un risque de déformation de l’essieu qui est réel quand on lève au milieu comme tu le fais. Il existe des traverses que tu peux placer sur cric pour lever sans risque, je te mets un lien pris au hasard sur Google: www.manomano.fr/outil-du-mecanicien-2616?model_id=3076669&referer_id=537135&ach=922bc&achsqrt=164f3&gclid=Cj0KCQiA2Y_UBRCGARIsALglqQ1aOdNkI1r8FagmwogKbPFb7l919vGpTTHyC3J2wOVSBCl6Q6jUbYIaAtuCEALw_wcB Quant au levage de ta Mustang, tu lèves au beau milieu, ta crémaillère risque de se casser sous l’effet de la torsion, pour info, c’est arrivé à un collègue sur un fourgon. Personnellement, je préfère me placer sur un longeron et mettre la chandelle sur les points de levage.
La question c'est: à quel moment tu resserres les vis de purge? Qu'est ce qui te fait dire "c'est bon" ? Les bulles? La couleur? Comment on sait que c'est bien le nouveau liquide qui coule et pas l'ancien?
Et bha vachement plus facile comme système par contre ton tuyaux que tu vient mettre à la roue normalement il faut pas le mettre vers le haut pour les bulle d'air ou alors c'est avec l'autre système de purge ? Sinon superbe vidéo et à la prochaine ;)
Vu que le liquide est poussé en permanence il n'y a pas de risque qu'une bulle d'air revienne dans un piston. Mais oui le mieux est quand même de faire un sorte de boucle vers le haut.
Je me permets mais si on est deux, rien ne vaut le bonne vieille méthode de la pédale de frein qu'on pompe xD. Par ailleurs j'ai une petite requête à vous demander. J'ai passer mon contrôle technique avant hier et il semblerait qu'il y ait un déséquilibre des freins arrière. Alors concernant non circuit de freinage, ABSOLUMENT TOUUUUT à été changé sauf le mastervac, les tambour arrière et les flexibles en métal. Les mâchoires ainsi que les cylindres de roue ont 3 ans (le compensateur est intégré au cylindres de roue.) D'après vous, d'où pourrais venir ce déséquilibre ? Merci et bonne continuation pour vos vidéos :)
Justement c'est mieux d'effectuer une purge sous pression comme montré ici que l ' ancestrale purge au pied. Car avec la purge au pied tu fais travailler le piston du maitre cylindre sur toute sa longueur alors que d'abitude il travaille sur seulement quelques dizaines de millimètres hors si le piston est légèrement oxydé et que cette oxydation viens rencontrer les joints d'étanchéité en travaillant sur toutes ça longueur. Il y a des chances pour détruire le maitre cylindre soit .
Les cylindres de roues ont pu lâcher ou gripper. Sur ma clio les cylindres de roues ne tiennent pas plus de deux ans. Après sans voir la voiture on ne peut pas faire grand chose.
Jo Rudler d'acc merci!! C'est rageant sachant que c'est du trw et qu'ils ont à peu près 3 ans.... En tout cas je pense les changer d'ici le prochain contrôle technique. Ça me laisse 2 ans. Mais merci pour ta réponse !!!
Bonjour et merci encore pour ce tuto. Par contre à quel moment tu décides de fermer la petite vanne de purge sur chaque frein, comme tu as remis du liquide neuf avant ? Merci ;)
Salut, j'ai fais un changement plaquette et j'ai changé mon liquide de frein sur ma vieille twingo. Et depuis, la pédale est assez dure, et surtout ca sent le chaud sur le frein avant gauche. Ça peut venir de la purge que j'aurai mal faite? Ça sent vraiment le brûlé (la voiture avait pas roulé depuis 1 an)
C'est sûrement ton étrier qui est bloqué. Je donne des conseils pour éviter que cela arrive dans cette vidéo: th-cam.com/video/-Q9wFdiNwNo/w-d-xo.html Peut-être cela t'aide
Niquel je cherchais un kit dans ce genre. Je l avais fait avec un vieux bouchon et une valve mais la c est niquel. Par contre je crois que le liquide ne ce garde pas il absorberait l eau et donc l humiditée ambiant.
C'est comme ça sur la twingo, ça peut être différent sur les autres voitures. Tout dépend comment les durites hydraulique de frein sont connectées au maître cylindre.
Usuellement pour la purge on procède (dans le cas d'un circuit en X , obligatoire pour les véhicules actuels et depuis plusieurs décennies) du plus éloigné du maitre cylindre au plus proche.
@@iantorny7774 Justement s'il faut aller du plus loin au proche j'aurais tendance à dire que c'est arrière droite --> gauche --> avant droit puis gauche ?
et le vieux liquide de frein, tu peux t'en resservir pour décaper des trucs en peinture avec un céllophane collé dessus pour que ça ramolisse la peinture sinon il s'évapore
Toujours excellent François, j'ai acheté la baladeuse néon www.manomano.fr/baladeuse-de-chantier-303?model_id=11087&referer_id=685902 celle ci a un papier à l'intérieur du verre, comment l'as-tu enlevé ?, j'ai peur de forcer sur les embouts noirs . merci
Bonjour, J'avais il me semble une règle pour l'ordre de purge. Toujours commencer par la roue la plus éloignée jusqu'à la plus proche du maitre cylindre. Donc arrière gauche arrière droit avant gauche avant droit Si ils disent comme cela sur la rta c'est que ca doit être fait comme cela. Quelle est la raison de cet ordre? Double circuit de freinage??? Quelqu'un a déjà entendu parler de ma méthode?
Ok je doutais du coup... Dans tous les cas, je commente rarement, j'en profite donc pour te remercier pour tes vidéos. Je me revoie quand tu galères comme un malade. Tu montres bien les difficultés, donc les solutions. Tes galères sont aussi les nôtres dés lors où l'on ose mettre un peu les mains dans le cambouis ;-) Bonne continuation
Yann Rougeron sans valise pour ouvrir l’abs, il faut aller sur route et freiner afin de le declencher plusieurs fois afin de vider completement le circuit, donc autre purge a faire apres.
bsr ca marche pas sur les 4x4 suis vert lol pour ma premiere purge de frein j;ai pas verifié les diametres pour bouchons grrrr faudra que j'essaie normalement.... dommage.... bonne soirée
Bonjour je dois être un réel boulet j' ai installé un kit équivalent à celui ci en respectant pression etc, ça fonctionne pas ça fuit de partout même en serrant à fond je suis bon pour une purge à l' ancienne... Bref je ne dois clairement pas être doué et sur la même voiture que vous.
J'avais fait rectifier les disques de mon Rodius: th-cam.com/video/igimC3_dQjE/w-d-xo.html Quand les disques ne sont pas cher je n'hésite pas à les changer.
re, sur la vidéo du changement des tambours, on voit bien que ceux-ci sont fraîchement usinés. il devait y avoir une légère couche d'huile anti oxydation. tu as peut-être mis du nettoyant frein qui a décapé tout ça ? et en plus, tu roules dans des zones montagneuses, vu que tu as les pneus neige. donc l'hiver, ils y a le sel sur les routes... A+
![Comment remplacer des rotule de direction sur RENAULT TWINGO 1 (C06) [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/fYb3c-ILeqY/mqdefault.jpg)
Aujourd’hui on m’a voler mon téléphone à 1009e qui avais 2 mois au travail. Et ta vidéo me remet de bonne humeur ! Merci !
Je suis content que ma vidéo t'ai apporté du réconfort Matthieu. Bonne chance pour la suite avec ton téléphone.
Ses vidéos sont juste bonnement géniales... Elles sont tellement bien construites... Enchaînements des séquences, fond sonore musical avec la musique signature de la chaîne, conseils, explications cette chaîne est un pur bonheur à visionner.
Merci beaucoup, ça fait chaud au coeur 🙂
Je suis partisans de remettre le cric en appui sous la voiture après avoir mis les chandelles (juste en tension). C'est toujours une sécurité de plus. Merci pour la vidéo.
Pour assurer toute la maintenance de ses freins soi-même: gbrnr.com/y7JkC4
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
Purgeur EEZIBLEED: gbrnr.com/IXzpcc
Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS
Liquide de frein DOT4: gbrnr.com/IN33YB
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette complète 216 outils: gbrnr.com/slYdDc
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6
Outillage spécialisé mécanique:
Housse protège calandre: gbrnr.com/40Nh2o
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Produits:
WD-40: gbrnr.com/WD40WD EAN : 5032227330344
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Documentation technique
Site RTA: gbrnr.com/J1jrFR
RTA Twingo: gbrnr.com/9k6xPr
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et gbrnr.com/
Contact: gbrnr.com/contact
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permet à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
La vidéo tant attendue de la semaine, dédicace à toi de l’île de la Réunion 😉🇷🇪
Merci 😊
A noter que sur certains véhicules disposant d'un répartiteur de freinage sur l'essieu arrière, il est conseillé de faire la purge roues au sol/posées... le répartiteur peu dans certains cas empêcher/ralentir la purge !
Mis a part ca, felicitation pour la qualité de tes videos, c'est toujours un plaisir à regarder, sans parler du générique qu'on garde en tête un moment !!!
Apres lecture des commentaires, ca à deja été dit !!! M'enfin, la seconde partie du message reste valable !!! :D
ok merci pour ton message 🙂
Salut François,
Pour les tambours, je les ai décapé et peints avec une peintures anti-rouille haute température (pour les pièces soudés).
Les tambours sont toujours impeccables un an après. :)
Cool, c'est quoi ta peinture ? As-tu un lien ?
Faut vraiment que j'achete l'adaptateur pour japonaises. 2 Toyota chez moi. Toujours un plaisir tes vidéos😃
ok, merci 🙂
Salut François ! Belle vidéo comme d'hab !
Pour les tambours qui rouillent (et les cylindres de roues aussi) c'est maintenant que la rouillle s'est installée qu'il faudrait passer tout ça au Rustol (sans gratter ni brosser avant) et comme ça tu serais tranquille pour bien des années.
Mais en fait, la rouille ne gêne en rien le fonctionnement, et avant que ça soit percé à jour, tu marcheras sur ta barbe...
Oui ! 👴🏻😁
super cool merci pour cette vidéos toujours au top. mettez un pouce bleu des le début car on sait que ces vidéos sont les meilleurs!
Merci pour ton soutien 🙂
salut François je viens de consulter ma RTA page 124 , et je n'est pas le même ordre que toi , 1 roue avant gauche / 2 roue arrière droite / 3 roue avant droite / 4 roue arrière gauche , mais effectivement page 53 il parle du même ordre que tu viens de donner ! il doit y avoir une explication . bonne continuation tes vidéos sont nickel a+
L’explication c’est qu’il y a pas d’ordre
Il y aurait 2 écoles : avant on croyait qu'il fallait aller du plus éloigné au plus proche, et maintenant on purge du plus proche au plus éloigné. [source : mon voisin qui s'y connaît ^^ ] Dans la RTA de la mienne, ça correspond à "du plus proche au plus éloiné" (Av G, Av D, Ar G, Ar D). Personnellement, je crois qu'avec l'ABS, en partant du bloc hydraulique, une conduite amène séparément l'huile à chaque frein, donc il se peut bien que ça ne change rien...
Il faut oublier cette légende urbaine qui date d'une époque ou les systèmes de freinage étaient bien différent.
Aujourd'hui nous avons des répartiteurs de freinage qui limitent le débit envoyé aux freins arrières. Donc dans le cas d'un remplacement de liquide de frein, c'est quand même plus rapide de vidanger les circuit croisées du MC par les roues avant.
Donc sur mes Honda, j'ai également le même ordre que toi dans le manuel atelier:
- vidange du circuit A: roue Av gauche puis roue arrière droite,
- vidange du circuit B: roue Av droite puis roue arrière gauche.
Quel bol, j'ai jamais reussit a avoir l'etancheité avec le kit easy bleed.. donc gopro pour voir en direct le tuyau de purge et pompage au pied sur le frein.. Merci pour tes videos . :-)
super tes vidéo, contenu riche et de qualité, est ce que tu peux faire une vidéo où tu explique les points à vérifier ( mécanique, état du moteur et autres composants) quant on achète une voiture d'occasion, vu que tu connais pas mal de trucs en mécanique, la plupart des gens achètent des voitures d'occasion mais se font souvent arnaqué, et y a pas vraiment de vidéo qui traitent de ce sujet sur youtube. merci d'avance et continu comme ça !
Mon collègue le Mécano du Dimanche a fait une bonne vidéo à ce propos: th-cam.com/video/RrSdLTT_y98/w-d-xo.html
Merci à toi françois, c'est toujours aussi simple et efficace ! 👍🔧
Merci Pierrot 🙂
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll 👍
Coucou François, bon tuto comme d'hab 🔨🔧😁, c'est vrai qu'avec EEZIBLEED c'est pratique avec un bon rapport qualité prix 🏆
oui 🙂
Salut François,
encore une vidéo au top, comme d'habitude, clair, net et précis. rien à rajouter ! continue avec tes vidéos !
A++
Merci 🙂
Bonsoir, GBandR&R
Merci pour ce super tuto as usual 👌🏾👌🏾👌🏾.
J'aimerais faire le changement de mes plaquettes et disques a l'av et l'ar de ma 207 sw 1.6 vti. Puis je faire la purge en même temps ou est-il nécessaire de les roder avant de purger,aussi vue que ce sera ma première fois pour plus d'efficacité et de sûreté. Votre avis m'intéresse avant le grand saut.
Merci d'avance.
Bonne soirée
je veux ce truc, le mois prochain je me le prend surtout a ce prix xd , toujours au top t'es videos
Merci Ludwig 🙂
Bonjour et merci pour ce tuto toujours aussi intéressant ! J'ai une vis de purge, arrière gauche, qui fuit lorsque je fais une purge (dès les 1ers millimètres d'ouverture), je suis obligé de l'ouvrir très légèrement et forcément le liquide s'écoule très lentement (pas de fuite lorsqu'elle est fermée). Pensez-vous qu'il faille la changer ? Si oui, où s'en procurer et comment la changer ?
Autre question, j'ai un bruit de "pompe à vélo" depuis que j'ai fait la purge (2 fois histoire d'être sûr), mais la voiture freine très bien. Pensez-vous que ce soit grave ? Merci pour vos réponses.
Super tes vidéos !
Grace à ce système que toi même m’a fait découvrir ;) j’ai pu remplacer mon liquide de frein
Cependant ma dernière vis de purge AR D sur mon 1.4 hdi est bloqué ! Et pourtant j’ai beaucoup forcé et usé de WD40...
A part changer le cylindre de roue, je ne sais quoi faire
Aurais tu une solution au passage ?
La solution que je te préconise c'est de ne pas insister sur cette vis de purge car si elle casse tu seras immobilisé jusqu'à remplacement du cylindre. Eventuellement si tu veux absolument faire la purge et si tu as une bone cé à tuyauter ( gbrnr.com/qvIysc ) alors tu peux démonter le tuyau hydraulique et faire la purge par là (mais bon ça risque d'introduire de l'air ds le circuit).
Donc le mieux c'est de laisser comme ça et remplacer le cylindre plus tard...
Merci pour ton message 🙂
T'as oublié le lien pour une bassine toute crade comme celle où tu mets le vieux liquide !!!
Héhéhé 😄
Merci beaucoup pour votre travail bonne santé à vous
Avec un entretient aussi sérieux, t’es voitures passeront les 500 000 km sans problèmes ! 😎
Mince, pas de RTA pour mon modèle.
Oui, bientôt 300000 pour la twingo ! 🙂
Et oui RTA n'ont pas tous les modèles...
Toujours aussi nickel les vidéos. 👌
Merci 🙂
Bonjour François, j'ai une petite question au moment ou tu enlève le liquide du bocal avec la seringue, le but est de tout vider ? J'ai entendu qu'il ne fallait surtout pas que de l'air s'introduise dans le maître cylindre
Cool 🤟🤟 Un Indice sur la prochaine vidéo🤟, à mercredi 😃
La prochaine sera encore sur les freins (loi des séries) mais pas sur la même voiture...
Salut , oui cet appareil marche du tonnerre .
Quand j'ai fait ma voiture je n'ai eu aucun probleme .Attention de bien acheter l'original car tu as vue la copie c'est autre chose et sur mon outillage.com on est jamais déçu en qualité de produit .
oui Robert 👍
Salut François. Toujours aussi bien tes vidéos ! Continu comme ça ;).
Juste une petite question portant sur la roue de secours. Peut-elle être gonflée à l'air (et non à l'azote), cela ne pose t'il pas de problème du fait de "contaminer" le nouveau liquide avec une possible humidité ?
Est-ce que tu fais allusion à ma vidéo de vidange de la roue de secours ? th-cam.com/video/7DH6irs_wpo/w-d-xo.html 😉
Très sympa et intéressant !
Quand tu mets un passage en accéléré, ça serait bien de connaitre le temps final, ça donne une idée du temps à passer pour une opération :-)
Je me demandais au bout de combien de temps le "nouveau liquide" remplace l'ancien et sort par le tuyau de purge !
Le plus long c'est pour le premier piston: il y a tout le liquide de frein du bocal et du maître cylindre à sortir. Ensuite pour les 3 autres c'est plus rapide.
Merci pour l'information 🤗
Salut François ! Je serai ravi que tu puisse répondre à ces deux courtes questions ! :)
Les vis de purges sont elles ''universelle'' en terme de diamètre pour l'origine où tu met le tuyau ? (Pour les citadines)
Si oui, quels est le diamètre pour ta Twingo et si non en général combien de mm ? 😁
Merci !
Oui en général les vis de purge ont toutes plus ou moins le même diamètre
Le tuyau est suffisamment flexible pour s'adapter
Alors franchement, je viens de faire la purge avec ce style d appareil de la marque auto Best, et franchement je suis pas prêt de le réutiliser, des fuite de partout, même avec 1bars de pression, j ai changé les joint ridicule fournis avec, et la fuite était toujours là, résultat 2 bidon de liquide de frein sur le sol ! Que des galère, de l argent et du temps perdu ! Vaut mieux acheter le purgeur à pression manuelle, certe plus chère(80 e chez narouto) mais au moins ça marche, je l es pas acheté, mais déjà utilisé !, j ai fini par faire une purge au pied, ça a marché direct !
Et pour info, car ça peut paraître simple mais, faut pas oublier de desserrer le frein à main ! Personne n en parle, et ç est même pas mentionné dans la rta !!!!Le liquide absorbe l humidité, il faut pas hésiter à le changer, pour éviter de faire rouillé tous le système de frein et avoir un freinage efficace ! Et avant de faire la purge faute pas hésiter à mettre un bon coup de Karcher sur les train avant et arrière, car y a vraiment beaucoup de merde qui s accumule, ç est bien mieux de travailler dans la propreté et gant obligatoire, ç est 2 euros le paquet de 50
Une clé plate de 8, un longgg tuyau, une bonne seringue et voilà le tour est joué !
Oui pour les systèmes en x, ç est toujours arrière droit, avant gauche, arrière gauche, avant droit
Et on vérifie le niveau après plusieurs purge, on hésite pas à en mettre au niveau max à l aide d une seringue, ç est obligatoire ! On enlèvera le surplus en fin de purge
Merci pour ton retour d'expérience 👍
Bonjour avec contact allumé ou moteur éteint ?
si un jour on voie une datsun 240z sur ta chaine, je suis goldé
Reviens dans 10 ans 😉 😜
une licorne
Slt François, j'ai un soucis sur mon c15. Plaquette changées récemment, pas de fuites au cerveau frein, les 2 cylindres de roues arrière changés car il y avait fuite au 2. Purge effectué comme dans la vidéo, par contre j'ai toujours pas de frein, pédale molle qui va en fond de course et un léger léger freinage, pas de quoi s'arrêter... Tu aurais une idée ?
Salut François ,
Vraiment tout le monde peu le faire ?
& le liquide de frein que tu " rejette " dans le bac, peut-on s'en reservir ?
Est-ce que ça fonctionne aussi pour une moto ( comme tu as déjà le bidon ) ?
Sachant qu'il y a aussi des réservoirs carré
Merci beaucoup pour tes vidéo et j'attends " l'astuce " pour le 31 mars au 2 avril 😉😉😉😉😂
Encore merci
Le liquide de frein qu'on évacue ne peut pas être réutilisé (ou alors tu peux l'utiliser comme décapant peinture mais c'est tout)
Tout le monde ne peut pas le faire...
Et pour une moto je ne pense pas qu'il y ai besoin d'un tel système: une purge par gravité devrait suffire.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
Ok, d'accord et merci de ta sinsérité.
Encore du travail bien fait. Bizarre cette rouille qui apparait en 60 j ....
Oui, il faudra que je neutralise ça
Merci 🙂
Ca chauffe, ça refroidit, ça chauffe, ça refroidit, c'est très propice à l'apparition de la rouille.
A voir pour l'application de convertisseur de rouille, mais j'ai l'impression (vécu) que ça réagit assez mal aux séquences chaud/froid . A voir...
Salut. Vos vidéos sont excellentes.
Pouvez-vous faire une vidéo sur la façon de trouver le capteur de vitesse sur la Twingo?
Les capteurs de vitesse c'est soit un capteur quelque par sur la boite de vitesses ou les capteurs ABS aux roues.
Bonjour,
Avez-vous la réponse ? J'ai remplacé sur twingo 2 phase 1, côté avant droit : étrier, disque et plaquettes, j'ai purgé frein gauche sans problème mais impossible de purger le droit et je n'ai pas approfondi le problème. Un an après à nouveau disque avant droit usé, plaquettes avant droit à remplacer . Le frein avant gauche se purge toujours normalement mais toujours impossible de purger frein droit. A noter également qu'il n'y a que 2 tuyaux qui partent du maître cylindre, je présume un pour les freins avant et l'autre pour les freins arrière, donc si l'un des tuyaux était bouché, il n'y aurait plus de freinage à l'avant ou à l'arrière.
Ca tombe bien je vais probablement bientôt devoir le faire sur la mienne :)
Cool 😎
C'est la marque KF peinture haute température (+ 500 degrés en continu ).
Trouvé chez mon grossiste Distrilab hatry.
ok merci 👍
bonsoir François;
super la vidéo 👍👍Ça va bien avec les bons outils. 😉
oui, merci Dany 🙂
Salut François
Bonne vidéo comme d’habitude.
Un conseil cependant, tu devrais arrêter de lever une voiture en levant au milieu de l’essieu, t’auras des surprises un jour.
Sinon, si je ne m’abuse, tu habites en Alsace non? Les routes enneigées et fréquemment salés accélèrent la corrosion. Si t’en as que sur les tambours, c’est moindre mal😉
Je suis en Moselle et oui à chaque hiver les voitures ici prennent 3 ans d'âge...
Pour le levage tu proposes de faire comment pour la twingo ?
Dis moi ce que tu penses de cette vidéo: th-cam.com/video/EeFKBKx_Mys/w-d-xo.html
Tu parle du risque de tordre le point milieu au niveau d’un berceau, ou de la traverse d’un essieu arrière 😶❓
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
Il y a un risque de déformation de l’essieu qui est réel quand on lève au milieu comme tu le fais. Il existe des traverses que tu peux placer sur cric pour lever sans risque, je te mets un lien pris au hasard sur Google:
www.manomano.fr/outil-du-mecanicien-2616?model_id=3076669&referer_id=537135&ach=922bc&achsqrt=164f3&gclid=Cj0KCQiA2Y_UBRCGARIsALglqQ1aOdNkI1r8FagmwogKbPFb7l919vGpTTHyC3J2wOVSBCl6Q6jUbYIaAtuCEALw_wcB
Quant au levage de ta Mustang, tu lèves au beau milieu, ta crémaillère risque de se casser sous l’effet de la torsion, pour info, c’est arrivé à un collègue sur un fourgon.
Personnellement, je préfère me placer sur un longeron et mettre la chandelle sur les points de levage.
La question c'est: à quel moment tu resserres les vis de purge? Qu'est ce qui te fait dire "c'est bon" ? Les bulles? La couleur? Comment on sait que c'est bien le nouveau liquide qui coule et pas l'ancien?
Oui ça se fait au visuel : couleur claire et absence de bulles
Merci du 974 aussi 😉
Super, comme d'hab ! Tu as le liens de tes petits tuyaux que tu met au niveau des vis de purge ?
Ils sont fournis avec le kit
Merci, très bonne vidéo
Rien à dire seulement bonjour Francois
Et bha vachement plus facile comme système par contre ton tuyaux que tu vient mettre à la roue normalement il faut pas le mettre vers le haut pour les bulle d'air ou alors c'est avec l'autre système de purge ?
Sinon superbe vidéo et à la prochaine ;)
Vu que le liquide est poussé en permanence il n'y a pas de risque qu'une bulle d'air revienne dans un piston. Mais oui le mieux est quand même de faire un sorte de boucle vers le haut.
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll c'est préférable au cas où au faite mais si ont et sur on fait comme tu a fait
Bonjour. L'ordre de purge est-il valable pour une Twingo 1 1.2 16V de 2002 avec abs? Merci.
Je me permets mais si on est deux, rien ne vaut le bonne vieille méthode de la pédale de frein qu'on pompe xD.
Par ailleurs j'ai une petite requête à vous demander. J'ai passer mon contrôle technique avant hier et il semblerait qu'il y ait un déséquilibre des freins arrière. Alors concernant non circuit de freinage, ABSOLUMENT TOUUUUT à été changé sauf le mastervac, les tambour arrière et les flexibles en métal. Les mâchoires ainsi que les cylindres de roue ont 3 ans (le compensateur est intégré au cylindres de roue.) D'après vous, d'où pourrais venir ce déséquilibre ?
Merci et bonne continuation pour vos vidéos :)
difficile à dire comme ça... Cela dit la vidéo de mercredi prochain pourrait t'aider 😉
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll super merci :)
Justement c'est mieux d'effectuer une purge sous pression comme montré ici que l ' ancestrale purge au pied. Car avec la purge au pied tu fais travailler le piston du maitre cylindre sur toute sa longueur alors que d'abitude il travaille sur seulement quelques dizaines de millimètres hors si le piston est légèrement oxydé et que cette oxydation viens rencontrer les joints d'étanchéité en travaillant sur toutes ça longueur. Il y a des chances pour détruire le maitre cylindre soit .
Les cylindres de roues ont pu lâcher ou gripper. Sur ma clio les cylindres de roues ne tiennent pas plus de deux ans. Après sans voir la voiture on ne peut pas faire grand chose.
Jo Rudler d'acc merci!!
C'est rageant sachant que c'est du trw et qu'ils ont à peu près 3 ans.... En tout cas je pense les changer d'ici le prochain contrôle technique. Ça me laisse 2 ans. Mais merci pour ta réponse !!!
super video tu gere
Merci 🙂
Magnifique vidéo !
Merci 🙂
bravo mec bien expliquer comme toujours bravo
C’est bizarre, je suis abonné, j’ai activé la cloche maos je n’ai pas recu la notif et je ne trouve pas ta video dans mes abonnements !
Essaie de te désabonner / réabonner pour réactiver les notifications... TH-cam n'est pas sans bugs
Saluttt je te kiff continue comme ça
Merci 🙂
bonjour jai voyant en zigzag qui s allume et sur ma twingo quickfich automatic ma boit robotise passe de auto a manuel tout seul c est normal?
beaux travaille merci francois
Bonne vidéo comme d'hab !
j'ai eu le même problème que toi avec les tambours neuf, j'ai poncé et repeint en noir (peinture anti-rouille)
ok, je pense que la prochaine fois que je démonte les roues je traite au convertrust
bonne idée !
Jolie. Respect.
Merci 🙂
Slt pendant la purge faut il laisser le frein ou main ou pas le mettre svp?
Il vaut mieux ne pas le mettre
@@gbrnr merci de votre reponse
est ce que ça a rouillé car trop d'humidité dans le liquide ?
Possible
Bonjour et merci encore pour ce tuto. Par contre à quel moment tu décides de fermer la petite vanne de purge sur chaque frein, comme tu as remis du liquide neuf avant ? Merci ;)
C'est quand la couleur du liquide de frein passe du miel au clair
je goûterai pour être sur que c'est toujours miel 🤣
Merci pour ta réponse rapide
😂
Salut comment changer la pompe de frein twingo
Au top!
merci 🙂
super ta video
Merci 🙂
Salut, j'ai fais un changement plaquette et j'ai changé mon liquide de frein sur ma vieille twingo.
Et depuis, la pédale est assez dure, et surtout ca sent le chaud sur le frein avant gauche.
Ça peut venir de la purge que j'aurai mal faite? Ça sent vraiment le brûlé (la voiture avait pas roulé depuis 1 an)
C'est sûrement ton étrier qui est bloqué.
Je donne des conseils pour éviter que cela arrive dans cette vidéo: th-cam.com/video/-Q9wFdiNwNo/w-d-xo.html
Peut-être cela t'aide
Salut François :)
Tu gagnes combien de pourcentage de marge par vente sur Amazon ?
Contines tes vidéos elles sont super 👌 :)
Les pourcentages sont ici: partenaires.amazon.fr/help/operating/schedule
Merci 🙂
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour ta réponse 👍
Niquel je cherchais un kit dans ce genre. Je l avais fait avec un vieux bouchon et une valve mais la c est niquel. Par contre je crois que le liquide ne ce garde pas il absorberait l eau et donc l humiditée ambiant.
Avec le bouchon bien fermé le liquide peut se garder plusieurs années
Ok
Cet ordre de purge est le même pour toute la voiture ou seulement pour Twingo merci ?
C'est comme ça sur la twingo, ça peut être différent sur les autres voitures. Tout dépend comment les durites hydraulique de frein sont connectées au maître cylindre.
Usuellement pour la purge on procède (dans le cas d'un circuit en X , obligatoire pour les véhicules actuels et depuis plusieurs décennies) du plus éloigné du maitre cylindre au plus proche.
iantorny iantorny
Salut,
Mais mieux vaut se référer à la RT de son véhicule et puis , les freins = organe de sécurité 😉😂
Je dis ça et rien à la fois
@@iantorny7774 Justement s'il faut aller du plus loin au proche j'aurais tendance à dire que c'est arrière droite --> gauche --> avant droit puis gauche ?
Salut, Pourquoi on doit purger les freins en "croix" sur ce modèle ?
Apparemment c'est mieux comme ça, je ne sais pas pourquoi exactement
super video comme d'hab
Merci pour cette methode
sur la RTA l' ordre de purge n' est pas celui annoncé avec l' abs l' ordre sur la RTA est
1) AVG 2)ARD 3)AVD 4)ARG
Pourquoi tu prends pas des pièces en acier inoxydable pour éviter la rouille ?
Je l'avais fait pour les disques: th-cam.com/video/68gm129XP9M/w-d-xo.htmlm40s
pas d'ABS sur la Twingo ?
Tu ne veut pas faire le twin cup avec t'as twingo?
Ah ça c'est une bonne idée !! Je ne connaissais pas, merci 🙂👍
et le vieux liquide de frein, tu peux t'en resservir pour décaper des trucs en peinture avec un céllophane collé dessus pour que ça ramolisse la peinture sinon il s'évapore
ah oui bone idée ! 😆
moi jai achete un synteme qui ce monte sur compresseur et sa marche meme si il y a un boitier abs
ok, j'en ai entendu parler il faudra que j'essaie 👍
Toujours excellent François, j'ai acheté la baladeuse néon
www.manomano.fr/baladeuse-de-chantier-303?model_id=11087&referer_id=685902
celle ci a un papier à l'intérieur du verre, comment l'as-tu enlevé ?, j'ai peur de forcer sur les embouts noirs . merci
Il faut le laisser, c'est pour ne pas être ébloui
La purge du liquide de freins se fait tous les combiens de km ????
c'est plutôt le temps qui dicte le remplacement et on devrait renouveller le liquide de frein tous les 3 ans environ
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ok merci ! 😉
est ce que vraiment tu purge ou just tu montre .pace qui ya pas de bul donc pas d air.
j'ai vraiment purgé
ok.parfait .moi.jai le meme .je travaille avec depuis 2 ans jamais eu de souci.
tu ira au salon de geneve cet année
Non, pas le temps...
salut François est possible d'avoir la musique de ton générique ?
Pour l'instant non, mais peut-être un jour je la propose sur iTunes...
ok François merci j'adore tes vidéo moi aussi je fais mes entretien moi même et c'est pas si dur que sa :) grâce a toi
Super
Bonjour,
J'avais il me semble une règle pour l'ordre de purge.
Toujours commencer par la roue la plus éloignée jusqu'à la plus proche du maitre cylindre.
Donc arrière gauche
arrière droit
avant gauche
avant droit
Si ils disent comme cela sur la rta c'est que ca doit être fait comme cela.
Quelle est la raison de cet ordre?
Double circuit de freinage???
Quelqu'un a déjà entendu parler de ma méthode?
quand je ne trouve pas d'instructions spécifique j'applique ta méthode
L'ordre dépend de la manière dont les durites sont branchées au maître cylindre
Ok je doutais du coup...
Dans tous les cas, je commente rarement, j'en profite donc pour te remercier pour tes vidéos. Je me revoie quand tu galères comme un malade. Tu montres bien les difficultés, donc les solutions. Tes galères sont aussi les nôtres dés lors où l'on ose mettre un peu les mains dans le cambouis ;-)
Bonne continuation
tu peux faire loperation pour une clio 2
Non je ne travaille que sur mes voitures et je n'ai pas de Clio.
Ca doit être sensiblement la même chose
Coucou. J'ai fabriqué un outil moi.. Jtenvoi la photo à l'occase
ok 👍
Il s'adresse à qui lui
Alors les tendances on a réussit ou pas ?
Malheureusement non 🙁
on perd pas espoir toujours la
Est ce que ta twingo a un ABS?
Oui
:-) ok. Il me semblait que la manip était un peu plus compliquée pour purger aussi le bloc ABS.
Yann Rougeron sans valise pour ouvrir l’abs, il faut aller sur route et freiner afin de le declencher plusieurs fois afin de vider completement le circuit, donc autre purge a faire apres.
yeah !!!!!!
🤘🎸🤘
bsr ca marche pas sur les 4x4 suis vert lol pour ma premiere purge de frein j;ai pas verifié les diametres pour bouchons grrrr faudra que j'essaie normalement.... dommage.... bonne soirée
ok bon courage
@@gbrnr merci ça se fera quand même mais sans eezibleed 😁
La rouille des tambours est liée au nettoyant frein ca expose le metal a l'humidité ambiante 🤔
Oui mais si je me souviens bien je n'avais mis du nettoyant frein qu'à l'intérieur des tambours: th-cam.com/video/I3iblqoH6RI/w-d-xo.htmlm17s
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll c peut etre simplement l'acier qui supporte mal l'eau ? 😱
Joli ;)
Bonjour je dois être un réel boulet j' ai installé un kit équivalent à celui ci en respectant pression etc, ça fonctionne pas ça fuit de partout même en serrant à fond je suis bon pour une purge à l' ancienne... Bref je ne dois clairement pas être doué et sur la même voiture que vous.
c est moi ou tuchanges super souvent tes disques de frein ? y a une cote mini hein .. ca sert a rien de les changer avant .. sauf s ils sont voilé !
quand a tes tambours .. ca n a jamais etais concu pour ne pas rouillé hein ......c est de la vulgaire ferraille . donc c est normale ..
J'avais fait rectifier les disques de mon Rodius: th-cam.com/video/igimC3_dQjE/w-d-xo.html
Quand les disques ne sont pas cher je n'hésite pas à les changer.
Tu n'aurais pas changer quelque chose dans ton montage vidéo ? Je trouve la vidéo moins dynamique par rapport aux autres, la musique peut-être ?
C'est juste que regarder du liquide de frein couler n'a rien d'excitant. Difficile de mettre une musique épique dessus
top
C'est étonnant que ça rouille aussi vite tes tambours. D'habitude 6 mois ok. mais 2 mois...
Oui, la prochaine fois que je démonte les roues arrière je traite au convertrust
re, sur la vidéo du changement des tambours, on voit bien que ceux-ci sont fraîchement usinés. il devait y avoir une légère couche d'huile anti oxydation. tu as peut-être mis du nettoyant frein qui a décapé tout ça ? et en plus, tu roules dans des zones montagneuses, vu que tu as les pneus neige. donc l'hiver, ils y a le sel sur les routes...
A+
En Moselle / Luxembourg donc oui plein de sel sur les routes...
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll ouais c'est une solution.