Comment changer le liquide de refroidissement d'une Renault Twingo
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
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Ce tutoriel vous explique pas à pas comment vidanger, rincer/nettoyer et remplir correctement le liquide de refroidissement de votre Renault Twingo avec un moteur de type "D" (D7F).
Cette vidéo fait partie intégrante d'un tutoriel décrivant la procédure en détails : www.diegoyourse...
Merci l'ami heureux possesseur d'une twingo je compte commencer à mettre les mains dedans bientôt ça m'aidera !
Bravo pour la vidéo
Merci ! 😊
Merci frérot . Pour la BMW 325 td est-ce pareil . Fais nous la purge des freins ! Je vais faire des économies.
Continue 👍
Merci... pour la BMW je n'en sais rien, je n'en ai pas... désolé...
La purge des freins twingo c'est prévu... quand j'aurai le temps...
Rien pour le côté écolo je dis bravo
Merci ! 😊
Merci pour la vidéo
Super la vidéo merci
Merci !
Merci
Bravo et merci c'est bon à savoir surtout quand on va le faire pour la première fois... Sinon peut-ont complèter avec de l'universel sans purger ? ou est-ce dangereux ?
Ce n'est, en général, pas une très bonne idée...
Salut, merci pour le partage ! Tu passe au jet d'eau sur le moteur/batterie/courroie/fils et compagnie, ça crain rien ??
oui, c'est juste pour rincer, ca ne fait rien comme ça. Faut pas y aller au karcher non plus. ^^'
Pense que lorsqu'il pleut tout ce beau monde se fait asperger gaiement aussi... ;)
Bonjour, la vis de purge proche de l'habitacle fuis de temps en temps sur ma Twingo (et surtout au démarrage), un simple remplacement suffit ?
Merci pour cette vidéo 😉
Il faut vérifier que c'est bien serré, sinon oui, il ne reste plus que remplacer la durit avec sa vis de purge...
Ecolo le Diego!
Il faut un minimum sans pour autant se prétendre "sauveur de la planète" (je suppose que tu fais référence au fait de ne pas jeter le LDR n'importe où).
Voilà. je vois tellement de connards qui vidangent à même le caniveau! Y compris purge de gasoil et liquide de frein.
Bonne journée.
@@pika141000 😡 c'est sur que ce n'est pas bien du tout !
Bonjour merci et bravo pour le tuto 👍 juste une question j'ai toujours entendu qu'il fallait mettre le thermostat du chauffage sur chaud pour faire ce genre d'opération est-ce vrai ?
Bonjour, Merci pour les compliments & retours. C'est vrai sur des voitures où la chaleur est commandée par une sorte de "'robinet" qui fait plus ou moins entrer le LDR dans le radiateur qui permet de faire chauffer l'air/chauffage. Dans les twingo cela ne fonctionne pas du tout comme ça : c'est l'air qui passe par le radiateur (qui chauffe toujours "à fond") qui est mélangé plus ou moins avec de l'air froid, mais il n'y a aucun "robinet" de contrôle du flux de LDR qui passe par le radiateur de chauffage. Tout ça pour dire donc que même si cela peut être vrai dans certaines voitures, ce n'est pas du tout le cas dans une twingo. ;)
@@DiegoYourself merci beaucoup pour cette précision qui va m'être très utile car je vais m'attaquer pour la première fois de ma vie à une distribution sur la même twingo 😁
@@anielodu6021 C'est une bonne initiative, ce n'est pas très compliqué mais il ne faut pas oublier d'être bien méticuleux et de respecter les couples de serrage et la tension de la courroie.
oui, vous avez raison, il faut mettre le chauffage (bouton ou curseur sur ''chaud'') pour nettoyer et purger le circuit de chauffage, pour qu'il soit plus efficace.
Bonjour et merci pour ta vidéo. Elle vas me servir très prochainement pour nettoyer et purger mon circuit de refroidissement. A 7' tu dis qu'il faut utiliser un tournevis pour fermer le robinet de purge de la durite de radiateur de chauffage. Hors sauf erreur je ne t'ai pas vu utiliser de tournevis. Peut on s'en passer ? Merci pour ton aide.
Il faut serrer à l'aide d'un tournevis pour que ce soit suffisamment bien fermé. Ce n'est pas montré dans la vidéo car c'est tellement inaccessible qu'on n'y voit pas grand chose avec un tournevis devant...
@@DiegoYourself Merci je comprends
@@DiegoYourself ok je comprends
Bonjour,
Merci pour la vidéo super 👍
J'ai un souci avec ma twingo 1phase 2 je ne trouve pas le capteur de vitesse même avec un mec mecano, le compteur affiche 0 puis la jauge essence indique pas beaucoup d'essence puis quand j'en mets il manquait que 15€ si quelqu'un peut M'aider.
Merci beaucoup
Bonjour, merci pour le retour.
Concernant votre problème, qui, vous serez certainement d'accord, n'a pas grand-chose à voir avec cette vidéo, je vous conseille de nous rejoindre au forum Super 5 www.forum-super5.fr : les Twingo en sont assez proches, et toutes les voitures sont toujours les bienvenues dans ce forum ! Vous y trouverez probablement des personnes pour vous aider, la communauté est très active et conviviale.
Bonjour je viens du suivre votre tuto mais malheureusement quand je dévisse les purges rien de sors ni liquide ni aire... avez vous un avis?
Bonjour, avez-vous suivi le tuto écrit ou seulement regardé les vidéos ?
Bonjour,
J'ai vu les vidéos de ta chaine tu en connais un rayon en mécanique. Actuellement je suis à la recherche d'une seconde voiture pour un budget faible et surtout un truc increvable solide et économique. Que l'on peut réparer facilement. Qu'est ce que tu me conseillerais ?
Moins de 3000 euros et moins 15000 km par an, fiable, peu chère , facile d'entretien et surtout économique assurance, essence, pièce.
Merci
Merci, alors une twingo par exemple ? 😉
Après le remplissage du liquide de refroidissement en principe vous devez faire une purge pour chasser l'air dans le circuit ,merci
C'est ce qui est fait et montré dans la vidéo (robinets de purge ouverts jusqu'à ce que ca ne fasse plus de bulles).
😉
Bonsoir, indiqué dans le rond rouge ( sauf erreur de ma part ) dans la vidéo.
oui, avec le rond rouge c'est le purgeur des durits de chauffage, il y a aussi celui du radiateur (qui fait un peu "robinet")
si ma twingo sens l essence est ce du a a la fuite du radiateur ? et je met souvent du liquide de refroidissement ? ET CHANGER TOUS LES COMBIEN ET POURQUOI AUSSI
Bonjour,
A priori une odeur d'essence n'est pas vraiment liée à une fuite de radiateur. Donc j'aurais tendance à dire que non.
Concernant la fréquence de changement du liquide de refroidissement, tout est expliqué dans le tutoriel écrit : www.diegoyourself.com/index.php?article=mecanique_twingo_ldr
@@DiegoYourself OUI JE L AI VU
j ai amener ma voiture au garage en mai pour réparation de faisceau et de temps en temps une forte odeur d essence viens, elle m avait dit que c etais normal et que cela partirai et puis non, l odeur continue
?
@@heraudpatricia5034 Il y a un filtre à charbon actif pour éviter les odeurs d'essence, il se trouve sur la gauche en bas du radiateur (vers la droite si on regarde la voiture en face), s'il est défectueux , mal branché, ou cassé on peut en effet sentir des odeurs d'essence. A part ça il pourrait s'agir aussi d'une fuite d'essence, ce qui peut être dangereux (l'essence ça s’enflamme très vite et très facilement).
Il faut donc bien contrôler ça (ou le faire contrôler), surtout si le problème persiste depuis si longtemps.
bonjour, Tutoriel simple et très explicite, bravo. Par contre, je viens de vidanger le liquide de refroidissement de ma twingo 1 en suivant le tuto. Impeccable. Jusqu'au rinçage. Il faut dire que c'était très encrassé. J'ai donc mis mon tuyau d'arrosage dans le vase, ça ne coulait pas très bien à la sortie, et puis plus rien. J'ai voulu démonter le vase d'expansion pour accéder à la durite (j'ai enlever la batterie, le lave glace) et là impossible. semble t il, il est retenu à l'arrière. Comment faut il faire? Merci
Le vase d'expansion n'est en effet pas facile à sortir, mais c'est encore plus difficile de l'expliquer avec des mots. Je crains ne pas pouvoir être d'une grande aide pour cela.
Ceci dit, normalement il ne faut pas le sortir pour faire la vidange, nettoyage, remplissage du liquide de refroidissement et pour vérifier si le problème vient du vase ou des durits il suffit de débrancher les durits qui vont dessus et de voir si l'eau sort du vase. Je trouverais tout de même très étrange qu'il puisse être bouché de la sorte...
Merci pour cette réponse rapide. J'ai débranché la durite qui se trouve à l'avant du vase et qui va au radiateur (je n'en trouve pas d'autre, en tout cas je n'y ai pas accès). Elle était effectivement bouchée. Je l'ai nettoyée et rebranchée. J'ai renvoyé de l'eau par le vase. Ça coule bien. Mais par la sortie basse du radiateur et non par la durite inférieure comme dit dans le tuto. Y a t il encore un problème?
@@user-zz4hu6sv8h à moins qu'il y ait un mauvais branchement quelque part, non, je ne vois pas où il y aurait encore un problème...
Encore merci @@DiegoYourself . J'ai une dernière question. J'ai rebranché toutes les durites du radiateur, ouvert les purges et j'ai rempli d'eau. L'eau sort bien des 2 purges (il a fallu que je débouche la purge derrière la batterie avec un fil électrique). J'ai donc vidangé l'eau. Est ce qu'on peut dire qu'il n'y a plus de problème et remettre du liquide de refroidissement dans le circuit et refaire rouler la twingo?
@@user-zz4hu6sv8h Je ne peux rien garantir sans le voir moi-même, mais d'après ce que vous me dites, cela semble plutôt pas mal. Par contre s'il y avait des durits et bouchons bouchés, il faut peut-être se poser la question à propos de qu'est-ce-qui bouchait autant tout le circuit, car le thermostat peut-être atteint aussi (grosse durit du haut du radiateur, côté moteur) et il est un élément essentiel au bon fonctionnement du moteur, surtout par temps chaud...
Bonjour et merci pour cette vidéo ! pour info j'ai une Twingo 1 de 95, hier j'ai remplacé le liquide de refroidissement ,concernant le niveau dans le bocal ,ce matin moteur froid avant de démarrer je viens de vérifier ,je suis légèrement au dessus du niveau maxi (disons environ 5 mm) est-ce que c'est important ? je peux laisser comme ça ou dois-je en siphoner un peu pour redescendre au niveau maxi ? merci ;)
Généralement ca descend plutôt que monter... Si ca monte généralement ça veut dire qu'il reste de l'air quelque part (purge mal faite). A votre place je referais bien un tour de purge pour être sur qu'il ne reste pas quelques bulles d'air quelque part.
Après, s'il est au-dessus du niveau avec le moteur encore bien chaud ca peut être tout à fait normal, il faut regarder le niveau une fois que le moteur aura entièrement refroidi. ;)
@@DiegoYourself Merci pour le conseil , pour commencer je vais purger la petite durite de chauffage , le moteur est froid,faut que je dévisse entièrement la vis jusquà faire sortir du liquide ?
@@MichelServiere oui, comme sur la vidéo et sur le tuto écrit, il faut juste refaire la partie "Remplissage et appoint", notamment là où il y a les vis de purge qui sont impliquées.
@@DiegoYourself ok merci bonne journée !
@@MichelServiere De rien ! bonne journée !
Bonjour savez vous ou ce situe la vise de purge de liquide sur une clio 1 de 95 80 ch rt merci
Désolé, mais je ne sais pas...
@@DiegoYourself merci quand même
de rien...
👍🤝merci du partage tuto
Bonjour j ai une twingo 1 phase 2 j ai la vis de purge sur le carlostat mais je sais pas si j ai une autre vis de purge comme vous au fond car je ne vois pas de vis et le bouton que vous tournez sur le radiateur est ce que ine fois tourné il faut tirer un peu en arriere, merci pour votre reponse
Pour la vis de purge "sur le calorstat", je ne vois pas vraiment à laquelle vous faites référence. S'il s'agit de celle de la durit du radiateur de chauffage, il y en a forcément une.
Concernant le bouchon du radiateur, normalement en tournant il se sort un peu, mais vous pouvez tenter de "l'aider" lorsque vous le faites tourner si vous tirez en même temps.
@@DiegoYourself le bouchon du radiateur est ce bien celui que vous tournez a droite du radiateur ?
@@vicvds en effet, c'est le seul "bouchon" sur le radiateur, le reste sont des durits branchées dessus. Je vous recommande vivement de suivre le tuto écrit si vous avez des doutes, les explications sont plus détaillées : www.diegoyourself.com/index.php?article=mecanique_twingo_ldr (le lien est en description de la vidéo également)
Salut j'ai mon chauffage qui fonctionne pas sur ma twingo une bonne purge tu pense ça devrait régler le problème ?
Ca peut être un autre problème (clapet qui aiguille l'air notamment, dans le module de chauffage). Dans tous les cas un remplacement du LDR avec nettoyage ne fera pas de mal.
On peut juste ajouter du liquide de refroidissement sans avoir à vidanger? Car je viens de regarder le niveau et c'est sur low
Bien sur, cela s'appelle "faire l'appoint". Il faut le faire régulièrement.
Il faut juste veiller à ce que ce soit un liquide de refroidissement compatible : si c'est jaune il faut prendre du jaune, si c'est orange il faut prendre du orange. Dans le doute prendre du vert "compatible tout liquide", avec cette même mention bien clairement indiquée sur le bidon. ;)
@@DiegoYourself merci pour les précisions.
Bonjour. Savez-vous s'il y'a une vis purge sur le bloc moteur? Si oui, où se trouve-t-elle? Merci.
Désolé pour ma réponse précédente, je m'étais trompé de moteur et de vidéo... 😅
Alors sur ces moteurs (D7F) il est indiqué qu'il y aurait une vis de purge à l'arrière entre le cylindre 1 et le 2. J'ai eu beau fouiller dans tous les sens et de tous les côtés, je ne l'ai jamais trouvée... J'ai fini par supposer qu'il y a certainement plusieurs versions des D7F, dont certaines avec vis de purge et d'autre sans...
Sinon il y a les deux robinets de purge sur durit & radiateur comme indiqué dans le tuto.
Merci pour la réponse. Moi j'ai le D4F 702. Donc le 16V. Je pense que le bloc moteur est identique à celui du D7F.
Il y'a des constructeurs qui n'usinent plus le trou taraudé pour vidanger le bloc cylindre. Je vais essayer de chercher.
Il aurait fallut aussi passé un coup de brosse sur les lamelles du radiateur
Pour dégager les insectes je suppose ? pourquoi pas, mais d'autres prennent très rapidement leur place, c'est à la limite de la peine perdue...
@@DiegoYourself pas faux mais le liquide de refroidissement sert a refroidir le moteur et le radiateur joue son rôle aussi donc a pas négligé a mon avis
@@CHRIS-lm2jx Il faut surtout avoir une voiture bien réglée et entretenue régulièrement dans les règles de l'art. Nettoyer le radiateur (surtout dans mon cas) serait certes utile, mais ce serait uniquement du "bonus", pas une nécessité... ;)
le liquide vert n’est il pas réservé aux Peugeot ? pour Renault ça a toujours été le jaune
La couleur du liquide importe peu tant qu'on ne mélange pas deux couleurs différentes et que le circuit est bien rincé lors de la vidange.
j'ai des doutes ! RIEN sur la vidange du bloc moteur et pour la purge la commande de chauffage reste fermée !!!
Lorsqu'on sait déjà faire, on n'a pas besoin de regarder un tuto... ;)
Sur les twingo la commande de chauffage ne ferme pas le flux de LDR.
Sur ce modèle de twingo il n'y a pas de vis de purge sur le bloc moteur.
Où trouver le manuel car le mien est en allemand merci faire une petite annonce dans cette situation
Les manuels pour ces twingo ne sont plus vendus. Mais sur e-bay notamment on peut encore trouver le manuel des éditions "Haynes" qui est très bien conçu et pratique. Il est conçu pour les débutants mais aussi pour permettre de faire toute opération d'entretien & réparation selon le niveau de l'utilisateur et l'outillage disponible.
@@DiegoYourself merci à vs pour la reponse cdlmt
Ne pourrais je pas le trouver ailleurs que sur ebay merci
Si, sur des sites de petites annonces ou dans les forums dédiés, mais il n'est plus disponible neuf.
@@DiegoYourself merci comment aller sur les forum s
Es que je px mettre de l'eau après avoir met du liquide de refroidissement qui a diminué merci de me répondre
euh... j'ai peur de ne pas bien saisir le sens de la question :
. s'il s'agit de faire l'appoint avec de l'eau, ca peut se faire uniquement dans un pays "chaud" où le climat fait que la température ne descend jamais en dessous de 0°C, sinon c'est à proscrire ;
. dans tous les cas il faut TOUJOURS utiliser de l'eau déminéralisée/distillée, jamais avec de l'eau du robinet (au pire avec de l'eau de pluie filtrée).
@@DiegoYourself pour être simple ma voiture à du liquide de refroidissement maintenant et j'en ni plus et sa manque un px da s la pouteille et pour ne pas acheter du liquide es que je px ajouté du leau merci d'avance
Tout dépend de l'endroit où tu habites. Si t'habites dans un endroit ou la température peut descendre en dessous de 0°C alors non, ce n'est pas une bonne idée.Si t'habites dans un pays tropical où il fait toujours plus de 0°, alors tu peux.
Sinon, tu peux aussi acheter du liquide de refroidissement compatible avec tout autre (généralement ils sont verts) et faire ton appoint comme ça...
@@DiegoYourself je suis à Marseille c question de budget l'eau sa coûte moins cher
Message reçu fin de citation
Bonjour, quand doit on faire la purge du liquide refroidissement ? merci par avance
Bonjour, tout est expliqué dans le tuto écrit, en lien dans la description du tuto.
@@diego-vr merci