💿 Облегченный маховик и новые пальцы сцепления. Сборка и установка.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Сегодня продолжим работу с двигателем мотоцикла Урал.
Разберемся с причиной износа пальцев сцепления, заменим их на новые, более качественные, и установим маховик и сцепление на двигатель.
Приятного вам просмотра.
Токарные работы - id64031375
Найти меня можно в ВК - id.neiz...
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
#Урал #маховик
Что же ты с нами творишь то Санчес , теперь придется с нетерпением ждать запуска и реального испытания и отзывов в пушешествии
Вот и я с нетерпением жду запуска)
Сань,ради эксперимента попробуй в этом двигателе поднять уровень масла в клапанных крышках до нижнего края пружин,путём загнутой трубочки,я помню ты как -то думал об этом,но сомневался. Возможно это отличная идея: улучшенная смазка,доп.охлаждение головки,снижение шума от рокеров,но есть мнение что масло коксоваться будет и через втулки клапанов сильно уходить,вообщем надо пробовать.
О сколько нам открытий чудных
Готовит просвещенья дух
И опыт сын ошибок трудных....
земля всетаки круглая .твой стикер .оставленный в киеве .подарили нам.не зря мы следили за твоим путишествием. желаем удачи в будующих странствиях
Прикольно. Надо будет ребятам в Киев еще завезти.
Логотип в месте маховика на видео это что-то. Почти идеально:)
Спасибо!
Это Вам не на наждаке, напильником маховик точить! 😉
🤣🤣🤣
Привет, Санчо!
Спасибо за видео 👍👍👍
Так ведь знаю о чем говорю))
Классно маховик облегчил, самый лучший вариант из увиденного! Уважуха! Сам буду на одиночке ездить и мне это важно
Мне и с коляской на таком маховике понравилось. Мотор стал отзывчивее и научился тормозить на сбросе оборотов.
@@MotoSancho Отлично! Интересный факт, теперь нет никакого сомнения, что буду облегчать. Спасибо, Сань!)
видите, звук отличается)) настроение на весь день, Саня браво !
Это был визуально-акустический анализ состава стали)
Moto Sancho новый, пока еще не запатентованный метод)) удиви мир сталеваров, Саня, пусть они там все сядут на жопу со своими анализами, прессами и плотностью кгм/см2 ))) деньги только ни за что получают, и еще несколько лет в институтах учились зря ))
"А пальцы у меня пока лежат в морозилке"🤤
Бывает...
Как же ты меня огорчил, на м 72 по твоему видео поменял пальцы маховика. Теперь пойду искать старые, приберегу их.
Так если они у тебя нормального качества, то ничего с ними и не случится. Это мне сырые попались.
Привет санчо! Неплохо так ты облегчил маховик! Жду рассказа о реальных ( практических) плюсах и минусах облегчения
Из плюсов растет мощность и динамика при облегчении, из минусов падает крутящий момент и тяга на низах.)
@@user-ne-abuser да, я про это слышал. Но облегчают маховик обычно когда одиночку строят и там о минусах практически не говорят по сравнению с плюсами. А вот как поведет себя такой маховик на колясыче очень интересно. Как изменится тяга, динамика, как будет в гору заходить и все в таком духе. Очень интересный момент, как по мне...)
Ну мощности-то не откуда увеличиться. А вот ускорение - да, должно улучшиться, потому как уменьшается динамическая составляющая момента на валу двигателя за счет уменьшения общего момента инерции. Но уменьшается кинетическая энергия двигателя, поэтому по бездорожью где-то уже хуже будет ездить, каждая кочка будет заставлять двигатель сильнее дергаться.
Раз уж облегчил, то стоит и попробовать. Узнаем что изменится.
@@АлёнаСимакова-ф6д динамическая составляющая как раз и является мощность ;)
В чем сила брат? В маховике!
Только хотел написать о минусах облегчения и Санчо уже все сказал)
Я знал что так и будет))
Саня молодец все аккуратно делаешь!!!
Спасибо! Стараюсь)
Палец вверх, Саша! Сам не являюсь сторонником облегчения маховика. Из-за того еще более интересно продолжение эксперимента)))
Вот и я не сторонник, но проверить на практике думаю надо.
Привет дружище👍👍👍👍👍👍👍👍как всегда на высоте✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊ на Днепре с облегчённым на одиночке ездил)))))
Привет. Спасибо большое!
Саня лайк без базара 👍👍👍
Спасибо!
Хорошая работа Санчо вы молодец 👍👍👍
Удачи тебе Братишка!👍✊
Спасибо. Взаимно Удачи!
Санчо, Красавчик!!!
Спасибо!
Граммотно и чётко.
Спасибо!
Привет Санчо!
Я себе купил сегодня утром Урал М 63 1967 г.в. с пробегом 10.000 р весь в оригинале с коляской за 30 т.р.
К нему ещё 2 двигателя в подарок было.
Ржавое только переднее крыло, стоял в сарае последних 30 лет, и напало именно на крыло, пот и подгнило.
Аппарат рвёт как бешеный, сотку наберает со светофора за 10 секунд, рад как слон!!!
@@Mars-bs6mw
Мне кажется для такого старичка, это очень хороший результат и это с коляской, в которой 2 двигателя.
Поздравляю с приобретением.
@@MotoSancho
Я очень рад, искал именно такой, с рессорное тарсионной подвеской корыта.
Ща, займусь поворотниками, а то не дело руками махать, мало кто понимает.
Одним словом готовлю к лету.
Ничего я не забыл,
Маховик я проточил,
Пальцы ровно задолбил,
Шайбу с гайкой закрутил!
Но от самой главной фразы,
Не избавился ни разу!
"Напильниковая проба"нам дана не просто так,
Потому что эта проба,не какой то там "фуфляк",
С ней конкретно мы узнаем,
Что в движёк позапихаем!
Ну а САНЧО за движуху!
Ему респект и уважуха!
Класс! Спасибо! Сделал настроение на день!
Я вот тоже маховик на днепр облегчил, мот одиночка, облегчал до 3200.Пока полностью доволен.
Посмотрим что скажет колясыч на такой маховик.
Приятно смотреть!
Спасибо!
яхтный лак в лакокрасочных магазинах хорошо подходит для покрытия металла блестящего.. я так например ржавый хром снял с вилки ,отполировал и покрыл лаком . зиму во влажности простоял отлично
Да, этот лак топовый
У меня маховик облегчённый, проблем нет, двигатель работает очень хорошо, двигатель резвее стал, катаюсь на 10паре, с каляской и без, всем доволен.
Как так? Если почитаешь комменты, то поймешь что у тебя мотоцикл вообще с места трогаться не должен)))
@@MotoSancho ахах, мало того, ещё и 8 мешков картофеля перевозил, + сам 100кг вешу) всё едет без проблем) думаю Санька не пожалеешь))
И всё равно,вы с Чётоделом - лучшие!
Спасибо большое!
Как всегда, видео от Мото-Санчо отличается качеством и информативностью.
Спасибо!
Молодец!!!
Спасибо большое!
В кадр бы еще градусник крупным планом...чтоб видно было что лето приближается ;))))
Пар при разговоре уже не индикатор)) Лето приближается!
Привет Санчо ! Места контакта сальника и маховика лучше всего смазать спецсмазкой белого цвета и забываем про износ и течь, а болт маховика для надёжности посадить на разъёмный фиксатор резьбы.
Спасибо за советы.
НУ вот маховик маслом намазал, надо было и солидольчика на диски сцепления мазануть😉👍
Для дисков сцепления лучше подойдет графитка, чтобы не скрипели при выжиме))
облегченный маховик это тема, мотор раскручивается гораздо резвее НО, у меня была проблема в том что при облегчении колодцы под пружины стали менее глубокими и при раскручивании на максимальные обороты центробежная сила раскидывала пружины и в слеплении творился полный вЪетнам))) решил эту проблему привариванием втулочек на первый железный диск(на котором выборки под пружины).
Хм. Неприятный момент. Хорошо что будет время проверить до старта в путешествие.
Буду первым. Облегчал для одиночки. Но после установки пятиступки и 10в редуктор мотор заметно стал хуже идти на подьемы. Установил назад стоковый маховик и радуюсь)
А когда 4 скорости было было легче?
@@ВладимирСурков-и8е а должно?
Антоха Шийко облегчил маховик немного,теперь почитав коменты,аж расстроился малость... Но мот уже в сборе,назад дороги нет-посмотрим. Компрессия 12,5-ти ступка,9-я пара,18-е колеса...
Пятиступка + 10ка ? Ты удивляешься что он в гору не тянет? У меня дружбан когда-то ставил такой же комплект на днепр. 5ую включал только на трассе, предварительно разогнавшись до 100 на 4ой. На 5ой мотоцикл уже разгоняться не хотел а только поддерживал первоначальную скорость. Маховик стоял стандартный.
@@MotoSancho мой днепр тянет и на подьемы. ( В пределах разумных) и нориально разгоняется на 5й с 60-70км. У меня нет мокарба) 2 Зажигантя 4 свечки.
Надо к Сане ехать в Гомель!)))
Так долго ждал новое видео и так оно быстро закончилось....
Красава!
Спасибо!
Сань,зря проточил,согласен с Быковским💥💥...
Санчо....всё равно "добрый молодец"
Согласен потому что Женька сказал что зря? Или аргуметируешь?
Сань привет✌...Не буду умничать,потому что в инете огромное количество инфы на этот счёт.
Скажу как бывший "мотогон",использовали их на высокооборотистых моторах на кросачах-колясочниках ,для уменьшения веса,и разгонной динамики мотора,что давало преимущество в гонке.Для дорожника урала, мне кажется не принесёт видимых результатов. Я заинтригован!!!...,что выйдет из урала.💡💡💡
Опять-же💥...,добавлять обороты после установки такого маховика💡💡💡?????...Эти моторы и без того греются,как доменная печь.
Ещё ведь есть,супер-лёгкие дюралевые маховики,ставятся на прокаченные моторы💥.Ресурс правда таких моторов,вообще падает ниже плинтуса💥....
Здорова Санчо! На днях наткнулся на фильм Самый лучший бар Америки. Про одного чувака опозитчика.
Отличный фильм. Смотрел дважды и всем рекомендую!
шикарный фильм! ещё Дорога на Палому тоже достойный внимания
ставил на альфу облегченное зажигание, вместо 1.2кг , 0.3, стал бодрее ехать ощутимо, холостой в норме, низа и тяга нормальные, только когда трогаешься надо чуть побольше газку, т.к. маховик- накопитель энергии, он момент не создает, и те кто пишут про момент просто идиоты момент создается в КШМ и зависит не от маховика а от контрукции ДВС= обьема двигателя, сечения каналов гбц, фаз газораспределения, впускной и выпускной системы, т.е то что влияет на смесеобразование и кол-во этой самой смеси сгорающей и идущей на полезную работу
Логично.
По поводу маховиков облегченных, шатунов подобранных по весу и прочего у Евгения Травникова есть видос как он свой Днепр перебирал. Очень советую, канал теория двс называется.
Проходил я эпопеи с маховиком.Облегчал чтоб на одиночке при переключении с первой на вторую на все деньги, не было коварного букса и рывка адового.Сначала круто.Потом коляску прицепил.Холостые те же,всё тоже,привыкаешь...Но потом,когда вдруг от нефиг делать вернёшь стандартный маховик-ахереть можно как мот прямо ломится вперёд!!!Ощущения как будто два литра мотор стал!!!!Нужно испытать на своей шкуре,потом зарекаешся облегчать.
Значит нужно испытать на своей шкуре.
Санёк, теперь и ты в клубе облегчённых маховиков! 😄
Для одиночки он ещё хорошо идёт, но для колясыча это уже не то! Но разгоняться будет веселей!
✌️😎
Про запрессовку пальцев уже второй раз у тебя смотрю! Я сам запрессовывал у себя по твоему первому видео, асё классно получилось!
Теперь интересно, какая динамика будет с таким маховиком на твоём мотоцикле! Удачи!
🤘🏻😎
Поживем - увидим)
Тюнинг Санчо
Итак, маховик легче, значит обороты будет брать "резче" (почти не заметно ), второй плюс, это можно до больших оборотов крутить двигатель, а это пару л.с.....ноооо, крутящий момент на низах упадет, но не на много.
Итог: мотоцикл станет динамичнее но только в случае если его "крутить", а вот подъемы будут браться более вяло.
Такие монипуляции больше для одиночки целесообразными будут.
Облегчение маховика не дас увеличение макс оборотов
@@lgoptimusblack65 читай внимательно, "можно крутить до больших оборотов ".
Это значит что в такой конфигурации, большие обороты будут менее губительны.
Но и сами обороты повысятся из-за уменшения массы... Вот только это какие-то 100-200.
Уместно заметить что это может прибавить не пару л.с.,а хорошо если до одной дотянет))))
Максимальные обороты наших оппозитов ограничивает не маховик, а пружины клапанов. Чем выше обороты, тем больше риск, что клапан не успеет закрыться и ему "поможет" поршень))
@@MotoSancho в твоем случае клапана точно не достанут. С поршнями 10-36 в урале ничего не доставало
@@MotoSancho стоит учитывать, что до тех оборотов, когда поршень даст пинка клапану, мешает раскрутиться вес к-вала и маховика.
И всё же, мне Урал или Днепр не хочется крутить.... Почему-то, на них мне нравится размеренная езда))))
Пробовал Ижа крутить.... Вот тут уже другая тема, звук бензопилы и полное отсутствие уверенности что ты успеешь остановиться 😅😅😅
Аккуратненько!
Мне тоже нравится.
ждём результата испытаний
Саньчо идея неплохая но я на свой вернул заводской всетаки там инженеры думали тогда а вот вилку переднею я поставил с кроссового ттр250 просто красота прошол 8 т по бездорожю руки неустают мотоцикл чуть повыше стал проходимее. Тормоза перед..дисковые иупровление легче в крутой подём на колязку не тянет постораюсь выслать фото
Охотно верю. Стандартный ураловский телескоп работает ужасно.
Клапан наврядли, а вот поршень с головкой это очень частое явление, особенно если выпуклые поршни
Поршни у меня плоские и до голов точно не дойдут. А вот за клапана я волнуюсь.
@@MotoSancho Не волнуйся😉 не достанут.
Привет, Санчо. После облегчения маховика следовало бы проверить его балансировку в статике. По поводу встречи клапанов. Если они не встречаются с поршнями на столе, то это не значит, что они не встретятся с поршнями на максимальных оборотах. Так что лучше заменить пружины клапанов на одинарные от 16клап. ваз 2112 или, как альтернативный вариант, подложить под стандартные пружины текстолитовые шайбы, они и преднатяг увеличат, и передачу тепла на пружины от головки уменьшат.
Так ведь и максимальные обороты ограничены в первую очередь встречей клапанов с поршнем. Был у меня опыт выкручивания газа до упора на нейтралке.
Согласен, можно установить более жесткие пружины, но тогда и износ втулки распредвала ускорится.
@@MotoSancho Максимальные обороты ограничены не встречей клапанов с поршнем, а их зависанием, и , как следствие, смещением фаз газораспределения (на самом деле нет. Тут влияет много факторов: сопротивление на впуске(в первую очередь) фазы газораспределения, правильность угла зажигания, сопротивление выпуска, правильно подобранные передаточные числа). Но я много где встречал мнение, чо жесткость стандартных уралопружин недостаточна для нормальной работы мотора на 5-6 т оборотов.
Сашка, зря облегчил...
Всё бывает в первой) зато сам развеит все сомнения,критику , плюсы,минусы и т.д.)))
Жень, делись опытом. Или ты как и я, теоретически пришел к этому мнению.
@@MotoSancho Саня привет. если знаешь, подскажи. какие карбы можно поставить на урал? у меня стоят стандартные. даю резко в полный газ. идет в захлеб. ну и на холостых не очень ровно работает. но в целом боле мене норм! хочетсЯ улучшить ! посоветуешь.....???
@@MotoSancho Если в трясине и песке не лазишь то нечего страшного, у самого маховик облегчён но всего на 1 кг. Обороты холостого те же самые. Трогается как обычно, но правда и мотор у меня далеко не стоковый видимо сил хватает. P.S мотоцикл тоже с коляской в мосту 9-ка. Облегчал так как посчитал что с более легкой поршневой пропорционально надо и маховик облегчить, для повышения динамики.
Сейчас модно PZ30
Здарова Санчо !))
Привет.
Саня на поршень положи пластилин и сделай оборот кв и увидишь расстояние клапана и поршня.
Так и буду делать.
Саня ты малорик! От тебя опыта берём! Жень, ты тоже крут! Но экспериментов у тебя меньше ))
Спасибо!
Облегчал маховик. В итоге подрыв был только на 4000-4500 об. А до этих оборотов ехал как велосипед.
Проверю на своем урале. Не понравится, буду искать заводской маховик в сборе.
Привет Санчо, я давно давно когда у меня была восьмерка эксперимент проводил, мне больше понравился тяжёлый коленвал и маховик. На облегчённом разгон супер, но эта вибрация надоедает, эти взрывы в камере сгорания уже как будто у тебя внутри, надоело перебрал. Поставил от 16клапанной десятки маховик и коленвал, так он тихо стал работать как иномарка, разгон не на много но дольше. Столько вопросов было на счёт тишины работы двигателя. Облегчить после этого я как то против, это спортсменам нужно. Обороты будут играть, и добавить придётся.
Я точно так же думаю. Но решил все же проверить.
@@MotoSancho восьмерка карбер была, эти обороты замучался ловить. Да и вибрация на мото будет наверно больше, подушек же нет на двигателе. На Урал Днепре наверно тяжелее маховик и коленвал нужно, чтоб красиво на холостых работал. Это уж мои предположения.
Я против облегчения маховика. Это хорошо для облегчённого мотоцикла . Точнее для спортивных целей на короткое растояние. Типа заряженого апарата.
На колясочник это может сильно повлиять на стабильность холостых оборотов. А равномерная тяга на малых оборотах может пропасть. Предвижу развалится коленвал от ударов не равномерных , износ всего в верхней головке шатуна и крестовин кардана. А если ещё и 9-ая пара редуктора останется то вообще быстро всё умрёт .
Зачем превращать мощный и тяжёлый колясочник в хилый мопед с одним карбюратором ?
Лучше бы ты к Голде люльку прикрутил. Гемора бы не было.
( лайк всё равно поставил)
Исходя из твоего коммента, чем тяжелее маховик, тем мощнее и надежнее двигатель. Так может его не облегчить, а утяжелить надо? По логике получим отличную тягу, холостые и долговечную работу всего от головки шатуна до крестовины кардана))
@@MotoSancho , нет, утяжелять не надо. Там уже всё было расчитано.
Хотя ... ,эти расчёты были под 72-76 бензин ( низкооктановый) . Если б ты заливал 95-98 бензин , то результат был бы интересен.
Я в свой новый мотор 2013 года с новья заливаю 95 бензинчик. 92- пробовал. Не понравилось. Работал как на 76- ом с тряской и детонацией.
Разница ощютима и слышна.
На 92- ом дыщ-дыщ-дыщ-дыщ....
На 95-ом - фррр-фррр-фррр-фррр....
Тяга рядует.
У меня прямоток классический. Вата с сеткой.
Но и головы цилиндров крупнее чем совнархозные.
На расход горючки не обращаю внимания. Жрёт как и положено карбюраторному мотору.
Не понимаю зачем ты задушиваеш свой мотор одним карбом и изобретаеш велосипед с сапуном картерных газов. Тебе разьве не нужна полная мощность своего урала ?
Поставил бы тогда 1 цилиндр вверх вместо двух :-) и расход упал бы в 2 раза.
Вот смотри, у меня на голдвинге объем 1800 кубов, цилиндров 6, мощность под 130 лошадей, а расход от 5 до 6 литров. Значит не в количестве цилиндров дело, а в чем-то другом. Вот я и считаю, что урал тоже должен расходовать в районе 5 литров на 100 км выдавая при этом мощность близкую к номинальной. Чего и пытаюсь добиться.
@@MotoSancho , так там не карбюратор же. Наверняка электронный впрыск. И он дозированый.
Мне кажеться 2800 слишком легкий я 3200 вес оставил мост 9 и то коляску на холостых не тянет так как со стоковым маховиком! Приходиться дать оборотов и поехал. Еще мне кажеться что из-за облегченного моховика мне провернуло коленвал так как. Инерция плохая и на холостых оборотах идет большая нагрузка с поршней на нгш. Я с коляской ездил потехоньку практически в натяг обкатка же)) и постепенно коленвал начал постукивать при нагрузки потом сильнее и силнее начал греметь уже без нагрузки а потом это привело к тому что от перекошенного каленвала начал гулять маховик и открутился немного. Тем самым заблокировал вращение каленвала. В итоге каленвал пришел в негодность задняя цапфа каленвала неимеет прежнего натяга. Как то так. Так что в таком случае коляску я больше цеплять небуду
Думаю на холостых вряд ли коленвал провернуло бы. Под нагрузкой больше шансов, например завязнув в песке или пытаясь резко стартануть с места.
@@MotoSancho не я такого неделал.
Санчо удачи , потом покажешь как практика.
Обязательно расскажу и покажу.
Привет, дружище!!!
((((
Головка левая застрелилась....Свечу не нашел...Пришел за 4км пешком, ведя мот.одиночку..но тяжко.
Перебрал мот перед сезоном, проточил в токарном головки...прирезались седла, поставил новые советклапаны
И ....БАЦ!!!
БУДУ БОРОТЬСЯ..А У НАС В ХАКАСИИ +15.
Ого. Неприятно конечно. Был у меня такой случай, но свеча осталась на высоковольтном проводе болтаться.
Санчо дело есть. Замерь какой недоход поршня до ВМТ когда на метки РЗ стоит по маховику. Просто у меня меток нет, а слышал что в районе 9 мм.
Как знал - измерил растояние. У меня получилось 6 мм (именно до положения вмт, а не до края цилиндра) Ведь цилиндры шлифованные.
А в следующий раз надо маховик утяжелить. И замерить параметры. И можно будет писать руководство: "Золотой стандарт веса маховика для Урала" ))
Отличная идея. Вот бы еще на диностенд загнать урал сначала с легким маховиком, а потом с тяжелым.
@@MotoSancho вот это идея классная! Самое главное и интересное было бы увидеть графики мощности.. Интересно как часто владельцы опозитов крутят их выше 5000 об?)))
привет долго видео не была про мотор тожа мот собираю только Минск хочу на нем в далняк ехать
Санчо надо было покрасить маховик из балончика. Не мазать масло
Если уж красить такие вещи, то порошком.
Термостойкой краской можно
@@MotoSancho у тебя же была каминная краска, темно серая такая, глушители вроде красил...?
@@MotoSancho не, анодирование - вот это вещь!
я пожалел что установил облегченны маховик. пострадали пальцы, сильный износ. мощи не добавил, бензина кушать меньше не стал. плохая работа мотора и нагрузка на сцепу. а у меня и с родным маховиком до сотни 8-9 сек.
Да, скорее всего нагрузка увеличится не только на сцепление, но и на трансмиссию. Колебания, вызванные рабочим ходом поршней хуже будут гаситься.
@@АлёнаСимакова-ф6д Симакова браво!!!:)))
Алёна Симакова может демпферный диск сцепы спасёт ситуацию?!
@@АлександрХодков-н3л а баланс куды деть?
@@АлександрХодков-н3л а баланс кривошипа? что с ним?
Что-то пальцы как-то легко в маховик зашли. Я свои когда прессовал, то еле осадил. Да и маховик грел градусов до 200
Хм. Ну не знаю. В прошлый раз становились так же. Ни один не выпал, да и доставались с трудом.
@@MotoSancho может на видео так кажется
Я облегчил и на одиночке с 10 кой валит люто , а что касается яти то она сильно не упала на холостых на второй ползаю и не глохну может ради эксперимента накину коляску и погоняю
Ну вот и я попробую. Все же интереснее свой опыт иметь и на его основе формировать мнение.
Санчо у тебя из за износа пальцев сцепление могло тяжело и рывками выжиматься, поэтому то и ломало шток выжима сцепления
Очень может быть. К концу поездки оно вообще выжиматься не хотело, а гремело так, будто что-то скоро отвалится.
Интересно как будет вести себя урал после таких эксперементов ))))
Надеюсь поедет)
Маховик похудел
Хочет летом выглядеть спортивно))
@@MotoSancho жаль, что его никто не увидит))
Маховик создает энергию для тяги движку зачем облегчит не будет тянуть на старых тракторах дт-20 маховик 1 центнер и один цилиндр от дт54 за счет маховика очень хорошо тенула
Лайк, у меня почему-то видео на 10:19 обрывается и дальше нечего не показывает
Глюк какой-то.
Странное сочетание выходит. Тяжеленный колясыч для путешествий и лёгкий маховик. У меня на одиночке 3200. В горку, чтобы тронуться вдвоем нужно хорошенько газу дать. В остальном все хорошо.
Ну что же, все познается в сравнении)
Горки тоже бывают разные))
@@MotoSancho посмотрим как поведет себя на кавказском серпантине)
А балансировка?
В мене переламало колінвал після такого тюнінга. Більше в цьому напрямку не експериментую. Ізнос пальців може бути зв язаний з тим шо каляска + міст 9 ка= нагрузка в рази
То есть то что сталь из которой изготовлены пальцы мягче вроде как и не при чем)
Правильно станет лучше, у меня ещё легче 2 450грамм и я доволен и холостые нормальные почти неизменильсь
Ну вот и положительные комментарии появились. До этого только ругали все облегченные маховики.
@@MotoSancho я пальцы купил у одного человека непомню его координаты да и незачем потому что он мне продал последние 3 комплекта пальцев на маховик так они были сделаны в Польше( ну это он мне так сказал) они такие крепкие как подшибник тот человек говорил что они цементированые когда он мне прислал эти пальцы я их забивать стал в маховик и один палец лопнул так как обойма подшибника лопается ну вобщем пальцы работают и недумают стираться, Саня я к чему это может есть у тебя ктото из знакомых в Польше оппозитчиков узнай кто там делает такие пальцы.
Надо наладить свое производство. Купить пруток хорошей стали, наточить пальцев, а потом на полный цикл термообработки с поверхностной цементацией.
@@MotoSancho да если есть такая возможность то почемубы и нет. Надо заниматься потому как с пальцами на маховик проблема у всех оппозитчиков.
Перед установкой маховика отбалансировать статически с коленом і притереть. При таком облегшении могут випадать пружины.
Полностью согласен и риск вылета пружин меня беспокоит.
@@MotoSancho +затяжка болта динамометрическим ключем с нужным усилием, маховик покрить епоксидным грунтом вместо масла, полирнуть место под сальник. Пальцы затягивал пресом с торца маховика, лупить молотком через резьбу как по мне не правильно.
Санчо, залей с маслом ер-ку и сравни работу движка
Очень интересно как работать будет.
Кого залить? То все лили хадо, потом супротек, сейчас еще что-то появилось?
@@MotoSancho
Оно с 97го года есть
ЕР кондиционер металла.
Сань, а ты не думал о том, что износ пальцев произошел не только от говенного металла пальцев, но и из за того, что когда промежуточный диск соприкасался своими отверстиями с пальцами, он соприкасался не всеми шестью отверстиями, а например тремя? И те три оставшихся в деле, принимали на себя двойную нагрузку?
Тогда на этих трех пальцах износ был бы намного больше.
@@MotoSancho Не факт... Там же зазор не миллиметровый, а десятка другая, на глаз можно и не определить. Но если начался износ, то нарастает он лавинообразно, т.к. зазор все больше и больше. Как в ДМБ, видишь зазор? Нет? А он есть...
Привет!
Дайте пожалуйста ссылку где Александр уже рассказывает о том как ему едит ся на облегчённом маховике
Ссылку не найду но могу так сказать, что разницы практически не заметно. Может чуть бодрее раскручивается движок и чуть быстрее сбрасывает обороты.
Саня в итоге стоит облегчать маховик или нет! Собираю одиночку!
Стоит. Может не так радикально, но килограммчик с него сточить можно. Будет резвее обороты набирать.
Hallo Moto Sancho, какой у вас большой гараж? Я спрашиваю потому, что мне кажется что у вас есть магазин запчастей со всего Ирбита... :-D
Гараж не такой большой как хотелось бы)) Запасаюсь при каждом удобном случае запчастями, потому что у нас вообще ничего не найдешь.
👍👍👍
Теперь будешь с ветерком ездить с облегчённым коленовалом надо было солидолом помазать а то масло за день выветрится, по скорее выпускай новое видео.
Это же не ради смазки, а ради тончайшей масляной пленки которая не даст маховику ржаветь от сырости.
Сань, ты просто убил! зачем маховик маслом мазать🙈🙉он либо от оборотов масло раскидает, либо на масло налипнет пыль, да и в любом случае, пыль налипнет на масло. можно было бы просто покрасить его
Серебристым
Чтобы от сырости не ржавел я его смазал маслом. Оно хоть и слетит при вращении, но тончайшая масляная пленка останется.
@@MotoSancho ну можно ж было покрасить?
✌
Маховик балансировал? Какие результаты по облегчению, понравилось?
Привет Санчо, у меня вопрос не про маховик. Просто ни кто не может мне подсказать смотрю твой канал и решил задать вопрос сюда. Подскажи при заведеном двс (Урал) с правой стороны, со сторы цилиндра слышно шум воздуха такой как пшик, с левой стороны нет. Мерили компрессии по 7,5 давит в каждом. Вроде подсоса воздуха нет, а правой стороны слышно. Подскажи куда посмотреть. Да на холостом ходу работает
А сапун у тебя на правую сторону выходит? Вот он скорее всего и шумит воздухом. Попробуй закрыть его пальцем и послушать.
Саня, с перегрузом ходиш. Я не облегчал бы. Жду тестов. Очень очень.
Думаю масса маховика на перегруз не повлияет.
На момент с низов влияет. Я на машинах облегчал. Если один в кабине, то огонь. Если с пассажирами, трогаться только с 3-х тыс. Оборотов. В любом случае жду твоего мнения.
Резче теперь Мот будет ,сможешь даже с R1 со светофора потягаться .
Это шутка.
Забыл диски сцепления маслом смазать ,а то вдруг заржавеют ,🤣🤣🤣
Ну а что, если коляску отстегнуть, но R1 порвет влегкую)) Диски сцепления не мажутся маслом, для этого специальная фрикционная жидкость нужна.
@@MotoSancho R1 дернет со светофора если к ней эту коляску и прип... ть!)))))
Нормально будет с легким маховиком. Я в 2000-м себе облегчил, пока порядок :)
Проверим.
Почему должно быть хуже?
Динамика вырастет, но вырастет и расход, зря, не тот мопед что-бы маховик облегчать, тогда уж 2 карба ставь
Не вижу связи между маховиком и расходом.
@@MotoSancho простыми словами маховик создаёт инерционность двигателя, ну маховик!, волчок, детские машинки с маховиком, прикол в том, что чем массивнее маховик, тем двигателю меньше нужно затрачивать энергии на поддержание вращения (движение по трассе с постоянной скоростью), но при этом на разгон тратится очень много энергии (что-бы раскрутить маховик). Вот по этому облегчённый маховик, нужен исключительно в спортивных тачках где имеют место частые разгоны и торможения, а твоём режиме езды, он противопоказан! расход только вырастет и всё. Момент инерции!
При постоянной скорости на трассе масса маховика никак не помогает мотоциклу ехать, но и затрат на свое раскручивание не требует. С тем что тяжелый маховик может накопить больше энергии я согласен, но для этого его необходимо раскрутить, а значит и больше энергии затратить. В общем все равно не понимаю как маховик должен повлиять на расход топлива.
@@MotoSancho 20 лет назад теоретическую механику учил, может что то забыл. Маховик компенсирует потерю энергии на ходе поршня в такте всасывания и сжатия, когда скорость вращения КВ начинает падать, сглаживая крутильные колебания. Вот из-за того- что нужно каждый такт поддерживать скорость вращения КВ и тратится больше топлива. Ведь всем известно, что при разгоне тратится большая часть топлива. Это теория, практику все ждём от тебя ). Но в любом случае двигатель проектировали инженеры, под конкретные задачи и не зря на тяговой технике используют массивные маховики, а на динамичной облегчённые. В общем тебе сильнее придётся откручивать газ что-бы поддерживать скорость.
@@MotoSancho "тяжелый маховик может накопить больше энергии я согласен, но для этого его необходимо раскрутить, а значит и больше энергии затратить." Вот эта вот его фишка даст огромный расход при динамичной езде и экономию при длительной равномерной, по этому и мнения разные на счёт облегчения, всё зависит от того у кого какой стиль езды. Экономичнее "брать" запасённую энергию маховика, чем жечь топливо.
Александр,пальцы маховика показал,а как себя чувствуют диски?! У меня за сезон прошлый(6000км) отверстия дисков аж порвало,как у четодела.
Так показывал же в видео о дефектовке. Диски размолотило как и пальцы. Сейчас поставил хорошие из старых запасов.
Moto Sancho I am sorry,значит запамятовал
Я сожалею, тяга на низах заметно упала
А ты вот скажи,стоит его облегчать плюсы и минусы (дрова не вожу) просто батя говорит что не нужно,плохо будет работать
Сальник каково автомобиля
Александр, а будет ли стабильно работать мотоцикл если регулировать контактное зажигание по ВМТ?
Если регулировать контактное зажигание по вмт, то получишь неотрегулированное зажигание. Можно с тем же успехом наугад поставить.
У меня на мотоцикле метка РЗ не поставлена, я регулировал по ВМТ и он работал точно так же, как я регулировал его без меток, Санчо прав!
Контактные поверхности сальника и метала не смазываются.
А изношенные пальцы напильником не пробывали пилить?
А с чем я по твоему сравнивал? Новые с изношенными. Или ты имеешь в виду те что с завода стояли?
@@MotoSancho да, с завода. Как так не пробовать пильнуть напильником
Дай бог,пойдёт! Но да,пробовал давно - хе...ня получилось...