Jungs, bei aller Liebe, dieses planlose Gestammel könnt Ihr doch besser. So sympathisch der Alex Berndt als Mensch ist, aber messt Euch doch bitte mal mit englischsprachigen Autoblogs/TH-cam-Kanälen wie Carfection & Co.. Es kann doch nicht sein, dass man hier bei einem wunderbaren Auto mitten im Video aussteigt und lieber wartet, bis es die Engländer präsentieren. Und noch ein Punkt: Dieses Auto mit diesem V6 muss einen göttlichen Sound haben. Bei Euch davon zu hören .... niente.
Da hat Maserati mal wieder ein wunderschönes Traum Auto gebaut, würde ich sofort kaufen wenn ich ihn mir leisten könnte und genau so wie er da steht in der selben Farbe🤣🙏
Bitte gebt euren Moderatoren nochmal ein paar Coachings für flüssiges Sprechen und das Abholen des Zuschauers. Betraf jetzt schon mehrere Reporter, die ihr vor die Kamera gestellt hattet. Im. Zweifel nehmt euch den Bernd von AUTONOTIZEN als Coach. Der zeigt sowohl die Infos extrem kompakt, ohne dabei auch nur einmal "ähm" zu sagen und fährt das Auto auch so, dass der Zuschauer direkt reinspringen will
Ich glaube, für das Auto könnte ich mich verschulden.😅🤩😍 Man, ist der GT heiß! Und rot musser sein! Rot! Der Quattroporte Trofeo wäre das i-Tüpfelchen für mich persönlich.
_Maserati braucht meiner Meinung nach einen (im Vergleich zum MC20) "bezahlbaren" kleinen Sportwagen. Damit er zum Cayman/LOTUS Konkurrenten wird._ _Aber sowas kommt ja leider nicht._
ปีที่แล้ว +1
50er Schild Mal ganz cool mit 85km/h rein und das in Italien 😂 Mutig. Und ja das Auto ist sehr schön. Aber die Moderation so Gefühl Los. Nicht Mal kurz auf den Pinsel treten, kein Sound Check, man das können andere viel besser. Video Schnitt Musik, als ob ihr das erste Mal so was macht. Das Auto hätte einen schönen Video Porn verdient. Mal über den Tellerrand schauen, wie andere das machen. LG
Der gleiche Motor, mit weniger Leistung😉 Schlechter Beitrag meine Freunde - entscheidet euch zwischen A und B und wenn A nicht klappt, dann fokussiert es auf B😉
6-Zylinder, 220.000 Euro!!! In so ein Auto gehört ein 8-Zylinder. 220.000 € sind mindestens 70.000 € zuviel - aber bei den Wertverlusten die Maserati hat, wird das Ding nach 3-4 Jahren wohl eh nur noch 100.000 € (oder weniger) kosten. Ansonsten altbackenes Design. Da würde ich doch eher ein paar Euronen oben drauf packen und mir einen MC 20 holen (wobei ich mir den mit einem 6-Zylinder wohl eher auch nicht kaufen würde). Emotionen ruft das Video bei mir auch nicht hervor - Schnarchfahrt mit 30 über Hoppel- und 50 auf Landstraßen.
At last maserati is thinking strategically... they are focusing on competing with Porsche.. not creating exotic products that just enthusiasts buy... but they have to put more effort because they are still behind Porsche... but in the right direction...
Because i hate Porsche (very boring in my opinion) and owning the predecessor of this model, i don’t agree with you. These are very different types of „Sportscars“.
Stellantis builds one already. But that's for Jeep, RAM and the other American brands. This V6 is related to Ferrari's F154 V8. Although Maserati says it isn't 🙃 It can be tuned for a lot of power, which I don't think the straight 6 can.
Wo habt ihr eigentlich Eure Redakteure her? Der kann ja überhaupt nicht reden? Und dieses herumfuchteln? Er darf ein wunderschönes italienisches Kunstwerk vorstellen und redet als ob er über nen Golf 3 redet
Leider typisch deutsch, emotionslos, Texte aus dem Stand gequasselt, ohne Plan und ständig gedanklich nicht bei der Sache. Daher auch die vielen Fehler. Ich fahre den Vorgänger, mit dem grandiosen Ferrari 4.7L V8 und kann versichern, der klingt einfach um Welten besser. Und wenn ich die Preise mal vergleiche, wird mir beim neuen Modell einfach nur übel. Über 70.000,-€ mehr, für weniger Motor und weniger Flair. Nein danke, FIAT/PSA/Stellantis!
@@DonViToCRLNE Bis auf die fehlenden Zylinder und den fehlenden Sound, wegen der Turbolader, die die Energie der Abgase "rauben". Und dann sind da noch die neuen hässlichen Scheinwerfer, der hässlichere Kühlergrill, die schreckliche Heckschürze, die engere Heckscheibe, die fehlenden Rundinstrumente und und und. Aber ja, bis auf das alles, ist der Neuere evtl. in ein zwei Dingen besser. Und kostet dafür fast das Doppelte. Klar, kann man mögen, muss man aber nicht.
@@flatD1 Design ist ja keine Norm, jedem gefällt was anderes. Aber Kühlergrill ist nahezu identisch mit dem alten, Scheinwerfer sind auch nicht so weit voneinander weg. Qualitativ war der alte eine Katastrophe, der neue ist eine ganz andere Hausnummer, selbst für die Konkurrenz. Plattform ist ebenso um Welten besser als die alte. So ziemlich alle Tests, Reviews und Eigentümer bestätigen, dass an dem alten eig. nix gut war außer die äußerliche Erscheinung und der Motor. Ja Klang ist auch nicht mehr wie früher aber damit müssen alle Hersteller leben, auch Maserati aber immerhin haben wir hier keinen 4 Zylinder Hybrid wie Mercedes.
@@DonViToCRLNE Sorry aber das ist völliger Humbug. Ich habe den "alten" seit Dezember 2018 (neu gekauft) und der ist überhaupt keine Katastrophe, sondern fährt immer noch einwandfrei, mit nun 160.000km Laufleistung. Keine defekte, alles super. Das Skyhook-Fahrwerk ist klasse, der Motor so wie so und auch die doppelten Querlenker, Bremsen (von Brembo, vorn schwimmend gelagerte Scheiben mit Sechskolben Bremszangen) und auch das Touchscreen-Navi mit Apple CarPlay, alles top. Ob der Neue wirklich gut ist, muss er erst noch beweisen. Noch gibt es gar keine Langzeiterfahrungen damit. Ich weiß nicht, welche "Tests" Du gelesen haben willst aber als Eigner kann ich versichern, dass nichts daran schlecht ist. Die Außenhaut ist überwiegend aus Alu (Kotflügel, Türen, Hauben von und hinten). Und der Neue ist wie gesagt mal eben 70.000,-€ teurer, mindestens. Denn viele teure Optionen sind beim Neuen extra zu bezahlen, die beim Alten alle serienmäßig waren.
@@flatD1 das ,,Facelift" war etwas besser aber auch nicht Top. Der ältere war auf jeden Fall qualitativ, im Innenraum überhaupt nicht besonders. Der neue ist garantiert besser. Das sieht man und hört man auch immer öfter. Der alte war immer hauptsächlich bekannt für sein Design und seinen Motor aber nicht für die Qualität und Zuverlässigkeit, auch wenn sehr vieles was erzählt wird (über ital. Autos allgemein usw.) heute nicht mehr ganz stimmt.
@@Fanboy1222 Zufällig ja, da ich einen besitze. Daher erlaube ich mir auch diese Frage. Mag sein, dass etwas mehr Platz vorhanden ist, aber nicht erwähnenswert viel.
ihr habt viele gute Reporter, das nächste mal bitte einen mit mehr Enthusiamus verwenden
Und ohne Jacke
Der Typ ist voll die Schlaftablette
Mikro nächstes Mal woanders platzieren, die Störgeräusche sind anstrengend. Video ansonsten gut - schönes Fahrzeug.
Jungs, bei aller Liebe, dieses planlose Gestammel könnt Ihr doch besser. So sympathisch der Alex Berndt als Mensch ist, aber messt Euch doch bitte mal mit englischsprachigen Autoblogs/TH-cam-Kanälen wie Carfection & Co.. Es kann doch nicht sein, dass man hier bei einem wunderbaren Auto mitten im Video aussteigt und lieber wartet, bis es die Engländer präsentieren. Und noch ein Punkt:
Dieses Auto mit diesem V6 muss einen göttlichen Sound haben. Bei Euch davon zu hören .... niente.
So ist es!👍 Mir fehlen da auch etwas die Emotionen! Dieses Auto ist in vieler Hinsicht der letzte seiner Art bei Maserati...
Carfection gibt es nicht mehr ...
Ein schicker Italiener!😎
Und eine Schlaftablette als Tester...😜
Schöner Italiener‼️🇮🇹👌🏻😎
Tolles Auto, schrecklicher Report!
Sinnloser Kommentar, schrecklicher Autor!
Das hätte Mann freundlicher sagen können was ist wenn zu dir einer sagt dass du eine schreckliche Art hast
Ich finde ihn ganz ok
Ja man der schon wider. Der ist so langweilig wie ein Durchgekauter Kaugummi.
@@Ralf0815 ist das so?
Könnt ihr den Reporter bitte kündigen? Wie kann man so katastrophal ein Auto präsentieren und erst recht ein Maserati
Da hat Maserati mal wieder ein wunderschönes Traum Auto gebaut, würde ich sofort kaufen wenn ich ihn mir leisten könnte und genau so wie er da steht in der selben Farbe🤣🙏
Wunderschönes Auto
Nicht schlecht, dafür dass es sein erstes Video ist das er Zuhause mit seinem Handy gedreht hat. Immer schön dran bleiben.
Top Maserati sieht hammermässig aus!
Super elegantes Auto! Keine Ahnung was der Moderator stammelt! Weit weg von einem Autotester!
Wunderschönes Auto, Testbericht leider ganz schlimm. Diesen Tester sollte man eher in einen Tiguan oder Berlingo setzen
Beautiful car 👍
ein Maserati war für mich immer etwas Besonderes...
Von der Scheinwerfer Form erinnert er mich an den Ferrari 599 GTO/GTB
Der erinnert mich generell an Ferrari 599 oder 812, was nichts schlechtes zu bedeuten hat.
Dieser Typ ist so aufregend wie ein Fiat Punto.
Bitte gebt euren Moderatoren nochmal ein paar Coachings für flüssiges Sprechen und das Abholen des Zuschauers.
Betraf jetzt schon mehrere Reporter, die ihr vor die Kamera gestellt hattet.
Im. Zweifel nehmt euch den Bernd von AUTONOTIZEN als Coach. Der zeigt sowohl die Infos extrem kompakt, ohne dabei auch nur einmal "ähm" zu sagen und fährt das Auto auch so, dass der Zuschauer direkt reinspringen will
Tolle Auto 🚗 👍👍👍
Des knazen der Jacke macht mich verrrrrückt..........wie kann des Bitte passieren??????????.....das sind Anfänger Fehler!!!!!!!!!!!
Ich glaube, für das Auto könnte ich mich verschulden.😅🤩😍 Man, ist der GT heiß! Und rot musser sein! Rot! Der Quattroporte Trofeo wäre das i-Tüpfelchen für mich persönlich.
Übel langweiliger Report, zum Einschlafen aber top! Bleib lieber bei Grip!
Tolles Auto. Peinlicher Presenter. Da ist keine Begeisterung, nur Gestammel.
Kündigt diesen Reporter bitte
Wer sitzt schon mit über 1,90m in einem Coupé hinten?!
AutoBild Reporter 😁
Der Reporter ist deutscher als deutsch 😂😂😂
What a wasted review. Didn't even rev the engine to let us hear the noise to hear how good the Trofeo version of granturismo sounds
Jungs sucht euch mal bitte richtige Reporter. Hört doch auf mit sowas
_Maserati braucht meiner Meinung nach einen (im Vergleich zum MC20) "bezahlbaren" kleinen Sportwagen. Damit er zum Cayman/LOTUS Konkurrenten wird._ _Aber sowas kommt ja leider nicht._
50er Schild Mal ganz cool mit 85km/h rein und das in Italien 😂 Mutig. Und ja das Auto ist sehr schön. Aber die Moderation so Gefühl Los. Nicht Mal kurz auf den Pinsel treten, kein Sound Check, man das können andere viel besser. Video Schnitt Musik, als ob ihr das erste Mal so was macht. Das Auto hätte einen schönen Video Porn verdient. Mal über den Tellerrand schauen, wie andere das machen. LG
🔱💯🇮🇹
Grande bella.
Dieser Mann sollte einfach über Landmaschinen und Traktoren berichten. Hier fehlt jegliche Kultur, jegliche Passion.
Sehr sympathischer Reporter
Bei diesem Video ist der Tinnitus gratis dabei.....
Der Moderator bringt die Emotionen zum Kochen 😅
😂
Privaten standards Limousine´s luxus #Acura Gm-t Sliner
Profi Move: Plastikjacke anziehen und damit den Ton vom Mikro zerstören
Der ist max 140-150k wert .
Sorry habe nur 3 min. ausgehalten 🙈🙈
Erste komplete Masserati!
Das auto war meine absoloute traume auto aber das es eine V6 motor hat anstatt den alten 4.7 Litre V8 ist merdaaa.
Der gleiche Motor, mit weniger Leistung😉
Schlechter Beitrag meine Freunde - entscheidet euch zwischen A und B und wenn A nicht klappt, dann fokussiert es auf B😉
Wie kann man als "Auto Bild" noch so einen Fehler mit der Jacke machen 🤦🏽
6-Zylinder, 220.000 Euro!!! In so ein Auto gehört ein 8-Zylinder. 220.000 € sind mindestens 70.000 € zuviel - aber bei den Wertverlusten die Maserati hat, wird das Ding nach 3-4 Jahren wohl eh nur noch 100.000 € (oder weniger) kosten. Ansonsten altbackenes Design. Da würde ich doch eher ein paar Euronen oben drauf packen und mir einen MC 20 holen (wobei ich mir den mit einem 6-Zylinder wohl eher auch nicht kaufen würde). Emotionen ruft das Video bei mir auch nicht hervor - Schnarchfahrt mit 30 über Hoppel- und 50 auf Landstraßen.
At last maserati is thinking strategically... they are focusing on competing with Porsche.. not creating exotic products that just enthusiasts buy... but they have to put more effort because they are still behind Porsche... but in the right direction...
Because i hate Porsche (very boring in my opinion) and owning the predecessor of this model, i don’t agree with you. These are very different types of „Sportscars“.
Warum bauen die eigentlich keinen Reihen Sechser?
Stellantis builds one already. But that's for Jeep, RAM and the other American brands. This V6 is related to Ferrari's F154 V8. Although Maserati says it isn't 🙃 It can be tuned for a lot of power, which I don't think the straight 6 can.
Weil ein V6 Motor kompakter ist und weniger Platz braucht! Weniger Gewicht und bessere Gewichtsverteilung, in der Mitte des Fahrzeugs!😉
@@einautofan6685
Warum weniger Gewicht? Außerdem könnte man den Reihen Sechser doch theoretisch auch quer einbauen und weiter nach innen schieben
Der Reporter ist völlig planlos. Das ist wirklich unterste Schublade
Gib doch mal Gas bitttte!
Nein, ich darf nur 50km/h fahren!
Emotion puuur😢
Typisch deutsche Reportage: langweilig, trocken, spießig, geschmacklos, stillos.
Das Auto: maximal ästhetisch und heiß, also genau das Gegenteil!
die Radhäuser sind ja grässlich
Bellissina Maserati spricht von selbst braucht kein Reporter
Selten so eine emotionslose Vorstellung gesehen wie diese , so ein Moderator hat es nicht verdient einen Maserati zu präsentieren
Wasfür Schrott Video, soviele Nebengeräusche haben nicht Mal Kinder in Ihren Videos. Maserati und solche Amateure von Autobild schande
Was ist das bitte für ein Grundschullehrer? der ist völlig daneben und weiß nicht was er redet.
Wer kauft sich nen Maserati bei dem Preis als V6….komplett für den A…! Nur V8
Wo habt ihr eigentlich Eure Redakteure her? Der kann ja überhaupt nicht reden? Und dieses herumfuchteln? Er darf ein wunderschönes italienisches Kunstwerk vorstellen und redet als ob er über nen Golf 3 redet
Was juckt die Rückbank junge
Unzumutbar
Der redet zu viel ….
This review is so damn boring. 😢
Leute der kann nicht überzeugen und ich meine nicht das Auto
Leider typisch deutsch, emotionslos, Texte aus dem Stand gequasselt, ohne Plan und ständig gedanklich nicht bei der Sache. Daher auch die vielen Fehler. Ich fahre den Vorgänger, mit dem grandiosen Ferrari 4.7L V8 und kann versichern, der klingt einfach um Welten besser. Und wenn ich die Preise mal vergleiche, wird mir beim neuen Modell einfach nur übel. Über 70.000,-€ mehr, für weniger Motor und weniger Flair. Nein danke, FIAT/PSA/Stellantis!
Bis auf die 2 fehlenden Zylinder kann dieses Auto alles besser als sein Vorgänger. Auch an Flair wird es garantiert nicht fehlen.
@@DonViToCRLNE Bis auf die fehlenden Zylinder und den fehlenden Sound, wegen der Turbolader, die die Energie der Abgase "rauben". Und dann sind da noch die neuen hässlichen Scheinwerfer, der hässlichere Kühlergrill, die schreckliche Heckschürze, die engere Heckscheibe, die fehlenden Rundinstrumente und und und. Aber ja, bis auf das alles, ist der Neuere evtl. in ein zwei Dingen besser. Und kostet dafür fast das Doppelte. Klar, kann man mögen, muss man aber nicht.
@@flatD1 Design ist ja keine Norm, jedem gefällt was anderes. Aber Kühlergrill ist nahezu identisch mit dem alten, Scheinwerfer sind auch nicht so weit voneinander weg.
Qualitativ war der alte eine Katastrophe, der neue ist eine ganz andere Hausnummer, selbst für die Konkurrenz. Plattform ist ebenso um Welten besser als die alte. So ziemlich alle Tests, Reviews und Eigentümer bestätigen, dass an dem alten eig. nix gut war außer die äußerliche Erscheinung und der Motor.
Ja Klang ist auch nicht mehr wie früher aber damit müssen alle Hersteller leben, auch Maserati aber immerhin haben wir hier keinen 4 Zylinder Hybrid wie Mercedes.
@@DonViToCRLNE Sorry aber das ist völliger Humbug. Ich habe den "alten" seit Dezember 2018 (neu gekauft) und der ist überhaupt keine Katastrophe, sondern fährt immer noch einwandfrei, mit nun 160.000km Laufleistung. Keine defekte, alles super. Das Skyhook-Fahrwerk ist klasse, der Motor so wie so und auch die doppelten Querlenker, Bremsen (von Brembo, vorn schwimmend gelagerte Scheiben mit Sechskolben Bremszangen) und auch das Touchscreen-Navi mit Apple CarPlay, alles top. Ob der Neue wirklich gut ist, muss er erst noch beweisen. Noch gibt es gar keine Langzeiterfahrungen damit. Ich weiß nicht, welche "Tests" Du gelesen haben willst aber als Eigner kann ich versichern, dass nichts daran schlecht ist. Die Außenhaut ist überwiegend aus Alu (Kotflügel, Türen, Hauben von und hinten). Und der Neue ist wie gesagt mal eben 70.000,-€ teurer, mindestens. Denn viele teure Optionen sind beim Neuen extra zu bezahlen, die beim Alten alle serienmäßig waren.
@@flatD1 das ,,Facelift" war etwas besser aber auch nicht Top. Der ältere war auf jeden Fall qualitativ, im Innenraum überhaupt nicht besonders. Der neue ist garantiert besser. Das sieht man und hört man auch immer öfter. Der alte war immer hauptsächlich bekannt für sein Design und seinen Motor aber nicht für die Qualität und Zuverlässigkeit, auch wenn sehr vieles was erzählt wird (über ital. Autos allgemein usw.) heute nicht mehr ganz stimmt.
rip v8
Wo genau soll die Rückbank nun bequemer sein, als in einem 911?
Sieht nicht besonders geräumig aus.
Haste schonmal die hinteren Plätze im 911 gesehen? Oder saßt du schonmal da?
Der Autotester ist 196cm groß, ein Durchschnittsmensch passt da locker rein.
@@Fanboy1222 Zufällig ja, da ich einen besitze. Daher erlaube ich mir auch diese Frage. Mag sein, dass etwas mehr Platz vorhanden ist, aber nicht erwähnenswert viel.
Erster heute Morgen ❤😂🎉
Erster 🥇
Bitte Reporter austauschen
Sehr schönes Auto, aber sonst???
WARUM TESTET JEMAND DER 196 CM TYP DAS AUTO FÜR DIE RÜCKBANK WTF