12 часовой секас с уазом 😮 Теребонькае морковки Стоны ... И удовлетворение в конце 😅😊 Рад за Володьку что у него всё получилось ... Пойду и я Нивку потеребонькаю😂
спайсер легко настраивается, я задний военный мост раз 50 туда-сюда располовинил, пока зазоры, преднатяги и пятно контакта ловил. И к тому же пятно настраивается "крест-накрест": если пятно контакта смещено к верхнему или нижнему краю зуба- это регулируется пододвиганием-отодвиганием морковки. А если пятно контакта смещено вглубь или наружу зуба- это регулируется смещением ведомой шестерни вправо-влево. В старые времена это понимали, в нынешние-нет.
Мы подшипники, очень любим ремонт и развитие, сегодня я узнал про тяговую силу и понял почему машина едет лучше на старых колёсах 😂 спасибо большое Владимир,свет в массы несёшь С праздником дружище, здоровья и счастья тебе
Я когда пятно контакта настраивал на патриоте. За неимением ничего для проявки пятна я использовал медную смазку из баллона. Потом ее нефразом смыл и все. Работает
Я думаю что качество изготовления надо поднимать, на УАЗ 3раза за 8лет сломался передний мост,на тлк 80 сразу после покупки поменял внутрянку...масло каждый год...взял ушатайку.сделал.10 лет ,полет нормальный и вам желаю!Всего хорошего!!!
Привет автор какнала про наши «любимые» автомобили! С Праздником 🤝 Мне очень понравилось использовать медную смазку вместо красок и помад 😂. Реально годный лайфак, и пятно видно хорошо и железочкам приятно! Попробуйте)))
4:28 1) каждая следующая передача имеет более растянутый "бугорок" и более перекрывающий предыдущий. 2) на больших колёсах "бугорки" графиков тоже чуть вправо съезжают и растопыриваются. Но твоя подача всё равно в кайф! Красава!!!
Красавчик😂юмор нравится, техничка топ! Приятно смотреть и интуитивно всё понятно разъясняет👏держи хвост в том же направлении!!! А ну и с 23м февраля всех мужчины и защитники! Мирного неба!!!!
Наконец-то начинаешь чинить УАЗ с умом!!! Уже смотрел и почти не закатывал глаза и не цокал языком))) скоро научишься правильно чинить уазик!! По поводу оригинальных запчастей: оригинал ходит, хоть и неоправданно дорогой. Жду видео с передним мостом!!! Уже интересно смотреть как меняется подход к ремонту автомобиля!!!
1-Втулка на морковке нужна лишь для облегчения регулировки подшипников. Итог 200т.км. без нее все работает. 2- кольцо под диф. Надо не стачивать толстое, а под тонкое подложить добавку кольцо из пивной банки- и толщина нужная и все ровное
Владимир Тимофеев, ещё раз приветствую! Шикарный фильм про механику и подход к ней. Спасибо! Ё п т, это будет 500-й комментарий, ну такое...) Лайк. Добра и любви!
Ооо. На чирке мы с товарищем флянец затягивали полутораметровой трубой вдвоём! В итоге не смогли смять втулку и выбрать люфт. Пришлось подтачивать втулку и потом уже затягивать!)
Владимир! Спасибо за видео! В Питере дождь, лужи, погода огонь - пойду разберу задний мост на Патриоте, самое то!!! А по факту - приятно смотреть Ваши ролики, много нового и интересного почерпнул их них! Вашему другу Никите - привет!
Как не влепить палец вверх, лежу на диване и вспоминаю как так же лёжа на холодной земле при затяжке гайки хвостовика упирался ногами в колесо, так же придумывал приспособы для удержания хвостовика и проверки преднатяга, так же выколачивал обойму подшипника из картера моста. Смотрю твоё видео и вижу себя в недалёком прошлом. И подписка на канал с меня.
Я использовал не краску, для пятна, а нигрол. Он тягучий и чёрный. Легко стирается ветошью, после регулировки. Можно и не вытирать. Кашу маслом не испортишь. 😅
Как правило под морковку всегда встает 3.4, 3.45, 3.5. С них проще начинать измерение, если нет приспособлений для измерения. Когда настраиваешь затягивай гайку так, чтобы хвостовик крутился с натягом, но ты мог крутить за ведомую шестерню. Так проще.
Спасибо за видео))), хочу сказать одно: ранее я ставил лайк и смотрел , но впредь я буду смотреть и думать))) ставить ли лайк, потому как мой ДЕД вообще не пользовался помадкой ))) он был танкистом, а после войны экскаваторщиком. Братья всех поздравляю с праздником, мира и добра нам!
Кусочек газеты между плонетаркой и хвостовиком кладёшь и крутишь, газету должно пропять а не прорезать, если промяло соберай и всё гуд будет, батя так делал, и я ,задний мост колхоз уаз, уже пять лет полёт нормальный
По ходу дела я такой же двинутый. Купил 15 летний дизельный Хантер сменивший 5 владельцев и восстанавливаю его. Ходовую и двигатель уже перебрал, осталось электрику и кузов.
У меня все с точьностью да наоборот, Бате на Патриот поставили 4.11 пару, доволен как слон, но он в основном по трассе передвигается и не жосткое бездорожье.
как старый адепт и поклонник универсальной скобы Владимира Тимофеева-я хочу поздравить всех Вас с праздником и поблагодарить за Ваши лайки и активность в комментарии
Дааа, Володя! Мне стало ясно только одно. Я никогда не полезу настраивать редуктор)))). Ты меня только напугал)). И еще я полял что у меня на ниве все проще.
14:36 Когда при взляде на штангенциркуль прозвучали слова: "Мы будем использовать точные измерения", я увидел отсылку на Доктора Дью🧐. Спасибо за поднятое настроение! Видео огонь!
Правильно пишут - медный аэрозоль идеальное средство для выставления пятна, всегда пользуюсь им. А преднатяг не 15нм, а край 1,5нм для новых подшипников, и общий на редуктор около 2,5 нм. С бушными ещё вполовину меньше. Ошибся на порядок)
@@vladimir_timofeev написать надо было, что оговорился, многие ж подшипники за чистую монету и настоящий гайд это воспримут, а потом сольют с маслом подшипники пиньона) и снова скажут что УАЗ говно
полтора года назад купил все подшипники на задний мост патриота,тоже многор видосов смотрел по замена и настройке ГП,но этот видос одним дыханием залетел,теперь надо собраться с духом и пойти разбирать задний редуктор)))Вовка коры мочит местами,красава!
А говорят, спайсера ремонтопригоднее колхозов и вояк. Согласен, гп снять-поставить проще. Но регулировка - это капец. Я на вояке, конечно, на снятом регулировал (первый раз в жизни), но это проще и быстрее намного, как мне кажется. Все поэтапно по инструкции, за несколько итераций всё получилось, как надо. И эта втулка распорная на морковке. Услышал, вспомнил ниву, аж перекосило! Лучше уж шайбами отрегулировать и затянуть как следует.
привет! работал на уаз 2206 перебирал сам все кроме мостов,на мостах был на побегушках принеси, держи ,подай,не мешай.потом трогаемся плавно, без пробуксовок заранее включаем полный привод следим за уровнем смазки.и чур меня было ещё раз их няньчить
Что бы выставить ведущую шестерню с первого раза, по чертежу, нужно сделать простую приспособу. Суть в том что поверхность под крышку дифа базовая. Нужно взять ровную пластину к ней перпендикулярно закрепить штангенциркуль (до соток) с глубиномером. Далее определяем расстояние от привалочной поверхности до оси дифа (мерим расстояние до подшипника дифа, замеряем диаметр подшипника, делим пополам, складываем) и далее замеряем расстояние до ведущей шестерни как по книге (можно без шайбы) . В итоге получается нужный размер шайбы.
Февраль - Володя лежит под машиной на льду/в луже. В нашем ГК чтобы в феврале под машину залезь надо окоп выкопать. А он ещё угла даёт. Хороший в вас ГК, скажу вам :)
В графике ко всем силам воздействующим на движение, Володь, ты постеснялся прибавить тяжесть кармы завода УАЗ. А деды не помаду использовали а свинцовый сурик. С олифой разводили получалась оранжевая паста. На самом деле это тоже эрзац вариант, вообще не для того сурик этот, а как антикор.
На спайсере сложнее всего делается, на колхозном мосту мне нравится делать это больше, мост гайковёртом отстреливается быстро, выкатывается, ложится на колесо набок и погнали.
Дмитрий Викторович. Начало... А если говорить серьёзно, объяснение задачи - просто но понятно, реализация на коленке - так это вообще 80% владельцев внедорожников, ну и юмор на должном уровне! Жду продолжения, а сейчас буду стрим вчерашний смотреть
Володя серия шикарная, но на счет китайцев поспорю, я не грязимес, по этому пол года назад обладателем great wall safe 2007 года 4/2 привод, но ковыряться в нем могу как в уазе потому что машину видимо не обслуживали . Простая комфортная и вместительная машина . До этого была приора ,жигули 3 года владел на повседнев , лифан бриз( неудачная покупка ) и ваз 2114 ( тоже неудачная покупка) стояли машины. Китаец китайцу рознь. Спасибо володя за прекрасное видео
Всегда считал, что пневмогайковёрт одно из самых мощных средств для откручивания. Пока не купил редукторный ключ на 6200Нм. Но на скорость действительно гайковёрт вещь.
на батином уазе, меняли главную...да в принципе весь редуктор перебирали...батя все на глаз настраивал, без динамо ключей) и ничего не воет до сих пор...а лет 5 где то прошло)
Шестая передача также как и задняя скорость 😌 - только включается на ходу и скорость не менее 60-70 км/ч , если меньше то она будет сопротивляться и кулиса в целях безопасности будет предотвращать ее включение на меньшей скорости 😌 Главное правило в ускорении УАЗа - это чтоб водитель был пристегнут , особенно при включении 6й передачи 😅
12 часовой секас с уазом 😮
Теребонькае морковки
Стоны ...
И удовлетворение в конце 😅😊
Рад за Володьку что у него всё получилось ...
Пойду и я Нивку потеребонькаю😂
ГИБДД и ПДД те самые силы которые сопротивляются движению и определяют скорость.
самый лучший ответ
Огонь-пожар :)
Это те силы, которые позволяют тебе выжить на дорогах.
@@Михаил-щ2л6м я именно это имел ввиду.
У меня нету УАЗа но мне нравится, что автор ролика делает )))
Давно пора завести.
Главное не надумайся купить уаз😁
У меня нет УАЗа, и я рад, что автор ролика владеет уазом вместо меня. Так сказать страдает за наши грехи 😂
спайсер легко настраивается, я задний военный мост раз 50 туда-сюда располовинил, пока зазоры, преднатяги и пятно контакта ловил. И к тому же пятно настраивается "крест-накрест": если пятно контакта смещено к верхнему или нижнему краю зуба- это регулируется пододвиганием-отодвиганием морковки. А если пятно контакта смещено вглубь или наружу зуба- это регулируется смещением ведомой шестерни вправо-влево. В старые времена это понимали, в нынешние-нет.
Мы подшипники, очень любим ремонт и развитие, сегодня я узнал про тяговую силу и понял почему машина едет лучше на старых колёсах 😂 спасибо большое Владимир,свет в массы несёшь
С праздником дружище, здоровья и счастья тебе
Все относительно. Например, по колее от трактора возможно лучше будут ехать новые колеса)
Вова, привет!
Самый лучший подарок к нашему мужицкому празднику!
Долгих лет жизни, здоровья, мощного уазоводского энтузиазма!
Это не мужской праздник! Это фашистский праздник!
Ну наконец, хоть кто то нормально показал, как это делается 😁👍🤝
УАЗ хорошо подходит для "построить свой автомобиль". Говорю как владелец 31514
Красавчик, умно говоришь и понятно, но поюморить умеешь и вставить это где надо👆 Честь и удача😎
Дедовский метод настройки пятна контакта, это солидол или литол. И не надо ждать пока высохнет, и легко стирается
Я когда пятно контакта настраивал на патриоте. За неимением ничего для проявки пятна я использовал медную смазку из баллона. Потом ее нефразом смыл и все. Работает
Плюсую, медная смазка в баллончике прекрасно работает
Я думаю что качество изготовления надо поднимать, на УАЗ 3раза за 8лет сломался передний мост,на тлк 80 сразу после покупки поменял внутрянку...масло каждый год...взял ушатайку.сделал.10 лет ,полет нормальный и вам желаю!Всего хорошего!!!
С Днем Защитника Отечества,мужчины! Видос пушка,когда про блокировку в переднем мосту так еще и электрическую я удивился и обрадовался,жду новых видео
С Днем Защитника Отечества Владимир, жирный лайк за переборку моста, молодец, всё разжевал, обьяснил, показал🤗🤗🤗👍👍👍.
Володя ты забыл поставить Гровер,момент затяжки с гровером и без, значимо отличается
Залайкайте чтобы он увидел... Придеться ему опять снимать все )))) либо уже на машине менять их
Ну может в этот раз без помады обойдётся🤔уже на опыте. 🤣🤣
Привет автор какнала про наши «любимые» автомобили! С Праздником 🤝
Мне очень понравилось использовать медную смазку вместо красок и помад 😂. Реально годный лайфак, и пятно видно хорошо и железочкам приятно! Попробуйте)))
4:28
1) каждая следующая передача имеет более растянутый "бугорок" и более перекрывающий предыдущий.
2) на больших колёсах "бугорки" графиков тоже чуть вправо съезжают и растопыриваются.
Но твоя подача всё равно в кайф! Красава!!!
Ооо, приятно что есть знающие) ну я пытался бугорок растянуть, да)
просто один из лучший каналов на авто тематику
Успехов!
Какой кайф у волги регулировать гайками пятно про сравнению с шайбами .
Красавчик😂юмор нравится, техничка топ! Приятно смотреть и интуитивно всё понятно разъясняет👏держи хвост в том же направлении!!! А ну и с 23м февраля всех мужчины и защитники! Мирного неба!!!!
Наконец-то начинаешь чинить УАЗ с умом!!! Уже смотрел и почти не закатывал глаза и не цокал языком))) скоро научишься правильно чинить уазик!! По поводу оригинальных запчастей: оригинал ходит, хоть и неоправданно дорогой. Жду видео с передним мостом!!! Уже интересно смотреть как меняется подход к ремонту автомобиля!!!
1-Втулка на морковке нужна лишь для облегчения регулировки подшипников. Итог 200т.км. без нее все работает.
2- кольцо под диф. Надо не стачивать толстое, а под тонкое подложить добавку кольцо из пивной банки- и толщина нужная и все ровное
коммент в поддержку этого умнейшего человека который делает для нас шоу. спасибо!
Если загрузить автомобиль, ещё больше проявяься плюсы твоих трудов. Так держать! 🔥😎👍
Это точно! Спасибо)
Владимир Тимофеев, ещё раз приветствую! Шикарный фильм про механику и подход к ней. Спасибо! Ё п т, это будет 500-й комментарий, ну такое...) Лайк. Добра и любви!
Блин, УАЗа нет, но как же интересно рассказываешь Володя! Удачи и процветания твоему каналу...
Блин как раз вовремя только собрался разбирать задний мост на Патрике красавчик процветание твоему каналу. С праздником
Бомезное видео! И по содержанию и по подаче материала) Автору спасибо огромное!
По чаще и побольше поползаешь под машиной и будешь аккуратнее и нежнее в эксплуатации. Что-бы кузов и трансмиссия не теряли болты. 🔥😁👍
Именно)
Молодец Владимир
Бог в помощь
Как всегда полезно, интересно.
Ооо. На чирке мы с товарищем флянец затягивали полутораметровой трубой вдвоём! В итоге не смогли смять втулку и выбрать люфт. Пришлось подтачивать втулку и потом уже затягивать!)
Про китайские машины очень правельно сказал в конце видео !!!!🤝🤝🤝
С ГЛУБОКИМ УДОВЛЕТВОРЕНИЕМ И НЕ ИСГЛАДИМЫМ ВОСХИЩЕНИЕМ . Удачи.
Взаимно! Удачи)
Владимир! Спасибо за видео! В Питере дождь, лужи, погода огонь - пойду разберу задний мост на Патриоте, самое то!!!
А по факту - приятно смотреть Ваши ролики, много нового и интересного почерпнул их них! Вашему другу Никите - привет!
Лайк за китайские ам.... Володя красава!
Как не влепить палец вверх, лежу на диване и вспоминаю как так же лёжа на холодной земле при затяжке гайки хвостовика упирался ногами в колесо, так же придумывал приспособы для удержания хвостовика и проверки преднатяга, так же выколачивал обойму подшипника из картера моста. Смотрю твоё видео и вижу себя в недалёком прошлом. И подписка на канал с меня.
Я использовал не краску, для пятна, а нигрол. Он тягучий и чёрный. Легко стирается ветошью, после регулировки. Можно и не вытирать. Кашу маслом не испортишь. 😅
Я мазал морковку. Меньше зубов и сразу видно пятно на сияющей поверхности. Нигрол чёрный и липкий. 🔥😎👍
Очень рад что ты просто сидишь!
Лень в молодости, здоровье в старости.!
Как правило под морковку всегда встает 3.4, 3.45, 3.5. С них проще начинать измерение, если нет приспособлений для измерения. Когда настраиваешь затягивай гайку так, чтобы хвостовик крутился с натягом, но ты мог крутить за ведомую шестерню. Так проще.
Фланец тебе попался нового образца с 17 или 18 года, он под другой сальник.
В идеале на новую пару встают оба кольца 3.45., это если пара не кривая
Спасибо за видео))), хочу сказать одно: ранее я ставил лайк и смотрел , но впредь я буду смотреть и думать))) ставить ли лайк, потому как мой ДЕД вообще не пользовался помадкой ))) он был танкистом, а после войны экскаваторщиком. Братья всех поздравляю с праздником, мира и добра нам!
Надо физику на машинах рассказывать, очень интересно и понятно зачем это всё
Кусочек газеты между плонетаркой и хвостовиком кладёшь и крутишь, газету должно пропять а не прорезать, если промяло соберай и всё гуд будет, батя так делал, и я ,задний мост колхоз уаз, уже пять лет полёт нормальный
Володя привет. Всё у тебя по уму по науки. А глушитель весь на проволоки.
По ходу дела я такой же двинутый. Купил 15 летний дизельный Хантер сменивший 5 владельцев и восстанавливаю его. Ходовую и двигатель уже перебрал, осталось электрику и кузов.
Таких много, у меня уаз 15 лет простоял, теперь откуда не возьмись появилось вдохновение им заняться .
У меня все с точьностью да наоборот, Бате на Патриот поставили 4.11 пару, доволен как слон, но он в основном по трассе передвигается и не жосткое бездорожье.
Попробуй художественную масляную краску в тюбиках нормально видно
Володя молодец приятно слушать с смотреть ,удачи тебе и крепкого здоровья по меньше на льду лежи!)
Офигенное видео спасибо, то что нужно к празднику!!!
как старый адепт и поклонник универсальной скобы Владимира Тимофеева-я хочу поздравить всех Вас с праздником и поблагодарить за Ваши лайки и активность в комментарии
С праздником Володя! Все бы так на своем месте стремились к лучшему, глядишь и коммунизм бы построили😃😃😃
Притрется, прикатается и будет правильный зазор.😅
Атмосфера,что в лесу,что в гараже передается прекрасно! Мне всё нравится.👍💯
Как же круто и вовремя этот видос. Спасибище огромное. Мне предстоит та же работа))
Володя ты топ! Уазовод с прекрасным чувством юмора! Всегда с удовольствием смотрю твои видосы и ржу 😊 Удачи в продвижении канала!
Володя, спасибо, как всегда огонь! С праздником тебя мужик!
Дааа, Володя! Мне стало ясно только одно. Я никогда не полезу настраивать редуктор)))). Ты меня только напугал)). И еще я полял что у меня на ниве все проще.
На ниве проще, факт))
А самый кайф когда ты сидишь у машины и понимаешь что всё сделано
14:36 Когда при взляде на штангенциркуль прозвучали слова: "Мы будем использовать точные измерения", я увидел отсылку на Доктора Дью🧐.
Спасибо за поднятое настроение! Видео огонь!
Просто лучший 😂, поднял с утра настроение😂😂😂
Владимир добрый день! Спасибо за видео и проделанную работу всё грамотно объяснил!🤝👍👍👍👍👍
Зашёл посмотреть видео про УАЗ которого у меня нет,а попал на урок физики,занятно, спасибо!😅
Вов, я аж сам вспотел, пока ты там крутил всё, было ощущения, что я там лежу под ним, и всё это кручу, отлично передал атмосферу👍🔥
Владир Вы как всегда на высоте, спасибо за видео, с праздником Вас, желаю дальнейших жизненых и творческих успехов.
Правильно пишут - медный аэрозоль идеальное средство для выставления пятна, всегда пользуюсь им. А преднатяг не 15нм, а край 1,5нм для новых подшипников, и общий на редуктор около 2,5 нм. С бушными ещё вполовину меньше. Ошибся на порядок)
Ну да, на монтаже еще заметил, что оговорился)
@@vladimir_timofeev написать надо было, что оговорился, многие ж подшипники за чистую монету и настоящий гайд это воспримут, а потом сольют с маслом подшипники пиньона) и снова скажут что УАЗ говно
То что зазор получился меньше это хорошо после притирки увеличится. Было бы хорошо перепроверить после обкатки
Володя , молодец !!!Униформа богов !!!
Техничка, ламповость, юмор -🎉❤
Бедная Полина. У не муж психически не очень здоровый мужчина, вечно УАЗик мучает, а теперь и помаду у Полины забрал.🤣
Ай-яй-яй, Владимир.
Согласен, название дизельных пар не корректно по отношению к тяговым
полтора года назад купил все подшипники на задний мост патриота,тоже многор видосов смотрел по замена и настройке ГП,но этот видос одним дыханием залетел,теперь надо собраться с духом и пойти разбирать задний редуктор)))Вовка коры мочит местами,красава!
Привет, я только вчера приступил к замене подшипников на w463 немецком УАЗе в переднем мосту, и скажу тебе сразу, молоток, !! Так же делаю и я😂😂😂
А мотор, мотор то какой?
Рыжий - Солидол, ты как всегда крут!
Ещё из спецприспособлений надо диноамометрический ключ. Я мазал корректором, который с кисточкой.
А говорят, спайсера ремонтопригоднее колхозов и вояк. Согласен, гп снять-поставить проще. Но регулировка - это капец. Я на вояке, конечно, на снятом регулировал (первый раз в жизни), но это проще и быстрее намного, как мне кажется. Все поэтапно по инструкции, за несколько итераций всё получилось, как надо. И эта втулка распорная на морковке. Услышал, вспомнил ниву, аж перекосило! Лучше уж шайбами отрегулировать и затянуть как следует.
Вместо краски тушь для рисования можно использовать, сохнет быстро и видно хорошо.
привет! работал на уаз 2206 перебирал сам все кроме мостов,на мостах был на побегушках принеси, держи ,подай,не мешай.потом трогаемся плавно, без пробуксовок заранее включаем полный привод следим за уровнем смазки.и чур меня было ещё раз их няньчить
Грамотное видео, много полезной информации, так держать. И ждем видос про ремонт переднего моста.
Поздравляю с 23 февраля,желаю чтобы ты стал главным конструктором УАЗа!!!🎉езжу на тлк80 92г.после 8 лет на 31512😢
Что бы выставить ведущую шестерню с первого раза, по чертежу, нужно сделать простую приспособу. Суть в том что поверхность под крышку дифа базовая. Нужно взять ровную пластину к ней перпендикулярно закрепить штангенциркуль (до соток) с глубиномером. Далее определяем расстояние от привалочной поверхности до оси дифа (мерим расстояние до подшипника дифа, замеряем диаметр подшипника, делим пополам, складываем) и далее замеряем расстояние до ведущей шестерни как по книге (можно без шайбы) . В итоге получается нужный размер шайбы.
Где можно посмотреть?
Сопротивление воздуха, сила трения,
Февраль - Володя лежит под машиной на льду/в луже. В нашем ГК чтобы в феврале под машину залезь надо окоп выкопать. А он ещё угла даёт. Хороший в вас ГК, скажу вам :)
Стараемся) я следующий день еще с температурой лежал)
Помаду видел, использовали ,когда редуктор на классику настраивали. Потом жене/девушке возвращаем
В графике ко всем силам воздействующим на движение, Володь, ты постеснялся прибавить тяжесть кармы завода УАЗ. А деды не помаду использовали а свинцовый сурик. С олифой разводили получалась оранжевая паста. На самом деле это тоже эрзац вариант, вообще не для того сурик этот, а как антикор.
Вольдемар !
Это к тому что любишь кататься люби и саночки возить... А так всё очень замечательно.😅
Ты титаническую работу проделал😮
Всего то день)
На спайсере сложнее всего делается, на колхозном мосту мне нравится делать это больше, мост гайковёртом отстреливается быстро, выкатывается, ложится на колесо набок и погнали.
ты красавчик! Круто все сделал!
Владимир, привет. Все верно сказал про запчасти УАЗ, поддерживаю!!! И про китайские авто так же.
Про новых китайцев хорошо сказал!
Дмитрий Викторович. Начало...
А если говорить серьёзно, объяснение задачи - просто но понятно, реализация на коленке - так это вообще 80% владельцев внедорожников, ну и юмор на должном уровне! Жду продолжения, а сейчас буду стрим вчерашний смотреть
Я уже говорил в видео, которое я не выложил. Тут упал под стол.🤣. Как всегда - зачет!
Владимир видео супер
Володя серия шикарная, но на счет китайцев поспорю, я не грязимес, по этому пол года назад обладателем great wall safe 2007 года 4/2 привод, но ковыряться в нем могу как в уазе потому что машину видимо не обслуживали . Простая комфортная и вместительная машина . До этого была приора ,жигули 3 года владел на повседнев , лифан бриз( неудачная покупка ) и ваз 2114 ( тоже неудачная покупка) стояли машины. Китаец китайцу рознь. Спасибо володя за прекрасное видео
Не, я про современные китайцы, типо омода, жак и прочее)
А гретвол это тойота почти))
хорошо настраивать пятно контакта обычной замазкой-корректором из канцелярского магазина
Не забывайте смазывать гайковёрт (перед использованием, раз в день) чайной ложкой моторного масла (я использую синтетику 5W30)
Спасибо за проделанную работу! Все публикации жду с нетерпением и смотрю с удовольствием! Владимир, контент с нивой был бы не менее интересен
Всегда считал, что пневмогайковёрт одно из самых мощных средств для откручивания. Пока не купил редукторный ключ на 6200Нм. Но на скорость действительно гайковёрт вещь.
на батином уазе, меняли главную...да в принципе весь редуктор перебирали...батя все на глаз настраивал, без динамо ключей) и ничего не воет до сих пор...а лет 5 где то прошло)
Шестая передача также как и задняя скорость 😌 - только включается на ходу и скорость не менее 60-70 км/ч , если меньше то она будет сопротивляться и кулиса в целях безопасности будет предотвращать ее включение на меньшей скорости 😌
Главное правило в ускорении УАЗа - это чтоб водитель был пристегнут , особенно при включении 6й передачи 😅
Отличная атмосфера. Так держать.