La nouvelle Model 3 performance 2024 de Tesla, bien ou pas ?
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- La nouvelle Model 3 performance 2024 de Tesla, bien ou pas ?
Voici ma sélection d’équipements/accessoires pour
Tesla Model 3 & Y (que j’ai installé)
En vidéo : • 20 équipements/modific...
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➡️Plateau rangement console centrale
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➡️Enjoliveurs
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➡️Logo pour enjoliveur
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➡️Chiffon Lavage daim avec logo Tesla
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➡️ Seuil de porte Lumineux
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➡️Grille de protection climatisation arrière pour Chinoise
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➡️Grille de protection Climatisation pour Berlinoise ❗️
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➡️Plot de levage
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➡️Déflecteur de coffre Model Y
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➡️ Protection seuil simili cuir
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➡️Crochet de coffre arrière
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➡️Protection seuil de coffre
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➡️Protection simili cuir dossier siège avant
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➡️Gonfleur pneus xiaomi rechargeable
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➡️Protection porte gobelet
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➡️Écran derrière le volant
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➡️Garnitures console centrale et porte en carbone
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➡️Pédalier alu
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➡️Tapis de protection de coffre
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➡️Protection de porte (cache pour le système de fermeture)
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➡️Film mat lame avant
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Mon adresse mail si vous avez des questions :
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En même temps pour le zéro a 100 il vont pas te faire une voiture a 60000 qui Envoi autant qu'une model s plaid qui coûte 140000 faut aussi être réaliste
c’est exactement ça !
3,1s “c’est juste bien” 🤣🤣
pour avoir un 0 à 100 en 3", il faut minimum mettre 100 000 ailleurs voir double ou triple donc cela reste excellent !!
lol 3.0 secondes c’est pas décevant c’est incroyable, rapport poid puissance et prix, impossible d’avoir mieux pour l’instant
2.9s pour la version américaine et 50cv de plus :) a cause de la batterie
@@amourouxfabien49922,9 c’est de 0a 96 kil au au état unis il fond le 0 a80 miles
Je connais un qui sera pas forcément embauché par TESLA😜 à mon humble avis c’est le genre de vidéo qui fait du bien. J’adore cette franchise et je continuerai à mettre un pouce, tant que tu nous donneras ce genre de vidéo. 👍
Merci André
C’est pas le moment d’être embauché chez Tesla 😅
C'est une erreur le 460ch , c'est 460Kw soit 620ch
Donc avec 620cv elle ne gagne que 0,2s sur la version précédente ?
Non elle ne fait certainement pas cette puissance.
C'est faux, c'est 460ch mais par contre sans doute pas en puissance de pointe
🇺🇸 Panasonic 82kWh, 510ch, 741Nm
🇨🇳 LG 79kWh, 460ch, 723Nm
Oui a priori se serai la puissance a minima, j'ai bien dit a priori. Il faut voir ce que ça donne dans les essais comme tu dis. Je pense qu'avec les mêmes moteurs mais avec des 4680 on gagnera quelques dizaines de chevaux.
Pour moi la plus grosse déception c'est la batterie LG qui bride les capacités de la voiture. Elle aurait vraiment mérité une Panasonic de 82 kW... Les européens peuvent être frustrés pour le coup...
Sauf que la batterie Panasonic est bien plus lourde donc le gain de puissance ne compense pas réellement le poids en plus…
Je pense qu’il faut attendre comment fonctionne le couple du véhicule ..pour les VE c’est le plus important
Pas de diffuseur à ailettes à l'arrière dommage franchement...
Je pensais qu’il y aurait ça (avant les fuites)
Bonjour,
Je pense que c'est le prix qui a surpris tout le monde, qui d'autre propose autant de performances et d'équipements que cette nouvelle perf
Ma prochaine sans hésiter essai sur M6 aujourd'hui plus que convaincant
Oui ça donne envi !
Et si on attendait de l'essayer avant d'émettre des avis sortis d'une vidéo de présentation et de quelques chiffres. Ce qui fait une voiture de sport, ce n'est pas le 0 à 100 ni la puissance. C'est en virages que tout se joue, il faut que ça freine fort et que la tenue de route soit excellente.
Wait&see
Tu as raison vu l essai d aujourd'hui sur M6 ca va mettre tout le monde d accord
Elle est tout simplement superbe et elle en jette de partout. Je peux comprendre la déception de certains concernant le nombre de chevaux mais pour moi ça ne veut plus rien dire, ok c’est flatteur de dire qu’elle fait 600ch mais je ne regarde plus que le 0-100 (entre autre bien sûr).
Des voitures avec 300ch comme la Y prop et qui abattent le 0-100 en 5s contre 6.9s là oui je suis déçu 🤣
Oui le 5,9 du LR propulsion est déjà nettement mieux et devrait être le minimum pour 300cv
Je pense que la limitation vient de la batterie donc à mon avis elle est bridée. Moi je parie sur une mise à jour de débridage ultérieurement !
Apparemment la batterie ne pourra pas donner plus mais je note ton pronostic 😉
J’ai le même avis. Une option boost à venir sur la lr et la perf pour passer sous les 3s
Cette TM3 Perf 2024 gagne beaucoup esthétiquement, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Mais les specs me déçoivent carrément. Une vitesse de pointe au-dessus de 200 km/h ne sert plus à rien. Le 0 à 100, si. Et les valeurs de couple en reprise (jamais communiquées) encore plus. La batterie fait moins bien que la Panasonic 82 kW. Reste à voir pour les moteurs... Freinage et chàssis, rien de révolutionnaire 😢
Merci pour ton avis complet 😉
J'ai une TM3 LR 2024 et je trouve que c'est largement suffisant en terme d'accélération et de vitesse. 3 s et 260 km/h sont un non-sens qui ne servent strictement à rien, sauf pour quelques excités de la route.
Je confirme, ayant une TM3 Perf. Ça sert juste a faire des demos pour épater ces potes, à faire des departs aux feux et aux plages... (concrètement à pas grand-chose)
Au final, le reste du temps on roule en mode standard si on ne veut pas avoir de problème...
Elle fait pas 460 ch c’est pas possible 😅
Comment ça ?
@@TeslHadDk combien fait une LR ?
Tesla ne communique pas dessus, le 440cv qu’on voit est le cumul de la puissance des 2 moteurs mais la batterie ne peut délivrer le maxi sur les 2 en même temps.
Ici la donnée est sûre puisque c’est Tesla lui même qui la donne
@@TeslHadDk celle aux us est plus puissante c’est confirmé…
MANQUE l'attache remorque et dieu sait que c'est pratique....dommage
Ah oui c’est vrai, est ce qu’on peut l’ajouter après achat ? (Case sur carte grise)
apparemment Ya que moi a qui la vidéo donne envie de vomir tellement elle ne s'arête jamais de bouger...
Oui désolé j’avais pas mon stabilisateur avec 😅