Была такая же проблема с нагревом только на буханке, а всё элементарно просто прокладку паронитовую в соединении крышки термостата ставить не надо со временем кольцо на термостате высыхает и термостат начинает подниматься и небольшое количество жижи идёт на большой круг. Вот и вся причина, как поставил термостат пекарь 82 градуса 4 года езжу без проблем.
Вам повезло, что открутили болты, а то побежали бы за прокладкой чтобы поставить под термостат. Я через 7 лет менял термостат, откручивал эти болты с горелкой газовым ключом в тесках.
Указатель температуры он и в Африке указатель. Те не является точным прибором. Если баловаться с температурой двигателя то нужно считывать температуру с компа, например через elm!
У меня один раз термостат с таким вот колокольчиком клапаном подвёл упёрся в корпус и воздух не вышел. Болтики я сразу шестигранники на старом поставил и шестигранником с шаром разбирал за 1 минуту и в блок краник от Волги 👍надо будет и на новом так же сделать
Если этот накроется, то буду от иномарки подбирать. Все пишут от паджеро, от прадика, а сказать точно номер запчасти или точную модель машины не удосуживаются.
Более качественная категория антифриза:Равенол,жёлтый,концентрат.Разводится дист.водой по схеме в табл. на канистре.6 лет не менял на змз 406- даже цвет не изменился.Окислов на силумине нет от слова ВООБЩЕ!
На моём пвтомобиль УАЗ Патриот АКПП сточял одноклапанный с завода стоял одноклапанный термостат на 80 градусов. Я его менял 2 раза так как зимой двигатель не набирал вообще минимальную рабочую температуру а летом едва набирал и печка дула холодным воздухом. На днях поменял на двухклапанных термостат на 82 градуса автомобиль начал набирать рабочую температуру на ходу держась на отметке 85-88 градусов против 75-80 градусов ранее, печка начала полноценно греть и на холостых оборотах пока двигатель работал в течении 20 минут температура не ушла за 90 градусов твердо встав на этой отметке.
Я слышал такое что красный Антифриз используется с медными радиаторами! На патриоте стоят алюминиевые поэтом надо лить зелёный! И G тут не влияют 11,12,13!!!
Доброго дня, подскажите по панели приборов, монитор чик, что показывает пробег, сколько топлива, число, месяц, изображение перевернулось наоборот,, что можно сделать, акб отключал на время не помогло
Не зря тебе прокладку "лишнюю" впарили. Я бы на твоем месте снял бы корпус термостата тоже и почистил хорошенько. Эта гадость будет со временем по всей системе циркулировать. У меня нижний короткий патрубок(под термостатом который) потек как раз. Закупился , полезу сегодня тоже все менять. Все равно корпус снимать придется чтобы патрубок поменять.
Володя приветствую. Может сталкивался когда. Падает температура у меня змз 409 евро4, на 87 термосы всех мастей уже попробовал. Без толку. Антифриз не уходит, масло в норме, не троит... Такое ощущение как без термоса работает... Тама ставил тоже хрень... Нофер такая же фигня....
Самое простое чтоб исключить термостат, просто пережми верхний патрубок радиатора, если начнёт нагреваться, то точно термостат. Единственный случай когда двигатель не грелся при рабочем термостате, это когда соединили между собой тонкие шланги идущие на расширительный бачок.
С 15 года уже норм болты) th-cam.com/video/sApzBS8Feng/w-d-xo.html Ставил на 85, сейчас думаю чего погорячей все таки вкорячить) Может тоже такой же? Или уже ТАМА зафигачить... Спасибо за инфу!
У меня 15г. Менял на днях термостат, оба болта длинные. Открутил конечно оба, но обратно болт со стороны головки уже не ввернешь) пришлось один укоротить.
С болтами на корпусе термостата бред полный эта проблема была на 406м моторе на волгах на Патриотах, если болты заводские , этой проблемы не было никогда.
Снимать то нечего, я же в конце показал, какая рабочая температура на нём.Пока доволен, держит стрелку по середине плюс минус 1 миллиметр, и прогревается теперь быстрее.
@@Ломастер154 Ну еще мало время прошло. Меня почему интересует то,летом при включенном кондее,даже по трассе температура росла. ХЗ до какого градуса,выключал кондей. Так как живу в Питере ,жарко не часто,так как то проблема перетекает на следующее лето.
Я на свой автоматный поставил термос на 87* этой фирмЫ, хрень полная, греется долго, доходит более-менее терпимо по времени до 75*, дальше- еле греется, очень долго, в городе зимой выше 84 не греется и это если мороз не сильный и долго ехать и внимание... Это все еще с установленной нанокартонкой радиатора. Летом нормально) и перегрева нет.
Была такая же проблема с нагревом только на буханке, а всё элементарно просто прокладку паронитовую в соединении крышки термостата ставить не надо со временем кольцо на термостате высыхает и термостат начинает подниматься и небольшое количество жижи идёт на большой круг. Вот и вся причина, как поставил термостат пекарь 82 градуса 4 года езжу без проблем.
Вам повезло, что открутили болты, а то побежали бы за прокладкой чтобы поставить под термостат. Я через 7 лет менял термостат, откручивал эти болты с горелкой газовым ключом в тесках.
Спасибо за видео! Собираюсь тоже менять на днях, прямо к стати инф. Спасибо!
Фиг найти такой термостат (
Мне не удалось...
Такого не нашел TAV117, но нашел T117
@@КонстантинКонстантинов-м5ц Ну да вариации находятся, но чтоб артикул совпал- нету.
Респект,Володя!
Указатель температуры он и в Африке указатель. Те не является точным прибором. Если баловаться с температурой двигателя то нужно считывать температуру с компа, например через elm!
У меня один раз термостат с таким вот колокольчиком клапаном подвёл упёрся в корпус и воздух не вышел. Болтики я сразу шестигранники на старом поставил и шестигранником с шаром разбирал за 1 минуту и в блок краник от Волги 👍надо будет и на новом так же сделать
С паджеро термостат подходит. Только нужно то место куда одевается кольцо, на миллиметр подточить.
Если этот накроется, то буду от иномарки подбирать. Все пишут от паджеро, от прадика, а сказать точно номер запчасти или точную модель машины не удосуживаются.
@@Ломастер154 WV64MC ТАМА. НОМЕР ТЕРМОСТАТА
@@Ломастер154 На паджеро их ставят.
@@Ломастер154 тама WV64MC 88
Я пользуюсь антифризом Syntec. Выбирал по тестам ЗР. До этого лил AGA - разъело заглушки в блоке цилиндров насквозь.
Парни,синтек красныйG12 действительно безупречен.Карбоксилат- надпись на канистре,совместим со всеми типами антифризов!
Джи 12++ рулит. Остальное от лукавого. Просто берите Джи 11 и все.
Состязаться с дилетантами времени нет,а тем более убеждать!, Каждый решает сам.За последствия каждый также сам будет расплачиваться!
Более качественная категория антифриза:Равенол,жёлтый,концентрат.Разводится дист.водой по схеме в табл. на канистре.6 лет не менял на змз 406- даже цвет не изменился.Окислов на силумине нет от слова ВООБЩЕ!
В зимнее время без утеплителя радиатора термостат постоянно закрытый , а термостат должен работать круглый год , результат начинает клинить!!!
У меня летом родной, на зиму Танаки на 87, в машине заметно теплее.
Танаки четко подходит вроде? Точить ни чего не надо?
На сайте пишут что на камаз даже подходит
На моём пвтомобиль УАЗ Патриот АКПП сточял одноклапанный с завода стоял одноклапанный термостат на 80 градусов. Я его менял 2 раза так как зимой двигатель не набирал вообще минимальную рабочую температуру а летом едва набирал и печка дула холодным воздухом. На днях поменял на двухклапанных термостат на 82 градуса автомобиль начал набирать рабочую температуру на ходу держась на отметке 85-88 градусов против 75-80 градусов ранее, печка начала полноценно греть и на холостых оборотах пока двигатель работал в течении 20 минут температура не ушла за 90 градусов твердо встав на этой отметке.
Нужно отпилить второй клапан перед установкой.
Я слышал такое что красный Антифриз используется с медными радиаторами!
На патриоте стоят алюминиевые поэтом надо лить зелёный!
И G тут не влияют 11,12,13!!!
Должен быть только G12 зелёный.
Между верхней крышкой термостата прокладка есть? вы ее ставили?
У меня при таком же положении стрелки по елм сканеру 84 градуса кажет.
значит стрелку надо откалибровать, чтоб ровно по середине соответствовало 90 градусам по елм.
Владимир добрый день,спасибо за подсказку выручил такая же хрень,с меня подписка.у меня ещё насос отопителя с завода нет,дубак .
Спасибо за инфу.
Подскажите как и чем открутить гайку на крышке термостата ближе к головке уаз патриот 409дв
Не получается без снятия корпуса открутить. После замены замени болт под ключ на 8
👍👍👍
Таму ставил на 82 холодно, праму поставил на 87 теплее, но на стрелке температура упала, что за дела.
Середина это 80 градусов. Не верите проверте по бортовику.
На новой панели средняя риска- 90*
Доброго дня, подскажите по панели приборов, монитор чик, что показывает пробег, сколько топлива, число, месяц, изображение перевернулось наоборот,, что можно сделать, акб отключал на время не помогло
С таким я ещё не сталкивался.
Снял понель приборов, отсоединил, его, потом присоединился, все восстановилось.
G12 - это карбоксилатный антифриз, очевидно, налет - это осаждение присадок.
Владимир, все как на блюдечке с каемочкой 👍. Термостат какой завод выпускает короче по подробнее можно?
www.thomson-auto.ru/catalog-position-21.html
Благодарю.
@@Ломастер154 Артикул не сходится( Совсем.
@@malyokirill Надо звонить узнавать. Ато может это подделка)
@@Ломастер154 отличная подделка😁
Не зря тебе прокладку "лишнюю" впарили. Я бы на твоем месте снял бы корпус термостата тоже и почистил хорошенько. Эта гадость будет со временем по всей системе циркулировать. У меня нижний короткий патрубок(под термостатом который) потек как раз. Закупился , полезу сегодня тоже все менять. Все равно корпус снимать придется чтобы патрубок поменять.
Тама вещь.
Топором не пробовал в приборку тыкать???!!!
Володька не хулигань!
Как результат за 3 года? Стоит ставить?
Володя приветствую. Может сталкивался когда. Падает температура у меня змз 409 евро4, на 87 термосы всех мастей уже попробовал. Без толку. Антифриз не уходит, масло в норме, не троит... Такое ощущение как без термоса работает... Тама ставил тоже хрень... Нофер такая же фигня....
Самое простое чтоб исключить термостат, просто пережми верхний патрубок радиатора, если начнёт нагреваться, то точно термостат. Единственный случай когда двигатель не грелся при рабочем термостате, это когда соединили между собой тонкие шланги идущие на расширительный бачок.
уаз патриот антифриз все время опускается до минимума так и стоит дальше не уходит в чем может быьт дело?
Это уаз, и так у многих.
Когда глушишь чуток скидывает.поменяй крышку бачка.
У меня Патриот 2015года. Для замены потребуется полностью откручивать с заменой двух прокладок? Или двумя болтами отделаюсь??
Это как повезёт, а то и головки болтов можно оторвать
С 15 года уже норм болты)
th-cam.com/video/sApzBS8Feng/w-d-xo.html
Ставил на 85, сейчас думаю чего погорячей все таки вкорячить)
Может тоже такой же? Или уже ТАМА зафигачить...
Спасибо за инфу!
У меня 15г. Менял на днях термостат, оба болта длинные. Открутил конечно оба, но обратно болт со стороны головки уже не ввернешь) пришлось один укоротить.
@@serega9025 У меня тоже 15ый)
Видимо крутят что попадется под руку.
у меня 14 год , нормально открутились болты
В каком угле должна сточть бусинка термостата?
Как угодно, так как он стоит параллельно земле.
@@Ломастер154 на драйве 2 вычитывал что надо ставить на 9 или 11 часов
@@ХондаАккорд-й3ы Хоть на 9 хоть на 11 ставьте как хотите, неправильно термостат не поставишь.
@@Ломастер154 ясно, да просто хочется идеала добиться
Задрочишь машину раньше времени. Написано термос на 82, значит и ставивить 82 градуса надо, а не заниматься ерундой. Но за видеоклип спасибо.
Блин, у меня таже фигня, попробую сделать так же, только на лето оставить его или опять на 82 ставить?
Зачем летом менять, если этот нужную температуру во всех режимах держит?
Случайно не знаешь в каком магазине брали в Новосибирске?
@@МаксимК-э5к На левом беру, забыл адрес какой говорил мне.
@@ИванИванов-п7с9э я нашел на пересечении Немировича Данченко и Станиславского
У меня тама на 82 стоит! И все нормально!! Не перегрева нитнедогрева а стрелки пиздят !!!
А на евро 3 2012 года болты старые ещё?
С болтами на корпусе термостата бред полный эта проблема была на 406м моторе на волгах на Патриотах, если болты заводские , этой проблемы не было никогда.
Патриот 2013 года, двс 409, проблемы с болтами на термос есть. Так что если не в теме, не говорите чушь.
Брехня на 3:00, мой патр 2013 года корпус термостата такой же, двиг евро 4.
Не забуть замутить видео как он работает то ,новый реостат.
Снимать то нечего, я же в конце показал, какая рабочая температура на нём.Пока доволен, держит стрелку по середине плюс минус 1 миллиметр, и прогревается теперь быстрее.
@@Ломастер154 Ну еще мало время прошло.
Меня почему интересует то,летом при включенном кондее,даже по трассе температура росла.
ХЗ до какого градуса,выключал кондей.
Так как живу в Питере ,жарко не часто,так как то проблема перетекает на следующее лето.
Я на свой автоматный поставил термос на 87* этой фирмЫ, хрень полная, греется долго, доходит более-менее терпимо по времени до 75*, дальше- еле греется, очень долго, в городе зимой выше 84 не греется и это если мороз не сильный и долго ехать и внимание... Это все еще с установленной нанокартонкой радиатора. Летом нормально) и перегрева нет.
А ларчик просто открывался
Налёт, это гарь
Такие термостаты везде стоят на русских грузовых машинах тракторах.
дерьмо!
тама 88 - это вариант
тарелку подточи на 1мм и будет счастье
постоянно и летом и зимой 90
на евро 2 посложнее
Почему сложнее?
Приветствую, вам трейлер с `заставкой нужен на `канал*?1
Спасибо нет.