Добрый день, работаю на патриоте 2012 года, дорестайл. Снимал и разбирал заданюю печку. Радиатор на ней состоит из рëбер и одной трубки, которая изогнута раз десять туда сюда, бачков там нет. Так вот трубка эта тонкая, примерно 10 мм снаружи, вннутри 8 мм. Так что никаких гаек в шланг ставить смысла нет, там и так сечение маленькое.
Моему 11 лет не разу не промывал печка работает на втором положении в салоне жара, нормальный антифриз нужно заливать и менять переодически а не кататься пока тот не почернеет.
Я термостат не меняю, стабильная температура двигателя по 90 градусов, что летом +35 что зимой -35, сиысла не вижу. А вот салонный фильтр снимаю. Когда плохо греет печка, сливаю тосол и заливаю дистилированную , туда 400 гр лимонной кислоты, и два дня катаюсь. Потом сливаю жижу, промываю водой и заливаю чистый тосол. Печка жарит.
Сорян , погуглил схему залез посмотрел , место под фильтр у меня есть . Нет крышки , видать до меня про ( фукали ) ну и фильтра нет . Спасибо что обозначил тему .
После переделки салонный отопитель включаю только после долгого простоя машины на морозе чтобы быстрее прогреть салон , атак ежу на первом отопителе климат на автомате.
@@my_caliberя сам не знаю так указано на самой коробке от термостата, да закину гляну за одно работает или нет, а то щас такие запчасти что новыми могут быть уже не рабочими)
А не проще поставить обычный шаровый кран на заднюю печку вместо гайки. И подачу краном регулировать, не нужна задняя печка кран закрыл и вся циркуляция идёт через переднюю печку?!
@@user-rv1bi6ro8c вчера снимал патрубок пластиковый, который на печку с 4 цилиндра, а под ним капец, как в чайнике накипи, слоями, как будто я на воде езжу
Добрый день, работаю на патриоте 2012 года, дорестайл. Снимал и разбирал заданюю печку. Радиатор на ней состоит из рëбер и одной трубки, которая изогнута раз десять туда сюда, бачков там нет. Так вот трубка эта тонкая, примерно 10 мм снаружи, вннутри 8 мм. Так что никаких гаек в шланг ставить смысла нет, там и так сечение маленькое.
Все правильно. Зимой в тепле лучше. А я фильтр поставил на антифриз и ни надо промывать. А раньше также промывал. Удачи.
Добрый день. А покажите, как сделали пож)
Я позже отвечу всём кто на пишет про фильтр. Спасибо за комментарий.
Добрый день а куда именно поставили фильтр и какой.
Моему 11 лет не разу не промывал печка работает на втором положении в салоне жара, нормальный антифриз нужно заливать и менять переодически а не кататься пока тот не почернеет.
Мой способ. Чтобы не разбирать. Открыл лючок (мех рк) одел хомут на шланг(какой удобней). и затянул. Результат тот же.
Если шланг силикон то да , заводской со временем может потрескаться и лопнуть и будет полный салон О.Ж.
@my_caliber ну второй год, пока тьфу,тьфу
Печки запаралелины их надо промывать по отдельности,
@@user-yt5ub3hj6l вам стоит посетить видео ещё раз , Я нарисовал схему.
Добрового времени суток а подскажите пожалуйста как вы сливаете тосол без потерь? Может какой-то краник есть?
Кран на радиаторе , с радиаторов отопления можно через шланг с помощью воздуха выдавить. Объем не большой литр - полтора.
Система заменой термостата не решит тепла в салоне! Проверено. Нужно подачу теплоносителя выводить от корпуса термостата...
@@Игорь-ш8н3м всё прекрасно работает , ПРОВЕРЕНО.
Не скажите какая у вас высота проема гаражных ворот?
@@АлександрЧернопазов-ч9в для подписчиков всё что угодно , сами ворота 2,52м. а проём 2,50м.
@my_caliber Нормально Патриот входит ? Просто у меня ворота 2.42 и я вот думаю если на буханку поставлю 33 колеса войдёт ли он потом в гараж
До этого был 31514 . На 37х колесах плюс на крыше рейлинги стояли заходил , с запасом в 2см.
Глупость , один из миллиона что термостат будет работать так , как написано.Картонка под вентилятор кондея .А вот радиатор печки промыть надо
Когда на улице за минус 40 посмотрим как ты будешь ездить без картонки
Здравствуйте уважаемый! На сколько уменьшить диаметр в шланг? У меня на 20
@@ВячеславГрингольц у меня гайка с отверстием на 10мм. По сути 50%
Я термостат не меняю, стабильная температура двигателя по 90 градусов, что летом +35 что зимой -35, сиысла не вижу. А вот салонный фильтр снимаю. Когда плохо греет печка, сливаю тосол и заливаю дистилированную , туда 400 гр лимонной кислоты, и два дня катаюсь. Потом сливаю жижу, промываю водой и заливаю чистый тосол. Печка жарит.
@my_caliber у меня рестайл 2014 года, фильтр есть. Промываю раз примерно раз в 4 года
@ИванИванов-ч2о6ж в комплекции ПАТРИОТ , чёрт ногу сломит у меня 12 год салон и панель как на 14 , только стеклоподъёмники между сидухами .
Сорян , погуглил схему залез посмотрел , место под фильтр у меня есть . Нет крышки , видать до меня про ( фукали ) ну и фильтра нет . Спасибо что обозначил тему .
А тосол весь сливаете и откуда с радиатора?
@@Сталин-1978 жижу охлаждения , удобнее всего слить с радиатора . Всю в большую канистру.
Братан, надо бы заменить зеркала от свежего патриота, а-то эти не смотрятся на таком бодром Патрике.
Не надо. Он такой, какой его родил завод. И он прекрасен. Там так то все отличается от новых. Но это не важно. Важно другое 🚙❤
На днях ехал в уазе жара капец 2 печки
После переделки салонный отопитель включаю только после долгого простоя машины на морозе чтобы быстрее прогреть салон , атак ежу на первом отопителе климат на автомате.
А у меня лето 70°,а зима вот хочу поставить 85-87° старый был 82
Для зимы 87° лучший вариант.👍
@my_caliber я до покупки термостата не знал ещё этого купил тип такой первое открытие 85 и второе на 87
Интересно это как , перед тем как ставить проверьте как работает , в кастрюлю на плите сравнить.
@@my_caliberя сам не знаю так указано на самой коробке от термостата, да закину гляну за одно работает или нет, а то щас такие запчасти что новыми могут быть уже не рабочими)
С термостатом 70 двигатель не будет выходить на рабочую температуру.
А не проще поставить обычный шаровый кран на заднюю печку вместо гайки. И подачу краном регулировать, не нужна задняя печка кран закрыл и вся циркуляция идёт через переднюю печку?!
@@ЕвгенийМирзоев-ц6к цель и задача данной доработки улучшить систему в целом а не усложнить.
@@my_caliber, езжу с краном два года, за 130 ткм сложности не обнаружил)
Я езу и летом на 87 и зимой
В видео я рассказал почему на моей машине не стоит ездить летом на 87° ( термостате) .
В Якутию приедь -62° градуса😂
Да , весело там у вас 🥶
Я себе фильтр врезал в шланг на вход в печку и всё ли забыл про печку, фильтр пару раз за год разберу промою и всё.
У меня капец, стоит только проехать пару десятков км и фильтр забит ржавчинный
Надоело чистить
@@АлександрМакаров-ь2у промыть надо всю систему, летом печку отключить, шланг закольцевать, чтобы в неё грязь не летела.
@@user-rv1bi6ro8c вчера снимал патрубок пластиковый, который на печку с 4 цилиндра, а под ним капец, как в чайнике накипи, слоями, как будто я на воде езжу
А что за фильтр ставите?
@@Сталин-1978 да обычный, сантехфильтр, на водопровод
Толковый водитель
Правильно если хочешь чтобы было качественно сделай сам
Полностью согласен с вами
Меня если честно, то припаривает эта манипуляция-лето 82 зима 88. Заказал на 85, будем посмотреть.
Как вариант , но систему всё равно надо промывать.
На 87 поставил все отлично мороз около 30ти в салоне тепло
тубку медную на полы