F150 5.0L engine repair for Timing chain , Cam Phaser , Frt cover, intake manifold etc
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2023
- F150 5.0L engine repair for Timing chain , Cam Phaser , Frt cover, intake manifold , valve cover etc
this video was taken 2019 truck 5.0 L , (2018 ~2020 dual fuel injection )
2015 ~2017 5.0 L engine slightly different almost same ,
2011 ~ 2014 model see work shop manual , when timing chain removal Set key way 12 o'clock remove RH bank ,
Rotate keyway 9 o'clock remove LH bank .
2021 F150 5.0L 9 o'clock remove Rh bank , rotate one revolution and rotate 4 o'clock remove Lh bank .
This video not a service manual so does not have any responsibility , always follow work shop manual ,
F150 5.0 L 엔진의 수리시 , 앞 타이밍 커버 , 인테이크 매니폴드, 타이밍 체인 수리 에 유용한 영상이 되시길 바랍니다 . 영상은 2019 5.0 입니다 .
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Other video 5.0L issus,
Can refer this , why broken secondary chain ?
th-cam.com/video/32qxbJ-qCq0/w-d-xo.htmlsi=-HrEdD7G1vA-eLkj
Great video, wish I saw this first. In the middle of replacing cam phasers on a 5.0
Very useful video for F150 owners. Keep it up Bro .
훌륭한 영상입니다. 정보 주셔서 감사합니다. 이 영상은 매우 도움이 됩니다. 이 절차는 f150xlt 5.0 2018 4x4 기어박스 10R80에 적용됩니다.
great video, thanks for the information, this video is very helpful. This procedure works for a f150xlt 5.0 2018 4x4 gearbox 10R80
수고많으셨습니다 늘 응원합니다~
수고하셨습니다
Excelente video , me fue de gran utilidad
Saludos desde México
Thank you so much, watch it and left comment.
Que tal Alberto, si te funcionó este video? Eh mirado otros y las marcas de los engranes los acomodan diferente
엔진 헤드를 보니 엄청 오일관리를 잘한것같이보이네요 ㅎㅎ
제차는 아니고요 ,
손님차이며 엔진의 녹킹 소음으로 엔진을 교환한것 입니다.
내부 실린더 벽의 마모가 상당부분 있었습니다.
귀한시간 시청해 주셔서 감사합니다. ^^
혹시 링컨mks2009년식 에어컨필터 위치알수있을까요
영 찾지 못해서 ~~~
고생이 많으십니다 질문하나 있어서 이렇게 글을 올리네요 차량이 rv 4륜인데요 앞쪽 프론트케이스 오일에 쇳가루 엄청 많은데 그건 어떤 문제인가요?핸들돌릴때 약간 드드득 하는 소리가 나서 4달전에 오일을 갈다가 쇠가루가 많이 보이더라구요 이상하다 싶어서 2달후에 또 갈아도 쇳가루 오일에 엄청 비치더라구요 햇빛을 비추니 반짝 거리더라구요 오늘 또 가니 쇳가루가 또 엄청 많아서 고민입니다. 이런경우 청소를 안해서 계속 도는건가요? 3번쨰인데 문제가 생긴가요? 오일 규격이 안맞아서 그런건가요? 반대로 디퍼런셜 오일을 깨끗하구요
귀한시간 시청해 주셔서 감사합니다, 두가지로 예상해 볼수 있을거 같아요. 첫째 어느차종이나 초기에 기어나 베어링이 자리 잡을때 미세한 쇠가루가 나올수 있습니다. 트랜스퍼, 디퍼런셜, 모두 오일을 교환한다고 쉽게 제거 되진 않습니다. 드레인하든 진공으로 빨아서 배출하려 한다고 오일이 다 나오질 않게 되기 때문입니다.
둘째로 , 베어링의 마모가 될을수 있습니다. 베어링 표면, 베어링케이스 가 마모되는게 마모된 쇠가루가 오일과 함께 돌게 됩니다. 이경우 웅 하는 소음이 나구요 . 운전에 예민하진 않은 분은 못 느낄수도 있습니다.
오일점검시 아주미세한 쇠가루며 점점 적어진다면 ( 잔여 물이 남은거) 상황을 생각하고 계시고 , 쇳가루의 계속 많이 나온다면 내부 점검이 필요할거 같아요.
그러나 베어링 소음, 우웅웅 하는 등의 소름이 아직 나지 않으면 너무 걱정하지 마시고 운전만 하시길 바랍니다. 너무 신경쓰면 그것도 삶의 스트레스 될수 있습니다. 베어링이 마모로 소음이 커졌으면 커졌지, 가다가 선다든가 , 부숴지는 경우는 없습니다.
사람은 죽으면 못 살리지만,
자동차는 죽어도 어떤장치라도 다시 살아 납니다 .
너무 걱정마시길 바랍니다. ^^
@@BrightKim 소중한시간을 내주셔서 감사합니다 ~사람은 못 살리지만 자동차는 살린다 명언이십니다 ^^
영상 잘 봤습니다.
전일 폭우 내릴때 운전하다가
조수석 손잡이에서 물이 뚝뚝 떨어지던데
이건 무슨 경우인지요 ㅜ
처음 겪는거라 많이 당황했습니다.
조언 부탁드려요
시청해 주셔서 감사합니다.
앞유리 실리콘에서 물이 새는 경우도 있고, 첨부 참조 .
선루프가 있는경우는 선루프 물빠짐 구멍이 네 곳데 창문 기둥에 있는데 , 먼지등에 막혀 넘치기도 하고 , 빠져 기둥 등으로 새기도 합니다.
th-cam.com/video/wY-6fF7VEcg/w-d-xo.htmlsi=_02cj4Y7xFiXNGeI