Les PEUGEOT les PLUS FIABLES… et les PIRES !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Bonjour !
Peut-être que vous possédez ou comptez acheter une Peugeot, mais vous vous posez des questions quant à sa fiabilité, et c'est tout à fait normal : si une voiture n'est pas fiable, elle a plus de risques de rencontrer des problèmes qui pourraient vous coûter très cher.
Pour cela, je vous ai donc fait cette vidéo ! Vous trouverez ici les modèles Peugeot les plus fiables ainsi que ceux qui rencontrent le plus de soucis !
Sources :
Fiches Auto : www.fiches-aut...
Caradisiac : www.caradisiac...
L'argus : www.largus.fr/
AutoPlus : www.autoplus.fr/
Divers forums.
Pour me contacter :
Mail : bougiedeprechauffage@gmail.com
Instagram : Les Voitures Ont La Parole / lvolp.officiel
Discord : les_voitures_ont_la_parole
Attention, je ne réponds pas aux messages insultants ou dont le nom de l'auteur est suspect.
Je réponds généralement dans les 24 heures qui suivent la réception du message.
Si la vidéo vous plaît, n'hésitez pas à la liker et à la partager !
Pensez également à vous abonner avec la cloche de notifications pour me soutenir !
Merci de votre soutien et à bientôt dans de nouveaux contenus !
#Peugeot #Fiabilité #Voiture
La 406 phase 2, en plus d'être fiable, elle reste belle malgré toutes ces années!
J'ai une 406 phase 2 : 1.8l 16v 117 chevaux. Belle, fiable, confortable et efficace. Par contre, quelques petits problèmes d'électronique, rien de grave cela dit. C'était le début du multiplexage.
J'ai une 206 SW Quicksylver 2.0 HDI de 2005 et 371000 km a ce jour et roule toujours très bien.
607 2.2 HDI 136ch en BVA4. Entretien classique, et 300 000 bornes. Tu entretiens et tu fais gaffe à ta voiture, et t'auras jamais de problème.
Essaie un puretech 😂😂
j'ai eu beaucoup de peugeot c'etait ma marque préférée mais depuis le trois cylindres purtec j'ai changé pour une autre marque ,concernant la 406 c’était une super voiture,d’ailleurs il m'en reste une(406 coupé)qui avec ses 25 ans reste toujours aussi fiable.
bonjour, merci pour le partage, tu es courageux de supporter les commentaires sans fondement. Tu es très calme avec le 1.2 puretech qui n'est pas une réussite ( crépine d'huile qui se bouche à cause de la dégradation de la courroie de distribution, casse de celle-ci) casse moteur et j'en passe.
Bonjour, merci beaucoup pour votre commentaire !
Pour le 1.2 PureTech (et les autres moteurs essence d'ailleurs), j'ai préféré ajouter une fiche redirigeant vers une vidéo dans laquelle je parle en détail de ses problèmes. Il me semble qu'on peut la trouver au moment où je parle du 3008 de première génération, vers 7:25.
Un procès est en cours concernant ce moteur puis les associations de défense des consommateurs doivent être à la plage en vacances ou sur la lune
J’ai une 308 SW phase 1 et elle marche du tonnerre de dieux niveau moteur, rien à dire. Effectivement il y’a pas mal de problèmes futurs à surveiller comme les fuites injecteurs, l’encrassement du collecteur d’admission et de la vanne EGR. Pour l’instant j’ai seulement réparer le roulement de roue avant droit et je doit changer suspension avant gauche (Bruit suspect/Jeux de la tige), contrôle technique et Surtout Sécurité l’oblige. Par définition comme toi seul l’entretien régulier garantit une longévité exemplaire. C’est la règle d’or.
En somme , les versions les plus fiables ce sont là série de 6 et les moins fiables la série des 7
En quelque sorte oui.
Tout dépend c'est un moteur à courroie humide biodégradable ou non ou avec addblue cristallisant ou non.
La série des 7 en phase 2 est fiable, va voir sur lbc combien de 207, 607, 307.... sont à plus de 400 000 kms.
La série des 5 fait partie des meilleures aussi, même si c'est vieux maintenant
T'as tt compris.. ;)
Pour ma part, j'ai une 308 SW de première génération, phase 1, de 2009, aucun soucis électronique ni mécanique (c'est une 90cv sans FAP). 200 00km, je l'ai eue il y a 8 ans à 55 000km.
Pas mal !
Bcp d’idées préconçues. Tu as déjà eu des 407 ? Moi j’en ai eu 3, deux berlines diesel et un coupé essence.
- berline 2.0 hdi 136 de 2006 : achetée 700€ à 320 000 kms, je l’ai donné à un amis à 430 000 kms pour le « dépanner », j’ai eu que des conneries accessoires types vitres électriques ou embrayage (en même temps vu les kms…)
- Berline 2.2 hdi 170 de 2007 : achetée à 120 000 et revendue à 200 000, j’ai « juste » eu un compresseur de clim.
- coupé 2.2 essence de 2006 : achetée à 100 000 kms et revendue à 150 000, zéro pb.
Alors oui il y a des moteurs à éviter 1.6 hdi et 2.7 en tête, pour le reste, mes kms et expériences parlent d’eux même, et je crois que trois voitures, ça commence à être significatif (je précise, je suis pas pro 407 ou Peugeot, j’en ai rien à carré, c’était des Dayli et perso je suis pro BM 😅 )
Salut que pense tu de la fiabilité 4007 2.2l 150 ch peugeot?
307 sw 2l hdi 90 increvable avec 940 000km
Dommage de ne pas parler des plus anciennes. j'ai une 405 phase 2 2.0L ess XU10J2 qui a passé recement les 500000km
Salut LVOLP ça va merci beaucoup pour la vidéo je l'attendais avec patience. Si possible peut tu faire une vidéo par rapport aux au volkswagen passat berline ancienne ou récente s'il te plaît 😊tu es de très bon conseil encore merci pour moi😊
Salut, heureux que la vidéo te plaise 🙂
Oui pourquoi pas, si je fais sur la Passat B5 ça te conviendrait ?
@@LesVoituresOntLaParole oui ça me convient 🙂
@@mirage5135 D'accord, eh bien je prends note de la suggestion. Je vais essayer de faire la vidéo dès que possible !
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup 🤗
je suis un grand fan de la Passat B5 la meilleure avec la 406 de ses années là selon moi bien-sûr🎉
Concernant la 407 j'aimerais quand même relativiser ...
Les premières version jusqu'en 2006 (et non 2008 car 2006 c'est la ou ont est passé en version CAN sur le multiplexage) ont en effet rencontré plusieurs problèmes d'électronique (d'ailleurs la 307 a suivi à peut près le même parcours).
Après oui le 2.7 HDI, le 2.0 HDI 136 et le 3.0 V6 essence sont pour moi des moteurs qui ont une fiabilité immonde mais le EW7 (1.8) le EW10 (2.0) et le EW12 (2.2) (et qui ont fait leurs succès sur la 406) tous en essence sont géniaux (malgré le poids de la caisse) après il y a aussi les équivalents en HDI (le 1.6 HDI, le 2.0 HDI 140 (qui au passage a remplacé le 136 en 2008 (d’où je pense ta confusion) car c'était une grosse ...) et pareil en 2006 ou le 3.0 HDI a remplacé petit à petit le 2.7 HDI.
Conclusion je dirais que la 407 si ont prend du recul et qu'on regarde ce modèle dans sa globalité il est à relativiser, donc je mettrais dans les "modèles à surveiller"
il y aussi le 2.2 HDi 136 et plus tard le 2.2 HDi 160 biturbo qui étaient des moteurs présent sur la 607 et la C5 ainsi que la 407 qui sont plutôt fiable..
@@Rvintage Oui en effet je l'ai zapper
Le 3.0 essence ????? Appart les bobines d'allumage ya aucun soucis
@@E39CPMHa ce fameux ES9A et ces arbres à cames d'admission foireuse, dont la partie qui n'ont même pas pris la peine de souder dessus et qui ne l'ont fait qu'emboiter et qui permet de connaitre la position de l'arbre à came qui se retourne et qui te font des erreurs P1335 à la volé.
Par ailleurs je voulais une 407 coupé en V6, j'en ai visité 3, 2 d'entre eux avais le même problème de 1335 et même un 3ème qui avais un P0349, j'ai jeter l'éponge ! Et après quelques recherche j'ai vite remarqué que ce n'est pas un cas si rare !
@@E39CPMHa ce fameux ES9A et ces arbres à came d'admissions dont la partie qui est lu par le capteur d'AAC se retourne et qui n'ont même pas pris la peine de le souder dessus mais juste emboiter de force et qui crée des codes d'erreur P1335 à la volé !
Petite histoire j'ai voulu une 407 coupé V6 j'en ai visité 3, dont 2 avait le P1335 et le 3ème avais le P0349 j'ai jeter l'éponge après quelque recherche j'ai remarqué que ce n’était pas un cas rare !
Donc ES9J4 194 (mais pas dispo sur la 407^^) Oui les ES9J4S et ES9A NON !
On attend avec impatience le classement fiabilité de Citroën maintenant !
Ça arrivera prochainement ! Vérifiez que vous êtes abonné avec les notifications activées pour ne pas rater la vidéo ;-)
Bjr, que penses-tu de la Peugeot 508 année 2016 ?
J'ai une C3 de 2002 avec presque 363 000km avec le moteur HDI 1.4 70 et franchement elle fait le taf !
Pas mal !
Bonjour, peux-tu faire stp la même vidéo avec les Toyota ?
Bonjour,
Oui ça devrait arriver d'ici quelques temps. Pense à t'abonner et activer les notifications pour ne pas la rater !
toyota les rois de la fiabilpté comparé à peugeot ,lol
Le seul problème de Toyota est d'avoir le même sous traitants que Peugeot pour les addblues et diesel 😢
Alors dans un premier temps j’ai eu que des allemandes jusqu’a ma dernière voiture qui est la peugeot 407 2lhdi 140 phase 2. Comme tu as dit dans ta video il y’a quelque soucis électronique car les capteurs sont fragile mais ce sont que des capteurs. Les piece coute entre 10 et 20 euro. Sur les 407 tu as des problemes de capteur d’abs esp a l’arriere ils se trouvent sous le siege tres facile d’accès et facile a changer. A l’avant de meme. Ensuite la 407 reste une voiture ou la mecanique reste simple meme si on n’y connais pas grand chose ont peut se depanner. İl ya de la place pour “travailler”.
De plus je voulais également dire que une voiture diesel est fait pour rouler donc tu prend n’importe quel marque de voiture diesel avec un fap et une vanne egr si tu ne roule pas tu auras les meme probleme que la 407.
Le 2l hdi est très fiable et économique. Sur la 407, quand je met le plein il m’annonce une autonomie a 1100 km. Si je fait que de l’autoroute je fait facile 950 km et la consommation a 130 km/h est de 5.4 a 5.5/100km. Si je fait que de la ville la conso est de 7l/100 j’ai jamais dépasser ce chiffre.
Ma 407 a 166 000 km embrayage et turbo d’origine. Pour ma part il manque juste les phares xenon ou led car les feux sont vraiment merdique. Quand il pleu tu as l’impression que les feux ne marche pas. İl y’a aussi des bruit de vibration quand tu braque le volant a font sur un coté ou l’autre mais a faible vitesse mais il faut juste ajouter 1.5 cm au dessus de la valeur maxi dans la direction et plus de probleme. Une info aussi quand le voyant de capteur de pression d’huile s’allume avant d’aller acheter des capteurs ou ammener la voiture au garage regarder les fusibles. Pour ma part jai eu ce probleme et apres avoir changer tout les fusible le probleme a disparu. Sa fait longtemps qu’il n’est pas revenu.
Moi j'ai la 206 1.1i essence et franchement un vrai bonheur 😊
Un veau
207 sa fait 1200 kg c est léger le 1.6 hdi 90 ch 2010 je l aïs il est increvable est assez coupleux pour la pousser
Bjr Que penser tu sur 307 cc ?
J'ai eu une 207 1.4 vti 90ch entretien regulier gros problèmes avec le systeme anti pollution defaillant voyant moteur allumé le garagiste n'a jamais su régler ce probleme malgrè mes nombreuses visites au garage pour ce souci... Changer bougies, capteurs arbre à came, embrayage complet, Electrovanne rien n'y a fait. Casse moteur à 136 000km. Bien degouté.
Je suis entrain de me renseigné sur une première voiture automatique en jeune conducteur pour vivre en ville (paris) vous pensez que le meilleur choix serait la Megane III coupé que j’adore esthétiquement et les enceintes bose ou alors la 308 génération 1 assez belle confortable et avec un peu de chance toi panoramique ?
La boîte auto de la 308 I est très mauvaise, très lente à passer les vitesses. Je la conduit tous les jours, j'ai du mal
Finalement, si on veut quelque chose de fiable, il faut taper dans la série 06. N'étant plus un croissant chaud, la série 05 était également excellente, y compris la série 09... 09 ? Eh oui, la 309. J'ai gardé une 309 GTI pendant 28 ans et bien peu de choses à déplorer.
J'ai une 206 1.9d de 2001 qui a 216k Kms elle roule super bien 🤟
la 307 hdi 90 donc sans fap et avec volant moteur simple est bien meilleure que les autres 307.
salut tu pense quoi de la xsara picasso 2.0 hdi 90
Fiable
moteur pratiquement increvable ,un vrai moteur Psa
Vous avez oublié la 806 que ponssez vous ???
Il est assez fiable dans l'ensemble.
Et le 2.7l v6 hdi?
207 hdi 110 de 2007 donc 1 an apres la sortie revendue a ma soeur elle a aujourdhui 250000 sans soucis
C'est une voiture qui vieillit mal par contre, limite pire qu'une Fiat
@@joss628 pas la mienne😉mais j en ai pris soin
@@mikemikos2866 J'en ai une également actuellement avec le HDI 110 qui totalise 166Kkm c'est vrai que c'est une voiture agréable à conduire et assez fiable quoiqu'on en dise. En pépin mécanique j'ai juste eu la fameuse fuite d'injecteur heureusement traité à temps et une fois un défaut de pression d'huile, sinon niveau électronique et vieillissement c'est pas trop ça, régulateur de vitesse qui saute par intermittence, ampoules qui grillent les unes après les autres, le HP passager gauche qui a un faux contact, l'écran de la bizone qui manque des pixels, le plastique du lève vitre électrique conducteur qui s'est fissuré et j'en passe après faut être indulgent elle est aussi de 2007, mais c'est sûr que je ne la changerai pas pour un Puretech
Est ce que la 207 1.4L TU 75 cv de 2010 est fiable ?
C'est dans l'ensemble correct, attention en revanche au joint de culasse qui est assez fragile sur ce petit moteur. Sur la voiture en elle-même, faites attention aux systèmes électroniques qui peuvent rencontrer des bugs divers.
Le contenu de la video est assez bon super !
Mais à l’avenir, pour l’attrait auditif de la video, essaye de moins lire ton texteeee et de bouger, on dirait un exposé d’un collegien avec un style d’ecriture ChatGPT 😂
Continues !
Merci !
Malheureusement je n'ai d'autre choix que de lire mon texte. Faire du par cœur ou de l'improvisation basée sur des notes me prendrait trop de temps...
Et aussi j'ai du mal à bien rester en place... en même temps je suis vraiment pas souple donc ça aide pas ! Il faut que je commence à faire une activité physique xD
Ma mère a une 206 1.4 de fin 1998, qui roule toujours
j'ai une 206 1.6 16v essance j'ai 250km 😅 c'est énorme ou non pour ceux moteur ? niveau fiabilité
Pas mal pour un essence 😊😊😊 un bon entretien sérieux et tu devrais l emmener longtemps 😊😊😊
@@patrickfrigola oui j'y prend soin niveau moteur vidange distribution etc.. je respecte les temps de chauffe .. 252km plus précisément la seul chose changé et le démarreur 😶 j'espère qu'elle vas me duré des années encore
@@brunocorreia1698 moi je récupère la 307 hdi 1.6 90 CV de mon père,très bon bloc moteur mais qui est assujetti à quelques fuites d huiles : injecteur, tuyau d huile qui va au turbo,je change mon carter d huile pour un model à font plat celui d origine avais un coter bomber intérieur du coup ça te garde 300-400ml d huile ancienne à chaque vidange et le je passe au gasoil excellium suivras ensuite nettoyage
vanne egr et admission pour éviter l encrassement.sinon le conseil que je pourrais te donner pas lui mettre sur la gueule à froid et regarde sur le net les défauts d origines ou les pannes fréquentes de ton modèle tu les anticipé comme ça et ensuite entretien régulier normal évite les pièces d occases pas de qualiter et ça devrais rouler longtemps l ami:pseudo certai s additifs genre pour nettoyer les injecteurs de moteur c est bien aussi en préventif
@@patrickfrigola oui oui je lui mes des bonne pièce de qualité si possible sur mon Peugeot comme les frein en brembo parsq exemple les filtre son des filtre sport ou autre les l'huile pareil je lui mes les bonne recommandé puis là je vais changer le réservoir de liquide de refroidissement et peut être purget un peux ça car l'huile et marron un peux ,😶 mais aucune surchauffe moteur ... puis l'embrayage quand je rétrograde fait un bruit de frottement mais les vitesses passe normalement bien 😨
@@brunocorreia1698 des disques d embrayages surement fatiguer vous dans le temps ou ta courroie d alternateur qui sifle un peu non...?
A partir de 2000 la fiabilité c'est fini chez Psa ,le 1.6 hdi moyen , le thpannes ,le puretoc ,l'adblue ,le 1.5 hdi une catastrophe !! ça fait peur !!
Et oui donc je suis passé chez Toyota
La 405 👌👍
tu a oublié les 407; coupé v6 qui sont super fiable je trouve 😢😢
Mais les ventes du V6 ont été faibles, pour les retours c'est plus compliqué
Donc les 307 diesel sont pas folles mais la 307 1L6 16v 110cv sont bien ou pas ?
Oui, c'est un TU5 donc ça roule bien.
La 407 2.2 170 hdi fiable !?
oui c'est le top se moteur tkt
La 208 de 2014 pas fiable meme si elle a le moteur 1.0 puretech 68 chevaux ?
C'est surtout les 110 et 130 qui ont des ennuis car un turbo sur un moteur downsizing aïe aïe vu la segmentation défectueuse
ah bon 307 2004 hdi 90 en 2l tout va bien ;))))))
En gros les modèles récents ne sont pas du tout fiable j'ai eu la 308 phase 1 1.6hdi moteur h.s a 80000kms faut acheter des anciennes
Mdr la 407 la moins fiable est bien plus fiable que n'importe quelle Peugeot de ces 10 dernières années, pour info les puretech sont les moteurs mes.plus fragiles au monde, je dis ça je dis rien.
J'ai une 308 en rouge
😢😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😅😅
les 1007 essences, c’est top 👍
Futur video Renault...🥲
C'est prévu pour bientôt !
Franchement cet marque toujours en recul en diré que c'est une nouvelle marque qui n'a pas de expérience
Il dit pas la vérité 😂 307 et 407 pas fiable il est fou.
La 307 2l hdi 90cv c'est une des plus fiable.
J'ai toute ma conscience et je sais ce que je dis, il est connu que ces modèles ont des soucis (mais pas forcément tous les moteurs, attention). Mais comme dit en fin de vidéo, tout le monde n'aura pas forcément des problèmes et on peut en éviter certains !
Et la 108 ?
Ouais mais nous ce qu’on veut savoir, c’est les moteurs fiable récent tous les moteurs fiable que tu nous racontes c’est des vieux moteur t’as un peu de retard quand même quels sont les moteurs récent fiable je vais pas acheter une voiture t’as 30 ans
Pour info je cite pas mal de modèles relativement récents dans la vidéo.
Et je ne peux pas faire de bilan fiabilité sur une voiture qui a 3 ou 4 ans par exemple : il faut que les tendances se confirment au fil des années !
Propriétaire fiable?
Les 406 sont bien les mêmes moteurs essence et diesel que sur les autres Peugeot alors pourquoi elles sont nickel et que les autres Peugeot ne sont pas ça n’a pas de sens
Si justement, ça a du sens : les autres modèles connaissent plus d'ennuis (électronique, éléments de suspension, etc.)
Mais niveau mécanique je parlais
@@GregDewilde Il faut bien différencier les moteurs. Par exemple il y a 2.0 HDi 110cv et 2.0 HDi 110cv… un RHZ sur la 406 est bien plus fiable qu'un RHS sur la 307 car moins de périphériques susceptibles de lâcher (FAP, bimasse…)
@@LesVoituresOntLaParole ah c’est plus poussé là ! Je cherchais une 406 mais on m’a dit le 1,8 112 ou 117cv ess pas top ! Et une 307 1,6 110 hdi c’est moyen en phase 1 du coup je suis perdu
@@GregDewilde La 406 est très bien, tout comme la plupart de ses moteurs, y compris le 1.8 16v, que ce soit le XU7 (112cv) ou le EW7 (117cv). Ce dernier peut toutefois avoir tendance à consommer un peu d'huile à des kilométrages élevés.
donc les seules fiables sont celles datant d'avant 2007. Mdr.
Tout ça c'est une question d'entretien sois disant que le 1.5 bluehdi n'est pas fiable a cause de la chaîne d'arbres a cam c'est très fiable perso j'ai pas de problèmes j'ai un secret que vous connaissez l'entretien c'est tout du gazoil exellium c'est mon 2ème 😊
Les 206 sont catastrophiques j'ai changé toute la voiture en 2 ans
@@Ryder-uy6xu Attention à ne pas généraliser : la grande majorité des possesseurs de 206 est satisfaite de la fiabilité.
le titre aurait du être: les voitures peugeot catastrophiques et les moins catastrophique
Je ne suis pas vraiment d'accord... comme vous l'avez vu dans la vidéo, certains modèles sont vraiment fiables !
a partir de 2000 oui c'est une catastrophe ,il faut en vouloir pour acheter Français !
La meilleure c est la 504
Les Peugeot plus fiables oui c était les anciennes.les Peugeot de maintenant vrai bisness bjr les pannes
Tu as oublié 107
Les X06 💪🤌
Vive 207 1.4hdi
Peugeot = pigeon 😂