Der Unterschied der beiden Leistungskurven ist schon beachtlich, gerade im Überdrehverhalten hat sich einiges verbessert. Schön wäre noch eine kleine Übersicht was sich bis jetzt so geändert hat. Schönes Video, ich freue mich schon auf die Fortsetzung.
@@co2radtechniksimsonkanal765 ja und es wäre vll. auch gut am Bildschirmrand den aktuellen Umbaustatus anzuzeigen. zB: Kerze -Denso, Vergaserkit ZT 75erHD, Krümmer -5cm, ...
Vielen Dank für die super Videoreihe und den Aufwand den du betreibst. Für mich viel interessanter und lehrreicher als irgendwelche Tuning Umbau Videos.
Ich liebe deinen Kanal. Mega Video. Ich feier diese Tests so sehr ! Geiles Format und ich finde es jedes einzelne Video sehr gelungen. Weiter so, bist der Hammer! Ps, könntest du mal den SM51G 50 cm³ von Sachsenmoped testen? Der soll dem Serienzylinder deutlich überlegen sein ...
Besten Dank👌 der Sachsenmoped 50ccm Zylinder wäre wirklich mal interessant! Ich hab da jetzt schon von mehreren Leuten gehört, das der gut laufen soll. Wenn mal wieder ein paar Leute 2Mark aufs Spendenkonto eingezahlt haben, werde ich so einen Zylinder mal bestellen. Beste Grüße
Tolle Videoreihe... 👍, es ist sehr Interessant zu sehen was man auch ohne Bearbeitung (legal) verbessern kann. Dafür aber der Dank an dich für den Aufwand die Verschiedensten Änderungen gegeneinander zu Testen. Ich werde diese Änderungen dieses Jahr bei dem Moped meiner Freundin mal ausprobieren... ist das einzige was noch Serie ist... 🤫😀. Bin aber auch auf die jetzt kommende Bearbeitung gespannt... können Sie in den jetzt verbauten Kolben ähnlich wie bei dem LT PA Kolben seitlich für die vorflutung der Übersrömer die Löcher mal in den Kolben fräsen? Man muss ja nicht gleich einen für den Test kaufen! Ich habe diesen Kolben jetzt in einem neuen LT Zylinderkit mit bestellt. Mfg
Also die Leistungssteigerung als Messtoleranz abzutun wäre mir zu viel. Wenn ein Prüfstand so streut würde ich da kein moped mehr drauf abstimmen bzw messen. Aber ein klasse Video, 😉👌👍
Ich schliesse mich den Kommentaren hier an, wirklich spannend diese Testreihe! Danke dafür. Bitte schreibe einmal zusammen was bisher alles passiert ist, oder mache eine solche Liste bevor du mit der aktiven Leistungssteigerung anfängst.
Lass Dich von den Griffelspitzern und dem Thema Prüfstandtoleranz bloß nicht beirren. Zuerst soll jemand anderes kommen der mit der ganzen Mystifizierung irgendwelcher Bauteile oder Maßnahmen so nüchtern und wertungsfrei aufräumt. Eine Tendenz bzw ein Einfluß ist auf jeden Fall zu verzeichnen und im Regelfall machst du ja eh zwei Messungen. Und wie man deutlich sieht ist es ja auch nicht die einzelne Maßnahme die eine Verbesserung bringt sondern die Summe . Ich habe durch diesen Kanal manche meiner durchaus sehr gefestigten Ansichten revidieren müssen und für diese Erkenntnisse bin ich dankbar.
Ich bin da sowieso nicht empfindlich, kann jeder denken und seine Meinung äußern wie er möchte. Muss ja auch nicht jeder gut finden was ich hier mache🤷🏼♂️ solange sich ein paar Leute dafür interessieren ist doch alles bestens 👌 Grüße ✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 Habe sogar die Erfahrung gemacht, dass dadurch das der Zylinder höher liegt nun auch die Steuerzeiten angehoben sind. Dadurch hat sie n besseres Überdrehverhalten. D.h ich finde am Serienzylinder größere Quetschkanten sogar besser zu fahren. 2mm isn bissl arg aber find 1,3-1,5 perfekt
Als ich letztens bei RPT einen Import Plus Zylinder gekauft habe, stand sogar dabei, dass das Quetschmaß um die 2mm sein soll, wenn ich mich jetzt recht erinnere.
Was mich jetzt mal interessiert hätte. Was bringt die Isolator mit dem 0Ohm Stecker. Bzw was macht die Denso mit 1K Ohm Stecker. Gibt es da Unterschiede? Muss ja. 1000Ohm sind ja kein lächerlicher Wiederstand!
würd mich auch interessieren. Ich hab die Denso bei mir drin und fahre mit dem Serienstecker. Keine Ahnung ob 1kOhm oder 5kOhm. Funktioniert subjektiv betrachtet aber einwandfrei.
@@dominikzinke4493 ich benutze nur vape. Bei Motoren die um die 9000 U/min oder mehr machen dreht es mit 1 KOhm besser hoch und 2-300 Umdrehung weiter.
Der Unterschied der beiden Leistungskurven ist schon beachtlich, gerade im Überdrehverhalten hat sich einiges verbessert. Schön wäre noch eine kleine Übersicht was sich bis jetzt so geändert hat. Schönes Video, ich freue mich schon auf die Fortsetzung.
Danke dir, ich werde mal ein Video msche ich, wo die einzelnen Schritte kurz zusammengefasst werden. Beste Grüße ✌️
Ja ne Übersicht wäre super bekomme es auch nicht mehr zusammen was da jetzt alles gemacht wurde.
@@co2radtechniksimsonkanal765 ja und es wäre vll. auch gut am Bildschirmrand den aktuellen Umbaustatus anzuzeigen. zB: Kerze -Denso, Vergaserkit ZT 75erHD, Krümmer -5cm, ...
Super... jetzt hab ich nen Ohrwurm. Damit allen ein schönes WE.
Sehr schön, so war das gedacht 😃 Grüße ✌️
Klasse Video.. LG Simson 4.0
Danke dir, beste Grüße ✌️
Die Sachsenmoped 50er aufm Prüfstand wäre mal interessant. Simson 4.0 hat da auch mal nen Video zu gemacht aber ohne Fahrt bzw Leistungsmessung. Vg :)
Vielen Dank für die super Videoreihe und den Aufwand den du betreibst. Für mich viel interessanter und lehrreicher als irgendwelche Tuning Umbau Videos.
Danke fürs zuschauen👌 Beste Grüße ✌️
@@co2radtechniksimsonkanal765 Kannst du evt. noch eine Auflistung machen welche Optimierungen jetzt im aktuellen Zustand stecken?
Ich liebe deinen Kanal. Mega Video. Ich feier diese Tests so sehr ! Geiles Format und ich finde es jedes einzelne Video sehr gelungen. Weiter so, bist der Hammer! Ps, könntest du mal den SM51G 50 cm³ von Sachsenmoped testen? Der soll dem Serienzylinder deutlich überlegen sein ...
Wäre optimal, denn den hab ich mir als Ersatz zugelegt …. aber ich denke bis mein LT 60 Reso durch ist , könnten noch Jahre vergehen…. 😬
Besten Dank👌 der Sachsenmoped 50ccm Zylinder wäre wirklich mal interessant! Ich hab da jetzt schon von mehreren Leuten gehört, das der gut laufen soll. Wenn mal wieder ein paar Leute 2Mark aufs Spendenkonto eingezahlt haben, werde ich so einen Zylinder mal bestellen.
Beste Grüße
@@co2radtechniksimsonkanal765 hab dir auch was gespendet ✌️
Ich finde die Leistungssteigerung auch schon ordentlich und freue mich auf die nächsten Schritte.
Allso bei 06,23 Min musste ich ja schmunzeln :-) Ich fahr selbst die IWF24 schon seit 3 Jahren und bin mit dieser sehr zufrieden .
Das große und ganze ist schon beachtlich 😃
Moin... toller Kanal... weiter so
2:45 min 0 ohm Kerzenstecker?
Mega Gezeigt, absolut sehr sexy. Aber der einspieler ist absolut geil ;) wo findest du nur so etwas ^^
Tolle Videoreihe... 👍, es ist sehr Interessant zu sehen was man auch ohne Bearbeitung (legal) verbessern kann. Dafür aber der Dank an dich für den Aufwand die Verschiedensten Änderungen gegeneinander zu Testen. Ich werde diese Änderungen dieses Jahr bei dem Moped meiner Freundin mal ausprobieren... ist das einzige was noch Serie ist... 🤫😀. Bin aber auch auf die jetzt kommende Bearbeitung gespannt... können Sie in den jetzt verbauten Kolben ähnlich wie bei dem LT PA Kolben seitlich für die vorflutung der Übersrömer die Löcher mal in den Kolben fräsen? Man muss ja nicht gleich einen für den Test kaufen! Ich habe diesen Kolben jetzt in einem neuen LT Zylinderkit mit bestellt. Mfg
Knapp 20% mehr Leistung und 15% mehr Drehmoment ist mega😀👍
Sehr schön, weiter so.
Wie verhält sich ein unterschiedlicher Zündfunkenabstand auf die Leistung?
hallo welchen ngk zündkerzenstecker hast du da genau verbaut?
Wurde der Elektroden abstand auf 0,4mm eingestellt oder unverändert gelassen?
Top! Gruß aus Rheinhessen
Danke dir und beste Grüße ✌️
@Rheinhessen Simme Wo denn genau aus Rheinhessen? Bin da unten eine Weile Eisenbahn gefahren (Bingen)
Hi , genau aus Nieder-Olm ✌️
@@rheinhessensimme1195 biste dahin ausgewandert ?
kann man so sagen 🥴 30 Jahre her…..
Also die Leistungssteigerung als Messtoleranz abzutun wäre mir zu viel. Wenn ein Prüfstand so streut würde ich da kein moped mehr drauf abstimmen bzw messen. Aber ein klasse Video, 😉👌👍
Vielen Dank, freut mich👌 Beste Grüße ✌️
Ich schliesse mich den Kommentaren hier an, wirklich spannend diese Testreihe! Danke dafür.
Bitte schreibe einmal zusammen was bisher alles passiert ist, oder mache eine solche Liste bevor du mit der aktiven Leistungssteigerung anfängst.
Wie sind eigentlich die unterschiedlichen Verlustleistungen zu erklären?
Hallo würdest du mir einen ZT 110 ccm auf Membran umbauen ?
Lass Dich von den Griffelspitzern und dem Thema Prüfstandtoleranz bloß nicht beirren. Zuerst soll jemand anderes kommen der mit der ganzen Mystifizierung irgendwelcher Bauteile oder Maßnahmen so nüchtern und wertungsfrei aufräumt. Eine Tendenz bzw ein Einfluß ist auf jeden Fall zu verzeichnen und im Regelfall machst du ja eh zwei Messungen.
Und wie man deutlich sieht ist es ja auch nicht die einzelne Maßnahme die eine Verbesserung bringt sondern die Summe .
Ich habe durch diesen Kanal manche meiner durchaus sehr gefestigten Ansichten revidieren müssen und für diese Erkenntnisse bin ich dankbar.
Ich bin da sowieso nicht empfindlich, kann jeder denken und seine Meinung äußern wie er möchte. Muss ja auch nicht jeder gut finden was ich hier mache🤷🏼♂️ solange sich ein paar Leute dafür interessieren ist doch alles bestens 👌 Grüße ✌️
Quetschmaß war ja glaube auch noch über 2mm.Das wäre auch noch Interessant.Wenn das dann passt.
Ja das Quetschmaß liegt noch bei etwa 2mm😂🙈
@@co2radtechniksimsonkanal765 Habe sogar die Erfahrung gemacht, dass dadurch das der Zylinder höher liegt nun auch die Steuerzeiten angehoben sind. Dadurch hat sie n besseres Überdrehverhalten. D.h ich finde am Serienzylinder größere Quetschkanten sogar besser zu fahren. 2mm isn bissl arg aber find 1,3-1,5 perfekt
Als ich letztens bei RPT einen Import Plus Zylinder gekauft habe, stand sogar dabei, dass das Quetschmaß um die 2mm sein soll, wenn ich mich jetzt recht erinnere.
@@karma6722 Wenn du das Querschmaß jetzt anpasst ändert sich die Steuerzeit nicht.
Was mich jetzt mal interessiert hätte. Was bringt die Isolator mit dem 0Ohm Stecker.
Bzw was macht die Denso mit 1K Ohm Stecker. Gibt es da Unterschiede?
Muss ja. 1000Ohm sind ja kein lächerlicher Wiederstand!
Schau dir die Stelle noch mal genauer an... bzw. höre zu ;)
th-cam.com/video/wpp4UTvJzpo/w-d-xo.html
würd mich auch interessieren. Ich hab die Denso bei mir drin und fahre mit dem Serienstecker. Keine Ahnung ob 1kOhm oder 5kOhm. Funktioniert subjektiv betrachtet aber einwandfrei.
@@dominikzinke4493 ich fahre NGK. Spüre einen Unterschied zwischen 5 und 1 KOhm.
@@matze4511 wie zeigt sich der Unterschied bei dir? Hast du Vape oder U-Zündung? Hab bei mir grad nochmal geschaut, ist 1kOhm und ich hab ne Vape...
@@dominikzinke4493 ich benutze nur vape. Bei Motoren die um die 9000 U/min oder mehr machen dreht es mit 1 KOhm besser hoch und 2-300 Umdrehung weiter.
Sehr geil. Weiter so.
Dankr dir👌 beste Grüße ✌️