По заводскому картерные газы подсоединяются от клапанной крышки к нижней части воздухана, и от масляной горловины к верхней части воздухана которой у вас нет.
История с тахографом для грузовых автомобилей от 50-ти и старше лет, зарегистрированных на ФЛ, связана ( скорее всего) с тем, чтобы их утилизировать в добровольно - принудительном порядке. Вот ЮЛ может владеть раритетным грузовиком, а ФЛ - нет.
Да и вправду на кой этой машине тахограф.В Латвии на них ни кто ничего не ставит если ты хозяин и на ней не зарабатываешь деньги.Работай и всё,проходи ТО да налог дорожный плати.
@@user-xn2oj4vt3w да ладно не обижайтесь, но тачка дрова.у нас тоже газоотводную трубу вниз отводили,а это значит мотор убитый и ему пару раз осталось хорошо газонуть.удачи.
Рахмет сізге Ассалаумағалейкум ағайындар менің газ 52 оралады 1/минуттан соң ошіп қалады Бензанасос халостой бензин шашып тур..Қандай жағдайлар болуы мүмкін айтыңыздаршы...
Здравствуйте Юрий. Блок цельный, чугунный, без гильз. Но в верхней части целиндра, в самом нагруженом месте, запресованы гильзы 5см. из спец. чугуна, толщиной 2мм.
Здравствуйте! Кто-нибудь подскажите что это : движок газ 51, цилиндры 1, 2 и 3 работают хорошо, а вот 4,5 и 6 - свечи блестят , и не реагируют на снятие бронепровода , т.е. как-будто не работают. Мотор на холостых работает , не колбасит его, шепчет стоит...свечи не закидывает, сухие. Но вот эти 4, 5 и 6 цилиндры будто работают на очень бедной смеси. Зажигание, карбюратор, провода , свечи менял всё! Клапана не зажаты! Компрессия 5,5 на холодный двигатель. Прокладки под коллектором новые. Заводится хорошо! Пустой едет, а вот намгруженом уже чувствуется ,что не хватает ему мощности. Капиталился 300 км назад, расточка блока, новые поршни, кольца, клапана притерты.
У меня вопрос . завел машину он работает нажал тормоз обаротыподымаются отпускаю глохнет. Вакум поменял трупкипроверил без изменения вакум отсоединяю чуть лучше работает. Инеглохнет
@@user-ti3ts1tb1n запросто может и от туда. Но здесь всё происходит после нажатия на педаль тормоза. Я бы начал с того, что заткнул отверстие трубки коллектора и посмотрел, изменится что или нет. Если двигатель будет работать стабильно, значит точно нужно копать систему вакууума тормозов. Трубки, сам вакуум.
Термостат должен стоять на головке блока целиндров. Верхний патрубок радиатора одевается на него. Горловина термостата, крепится болтами к самой головке блока. Снимаете верхний патрубок радиатора, откручиваете горловину не гбц и под ней находится термостат. По крайней мере должен находиться.
@@user-xn2oj4vt3w Извините, я не со злым умыслом. Просто такой способ дает еще кучу проблем.. С одной стороны он действительно устарел, но для личного пользования просто огонь.
Друзья не слушайте вот таких спецов! За знание матчасть 2,а за сусанинские советы подзатыльник!! От этих всех уродские умников конч😢аються движки газ11. Нарушается смазка которая разбрызгивается по гильзам и клапан. Масляный насосом масло подача только на вкладыши. А за счёт циркуляции картерных газов, что создаётся при всосе их в фильтр происходит смазка порш группы вот они у м грамотный и не ходят. Эти моторы стояли ещё до войны на военных катера, но тогда таких советчиков вероятно успевали отправить за борт и они не успевали заводить людей в блудню. Ведь люди ищют нормальных объяснений, а не спецов что ради лайков крауются.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
По заводскому картерные газы подсоединяются от клапанной крышки к нижней части воздухана, и от масляной горловины к верхней части воздухана которой у вас нет.
😂 на газ 52, НЕТ клапанной крышки!!! Шланг отвода картерных газов, идёт от маслозаливной горловины на корпус воздушного фильтра. Всё!!!
@@user-xn2oj4vt3w клапанные крышки под коллектором
@@egorlishtaba9115 согласен.
@@egorlishtaba9115 согласен.
200 тыс пробега без ремонта и без всяких сеток на крышке. И шланг мимо карбюратора. Главное больше 60 км не давать и масло почаще менять.
Всё правильно. Больше 60ти. нельзя на них. И масло почаще менять! И будет ходить сто лет!😁
@@user-xn2oj4vt3w Дальше бы ездил, если бы клапана с гнездами не прогарели из-за бензина 92. Был бы
Аи 76, проблем бы не было с клапанами и поршнями.
@user-hx9vz8nz1x У меня товарищь, вообще на газу ездит. Лет пять уже. Проблем нет. Зазор в клапанах чуть побольше сделал и всё.
История с тахографом для грузовых автомобилей от 50-ти и старше лет, зарегистрированных на ФЛ, связана ( скорее всего) с тем, чтобы их утилизировать в добровольно - принудительном порядке. Вот ЮЛ может владеть раритетным грузовиком, а ФЛ - нет.
Да и вправду на кой этой машине тахограф.В Латвии на них ни кто ничего не ставит если ты хозяин и на ней не зарабатываешь деньги.Работай и всё,проходи ТО да налог дорожный плати.
Накой тахограф? А ответ простой. Денег с людей содрать!!! Задолбали уже всякие многочисленные штрафы и поборы.
Какой водила такой автомобиль,спец 😂
Да ладно тебе!!! Я уже докатывал эту машину. Смысла в неё вкладываться-небыло!
@@user-xn2oj4vt3w да ладно не обижайтесь, но тачка дрова.у нас тоже газоотводную трубу вниз отводили,а это значит мотор убитый и ему пару раз осталось хорошо газонуть.удачи.
@@mihail840 😁 да я необижаюсь. Я хороший водила и отличный мастер. Сейчас у меня другой манипулятор. Можите посмотреть в моих видео.
@@user-xn2oj4vt3w 😀
Рахмет сізге Ассалаумағалейкум ағайындар менің газ 52 оралады 1/минуттан соң ошіп қалады Бензанасос халостой бензин шашып тур..Қандай жағдайлар болуы мүмкін айтыңыздаршы...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, не работает прибор температуры охлаждающей жидкости на газ 52. Какой маркировки должны быть датчики температуры?
Я завтра Вам отвечу. Не дома сей час.
Подскажите пожалуйста блок какой гильзы стоят или литой?
Здравствуйте Юрий. Блок цельный, чугунный, без гильз. Но в верхней части целиндра, в самом нагруженом месте, запресованы гильзы 5см. из спец. чугуна, толщиной 2мм.
Здравствуйте! Кто-нибудь подскажите что это : движок газ 51, цилиндры 1, 2 и 3 работают хорошо, а вот 4,5 и 6 - свечи блестят , и не реагируют на снятие бронепровода , т.е. как-будто не работают. Мотор на холостых работает , не колбасит его, шепчет стоит...свечи не закидывает, сухие. Но вот эти 4, 5 и 6 цилиндры будто работают на очень бедной смеси. Зажигание, карбюратор, провода , свечи менял всё! Клапана не зажаты! Компрессия 5,5 на холодный двигатель. Прокладки под коллектором новые. Заводится хорошо! Пустой едет, а вот намгруженом уже чувствуется ,что не хватает ему мощности. Капиталился 300 км назад, расточка блока, новые поршни, кольца, клапана притерты.
Попробуйте посмотреть заслонку "зима-лето" на коллекторе. Может с ней что то связано.
У меня вопрос . завел машину он работает нажал тормоз обаротыподымаются отпускаю глохнет. Вакум поменял трупкипроверил без изменения вакум отсоединяю чуть лучше работает. Инеглохнет
Только вакуум!!! Все признаки на него указывают. Тот, что поменял на другой, может быть тоже неисправен. Гдето подсос воздуха идёт.
Попробуй от коллектора трубку открутить и очень плотно заткнуть. И посмотришь, будут изменения в работе двигателя.
Спасибо . через проклатки коллектора может подсос воздуха.
@@user-ti3ts1tb1n запросто может и от туда. Но здесь всё происходит после нажатия на педаль тормоза. Я бы начал с того, что заткнул отверстие трубки коллектора и посмотрел, изменится что или нет. Если двигатель будет работать стабильно, значит точно нужно копать систему вакууума тормозов. Трубки, сам вакуум.
Спасибо большое.
Покажіть де термостат стоїть Буть ласка не можу знайти
Термостат должен стоять на головке блока целиндров. Верхний патрубок радиатора одевается на него. Горловина термостата, крепится болтами к самой головке блока. Снимаете верхний патрубок радиатора, откручиваете горловину не гбц и под ней находится термостат. По крайней мере должен находиться.
@@user-xn2oj4vt3w Дякую дуже
Буть ласка покажіт який має бути уровинь масла в фільтрі воздушному
Привет Ваня. 350гр. моторного масла.
@@user-xn2oj4vt3w Дуже Дякую
Тахографы устанавливают на грузовики 3тонны и выше, к ГАЗ 51 это не относится.
Изучите лучше тему! Устанавливаются на грузовики ПОЛНОЙ МАССОЙ от 3.5т и выше. Не фактической а полной массы.
@@user-xn2oj4vt3w Если грузовику более 50 лет, тахограф можно не устанавливать, но при условии, если не занимаешься коммерческими перевозками.
@@user-sv1mr7tz5b Да. 50 лет и старше, устанавливать ненужно, если ты физ.лицо.
Легче выкинуть эту сетку, толку от неё как от козла молоко
Полностью согласен.
Ну этот шланг торчит на улицу у таких спецов как вы. Если вы не хотите обслуживать авто, то так и скажите.
Обслуживать эту машину, неимело уже никакого смысла. Он полностью себя выработал ну и морально и физически-устарел!!! Так что несудите строго.
@@user-xn2oj4vt3w Извините, я не со злым умыслом. Просто такой способ дает еще кучу проблем.. С одной стороны он действительно устарел, но для личного пользования просто огонь.
Друзья не слушайте вот таких спецов! За знание матчасть 2,а за сусанинские советы подзатыльник!! От этих всех уродские умников конч😢аються движки газ11. Нарушается смазка которая разбрызгивается по гильзам и клапан. Масляный насосом масло подача только на вкладыши. А за счёт циркуляции картерных газов, что создаётся при всосе их в фильтр происходит смазка порш группы вот они у м грамотный и не ходят. Эти моторы стояли ещё до войны на военных катера, но тогда таких советчиков вероятно успевали отправить за борт и они не успевали заводить людей в блудню. Ведь люди ищют нормальных объяснений, а не спецов что ради лайков крауются.
4 года эксплуатации, 18т.км пробег. Всё отлично!!! 😁