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空を見上げると何気なく飛んでいる旅客機。しかしパイロット、地上管制の方々の緻密なやり取りがあって安全が守られているのだと実感しました。
この人のナレーションで、またこういう夢を抱くような番組やってほしいな
こういう番組またやってほしいな
03:32 なんか貨物ドア破損って聞くと真っ先にDC10が頭をよぎる…
機体番号JA8362、2019年7月21日現在機体年数29年目、ANA Cargo（航空貨物）所属ですね。
懐かしい機体ナンバー、いつcargoに行きましたか、もっと頑張って、安全に飛んで下さい、と願いたい。
mitsu hiro JA8362抹消されましたよね？？
パイロットって凄い職業だと思います。万人に一人しか成れない職業の一つでしょう。尊敬に値します。わたくしごとですが、17年間トラックドライバーをやっていました。ハンドル時間（実際の運転時間）は30.000時間を超えました。しかしパイロットとは雲泥の差です。パイロットの皆さんこれからもご安全に。
この当時の藤田機長はまだ機長になって4年のまだ新米キャプテンと言う事もありコーパイの豊泉副操縦士を指導する教官キャプテンでもあり、吉岡キャプテンからサポートされる弟子キャプテンでもありました。時々国内線でも見かけますね、空港の搭乗ゲートで待機してると手首にある4本線と帽子のツバに金色の葉っぱ柄のついたパイロット2人(機長&機長)が操縦するシップに乗り込むところを。
でもこれは風景で見ると90年代前半辺りだと思うので藤田機長はもうパイロット引退してるかもしれませんし豊泉さんはパイロットやってたとしたらもう豊泉機長として飛行機を操縦されてるでしょうね
このナレーションの人、さいきん聞かないけど好きだな～
この番組で登場してくるボーイング767は、JAL・ANAともに、現在では徐々に退役が進められています。(ただ、デルタ航空では修繕して、いまだに多数使用しています。あと20年近くは使用するそうです).
B747のANAはもう見えないって改めて思うと悲しい...
関係ないけど、木村拓哉出演のgoodrackカッコ良かったですね。747の飛行機を操縦するドラマ。
@@Tamaki12 お前さ？それ木村拓哉じゃなくて鈴木さん主演のハッピーフライトだよ？ばーかお前こんな豆知識も知らないのか？wwキムタクはボーイング787・鈴木さんはボーイング747
@@user-rh8wo5xz6s 豆知識とはw
@@user-rh8wo5xz6s あとキムタクのドラマ787じゃなくて767だった気がします
ラテンミート good luckは747じゃない？？キムタクの訓練生の時の回想シーンで767乗ってたけど
この時長島機長も大活躍だっただろうな。
憧れます
憧れるなら航空免許取れば免許は安くで取れるけど機体は高いけどさ
夕張メロン ライセンス高いよね？
6:10 右側の人、よく見えないけど絶対美人だよな。
ANAの採用マイページでは自社養成パイロットの方が「友達が受けるから自分も、という人もパイロットには います」とか言ってましたが嘘だとしたら下手過ぎますし、ホントなら採用側もそんな航空士も正気とは思えません。(混乱(褒
藤田機長かっけー
誠さん❗️‼️
省略してないバージョンがみたいです
やっぱり基本は心技体なんだよね。
0:50秒から流れる曲は何だろう
事故多いけど心配すんな航空
それJOS
日本工業規格
このコーパイ席に座る先輩機長とキャプテン席に座る後輩機長の操縦もいいですな、本来の操縦は機長と副操縦士で操縦するという設定になっていると聞きますが、機長同士の操縦もよくあるのだろうか？
+菊地晃 このような初めての路線・特別な運行の場合はこのようなダブルキャプテンが多いですね。そのような場合ははじめから役目がある程度決まってますが、場合場合によって臨機応変に役目が変わる事も多いと多いと思います。（特に国際線のような、長距離フライトは）
これはナレーションがタブチくん広岡、羽佐間道夫なのでスーパーテレビとしか考えられません。
ガチでパイロットってすごい難しい職業だよな。なるのも、続けるのも
プロ中のプロだな。これなら乗っても安心だ。
テレビ入ってるからゴーラウンドするから😁
調べてみたらこの飛行機今でも現役でカーゴとして飛んでるｗ
藤田機長は、今もANAに在籍されてるのでしょうか？
15歳からでも間に合いますか？やっぱり夢は捨てきれなくて
まだまだ間に合いますよ！頑張ってください(*｀･ω･)ゞ
1:55からの曲、なんていう曲だろうか・・・
『the will of the larvae 』
電波が入らなかったのね。
今でも、全日空のパイロットは年収2000万円を貰ってるんですか？
森厳呂 個人的な情報で申し訳ないのですが、ANAの50代国際線パイロットは、品川区に一戸建てを持って子供4人を私立大学まで行かせていました。このような生活はそれくらい貰ってないと厳しいように思います……
50代の機長とかはそうでしょう
森厳呂 今は全日空の50代の777の機長なら4000万ぐらいもらってます。
シフトによって結構変わるみたいですね
香港レーダーオールニッポンワンワンエイトワンポジションイグニス
管制官が呼び出しに応えないのは電波が届かないから。VHFだと音質がいい代わりにあんまり遠くには飛ばない。その為に音質は悪いがよく飛ぶHFっていうのがあるけどね。いい加減な仕事して自分が担当した航空機が墜落するなんて管制官にとっては悪夢なんてもんじゃない。
inteamp48 短波ってそういうことか。音質は悪いんだ。
FMCちゃうん？
王手航空3社ってANA、JAL以外になんかあったの？
+普通の人 JAS
10代だからなんなの？ 10代にしてはすごいだろって言いたいの？
MrPinatu0806 なんでそんな喧嘩腰やねん。教えてくれただけやん。
喧嘩腰と捉えるのは勝手だがあきらか最後の自分は１０代ですよは余計だよな？お前も調べたらすぐ出てくることいちいち聞くなよ
MrPinatu0806 別にお前には聞いてないんだから俺がコメ欄で何聞いてもいいだろw
離着陸時に撮影している場面って殆ど無いよね。しかもコックピット。これは撮影許可がおりたんだ。
この時はまだ撮影はOKでした
全く外国の空港はいい加減なところが多いな。特に中国はだらしない。
北海四号 我们
北海四号 いいい
280kmってGTRより遅いのに飛ぶんだな
そのスピードでテイクオフできるほど航空機の性能がいいってことや
夕張メロン 空では比にならないのにね
EAGLEじゃなくてIGURUじゃね？P901はもういい加減に使うのやめるべき
![[UNCUT] ที่นี่ที่แรก ปู - หาญส์ พูดถึงมหากาพย์หนี้สิ้น I คนดังนั่งเคลียร์ I 10 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/KDNA9DZ0p4U/mqdefault.jpg)
空を見上げると何気なく飛んでいる旅客機。
しかしパイロット、地上管制の方々の緻密なやり取りがあって安全が守られているのだと実感しました。
この人のナレーションで、またこういう夢を抱くような番組やってほしいな
こういう番組またやってほしいな
03:32 なんか貨物ドア破損って聞くと真っ先にDC10が頭をよぎる…
機体番号JA8362、2019年7月21日現在機体年数29年目、ANA Cargo（航空貨物）所属ですね。
懐かしい機体ナンバー、いつcargoに行きましたか、もっと頑張って、安全に飛んで下さい、と願いたい。
mitsu hiro JA8362抹消されましたよね？？
パイロットって凄い職業だと思います。万人に一人しか成れない職業の一つでしょう。尊敬に値します。
わたくしごとですが、17年間トラックドライバーをやっていました。ハンドル時間（実際の運転時間）は30.000時間を超えました。しかしパイロットとは雲泥の差です。
パイロットの皆さんこれからもご安全に。
この当時の藤田機長はまだ機長になって4年のまだ新米キャプテンと言う事もありコーパイの豊泉副操縦士を指導する教官キャプテンでもあり、吉岡キャプテンからサポートされる弟子キャプテンでもありました。時々国内線でも見かけますね、空港の搭乗ゲートで待機してると手首にある4本線と帽子のツバに金色の葉っぱ柄のついたパイロット2人(機長&機長)が操縦するシップに乗り込むところを。
でもこれは風景で見ると90年代前半辺りだと思うので藤田機長はもうパイロット引退してるかもしれませんし豊泉さんはパイロットやってたとしたらもう豊泉機長として飛行機を操縦されてるでしょうね
このナレーションの人、さいきん聞かないけど好きだな～
この番組で登場してくるボーイング767は、JAL・ANAともに、現在では徐々に退役が進められています。(ただ、デルタ航空では修繕して、いまだに多数使用しています。あと20年近くは使用するそうです).
B747のANAはもう見えないって改めて思うと悲しい...
関係ないけど、木村拓哉出演のgoodrackカッコ良かったですね。747の飛行機を操縦するドラマ。
@@Tamaki12 お前さ？それ木村拓哉じゃなくて鈴木さん主演のハッピーフライトだよ？ばーかお前こんな豆知識も知らないのか？ww
キムタクはボーイング787・鈴木さんはボーイング747
@@user-rh8wo5xz6s 豆知識とはw
@@user-rh8wo5xz6s あとキムタクのドラマ787じゃなくて767だった気がします
ラテンミート good luckは747じゃない？？
キムタクの訓練生の時の回想シーンで767乗ってたけど
この時長島機長も大活躍だっただろうな。
憧れます
憧れるなら航空免許取れば
免許は安くで取れるけど機体は高いけどさ
夕張メロン ライセンス高いよね？
6:10 右側の人、よく見えないけど絶対美人だよな。
ANAの採用マイページでは
自社養成パイロットの方が
「友達が受けるから自分も、という人もパイロットには います」とか言ってましたが
嘘だとしたら下手過ぎますし、
ホントなら採用側もそんな航空士も
正気とは思えません。(混乱(褒
藤田機長かっけー
誠さん❗️‼️
省略してないバージョンがみたいです
やっぱり基本は心技体なんだよね。
0:50秒から流れる曲は何だろう
事故多いけど心配すんな航空
それJOS
日本工業規格
このコーパイ席に座る先輩機長とキャプテン席に座る後輩機長の操縦もいいですな、本来の操縦は機長と副操縦士で操縦するという設定になっていると聞きますが、機長同士の操縦もよくあるのだろうか？
+菊地晃 このような初めての路線・特別な運行の場合はこのようなダブルキャプテンが多いですね。そのような場合ははじめから役目がある程度決まってますが、場合場合によって臨機応変に役目が変わる事も多いと多いと思います。（特に国際線のような、長距離フライトは）
これはナレーションがタブチくん広岡、羽佐間道夫なのでスーパーテレビとしか考えられません。
ガチでパイロットってすごい難しい職業だよな。なるのも、続けるのも
プロ中のプロだな。これなら乗っても安心だ。
テレビ入ってるからゴーラウンドするから😁
調べてみたらこの飛行機今でも現役でカーゴとして飛んでるｗ
藤田機長は、今もANAに在籍されてるのでしょうか？
15歳からでも間に合いますか？やっぱり夢は捨てきれなくて
まだまだ間に合いますよ！
頑張ってください(*｀･ω･)ゞ
1:55からの曲、なんていう曲だろうか・・・
『the will of the larvae 』
電波が入らなかったのね。
今でも、全日空のパイロットは年収2000万円を貰ってるんですか？
森厳呂 個人的な情報で申し訳ないのですが、ANAの50代国際線パイロットは、品川区に一戸建てを持って子供4人を私立大学まで行かせていました。このような生活はそれくらい貰ってないと厳しいように思います……
50代の機長とかはそうでしょう
森厳呂 今は全日空の50代の777の機長なら4000万ぐらいもらってます。
シフトによって結構変わるみたいですね
香港レーダーオールニッポンワンワンエイトワンポジションイグニス
管制官が呼び出しに応えないのは電波が届かないから。VHFだと音質がいい代わりにあんまり遠くには飛ばない。その為に音質は悪いがよく飛ぶHFっていうのがあるけどね。いい加減な仕事して自分が担当した航空機が墜落するなんて管制官にとっては悪夢なんてもんじゃない。
inteamp48 短波ってそういうことか。音質は悪いんだ。
FMCちゃうん？
王手航空3社ってANA、JAL以外になんかあったの？
+普通の人 JAS
10代だからなんなの？ 10代にしてはすごいだろって言いたいの？
MrPinatu0806 なんでそんな喧嘩腰やねん。教えてくれただけやん。
喧嘩腰と捉えるのは勝手だがあきらか最後の自分は１０代ですよは余計だよな？
お前も調べたらすぐ出てくることいちいち聞くなよ
MrPinatu0806 別にお前には聞いてないんだから俺がコメ欄で何聞いてもいいだろw
離着陸時に撮影している場面って殆ど無いよね。しかもコックピット。
これは撮影許可がおりたんだ。
この時はまだ撮影はOKでした
全く外国の空港はいい加減なところが多いな。特に中国はだらしない。
北海四号 我们
北海四号 いいい
280kmってGTRより遅いのに飛ぶんだな
そのスピードでテイクオフできるほど航空機の性能がいいってことや
夕張メロン 空では比にならないのにね
EAGLEじゃなくてIGURUじゃね？
P901はもういい加減に使うのやめるべき