We correct high oil consumption after repair. Suzuki Burgman 650
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Hi all! In this video I decided to talk about the failed engine repair of a Suzuki Burgman 650, aka Skywave 650, which we had to completely redo
ALL MY CONTACTS ARE LISTED HERE. WhatsApp, my chat on Telegram, information about all my products taplink.cc/ant...
Let me remind you that I have created my own DIY scooter maintenance for BMW c650gt and Suzuki Burgman 650/400 scooters. Details can be obtained by writing to me personally.
You can support my channel here boosty.to/anto...
Antoxa Garage is a specialized motorcycle service for Suzuki Skywave/Burgman scooters, as well as BMW motorcycles
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Всем привет! В этом видео я решил рассказать о неудавшемся ремонте двигателя Suzuki Burgman 650, он же Skywave 650, который нам пришлось полностью переделывать
ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage
Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично.
Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage
Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW
Как всегда кайфанул. Благодарю. Так всё у тебя грамотно. Очень хочется увидеть продолжение истории этого скутера.
Пока видео вышло, мы его уже собрали, завтра должны забрать. Все с ним хорошо, будет ездить
Suzuki king quad 750, залезли в мотор, закапиталили заодно с заменой сцепления, после этого начал жрать масло (на новом цилиндре и поршне, хотя старые тоже на вид в идеале, даже выкидывать не стал). Потом во втором сервисе еще раз перебрали, продолжил жрать масло. На этом я остановился, потому что просто платить за капиталки я не могу
Видимо, что-то сделали не так. К большому сожалению, мало кто в сервисах сейчас вникает в нюансы…
Я не моторист, но по метке на поршне , есть ещё смещение оси пальца по отношению оси поршня! Палец обычно смещен ближе к выхлопу.
Спасибо Вам!😊 Интересная история разложенная всё по полочкам.
Address 110 отличный и надëжный аппарат, у меня в пользовании уже 10 лет и расставаться с ним не хочу, спасибо Антон за очень полезные видосы👍👍👍
В хороших руках - да. Многие Аддресс считают достаточно геморным скутером(я с них начинал)
Как всегда очень хорошее и понятное видео . Жду продолжения истории
Скутер уже собран и хозяйка его скоро заберет. Все закончилось отлично
исключения по точке есть - это квадрики CF-MOTO X8. 800 кубиков. там точки просто назад по ходу двигателя.
Ждём продолжение
Мотор уже собран, пластик соберет хозяйка. Шортс с первым запуском выложу
Slt merci encore une belle vidéo
По оси пальца каждый раз убеждаюсь что мерить не обязательно, там всегда износ равномерный. По измерению зазоров, есть ньюанс в осевом сечении поршень-цилиндр мы имеем два тепловых зазора, т.е. наше измерение нужно делить на два. Еще ньюанс по пластигейджу ни разу не совпадали значения с инструментальными измерениями. По любому двигателю имеющему износ нельзя шевелить кольца, пока они по новому не притрутся, жор масла будет огромный и прорыв газа в картер
Про кольца да, есть такое. Про износ вы тоже правы. А Plastic gauge какой использовали?
@@antoxagarage Приветствую Антон. полистал интернет - не нужно делить зазор, гдето видать запутался в своих рассуждениях. Просто помню точно что встречал в литературе где между поршнем и цилиндром рисовалось два зазора. короче на 100 % я так и остался не уверен. Пластигейдж брал красный (ну конечно же для замера зазоров валов, а не для поршня 😄, это так к теме зазоров). делал выдавивалку для пластилина, погрешность с пластигейджом +10%, (возможно из-за не калиброваного отверстия), но цена получается копеечная
@@VladimirSotov Ну Пластигейдж это понятно что про вкладыши, просто мы использовали набор Kolbenshmidt и все было похоже на правду. Про зазор поршень-цилиндр - ясное дело, что я тут сиильно не заморачивался, почему и сказал, что замер колхозный. Мануал вообще предписывает замерять поршень не в самом низу(где он наибольшего размера), а чуть выше, кажется, на 12 мм
@@VladimirSotov Только сейчас перечитал ваш комментарий про «делить на два». Нет, конечно не нужно, мне такого в голову даже никогда не приходило
По моему, любой максик с его сложной конструкцией, обходится хозяину дороже, чем владение обычного среднестатистического мотоцикла. Этот транспорт, только для состоятельных людей. За комфорт стоит платить😅
Меня удивляет, что это для кого-то секрет. Обслуживание максискутера, конечно же, дороже и сложнее обслуживания большинства мотоциклов. Как минимум потому, что трансмиссия "вариатор" по сути вся является расходником, и статьи расходов на его постоянное обслуживание у мотоциклистов с механикой нет
@@antoxagarage Точно! Можно даже посчитать, сколько стоит километр езды на скутере, и на мотоцикле, примерно такой же кубатуры, учитывая первоначальную стоимость и стоимость обслуживания😅
@@КириллСеменов-о5з Шортс на эту тему сниму как-нибудь
Спасибо
хороший ужастик. интересно все-таки было бы узнать, где же так хорошо капиталят бургманы? :) я не верю, что хозяйка не сообщила, где его так упорно собирали и перебирали, но возможно корпоративная этика не дает прямо озвучить контакты рукожопов...
Именно, я не хочу антирекламой заниматься, ибо рукожопов на Руси хватает. Скажу только, что сервис Бургманами явно не занимается, судя по рассказам. Поэтому я не сильно интересовался
@@antoxagarage ваще-то за такую сборку надо отвечать по закону гор. по факту уроды запороли движок и девченка не смогла с них спросить и попала на деньги. а спросить тут очень есть за что, кстати...
@@maxypepper Я не спец по восстановлению справедливости и дело это их личное. В данной теме я помог чем смог - постарался сделать нормально настолько, насколько смог. Какие законы там в горах я не знаю, а в Москве жизнь суровая
На Иж планете на впуск смотрят, а на Юпитере на выпуск или на оборот
наоборот
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍