Innovations-Check Porsche Macan (2024): "Das ist anders, aber geil!" - Bloch erklärt
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2024
- Porsche wechselt beim neuen Macan vom Verbrenner- zum Elektroantrieb. Alexander Bloch fährt das neue Porsche-SUV und prüft genau, welche Punkte innovativ sind - und welche nicht. Ist Porsche mit dem neuen Macan Turbo ganz vorne mit dabei?
00:00 Anmoderation
01:04 Design und Aerodynamik
03:18 Cockpit
08:15 Komfort und Fahrdynamik
17:00 Verbrauch und Laden
22:43 Raumangebot
27:23 Motor
33:20 Software
36:21 Akku
38:19 Fazit
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Mr Bloch ist einfach ein wahnsinnig kompetenter Typ, welcher sogar die Fähigkeit besitzt, dem Zuschauer das Fahrzeug verständlich zu erklären. Großer Respekt und vielen Dank❤
Selten so gelacht 😅
@@emkai3070jaja
Von Porsche bezahlter Fanboy. Versucht hier was geil zu finden, was nicht geil ist.
Über die Tankklappe oder die Fronthaube wischen zum öffnen ist mal wieder nicht zu Ende gedacht. Es sei denn, ein Porsche bleibt auf magische Weise immer sauber. Wenn nicht, streicht man also des Öfteren den Dreck vom Auto.
Das wollte ich auch gerade schreiben. Was für ein Schwachsinn! 🤦♂
Die gehen wahrscheinlich davon aus, dass der typische Porsche-Kunde sein Auto mindestens einmal pro Woche durch die Waschanlage schiebt...
…kauft doch eh keiner und beim Leasing ists egal…
Geht bestimmt auch anders auf.
Du musst das Fahrzeug dabei nicht berühren. Soweit ich weiß ist das ein Annäherungs-Sensor.
Die Navigationskarten sind aber schon arg klein - da hat so ein großer hingeklatschter Tablet-Bildschirm eben doch seine Vorteile
Super beschrieben, die spezielle Porsche-Dämpfung: nach dem Einfedern sofort wieder „flat“, bereit. Das ist ein Riesenunters hied z.B. zum Lotus Eletre, der beim Anfedern härter ist und zum Springen neigt, gleichzeitig aber beim Ausfedern schwingt und erneut den Kontakt zum Boden verliert. Super bemerkt!
Der Eletre ist halt ein China Kracher. 🤓
Kleine Korrektur, das Fzg ist deutlich breiter geworden. Mit Spiegel liegt er bei 2,15m. Analog Wie mein Taycan. Leider wachsen weder Straßen noch Parkhäuser mit, so dass ich mit meinem Taycan viele ältere Parkhäuser nicht nutzen kann ohne die Felge zu schrotten und das wird mit dem Macan nicht besser...
Ansonsten tolles Fzg und für ein Porsche in der Basis bereits gut ausgestattet. Freue mich auf die Probefahrt...
Ansonsten toller Beitrag!
Ich wäre gerne so rich wie du 😢
Ich gönn dir die tollen Autos von Herzen ♥️
Ja, ein tolles Aito. Das NoGo ist leider, dass der nicht mit V8 gebaut wird, sonst würde ich mir evtl. auch einen holen.
@@skynetsworldder taycan mit V8 nennt sich Panamera
@@fcb741 Sorry, das war ein Missverständnis meinerseits. Ich meinte mit dem V8 eigentlich den Macan.
@@skynetsworld ah ja da gibt es den Cayenne - aber der ist noch bissel größer
Macan? Taycan? Ich schau mir das gerne an und bin begeistert von Porsche. Ob die nun in drei Jahren so unverkäuflich auf den Leasing-Rückläufer-Markt kommen, dass ich mein Konto überzeugen kann 🙄?
Sowohl Verbrenner als auch E-Maschine sind Energiewandler. Der eine wandelt chemisch gebundene Energie in kinetische, der andere elektrische in kinetische Energie. Ich nehme an, Alex wollte drauf hinaus, das bei E-Auto nochmal eine Wandlung statt findet, die im Akku von chemisch in elektrisch.
Aber für den Vergleich müssen wir dann ja noch Wallbox, Kraftwerk, Raffinerie, tote Dinos und alles mit reinrechnen. Das macht die Motordimensionen immer so rießig ^^
Der Macan liefert in etwa das geradlinige Design, dass ich sowohl von außen als auch innen vom neuen Q6 erwartet hätte. Für mich das vermutlich begehrenswerteste Fahrzeug am Markt, trotz und nicht wegen des E-Antriebs ;)
Auch wegen E Antrieb
Der Beitrag fängt genau das gut ein was Porsche einfach perfekt kann: Autos perfekt abstimmen . Angenehm, dass es noch Tasten und Schalter gibt. In Summe mit der Reichweite und der Ladegeschwindigkeit wohl das begehrteste EAuto momentan.
Da sieht man Deutsche ingenieurskust , obwohl das spielt in einer anderen Liga !
Aber es ist schön der Bericht. Wach so weiter .
Wie immer klasse erklärt.
….wieder ein Porsche 2/3 Wertverlust nach 2-3 Jahren😉
Und? Wie bei fast jedem Auto...mein Passat GTE war 70k Liste und als Werksdienstwagen nach nur 9 Monaten Nutzung mit 50% gekauft...Händlerpreis jetzt nach 3.5 Jahren und 45k km...20k...50k in Luft aufgelöst.
Kaufe seit Jahren nur solche Autos und in den ersten 1.5 Jahren sind bei allen 40% Minimum weg.
Ein Auto war und ist die einfachste Möglichkeit sein Geld zu verbrennen...bei Luxus Autos wie A8/7er etc. geht es noch krasser nach unten.
UND...ich freue mich auf den Wertverlust beim Macan als Zweitnutzer. ;-)
Mit dem Bild vom aktuellen Q5 FY als Plattform Bruder des "Verbrenner" Macan erweckt ihr den falschen Eindruck. Das Ding hat tasächlich auf dem Q5 8R, also der ersten, vor 16 Jahren auf den Markt gekommenen Variante basiert. Kann man heute z.B. daran erkennen, dass der Macan nach wie vor nicht mit Head Up Display angeboten wird obwohl das in der aktuellen Q5 Generation von Beginn angeboten wurde. Erstaunlich, wie lange Porsche mit den ganzen Limitationen durckommt und sich lange die Kosten für eine Neuentwicklung gespaart hat. Würde sich doch mal als tolles Bloch erklärt Video anbieten, wie viel kann man aus einer "alten" Plattform noch rausholen und wo sind die Limits. Die Phaeton Plattform war ja z.B. auch ne alte Konzernmatratze mit den Gastauftritten bei Bentley.
Der gute 611 … 😉
cw Wert ist ja nur die halbe Miete. Die SUV Frontfläche bleibt ja.
Die Frontfläche fliesst in den CW ein...
@@Joda5212 wie denn? Man kann den besten cw Wert haben bei einer Stirnfläche vom Mount Everest
Danke Alex Bloch immer wieder sehr gute Videos. Sie erklären das am besten. Kompliment! Der Macan sieht sehr gut aus und die Verarbeitung ist Super. Platzangebot für Große Leute=Top. Das Design finde ich ebenso sehr schön.
Ich bin ein großer Porsche Fan (bin schon mehrmals mit verschiedenen Porsche Modelle gefahren) & dadurch das ein Onkel von mir einen Porsche Cayenne hat, weiß ich wie stark dieses Auto ist, in der Verarbeitung,die Motorisierung & die starke Zuverlässigkeit dieser Marke ist auf einem anderen Level als bei andere Autohersteller. Das ist für mich Deutsche Ingenieurskunst.
Wenn ich mir mal ein Elektroauto kaufe, dann wäre es vermutlich der Porsche Taycan. Der ist ja vom Preis her sehr interessant geworden. Denn den älteren Taycan bekommt man jetzt schon so um ca.60-78k,also könnte man sich da mal überlegen sich einen gut erhaltenen zu kaufen. Also ich denke da kommen die Chinesen überhaupt nicht mit,da ist Porsche weit vorne. Klar sind wir da auch in einer anderen Preisklasse,aber zurecht kostet dieses Auto auch mehr als zum Beispiel ein BYD.
Schöne Grüße
Allein für deinen kurzen schwäbisch Einsatz hat das Video ein Like verdient 👌
Bitte mal ein Bloch erklärt nur auf schwäbisch 🙂 Gruß vuneme Badner 😊
Alex ist Rheinhesse und koin Schwob 😁
Stimmt! Tasten sind wichtig!
Super Gesamtpaket ! Diese tolle Form und Design. Insbesondere Heck
Wirklich? Die Front könnte auch von BYD sein. 🤓
Moin. Tolles Video. Viele wichtige Informationen! Aber hatte der getestete MACAN turbo die Hinterachslenkung? Wir haben den MACAN 4 bereits am 29.01.24 bestellt, aber die Hinterachslenkung nicht ausgewählt, da wir eigentlich fast nur Langstrecke auf der Ab machen. Haben schon den PORSCHE Verkäufer kontaktiert, können die Option noch ohne Lieferzeitverzögerung dazuwählen. Frage: Sind die 1,8 k gut angelegt bei > 110 k?
JA, unbedingt; ich habe sie beim Taycan, macht nicht nur in der Stadt einen Riesenunterschied, sondern auch in der Agilität. Fahrzeug wirkt viel kompakter, und beim Macan ist der Unterschied noch größer: Wendekreis schrumpft um einen ganzen Meter von 12 auf 11m.
Split Headlights:
*Porsche joined the game*
And failed
"Wer hat's erfunden?"
Ich hätte gesagt Xiaopeng bzw Xpeng waren eine der ersten damit?!
@@colla555Hyundai Kona?
@@avigator der Kona hat aber schmaler Tagdahrleuchten. Da hätte ich auch die Nio Fahrzeuge nennen können
Wundervolles Auto, herrliche Landschaft, Chef Reporter charmant = perfekte Formel. Es ist auch ein Fest, dieses Video anzuschauen.. Danke 🎉🎉❤
Super Beitrag!! Gute Einschätzung mit Lob + Kritik. Auch die Bilder gefallen mir. Eine Großaufnahme bei der Routenplanung wäre gut gewesen...
Das Design des Macan finde ich eher unemotional und besonders von der Frontansicht bin etwas enttäuscht...
Das Armaturenbrett ist sehr gut gelungen. Auch die alte Analoguhr hat immer noch ihren Platz. Vor allen Dingen hat man sich das senkrecht stehende Brotbrett geschenkt. Damit hat man einen Stilbruch in dem hübsch gestylten Armaturenbereich vermieden.
Anmerkung zu den Sensoren:
Der Frunk lässt sich nicht mit einem Wischen über das Porsche Logo öffnen, sondern mit einem Wischen direkt VOR dem Porsche Logo auf dem Stoßfänger.
Ist ja auch nur logisch, man will ja nicht die Hand wegziehen, jedes mal wenn man seinen Front Kofferraum aufmacht.
Nicht bei Sensoren meckern, wenn man nicht richtig aufgepasst hat, wo sie sich eigentlich befinden... ;)
Einer der wenigen Hersteller der diese hässlich aufgesetzte Bildschirme nicht verbaut. Bravo 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Echt unabetittlich 🤢
stimme zu. Und wenn sie jetzt noch da restliche Hochglanz Schwarz im Auto verbannen, dann haben wir einen weiteren großen Grund zur Freude.
@@colla555Bildschirm top.
Auto größter Rotz 😂
Ich wage mal zu behaupten das die Porsche Anordnung / Design sehr gut altern wird und die "iPad" wie eingeklebten Varianten eher nicht. Die sehen heute schon alt aus.
Allerdings eine gewagte Aussage…😂….sieht im inneren jetzt schon veraltet und völlig überladen aus, weder Edel noch dem Preis angemessen. Schade, Porsche, sind Eure Zielkunden für dieses Auto wirklich schon sooo alt?
Gibt es AR wie bei BMW und Mercedes? Im Tachodisplay und im Navidisplay?
Im HUD
@auto motor und sport : Daumen hoch für den sachlichen Kommentar von Alexander Bloch: das war gut(+)! Ich würde den Porsche gerne mal sehen in einem direkten Vergleich mit dem Hyundai Ioniq 5N. Vielleicht mit Matthias Malmedy als Conterpart zu Alexander Bloch. Ich finde: das sind durchaus vergleichbare E-Autos: beide SUV, beide Allrad mit 600 PS und mehr und in Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit durchaus ebenbürtig. Testziel: wer hat die besseren Fahreigenschaften und wer bringt mehr "Emotionen" rüber.
Für die Navigation hätte ich aber schon gerne einen großen Bildschirm.
Man kann doch seine eigenen Apps auf das Display laden. Ich verstehe halt nicht, wo jetzt das Problem mit der Navigation dann liegen soll.
Ein Tablet in der Mitte ist einfallslos, aber 4 Navianzeigen sind zuviel, was nun?
Einfach statt vier Navianzeigen nur eine oder zwei - die aber klar und deutlich und reduziert auf das Wesentliche. Ist doch nicht so schwer zu verstehen.
Sensoren, mögen mich nicht!😂 Der Beitrag ist Blochmäßig, Top.👌
Hat der Macan das neue Apple CarPlay 2 und CarKey?
wie heisste diese färbe? danke
Klapp bitte die Armaturentafel nach hinten in seine Halterung. Wie sieht das denn aus?
Das Armaturenbrett ist vor dem Fahrer so häßlich, dass es einen sprachlos macht. Irre.
Ne, sorry. Den Macan fand ich bis jetzt immer neben dem X3 den einzigen „Crossover-SUV“ der tatsächlich gut aussah. Ist jetzt leider auch vorbei.
Habe den Preis verpasst!?
Wat kost dä neue Tiguan da??
Könntet ihr beim nächsten Video den Kameramann / frau austauschen.
Bei der Navigationsbedienung sehe ich über mehrere Minuten ein gestochen scharfes Lenkrad; aber das Navi-Display.....
Porsche macht das beste Display. Kann da voll mitgehen. Auch Opel hat beim Grandland Electric, (Siehe mein Kommentar da) genau auch diesen Trend erkannt, dass diese Mega Displays Unsinn sind und vor allem bei der Nachtfahrt sehr störend sind. Die kann man zwar ausschalten aber wozu denn dann. Genauso ein Unsinn sind die Kartendarstellungen im Tacho, dann noch im Display des Navi und möglichst noch einmal im Head up Display. Wozu dies Fülle an Informationen. Übrigens, es ist mir Unklar, warum zum Beispiel Mercedes nicht das wunderschön integrierte digitale Kombiinstrument der C-Klasse im W205/S205 weiterentwickelt hat. Ich denke dieser Trend wird sich vollkommne wieder umdrehen, weil ein iPad egal wohin geschraubt einfach furchtbar aussieht. Danke wieder für einen tollen Test!
Das sind keine iPads die in den Autos verbaut sind, bitte stell Apple nicht so schlecht da 🙄
Sorry, da hast Du recht. Nennen wir es Tablett 😉🙃
@@Ceramic_disc Sorry, hast Recht, nennen wir es Tablet. 😉🙃
Oh ach ja, das Porsche Display layout ist unpraktischer Mist 😊
Da wird sich kein trend umdrehen 😢
Weil die hersteller damit massiv geld sparen
Sie lieben halt was Sie machen, Sie lieben Lebensmittel 😅 ja stimmt, in erster Linie ist wichtiger. Wie fährt ein Auto? Und dann kommt alles andere ansonsten ist alles verloren ! Als nächstes könnte die Displays so groß wie im EQS der Opel Moka…sein.
Ein richtiger Porsche, der die Werte noch in sich trägt😂😂😂😂
mit den unverwechselbaren „Porsche Schlitzaugen“ 😑
Ich liebe es ohne Tasten. Nutze auch seit vielen Jahren ein Smartphone ohne Tasten und möchte nicht mehr zurück.
Ein Auto ist aber kein Smartphone, bei ihm sind Tasten zumindest für häufig benutzte Funktionen besser. Schneller zur Hand und weniger ablenkend. Darauf kommt es an.
Das eine hat doch mit dem anderen überhaupt nichts zu tun...
@@everpuremusic Aber sicher hat es das. Beim Tippen auf dem Smartphone schaut man darauf, beim Tippen auf dem Auto-Monitor genauso. Beim Smartphone läuft man dabei ggf. gegen die Laterne, beim Auto kann das weit übler enden. Haptische Schalter und Regler kann man erfühlen und benutzen ohne hinzusehen.
@@stefank.9660 Mein Kommentar war eine Antwort auf den Kommentar von @jonnykuranda5670 :)
Bis aufs langweilige Heck find ich den echt nett. Schade dass es nicht meine Preisklasse ist. Würd ich echt nehmen.
Weshalb wandern bei so vielen Herstellern bei den neu vorgestellten Autos die Scheinwerfer vom oberen in den mittleren Bereich der Frontschürze? Hat das Vorteile? Ich persönlich finde das als optischen Nachteil.
Mir fällt spontan ein, dass Fahrer in sehr flachen Autos nicht vom Abblendlicht geblendet werden. Das kann nämlich durchaus passieren wenn zB ein Ferrari an einem großen SUV vorbei fährt (Gegenverkehr)
Es ist schlicht ein Zugeständnis an den chinesischen Markt
@@xD187 das glaube ich nicht unbedingt, der Citroen C4 Picasso von 2016 ist das erste mir bekannte Auto mit dieser Aufteilung
@@xD187 Ja, das ist leider so. 😑
Aeordynamisch größere Freiheiten oder einfach ein aktueller Design Trend
Bloch bester Mann!
inwiefern?
🤦♂️
Hi, beim BMW i4 Supertest wurde noch gesagt das eine elektrische Ladeabdeckung noch besser wäre - hier sagt man es ist zu viel firlefanz was kaputt geht.
Ich bin verwirrt :D 19:43
Achso und wann kommt der i5 Supertest ? :)
Schönes Auto, aber irgendwie schade, dass, außer bei der Batterie, nicht mehr viel Innovationen möglich sind. Diese Abhängigkeit von China ist ebenso nicht sehr prickelnd. Der Wertverlust dürfte ebenfalls höher als beim Verbrenner sein.
beim Verbrenner war auch nicht mehr viel Innovation möglich. Alles was in den letzen Jahren da gekommen ist war Abgastechnik mit Problemen.
@@ralfulrich6254 Der alte war so innovativ, das er nicht mal eine Headup zugelassen hätte...erst mit der PPE von Porsche und Audi ist die Elektrik auf aktuellen Stand.
Schönes, sportliches und familientaugliches Auto.
Wird vielleicht der Nachfolger es aktuell geleasten EV.
Der heimische Carport, die Wallbox und PV würden ihm gut stehen vor allem in der Farbe.
Sportlich ….😂😂😂
@@whatsintheboxxnatürlich sportlich. Über 600PS sind doch schonmal ne Ansage.
Muss brumm brumm machen, damit es als sportlich gilt 😂
Ohne Porsche Logo von vorne nicht mehr als Porsche zu erkennen 😕
Sehr schönes Auto, aber das der Wählhebel an dieser Stelle positioniert wurde finde ich wirklich nicht schön, sieht zu billig aus.
Tolles Interior! Die Tasten und Displays finde ich super!
Die 2-teiligen Lichter und die gefühlt immer niedrig werdendene Fensteröhe kann ich nicht nachvollziehen.
Wird es den Macan denn nochmal als echtes Auto geben oder fortan nur noch als Powerbank mit Rädern?
Wie sieht das aus mit der Belastung des menschlichen Körpers durch die Magnetfelder, welche durch die Elektromotoren generiert werden? Die sind ja um ein vielfaches stärker als bei Handy‘s? Gibt es dazu schon Studien?
Er sieht von vorne wie ein Peugeot aus.
Und die haben sich gut gemacht in letzter Zeit.
Aber wer soll die Schlüssel denn kaufen?
Das zurück zum Verbrenner wird bei den Suvs wieder kommen,eigentlich macht nur ein Diesel in einem Suv Sinn,wenn man denn unbedingt eins fahren möchte
Man kann Tesla ja bashen wie man will, aber wenn ich hier das Geruckel im Navi sehe und das Gewicht höre dann kann ich das bei dem Preis im Vergleich nicht nachvollziehen.
ich glaube mich zu erinnern, dass Tesla andere Probleme als Gewicht oder Software hat...
@@Todbrecherwar ja klar dass einer die Aussage nicht versteht 😂
Ja könnte man meinen, man muss es selber ausprobieren vielleicht mit einem verschlossenen Glas Wasser vielleicht in blauer Flüssigkeit.
@@Todbrecherfahr zu einem supercharger. Fahre ein Model 3 der neuesten Version Probe (die mit dem QR Code auf der (Seite). Anschließend bist du erschrocken was man für 42000€ bekommt. Spoiler: Es gibt nichts was für den Preis ähnliches zu bieten hat.
@@davids.6671 ich hab schon beim mitfahren zwei Hände gebraucht für Dinge, die mich auf Anhieb stören in einem Model 3. Der Trugschluss bei Tesla-Fanboys ist, dass Gimmicks, die keiner wirklich braucht, über gravierende Mängel bzw Nachteile hinwegsehen ließen. Bei normalen Leuten ist dies nicht der Fall. Für einennsicheren Straßenverkehr brauchst du einfache Bedienbarkeit, und das kann der Bildschirm in der Mitte einfach nicht.
Wenn ich fahrende Computer vergleiche, ist der Tesla ganz vorne dabei ja. aber: ich vergleiche an der Stelle ja KFZ. Und da steht ein Tesla eben hinten an. Da leg ich lieber mehr Geld auf den Tresen und bekomme ein richtiges Auto.
Und, wenn ich ehrlich bin: die Bedienbarkeit in meinem 18 Jahre alten Audi lässt ein Model 3 eiskalt im Regen stehen.
38:29 Schön wäre, wenn der Macan auch von vorne aussehen würde wie ein Porsche. 👀
Macht er doch - aber wie ein neuer Porsche :)
@@bavariancarenthusiast2722 Ja, der Taycan sieht nach der Modellpflege genauso beliebig aus wie der neue Macan. 😑
@@avigator Tja über Geschmack lässt sich nicht streiten. Wenn ein Auto so richtig gut aussieht....dann weiss ich das wenn ich geparkt habe und zu meinem Ziel laufe...mich aber vorher immer noch mal umdrehe - weil er so gut aussieht. Ok ich sollte zur Therapie wahrscheinlich. Aber bei einem Auto was nicht so gut aussieht - passiert mir das nie.
@@bavariancarenthusiast2722 Vor dem Taycan war das Porsche Gesicht ein Markenzeichen. Auch Laien haben einen Porsche sofort als Porsche erkannt. Mit der aktuellen Front des Macan und Taycan funktioniert das nicht mehr. 🤷♂️
Das Argument mit der Navigation passt nach meinem Dafürhalten nicht. Porsche bietet für alle Nutzer ganz verschiedene Optionen an sich die Navigation anzeigen zu lassen, von ganz reduziert bis sehr detailliert. Einfach Bedürfnis äußern (in Einstellungen) und los geht’s.
1:45 wenn du das Porsche Logo da enfernst weisst du auch nicht ob das hyundai BYD oder Porsche ist..
Sehr gut erkannt. Genau das ist das grosse Defizit des Macan.
Porsche kann ja nichts dafür, dass die Chinesen sich so sehr von anderen Designs "inspirieren" lassen. Und Hyundai hat nun wirklich nichts mit BYD zu tun...
@@everpuremusic Die Marke Porsche sollte sich einen eigenständigen Charakter leisten können.
@@avigator Du hast es nicht verstanden, oder?
@@everpuremusic Doch. Aber BYD, NIO und Co. waren lange vor dem neuen Macan auf dem Markt. Und dem Taycan der ersten Generation sehen die nicht ähnlich.
Wenn die batterie leer ist geht die ladedose dann noch auf? 😂
Klar, es gibt ja 2 Stromkreisläufe.
cell to pack müssen die eigentlich machen, wenn ihnen das gewicht wirklich wichtig ist
36:14 die Aussage war auch etwas Kryptisch, ist die Aussage verbessert aber noch lange nicht gut? Wie viele Prozessoren oder Rechner benötigt der Tesla?
Dieses Video hat mich voll überzeugt!
@19:21 OK, ich steige auf „Oldtimer“ (mit Verbrennungsmotor) um.
Wie Bloch die Ladeklappe öffnet …und wie Carmaniac sie öffnet. Da scheint Porsche extra nochmal darauf hingewiesen zu haben 😅
Tolles Auto, bin aber nicht so der SUV Typ. Warte sehnsüchtig auf den Cayman/Boxter E . Könnte ein krasses Gefährt werden und ich nach einigen Jahren Abstinenz wieder Porschefahrer....
leicht wird der auch nicht und er bekommt ja wohl auch eine Audi Basis drunter. Mal abwarten was das wird.
@@ralfulrich6254 mal sehen. Träumen darf man ja noch 😁
Ich als Boxster Fahrer kann mir nicht vorstellen das das gut wird.
Er wird dann bestimmt in Elekster umbenannt;-)
@@KreidlerRsfan79 bin selbst einige Jahre den 987 gefahren, Power von unten raus, tiefer Schwerpunkt und >450PS stelle ich mir aber schon spaßig vor.
@@KreidlerRsfan79 man hat ja immer den Gedanken auf das neue Modell umzusteigen. Aber ich glaube behalt deinen Boxster mal besser 🙂
Tasten ❤
Die Ladeklappe ist unschön gelöst.
Das Fahrzeug ist im Normalfall schmutzig. Muss ich wischen um die Klappe zu öffnen, sind meine Finger im Anschluss SEHR schmutzig.
Muss ich nur drücken sind meine Finger nur deutlich weniger schmutzig.
Thema elektrische Ladeklappe braucht man nicht: Ich sehe mindestens einmal pro Woche ein Fahrzeug mit offener Ladeklappe rumfahren, dass eine mechanische hat, z.B. ID 4 oder Q4 etron… elektrische Ladeklappe macht also vermutlich doch Sinn 😂
Sorry, aber ich find das Ding von außen im Vergleich zum Vorgänger unmöglich...
Und die Tasten etc. sind ja alle schön, nur hatte der Vorgänger noch viel mehr davon.
Und der hatte auch Alu und Zierelemente im Innenraum, und nicht überall Plastik.
Wieder eine grossartige und Bloch-typische Review. Ich schau Dir sowas von gerne zu, vielen Dank, Alex!
Das Merkmal "Sportlichkeit" muss mal definiert werden.. Es wird inflationär verkauft, auch gern bei einem SUV. Das halte ich für falsch. Ein Sportwagen ist vlt. ein Alfa Romeo 4c oder ein Porsche 911. Ein Macan? Mit dem Gewicht? Wohl kaum.
Die Antwort auf alles ist: Suzuki Swift Sport Hybrid! (nicht 42)
Ist dennoch ratsam, immer ein Handtuch dabeizuhaben. 😁
Ok, nachdem ich erfahren habe das es den nur elektrisch gibt …. abgeschaltet!
Das beste ist die Ladeklappe, die sich versenkt aufschiebt. Ihr glaubt gar nicht wieviele Ladeklappen von Mercedes in den Tiefgarage mit Ladesäule abgerissen werden, wenn die inneren Parkbuchten so weit abstehen. Beim lokalen Mercedes Händler kommt im Schnitt jede Woche einer zur Reparatur.
In 10 Jahren sind bei jedem das Emblem und der Tankdeckel zerkratzt. 🤦♂️
Nettes Auto! Das Fahrwerk hört sich super an! Beim Design finde ich Dach und Heck einfallslos und altbacken. Auch im Bereich Armaturenbrett und Konsole hätte man einiges besser gestalten können. Das fitzelige Mittel-Display mit seinem kleinen Text für die Ladeplanung ist einfach lächerlich für so ein teures Auto!
Der Verbrauch ist interessant. Bin gerade mit meinen acht Jahre alten Tesla Model S Dual Drive (kein Performance Modell, zwei Induktionsmotoren) über 3000 km gereist, oft sehr aggressiv gefahren, und habe 22.18 kW/100km verbraucht. Ich habe das Gefühl, der modernere Porsche wäre da nicht sparsamer. Denn auf Landstraßen und in der Stadt kann ich den hier für den Macan angegebenen Wert trotz alter Technologie locker erreichen.
Das Öffnen der Ladeklappe finde mit Wischen finde ich lächerlich - das geht bei mir ferngesteuert mi einem Knopf auf dem Ladestecker - ohne mir die Finger dreckig zu machen. Das klobige CCS ist sowieso eine Katastrophe, aber das ist aber nicht Porsche’s Schuld. Die Ladeleistung ist beeindruckend.
Software sollte der VAG Konzern doch drauf haben. Haben sie ja schon vor Jahren bewiesen. Beim Diesel. Wo sind denn die Innovativen Nerds 😁😁
Sieht aus wie ein Daihatsu oO
Was gar nicht geht, ist die Trägheit des Displays. Die Grafik ruckelt extrem. Warum verbaut Porsche so eine schwache Hardware?
Außerdem ist das Display arg klein. Da sind die Ipads irgendwo einfacher bedienbar
@@MaticTheProto Der Designer von Porsche hat in der AMS was im Interview dazugesagt....ein Porsche soll modern sein, aber das Fahren ist das wichtigste, nicht die Displays...daher die Entscheidung kein Tablet zu verbauen wie es andere machen.
Weil sie es eben nicht anders können . Tesla bald mit FSD
@@josefv8708Das ist leider so eine lahme Ausrede von Porsche. Die können ja auch andere Sachen gut machen die nichts mit fahren zu tun hat.
Mmn ist das ein dealbreaker.
@@marioschuster So sind Geschmäcker und Kunden unterschiedlich. Ich bin selbst schon viele Porsche gefahren und mir käme kein Porsche in die Garage, der ein aufgesetztes Tablet als Display hat. Für mich (und generell die Porsche-Kundschaft), ist das aktuelle System deutlich angenehmer und daher in meinen Augen auch keine Ausrede.
Hallo Alex. ...Hut ab, wie Du ohne Stottern all die Daten vortragen kannst . 💪
Das aktuelle Model war mein letzter Macan. Schade.
ich würde nicht sagen "der alte Macan", sondern der andere. Den Macan gibt es noch als Verbrenner und das mit relativ großer Zielgruppe.
Aber nicht mehr in Europa. Von daher stimmt das eigentlich schon.
Stimmt nicht so ganz, aktuell kann man anscheinend auch noch den alten konfigurieren und da es den Verbrenner auch noch länger außerhalb von Europa bestellbar geben wird, wird er auch weiterhin gebaut als auch verkauft, hätte man ja im Bericht erwähnen können oder 😉
@@feelyoungandhealthyDas wäre neu. Der Verbrenner stirbt wegen Cyber Security. Er kann nicht aufgerüstet werden. Wo soll der denn bitte alsVerbrenner gebaut werden? Und für wen?
Der wird weiterhin in Leipzig gebaut für den außereuropäischen Markt, das kann man recherchieren, dort wo die Cyber Security Regelung keine Geltung haben und der Markt ist nicht so klein außerhalb der EU😉
Warum nur Macan Turbo , Warum noch nicht in Deutsch Macan 4 ?
Jaja billiger sparen an den Schaltern 😂🤣 dabei verdienen sie doch an allem weil wir es zahlen müssen, gebt uns was wir wollen. 🤣
Ich fands zu lang und zu behäbig. Die Reviews aus dem englischen Sprachraum hatten grösseren Mehrwert.
Ich verstehe immer nicht, warum ständig auf dem Gewicht der E-Autos rumgehackt wird. Die Akkus sind halt nicht leicht und die meisten E-Autos haben 2000 kg oder mehr. Punkt. Trotzdem sind E-Autos umweltmäßig ohne Alternative, super agil, machen mehr Spaß. Selbst beim Verbrauch spielt das Gewicht eine viel geringere Rolle als man früher dachte. Ich habe das kleinste Modell von Mercedes den EQA und der hat auch ein Leergewicht über 2000 kg. Es gibt also keine Alternative, es spielt kaum eine Geige, und wird m.E. eher als falsche Ausrede gebraucht. Der Windwiderstand ist viel wichtiger.
BMW hatte im i3 unglaublichen Aufwand getrieben, um Kohlefaser Leichtbau zu betreiben, hatte sich nachher nicht rentiert, und ich kenn kaum ein Auto derzeit, wo das ein Thema ist. Der Verbrenner ist weit über 100 Jahre alt. Schauen wir mal, wie weit die Akkutechnik in 10 Jahren ist !
Für alle, die noch kein E-Auto haben: Für alles unter 300 km Fahrstrecke ist ein E-Auto, zumal mit Wallbox einfach Hypergeil, Fahrspaß, Komfort, Modernität- ohne einen einzigen Nachteil. Bei der Langstrecke wo man einmal zwischenladen muss, klar hat man pro Ladevorgang halt eine gewisse Pause, bei mir halt alle im Schnitt 300 km eine halbe Stunde. Mit Familie im Auto fällt das nicht ins Gewicht. Man muss ehrlich sein, bei der Reichweite hat man 3 Abzüge:
- Die theoretische Reichweite erreicht man nie. Kann man vergleichen wie wenn man mit 80-90 hinterm LKW herfährt
- Ein Akku hält normal gut 200.000-500.000 km. Die Chancen auf Langlebigkeit und erwarteten Wartungskosten sind viel höher als beim Verbrenner, da sind die Meisten völlig falsch informiert. Das setzt nur voraus, dass man ihn nicht zu oft auf mehr als 80 oder gar 100% lädt. Wenn man also Akkuschonend fährt, hat man auch nur 80% der realen Reichweite
- Die wenigsten trauen sich den Akku auszufahren. 5% sind ja z.B. über 20km noch. Das ist Erfahrungssache. Ich traue meinem Auto inzwischen auf 0.1%. In einem Umkreis von 20 km hat man normal über 50 Ladesäulen, vielleicht über 100. Allerdings sind Schnelladesäulen nicht ganz so dicht. Wenn ich unterwegs bin, brauche ich ja solche.
Fazit ist, in der Realität verzichtet man freiwillig auf Reichweite aus guten Gründen- aber wenn man sie mal ausnahmsweise auszreizen will, dann kann man das auch. Wenn ich will, komme ich auf fast 500 km Reichweite. Aber dann muss ich auf der Autobahn auch unter 100 fahren. Man kommt trotzdem nicht wirklich später an, wenn man einen Ladevorgang spart. Und entspannter ist es auch ohne rasen. Aber ich bin ehrlich- mal macht sportlich fahren Spaß und dafür mache ich lieber kleine Imbisspause dann auf dem Rasthof..
4:43 "das isses nicht" bewertest du für dich individuell.
man könnte auch sagen dass es ressourcenschonend ist, unabhängig davon dass es auch günstiger ist. Wen juckts? es wurde schon immer viel ausprobiert sonst wären wir heut noch beim Feuersteinantrieb.
Vorschlag: mal den neuen Smart fahren. Nur Display, Nix Knöpfe. Bis man etwas eingestellt hat, wurde man schon dreimal vom Auto wegen Abgelenktheit angemeckert.
Mich juckt es wenn Leute wie Sie scheinbar gerne im Menüs und Sleider suchen als auf die Straße zu schauen. Ich hoffe Sie nutzen ihr Handy auch 4 bis 6 Jahre, ist Ressourcen schonend.
@@jurgenstreda1989 Falls du mich meinst: mein Smartphone ist tatsächlich 5 Jahre alt und gebraucht zugelegt, wie immer- weil ressourcenschonend.
Ich kann nicht hinter mir sitzen, deshalb bin ich auch nicht der beste Autojournalist Deutschlands 😊
Die Chinesen schaffen mit 100kWh Akku mit den neuen CATL Batterien 500kW Ladeleistung, da finde ich fast den Macan schon wieder bisschen hinten dran. Wäre er vor 2 Jahren gekommen, wäre er weit vorne. Hoffe die bessern da schnell nach, das könnte auch mal was sein wo sich Audi abheben könnte gegenüber BMW, Nio oder Mercedes.
Mercedes liefert in fast allen Stromern nächstes/übernächstes Jahr 800 volt und evtl. bidirektionales Laden
Welches Auto ist das?
@@MaticTheProto bidirektionales laden ist jetzt nicht wirklich was neues :D das kann die MEB Plattform auch.
@@fcb741 bis jetzt bietet mercedes es nicht an, hat aber schon ein infovideo hochgeladen
@@MaticTheProto ah okay - das wusste ich noch nicht. Dachte das wäre inzwischen überall angekommen
Für mich ist es eine falsche Entscheidung von Porsche, den Macan nur als E-Auto raus zu bringen... Ideal wäre, für mich, (Nova, KFZ-Steuer Österreich) ein Hybrid mit dem neuen e Macan als Basis, E-Motor wie beim Cayenne Hybrid und dann... der alte Porsche Macan Diesel Motor... (wenig PS aber gutes Drehmoment) ... Das wäre ideal, wenig kosten Top Auto. Alltag rein elektrisch und Langstrecke (Innsbruck - Hamburg) dann inkl. Verbrenner...
Die nächste Folge wird die 250.!😱
Der alte Macan (Verbrenner) ist nicht mehr konfigurierbar. Ihn gibt es zwar noch im Konfigurator, ist allerdings als Ausverkauft gekennzeichnet. Der neue ist ein reines E Auto.
Porsche war zwar der erste mit einem Frunk, allerdings mit dem Käfer dank Ferdi Porsche. Bitte schickt Herrn Bloch mal in den Geschichtsunterricht.
Front sieht aus wie bei den Chinesen...
Einfach super! Bloch ist der einzige, der die Technik detailliert und richtig erklärt.
Um ehrlich zu sein, JP macht das auch, nur nicht so sympathisch
Wie dich die ganzen Geringverdiener in den Kommentaren über den Porsche aufregen…
Dabei könnte sich 90% davon nicht mal den Radsatz leisten.
Woher wissen Sie, dass das Geringverdiener sind?
Das teuerste Nokia , Motorola mit Bildschirm . Das ist Porsche . Was danach kommt , wissen wir .
Hallo, kann man dafür sorgen, dass man in deutschen Autos Netflix usw. schauen kann und dass die Klimaanlage funktioniert, sodass man darin schlafen oder einen Hund mit eingeschalteter Klimaanlage mitnehmen kann ...
Schönes Auto... sehr gutes Fahrwerk.... aber sooo laaangweilig. Null Emotion! E Auto muß nicht langweilig sein. I5N macht es doch vor.
Andere empfinden den I5N als ausgesprochen nervig😉
Mr- Bloch, wer braucht all diese Tasten wirklich 🙄? Ich verstehe es nicht. Wahrscheinlich hat Mr. Bloch auch noch einen Blackberry.
Wenn diese Software „ gut „ läuft , dann mach mal in den USA eine 1 std FSD Fahrt durch LA ohne Eingriff . Dann weist was gut ist .