只差1000块，上汽MG4 EV和比亚迪海豚怎么选？

以前想要买个空间不错还能灵活穿梭的车，总是逃不开飞度和Polo。现在新能源势头愈演愈烈，可选性也越来越多。筱白和胖德分别选择了目前终端价格只差1000块的上汽MG4 EV出海冠军版和比亚迪海豚420时尚版，来看看对比测评之后，有什么新的见解吧。

[@JosephLee79]

這兩款我選MG

[@ruansteve8447]

24款海豚后悬架升级了，独立悬架4连杆了

[@user-cy2re9tx5f]

海豚日本卖17万人民币，但凡只卖10万出头，就买一辆玩玩

[@vicsh4581]

当然选后驱的MG4 搞不懂byd为啥不搞后驱版

[@user-tu2it3lf2b]

还是个扭力梁的

[@Loewe001]

海豚車頭有夠醜 誰設計的…
跟Honda fit有點像

[@mastertrend4685]

比亚迪的设计是前奥迪设计师做的

[@cho-huattan4648]

V 不是读 “威”

[@user-kp3hr4vc5m]

估计明年会去台湾，到时候台湾消费者就不用去买BZ4X了

[@jasonfang8255]

快來台灣賣啦，受夠沒得選的市場

[@MaxtheWise]

沒錯不只MG4 EV，比亞迪要進的話應該也是跟其他海外地區一樣：海豹／元PLUS／海豚三款電動車先開道。不過我個人的話是對比亞迪的PHEV車就是他們自家稱呼的的DM-i系統特別有興趣，畢竟台灣充電樁的普及慢電車未必太好用。MG的話他們的混動系統，省油程度跟豐田／本田／比亞迪這些第一梯隊的不能比

[@AI-novel505]

車格差太多了 BZ4X大很多

[@user-hu6ln7zz9r]

@@MaxtheWisemg和比亚迪绝对选比亚迪，mg内饰拉垮配置垃圾用料垃圾

[@user-fc2nf4ff3f]

為什麼不買model3

[@huskyseven4394]

model3入门款 26万，mg4或者海豚入门款才12万，不是一个级别的比较。

[@user-fc2nf4ff3f]

@@huskyseven4394 喔,了解

[@user-zm5dx9nv7g]

价格说话

[@kaili1171]

名爵4电车 出口冠军
海豚 紧凑型车 销量冠军，月销3万+
两个都是12万级别，特斯拉25万，model3月销不过万，又小又贵又垃圾，哪怕它降到12万 都不配

[@user-cy8cf3xz9c]

最垃圾的一个。虽然我不会夸海豚的地盘，但真的云泥之别，次次坐model3都晕车

[@s1024100]

兩個在那邊相聲，聽著難受
就不能好好介紹麼

[@taozeng8228]

全程念稿子，文绉绉的。