ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
先說好,我們只是就車論車,而且我們跟世界上多數的汽車媒體人一樣,感官上不但是屬於油車派的,思想上也是遵循供需原則的自由市場派,所以如果我們這支觀察中國電車的影片會讓你心碎甚至不爽,而對我們寫出很多脫離商業機制的謬論,或太有對立面的留言,那我建議你還是不要浪費生命而趕快轉台,因為我們真的是從產業創新、市場競爭跟能源政策的角度去描述中國的電車現況,更別說它也確實反映了中國品牌在探索電車的各種可能。所以我希望各位在看完這支影片後,能正向理解到在中國這個一年3,000萬輛的內卷市場後的優勝劣敗中,最後存活下來的新能源觀念或是技術將會如何影響未來的全球汽車產業?並在撇開那些無腦鄉民跟意識形態的情勒廢文後,我們這群頭腦清楚、勇於挑戰的樂觀者又得到了什麼啟發?
樂色車,tesla No1!
@@franklee9353 井底之蛙
井底之蛙@@franklee9353
商品作成白菜價算商業謬論嗎?最近美國人稱生產過剩,大量頃銷😂
工業進步本來就會把產品價格打下來
現在台灣願意討論、自費親自去對岸試車的車媒太少了,感謝你們不是被本島汽車商給綁架、願意秉持車媒的良心、責任感為台灣人介紹對岸的電車油車產業。
准确的说是被日系殖民
车评人本来就是车辆推广营销的一员,光靠视频流量收入,能发得日工资?能买得起这么多车辆吗?汽车厂商是他们的衣食所系,谁没事会得罪给自己付报酬的人?砸自己饭碗不成?换做是你,你大概也不想跟自己收入过不去!
@@半夜太阳不是 他在TH-cam发视频给台湾人看 我记得国产新能源应该台湾是卖不了的 车企给他们钱不是白给了吗?
@@半夜太阳 恰饭不寒碜,难不成吹纳智捷?
他们不是不想 而是不敢 怡尘几个月前试驾了u8 和理想 评论区都被绿蛆给冲烂了 😂 后面就不敢试了
真正愛車的人,測評車的氛圍感完全不一樣,相信兩岸觀眾都能夠感受到那種發自內心的熱愛。
这个车媒体不知道,但是极速拍档是真的做的很棒
😂还是不懂极速拍档为啥这么火,虽然偶尔也会看他们的视频,但是个人还是比较喜欢看大家车还有铁锈的@@polar3553
这才是男人的节目,女生老早就划走了😂
路人經過, 第一次看到台灣頻道這麼大陣仗的講這麼多內地新勢力的車, 只能給讚!
政治不正确!
今年你看很多自媒体都在说这个 有可能两岸政府真的在谋划这个 毕竟双赢啊
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
@@HotDriveMedia 感恩 等很久
我觉得就是到现在为止台湾有些观众还在那边“我买的进口特斯拉 进口bmwix 进口福斯id系列 我绝对不买大陆产的车”结果他们根本不知道他们买的所谓“进口”实际上就是大陆产的卖到东南亚 澳大利亚结果台湾再高价进口,比如特斯拉 bmwix系列 福斯id系列,至于价格这么说 同样一台福斯id3,台湾买一台id3的钱 大陆可以买三台id3,买一送二。比如台湾买一BMWx3的钱 大陆也可以买一台x3同时再送一台特斯拉,你说“哈 还不是因为你们大陆都是国产的所以便宜”,这里就拿日本的雷克萨斯同样一台雷克萨斯(大陆也是进口的没有国产的)都是进口的,结果是台湾买一台的钱也比大陆贵差不多30w台币,中国国产车的意义就是“你可以不买 但是他的出现让中国的各位可以用很便宜的价格买其他牌子”,比如说 各位台湾买一台丰田卡罗拉的钱,大陆可以买一台BMWix3这就是发展自己汽车工业的意义,而不是当怨种还帮外国企业数钱
Id 车主,车机那就是一坨屎,OTA 买了两年没联系升级过😂
原本是油車派的,中國車確實能讓所有人緊張起來,尤其被歐洲車那個維修坑過幾次後😂
@@starblack4947现在BYD出了款新的混动车,B级车的尺寸,双电机,油耗高速3-4,市区2-3。续航2000km以上。价格只要9.98wrmb。😢45万台币就能得到。极其夸张,直接是掀桌子了
@@starblack4947我的a4l现在烧机油漏水。。
@@starblack4947 我开极氪001,2万公里保养一次,其他没有任何费用。零整比也很低,很多配件都很便宜。
我台北,為大陸的成就點讚,太強大了
谢谢,我们尽力而为。
回家,买几台玩玩
我在上海,发现太多国产工业垃圾车。都是一些没几年就要淘汰的破烂电子产品。
厂商多,竞争充分的结果,属于养蛊,拿出来任意一个到其他国家都是强大的存在!厂商都看好电动车,投入了非常多,目前基本都在亏损状态😂
欢迎过来参与建设
我是蔚來ES7的車主,本來要買NX400h,等了大半年沒車,偶然的機會接觸到這個品牌,最後選擇這台車只能說性價比超高,電動車的舒適跟智能大家都知道,但是蔚來光是全系安全標配拉滿,歐洲五星碰撞,超讚的用戶體驗,換電科技(你可以想像車外在大冬天或雨天補能的痛苦),電池可充可換可升級,牛屋車主專屬,終身每月6次免費換電(當時的權益),這些服務和配置絕對電爆BBA,蔚來對車主的寵誰用過誰知道(每次回到台灣看到台灣的車市就有莫名的傷感)。
问下,你还会买丰田车吗
@@hdvoice 如果在中国大陆,花一样的钱,我的答案是不会了。
@@hdvoice我去年刚把我六年的nx300h换了modely
兩岸統一完事
@@hdvoice丰田?以前是省油耐用的代名词,现在跟电车比省油就是扯淡,电车每公里能做到几分钱是你省油丰田的十分之一。耐用就更不用提了,电车没有复杂的机械结构每年保养都省大几千。而且现在公认的日系车皮包不安全,国产抗撞。丰田传统优势荡然无存,而且他还配置低毛坯车完全没有舒适度和智能性,这点完全无法跟国产电车比。
很难得见到台湾有对大陆车这么全面细致的评测节目,广度有覆盖,对MG的深度也有,其他港台新马的好多频道评大陆车才是真的隔靴搔痒、言不及意,不懂三电和智能化相关的东西还硬要尬聊,不像两位很清楚自己的优势所在,扬长避短的选材就很好!言之有物,专业客观又不失风趣,给两位点赞👍
分享及訂閱起來
我就是MG mulan的车主,我刚提车3个月,顶配四驱双电机版本,优惠两万多,16万RMB落地,性价比非常好,我还改了一套台湾的BC短簧,换了一套p0的胎,山路开起来巨爽❤
mg这个牌子的中国是被玩梗玩死的,类似纳智捷油箱漩涡一样,他的梗是原来的老发动机里面的螺丝非常之长,设计反人类没有专业工具很容易修废了,所以有一个上修飞机下修表,荣威名爵修不了,新发动机就不存在这个问题,第2个点就是这个牌子的车在大陆同价位里面,配置低它卖的最贵!导致这个车卖不动,但是出口非常夸张。实话讲,上汽的车你可以喷它用料一般,但是在整车品质和稳定性方面,同时期比国产的其他什么比亚迪长安强太多了,根本不是所谓质量差导致的。
MG在大陆销量很一般,估计就是价格便宜,现在车的技术都很透明,所以按颜值来说年轻人都选理想。
@@蔡陰瘟 理想大部分人谁买的起啊....最便宜的也要快30w了。
@@蔡陰瘟 主要还是牌子不够响
看到我們台灣車媒和大陸同業同台,心裡好一陣感動🥹
政義:對我來說,到了廣州就像回到家一樣,溫暖又熟悉。
@@HotDriveMedia常回家看看❤❤
只是大外宣的一環⋯⋯有錢都好辦事!
那小绿岛到时出点钱,吹一下自己的台湾保时捷啊!
@@User-Bruce-y7l 笑死,要是照你這麼說外國頂級車企也是被逼著和大陸合作的🤣
理性客观的节目,作为大陆的观众,最大的支持就是把每一条广告都完整看完了,加油(电)。
这整个视频不就是一个上汽的广告嘛😅,稍微包装一下,外网的人还是很天真
@@晶晶侠 国内充值说多了?
一口一个中国,看不出来他们的屁股坐哪里吗
6@@晶晶侠
@@anzlunlee5616不是中国是哪里?日本?莫名其妙
台灣總算有越來越多的車媒願意面對大陸造車的現實狀況了...後知後覺總是比不知不覺強一點!...願意面對現實是好事!......
塔绿班会跟你说 你会本监视了 不安全啥的🤣
笑死,面不面对又怎么样?台湾的看法能左右什么吗?哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
@@mimiwu_ 人家说恭维的话 你就别。。。
@@mimiwu_ 你的言论像个弱智
@@zobenny8290 第一天上网?有没有可能是反串?🙂
我是大陆小鹏汽车的员工,平时工作也有接触到一些台湾的供应商,听到台湾汽车的价格和配置之低,感觉不可思议。希望台湾早日可以直接买到大陆原产的汽车。不要总聊政治,简单聊汽车就挺好
牛牛牛,小鹏都卖到北欧去了
作为蔚来ET7一年半的车主,对于电动车的方方面面都挺满意的,一开始有些不足也能在后续OTA改进,比如nomi从一般的语音助手升级到了GPT人工智慧,悬挂也加入了根据大数据自动调节的功能等等,整个车都是伴随着时间在进化。不过这也是现阶段买电动车比较头疼的地方,就是技术发展太快,背刺成了常态,作为老款车主真的是要摆正心态才行。
老车主不是终身免费保养和免费换电吗?
@@蔡陰瘟 那得是首批车主的待遇吧
@@蔡陰瘟 老款被背刺主要是配置和价格问题
哎。新ET7实在是太香了。不过车就是这样,推陈出新,下一代出来再换~
买et7的土豪
主持人對中國汽車市場的了解已經比大多數台灣頻道主強得多,他們都是對著稿子唸下外觀配置,對不同汽車品牌的設計理念都不懂
還沒來內地試車的估計是被廠商用錢給封嘴、包養了!所以不能講話。
感覺大陸選擇發展電車是非常高明的 看看這百花齊放 養活了多少工人 多少人家庭 多少供應商 而且拋開了油車的歷史包袱 打開了新的行動工具發展歷史的開端 簡單的說就是創造了一個新的時代!
对啊,前两年大陆的楼市不景气,台湾还有不少酸民说大陆经济要崩溃?结果现在呢?还有人酸什么房地产的事吗?压根没有,光前两年的汽车销量大爆发,就把房地产的漏洞给补回来了,更别提光伏之类的其他新新产业。经济脱离依赖房地产,对中国来说,是一件无比重要的事,意味着今后我们的经济,是依靠汽车这样的高端,高利润的工业产品来支撑,是一条健康可持续的经济发展路线
你不知道的是:大陆的氢能源汽车和高铁列车也在稳步推进,另外加氢站是全世界总数的一半……只是没有得到媒体的关注而已,大陆体量太大了!🤭
最主要是能源也安全了 中国煤多天然气也多 惟独缺油
说的对 大陆电动车产业相关企业供应链有75万家。
中國已經基本完成了新一代的工業基礎革新,从3C網絡到新能源,從網絡電商到AI 應用,2025計畫基本完成
来自大陆,在某电池设备制造商工作过两年,不是catl,是一家小的电池厂,实际上相当多的人对纯电动汽车有误解,大陆人,港澳台人,老外都有误解,世界上电动汽车的发展并不仅仅是为了清洁能源这么简单,还有更大的意义就是高级辅助驾驶,智能驾驶,人车一体化交互,要打造完整融入信息化和人工智能的智能车辆,还有未来的智能交通,就是科幻片里面那样,实际上很多年前就被验证过是可行,长期以来汽车都缺乏一次新的革命,因为里面有太多石油大亨的利益,阻力非常大,但是大陆因为石油掌握在政府手里,且政府执行效率很高,也没有多党吵架,所以可以实行开来,未来的智能驾驶目前人类的能源中只有电能可以做到,电气自动化专业的技术人员应该知道,电动机的热效率远超内燃机,而且可以实现瞬时反应和精确控制,用电脑代替人脑去操作晚上没有问题,而内燃机就不可以,复杂庞大的机械结构动力传动非常缓慢,即使电脑再快你的动力系统也根本反应不过来
我第一次看这个频道不太熟悉,但两位大哥一看就是开车经验很丰富的“老司机”了,车子怎么样一上手试一下立马就体会到个大致了。看到两岸车媒抛开其他单纯的畅聊汽车,这一幕很和谐很愉悦。电车的电气智能化拉近人与车的交流,但油车内燃机的魅力永远不会消逝。
内燃机的问题是他没有了进步的空间
油车未来也许会走机械表那样的奢侈品路线
12:17 不仅是“正规车厂”的概念。很多人也许知道比亚迪还是个老牌锂电池研发生产商;但很多人估计不知道比亚迪在大陆是仅次于富士康的电子代工厂,为很多品牌生产过手机和tablet。比亚迪还有自己的芯片工厂。这让比亚迪成为全世界垂直供应链整合最全面的电车厂。不仅汽车机械相关的零部件比亚迪自己做,电子相关的电机,电控,电池,IGBT芯片,甚至汽车空调系统,都是比亚迪in house研发生产。重量级电子系统供应商的身份,也让BYD在向电动车转型上完全没有日本欧洲传统车厂那种水土不服。也是大陆最不怕跟特斯拉打价格战的品牌。
真的大開眼界 感謝兩位辛苦分享
电动车到了今天有了成绩不是突然出来的,成长的路也是很艰辛。2011年左右就开始全面推行电动公交车,同年比亚迪E6纯电动出租车就在路上大量跑了,当年第一次打到这个车型就觉得很奇怪,空间很大,但是没坐过电动车的那种急加速,会晕车想吐。其实那个时候路上也有大量的氢能源公交车,现在几乎都淘汰掉,证明氢能源距离成熟化还有很远的路要走。
真心话,虽然一次看到两位的影片,但觉得两位都讲的很好。文字功底,表达能力,节奏快慢,对车的理解和基于不同市场出的车的理解,绝对是有功底深厚扎实的车评人
很開心台灣汽車媒體願意到中國評價中國新能源車讓更多台灣無知的人民瞭解一下中國的強大進步!也可以讓一般消費者瞭解台灣市場多少盤子😂😂😂
“中国人穷的只剩下电动车了!”
大陆的汽车媒体和车评人真的是目前各地区最幸福的了,处在全球最大汽车市场的激烈变革期和市场竞争期,这里几乎每个月都有好几台新车发布,太多内容可以做了。欢迎台湾老师加入,既能提供不同的视角和交流,也能给自己站到不同的生态位
也是这些人变现最快的时候, 头部如韩路那简直一天一个视频。
@@Mad_9527当厂家人体说明书,赚钱跟捡钱一样。
作为老军迷,可以说大陆新生代的军迷也是最幸福的,其实何止,是整个新生代都非常幸福。
主持人好可愛(兩位總監很難得有輕鬆的時刻)
寶:嗯,我媽也這麼說我...
有做功课,有水平的车评,表达清晰,换电还有特地拍视频讲解,很赞
我设计了这台es6的车灯部分,现在又去ford做设计经理. 实话说ford的产品力连国产新势力的车尾灯都看不到😂
感谢中国汽车人
感谢你的设计❤
ES6车主给你点赞
能告知一下为什么es6甚至蔚来全系车型的前灯都设计成眯眯眼?从你们设计师的角度这样真的好看吗?
感谢😊
大陆发展电动车是有长远考虑的,中国缺乏石油,世界没有哪个单独的国家可以向中国提供足够的石油,但是,中国有世界是最先进的发电技术和独步天下的高压输电技术,煤炭,水电,核电,光电,风电可以靠自己无限提供电能,所以,中国在很早就定下发展电动车计划,随着技术狂热症比亚迪华为之流推波助澜,中国电动车可以说是水到渠成,碾压世界。
50年前汽車愛好者的天堂是美國,現在則是中國!中國的進步真的太強太快了!
不要怪台湾的老百姓,尽管有时候我好心说一句会被台湾网友骂,但我不怪他们,毕竟大部分老百姓不会亲自去了解,其感官来自于媒体,而媒体肯定是有其宣传的目的,事实上大陆官媒也一样。
@@XYFS-h8m 官媒那也就算了!民間媒體附和官媒才是真的無恥!
@@vincentchang2258 这个没办法,任何国家和地区都一样,统治者肯定要控制媒体,而老百姓总是“愚昧”的,看看台湾的关键时刻以及评论🤣
那是中国市场大,而且对国外车厂没有限制,都可以进来销售,所以你可以在大陆市场看到上百家车企竞争,全球来的车商,啥牌子啥造型的都有!
没办法,现在中国新车销量是美国两倍了
无意之中刷到这个视频,耐心看完觉得主持人好专业啊!
介紹的這幾款車,車型都很美,有水準。
寶:等下集播出,你會聽到極速拍檔的Jacky怎麼說喔
找到组织了,直接到了大本营,并且请懂行的人选的车,的确都是大陆最推荐的几款。
@@HotDriveMedia下集什么时候上呀
我买了理想后才体验到,车上k歌真的很实用哈哈哈,长途就一直唱
我的2018年蔚来ES8创始版开了28万公里了!可充可换可升级太香了!而且终身免费换电!还和蔚来还合作了几个充换电站
我23年把开了两年的gle53卖了换了,行政版蔚来es8,我还有两辆卡宴,说实话,我不太愿意开油车了。这个月蔚来150度电池也已经要上了。已经有人开去西藏了850公里满员加空调低温高海拔,对于双电机的es8,2.5吨的重量,非常可以了。蔚来有未来
听说蔚来换电站正在和比亚迪电池合作,正在大量铺设换电站。可惜我喜欢理想l9的外观。
谢谢两位大哥,很棒的内容,很有收获。
仰望的logo是甲骨文的“电”,仰望U8的前脸设计是青铜鼎
還是不要太快進來,“大部分的”納粉還是以為自己自己買了一台CP值很好的N7,想看多一點人買了N7之後,突然很多更高CP值的對岸車進來,然後在路上被對岸車包圍後,一直冒冷汗驚覺自己是盤子的表情😂當然我相信很多納粉井蛙和日系車死忠盤子還是會覺得一分錢一分貨啦(殊不知其實他們都是花五分的錢買車,花五分買那塊車牌子😂)
不会的,你们的税制不改的话,大陆车进去还是很贵,零件进台湾,台湾还要赚一笔组装费,税费,不会很便宜的,就比如MG在台湾的价格其实就很高了。
纳智捷N7的价格还是有竞争力的。
裕隆代理大陆厂牌是不可能让这种状况发生的 只是不知道大陆品牌外产车进口关税如何
回樓上對岸車友們,其實大家都知道mg來台比對岸貴還是會選,因為其他日系車加更貴,且還拔配備要另外加價台灣人已經慢慢清醒了,看看未來能否持續改善這狀況了~
@@cat_998 你太友善了,N7在你們那這個價格還是不行,完全被極氪屌虐
撇開政治立場來說,以中國是一個鄰居來看,他們的汽車工業發展,由2位大哥輕輕的介紹之下,我真心的明白,中國之強大,也真的佩服中國的汽車工業發展之快之強。我覺得,中國的汽車工業,已經在世界上,有一定的地位了。且,未來必定更強大。
疫情前电车就遥遥领先全球了,现在更领先
懂的都知道,世界第一不是吹的,无论技术还是产量
邻居个屁,就是你爹
舔共仔
大陸去年的汽車出口量就已經超越日本了
价格写的基本全是指导价呀,其实现在大陆电车已经进入决赛圈了,几乎每款车都有优惠+各种权益。比如MG4 EV,视频里标注的后驱15+,然而我上周刚问的价格,X-POWER,现在改款后叫四驱性能版,01 3.8S的那款,全包落地价也就15万。
台灣車款已落後中國自主品牌車不知道幾個世代了!
寶:一言難盡...
沒有比較沒有傷害
@@AI-novel505 寶:要振作!我是希望大家能正向思考,找出其他商機。
@@HotDriveMedia裕隆天天吃补贴,还不如直接变国企。他要是变国企,资金充裕后,与大陆一线国企合作,早起来了。民企想做车,政府还要支持不支持的,怎么可能起得来。看看历史,韩国政府怎么支持现代的。
還有一堆酸民整天說中國的會爆炸,完全沒有意識到中國電動車進步之快
纠正一下,我在蔚来实习,现在蔚来已经有自己的工厂了,不需要江淮代工哦~
我去年11月去蘇州出差,中國電車讓我改觀,設計的真的非常前衛好看,滴滴打車打到BYD,坐上去車室好靜,舒服
跑滴滴的BYD可能是国内最便宜的那波车。有机会去试驾更贵的
跑滴滴的BYD是最便宜的电车之一了,人民币也就10万左右。加到15体验质变,20以上更是零百3秒4秒的怪物。。
在大陆打网约车如果是BYD,基本都是最便宜的那几款,内饰、技术都非常一般,有机会可以去实体店试试其它品牌的电动车,坐进去完全是另一种感官😊
如果打专车,BYD的大多是汉系列。以前打专车全都是合资品牌的B级车,现在都转国产的新能源车了
打个转车吧。比亚迪出租车感觉又旧又臭。
40%民進黨支持者不喜歡這部影片😂
绿民都不买mg吗?私底下也不少人买吧?嘴硬,但身体很诚实。
其實精算總投票人口,投綠的只有28%
@@xsaranikon66 怎么说?
@@谭凌峰-v4o应该是国民党越来越烂,对民进党抱有幻想的也有很多吧!
@@谭凌峰-v4o 有一部分人根本没参与投票
我们老板身价上亿RMB,现在将他的X5换成理想L9,爽得很
忍不住又要上来留多一次言,特别是作为一个大陆的曾经的纳智捷U6车主。其实我真心觉得纳智捷当年端出来的东西很像现在的大陆车厂(比如很满的配备,虽然由于年代问题,无法直接对比)。不过毕竟台湾市场有限,当年在大陆的价格定位也略尴尬,导致纳智捷的试错空间也有限。但是大陆其他的车厂有足够的多的基础来试错,举例一个两位大佬之前影片里面提到过的长城,靠着哈弗H5 H6两个薄利多销的车型顶着那么多年,后来创了WEY牌,一开始端出来的vv5和vv7就很像政义大哥说的以前的中国车,太想堆满但是整个车不完整。但是因为还有好卖的车型可以支撑,所以改进后再推出的wey牌拿铁和摩卡就非常棒(虽然销量一般),再到后来的坦克系列的成功。总结一句我想表达的是,其实大陆车走到今天并不是突然冒出来的(虽然媒体上说的好像突然崛起一样),而且我个人觉得不止是在电车上,其实油车,油电车都有不错的产品。希望政义大哥和宝总监有机会的话能给台湾的观众补上这段历史。❤
政義:非常棒的建議!謝謝您的指教~
真的!我從2016年你們國家發佈政策時就開始關注了!從一開始的火燒車到現在出口世界.其實這7年多真的經歷很多..但台灣很多媒體根本沒在關注只會帶風向說中國電動車容易自燃..現在都2024年了.台灣這種觀念的人還很多..
正常來講汽車公司最少一年要有一款新車或是小改款推出,納智傑不知道是嚴董生病還是怎麼樣,中間有很長一段時間沒有新東西端出,導致整個車廠空轉,後來推出S3、U5又遇到引擎積碳的問題,口碑銷量直接摔落谷底。
@@AI-novel505其实不管是媒体还是个人肯定都有局限性
@@Quaker20100101我还是觉得纳智捷原生市场太小,在大陆发展也失败,没有资源试错再加上又遇到了交班的问题
很喜欢两位老师对汽车的讲解和各种认识,台上一分钟台下十年功,两位老师至少这个行业沉浸几十年的功底了,谢谢两位老师的讲解,果断关注加点赞
我只想说你们顶着压力去做这样的视频是真的很不容易,支持,欢迎多来大陆交流玩耍
支持多到大陆交流
感謝妳們用生命幫忙品管
對我們來講。要叫你們中國
@@无奇-v8e歡迎出國來台灣玩
@WENQIYI-sb7sy 想知道可憐什麼?在民主國家電動車真的一台車都不能🔥起來。看抖音常常看到你們電動車燒起來。抱持感謝的態度感謝你們耶
下一集趕快上吧,等不及了!
敲碗!
很棒~台灣車界製造商真的是 別躲起來繼續當媽寶了
这支影片给我的启发,是重新认识了MG,在大陆MG的定位本来就是外销车,也校正了大部人对MG的错误认知,太喜欢MG的Syberster了,太酷,英国佬调教的好😂
之前没正眼看过这车,主要是其反胃的中译品牌“名爵”,妥妥的杀马特气质,活像一个叫托尼的农民工。视频里知道车价居然只要十几万!还没国产山寨品牌贵,这就是它的卖点,便宜好货。觉得不如改名“米格”,这才是皮实、耐操、火力猛的传奇名字。
435匹Xpower,0-100只需3.8秒真的很吸引人,不過車評說的也很中肯,這樣的動力雖然爽,但一般長續航版本更加貼近日常使用,當然如果都能進更好,期待這台歐洲得獎無數的電動車款可以趕快進來台灣
其实已台湾的面积来说,大陆随便一辆车的续航就能满足,不然丰田的验证码就不会在台湾“大卖”了😅
比亚迪今年下半年出最新的dmi技术,满电满油能行驶1200公里,要是在台湾家用大概两个月才去一次加油站。
满油满电2100km😂@@蔡陰瘟
在大陸,如果一台電動車被冠上電動納智捷這個頭銜,那這台車就算是廢了😂在大陸納智捷完全是貶義詞,你們台灣人別太難過,我只是實話實說😂
那还不是纳智捷自己做坏了口碑
极速拍档排面,我喜欢看那种没充值的,就是情怀,两岸三地都是华人,合作赚全世界的钱,多好。
确实是比较专业的评测业者,主要特点都很了解,点赞
真正的车评人👍
两位大哥真是非常专业的评价,比大陆车评专业的太多,从言语之间就能听出来两位对汽车的热爱👏👏👏
你说这话就以偏概全了
就事論事 中國大陸汽車產業真的是令人刮目相看耳目一新了 與有榮焉啊
驾驶完电动汽车 就不想再碰汽油车了
😅😅😅关你们什么事,没事就与有荣焉,哈哈哈哈
我想不通台湾朋友怎么会觉得一个产业的发展的跳跃式发展的,电动车布局已经有15-6年了,真不是突然出来的,只是以前很差没人关注,只是现在技术到了一个成熟时期,世界哪有产业不努力就能收获的,
没错,巴菲特投资比亚迪已经是很多年的哦事情
你是大陆人都不知道新能源布局其实在1992年就有了。你百度下,钱学森电动车,就有钱老的建议和当时国务院副总理邹家华的回信。那时候电动车就已经被叫做新能源了。92年到现在已经有32年了。
天上不会点馅饼,只是人家没有爆发之前的努力你们不知道而已。
可不止15-6年。2000年左右德国奥迪总部一个叫万钢的工程师被中国政府请回国,先当了同济大学机械学院汽车系的系主任,国家863计划电动汽车重大专项首席科学家,然后独立成汽车学院当院长,然后当了同济大学校长,然后当了科技部部长(49年以后第二个非中共党员的部长)。他的研究方向就是电动汽车,这一二十年的电动车发展政策都是他制定的。我为什么知道这么清楚呢?因为我就是同济大学汽车学院毕业的,刚好在万钢从院长升任校长那段时间。
@@zebraimage 万现在是科协领导
听两个有格调的喜欢车的老男人谈论中国汽车是一件很放松很舒服的事情!
支持一下❤
多少有点替台湾人感到悲哀…把自由民主天天挂在嘴上的是你们,说出“没有人需要为他的认同而道歉”的也是你们…然而,我看到的各种台湾自媒体,一旦有流露出“大陆好像没有那么糟”“大陆这方面做的不错”的语言倾向,一大批台湾人就坐不住了,忘了自己是号称华人民主之光,“没有人需要为自己的认同而道歉”,就开始胡言乱语,轻则“他国事物,与我何干”,重责“替匪宣传”“大外宣”“舔共”“中国这么好,赶快移民过去”“剪掉健保卡”,这些自媒体活得也是卑微,要出来声明是所见所闻,并非杜撰夸大…某些台湾朋友的脆弱心病真的很麻烦,一点点动静就犯病了
你自己又不买
你自己又不买替别人可惜干嘛
我就觉得挺好的,让它们继续沉睡吧。不要叫醒它们,沉迷于自我麻醉的自由民主台湾南波万之中。自己开心就好。
你扯尼玛的政治啊。。。。
主持大哥很专业,对大陆车型如数家珍,对汽车产业和发展了解深刻
好壞皆詳述.就是好的頻道.值得花40分鐘的時間看完.
不知道有没有试试别的油车呀,领克影豹typer之类的,燃油时代末期中国交上这样的答卷也很不错。
台灣到底什麼時候開放大陸的電動車啊?真的煩死我們政府了!
几乎不可能,只要绿营执政都不可能让对岸有优势的产业进来。换你是绿营执政者你也不会放开。
殲滅民進黨先吧
開放也買不起(並不是笑自己窮。而是台灣價格太盤子了)
一国一制你们就可以随便在台湾买了😂
@@susinluo 支持
大陆人,我来说说,有感而发,不喜勿喷。1、大陆电动车确实起步很早,前期政府扶持力度很大;而且前期的电动车,问题很多,包括电池、电机、设计等等,当时整个环境完全是合资车和进口车的天下,国产车完全被按在地上碾压;2、两位博主看来确实在油车方面经验丰富,国内车界非常需要这种专业车评,不喜欢那种给钱就吹的车评人;3、国产车带动了大量相关产业,已经形成了一个非常非常完整的产业链;4、台湾对国产车确实不太了解,这很正常,台湾对大陆的新闻不能正视,但两位博主还是非常客观的;5、希望国产车越来越好,走向世界;也希望电池行业能够快速进入固态电池,能够完全取代油车。
还一点,非常非常期待下一期,和国内车评互动。快点更新啊!!!
你座驾
不管是電車還是油車,對人都便利的工具,同時也是強力的傷人武器!一旦發生問題,就會危害生命!我們不是要詛咒中國的電車!而是要把重點放在人的生命上!中國政府不太重視人命,扶植的企業會如何,可想而知!車輛的安全當然不會很重視!歷史悠久的廠家,自己嚴格把關,各國政府嚴加檢驗!都還難免有問題!我們要的是要讓大家知道,提高安全意識!不要只聽一面之詞,害了自己,也害了他人!
@@田燿嘉-k5o 我覺得讓市場決定比較好。大陸開放特斯拉,給特斯拉各種優惠,做的實在太對了。只有競爭存活下來的企業才是最好的。中國大陸市場競爭可以說是全球最競爭的地方,各種不同的商品。但是各大全球性企業依舊想要去。因為只有在這個市場活下來成為最好的,才會是世界最好的!所以我始終認為那些制裁等都不是事。因為大陸不是日本,他有市場,他活下來就會打破這個結構
大陸跑一百公里的電費只要5~7塊人民幣節目很不錯,希望可以多去試駕幾款,主持人對大陸車的客觀正面評價居然傷到某些玻璃心的覺青的情況也很有意思
model3百公里15度电四川3毛多一度,理想百公里20度百公里,所以你说的对
老大哥们作为杂志出身的车评人,表述能力真的很强❤“他的动力就像水库 随时可以提取 想多少 就输出多少 这解说比喻真的高水平”
难得啊难得。没有妖魔化大陆的客观车评媒体,点个赞👍🏻
來了,來了,終於來了,期待開始👍
22:41 科技在進步,當無聲勝有聲時,管你引擎再大聲或多好聽都是屁,電動車就是比你快,各位不覺得那聲音真多餘,這跟打檔車的設計一樣,都是那個過去時代的產物,懷念一下就好,以後的人來看這樣的設計就是落後,沒有什麼讓人懷念的必要。
电动车无声在某些场合其实还挺危险的,很多电车在低速行驶的时候会主动播放一些声音,来提醒附近的人要小心车
@@notvvell9442好像是强制标准,低速有声音的
極速拍檔欸~給你讚啦
看来极速拍档挺多台湾粉丝
节目很棒 ,干货很多
还是有点年纪的台湾人比较好沟通,就像本集的两位车评人,毕竟他们亲身体验、亲眼目睹了岁月的变迁、时代的轮转,知道两岸这几十年发生过什么,谈笑间隔阂灰飞烟灭😊
老是被台湾人指着脊梁骂,你们是集权不自由,生活水深火热,被关在笼子好可怜,但是到底谁被关在笼子里?
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=YWAvT3PxH5m10a-8
去過大陸再回台灣,看看自己周遭的車 決對會想哭
是我最愛的極速拍檔😍😍
沒有任何產業是突然出來的,比如中國造船現在也是世界第一,因為人們只會看到第一名,吃了5個饅頭飽了不能說前面4個白吃了也不會有人看到。
因为台湾媒体常年说大陆没馒头吃😅
講得好❤
@kwwu1487知耻而后勇
越看越羨慕
感謝分享介紹中國的電動車,我認為大家應該保持開放的心態,不要混入過多政治,單純從車的產業來看,欣賞不同的造車工藝會了解跟學習到更多。
不混不行!毕竟是新能源车,会透露你个人信息给大陆!民进党必须要禁的!所以不混不行,这是必须的!
这些车都很经典, 其实每个车都可以单出一集来讲
其實我們大可以多剪幾集來賺流量,但那很難一次讓大家看明白
@@HotDriveMedia谢谢 期待更多大陆车型评测 很客观专业。
朋友刚买的腾势Z9轿车,油电混动,油大概700km,电大概260km……落地不到38个。直接把价格还要高一些的BBA秒成渣了。因为中国厂商太懂中国人想要什么了,无边框、大沙发、大屏幕、智能驾驶、手机互联、4座通风按摩椅……充一次电13块钱
身为蔚来车主 真心觉得售后服务可以成为汽车界的天花板
祗能説商場上戲法人人會變條條道路通羅馬就看誰能脫穎而出,有句話“不搶已煮熟鍋裏飯,爺另起爐灶烹新樣”中個人傳承五千年老祖宗智慧就是不一樣,佩服!From Taipei Taiwan CHINA
问题:怎么样不让小乔上镜又让观众想起小乔?
你好坏哦🤪
我发现台湾的车评人介绍车讲的都很好,看舒服的感觉
确实是😂😂
3:14 電動陸地行宮 感覺可以打爆Alphard🤔3:14 四顆輪子的Gogoro20:36 反向套娃的MG 不如說中皮英骨吧😂23:12 在一群電動車中出了一個叛徒 MG7(油車)
能和极速拍档合作挺好!他们有句经典口号:“你好坏哦,我好喜欢!”
现在电车太多了,眼花缭乱的。换车时想看看评测,结果看了一星期还没看完。选择困难了。
要换车等等吧,后面一堆。车企也要淘汰一批
作为一个大路上,真的简单 精准的介绍,让人一目了然
每次的工业革命归根结底都是能源和信息技术的革命
运输,通讯,能源
感謝你們以客觀理性的討論,開拓觀眾的視野,難能可貴的車媒本質,讓愛車人深有同感,為置頂留言點讚 現在回顧這部影片,果然如兩位主持人所願,MG4 XPower在台順利上市,這部影片裡的實際測評與客觀講述真實感受,讓人印象深刻,尤其是MG Cyberster和MG4那一段,其中透過你們專業資深的經驗與愛車的熱忱對Cyberster駕駛感受和品牌價值的細膩描述太吸引人了,讓人深度沉浸其中,好希望有機會能一睹Cyberster的迷人風采。
蔚来现在已经有独立的资质和工厂了,不是代工。
有一台方程豹和一台腾势D9,放下对新能源的心理负担,这两台车真的很好用
如果引進台灣,大概就沒有裕隆什麼事了
MG引進就是裕隆引進和組裝的啊
@@fishitch0321 赚的更high了
裕隆就变成“合资”第一了
裕隆?没放在眼里,是没有丰田本田什么事了
裕隆就变最大代理商了,还是超级赚
居然找到急速拍檔,給好評!
现在泰国,中国电动车大量出现在街 比亚迪 哈弗 名爵 哪吒 很多就不一一写出来了
我在印尼,五菱好多,还有奇瑞
我想問你們要擁有哪幾台?願意自己花錢買,然後使用?就幫大家使用2、3年,再讓大家看到這些車的實況!
@JC-uf4do 當一個專業的媒體,就站在專業的立場,不要跟廣告混為一談!如果不是廣告,為何沒有平衡報導?中國電車事故,火燒,組裝問題⋯⋯災情一堆,這兩位主角,對中國電車非常欣賞!又便宜又好用!他們什麼車沒買過?這麽便宜的中國電車怎麼可能會錯過!怎麼可能不買來用?他們自己講的話,如何驗證?看看他們自己的作為就知道了!不然,這些想宣傳的車廠就送他們盡情試駕,他們也有車手的底子,試一段時間就知道了⋯⋯我沒有要別人幫我試!我就是有智慧的消費者!你要買不買那是你的事!我的錢花不花是我的事!
@@田燿嘉-k5o 你說這兩個台灣人是幫上汽集團做MG的廣告這個我也覺得說的沒錯 . 但是你說 : “中國電車的 事故 ,火燒 , 組裝問題.........”。這就屬於是井底之蛙的神經病言論了, 電車事故特斯拉 , 沒有? 組裝生產有問題? 客觀說現在中國汽車的生產品質並不比德國汽車差 , 這是德國人自己說的 , 他們對比了幾種同品牌同型號 , 分別來自德國和中國生產的汽車品質“ 火燒? 不能否認電車(特別是三元鋰電池) 比傳統燃油汽車更容易發生自燃這是事實 , 但是中國大陸每年3000萬輛汽車的銷售量(其中電車佔比已經達到50%) , 那麼請問1500萬輛電車火燒自燃佔比有多少 ? 每年電車的自燃有沒有占總銷量的0.01% 呀 ? 所以 , 不談劑量 , 談毒性 , 就是耍流氓 . 意識形態一旦上頭就會為了反對而反對 。另外 , 你留言中說 : “這兩位主角,對中國電車非常欣賞!又便宜又好用!他們什麼車沒買過?這麽便宜的中國電車怎麼可能會錯過 !怎麼可能不買來用?“。請問中國大陸生產的電車(除了上汽集團的MG)為什麼不能進入台灣啊? 太監為什麼不去逛妓院 ? 是因為不喜歡嗎?
@@wolfjr5219 好骂,如果你也是台湾同胞,说明你是有自己思想的
这些车哪个不是上市两三年的了?
这种车是否牛逼会取决于一个先决条件,就是电网的建设以及充电的便利程度
其他网站看到你们这段视频,立马来找你们
謝謝您的支持,老朋友~
@@HotDriveMedia 刚看完,40万元档或左右的车目前的行情你们说的其实都蛮好的。哈哈,你们找Jacky,都是我喜欢的车评人。有机会的话想看你们评论,可以尝试看看30万或20万元档的,这部分就覆盖的人群和受众比较多,想听听你们的理解。
大陸為中華民族爭光!大陸汽車太贊啦!
台湾才是华人之光(只指言论自由)除了言论自由民主,别的跟大陆都差很多
但是言论自由对我们普通老百姓意义不大,我们普通人骂共产党没事,因为也不是名人对社会造成不了影响!
有一点没说对哦 蔚来的工厂是自己建设的新工厂,只不过没有汽车生产牌照,就借用了江淮的生产资质牌照。和代工是两码事啦
MG最早被南汽收购,就是为了国内市场,后来南汽被上汽合并,后来推出了2-3款车确实在国内火了一阵。
当年MG6很经典的,非常优秀的~
MG6 1.8T 手排 当年很能打 可玩性也拉满
车主路过@@_Forsaker
先說好,我們只是就車論車,而且我們跟世界上多數的汽車媒體人一樣,感官上不但是屬於油車派的,思想上也是遵循供需原則的自由市場派,所以如果我們這支觀察中國電車的影片會讓你心碎甚至不爽,而對我們寫出很多脫離商業機制的謬論,或太有對立面的留言,那我建議你還是不要浪費生命而趕快轉台,因為我們真的是從產業創新、市場競爭跟能源政策的角度去描述中國的電車現況,更別說它也確實反映了中國品牌在探索電車的各種可能。所以我希望各位在看完這支影片後,能正向理解到在中國這個一年3,000萬輛的內卷市場後的優勝劣敗中,最後存活下來的新能源觀念或是技術將會如何影響未來的全球汽車產業?並在撇開那些無腦鄉民跟意識形態的情勒廢文後,我們這群頭腦清楚、勇於挑戰的樂觀者又得到了什麼啟發?
樂色車,tesla No1!
@@franklee9353 井底之蛙
井底之蛙@@franklee9353
商品作成白菜價算商業謬論嗎?最近美國人稱生產過剩,大量頃銷😂
工業進步本來就會把產品價格打下來
現在台灣願意討論、自費親自去對岸試車的車媒太少了,感謝你們不是被本島汽車商給綁架、願意秉持車媒的良心、責任感為台灣人介紹對岸的電車油車產業。
准确的说是被日系殖民
车评人本来就是车辆推广营销的一员,光靠视频流量收入,能发得日工资?能买得起这么多车辆吗?汽车厂商是他们的衣食所系,谁没事会得罪给自己付报酬的人?砸自己饭碗不成?换做是你,你大概也不想跟自己收入过不去!
@@半夜太阳不是 他在TH-cam发视频给台湾人看 我记得国产新能源应该台湾是卖不了的 车企给他们钱不是白给了吗?
@@半夜太阳 恰饭不寒碜,难不成吹纳智捷?
他们不是不想 而是不敢 怡尘几个月前试驾了u8 和理想 评论区都被绿蛆给冲烂了 😂 后面就不敢试了
真正愛車的人,測評車的氛圍感完全不一樣,相信兩岸觀眾都能夠感受到那種發自內心的熱愛。
这个车媒体不知道,但是极速拍档是真的做的很棒
😂还是不懂极速拍档为啥这么火,虽然偶尔也会看他们的视频,但是个人还是比较喜欢看大家车还有铁锈的@@polar3553
这才是男人的节目,女生老早就划走了😂
路人經過, 第一次看到台灣頻道這麼大陣仗的講這麼多內地新勢力的車, 只能給讚!
政治不正确!
今年你看很多自媒体都在说这个 有可能两岸政府真的在谋划这个 毕竟双赢啊
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
@@HotDriveMedia 感恩 等很久
我觉得就是到现在为止台湾有些观众还在那边“我买的进口特斯拉 进口bmwix 进口福斯id系列 我绝对不买大陆产的车”结果他们根本不知道他们买的所谓“进口”实际上就是大陆产的卖到东南亚 澳大利亚结果台湾再高价进口,比如特斯拉 bmwix系列 福斯id系列,至于价格这么说 同样一台福斯id3,台湾买一台id3的钱 大陆可以买三台id3,买一送二。比如台湾买一BMWx3的钱 大陆也可以买一台x3同时再送一台特斯拉,你说“哈 还不是因为你们大陆都是国产的所以便宜”,这里就拿日本的雷克萨斯同样一台雷克萨斯(大陆也是进口的没有国产的)都是进口的,结果是台湾买一台的钱也比大陆贵差不多30w台币,中国国产车的意义就是“你可以不买 但是他的出现让中国的各位可以用很便宜的价格买其他牌子”,比如说 各位台湾买一台丰田卡罗拉的钱,大陆可以买一台BMWix3这就是发展自己汽车工业的意义,而不是当怨种还帮外国企业数钱
Id 车主,车机那就是一坨屎,OTA 买了两年没联系升级过😂
原本是油車派的,中國車確實能讓所有人緊張起來,尤其被歐洲車那個維修坑過幾次後😂
@@starblack4947现在BYD出了款新的混动车,B级车的尺寸,双电机,油耗高速3-4,市区2-3。续航2000km以上。价格只要9.98wrmb。😢45万台币就能得到。极其夸张,直接是掀桌子了
@@starblack4947我的a4l现在烧机油漏水。。
@@starblack4947 我开极氪001,2万公里保养一次,其他没有任何费用。零整比也很低,很多配件都很便宜。
我台北,為大陸的成就點讚,太強大了
谢谢,我们尽力而为。
回家,买几台玩玩
我在上海,发现太多国产工业垃圾车。都是一些没几年就要淘汰的破烂电子产品。
厂商多,竞争充分的结果,属于养蛊,拿出来任意一个到其他国家都是强大的存在!厂商都看好电动车,投入了非常多,目前基本都在亏损状态😂
欢迎过来参与建设
我是蔚來ES7的車主,本來要買NX400h,等了大半年沒車,偶然的機會接觸到這個品牌,最後選擇這台車只能說性價比超高,電動車的舒適跟智能大家都知道,但是蔚來光是全系安全標配拉滿,歐洲五星碰撞,超讚的用戶體驗,換電科技(你可以想像車外在大冬天或雨天補能的痛苦),電池可充可換可升級,牛屋車主專屬,終身每月6次免費換電(當時的權益),這些服務和配置絕對電爆BBA,蔚來對車主的寵誰用過誰知道(每次回到台灣看到台灣的車市就有莫名的傷感)。
问下,你还会买丰田车吗
@@hdvoice 如果在中国大陆,花一样的钱,我的答案是不会了。
@@hdvoice我去年刚把我六年的nx300h换了modely
兩岸統一完事
@@hdvoice丰田?以前是省油耐用的代名词,现在跟电车比省油就是扯淡,电车每公里能做到几分钱是你省油丰田的十分之一。耐用就更不用提了,电车没有复杂的机械结构每年保养都省大几千。而且现在公认的日系车皮包不安全,国产抗撞。丰田传统优势荡然无存,而且他还配置低毛坯车完全没有舒适度和智能性,这点完全无法跟国产电车比。
很难得见到台湾有对大陆车这么全面细致的评测节目,广度有覆盖,对MG的深度也有,其他港台新马的好多频道评大陆车才是真的隔靴搔痒、言不及意,不懂三电和智能化相关的东西还硬要尬聊,不像两位很清楚自己的优势所在,扬长避短的选材就很好!言之有物,专业客观又不失风趣,给两位点赞👍
分享及訂閱起來
我就是MG mulan的车主,我刚提车3个月,顶配四驱双电机版本,优惠两万多,16万RMB落地,性价比非常好,我还改了一套台湾的BC短簧,换了一套p0的胎,山路开起来巨爽❤
mg这个牌子的中国是被玩梗玩死的,类似纳智捷油箱漩涡一样,他的梗是原来的老发动机里面的螺丝非常之长,设计反人类没有专业工具很容易修废了,所以有一个上修飞机下修表,荣威名爵修不了,新发动机就不存在这个问题,第2个点就是这个牌子的车在大陆同价位里面,配置低它卖的最贵!导致这个车卖不动,但是出口非常夸张。实话讲,上汽的车你可以喷它用料一般,但是在整车品质和稳定性方面,同时期比国产的其他什么比亚迪长安强太多了,根本不是所谓质量差导致的。
mg这个牌子的中国是被玩梗玩死的,类似纳智捷油箱漩涡一样,他的梗是原来的老发动机里面的螺丝非常之长,设计反人类没有专业工具很容易修废了,所以有一个上修飞机下修表,荣威名爵修不了,新发动机就不存在这个问题,第2个点就是这个牌子的车在大陆同价位里面,配置低它卖的最贵!导致这个车卖不动,但是出口非常夸张。实话讲,上汽的车你可以喷它用料一般,但是在整车品质和稳定性方面,同时期比国产的其他什么比亚迪长安强太多了,根本不是所谓质量差导致的。
MG在大陆销量很一般,估计就是价格便宜,现在车的技术都很透明,所以按颜值来说年轻人都选理想。
@@蔡陰瘟 理想大部分人谁买的起啊....最便宜的也要快30w了。
@@蔡陰瘟 主要还是牌子不够响
看到我們台灣車媒和大陸同業同台,心裡好一陣感動🥹
政義:對我來說,到了廣州就像回到家一樣,溫暖又熟悉。
@@HotDriveMedia常回家看看❤❤
只是大外宣的一環⋯⋯
有錢都好辦事!
那小绿岛到时出点钱,吹一下自己的台湾保时捷啊!
@@User-Bruce-y7l 笑死,要是照你這麼說外國頂級車企也是被逼著和大陸合作的🤣
理性客观的节目,作为大陆的观众,最大的支持就是把每一条广告都完整看完了,加油(电)。
这整个视频不就是一个上汽的广告嘛😅,稍微包装一下,外网的人还是很天真
@@晶晶侠 国内充值说多了?
一口一个中国,看不出来他们的屁股坐哪里吗
6@@晶晶侠
@@anzlunlee5616不是中国是哪里?日本?莫名其妙
台灣總算有越來越多的車媒願意面對大陸造車的現實狀況了...後知後覺總是比不知不覺強一點!...願意面對現實是好事!......
塔绿班会跟你说 你会本监视了 不安全啥的🤣
笑死,面不面对又怎么样?台湾的看法能左右什么吗?哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
@@mimiwu_ 人家说恭维的话 你就别。。。
@@mimiwu_ 你的言论像个弱智
@@zobenny8290 第一天上网?有没有可能是反串?🙂
我是大陆小鹏汽车的员工,平时工作也有接触到一些台湾的供应商,听到台湾汽车的价格和配置之低,感觉不可思议。希望台湾早日可以直接买到大陆原产的汽车。不要总聊政治,简单聊汽车就挺好
牛牛牛,小鹏都卖到北欧去了
作为蔚来ET7一年半的车主,对于电动车的方方面面都挺满意的,一开始有些不足也能在后续OTA改进,比如nomi从一般的语音助手升级到了GPT人工智慧,悬挂也加入了根据大数据自动调节的功能等等,整个车都是伴随着时间在进化。不过这也是现阶段买电动车比较头疼的地方,就是技术发展太快,背刺成了常态,作为老款车主真的是要摆正心态才行。
老车主不是终身免费保养和免费换电吗?
@@蔡陰瘟 那得是首批车主的待遇吧
@@蔡陰瘟 老款被背刺主要是配置和价格问题
哎。新ET7实在是太香了。不过车就是这样,推陈出新,下一代出来再换~
买et7的土豪
主持人對中國汽車市場的了解已經比大多數台灣頻道主強得多,他們都是對著稿子唸下外觀配置,對不同汽車品牌的設計理念都不懂
還沒來內地試車的估計是被廠商用錢給封嘴、包養了!所以不能講話。
感覺大陸選擇發展電車是非常高明的 看看這百花齊放 養活了多少工人 多少人家庭 多少供應商 而且拋開了油車的歷史包袱 打開了新的行動工具發展歷史的開端 簡單的說就是創造了一個新的時代!
对啊,前两年大陆的楼市不景气,台湾还有不少酸民说大陆经济要崩溃?结果现在呢?还有人酸什么房地产的事吗?压根没有,光前两年的汽车销量大爆发,就把房地产的漏洞给补回来了,更别提光伏之类的其他新新产业。经济脱离依赖房地产,对中国来说,是一件无比重要的事,意味着今后我们的经济,是依靠汽车这样的高端,高利润的工业产品来支撑,是一条健康可持续的经济发展路线
你不知道的是:大陆的氢能源汽车和高铁列车也在稳步推进,另外加氢站是全世界总数的一半……只是没有得到媒体的关注而已,大陆体量太大了!🤭
最主要是能源也安全了 中国煤多天然气也多 惟独缺油
说的对 大陆电动车产业相关企业供应链有75万家。
中國已經基本完成了新一代的工業基礎革新,从3C網絡到新能源,從網絡電商到AI 應用,2025計畫基本完成
来自大陆,在某电池设备制造商工作过两年,不是catl,是一家小的电池厂,实际上相当多的人对纯电动汽车有误解,大陆人,港澳台人,老外都有误解,世界上电动汽车的发展并不仅仅是为了清洁能源这么简单,还有更大的意义就是高级辅助驾驶,智能驾驶,人车一体化交互,要打造完整融入信息化和人工智能的智能车辆,还有未来的智能交通,就是科幻片里面那样,实际上很多年前就被验证过是可行,长期以来汽车都缺乏一次新的革命,因为里面有太多石油大亨的利益,阻力非常大,但是大陆因为石油掌握在政府手里,且政府执行效率很高,也没有多党吵架,所以可以实行开来,未来的智能驾驶目前人类的能源中只有电能可以做到,电气自动化专业的技术人员应该知道,电动机的热效率远超内燃机,而且可以实现瞬时反应和精确控制,用电脑代替人脑去操作晚上没有问题,而内燃机就不可以,复杂庞大的机械结构动力传动非常缓慢,即使电脑再快你的动力系统也根本反应不过来
我第一次看这个频道不太熟悉,但两位大哥一看就是开车经验很丰富的“老司机”了,车子怎么样一上手试一下立马就体会到个大致了。看到两岸车媒抛开其他单纯的畅聊汽车,这一幕很和谐很愉悦。电车的电气智能化拉近人与车的交流,但油车内燃机的魅力永远不会消逝。
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
内燃机的问题是他没有了进步的空间
油车未来也许会走机械表那样的奢侈品路线
12:17 不仅是“正规车厂”的概念。很多人也许知道比亚迪还是个老牌锂电池研发生产商;但很多人估计不知道比亚迪在大陆是仅次于富士康的电子代工厂,为很多品牌生产过手机和tablet。比亚迪还有自己的芯片工厂。这让比亚迪成为全世界垂直供应链整合最全面的电车厂。不仅汽车机械相关的零部件比亚迪自己做,电子相关的电机,电控,电池,IGBT芯片,甚至汽车空调系统,都是比亚迪in house研发生产。重量级电子系统供应商的身份,也让BYD在向电动车转型上完全没有日本欧洲传统车厂那种水土不服。也是大陆最不怕跟特斯拉打价格战的品牌。
真的大開眼界 感謝兩位辛苦分享
电动车到了今天有了成绩不是突然出来的,成长的路也是很艰辛。2011年左右就开始全面推行电动公交车,同年比亚迪E6纯电动出租车就在路上大量跑了,当年第一次打到这个车型就觉得很奇怪,空间很大,但是没坐过电动车的那种急加速,会晕车想吐。其实那个时候路上也有大量的氢能源公交车,现在几乎都淘汰掉,证明氢能源距离成熟化还有很远的路要走。
真心话,虽然一次看到两位的影片,但觉得两位都讲的很好。文字功底,表达能力,节奏快慢,对车的理解和基于不同市场出的车的理解,绝对是有功底深厚扎实的车评人
很開心台灣汽車媒體願意到中國評價中國新能源車讓更多台灣無知的人民瞭解一下中國的強大進步!也可以讓一般消費者瞭解台灣市場多少盤子😂😂😂
“中国人穷的只剩下电动车了!”
大陆的汽车媒体和车评人真的是目前各地区最幸福的了,处在全球最大汽车市场的激烈变革期和市场竞争期,这里几乎每个月都有好几台新车发布,太多内容可以做了。欢迎台湾老师加入,既能提供不同的视角和交流,也能给自己站到不同的生态位
也是这些人变现最快的时候, 头部如韩路那简直一天一个视频。
@@Mad_9527当厂家人体说明书,赚钱跟捡钱一样。
作为老军迷,可以说大陆新生代的军迷也是最幸福的,其实何止,是整个新生代都非常幸福。
主持人好可愛(兩位總監很難得有輕鬆的時刻)
寶:嗯,我媽也這麼說我...
有做功课,有水平的车评,表达清晰,换电还有特地拍视频讲解,很赞
我设计了这台es6的车灯部分,现在又去ford做设计经理. 实话说ford的产品力连国产新势力的车尾灯都看不到😂
感谢中国汽车人
感谢你的设计❤
ES6车主给你点赞
能告知一下为什么es6甚至蔚来全系车型的前灯都设计成眯眯眼?从你们设计师的角度这样真的好看吗?
感谢😊
大陆发展电动车是有长远考虑的,中国缺乏石油,世界没有哪个单独的国家可以向中国提供足够的石油,但是,中国有世界是最先进的发电技术和独步天下的高压输电技术,煤炭,水电,核电,光电,风电可以靠自己无限提供电能,所以,中国在很早就定下发展电动车计划,随着技术狂热症比亚迪华为之流推波助澜,中国电动车可以说是水到渠成,碾压世界。
50年前汽車愛好者的天堂是美國,現在則是中國!
中國的進步真的太強太快了!
不要怪台湾的老百姓,尽管有时候我好心说一句会被台湾网友骂,但我不怪他们,毕竟大部分老百姓不会亲自去了解,其感官来自于媒体,而媒体肯定是有其宣传的目的,事实上大陆官媒也一样。
@@XYFS-h8m 官媒那也就算了!民間媒體附和官媒才是真的無恥!
@@vincentchang2258 这个没办法,任何国家和地区都一样,统治者肯定要控制媒体,而老百姓总是“愚昧”的,看看台湾的关键时刻以及评论🤣
那是中国市场大,而且对国外车厂没有限制,都可以进来销售,所以你可以在大陆市场看到上百家车企竞争,全球来的车商,啥牌子啥造型的都有!
没办法,现在中国新车销量是美国两倍了
无意之中刷到这个视频,耐心看完觉得主持人好专业啊!
介紹的這幾款車,車型都很美,有水準。
寶:等下集播出,你會聽到極速拍檔的Jacky怎麼說喔
找到组织了,直接到了大本营,并且请懂行的人选的车,的确都是大陆最推荐的几款。
@@HotDriveMedia下集什么时候上呀
我买了理想后才体验到,车上k歌真的很实用哈哈哈,长途就一直唱
我的2018年蔚来ES8创始版开了28万公里了!可充可换可升级太香了!而且终身免费换电!还和蔚来还合作了几个充换电站
我23年把开了两年的gle53卖了换了,行政版蔚来es8,我还有两辆卡宴,说实话,我不太愿意开油车了。这个月蔚来150度电池也已经要上了。已经有人开去西藏了850公里满员加空调低温高海拔,对于双电机的es8,2.5吨的重量,非常可以了。蔚来有未来
听说蔚来换电站正在和比亚迪电池合作,正在大量铺设换电站。可惜我喜欢理想l9的外观。
谢谢两位大哥,很棒的内容,很有收获。
仰望的logo是甲骨文的“电”,仰望U8的前脸设计是青铜鼎
還是不要太快進來,“大部分的”納粉還是以為自己自己買了一台CP值很好的N7,想看多一點人買了N7之後,突然很多更高CP值的對岸車進來,然後在路上被對岸車包圍後,一直冒冷汗驚覺自己是盤子的表情😂
當然我相信很多納粉井蛙和日系車死忠盤子還是會覺得一分錢一分貨啦(殊不知其實他們都是花五分的錢買車,花五分買那塊車牌子😂)
不会的,你们的税制不改的话,大陆车进去还是很贵,零件进台湾,台湾还要赚一笔组装费,税费,不会很便宜的,就比如MG在台湾的价格其实就很高了。
纳智捷N7的价格还是有竞争力的。
裕隆代理大陆厂牌是不可能让这种状况发生的 只是不知道大陆品牌外产车进口关税如何
回樓上對岸車友們,其實大家都知道mg來台比對岸貴還是會選,因為其他日系車加更貴,且還拔配備要另外加價
台灣人已經慢慢清醒了,看看未來能否持續改善這狀況了~
@@cat_998 你太友善了,N7在你們那這個價格還是不行,完全被極氪屌虐
撇開政治立場來說,以中國是一個鄰居來看,他們的汽車工業發展,由2位大哥輕輕的介紹之下,我真心的明白,中國之強大,也真的佩服中國的汽車工業發展之快之強。我覺得,中國的汽車工業,已經在世界上,有一定的地位了。且,未來必定更強大。
疫情前电车就遥遥领先全球了,现在更领先
懂的都知道,世界第一不是吹的,无论技术还是产量
邻居个屁,就是你爹
舔共仔
大陸去年的汽車出口量就已經超越日本了
价格写的基本全是指导价呀,其实现在大陆电车已经进入决赛圈了,几乎每款车都有优惠+各种权益。比如MG4 EV,视频里标注的后驱15+,然而我上周刚问的价格,X-POWER,现在改款后叫四驱性能版,01 3.8S的那款,全包落地价也就15万。
台灣車款已落後中國自主品牌車不知道幾個世代了!
寶:一言難盡...
沒有比較沒有傷害
@@AI-novel505 寶:要振作!我是希望大家能正向思考,找出其他商機。
@@HotDriveMedia裕隆天天吃补贴,还不如直接变国企。
他要是变国企,资金充裕后,与大陆一线国企合作,早起来了。
民企想做车,政府还要支持不支持的,怎么可能起得来。看看历史,韩国政府怎么支持现代的。
還有一堆酸民整天說中國的會爆炸,完全沒有意識到中國電動車進步之快
纠正一下,我在蔚来实习,现在蔚来已经有自己的工厂了,不需要江淮代工哦~
我去年11月去蘇州出差,中國電車讓我改觀,設計的真的非常前衛好看,滴滴打車打到BYD,坐上去車室好靜,舒服
跑滴滴的BYD可能是国内最便宜的那波车。有机会去试驾更贵的
跑滴滴的BYD是最便宜的电车之一了,人民币也就10万左右。加到15体验质变,20以上更是零百3秒4秒的怪物。。
在大陆打网约车如果是BYD,基本都是最便宜的那几款,内饰、技术都非常一般,有机会可以去实体店试试其它品牌的电动车,坐进去完全是另一种感官😊
如果打专车,BYD的大多是汉系列。以前打专车全都是合资品牌的B级车,现在都转国产的新能源车了
打个转车吧。比亚迪出租车感觉又旧又臭。
40%民進黨支持者不喜歡這部影片😂
绿民都不买mg吗?私底下也不少人买吧?嘴硬,但身体很诚实。
其實精算總投票人口,投綠的只有28%
@@xsaranikon66 怎么说?
@@谭凌峰-v4o应该是国民党越来越烂,对民进党抱有幻想的也有很多吧!
@@谭凌峰-v4o 有一部分人根本没参与投票
我们老板身价上亿RMB,现在将他的X5换成理想L9,爽得很
忍不住又要上来留多一次言,特别是作为一个大陆的曾经的纳智捷U6车主。其实我真心觉得纳智捷当年端出来的东西很像现在的大陆车厂(比如很满的配备,虽然由于年代问题,无法直接对比)。不过毕竟台湾市场有限,当年在大陆的价格定位也略尴尬,导致纳智捷的试错空间也有限。但是大陆其他的车厂有足够的多的基础来试错,举例一个两位大佬之前影片里面提到过的长城,靠着哈弗H5 H6两个薄利多销的车型顶着那么多年,后来创了WEY牌,一开始端出来的vv5和vv7就很像政义大哥说的以前的中国车,太想堆满但是整个车不完整。但是因为还有好卖的车型可以支撑,所以改进后再推出的wey牌拿铁和摩卡就非常棒(虽然销量一般),再到后来的坦克系列的成功。总结一句我想表达的是,其实大陆车走到今天并不是突然冒出来的(虽然媒体上说的好像突然崛起一样),而且我个人觉得不止是在电车上,其实油车,油电车都有不错的产品。希望政义大哥和宝总监有机会的话能给台湾的观众补上这段历史。❤
政義:非常棒的建議!謝謝您的指教~
真的!我從2016年你們國家發佈政策時就開始關注了!從一開始的火燒車到現在出口世界.其實這7年多真的經歷很多..但台灣很多媒體根本沒在關注只會帶風向說中國電動車容易自燃..現在都2024年了.台灣這種觀念的人還很多..
正常來講汽車公司最少一年要有一款新車或是小改款推出,納智傑不知道是嚴董生病還是怎麼樣,中間有很長一段時間沒有新東西端出,導致整個車廠空轉,後來推出S3、U5又遇到引擎積碳的問題,口碑銷量直接摔落谷底。
@@AI-novel505其实不管是媒体还是个人肯定都有局限性
@@Quaker20100101我还是觉得纳智捷原生市场太小,在大陆发展也失败,没有资源试错再加上又遇到了交班的问题
很喜欢两位老师对汽车的讲解和各种认识,台上一分钟台下十年功,两位老师至少这个行业沉浸几十年的功底了,谢谢两位老师的讲解,果断关注加点赞
我只想说你们顶着压力去做这样的视频是真的很不容易,支持,欢迎多来大陆交流玩耍
支持多到大陆交流
感謝妳們用生命幫忙品管
對我們來講。要叫你們中國
@@无奇-v8e歡迎出國來台灣玩
@WENQIYI-sb7sy 想知道可憐什麼?在民主國家電動車真的一台車都不能🔥起來。看抖音常常看到你們電動車燒起來。抱持感謝的態度感謝你們耶
下一集趕快上吧,等不及了!
敲碗!
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
很棒~台灣車界製造商真的是 別躲起來繼續當媽寶了
这支影片给我的启发,是重新认识了MG,在大陆MG的定位本来就是外销车,也校正了大部人对MG的错误认知,太喜欢MG的Syberster了,太酷,英国佬调教的好😂
之前没正眼看过这车,主要是其反胃的中译品牌“名爵”,妥妥的杀马特气质,活像一个叫托尼的农民工。
视频里知道车价居然只要十几万!还没国产山寨品牌贵,这就是它的卖点,便宜好货。觉得不如改名“米格”,这才是皮实、耐操、火力猛的传奇名字。
435匹Xpower,0-100只需3.8秒真的很吸引人,不過車評說的也很中肯,這樣的動力雖然爽,但一般長續航版本更加貼近日常使用,當然如果都能進更好,期待這台歐洲得獎無數的電動車款可以趕快進來台灣
其实已台湾的面积来说,大陆随便一辆车的续航就能满足,不然丰田的验证码就不会在台湾“大卖”了😅
比亚迪今年下半年出最新的dmi技术,满电满油能行驶1200公里,要是在台湾家用大概两个月才去一次加油站。
满油满电2100km😂@@蔡陰瘟
在大陸,如果一台電動車被冠上電動納智捷這個頭銜,那這台車就算是廢了😂在大陸納智捷完全是貶義詞,你們台灣人別太難過,我只是實話實說😂
那还不是纳智捷自己做坏了口碑
极速拍档排面,我喜欢看那种没充值的,就是情怀,两岸三地都是华人,合作赚全世界的钱,多好。
确实是比较专业的评测业者,主要特点都很了解,点赞
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
真正的车评人👍
两位大哥真是非常专业的评价,比大陆车评专业的太多,从言语之间就能听出来两位对汽车的热爱👏👏👏
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
你说这话就以偏概全了
就事論事 中國大陸汽車產業真的是令人刮目相看耳目一新了 與有榮焉啊
驾驶完电动汽车 就不想再碰汽油车了
😅😅😅关你们什么事,没事就与有荣焉,哈哈哈哈
我想不通台湾朋友怎么会觉得一个产业的发展的跳跃式发展的,电动车布局已经有15-6年了,真不是突然出来的,只是以前很差没人关注,只是现在技术到了一个成熟时期,世界哪有产业不努力就能收获的,
没错,巴菲特投资比亚迪已经是很多年的哦事情
你是大陆人都不知道新能源布局其实在1992年就有了。你百度下,钱学森电动车,就有钱老的建议和当时国务院副总理邹家华的回信。那时候电动车就已经被叫做新能源了。92年到现在已经有32年了。
天上不会点馅饼,只是人家没有爆发之前的努力你们不知道而已。
可不止15-6年。2000年左右德国奥迪总部一个叫万钢的工程师被中国政府请回国,先当了同济大学机械学院汽车系的系主任,国家863计划电动汽车重大专项首席科学家,然后独立成汽车学院当院长,然后当了同济大学校长,然后当了科技部部长(49年以后第二个非中共党员的部长)。他的研究方向就是电动汽车,这一二十年的电动车发展政策都是他制定的。我为什么知道这么清楚呢?因为我就是同济大学汽车学院毕业的,刚好在万钢从院长升任校长那段时间。
@@zebraimage 万现在是科协领导
听两个有格调的喜欢车的老男人谈论中国汽车是一件很放松很舒服的事情!
支持一下❤
多少有点替台湾人感到悲哀…把自由民主天天挂在嘴上的是你们,说出“没有人需要为他的认同而道歉”的也是你们…然而,我看到的各种台湾自媒体,一旦有流露出“大陆好像没有那么糟”“大陆这方面做的不错”的语言倾向,一大批台湾人就坐不住了,忘了自己是号称华人民主之光,“没有人需要为自己的认同而道歉”,就开始胡言乱语,轻则“他国事物,与我何干”,重责“替匪宣传”“大外宣”“舔共”“中国这么好,赶快移民过去”“剪掉健保卡”,这些自媒体活得也是卑微,要出来声明是所见所闻,并非杜撰夸大…某些台湾朋友的脆弱心病真的很麻烦,一点点动静就犯病了
你自己又不买
你自己又不买替别人可惜干嘛
我就觉得挺好的,让它们继续沉睡吧。不要叫醒它们,沉迷于自我麻醉的自由民主台湾南波万之中。自己开心就好。
你扯尼玛的政治啊。。。。
主持大哥很专业,对大陆车型如数家珍,对汽车产业和发展了解深刻
好壞皆詳述.就是好的頻道.值得花40分鐘的時間看完.
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
不知道有没有试试别的油车呀,领克影豹typer之类的,燃油时代末期中国交上这样的答卷也很不错。
台灣到底什麼時候開放大陸的電動車啊?真的煩死我們政府了!
几乎不可能,只要绿营执政都不可能让对岸有优势的产业进来。换你是绿营执政者你也不会放开。
殲滅民進黨先吧
開放也買不起(並不是笑自己窮。而是台灣價格太盤子了)
一国一制你们就可以随便在台湾买了😂
@@susinluo
支持
大陆人,我来说说,有感而发,不喜勿喷。
1、大陆电动车确实起步很早,前期政府扶持力度很大;而且前期的电动车,问题很多,包括电池、电机、设计等等,当时整个环境完全是合资车和进口车的天下,国产车完全被按在地上碾压;
2、两位博主看来确实在油车方面经验丰富,国内车界非常需要这种专业车评,不喜欢那种给钱就吹的车评人;
3、国产车带动了大量相关产业,已经形成了一个非常非常完整的产业链;
4、台湾对国产车确实不太了解,这很正常,台湾对大陆的新闻不能正视,但两位博主还是非常客观的;
5、希望国产车越来越好,走向世界;也希望电池行业能够快速进入固态电池,能够完全取代油车。
还一点,非常非常期待下一期,和国内车评互动。快点更新啊!!!
你座驾
不管是電車還是油車,對人都便利的工具,同時也是強力的傷人武器!一旦發生問題,就會危害生命!
我們不是要詛咒中國的電車!而是要把重點放在人的生命上!
中國政府不太重視人命,扶植的企業會如何,可想而知!車輛的安全當然不會很重視!
歷史悠久的廠家,自己嚴格把關,各國政府嚴加檢驗!都還難免有問題!
我們要的是要讓大家知道,提高安全意識!不要只聽一面之詞,害了自己,也害了他人!
@@田燿嘉-k5o 我覺得讓市場決定比較好。大陸開放特斯拉,給特斯拉各種優惠,做的實在太對了。只有競爭存活下來的企業才是最好的。中國大陸市場競爭可以說是全球最競爭的地方,各種不同的商品。但是各大全球性企業依舊想要去。因為只有在這個市場活下來成為最好的,才會是世界最好的!所以我始終認為那些制裁等都不是事。因為大陸不是日本,他有市場,他活下來就會打破這個結構
大陸跑一百公里的電費只要5~7塊人民幣
節目很不錯,希望可以多去試駕幾款,主持人對大陸車的客觀正面評價居然傷到某些玻璃心的覺青的情況也很有意思
model3百公里15度电四川3毛多一度,理想百公里20度百公里,所以你说的对
老大哥们作为杂志出身的车评人,表述能力真的很强❤“他的动力就像水库 随时可以提取 想多少 就输出多少 这解说比喻真的高水平”
难得啊难得。没有妖魔化大陆的客观车评媒体,点个赞👍🏻
來了,來了,終於來了,期待開始👍
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
22:41 科技在進步,當無聲勝有聲時,管你引擎再大聲或多好聽都是屁,電動車就是比你快,各位不覺得那聲音真多餘,這跟打檔車的設計一樣,都是那個過去時代的產物,懷念一下就好,以後的人來看這樣的設計就是落後,沒有什麼讓人懷念的必要。
电动车无声在某些场合其实还挺危险的,很多电车在低速行驶的时候会主动播放一些声音,来提醒附近的人要小心车
@@notvvell9442好像是强制标准,低速有声音的
極速拍檔欸~給你讚啦
看来极速拍档挺多台湾粉丝
节目很棒 ,干货很多
还是有点年纪的台湾人比较好沟通,就像本集的两位车评人,毕竟他们亲身体验、亲眼目睹了岁月的变迁、时代的轮转,知道两岸这几十年发生过什么,谈笑间隔阂灰飞烟灭😊
老是被台湾人指着脊梁骂,你们是集权不自由,生活水深火热,被关在笼子好可怜,但是到底谁被关在笼子里?
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=YWAvT3PxH5m10a-8
去過大陸再回台灣,看看自己周遭的車 決對會想哭
是我最愛的極速拍檔😍😍
沒有任何產業是突然出來的,比如中國造船現在也是世界第一,因為人們只會看到第一名,吃了5個饅頭飽了不能說前面4個白吃了也不會有人看到。
因为台湾媒体常年说大陆没馒头吃😅
講得好❤
@kwwu1487知耻而后勇
越看越羨慕
感謝分享介紹中國的電動車,我認為大家應該保持開放的心態,不要混入過多政治,單純從車的產業來看,欣賞不同的造車工藝會了解跟學習到更多。
不混不行!毕竟是新能源车,会透露你个人信息给大陆!民进党必须要禁的!所以不混不行,这是必须的!
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=YWAvT3PxH5m10a-8
这些车都很经典, 其实每个车都可以单出一集来讲
其實我們大可以多剪幾集來賺流量,但那很難一次讓大家看明白
@@HotDriveMedia谢谢 期待更多大陆车型评测 很客观专业。
朋友刚买的腾势Z9轿车,油电混动,油大概700km,电大概260km……落地不到38个。直接把价格还要高一些的BBA秒成渣了。因为中国厂商太懂中国人想要什么了,无边框、大沙发、大屏幕、智能驾驶、手机互联、4座通风按摩椅……充一次电13块钱
身为蔚来车主 真心觉得售后服务可以成为汽车界的天花板
祗能説商場上戲法人人會變條條道路通羅馬就看誰能脫穎而出,有句話“不搶已煮熟鍋裏飯,爺另起爐灶烹新樣”
中個人傳承五千年老祖宗智慧就是不一樣,佩服!
From Taipei Taiwan CHINA
问题:怎么样不让小乔上镜又让观众想起小乔?
你好坏哦🤪
我发现台湾的车评人介绍车讲的都很好,看舒服的感觉
确实是😂😂
3:14 電動陸地行宮 感覺可以打爆Alphard🤔
3:14 四顆輪子的Gogoro
20:36 反向套娃的MG 不如說中皮英骨吧😂
23:12 在一群電動車中出了一個叛徒 MG7(油車)
能和极速拍档合作挺好!他们有句经典口号:“你好坏哦,我好喜欢!”
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
现在电车太多了,眼花缭乱的。换车时想看看评测,结果看了一星期还没看完。选择困难了。
要换车等等吧,后面一堆。车企也要淘汰一批
作为一个大路上,真的简单 精准的介绍,让人一目了然
每次的工业革命归根结底都是能源和信息技术的革命
运输,通讯,能源
感謝你們以客觀理性的討論,開拓觀眾的視野,難能可貴的車媒本質,讓愛車人深有同感,為置頂留言點讚
現在回顧這部影片,果然如兩位主持人所願,MG4 XPower在台順利上市,這部影片裡的實際測評與客觀講述真實感受,讓人印象深刻,尤其是MG Cyberster和MG4那一段,其中透過你們專業資深的經驗與愛車的熱忱對Cyberster駕駛感受和品牌價值的細膩描述太吸引人了,讓人深度沉浸其中,好希望有機會能一睹Cyberster的迷人風采。
蔚来现在已经有独立的资质和工厂了,不是代工。
有一台方程豹和一台腾势D9,放下对新能源的心理负担,这两台车真的很好用
如果引進台灣,大概就沒有裕隆什麼事了
MG引進就是裕隆引進和組裝的啊
@@fishitch0321 赚的更high了
裕隆就变成“合资”第一了
裕隆?没放在眼里,是没有丰田本田什么事了
裕隆就变最大代理商了,还是超级赚
居然找到急速拍檔,給好評!
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
现在泰国,中国电动车大量出现在街 比亚迪 哈弗 名爵 哪吒 很多就不一一写出来了
我在印尼,五菱好多,还有奇瑞
我想問你們要擁有哪幾台?願意自己花錢買,然後使用?就幫大家使用2、3年,再讓大家看到這些車的實況!
@JC-uf4do 當一個專業的媒體,就站在專業的立場,不要跟廣告混為一談!如果不是廣告,為何沒有平衡報導?中國電車事故,火燒,組裝問題⋯⋯災情一堆,這兩位主角,對中國電車非常欣賞!又便宜又好用!他們什麼車沒買過?這麽便宜的中國電車怎麼可能會錯過!
怎麼可能不買來用?他們自己講的話,如何驗證?看看他們自己的作為就知道了!
不然,這些想宣傳的車廠就送他們盡情試駕,他們也有車手的底子,試一段時間就知道了⋯⋯
我沒有要別人幫我試!我就是有智慧的消費者!你要買不買那是你的事!我的錢花不花是我的事!
@@田燿嘉-k5o 你說這兩個台灣人是幫上汽集團做MG的廣告這個我也覺得說的沒錯 . 但是你說 : “中國電車的 事故 ,火燒 , 組裝問題.........”。這就屬於是井底之蛙的神經病言論了, 電車事故特斯拉 , 沒有? 組裝生產有問題? 客觀說現在中國汽車的生產品質並不比德國汽車差 , 這是德國人自己說的 , 他們對比了幾種同品牌同型號 , 分別來自德國和中國生產的汽車品質“ 火燒? 不能否認電車(特別是三元鋰電池) 比傳統燃油汽車更容易發生自燃這是事實 , 但是中國大陸每年3000萬輛汽車的銷售量(其中電車佔比已經達到50%) , 那麼請問1500萬輛電車火燒自燃佔比有多少 ? 每年電車的自燃有沒有占總銷量的0.01% 呀 ? 所以 , 不談劑量 , 談毒性 , 就是耍流氓 . 意識形態一旦上頭就會為了反對而反對 。另外 , 你留言中說 : “這兩位主角,對中國電車非常欣賞!又便宜又好用!他們什麼車沒買過?這麽便宜的中國電車怎麼可能會錯過 !怎麼可能不買來用?“。請問中國大陸生產的電車(除了上汽集團的MG)為什麼不能進入台灣啊? 太監為什麼不去逛妓院 ? 是因為不喜歡嗎?
@@wolfjr5219 好骂,如果你也是台湾同胞,说明你是有自己思想的
这些车哪个不是上市两三年的了?
这种车是否牛逼会取决于一个先决条件,就是电网的建设以及充电的便利程度
其他网站看到你们这段视频,立马来找你们
謝謝您的支持,老朋友~
th-cam.com/video/2WYT9OtueYg/w-d-xo.htmlsi=bs1dJCt91mIw5fNi
@@HotDriveMedia 刚看完,40万元档或左右的车目前的行情你们说的其实都蛮好的。哈哈,你们找Jacky,都是我喜欢的车评人。有机会的话想看你们评论,可以尝试看看30万或20万元档的,这部分就覆盖的人群和受众比较多,想听听你们的理解。
大陸為中華民族爭光!大陸汽車太贊啦!
台湾才是华人之光(只指言论自由)除了言论自由民主,别的跟大陆都差很多
但是言论自由对我们普通老百姓意义不大,我们普通人骂共产党没事,因为也不是名人对社会造成不了影响!
有一点没说对哦 蔚来的工厂是自己建设的新工厂,只不过没有汽车生产牌照,就借用了江淮的生产资质牌照。和代工是两码事啦
MG最早被南汽收购,就是为了国内市场,后来南汽被上汽合并,后来推出了2-3款车确实在国内火了一阵。
当年MG6很经典的,非常优秀的~
MG6 1.8T 手排 当年很能打 可玩性也拉满
车主路过@@_Forsaker