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期待看到有頻道召集各色電動車在測試賽道運轉各種數據呈現各車種優劣
原來國產車不堪共車一擊呀😂
根据中华民国宪法，大陆车就是国产车
车子好不好，要看保有量大不大，测试样本越多，对汽车改进就越完善
靠腰N7跟特斯拉休旅車比比什麼東西特斯拉是高科技跟速度及里程N7不就是平民車
名嘴都亂講特斯拉modelX是SUV 什麼時候變成MVP ，而且鴻海電動車這種競爭力，應該n7之後很難有後續
開新電動車好、但二手電動車沒人要、維修成平太高。
你的手機有做過保養嗎
MG外型像十幾年前的馬自達
鴻海車新聞為什麼這麼少
同樣車在台灣可以貴大陸70%,這是什麼狗屁價錢
貨物稅關稅交易稅推廣費乘完後就先加54%政府拿走，廠商利潤加門市零售利潤及5%報廢處理費 70%實際到廠商不到10%
都是稅和產量問題，大陸高速公路每公里收費是台灣的3倍😂油價是每公升多台灣4.5元，汽車同樣險款保障的保險費也台灣高，😂還有過橋費，黃埔大橋，虎門大橋也就七八公里長，通過一次收你150元😂成本轉嫁而已
真搞笑沒汽車產業硬說有
榨菜哥？
要拿補助 還要賣車、接受幫忙、又要代理，來打自己代工組裝的能賺 就賺 惟利是圖
MG4最便宜國產電動車「3種動力選項被暴雷」台灣兩大暗黑，1.汽車規格中心2.國產車供應鏈訂價調高，政府有稅收，國產車業者再把錢回捐贈給政治獻金，裡子面子都贏了大陸車怎可能破盤的一天
韭菜多...愛跟風.....好收割這就是答案
大眾汽車在美國海關攔截換非中國零組件頻果已經表明暫時不造車轉而搞AI因為他繞不過中國的零組件被美國封鎖所以那其他車廠的電動車油車增程車都一樣面臨在美國的銷售都會被封殺殆盡鴻海的車有什麼可通天的本領可以超過貧果的能耐單單靠台灣的這麼一點點市場可以騰飛嗎不像手機的量不可能的在大陸的車市場競爭非常的激烈價格利潤空間不高鴻海的車輛也必須依賴中國零組件才能生存得好對抗中國的氛圍下難保不被國家的意識形態所限制美國已經亮出要對中國的電動車加增100%的關稅台灣肯定會跟進更激進的含零組件關稅加增措施鴻海的造車路離開大陸將面臨艱難的局面小米的車是靠著中國的供應鏈起飛的特例不適合台灣鴻海
台灣稅金太高，17%的關稅25%的汽車零件貨物稅，5%交易稅3%推廣費，都是用乘的，換算下來都54%了自組化雖然不用關稅貨物稅可是比例幾乎為零，表面說保護國產化實際缺沒有廠商這樣做，拿著人民稅金圖利假國產車商，大陸賣53萬，台灣政府逼人民只能選擇讓廠商賣91萬
但是有民主自由价值
台灣的車商都很可愛剝皮
錢留著收納智捷二手、便宜啦
實際續航不到400 大輸各國電動車電動車價錢跟中國比價位貴上不少
厚厚厚 😂😂😂😂😂
MG4 在中國賣70萬，在台灣應該會賣100萬左右。
MG4入門款44萬
MG車型在澳洲賣的就50～65萬之間，在台灣買的就是個盼仔
日本車在日本大陸也是50萬，有什麼區別
買MG是盼仔 那買其他車就是大盼仔
都2024年了居然有人不知道台灣的車稅撿很重 還在說一樣的車子在台灣賣那麼貴 在國外賣那麼便宜 這個常識真的是很空仔
政腐讓大家變盤子啊，盤子大小差別罷了，選mg就是聰明選小盤，日系大盤還是有人覺得香啊😂
按樓主邏輯，買日韓車是超大盤仔，購車成本比他國高，配備被車商還拔了一些，政府就是製造台灣消費者成盤仔的始作俑者。
鴻海工作的學弟跟我強調他們是AI公司
説到設計車，鴻海該學的是華為、小米。新創和傳統大車廠在起點就輸了，當你用車的邏輯在設計車時，華為小米卻把車當手機在設計。
学的是星途
@@user-gcgfdkjhgy 有什麼關係...不懂
沒錯
抄襲的車有什麼好學的？誰不知道小米抄保時捷？
@@LongLIN-ol6es 沒人要你學抄襲的部分，學創意。
把MG4當做VW GOLF全球車，把N7和鴻海的車當做vinfast來看就可以了
反正都是纳智捷N7也是组装
鴻海已經慢了
選車還是要安全最重要便宜沒好貨 該給賺的還是要給，品質還是優選
再不安全也比机车安全吧。
@@user-wc9gc7hr1x 沒這樣比的吧！大家都尊守交通規則騎車也很好啊！但如果車突然不明原因起火，就是要為貪便宜付出最高代駕，省荷包卻不小心賠了命得不償失
安不安全看机构测评就行了哟，MG和BYD在欧洲都是五星哟
一天到晚約莫⋯約莫 是在約莫什麼鬼？沒別的形容詞了嗎？
買中國電動車有機會變網紅，你和老婆在車內愛愛，會被攝像頭偷拍放上網，太暖心了
放心来到台湾的车型已经把车机给阉了
沒Luxgen n7好
吹的麻麻都不認識你了餒
120萬，我寧願買特斯拉
台灣現在好像還沒有120萬的特斯拉，不急的真的等對岸進來😂
幻想 TESLA 有120 萬的電動車. 在歐洲的車評人試駕BYD 海豹及 TESLA model 3 ,整體 BYD 優於 TESLA, 連馬斯克都公開承認大陸電動車的優勢 , 仍有部份台灣人為意識形態反對而反對.難怪長期被歐美韓日車廠當盤子.
120是大陸的特斯拉價錢
台灣你要買120萬的特斯拉只能買二手的，但是二手的你敢買嗎？
鸿海还是算了吧，特斯拉就算去印度三哥那里设厂，也不会去台湾建厂，鸿海癞蛤蟆想吃天鹅肉😂
整天蹭中國車 的爛節目
你去北京车展看看，全世界的汽车媒体都需要蹭中国车的流量
中國車有安全的問題，民主國家生產的車有安全規範，財產和生命才有保障
自己在騙自己
有民主加成就是不一样很安全，建议mg4先去民主国家感受一下自由与民主再去全球销售。
裕隆:我不就木馬屠城了嗎？
鴻海造車品質堪慮！從它自有品牌的手機和電視那一項現在還在？面對中國的電動車連特斯拉都快被打趴了！鴻海有什麼底氣說會贏呢？
中國電動車組裝品質更堪憂😂
![4BANG - NOT LIKE US (REMIX) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/HO22cYkha1s/mqdefault.jpg)
期待看到有頻道召集各色電動車在測試賽道運轉各種數據呈現各車種優劣
原來國產車不堪共車一擊呀😂
根据中华民国宪法，大陆车就是国产车
车子好不好，要看保有量大不大，测试样本越多，对汽车改进就越完善
靠腰
N7跟特斯拉休旅車比
比什麼東西
特斯拉是高科技跟速度及里程
N7不就是平民車
名嘴都亂講特斯拉modelX是SUV 什麼時候變成MVP ，而且鴻海電動車這種競爭力，應該n7之後很難有後續
開新電動車好、但二手電動車沒人要、維修成平太高。
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鴻海車新聞為什麼這麼少
同樣車在台灣可以貴大陸70%,這是什麼狗屁價錢
貨物稅關稅交易稅推廣費乘完後就先加54%政府拿走，廠商利潤加門市零售利潤及5%報廢處理費 70%實際到廠商不到10%
都是稅和產量問題，大陸高速公路每公里收費是台灣的3倍😂油價是每公升多台灣4.5元，汽車同樣險款保障的保險費也台灣高，😂還有過橋費，黃埔大橋，虎門大橋也就七八公里長，通過一次收你150元😂成本轉嫁而已
真搞笑沒汽車產業硬說有
榨菜哥？
要拿補助 還要賣車、接受幫忙、又要代理，來打自己代工組裝的能賺 就賺 惟利是圖
MG4最便宜國產電動車「3種動力選項被暴雷」
台灣兩大暗黑，
1.汽車規格中心
2.國產車供應鏈
訂價調高，政府有稅收，國產車業者再把錢回捐贈給政治獻金，裡子面子都贏了
大陸車怎可能破盤的一天
韭菜多...愛跟風.....好收割
這就是答案
大眾汽車在美國海關攔截換非中國零組件
頻果已經表明暫時不造車轉而搞AI
因為他繞不過中國的零組件被美國封鎖
所以那其他車廠的電動車油車增程車都一樣
面臨在美國的銷售都會被封殺殆盡
鴻海的車有什麼可通天的本領可以超過貧果的能耐
單單靠台灣的這麼一點點市場可以騰飛嗎不像手機的量不可能的
在大陸的車市場競爭非常的激烈價格利潤空間不高
鴻海的車輛也必須依賴中國零組件才能生存得好
對抗中國的氛圍下難保不被國家的意識形態所限制
美國已經亮出要對中國的電動車加增100%的關稅
台灣肯定會跟進更激進的含零組件關稅加增措施
鴻海的造車路離開大陸將面臨艱難的局面
小米的車是靠著中國的供應鏈起飛的特例不適合台灣鴻海
台灣稅金太高，17%的關稅25%的汽車零件貨物稅，5%交易稅3%推廣費，都是用乘的，換算下來都54%了自組化雖然不用關稅貨物稅可是比例幾乎為零，表面說保護國產化實際缺沒有廠商這樣做，拿著人民稅金圖利假國產車商，大陸賣53萬，台灣政府逼人民只能選擇讓廠商賣91萬
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台灣的車商都很可愛剝皮
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MG4 在中國賣70萬，在台灣應該會賣100萬左右。
MG4入門款44萬
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日本車在日本大陸也是50萬，有什麼區別
買MG是盼仔 那買其他車就是大盼仔
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鴻海工作的學弟跟我強調他們是AI公司
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120萬，我寧願買特斯拉
台灣現在好像還沒有120萬的特斯拉，不急的真的等對岸進來😂
幻想 TESLA 有120 萬的電動車. 在歐洲的車評人試駕BYD 海豹及 TESLA model 3 ,整體 BYD 優於 TESLA, 連馬斯克都公開承認大陸電動車的優勢 , 仍有部份台灣人為意識形態反對而反對.難怪長期被歐美韓日車廠當盤子.
120是大陸的特斯拉價錢
台灣你要買120萬的特斯拉只能買二手的，但是二手的你敢買嗎？
鸿海还是算了吧，特斯拉就算去印度三哥那里设厂，也不会去台湾建厂，鸿海癞蛤蟆想吃天鹅肉😂
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