【Bob聊電】中國品牌(集團)電動車要來臺灣了！你會買單嗎？談國際車廠面臨的板塊挪移現象與對臺灣電動車產業的影響(中文字幕)｜U-CAR 專題企劃
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- 你會考慮購買中國品牌或集團旗下的電動車嗎？本集Bob以近年中國電動車產業躍升全球市場的現象來分析，其市場競爭關係與對臺灣的影響。
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0:00 影片段落選擇
1:54 有哪些中國品牌即將引進臺灣？
3:45 吉利集團旗下電動車的競爭力
8:38 各國為何要築起「貿易壁壘」
13:24 盤點中國製造的歐美品牌
19:56 臺灣的電動車產業該如何發展
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講解：Bob
攝影：Kenny、Yan
剪輯：Kenny
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#電動車 #electricvehicle #electriccar #mg #mg4 #mgmotors #lotus #zeekr #volvo #volvoex30 #mini #minicountryman #minielectric #bmw #bmwix1 #bmwix - ยานยนต์และพาหนะ
其實重要的是車內的AI語音控制系統.真會讓人感覺中國電動車比歐美車日本車領先一個世代
這個一但故障會否引致道路安全問題？
沒錯！近期觀看“車若初見”頻道，別樣哈爾濱，開宋L回趙家，初曉敏對著AI語音一口氣下了你好小迪，打開方向盤加熱，打開座椅加熱，屏幕調暗，打開香氛指令，AI居然一次都達成了，有點不可置信。台灣販售的哪一台豪華車能夠能辦到?告訴我
最近不是有华为的CEO余承东开电动车15小时全程都是自动驾驶，无需人工干预，也不需要精确地图
@@user-vo5nf6qy9x
如果只是普通的交互AI，座椅，天窗，空调控制什么的，就算故障也不会影响安全。如果是智能驾驶部分，一般都会采用多个的冗余设计，确保安全性，机器其实比人可靠了。
@@weixu2462
无人驾驶一共五个级别，目前研发在L4阶段，技术成熟的在L3阶段，但是因为政策等原因，真正推向市场的事L2。 纯技术来讲，不超过10年，无人驾驶在技术上具备了普及的能力。
最好都進來，有競爭消費者才能以合理價錢買到車。
進來就把裕隆/和泰踩在地板摩擦，BYD 元plus，一台12萬人民幣有找，海豚，一台10萬有找，絕對打趴這些歹灣垃圾😂
大家都買得起的話，馬路就變成大型停車場了
台湾市场太小了，很多大陆品牌未必想进来
我在印尼的同事說，年初BYD 進入印尼賣爆了，幾乎所有油車都開始大降價，印尼人非常高興，豐田銷量跌很多， 每天都在開會，出各種優惠 贈送，也沒辦法拉回，還有些豐田經銷商，4S據點 改賣比亞迪了
台灣人錢比中國人多，貴一點又怎麼樣。中國人窮
前陣子看了很多YT主去大陸開箱車的影片才發現我們現在落後也太多??
這是同個維度的世界嗎??
你說只是單純打價格戰便宜就算了 我還不見得買單 問題便宜功能還比較好?
不買是在跟自己過不去嗎?
當初大陸手機VIVO OPPO 小米剛進來我也覺得這手機能用嗎? 後來老婆買了隻OPPO我用了10年也沒啥問題 現在也是繼續換小米
不要總笑人大陸就是次等貨 多走走看看不吃虧
不要任何事就先入為主貼標籤
人物事都是單純的 複雜的是人心
😅主要还是企业太多内卷，大陆才是纯野生市场，今天BYD秦直接卖7.9万rmb，比去年降了六七万，配置还比去年的好。去年买车的车主都要哭死了
@@user-lz2xz4xm2k 降了2w，没那么夸张，秦本来就是入门a级车
@@user-lz2xz4xm2k7.98是广告售价，去店里面谈还会再优惠3000.
我是BMW车主，这两年我都觉得同价位根本比不过国产车，下次换车一定换国产电车。
@@user-nt7wi9cy2o 其实我很后悔买比亚迪汉，如果问界能早点出智能驾驶，我一定买问界M9
從bob哥很委婉地說「持平的說....」、「不是要押寶中國車會不會進來台灣」，在其敘事邏輯上，都是為了要避免一提到中國就會斷了理智線的族群的反彈。
從上述就能見微知著，所以大陸車能不能整車進口，或者在台組裝，不是貿易或經濟問題，是政治問題，現在的政府絕對不可能允許中國電動車大舉來台，因為車子是集眾多科研、技術與工藝之大成的終端產品，完全不同於其他貿易項目，讓車子入島入戶，就會入心，很有可慢慢侵蝕某政黨的執政基礎，所以我非常的看壞大陸車能來台灣。
歷史是最好的老師，但學生總是叛逆想挑戰歷史的殷鑑與規律，過去中國清朝的閉關自守帶來了百年屈辱，現代中國用具有中國特色的社會主義做包裝，透過自由貿易擁抱世界；而制定自由貿易規矩與推動ＷＴＯ成立的歐美國家，強勢的時候要求大家打開國門做生意，弱勢的時候就完全不顧ＷＴＯ與自由貿易精神，搞起貿易壁壘、反補助調查，加上近日雙Ｂ延遲電動車的發展，蘋果放棄研發智能車與西方媒體一連串「電動車是大騙局」、「電動車不環保」等贏不了就掀桌子等反智行為，都是歷史的再一次輪迴，只是開放自信與閉關自守的對象變了。
不只是電動車領域，像中國的太陽能、華為的5G等，都是同樣的例子，歐美要加油了，你們的退縮，失去的只會更多。
歐美沒辦法政府舉國補貼個別車廠，只能用關稅把中國車擋在外面
@@adavidyeh6837 歐洲沒補貼汽車公司？你是開玩笑還是無知？😂😂😂
@@adavidyeh6837 能不能别这么反智？？google下啊
是的 美國也是規定大陸車不能進來美國 所以BYD才跑去墨西哥設廠想從那近來美國 不過很像被擋了
@@adavidyeh6837大陸早就取消補貼好幾年了，這都不知道
很多人都不願意正視中國在相關產業鏈的進步，實在很奇怪
沒吧，中國全力扶植電動車大家早知道了，至少有玩股票的都會知道，藍媒的宣傳也不少，這樣環境下了解的人真會少?
有些政治立場鮮明的人確實會故意酸中國車，但心態很明顯
但我也覺得有群人，刻意製造台灣人不知道中國汽車發展狀況，很奇怪
@@IVAN_LIN恩….看你這樣講，你很常看藍媒？
那問題就是看綠媒的就是不知道呀😂
看綠媒的可多了，台灣傳統媒體大多都是綠媒，你覺得他們的視角是什麼？
還需要刻意製造你說的嗎？
我身邊一堆綠到出汁到現在還在說中國電車電池會爆炸咧，笑死
@@tacowuhy7433 就真的會啊，yt一堆比亞迪的銷售店起火，路上起火的也不少
@@IVAN_LIN不就绿媒在制造😂
BYD 秦 人幣7.98 台35萬，全世界都在關注BYD，證明已經成功了
打的贏你，西方國家逼你開放市場，他說這個叫自由貿易。打不贏你管制大刀就拿出來，他說這個是國家安全😂😂😂😂
對啊！西方不是倡導自由市場，現在打不贏就開始耍賴
感謝 Bob哥的分析，中肯精癖
中國汽車業真的進步很多 我相信知名品牌也不會亂搞砸自己腳 畢竟還要銷往全世界 台灣汽車產業被過度保護 落後韓國日本太多
关键是台湾也没有很强的汽车产业啊，不知道台湾在保护什么。台湾比较好的事自行车产业
所以你知道共产党多革命了吧，扶持了国企这么多年毫无作为，一狠心引进特斯拉，逼得民企大发展，因为像比亚迪这样的民企再不认真对待特斯拉就完蛋了。
@@chinagod1保护丰田本田特斯拉啊
@@shawnhe6180
@@chinagod1你傻傻的，台灣汽車機車零配件外銷，是世界前三名
中國電車的競爭優勢，價格只是其中之一，車內人機介面的發展已經讓大部分車廠看不到車尾燈了；反觀當年我納與HTC合作人機介面到後來......競爭力是卷來的，靠保護只是延緩死亡
台湾不做三品牌竞争格局，就已经完了，日本韩国都是多品牌内卷出来的。
所以我要是纳智捷我也不努力，懒懒的垄断不好么。
@user-yy4cb9hk8q 倒也没错，全栈800V确实没有。
😅我现在看日系车和德系车的车机感觉像在看老爷车一样，而且他们更新迭代超慢，本以为他们已经意识到了自己的不足会改进，结果并没有。2024新款的golf依然是卡顿的小屏幕，没有反馈的数字按键，怒其不争。
没事的，岛国搞工业制造业最合适，看看英国，岛上什么都有，化学元素周期表上的东西岛上都有，石油和天然气跟原材料和矿藏还有冶炼都可以在岛上自己解决，岛国没有运输问题，一切都是零运费，所以，岛国搞工业制造业最有竞争力，特别是岛上还有市场，台湾就更特殊了，台湾最美的是繁体字，但是，台湾人不像大陆写繁体字的抽鸦片打败仗首都南京都丢了好几次
我2021买的通用电车的车机界面，被我2018年买的奇瑞车吊打！
Bob講得很中肯！！
主持人在介绍大陆汽车的时候真可谓战战兢兢，如履薄冰，几乎心率过速，生怕哪句话说错，触发沈伯洋，王定宇，顾立雄之流的敏感神经，被查水表，那就得不偿失了。
一定買. 有競爭才有進步
中國電動車能垂直起步，遙遙領先。😂
受益良多
詳實、理性、專業的車媒!值得讚許!
被公司外派對岸快20年，從開始滿滿的優越感到後來滿滿的憂慮感，進步絕不是嘎然而至而是有跡可循，深深體會什麼是勵精圖治什麼是原地踏步，台灣除了半導體，真的沒有什麼比對岸優越的，承認對方優點並不可恥，只是也要有超越對方的企圖，如果心態再不改，只會越差越遠
其实，大陆现在的半导体也并不逊色于台湾。台积电的制程工艺天下最强，但是基于asml的EUV光刻机，日本光刻胶等等供应商基础上的，这些大陆现在都没有，然而也自主做到了7-5nm制程的全套产业链，未来也就是两三年，大陆自己的EUV光刻机也能用了，届时大陆就能掌握最高端半导体的全套产业链。其实以大陆的体量，以华夏民族的聪明勤奋，再加上励精图治的政府，重回世界之巅本来就是理所应当的。
一開始滿滿的優越感只是你們無知的傲慢，憂慮感只要自己把台灣護照燒掉回歸中國就不存在了，台灣未被超越要超越啥？市場規模誰能超越中印？
@@junwang7927 唉😮💨幾歲的人呀，少上網多讀書，獨立思考不可少。
无知没关系，但请不要出来丢人。@@junwang7927
@@xebox888他说的没啥问题 台积电离开asml撒都不是 大陆芯片 完全可以用自产的光刻机
只要便宜性能又好，售後服務又好！一定買。
大陸車近來把日系打一下 日本車貴又偷配備😁😁
你们做得了主？？
但是日本公司总裁会鞠躬啊！😂
日本品牌这两年在大陆确实有节节败退，只能靠大幅降价勉强维持市场份额。两田的销量下滑，suzuki已经退市，mazda和nissan也快不行了。最新一代camry刚刚在大陆发布，最高阶款的价格折合台币才90.4万元。
台湾民众真是有被日本品牌吸血够久，但是你们的政府又不肯开放大陆整车进口，更别提让大陆品牌入台建厂。就算台湾人不愿意买，但如果大陆品牌可以进入，你们就可以买到价格合理的国外品牌的车。
是台灣人偷配備，還是日本人?
日本是最善良的了，卖给台湾的一定是最低价，因为都是民主阵营的嘛@@cvjor5092
有便宜的車可以買，就讓市場自己選擇吧！
那怎么割韭菜？
@@user-jm3rc4gx9v 欧洲可一点不便宜 属于豪车
能进来的价格肯定不会低 不然台湾车商还怎么割韭菜
要事先得到美国爸爸和日本大哥哥的允许，否则就是痴人说梦。
不止便宜！性能、内饰、所谓的性价比都是优势。
节目十分精彩，靠谱
Bob 哥 : 加油 !
做為一個消費者當然希望大陸電動車能進來台灣而~且不只電動車其他車款也能進來因為台灣車價太貴了~~~
大陆车价格还不到台湾的一半 台湾的车真的太贵了
台灣車貴是各種稅＋車商獨佔市場＋市場真的太小的結果吧！
中國車近來，同樣要面對那些稅＋獨佔的市場＋小市場的情況．中國車商或者台灣代理商，發現同級車都比自己的車貴好幾倍，把車價拉到同級車的9折，也還是可以大賣，那為啥要降價．
簡單來說，假設同級車款售價都在100萬台幣上下，中國車可能成本只要30-50萬，但可以多賺為什麼要少賺，賣個95萬，的確是便宜，但對整個市場價格也沒真的有多大的影響．
貴也好.不然一推雞腿受的了嗎?雖然現在已經很多了
@@sunearth26大陆车作为台湾市场的新玩家，肯定性价比要比其他车厂高很多才能打开局面，也就必然会对市场造成冲击
为什么有言论自由的地方，民众说话没有用呀，难道你说什么都可以，但是政府做不做是另一回事？
品質好一定買
我在澳洲已开了快一年的比亚迪ATTO3电动车，用户体验和感受，觉的性价比，品质与性能远胜日系车，绝对没问题！！！
mg這種在大陸車尾燈的品牌在台灣都能熱賣，那其他廠的更別提了
论性能和技术，MG 在大陆汽车界确实算不上先进，不过在东南亚，英国，澳洲和新西兰销量很好。@@user-dz9xz2hv2c
mg在大陆是二流车厂
比亚迪最好
分析的很透彻👍👍👍
期望很久了，趕快進來。我要買華為自己可以找車位的車
我是大陆人，华为赛力斯，真的好用，真的智能，这种好东西，民进党不可能让大陆车进来的。
問界會秒了所有的電動車😂 不過無圖nca可能需要在台適配一下
你就不怕专制独裁的共车木马屠城？🤣🤣🤣
@@lionhuang-iu4pg 台湾的法律法规要适配才行
可是如果台湾没有北斗系统，物联网，高德地图的数据，很多自动驾驶的功能和车机好像没法用吧
謝謝分享
快點來，期待
來 都來~~
说得好！
買買買
糊涂啊，你买的每一辆大陆车都是给大陆捐了一颗瞄向台湾的飞弹啊，听劝别买
一定會買
银河E8和极氪007都很强。
讚成，百家爭鳴，讓市場競爭具合理化，讓消費者選購
當然買
好價錢，車好都買
等待很久了請趕快進來
我超期待哈囉小迪
會買
開門自由貿易!
中國車配備都很好，進來一定買，給台灣車商一點威脅也好。
大哥，你那一点是认真的吗？？别说台省开放，只要欧美开放，能把特拉斯打成特拉屎来！！！
不是一點威脅，而是直接全部毀滅
一想到……捷安特公路單車 就要15萬…最近我越騎越不爽😂😂😂
一点威胁？哈哈哈，台湾的车企不倒闭就算你们大门焊的紧
哈哈哈，你好可爱🤣@@user-wm5wm4kx9v
用数据说话，结合视频演示，非常直观，高质量的制作
快進口,讚
说的很有道理！支持！大家公平竞争，促进一起进步！
那還不快ALLIN BYD
E8這車型如果壓在150萬以下或附近，一定會買！
我在马来西亚,買了台币70万的比亚迪電車,里面的豪華程度像豪車,非常好開.
樓主是說17.58萬人民幣的版本還是22.88萬的版本？17.58的版本來台灣賣150以下可能，再高階一點就不行了，22.88的我認為是絕對不可能
還有樓上的我查了查你們那的價格，你是買Dolphin的最低版本？
昨天去商场看了，地板厚，不怎么好。
@@iaufowla 什么型号？最近比亚迪掀桌子了，一帮车企更加艰难了。。。
@@iaufowla元p？
光是車用軟體真的海放納牌不知道好幾條街，最好都進來，除了車價有直接的競爭，也能促進台灣的本土企業重視電動車軟硬體人才的培育
BOb 哥講得我都很喜歡聽~ 因為都很專業很正向! 反觀政府~ 真的不想多說了!
中肯！大推
當然會買啊
真希望能盡快全面開放，越多品牌能進來某個方面也能強化我們的相關產業。也能接近國際！
在民进党执政的情况下不太可能。
ok i will buy it
一定買!😀
當然必須買一台試試
買了！
大陸進來的車 我一定買
名爵HS91万,ZS 75万新台币
你们做的了主？
@@shuli6021說的你好像是老闆一樣？屌絲😂😂😂😂😂😂
我建议吉利和新势力的品牌
比亚迪偏性价比
@@dorc2831 台灣市場不大 不見得都願意進來 比亞迪目前對外地市場看起來是相對積極的 可能應該也許入台機會比較大
就是要進啊，同時間相關影片那麼多
主持人在介绍大陆汽车的时候真可谓战战兢兢，如履薄冰，几乎心率过速，生怕哪句话说错，触发沈伯洋，王定宇，顾立雄之流的敏感神经，被查水表，那就得不偿失了。
评论很客观，专业，一个开放的市场符合百姓的利益
就開放大陸更多的車款進入台灣， 讓市場自由競爭，就可看到市場買氣👈
没有自由市场，只有意识形态。如果让大陆车进台湾，怎么抗中保台。除非很大的民意。
太香了~~~ 必須買爆它!!
越競爭對消費者越有利，主持人如此小心，就是一大堆腦綠的人，看到中國就瘋了，卻不知道手機，筆電都是中國製，還用的很開心
🐸:就算我全家所有产品都用中国货，也不妨碍我骂中国。
身体很诚实，天天叫别人不要用中国货，自己偷偷地用窃窃自喜😂😂
綠：恐有國安疑慮😂
怎麼可能，我們是有言論自由的
@@user-pg5cj3dl2t你是台湾人吧，大陆正常人不会主动去诋毁台湾人，刘（劉）先生
給台灣車市來點刺激也不錯
產品品質好，電池安全性高且有終身保固的話會考慮
BYD不能進入北美市場 而Tesla有全面中國市場 如果不算北美市場 Tesla能和BYD比嗎？
特斯拉中国销量也挺多的。所以，你就说吧，到底什么是自由贸易。
不能比
薛定谔的贸易自由
有北美市场，2023Q4都已经被BYD干掉了
没有自由市场，美国是自卑市场，华为比亚迪都不让卖
坐标上海，路上基本30%-40%是电动车了，而且有加速增长趋势。另外这里提到了电动车的电池和动力性能，其实真正和传统油车拉开距离的是智能驾驶系统。大陆的新能源车品牌标配激光和毫米波雷达，安全性有进一步的提升。日常上下班开车除了一些特殊路段基本都开自动驾驶，而且能够明显感觉到车的自动驾驶水平随着车机版本的更新在不断提升，平心而论目前最好的智驾系统应该是华为系统。如果有朝一日能够在台湾销售，除了体验内外饰和操控性，一定要去试一下这些车的智驾功能，不输特斯拉的。
北京也大多都是电车了，连出租车都是Beijing这个品牌的电车了。
什么叫不输特斯拉，比特斯拉强多了好吧。
支持好的電動車進入台灣，讓台灣能選擇更多的機會。
我會試試
對於有競爭性的，且規格高的產品，當然要支持😂
中國電動車太強了，強到連馬斯克都認為要採取貿易壁壘，若繼續放任自由競爭，歐美日韓的燃料車市場將快速衰退，而他們的電動車卻追不上中國的競爭力，所以他們肯定要圍堵中國電動車的
我慈溪老佛爷看到直呼内行！
何止電動車強，自從去年底賽利斯問界m9出來，華為智能駕駛的表現，秒殺所有電動車，全中國無圖nca智駕，遠拋第二名，抖音上只剩問界車主分享智駕，其它全消失了，包括特斯拉，這差距拉的太大了😂
欧美现在不得不出台法规 保护他们本土品牌😂😂😂 玩不过就掀桌子😂😂😂华人终于在车界出了黑马 这是整体华人的骄傲❤❤❤
制裁不可能阻挡中国电动车的发展的，国内市场够大、够卷。阻挡中国电动车，进入他们的市场，最终只能让他们象台湾车市一样，越来越烂。
貿易壁壘，讓商品變貴，苦的只是一般老百姓
你们不是皿煮吗？滋油吗？
@@shuli6021 他们那边是随便骂，但是不会改哈哈，咱们这边是大家别随便骂，但只要很多人骂就会改
老百姓自愿的吧。
也不是随便骂，你看主持人说话扭扭捏捏的蹩脚样。
不一定哦，贸易壁垒可以保护本土产业，创造就业
一定要買
專業!
消費者當然希望有更多的競爭、選項，讓消費者得利。
我一定會買
會的，yes.
會想買
最佳的解法就是陸資品牌電動車及油電車在金門設定組裝廠，全數以國產入台，台灣就能車市再創奇跡，殺光進口車。
台湾市场太小了，如果有一亿人口肯定没问题
我们为什么要这么迁就台湾？还组装换皮？能卖就卖，不卖拉倒。一年撑死二十万辆的市场，不够大陆随便一个车厂月销量
一年才几辆车…
事比车还多
兩岸很多事都會扯上政治這只是幹話,別想太多
我會買，而且是買最高規
就全面開放，讓市場決定一切！ 自由萬歲
一定買
超想開他們的智能車～
太爽了，我有台理想L8，行驶品质不输GLE。智能化更是秒杀它。可以说用近三分之一价格全面干死GLE。当然品牌是没得比😂
不錯的車
越有争议，越有流量，怡尘去大陆拍了几个车，每个视频都是6位数观看
絕對買單
支持優質的汽車登上台灣市場!❤❤❤
必須買
只有Bob可以把產業面講得這麼詳細，感謝Bob
保時捷Taycan的車機拉跨到爆，車子都開起來跑了400公尺了，車機系統還在黑屏轉來轉去，聲控也常出錯。 大陸電動車優勢是高度智慧化，以及自己的電池，馬達。 不信你開保時捷，Volkswagen ，BMW 的電動車，再開一下大陸的NIO, XPeng，Geely，Lotus，Smart，LiAuto，你馬上就會感到歐洲車的落後。 另外提一句，全球販售的BMW的新一代的MINI電動車全部都是大陸製造的。
我有一台理想，车机秒杀s级和lexes十条街，不夸张，我现在只开理想了，反应又快，超方便。之前12升油一百公里，要一百多元跑一百公里，现在用电只要五块多😂😂😂😂
以后的Mini电动车都是宝马和长城的合资企业光束生产。和smart电动车都是吉利生产的一样
主持人在介绍大陆汽车的时候真可谓战战兢兢，如履薄冰，几乎心率过速，生怕哪句话说错，触发沈伯洋，王定宇，顾立雄之流的敏感神经，被查水表，那就得不偿失了。
不可否认传统车企的机械部分还是有先发优势，但软件方面我们还是很有信心的！加油
欧洲厂商喜欢把汽车代码部分外包给印度人去写，所以你懂的😢
應該開放
台灣汽車保護令人討厭！讓台灣人付出高昂的車價！我要大陸便宜美麗的純電汽車！
昨天看到比亞迪一款油電混合車（電72度），網紅在油電全滿情況下，花三天從西安開到長春超過2千公里，我震驚到說不出話來
@@dondon520. 那个实测续航2400公里确实太离谱了，而且市区繁忙道路油耗更低
@@dondon520. 比亚迪油电混合的电池都很小，纯用电只能支持80-120公里路程，不可能有72度电，应该是十几度。
未來可以直接開到台灣來
未来 设计确实帅。
桶一就完事了
你理解錯了，他的意思是大陸修橋到新竹，直接車開過去就好了😂@@sanshiwang3169
欢迎👏你们来大陆试驾🎉
不如理想
希望能進來其他車廠才會怕，增加競爭力對消費者是好事
中國電動車如果CP值高，且標配智能自動輔助駕駛及智能AI語音，可以考慮入手。價格不及豪華車的高貴，但卻標配了駕駛人最需要的輔助配備，帶來行車便利及安全，何樂而不為(買)?
[4K】 初晓敏 I 比亚迪秦Plus DM-i 一箱油能跑多远 ? 开新款秦PLUS DM i 自驾跨八省 [车若初见】1350公里不用加油到目的地，這台秦plus D mi是有什麼秘密到底怎麼辦到的?
不怕木马屠城吗?
@@crazywbh1989 但你不能永遠排擠競爭 這對自己也不利 中國都能允許特斯拉全資進廠. 何況台灣已經有MG了 而且台灣的電動化嚴重落後 缺乏足夠的競爭與低價電動車是其中的一個問題癥結 沒有需求跟市場 很難發展新能源基建跟產業鏈.
充到火燒車萬分之一機率...敢買..是要謀害親人? 準備離婚的建議買BYD送對方。
我大唐鳳說中國資訊產品都有危害風險, 你還想用?
可以做充电桩生意啦，早点布局
會啊。價錢配備有競爭力。
期待吉利阿
該適時物競天擇,淘汰換新了;當很多選擇變成沒有選擇時,就是廠商所欲
絕對買爆
你買
經濟部 或是 國貿局 之類的單位 應該邀請 Bob 哥 去演講.
政腐配合美國 要反中的
沒有用，經濟部與汽車業者勾結，前經濟部長還曾經在裕隆汽車集團當總經理。
首先是要公共充電站要很普及，像中油加油站一樣。其二是充電速度要快，就像加油的時間一樣。其三，再來考慮購買。價格在一百萬以下的，我會考慮購買。
其实在台湾不需要，因为台湾的大小和气候太适合电动车了是天然的电动车使用环境拿大陆续航600公里左右的电车，市区可以500公里以上，高速400公里以上，你随便去台湾哪里往返都够了，只需要家里安装个普通充电桩也足够用了
按MG售價大約x1.5，其他車廠都差不多打包了。又譬如极氪001類Taycan CT的車格，合台幣才117萬，有777馬力，假定賣175萬⋯⋯路上怎可能還有其他非陸資品牌新車？
中国电动车分二个派别，第一华为车系，第二种非华为车系，，其实华为车系才更有性价比
@@user-lu6lz6rc7z 我就等华为出猎装车呢
@@user-lu6lz6rc7z华为没有什么性价比，只能说智驾无敌
有、绿营看不起大陆的人
极客001确实好车，虽然我开奥迪。
我要買
中國電動車覺掘起，絕對是一股不容小覷的力量。
價格合理品質適中的電動車，期待台灣能有更多中國電動車引進。galaxy 如果引進絕對買最高階800v版本！
应该有机会，等等看，理论上蔚小理体验会更好
有競爭才有進步
日本costdown車現形記
對岸車子進來如果品質價格都好的話, 一定會捧場的
这是木马屠城啊
@@zbz0425虾皮一堆大陆货😅
@@zbz0425 都什麼年代了 還木馬屠城? 爽到既得利益者
小心爆炸，便宜沒好貨
@@zbz0425 赖桑说了，解放军坐着民航班机就来了。。。