Aisin K120. Toyota Camry, RAV 4. Вариатор с механической передачей!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ค. 2021
- COOLinAUTO АКПП "Технология ремонта"
Наш адрес в г. Москва:Автомобильный проезд 10 корпус 14
Контакты: WhatsApp: +7 985 919-42-92.
Для звонков: +7 495 215-50-14.
Наш адрес в г. Санкт-Петербург: Пражская 8 корпус 1.
Контакты: +7 985 204-94-44
Instagram: tr_jatcо
Сайт: центр-ремонта-вариаторов.рф
ремонт-вариаторов-спб.рф
Данные контакты являются едиными, никаких других не существует!!!
Всем спасибо!
#CVT, #ремонтвариатораниссан, #ремонтвариатора. - ยานยนต์และพาหนะ
Очень круто! Спасибо!👍👍👍
Спасибо, познавательно и очень интересно! 👍
Очень крутой контент. Спасибо за эксклюзивный вариатор. А ресурс время покажет.
Время уже всё показало на рав4. Работает четко
Очень познавательный видос !! Сапсибо !! лайк
Подшипники детские. Но автомобиль у меня проехал 440к пробег. И даже шепота нет на неисправность. А все потому что каждые 50к, км замена масла.
Автомобиль с салона
Какой вариатор К120 у вас ?
Спасибо за видео!!! Электрический насос для функционала старт стоп (двс не работает а давление в акпп есть за счёт электро насоса).
Электронасос возможно качает масло охлаждения коробки.. Скорее всего из-за того, что первая передача напрямую и пакет форвард это как вторая, поэтому диапазон работы конусов меньше соответственно они сами меньше.
Здорово. Неделю назад перебирал такую акпп. Шестерню первой передачи зря снял,болт на 10 сбоку вилочку надо открутить и всё в сборе руками вытаскивается.
Какая причина ремонта у вас была?
@@xu55311 Машина после дпт при столкновений произошла утечка масла пока восстанавливали,не проверили уровень масла в итоге шестерня первой передачи и ответная испытали на себе масленное голодание пока не потемнели и не загудели. В итоге замена обоих шестеренок,шестерня первой передачи идёт в сборе с подшипниками с вилкой и пальцем,также замена ступицы и звёздочки которая на ней работает так как подорвало втулку.
@@Sam_Shama Александр, как думаете,на этой коробке можно таскать лодку?
@@serega-lc5vk думаю что не стоит,так если переставить с места на место. А небольшой прицеп на любой можно.
@@Sam_Shama спасибо
Прикольно. Время покажет как эта коробка ходить будет. В Субару тоже много подшипников.
оно ездит по США уже хренову гору лет.
Интересно,спасибо👍
Действительно круто, что вы разобрали этот вариатор! Антон, есть желание проделать тоже самое с Punch Powertrain vt2/3 или Audi Multitronic?
Ну и небольшой сравнительный анализ.
Я думаю, если вы коробки предоставите - без проблем разберут и сравнят.
@@user-vc6bg2pe3x vt2 есть в наличии, но только если с разборкой и последующей сборкой до рабочего состояния. :)
11:00 откуда информация о разваливании подшипников, из размера?))) в бульдозере на дифференциале немногим больше и?
Да у автора нет ответа на этот вопрос, глупец он
Молодцы , позновательно !
Побольше бы видео прям в лайв режиме ,как в видео про весту ниссан тиана
Вначале вариатор был вариатором, потом гибридом АКПП и вариатора, теперь механики АКПП и вариатора. )
@@YurneroJug так робот это и есть механика)
Электрический насос нужен для обеспечения бесперебойного давления жидкости во время остановок двигателя при работе системы Start/Stop.
Насос не обеспечивает давление, это даже не его характеристика
@@OggyXXXL А тогда, к Вам вопрос, зачем на многих АКПП и CVT, первичная диагностика подразумевает замер магистральноно давления?
@@OggyXXXL не уверен, не пиши !!!)))
Антон добрый день.Раскажите про 16 коробку стала ли она лучше после доработки.
Круто!
Скоро вариатор превратится в механическую или автоматическую трансмиссию, 1я передача уже есть. Осталось подкинуть ещё 4-5 передач и получить коробас здорового человека.
Дак, эта передача, насколько я понимаю нужна для режима нейтрали и всё.
@@mtechnologies4001 Для трогания с места и разгона до ~50-60км/ч. Тем самым исключается работа конусов и ремня в самых тяжелых режимах.
Вариатор, это коробка которая взяла в себя всё и отовсюду, в целях плавности хода и экономии топлива.
Слушайте, ну задумка вообще отличная, реально не понятно почему раньше так не делали.
Тут на первой передаче буксуй/тягай/тяни, ремню и шкивам ничего не будет.
Это не первая передача, это просто передача и когда она включит в работу конуса решает электроника !
@@MeganeRS177 вообще-то это первая передача
а сцепа когда умрёт,разбор каробки и ремонта на 100000 руб. минимум типо замена сцепления,сложно сделали не для разбора точно.
@@user-ef6zx5ep1v и когда же умирают фрикционы в акпп при правильном обслуживании и эксплуатации?
@@user-ib1nd6jv1l на мотоциклах такие фрикционы ходят не долго.
Лучший канал по вариаторам!👍🙂
Разберите АКПП 8ступку от Раф4, очень интересно как она устроена
То есть при замене масла с фильтром ,вариатор надо снимать и разбирать? Картера нет?
Всё так у вас красиво, захотелось работать у вас в мастерской! Молодцы
Приезжайте…
Нихрена не понятно, но очень интересно!)
Самый адекватный комментарий!)))
Думаю этот вариатор лучше других вариаторов подходит для перевозки прицепа, лодочки. Дерг с места, езда в пробках, легкому бездорожью это ее стихия.
Антон здравствуйте. Владею рав 4 2011 гв. 2.0 158лс. полный привод, на вариаторе, я второй владелец .Как часто менять масло ,фильтр в ней ? Ваше мнение как эксперта очень важно. Пробег 125000. Крайний раз меняли в 80000 км.
Красавчик
Добрый день, вы знаете о вариаторах все. У меня ниссан нота 2009г вариатор пробег 140 тыс км, приобрёл его недавно, при замене масла обнаружили( чуть-чуть грубой стружки ), все промыли поменяли фильтра, прокладки. машина стала работать лучше. Вопрос можно ли для профилактики добавить туда жидкость SMT2 (кондиционер металлов)? Буду благодарен ответу. Спасибо)
Интересно сравнение с Jatco jf016e. Какая лучше и надежней на Ваш взгляд будет. Этот последний Aisin или Jatco.
Что на 16-ю смотреть. У неё ресурс 100к -150к км. Айсин то уж наверняка подольше пробежит...
@@user-er7gz1nr1o у 16ой есть пробеги 200+
@@user-er7gz1nr1o т32 пробег 270т без проблем и ремонта.
Конечно Aisin,а 016e уже такой надежный как 11 и дорогой
Если авто не насиловать, то вариаторы ходят вечно. 300+
я так понимаю замена фильтра будет очень дорогое удовольствие? это надо будет снимать коробку и половинить ее?
Круть! Увидели наконец.
Супер
Антон, добрый вечер! Сервисмены официального дилера Тойота говорят, что трансмиссионная жидкость залита в такой вариатор на весь срок службы авто и в коробку лучше не лазить. Какое Ваше мнение? Если нужно менять, то на каком пробеге? И с заменой фильтра или нет?
Каждые 30-40 000 км
Чтоб фильтр поменять вам надо коробку разобрать!
просто меняйте масло почаще, не допуская большого накопления грязи ни в масле ни в фильтре
@@MeganeRS177 коробок с условно несменным фильтром много, и для них просто нужно менять масло часто чтобы ни засирать грязью ни масло ни фильтр, а удалять вместе со сливаемым маслом продукты износа
@@xu55311 спасибо большое
Так, какой ресурс на ваш взгляд и будут ли проблемы до 150 000 км, короче зачем разбирали? Не выводов, не чего, подшипников я думаю и так догадывались, что несколько
+, тоже выводы не понятны, разобрать любой дурак может, еще эти не далёкие понты во время ролика.
Смотря как ездить ,если ебашить газ в пол в натяг в горочку то умрет.Если висеть на педали газа то тоже кончится
Айсин это лидер.
И там не дураки сидят.
Все будет работать. Столько, сколько менеджерам надо.
вопрос как раз в менеджерах и стоит... обычно тысяч на 80 делают.. а дальше гарантия кончится и начнется лотерея :-)
Не дураки не дураки... По этому они будут делать коробки которые будут кормить их семьи а не ездить вечно без ремонта
Подскажите пожалуйста.Вариатор JF011E свистит на хх оборотах и в ручном режиме переключения передач,в режиме D такого нет,в чем может быть проблема?Гидротрансформатор?
Хорошая коробка....будет для ремонта)
Любая коробка хорошая для ремонта Если между рулём и сиденьем прокладка плохая😂
Айсин , джатко это конечно круто. Интересует ваше мнение про вариатор RDCVT 150R
Электронасос для системы старт-стоп?
Добрый день. Антон подскажите пожалуйста. что может бить, при диагностике вариатора на заторможенном автомобиле обороти двигателе не подымаются выше 1600 (как на драйве так и на реверсе). Даная проблема была замечена после полной замены жидкости (с заменой фильтров) - автомобиль тупо не мог заехать на маленькую возвышенность. После прохождения некоторого времени в пути все проходит (обороты на заторможенном авто в пределах 2600) Наблюдаемые симптомы: при каждом пуске двигателя слышен звук в зоне вариатора (жужжание) потом исчезает, на холодную выскакивает ошибка датчика первичного давления Р0845 (отсутствует показание первичного давления, программа CVTz50, при прогреве появляются показания ), на прогретом вариаторе особых нареканий на динамику в разгоне не наблюдаю (ускорение присутствует, обороты двигателя соответствуют показаниям скорости), временами при ускорении наблюдается какая то тупость авто (такое ощущение, как будто вариатор не переключается на пониженную передачу и двигатель идет в нагрузку). После замены жидкости (пройдено около 1000км) заметил низкий уровень жидкости (утечек не было, скорей не правильно определил уровень во время замены), было долито 1 л. Не давно появился посторонний звук (похож на звук проскальзывания ремня генератора но с металлической тональностью) во время увеличения нагрузки (в момент трогания, ускорения). Автомобиль нисан мурано 2007 пробег 220 т. Есть скрины показаний программы CVTz50 в разных режимах, но не могу разобраться с показаниями, какие должны быть пределы первичного и вторичного давления....
К сожалению не могу приехать к вам - нахожусь далеко от Москвы, поэтому буду очень благодарен за какие либо подсказки - понимаю, что нужно вскрывать вариатор, но хотелось бы понимать в чем может быть причина происходящего.
За раннее благодарю.
Спасибо за инсайдеровскую информацию и видео ! Что то мне подсказывает ,что век Toyota с пол-милионом пробега без ремонта закончился . Пошел гуглить продажи,подержаный RAV4 ,Camry ,на классическом автомате ...благо здесь в США их много,и ценник не как на постсоветском пр-ве.
По моторам точно будут ходить, это вам не ваг, главное правильно эксплуатировать и лить правильную вязкость масла
Пробеги крутят у вас там в реале? т.е проверить можно?
@@user-oq1xg4ml4v Это уголовно наказуемо.Есть графа в тайтл при продаже ты подписываяшь показания одометра ,принимая ответственность.
@@Andreyatl а если не 1 хозяин ?т.е. допустим 3 хозяин ?
Ну автомат на тоёте тоже стал так себе по надёжности, а с учётом количества передач так с соленоидами вообще беда будет, у подержанного авто это точно
Для полного комплекта не хватает ещё CVT Subaru. Надеемся и ждём
Там ничего интересного, поверь)
Конечно очень интересно видеть разбор Subaru вариатора), вот бы в него выпихнули механическую передачу
@@jaguarandronov5067 нафига усложнять "калашников" =) я не говорю, что "линертроник" - идеальный CVT, но.. хотя почему не говорю, говорю: отличнейший и надежный, как оказалось. Замены у людей были, но по гарантии или "доброй воле" и в очень незначительных количествах.
@@af9199 задумка у вариатора неплохая, в плане конструктивного добавления электронной муфты в в вариатор и омывание его 12 литрами масла, что касается надёжности в целом из основных минусов вариаторов Субару это проблема передних дифференциалов( очень в большом кол-ве есть здесь и в инете), затем гидротрансформатор, машина глохнет на при торможении на светофоре ( сейчас допилили за счёт и стах на покупателях РФ), затем соленоиды ( это научились делать, народ перематывает или ставит от Тойоты новые соленоиды, затем вы знаете где находится фильтр тонкой очистки у Subaru? - посередине коробки внутри)...
Касательно пресловутой надёжности, это ровно также как и с первыми движками FB, с которыми народ замучился в край...даже не помогает за ега шортблока, хватает на 40-60 тыс...про надёжность вариатора на Субару для меня как владельца...да есть свои плюсы вождения в городе и т.д. и относительно других машин с вариатором, да он работал когда я в 2015 сравнивал с икстрейлом новым да разница огромная, по отзыву педали газа...работе полного привода, зад конечно слабовато крутит колеса...порой вообще не крутит...и не едет бывает назад...когда нужен большой момент на задние колеса...ну да ладно... Продажи в РФ никакие на фоне Америки и т.д. статистики особой нет, и сама Subaru не охотно честно хочет ею делится...так как понимает чем это ей грозит- уходом с рынка РФ...следом за хондой, и т.д.
Открою ещё небольшой секрет, у меня была проблема с вариатором Subaru, и я решил пойти до конца, готов был судится , но решилось полюбовно через гудвил( неоднократно к сожалению), но по мне это был брак, очень длинная история...но после резонанса которой я создал возможно послужило рождение программы CVT+ сейчас у Subaru...я очень рад что компания пошла навстречу своим клиентам в РФ пусть и небольшим...но это очень приятно...будут вопросы, обращайтесь, просто вариатор subaru изучил основательно, посмотрите канала Технологию ремонта АКПП, Антона...очень толковвариаторовый канал по ремонту вариаторов
@@jaguarandronov5067 да, но Вы описали эти все недостатки про автоматическую трансмиссию =)
А я говорил о том, что сама вариаторная сборка цепь- конусы - вообще без проблемная, и ходит долго. А надо то всего не жадничать и поднимать нормальное давление и использовать хорошие материалы, не экономить на мелочах. Да, дифференциалы рассыпаются на относительно старых аутбеках (странно, что на форестерах и xv не слышно про это). Но дифференциал есть у всех типов трансмиссий. ГТ также - из-за ПО, допилили. Как и допилили проблему старта на бордюр или в гору задним ходом. И прошивкой это лечится (насколько помню). Фильтр да, но он на весь срок службы. Ну и благодаря "правильному" проектированию трансмиссии - он действительно работает весь срок службы.
Как бы то ни было, но jf016 будет перебран 2 раза, а jf017 (российский) и все три, когда tr580 только подойдет к первой необходимости разборки (например соленоид поменять).
PS: а вот с FB и FA там вышло конечно "fuckup". Но таки допилили тоже до приемлемого уровня... Ну да, жрет масло, где то больше, где то меньше. Но хотя бы не проворачивает теперь вкладыши и не задирает цилиндры.
Хотел задать вопрос, пользуюсь коробкой Re0f06a старичок конечно, но меняю масло каждые 27т примерно со снятием поддона, делаю сам, чищу магниты, промываю степ мотор, меняю фильтр тонкой очистки, сетку на блоке не меняю, только мою. Машина ниссан примера р12 мотор qr20de. Перешёл на масло RAVENOL CVT Fluid ns-1. Вроде слышал, что цвет масла это всего лишь краситель, оно отличается по цвету. проехал уже 15 т без проблем. Вопрос в чём, это масло мне сейчас более доступно чем якобы оригинал Ниссан нс1. Можете ли что-то сказать об этом масле?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой вариатор устоновлен на Чери тиго 7 про, написано CVT25, но никакой информации о нем нет? И ещё насколько схож он с вариатором джатко
Поддон со всеми его изгибами и количеством болтов схож с JF016e, как и расположение фильтра тонкой очистки. Так что не удивлюсь что это она и есть, только с доработанной прошивкой.
Спасибо за крутой видос.Есть ли разница между K120 и K120F
K120F ставится на полноприводные. RAV4 например.
Подскажите пожалуйста как можно проверить ремень и шкивв на раф4 2017г не снимая вариатор это возможно или как его лучше проверить ? За раннее спасибо
проездил на акпп aisin 6 ступенчатой 220т.км. без замены масла, прогревов в мороз и бережной езды. Когда продавал - никаких проблем с ней не было.
Молодец!💪
@@xu55311 ну что молодец я сам знаю. А вот айсин к120 проходит то столько же без обслуживания?
Электропомпа от системы старт стоп, гоняет жижу по контуру охлаждения во время остановки двигателя
Антон,добрый день. Масло которые вы заливаете в вариаторы ниссан универсальное? ( покрывает допуск ns 2 ns 3 ? ) Суть вопроса в том, что как продавец автозапчастей и масле иногда в замешательстве какое масло человеку давать на его авто ns 2 или ns3 ( Например nissan juke 1.6 2013 года, переходной год когда могли заливать и NS2 и NS3 ) . Почитав форумы ,что эти масла абсолютно не взаимозаменяемы и дав не то масло ,можно положить вариатор. если по заводу ns3 залито, а ты заливаешь ns2, то нужно менять прошивку блока управления , т.к. вязкость совершенно другая. Или можно лить ns2 во все вариаторы и не боятся?
Нс 2 льётся без перепрошивки в любой вариатор
@@xu55311 огромное спасибо
И потом приезжает на ремонт преждевременно. Имейте голову,если производитель заливает в коробки Джатко с 2014 года НС-3, то только НС-3, и никакой самодейтельности.
Я думал что одно из преимуществ вариатора над классическим автоматом это малый размер. А тут такая здоровая бандура, по габаритам вполне сопоставимая с акпп.
А Это и есть разновидность АКПП тока более современная.
Как раз вариатор должен быть огромный, потому что большие диаметры конусов это благо, более "пологое" обкатывание ремнем конусов, плюс чем больше конусы тем больше передаточный диапазон трансмиссии. А АКПП как раз и можно сделать компактной из-за планетарных передач и многодисковых сцеплений.
Наконец мы её увидели (шестерню)
Что за жидкость у вас на столе стоит в тазике ?
Какой сочный свеженький декстрон )
Инженеры в шоке !!!
У нас всегда была одна передача , это конь
зачем одновременно и вилка и сцепление? очевидно после замыкания сцепления в момент выравнивания скоростей вращения вилка выключает механическую передачу.
Конуса маленькие из-за уменьшенного диапазона передаточных чисел (у нас ведь первая передача есть на начальном этапе движения!) То есть большие конуса и не нужны теперь. Это экономия и места и сокращение механических потерь.
Антон здравствуйте, подскажите пожалуйста, форд куга дизель 2 литра турбо 150 лошадей коробка автомат робот, на холодную завожу включаю д стою на тормози нет пенков, а на горячую чють привода не выскакивают, подскажите?
Подскажите примерный ресурс, стоит ли брать рафика с такой коробкой?
Лучше добавить денег, и взять 2,5 раффика на настоящем АКПП !!!
Субару трансмиссию разберите👍
По итогу ресурс теперь меньше у коробки, в сравнении с 6 ступенчатым автоматом, который в доресте ставили?
Естественно
Я на предыдущем откатал на вариаторе 120 тысяч. Все отлично было и прицепы тянул и машину на буксире. Не жалел. Только масло менял два раза с филтрами
Здравствуйте. Сейчас нахожусь далеко от дома. Приехали в Анапу за 300 км до Анапы начались дёрганья при трогании на первой передаче и нечётный ряд 3 5 и 7 передачи гудит при движении как гул от убитой ступицы....уууууу, уууууууу, уууууу с перерывами. На 6 и 4 передаче нет звука Подскажите пожалуйста как вернуться домой 1500 км. Робот dw5 или 7dct300 мокрый 7 ступенчатый.
До последнего едете ( старайтесь двигаться равномерно) , а потом на эвакуаторе.
@@xu55311 похожи ли признаки такие на гибель сцепления или разбило подшипник на валу нечётных передач 1 3 5 7. Я могу ехать в ручном режиме пропуская все нечетные передачи. Можно ли стараясь ехать на 2 4 6 до 80кмч добраться без последствий с такими симптомами?
@@xu55311 спасибо за ответ
4 дня назад купил РАВ4.Ну что хороший варик?
электро насос, наверное для функции "старт стоп"
"Стоп & Стар"
Можете подсказать интервал замены фильтра в этой коробке?
Братан -- ты крут...!!!!!
Добрый день.
Скажите пожалуйста Aisin k311 надёжный вариатор или нет?
Сколько стоит замена ремня и конусов ?
Как я понял , фактически фильтр не сменяемый. Слабо представляю замену раз в 50 тысяч с полным снятием коробки
Меняйте масло раз в 30ткм и фильтр никогда не засрется как-то критически
@@user-ib1nd6jv1l благодарю. Тоже такие мысли
@@LykaOd это справедливо для любой современной АКПП, не только для к120. И фильров условно несменых тоже довольно много. Основной накопитель продуктов износа всегда будет масло
Aisin k313 тоже интересует если появится...
авиационный подход, у них есть вибромельница с подшипником метрового размера и маленьки роликами как у тебя
Подскажите а какой ресурс вариатора К120F ? Сколько отходит без проблем ?
Масло меняйте вовремя с фильтром в вариаторе и прицеп с дровами не таскайте и будет вам ресурс)
Есть клиенты по 300000 км уже накатали и нет проблем!
@@user-gv6mb4sy7n именно на этой коробке???. Фильтр здесь внутри коробки на видео видно. И замена его только при разборе коробки (при ремонте) как я понял.
Говорят мастера по акпп, что вариатором нельзя таскать Прицеп! Но если есть механическое переключение (7 передач) на Toyota Voxy 2018, 2 литра, CVT, тогда можно ставить фаркоп и использовать автомобиль под Прицеп?
Догма ничем не обоснованная
@@xu55311 пж, обоснуйте, а то уже и верить никому нельзя. Спс
👍
Обзор классный! Чем это вы моете детали и руки? Что за жидкость?
Нефрасс
@@xu55311 марку нефраса напишите пожалуйста! И где берёте. А что мы пользуемся ванючий и едкий. Приходится бензином мыть
Сколько у Вас стоит замена масла на вариаторе Aisin (kei-car Daihatsu Move?) частично слить залить (масло мое CVTF KIXX)
Готов приехать сейчас например.
Запись за 4-5 дней до планируемой даты. Стоимость такой замены 3000₽
А масло получше найти не мог?
@@user-zk2pn7ds6b чем масло плохое аргументы в студию!
@@user-vc6bg2pe3x по химсоставу базы оригинальные акпп/cvt масла всегда круче чем аналоги, отсюда и частично разница в цене (а не только полностью накрутка за бренд)
@@xu55311 Антон Добрый вечер подскажите пожалуйста пробег 110 тысяч на равчеке масло в вариатора не менял есть ли смысл менять или ездить уже до последнего.
Что к чему?Выводы где?
Какую жидкость можете порекомендовать для этой коробки?
А какую завод рекомендует, ту и лейте - безошибочно будет! ;)
Q8Oils auto cvt evo
За сколько купил? Чтобы понимать на вторички будет смысл авто покупать, ведь тойота славилась надежностью после 10лет
Приветствие ZF4HP14 можете видео обзор провести?
Крутая, для владельцев или для мастеров коробка? Не понятны выводы
для мастеров
Для заработка но не для езды)
А есть такие коробки для заднего привода ?
так почему не поставить 2 или 3 ремня розгрузив ремни и подняв моторесурс вариатора
Антон, скажите задняя передача тоже механическая?
Да
@@xu55311 Спасибо.
Уменя эсв крос пробег около 5 ты иногда вовремя разгона от сорока километров непонятный звук как росыпленый подчепник иногда . В чем может быть причина
Авто на вариаторе
Здравствуйте, как часто в этой коробке нужно менять масло ?
Каждые 40 000 км
@@xu55311 Еще раз здравствуйте, сколько стоит эта процедура , какое масло посоветуете , сколько литров нужно купить , и можно ли у вас сделать замену ?
Так все таки что лучще этот вариатор или 8 ст автомат на 2.5?
Экономия и динамика в городе это вариатор. Если город 80 процентов то вариатор.
Хорошее видео
🤝 на вариаторе можно прицеп таскать ?
Доброе время суток, Антон давно наблюдаю за вашем каналом,так как являюсь владельцем автомобиля Лада веста на вариаторе, хотелось бы узнать цену полный замены масла в вариаторе. Заранее спасибо.
Парни у вас есть варик на флюенс 14 года,
Так и не понял в итоге коробка норм или шлак ? 500 тыс хотя бы отходит ?
Хорошая коробка!
300+. Смотря как валить буксовать и масло менять.
Подскажите,где вы находитесь?
подшипник норм, он же роликовый
Антон,подскажите можно ли таскать лодку на этой коробке?
Здравствуйте. Можно
В сравнении с К112 и К120 какая лучше?
На 112-й нет "первой" механической. Это обычный варик
На шестерёнка до 20км/ч, потом чувствуется лёгкий пинок, видимо это и есть переключение на ремень
На камри 70 вариатор даёт легкий (но при этом напрягающий) пинок. Это норма или надо к дилеру?
Пинок в начале движения до 20 км в час
@@user-jq9vc2td7yтам такой же вариатор стоит, это норма
13:09 насосик с фильтриком!
Ой, а тут же гтр есть, многие знатоки ломучих вариаторов называют коробки с гтр более адежными)))
Кровищщи то сколько при разборке!