J espère que cette vidéo vous aurat plus . Dite moi si cette 1 ere vidéo avec montage vous plait. Merci du visionnage. Page fb : HM RACING Insta : hm_racing_ytb
I don’t understand french that well, did you only replace the jet ( gicleur ) from 90 to 95 and the front gear ( pignon ) from 11 to 12 ? Did the rear gear stay the same ?
Mais moi j’ai enlevé la même bride que toi dans mon pot, j’ai aussi le cdi débrider et je taper que 70, avec la bride et le cdi débrider je tape aussi 70 donc je sais pas
Salut, j'ai fait débrider ma moto chez un concessionaire et il m'a dit qu'il l'avait juste "libéré", donc je voudrais vérifier si la bride du pot est toujours présente. Si jamais elle y est encore et que je l'enlève, il faudra que je vérifie quoi ? Gicleur ? Carbu ? Je ne sais même pas ce que c'est un gicleur ni comment on regarde la taille qu'ils fonts... J'éspere que tu pourra m'aider !
Le Joker Le Joker alors normalement la bride sera plus dans le pot car c est la seul bride sur beta . Alors oui c le gicleur qui faut regarder . Si tu veut voir comment le changer regarde mon TUTO #5 a 10.12 min je change le gicleur de cette beta
Non vos mieux changer le gicleur, il existe des pck de debridage premium entre 180 et 230€ avec le Corp d’échappement, joint, gicleur de 115, aiguille a39, une couronne de 50 et un bouchon d’air secondaire
Bonne video ! Mais j'ai un problème il n'y a plus la bride du pot de ma beta 50 rr standard mais je fais que du 65 sur du plat , saurais tu si il y a une bride peut être à la sorti du moteur ou jsp ou ( j'ai vérifier filtre à air et il n'y en a pas ) comment pourrais-je faire pour qu'elle avance plus vite ? Merci continues + 1 abos
Antoine Gautier merci pour ton commentaire déjà. Elle est de qu'elle année? Car il n'y a pas de bride au cdi sur les dernières mais après je ne sais pas pour les autre année. Autrement ta quoi comme transmission?
HM RACING elle est de 2013 et transmission je sais vraiment pas , fin dessus je passe ma 6 elle a 70 km/h mais sur du plat elle n'a pas assez de reprise pour passer la 5 et la 6 donc je suis que en 4 eme voir 5 eme et environ a 60 elle n'a pas de reprise n'y de patate et encore je suis en pignon de 14 avec mon ancien de 11 elle avait de base pas énorme de patate et roulait que a 55 max donc je sais vraiment pas comment faire pour là booster , en tout cas merci d'essayer de m'aider c'est cool !
t pas obliger de changer le gicleurs moi j'ai debrider mon pot et j'ai plus le pot d'origine et j'ai le gicleurs d'origine de 90 depuis 4/5 mois en etant toujours as fond et elle trop riche donc pas besoin de changer de gicleurs
alors oui comme je dis a la fin de la vidéo il faut mettre un gicleur 95 plus réglage de la vis d'air et pour avoir un réglage nickel tu augmente ou descend en taille de gicleur mais met un 95 pour commencer (vérifie ton gicleur d'origine si c un 95 laisse le)
DROB YTB alors il faut que tu démonte la cuve de ton carbu (la partie en plastique du bas qui tien avec deus visses) puis tu regarde le numéro qui est inscrit sur le gicleur principale (celui du milieu )
Hiro Clark ah ba possible mais par chez moi il vendent encore des 50cc 2t car il doivent écoulé les stock je pense. Car j ai lu que les mrt sont plus produites depuis janvier 2018
C'est la 2017 ? Car j'ai la 2016 et c'est la même, juste un changement aux niveau des kits déco, d'ailleurs que j'aime moins sur la 2017, A part la plaque phare qui n'est pas trop moche mais c'est pas celle d'origine ? On dirait une plaque phare enduro
Ah c'est la 2016 autant pour moi, comme elle n'est pas pareil je me suis dis peut être que c'est la 2017, j'ai dis une belle connerie. Pour la plaque phare on dirait trop une Beta enduro ! J'aime bien l'idée de la découpé
Salut, je viens d'acheter une Beta 50 RR Enduro, elle a 4000km mais elle fait beaucoup de bruit alors qu'elle est juste debridé, avec la bride en moins, mais genre le bruit est vraiment tres fort, limite comme si elle n'avait plus de cartouche alors qu'elle est pleine de laine roche, je ne comprend pas, merci !
ValenDuro je sais que les beta fony beaucoup de bruit (elle pète beaucoup ) mais ouai si tu me dit au elle en fait abusivement. Regarde si ta pas de troue/fisure mais à 4000 km normalement non, a part si tu fait de l enduro avec une caillasse ou autre sa peut endomager le pot . Autrement regarde à la sortie de ton cylindre que se soit bien hermétique pareil pour le raccord entre la cartouche et le corp du pot . Après sa je c pas d'où sa peut venir .
ValenDuro ba peut être qu il y a pas de fume mais c quand même possible qu' il y est une fuite. passe de l eau savoneuse sur c zone et si sa fait des bulles = fuites
J’ai actuellement la 2019 et il n’y a pas besoin de changer le coude d’échappement ta juste à faire peter la soudure en dessous du pot ,retirer les trois vis ,enlever la bride ,revisser le tout ,faire un ptit réglage carbu si besoin ,et pour prendre plus de tours et gagner 7-10kmph tu débride ton cdi ,tu ouvre le cdi qui est. Sous la selle et débranché le fil noir et voilà t’es débridé à fond ;)
Dafhej il a mit une plaque yz qu' il a découpé pour pouvoir mettre sont phare d origine car ses parent voulaient pas qu' il mette un halogène . Et il a rajouté un kit deco dessus
Kyzer_Fly ba sa dépend si ta déjà un gicleur 95 comme sur la vidéo sa passe mais le mieu est quand même de passer au gicleur 105/110. Sinon ba tu risque de serrer
Ba Ba TVsx si tu debryde le pot et ton CDI tu n’a pas besoin ,mais si tu debryde ta boîte à aire il faudra que tu change ton gicleur car si tu le change pas tu as des risque de serrer ton piston car il y aurra trop d’aire à arriver
J'ai une meilleure technique pour Débridé les Moto 50cc : il suffit d'enlever le Pot. Pour Débridé un Scooter : Débridé juste le vario Et t'enlève le Pot.
damn la plaque phare a l'arrache avec l'ampoule beta d'origine X'D
quand j'ai debrider la mienne j'ai du mettre le gicleur de 115 que beta avais offert avec la moto
Quand tu achètes la moto il y a un kit de débridage et avec il y a un gicleur de 115 et un pignon de 12
Asphalte37 moi j'ai pas le gicleur mais j'ai 2 truc qui vont sur le pot la ou il y a les 3 visses
Ils sont obliger de te le donner ou pas le kit de débridage parce que moi je l ai pas eu
En magasin ?
Sur la bêta R track 2019 il y en a pas
@@lesroyal-guys6234 moi aussi, mais j'ai pas compris à quoi ça sers
I don’t understand french that well, did you only replace the jet ( gicleur ) from 90 to 95 and the front gear ( pignon ) from 11 to 12 ? Did the rear gear stay the same ?
Il y a aussi la bride au coude du pot ! Sinon j'ai une beta rr track de 2016 en origine et brider je fait du 86 en pente avec un peut de vent
Quand tu fait sauter la bride tu change de gicleur ?
slt ducoup est ce que un gicleur de 98 suffit t'il merci de repondre
Tu monte à combien maintenant ? Et tu t'es fait contrôler ?
Cquoi ta configuration car je kiff ton bruit
HM RACING Comment on fait pour avoir le pack la dont vous parliez avec le gicleur /la couronne et tt sa ?
Mais comment tu fait pour enlever la chicane dans le coude
tu sais que ceux qui si connaisse pas il save pas se que c un pignons ou gicleur 95 c quoi dans la moto g pas compris
Mais moi j’ai enlevé la même bride que toi dans mon pot, j’ai aussi le cdi débrider et je taper que 70, avec la bride et le cdi débrider je tape aussi 70 donc je sais pas
Il y a un réglage carbu après un changement de gicleur ?
Oui forcément
je peux trouver ou un gicleur et un combien merci
Il y a pas de bride dans la cartouche ??
Le petit joint que tu met entre les deux parti du pot une fois débridé il est deja sur le pot quand elle est bridé?
enduriste 03390 oui c'est le joint d'origine
HM RACING et pour la fain quand tu parle de gicleur c est certaine concession qui le change quand tu l achete😉(enfin chez moi dans le 03)
Salut, j'ai fait débrider ma moto chez un concessionaire et il m'a dit qu'il l'avait juste "libéré", donc je voudrais vérifier si la bride du pot est toujours présente. Si jamais elle y est encore et que je l'enlève, il faudra que je vérifie quoi ? Gicleur ? Carbu ? Je ne sais même pas ce que c'est un gicleur ni comment on regarde la taille qu'ils fonts... J'éspere que tu pourra m'aider !
Le Joker Le Joker alors normalement la bride sera plus dans le pot car c est la seul bride sur beta . Alors oui c le gicleur qui faut regarder . Si tu veut voir comment le changer regarde mon TUTO #5 a 10.12 min je change le gicleur de cette beta
Tu peux enlever la brique du pot sans changer le gicleur ?
Non vos mieux changer le gicleur, il existe des pck de debridage premium entre 180 et 230€ avec le Corp d’échappement, joint, gicleur de 115, aiguille a39, une couronne de 50 et un bouchon d’air secondaire
@@pierreguinebert6145 qi on débridd pas le gicleurs c'est quoi les risques ?
@@evrardmach2013 elle sera mal régler, elle roulera pas correctement, risque de serrage et j'en passe
Bonne video ! Mais j'ai un problème il n'y a plus la bride du pot de ma beta 50 rr standard mais je fais que du 65 sur du plat , saurais tu si il y a une bride peut être à la sorti du moteur ou jsp ou ( j'ai vérifier filtre à air et il n'y en a pas ) comment pourrais-je faire pour qu'elle avance plus vite ? Merci continues + 1 abos
Antoine Gautier merci pour ton commentaire déjà. Elle est de qu'elle année? Car il n'y a pas de bride au cdi sur les dernières mais après je ne sais pas pour les autre année. Autrement ta quoi comme transmission?
HM RACING elle est de 2013 et transmission je sais vraiment pas , fin dessus je passe ma 6 elle a 70 km/h mais sur du plat elle n'a pas assez de reprise pour passer la 5 et la 6 donc je suis que en 4 eme voir 5 eme et environ a 60 elle n'a pas de reprise n'y de patate et encore je suis en pignon de 14 avec mon ancien de 11 elle avait de base pas énorme de patate et roulait que a 55 max donc je sais vraiment pas comment faire pour là booster , en tout cas merci d'essayer de m'aider c'est cool !
Antoine Gautier tkt avec plaisir faut bien s'entre aider. Je pense alors que cela vien d un mauvais réglage carbu.
HM RACING tu penses un réglage carbu pourra me faire gagner 10/15 km/h ?
Antoine Gautier avec un bon réglage carbu je pense que tu irais a 75 km/h réel
Moi ma beta d'occasion débridée avait un gicleur de 95 je suis passé à un 115 et pignon de 13 couronne 51, j'ai gagné en vitesse 125km/h au conteurs
Sur les bêta c'est gicleur de 95 d'origine 115 pour la débridée
Mais vazi va dormir toi 🥱 125 en origine
@@ZonarR7 moi j'ai pris 158 en enlevant le retro
@@leo4624 et moi 179 en enlevant les clignotants arrières
Si on que enleve la bride du pot est ce que ça vas améliorer les performances
Après je m'attends pas à beaucoup mais c pour savoir
moi quand j'ais fait debrider la mienne, le consses ma mis un pignon de 12 et un gicleur de 115
Balkors a ok depuis il est passé en 118
En faite pour le gicleur quand t'achète une bêta il te donne un kit de debridage
zelrox je savait que ce "kit de debridage " existait mais la Ducoup il était déjà monté alors. Merci pour ton com
merci tu explique bien si on change pas le gicleur on risque quoi ?
on risque de serrer...mais tu voit sur cette beta le carbu etait deja en gicleur 95 donc c'etait bon!
ok merci
HM RACING tu dit quoi serez juste tu va pas marché très bien et pour informer c un gicleurs de 115 qui faut mettre
HM RACING 80 sa passe ou pas???
HM RACING On peut la rebrider la moto du coup
Si on mets un pignon de 13 il faut une couronne de combien dents
1 dent de pignon équivaut a enlever 2 à 3 dents de la couronne
Elle monte à combien maintenants
Mini Man 80km/h réel sur du plat environ
t pas obliger de changer le gicleurs moi j'ai debrider mon pot et j'ai plus le pot d'origine et j'ai le gicleurs d'origine de 90 depuis 4/5 mois en etant toujours as fond et elle trop riche donc pas besoin de changer de gicleurs
Tu avance a combien avec quand tu avait debrider ton pot
bike life il fait du 75 km/h environ.
HM RACING j’ai la 2019 et j’ai enlever le nid d’abeille et le cdi et je vais à 64km/h c normal
@@dnz_yvz8032 même moi j ai la 2019 full debrider elle prend 65 plat
Petite question, comment tu fais pour enlever la bride de l’échappement ? C’est facile ?
Hiro Clark hyper facile car elle n'est pas souder . Elle est juste à retirer à la main
HM RACING ah niquel, et il n’y en a pas d’autres dans le pot ?
Hiro Clark nn
Tu la acheter ton support de plaque
C’est l’origine sur les 2016 2017
Est ce que si on enlève la bride que tu montre dans la video ya besoin de faire des modifications au niveau du carbu ou du gicleur ?
alors oui comme je dis a la fin de la vidéo il faut mettre un gicleur 95 plus réglage de la vis d'air et pour avoir un réglage nickel tu augmente ou descend en taille de gicleur mais met un 95 pour commencer (vérifie ton gicleur d'origine si c un 95 laisse le)
HM RACING comment on sais si cest un 95
DROB YTB alors il faut que tu démonte la cuve de ton carbu (la partie en plastique du bas qui tien avec deus visses) puis tu regarde le numéro qui est inscrit sur le gicleur principale (celui du milieu )
HM RACING merci bcp
DROB YTB avec plaisir !!
Alors pour le gicleur ???
Pixis YTB oui qu' est ce que tu veux savoir
HM RACING ba pour le gicleur 95 c normal?
Pixis YTB oui c normal tu peu le garder si tu la déjà
HM RACING mais même si ont la pas ont peu la débrider quand même?
Pixis YTB ça si tu débridé il te faut forcément un gicleur 95 et plus sinon tu va serrer
Moi sur ma track 2018 c’était un gicleur de 90
ZaZe RuSh ok donc est ont un "gros" gicleur d origine alors
La 2018 passe en Euro 4 non ? Fini les AM6...
Hiro Clark ba pas encore je pense sa sera pour 2020
HM RACING T'es sûr ? Il me semble avoir vu sur une fiche technique que les Beta Track etaient en Euro 4 maintenant...
Hiro Clark ah ba possible mais par chez moi il vendent encore des 50cc 2t car il doivent écoulé les stock je pense. Car j ai lu que les mrt sont plus produites depuis janvier 2018
C'est la 2017 ?
Car j'ai la 2016 et c'est la même, juste un changement aux niveau des kits déco, d'ailleurs que j'aime moins sur la 2017, A part la plaque phare qui n'est pas trop moche mais c'est pas celle d'origine ? On dirait une plaque phare enduro
Wiizy c la 2016 et c une plaque phare yz découpé pour mettre le phare d origine
Ah c'est la 2016 autant pour moi, comme elle n'est pas pareil je me suis dis peut être que c'est la 2017, j'ai dis une belle connerie.
Pour la plaque phare on dirait trop une Beta enduro !
J'aime bien l'idée de la découpé
Ah ouais c’est ça ça fait deguelasse c’est moche
sur du plat ou en desente
bike life du plat
ou peut on acheter cette moto svp ?
ZerKoZ il y en a dans bcp de concession de moto diverte . Tu habite ou ?
@@hmracing1089 moi j’habite à renne et je trouve pas trop de bêta dit moi ou on peu en trouver dans Rennes stp
en rodage j'allais a 80kmh et débrider environ 100. j'ai une bêta track 2015 full origine debrider
SLOANN HOARAU ta beaucoup de chance 😮😮
Et tu avais fait des modifications niveau carbu ?
moi si tu veux savoir j'avais un 85 a l'origine
tony vaire ok merci
Salut, je viens d'acheter une Beta 50 RR Enduro, elle a 4000km mais elle fait beaucoup de bruit alors qu'elle est juste debridé, avec la bride en moins, mais genre le bruit est vraiment tres fort, limite comme si elle n'avait plus de cartouche alors qu'elle est pleine de laine roche, je ne comprend pas, merci !
ValenDuro je sais que les beta fony beaucoup de bruit (elle pète beaucoup ) mais ouai si tu me dit au elle en fait abusivement. Regarde si ta pas de troue/fisure mais à 4000 km normalement non, a part si tu fait de l enduro avec une caillasse ou autre sa peut endomager le pot . Autrement regarde à la sortie de ton cylindre que se soit bien hermétique pareil pour le raccord entre la cartouche et le corp du pot . Après sa je c pas d'où sa peut venir .
Apres y a pas de fumé vers ces zones dnc pas de fuites a croire, ma moto est un mystere là !
ValenDuro ba peut être qu il y a pas de fume mais c quand même possible qu' il y est une fuite. passe de l eau savoneuse sur c zone et si sa fait des bulles = fuites
Change tout simplement t'a laine de roche
Moi aussi j'ai une beta rr de 2017 et je l'ai faire débridé par un garage et moi aussi je trouve que elle fait beaucoup de bruit
bonne video j'ai un problème comment je peux la débrider si j'ai pas le coude de débridage merci
J’ai actuellement la 2019 et il n’y a pas besoin de changer le coude d’échappement ta juste à faire peter la soudure en dessous du pot ,retirer les trois vis ,enlever la bride ,revisser le tout ,faire un ptit réglage carbu si besoin ,et pour prendre plus de tours et gagner 7-10kmph tu débride ton cdi ,tu ouvre le cdi qui est. Sous la selle et débranché le fil noir et voilà t’es débridé à fond ;)
C'est quoi ta plaque phare ?
Dafhej il a mit une plaque yz qu' il a découpé pour pouvoir mettre sont phare d origine car ses parent voulaient pas qu' il mette un halogène . Et il a rajouté un kit deco dessus
HM RACING ok merci ti connais le kit deco
Ci j’enlève juste la bride du pot je risque quoi ?
Kyzer_Fly ba sa dépend si ta déjà un gicleur 95 comme sur la vidéo sa passe mais le mieu est quand même de passer au gicleur 105/110. Sinon ba tu risque de serrer
Moi j’ai la bêta 2020 et j’ai un gicleur de 103
Y’a besoin de changer le gicleur pour la débridé ?
Ba Ba TVsx si tu debryde le pot et ton CDI tu n’a pas besoin ,mais si tu debryde ta boîte à aire il faudra que tu change ton gicleur car si tu le change pas tu as des risque de serrer ton piston car il y aurra trop d’aire à arriver
Baptiste Jolly d’accord merci 👍
@@baptistejolly9285 j’ai pas encore regarder mais j’en ai une de 2020 aussi donc normalement je devrais avoir un gicleur de 103 aussi?
J'ai une meilleure technique pour Débridé les Moto 50cc : il suffit d'enlever le Pot.
Pour Débridé un Scooter :
Débridé juste le vario
Et t'enlève le Pot.
Ruiz Theo Mdr 😂
N'importe quoi lui ...
Plaque phare🤮
Mdr toi et ta moto de chez nerf😂🙅♀️