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｢ぼくのかんがえたさいこうにかっこいいすーぱーかー｣みたいな感じで好き。憧れ全部詰まってる
すげぇな、もう紹介させてもらえるなんて…
海外の価値観でいうとメーカが「紹介してもらってる」側なんだよTH-camrがメーカに必死にお願いして「紹介させてもらえる」なんて考え方は日本人くらい
このチャンネルの日本語訳は痒いところに手が届くような意訳で超気持ちいい(足りない語彙力)
そんな事よりそのアイコン辞めてもらえませんかね…🥺
@@111ponde111 近いうちにあなたの車で点灯しようと思います…(小声)
@@check_men マジで今日光ったんだけどどうしてくれるん
@@t.hirosue5931 ごめんやん我慢できへんかってん
一日で編集と翻訳とは…編集さんお疲れ様です
@一日一食チャンネル2 じゃあ貴方はできるんすか？まず大前提に英語できる事が条件だよね
@一日一食チャンネル2 気色悪い
最初は重すぎるって思ってたけどそれ以外は満点。エンジンも良くなったし重さもこの内装なら納得
@一日一食チャンネル2 暇人かな？
@一日一食チャンネル2 人生つまらなさそー
ロータスの重ステを一度でいいから体験してみたい
駐車しんどいからやめとけ
停車してる時は腰抜けます。つか、まぁまわせないねｗ（エキシージS）
超楽しいよ
テスラロードスターも自宅にありますが、フルカーボンでフロントは175タイヤにもかかわらず、駐車がしんどいです。
そんなに気になるほどでも無いですよ。エンジン後ろだから、昔の国産車よりも軽い。走り出せば全く関係ないし、ダイレクトに路面状況が伝わって楽しいですよ
確かに重くてデカくてロータスらしくないけど、めちゃくちゃかっこいいな。
ぱっと見の印象こんなに良い車は久しぶりだな
6:50 真実の巻き尺
またこの世で1番欲しい車が更新されちまった
めちゃくちゃカッコいいですね。サウンドはエキシージみたいな音だと良いな〜。日本メーカーも頑張ってくれー。
ここに行きますth-cam.com/video/GlE3MWgLrC4/w-d-xo.html
この時代に純粋なガソリンエンジンの新車を出す事だけでまず凄い。そしてMTを選択可能なのも凄い。価格もルックスも全て理想。重さはもう目をつぶっていい。もはやぼくがかんがえたさいきょうのスポーツカー。NSXはこういう形で世に出てほしかった。
なにげにピリッとした皮肉がきいた翻訳がうまい
ロータスに「トランクに乗り込んでトノカバーを投げる人」だと認識されてる説
なるほどw
マットは青が似合うから、買って欲しいですね
適当な長さ測定からの「でかい」は草
見たら分かる
BIG ! 6:55
私はドライブは好きですが車好きとまではいきません。しかしこの車を見たときは一目惚れしました！「外車」と聞くと周りを威圧、威嚇するようなデザインが多く感じて好印象を持たなかったけど、この車はなんというか…かっこよさの中に謙虚で紳士的な雰囲気を感じます！車の性能に関しては素人なので他のスーパーカーと比べると物足りないのかな？って思うんですけど、それを差し置いてでも欲しい！って思います！
7:30 マットが入りたがるからトランク開けるのダメってなったのかな。
コルベットと言いこの価格帯のスポーツカーが増えるのはうれしい
エリーゼ乗ってます。軽さは武器。デザインはカッコいいけど、重くなってるのがなぁ、、パワステも無いエリーゼが楽しい。
ホイールベース2575mmって動画で見るとすっげーコンパクトに見えるけど実際めっちゃでかいからびびるDTMの車両規定とほぼ同じ あらびっくり ラ・フェラーリより7.5cm短いだけ
GTR買おうとしてたけど、ちょっと気になってきたから、発売まで待ってみるか。
ライトじゃないが悪くない。ロータスらしさよりも新しさが勝ってますね。日本だといくらになるやら。1000万は超えてきそう。
マットさん紹介早すぎ!ヤバイこの車買うかも!
C8コルベットみたいに、日本に入ると途端に値段が爆上がりしそうですね。
ポルシェの見た目が好きじゃないけどケイマンみたいな車乗りたかったから買おうかなぁ
グレードはいろいろあるんだろうけど6万ポンドのデザインじゃねえな素晴らしい
日本価格はいくらになるでしょうね、めっちゃ気になる
AMGのエンジンをミッドシップに乗せるとかロマンに溢れすぎてヤバイ。この判断を下した上層部に拍手だ
外装も内装も最高
昔のままのを出し続けるならば今回の車は新たな客層に手を出す野心家で今後も楽しみなメーカーになるんじゃないかな？
でもいままでのエリーゼ、エキシージ、エヴォーラが生産終了しちゃうのでどうなるんですかね
@@ペペロンチーノ-g4q さんゔぇ!?どうなるんですかね(￣▽￣;)そこも含めて楽しみですね。
ロータスは内燃機関のモデルは今回のエミーラで最後にするらしい....エキシージやエリーゼ達が消えたのはそのせい。ロータスもついに電動化するらしい.....
ロータスのSUVが出るかもという噂もあるらしい…
エミーラ欲しくなった笑笑法外な値段じゃないし！
ベース車かんがえると、やっぱりエンジンは横置きなんだろうか？
親会社はProton筆頭株主はGeely AutomobileLautusらしさやEspritは残るのでしょうか…
1トン越えのロータスはもはやロータスでないという過激派意見を唱えたい
分からんでもないロータスは軽さこそ正義だと俺も思うそこがいい
トノカバーを投げて軽量化を…🥺
完全に同意です。仲間がいて嬉しい
まぁほら…エヴォーラの後継であってエリーゼの後継ではないとしたらエスプリみたいなポジションでライトウェイトスポーツはまた別に出すのかも知れないじゃん？って思ったらこれ新規車種だからってマット言ってたわ
シートと内装とDCTとインストゥルメントパネルとエアコンが邪魔
ここ数年で一番感動したデザイン
おぉ！近代装備が満載じゃあないですか。気になってました。
正直めっちゃカッコいい
エンジンは縦置きなのか？エキシージ（エヴォーラでさえも）は自分にはスパルタン過ぎたから、こういったパッケージングは嬉しい。
ちょっと重たいけどかっこいいからヨシ！エスプリも復活するの嬉しい
3.5Lのエンジンはエキシージとかと同じでトヨタベースの物ですかね？右ハンドルのMTがあれば満足だ
イギリス車だから基本的に右ハンドルじゃないですかね？
「カッコいい‼‼」を追求したら、こんな車出来ました感が半端ねぇ👍
問題は日本で幾らで買えるのか
会社が生き残るためにはこういうスポーツカーを造らないとしょうがないのかなでも現ロータスオーナーは興味なさそう、数年前もフェラーリなりたくて失敗していたような…
MINIがBMWに買い取られてMINIじゃなくなったように、ロータスも新しいオーナー様はネームバリューが欲しいだけ。ライトウェイトスポーツじゃ金儲けでいないからら目指す路線はランボやフェラーリ路線なんでしょうね。残念ながら今のオーナー様には創立者へのリスペクトは無いだろうから。
車の免許を取って初めての車がロータスヨーロッパでした。新しいロータスもかっこいいですね。ロータスエミーラ。
かっこいいがロータスらしさは無くなったと思う
たしかに
ポルシェ買おうと思ったけど、これしかないw
凄くカッコいい！欲しい！買えないけど！関税やオプションを考えると日本では1500万前後ぐらいかな？
日本は輸入車に関税はかかってないはず
@@ナカトモ-t9f そうだったんですね！調べると1978年に撤廃ってなっていますね。勉強になりました。コルベットの値段が米国と日本で全然違うのでてっきり関税がかかっているのだと思ってました。
やっぱりこのくらいの大きさのスポーツカーっていいね。ハイパワーじゃないにしても日本もs2000とかmr2とか復活して欲しいな。
日本には純粋なスポーツカーメーカーが無いからどのメーカーも今更ボンボン出せるほどの余力が無い
日本人はスポーツカー買わないからねみんなミニバンや軽を欲しがる
ロータスって絶対デザイン外さないな、凄いわ。歴代モデル全てカッコいいじゃん。ロータスといえばライトウェイトだが、「めちゃくちゃカッコいい」というのもロータスらしさの１つかな。
最初、めちゃくちゃ美人な女性と話をするオタクみたいで草
めちゃくちゃ美人(ロータス)と話す(車)オタク
Brilliant video 📹 Wait for your timing machine video 📹 😉
ジープのワゴニアと悩みますなぁ…趣味か実用性か。
おぉ日本版早い！そしてやっぱかっけー。
AMGエンジン積んでてこの値段でだったら買う人も多いかもね。なぜこの値段で実現したのかを知りたい
良い車だと思うが、ロータスを購入した人達はロータスの何に惹かれたのか理解しての事なのか疑問が残る。大きく重くなってしまったこの車に魅力は感じない。
チャップマン「 Simplify then add lightness (加えるものは軽さだけ)」……
男の人ってこういうのが好きなんでしょの具現化
この車のドアは上に開くんですか？
When u are a weeb and u also love cars, apparently youtube recommends you car reviews with Japanese subtitles... nice
I wish it was Japanese dubbed, so we could discuss which is better like all Weebs do
サイズ感的にはMC20くらいかなぁ？
一先ず纏めると、サイドが570S、フロントはコルベット風のロータスエンブレムが着いている全体的に日産のインフィニティエマージスタイルで、トヨタエンジングレードはMTも選べるお買い得スポーツカー。
フロントはマセラティMC20とフェラーリ812スーパーファストだと思う
s1オーナーとしては1トンは切ってほしかった。パワーも300hpもあれば多すぎるくらいで、一般道を低速で走る時ですらスパイクシューズで反復横跳びしてるような軽快さが欲しい。デザインもかっこかわいい感じの方がいいけど・・・とはいえ割とロータスらしい価格なのはすごくいいですね。
最高にカッコいい
絶対買う。日本リリースと同時にディーラー行く。
cup250契約しておいてよかった😆すでに150万ほどプレミアついてたけど、もっとあがるね！多分
残念だけどEV化でこの先、無くなる車かな？
デザインは色んな車の寄せ集め感強いけどかっこいい！でもケイマンに対して重量のアドバンテージがないのは絶望的だなぁ…ロータスの売りは軽量とシンプルなのに、それがどちらもないなんて残念だ…これ買うならケイマンでよくね？と思ってしまった…
ロータスブランドに惹かれて買う人がどれだけ居るかですね車としてはケイマンの方が…という人が多そうなのはわかる
ケイマンは911を買えない庶民がムリして買った感があるからイヤ
ロータスはライトウェイトの唯一無二のジャンルで無双してたけどこのクラスは敵が強すぎる気がするしかもamgの直4はmt設定ないし
コルベッドと同じ価格ならコルベッド選ぶかなーーー
有りですね。良いところを真似しているだけなのに見事にパッケージングされている。この価格なら一考の価値が有ると思います。エンジン音が聞きたいね....アストンと同じなら最高。
無限に続く無機質な場所にこの車と残された様な世界観
対抗に挙げられてるケイマンと実際に乗って比較して欲しいな
エミーラはいいと思うけどエリーゼ後継もおねがいしたい。
ポルシェケイマンボクスターがライバルかな でも見た目のスーパーカー感は断然こっち かっこいいわ
900万円ってV6、直4どちらの値段なのよ？
めっちゃカッコイイ！
15ポンドってどれくらいですかね？
15万ポンドね。150倍すればいい。6万ポンド=900万円
すげぇ頑張ってるな
ヤリスの時みたいに全然悪いところが出てこないクルマですね。エキシージの後継機では無いという前提で見るのが大事なんですね。正直に言っちゃう彼に欲しいと言わせるクルマを作ったメーカーは嬉しいだろうな。
フェラーリは値段の半分はF1のスポンサーとして 提供され、アルファロメオはデザイン料が値段の半分で スバルR1R2はデザイン料サービスでアルファロメオのデザイナージウジアーロの作品を車体価格のみで提供。ロータスは、本来はキットカーでガレージで自分で組み立てるプラモデル感覚を楽しむ作品。
エリーゼやエキシージというより、エスプリの系譜ですよね。これ自体に不満はないけど、やっぱりロータスといえば自分にとっては、パワーや質感よりも軽量コンパクトなピュアスポーツカー。
かっこいい
買えやしないけどロータスがまた面白い車作ってて嬉しくなるな〜
ロータスカップどうなるんだろ
ロータスにしては珍しい大きさ カッコイイ
昔のロータスは、峠道などを速く掛け抜けるのに適した作りでしたが、これは高速道路や、高速サーキット向けの車体の様に感じました。コレはコレで魅力的だと思います。確かにコーリン・チャップマンはライトウェイトスポーツに情熱を傾ける開発者だった事は認めますが
この勢いでA110の翻訳もお願いします
デザインは良いけど、重すぎるかなー。エヴォーラの後継でもないなら別にエリーゼに代わるEVがあったりして…？
地元のロータスのお店にずっとあるエキシージがモデルチェンジきっかけで安くなってくれたりしないかなァと思いながら毎日横通ってる
エリーゼ並みの軽さだったらトヨタからGRヤリスのエンジン供給されてたかもね最後の純内燃機関車だろうから欲しい人は今のうちに楽しんだ方がいいね…内装剥ぎ取ったら100kgは軽くなりそう
内装はともかくエクステリアはフェラーリっぽいまあ一回り小さいんだろうけど
6マンポンドって日本円でいくらだ....？
若干EVIJAも入っててカッコイイ！
トヨタエンジンじゃないのかAMGだからベンツ？高くなりそうだねまぁ今後エンジン車は厳しそうだから高くして生きていくしかないんだろうね
巻尺出てきたのは笑ったwwそろそろ86GTのレビューがみたい…
もうあるよ
いや〜ロータスいいですね〜！軽量からの転換も良いと思います！！日本車もロードスターが4シータ仕様に転換するのも良いと思いますけどね！
「E」に拘るロータスが好きです。
カールトンは？
値段にもよるけど買おうかな
潤沢なチャイナマネーのおかげで凄い車ができましたね。
@GTR 33 まだオワコンじゃないよ三菱とかはオワコンに結構近づいてるけど
@GTR 33 日産はマジでわかるgtr擦りすぎやけど…まあ売れてるからいいじゃないか…
完全に電気自動車の時代になったらいよいよ...って感じだな日産くらいしか開発する気ないし
@@lepton1444 トヨタ＆パナの全固体電池に関する特許数は、ずば抜けて世界一位なので、まだ販売していないだけで開発は昔からしていますよ。トヨタはリチウムイオンバッテリーを使った、今現在の電気自動車の先の未来に向けて開発をしているので、まだまだこれからだと思います。むしろ年内にトヨタが全固体電池車を発表すると噂されているので、ますます自動車業界が面白くなると思います。
未来的には機関燃焼型エンジンは消えるでしょうね💡それなら‥EV化を進めるなら‥日本独自の進化テクノロジーを世界に普及させれるくらいの‥キャパシティが課題💡
購入できる経済力があれば買ってみたい。
Always get a thumbnail of casually walking past a rear quarter panel and gesturing towards the car. People love that shit.
｢ぼくのかんがえたさいこうにかっこいいすーぱーかー｣みたいな感じで好き。憧れ全部詰まってる
すげぇな、もう紹介させてもらえるなんて…
海外の価値観でいうとメーカが「紹介してもらってる」側なんだよ
TH-camrがメーカに必死にお願いして「紹介させてもらえる」なんて考え方は日本人くらい
このチャンネルの日本語訳は痒いところに手が届くような意訳で超気持ちいい(足りない語彙力)
そんな事よりそのアイコン辞めてもらえませんかね…🥺
@@111ponde111 近いうちにあなたの車で点灯しようと思います…(小声)
@@check_men マジで今日光ったんだけど
どうしてくれるん
@@t.hirosue5931 ごめんやん
我慢できへんかってん
一日で編集と翻訳とは…
編集さんお疲れ様です
@一日一食チャンネル2 じゃあ貴方はできるんすか？
まず大前提に英語できる事が条件だよね
@一日一食チャンネル2 気色悪い
最初は重すぎるって思ってたけどそれ以外は満点。エンジンも良くなったし重さもこの内装なら納得
@一日一食チャンネル2 暇人かな？
@一日一食チャンネル2 人生つまらなさそー
ロータスの重ステを一度でいいから体験してみたい
駐車しんどいからやめとけ
停車してる時は腰抜けます。つか、まぁまわせないねｗ（エキシージS）
超楽しいよ
テスラロードスターも自宅にありますが、フルカーボンでフロントは175タイヤにもかかわらず、駐車がしんどいです。
そんなに気になるほどでも無いですよ。エンジン後ろだから、昔の国産車よりも軽い。
走り出せば全く関係ないし、ダイレクトに路面状況が伝わって楽しいですよ
確かに重くてデカくてロータスらしくないけど、めちゃくちゃかっこいいな。
ぱっと見の印象こんなに良い車は久しぶりだな
6:50 真実の巻き尺
またこの世で1番欲しい車が更新されちまった
めちゃくちゃカッコいいですね。
サウンドはエキシージみたいな音だと良いな〜。
日本メーカーも頑張ってくれー。
ここに行きますth-cam.com/video/GlE3MWgLrC4/w-d-xo.html
この時代に純粋なガソリンエンジンの新車を出す事だけでまず凄い。
そしてMTを選択可能なのも凄い。価格もルックスも全て理想。重さはもう目をつぶっていい。
もはやぼくがかんがえたさいきょうのスポーツカー。
NSXはこういう形で世に出てほしかった。
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ロータスに「トランクに乗り込んでトノカバーを投げる人」だと認識されてる説
なるほどw
マットは青が似合うから、買って欲しいですね
適当な長さ測定からの「でかい」は草
見たら分かる
BIG ! 6:55
私はドライブは好きですが車好きとまではいきません。しかしこの車を見たときは一目惚れしました！
「外車」と聞くと周りを威圧、威嚇するようなデザインが多く感じて好印象を持たなかったけど、この車はなんというか…かっこよさの中に謙虚で紳士的な雰囲気を感じます！
車の性能に関しては素人なので他のスーパーカーと比べると物足りないのかな？って思うんですけど、それを差し置いてでも欲しい！って思います！
7:30 マットが入りたがるからトランク開けるのダメってなったのかな。
コルベットと言いこの価格帯のスポーツカーが増えるのはうれしい
エリーゼ乗ってます。
軽さは武器。
デザインはカッコいいけど、重くなってるのがなぁ、、
パワステも無いエリーゼが楽しい。
ホイールベース2575mmって動画で見るとすっげーコンパクトに見えるけど実際めっちゃでかいからびびる
DTMの車両規定とほぼ同じ あらびっくり ラ・フェラーリより7.5cm短いだけ
GTR買おうとしてたけど、ちょっと気になってきたから、発売まで待ってみるか。
ライトじゃないが悪くない。ロータスらしさよりも新しさが勝ってますね。日本だといくらになるやら。1000万は超えてきそう。
マットさん紹介早すぎ!
ヤバイこの車買うかも!
C8コルベットみたいに、日本に入ると途端に値段が爆上がりしそうですね。
ポルシェの見た目が好きじゃないけどケイマンみたいな車乗りたかったから買おうかなぁ
グレードはいろいろあるんだろうけど6万ポンドのデザインじゃねえな
素晴らしい
日本価格はいくらになるでしょうね、めっちゃ気になる
AMGのエンジンをミッドシップに乗せるとかロマンに溢れすぎてヤバイ。この判断を下した上層部に拍手だ
外装も内装も最高
昔のままのを出し続けるならば今回の車は新たな客層に手を出す野心家で今後も楽しみなメーカーになるんじゃないかな？
でもいままでのエリーゼ、エキシージ、エヴォーラが生産終了しちゃうのでどうなるんですかね
@@ペペロンチーノ-g4q さん
ゔぇ!?どうなるんですかね(￣▽￣;)
そこも含めて楽しみですね。
ロータスは内燃機関のモデルは今回のエミーラで最後にするらしい....
エキシージやエリーゼ達が消えたのはそのせい。
ロータスもついに電動化するらしい.....
ロータスのSUVが出るかもという噂もあるらしい…
エミーラ欲しくなった笑笑
法外な値段じゃないし！
ベース車かんがえると、やっぱりエンジンは横置きなんだろうか？
親会社はProton
筆頭株主はGeely Automobile
LautusらしさやEspritは残るのでしょうか…
1トン越えのロータスはもはやロータスでないという過激派意見を唱えたい
分からんでもない
ロータスは軽さこそ正義だと俺も思う
そこがいい
トノカバーを投げて軽量化を…🥺
完全に同意です。
仲間がいて嬉しい
まぁほら…エヴォーラの後継であってエリーゼの後継ではないとしたらエスプリみたいなポジションでライトウェイトスポーツはまた別に出すのかも知れないじゃん？
って思ったらこれ新規車種だからってマット言ってたわ
シートと内装とDCTとインストゥルメントパネルとエアコンが邪魔
ここ数年で一番感動したデザイン
おぉ！近代装備が満載じゃあないですか。気になってました。
正直めっちゃカッコいい
エンジンは縦置きなのか？
エキシージ（エヴォーラでさえも）は自分にはスパルタン過ぎたから、こういったパッケージングは嬉しい。
ちょっと重たいけどかっこいいからヨシ！
エスプリも復活するの嬉しい
3.5Lのエンジンはエキシージとかと同じでトヨタベースの物ですかね？
右ハンドルのMTがあれば満足だ
イギリス車だから基本的に右ハンドルじゃないですかね？
「カッコいい‼‼」を追求したら、こんな車出来ました感が半端ねぇ👍
問題は日本で幾らで買えるのか
会社が生き残るためにはこういうスポーツカーを造らないとしょうがないのかな
でも現ロータスオーナーは興味なさそう、数年前もフェラーリなりたくて失敗していたような…
MINIがBMWに買い取られてMINIじゃなくなったように、ロータスも新しいオーナー様はネームバリューが欲しいだけ。
ライトウェイトスポーツじゃ金儲けでいないからら目指す路線はランボやフェラーリ路線なんでしょうね。
残念ながら今のオーナー様には創立者へのリスペクトは無いだろうから。
車の免許を取って初めての車がロータスヨーロッパでした。新しいロータスもかっこいいですね。ロータスエミーラ。
かっこいいがロータスらしさは無くなったと思う
たしかに
ポルシェ買おうと思ったけど、これしかないw
凄くカッコいい！欲しい！買えないけど！
関税やオプションを考えると日本では1500万前後ぐらいかな？
日本は輸入車に関税はかかってないはず
@@ナカトモ-t9f
そうだったんですね！調べると1978年に撤廃ってなっていますね。勉強になりました。
コルベットの値段が米国と日本で全然違うのでてっきり関税がかかっているのだと思ってました。
やっぱりこのくらいの大きさのスポーツカーっていいね。ハイパワーじゃないにしても日本もs2000とかmr2とか復活して欲しいな。
日本には純粋なスポーツカーメーカーが無いからどのメーカーも今更ボンボン出せるほどの余力が無い
日本人はスポーツカー買わないからね
みんなミニバンや軽を欲しがる
ロータスって絶対デザイン外さないな、凄いわ。歴代モデル全てカッコいいじゃん。
ロータスといえばライトウェイトだが、「めちゃくちゃカッコいい」というのもロータスらしさの１つかな。
最初、めちゃくちゃ美人な女性と話をするオタクみたいで草
めちゃくちゃ美人(ロータス)と話す(車)オタク
Brilliant video 📹
Wait for your timing machine video 📹 😉
ジープのワゴニアと悩みますなぁ…趣味か実用性か。
おぉ日本版早い！そしてやっぱかっけー。
AMGエンジン積んでてこの値段でだったら買う人も多いかもね。なぜこの値段で実現したのかを知りたい
良い車だと思うが、ロータスを購入した人達はロータスの何に惹かれたのか理解しての事なのか疑問が残る。
大きく重くなってしまったこの車に魅力は感じない。
チャップマン「 Simplify then add lightness (加えるものは軽さだけ)」……
男の人ってこういうのが好きなんでしょの具現化
この車のドアは上に開くんですか？
When u are a weeb and u also love cars, apparently youtube recommends you car reviews with Japanese subtitles... nice
I wish it was Japanese dubbed, so we could discuss which is better like all Weebs do
サイズ感的にはMC20くらいかなぁ？
一先ず纏めると、サイドが570S、フロントはコルベット風のロータスエンブレムが着いている全体的に日産のインフィニティエマージスタイルで、トヨタエンジングレードはMTも選べるお買い得スポーツカー。
フロントはマセラティMC20とフェラーリ812スーパーファストだと思う
s1オーナーとしては1トンは切ってほしかった。
パワーも300hpもあれば多すぎるくらいで、一般道を低速で走る時ですらスパイクシューズで反復横跳びしてるような軽快さが欲しい。
デザインもかっこかわいい感じの方がいいけど・・・
とはいえ割とロータスらしい価格なのはすごくいいですね。
最高にカッコいい
絶対買う。
日本リリースと同時にディーラー行く。
cup250契約しておいてよかった😆
すでに150万ほどプレミアついてたけど、もっとあがるね！多分
残念だけどEV化でこの先、無くなる車かな？
デザインは色んな車の寄せ集め感強いけどかっこいい！
でもケイマンに対して重量のアドバンテージがないのは絶望的だなぁ…
ロータスの売りは軽量とシンプルなのに、それがどちらもないなんて残念だ…
これ買うならケイマンでよくね？と思ってしまった…
ロータスブランドに惹かれて買う人がどれだけ居るかですね
車としてはケイマンの方が…という人が多そうなのはわかる
ケイマンは911を買えない庶民がムリして買った感があるからイヤ
ロータスはライトウェイトの唯一無二のジャンルで無双してたけどこのクラスは敵が強すぎる気がするしかもamgの直4はmt設定ないし
コルベッドと同じ価格ならコルベッド選ぶかなーーー
有りですね。良いところを真似しているだけなのに見事にパッケージングされている。
この価格なら一考の価値が有ると思います。エンジン音が聞きたいね....アストンと同じなら最高。
無限に続く無機質な場所にこの車と残された様な世界観
対抗に挙げられてるケイマンと実際に乗って比較して欲しいな
エミーラはいいと思うけどエリーゼ後継もおねがいしたい。
ポルシェケイマンボクスターがライバルかな でも見た目のスーパーカー感は断然こっち かっこいいわ
900万円ってV6、直4どちらの値段なのよ？
めっちゃカッコイイ！
15ポンドってどれくらいですかね？
15万ポンドね。150倍すればいい。6万ポンド=900万円
すげぇ頑張ってるな
ヤリスの時みたいに全然悪いところが出てこないクルマですね。
エキシージの後継機では無いという前提で見るのが大事なんですね。
正直に言っちゃう彼に欲しいと言わせるクルマを作ったメーカーは嬉しいだろうな。
フェラーリは値段の半分はF1のスポンサーとして 提供され、アルファロメオはデザイン料が値段の半分で スバルR1R2はデザイン料サービスでアルファロメオのデザイナージウジアーロの作品を車体価格のみで提供。ロータスは、本来はキットカーでガレージで自分で組み立てるプラモデル感覚を楽しむ作品。
エリーゼやエキシージというより、エスプリの系譜ですよね。これ自体に不満はないけど、やっぱりロータスといえば自分にとっては、パワーや質感よりも軽量コンパクトなピュアスポーツカー。
かっこいい
買えやしないけどロータスがまた面白い車作ってて嬉しくなるな〜
ロータスカップどうなるんだろ
ロータスにしては珍しい大きさ カッコイイ
昔のロータスは、峠道などを速く掛け抜けるのに適した作りでしたが、
これは高速道路や、高速サーキット向けの車体の様に感じました。
コレはコレで魅力的だと思います。確かにコーリン・チャップマンは
ライトウェイトスポーツに情熱を傾ける開発者だった事は認めますが
この勢いでA110の翻訳もお願いします
デザインは良いけど、重すぎるかなー。エヴォーラの後継でもないなら別にエリーゼに代わるEVがあったりして…？
地元のロータスのお店にずっとあるエキシージがモデルチェンジきっかけで安くなってくれたりしないかなァと思いながら毎日横通ってる
エリーゼ並みの軽さだったらトヨタからGRヤリスのエンジン供給されてたかもね
最後の純内燃機関車だろうから欲しい人は今のうちに楽しんだ方がいいね…
内装剥ぎ取ったら100kgは軽くなりそう
内装はともかくエクステリアはフェラーリっぽい
まあ一回り小さいんだろうけど
6マンポンドって日本円でいくらだ....？
若干EVIJAも入っててカッコイイ！
トヨタエンジンじゃないのか
AMGだからベンツ？高くなりそうだね
まぁ今後エンジン車は厳しそうだから高くして生きていくしかないんだろうね
巻尺出てきたのは笑ったww
そろそろ86GTのレビューがみたい…
もうあるよ
いや〜ロータスいいですね〜！
軽量からの転換も良いと思います！！
日本車もロードスターが4シータ仕様に転換するのも良いと思いますけどね！
「E」に拘るロータスが好きです。
カールトンは？
値段にもよるけど買おうかな
潤沢なチャイナマネーのおかげで凄い車ができましたね。
@GTR 33 まだオワコンじゃないよ三菱とかはオワコンに結構近づいてるけど
@GTR 33 日産はマジでわかるgtr擦りすぎやけど…まあ売れてるからいいじゃないか…
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日産くらいしか開発する気ないし
@@lepton1444 トヨタ＆パナの全固体電池に関する特許数は、ずば抜けて世界一位なので、まだ販売していないだけで開発は昔からしていますよ。トヨタはリチウムイオンバッテリーを使った、今現在の電気自動車の先の未来に向けて開発をしているので、まだまだこれからだと思います。むしろ年内にトヨタが全固体電池車を発表すると噂されているので、ますます自動車業界が面白くなると思います。
未来的には機関燃焼型エンジンは消えるでしょうね💡
それなら‥EV化を進めるなら‥
日本独自の進化テクノロジーを世界に普及させれるくらいの‥キャパシティが課題💡
購入できる経済力があれば買ってみたい。
Always get a thumbnail of casually walking past a rear quarter panel and gesturing towards the car. People love that shit.