Letzte Fahrt: Tesla Model S und Model Y - 800 km zum Bodensee - Wer ist schneller?
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Auf dem letzten 800 km Roadtrip mit dem alten 2016er Tesla Model S 75 muss es noch einmal zeigen was es kann. Wir fahren parallel mit unserem Model Y Longrange nach Bregenz an den Bodensee und laden komplett unterschiedlich. Das Model S mit Free Supercharging natürlich ausschließlich an Superchargern. Das Model Y lädt dagegen nur an Ionity, EnBW & Co. Wer wird schnekller ankommen? Und wie groß ist der Zeitunterschied?
Die fehlende Minute (kein Ton ab 24:45 - 25:45) könnt ihr hier nachsehen: • Fehlende Tesla Minute ...
Übrigens: Das Tesla Referal-Programm ist wieder da!
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Leider scheint bei Minute 24:45 für 60 Sek. kein Ton im Video zu sein. Die fehlende Minute könnt ihr hier nachträglich ansehen (mit Ton 🙂): th-cam.com/video/0nTE4N5KNa4/w-d-xo.html
Hallo, ich arbeite seit ca. zwei Jahren bei Tesla in Grünheide, also da wo das Model Y gebaut wird, seit das Auto dort vom Band läuft gab es auch einige Modernisierungen und Verbesserungen am Auto und das wird natürlich auch weiter fortgesetzt, nicht nur im Softwarebereich. Der Bericht ist sehr sachlich und detailliert vorgebracht, dafür ein großes Lob von mir. Es bestätigt so meine Vermutung, dass Tesla zur Zeit, was das Preis/Leistungsverhältnis angeht, mit das Beste ist, was es im Moment auf dem Europäischen Markt zu haben ist (Reichweite/Kaufpreis/Ausstattung/Ladenetz,Ladegeschwindigkeit und die eigene Software sowie die Konnektivität). Natürlich gibt es zwei drei Dinge die Verbesserungswürdig sind, aber darüber gibt es schon Berichte genug ;-).
Danke schön und Grüße nach Grünheide 👍🏻
Hi. Hab heute meinen neuen und den letzt gebauten EQC aus Bremen abgeholt… sehr nette Übergabe übrigens …
Auf dem Heimweg ins Münsterland dann wo zuerst geladen … in Leer beim Tesla Supercharger 😊! Sehr schön das man mit einem tollen Auto die Ladeinfrastuktur von Tesla nutzen kann. Ach so … sehr schönes Video übrigens. Macht Spaß anzuschauen! VG aus dem Münsterland nach Bremen… Ramius
Ich hoffe, dass Tesla jetzt nicht nur auf die Preise der BEV Druck macht, sondern auch auf die Preise für „Fahrstrom“. Die Öffnung für alle Marken ist nicht nur für Tesla ein guter Deal, sondern auch ein Schub für die e-Mobilität, gerade wenn man merkt, wie IONITY, ELI und andere uns abzocken möchten. Ich bin überzeugt, dass TESLA auch hier wieder Vorreiter ist. Die Strompreise werden sich in Zukunft an den Börsenpreisen orientieren. Gute fahrt mit ihrem EQC.
Allzeit Gute Fahrt mit deinem neuen EQC und immer genug Saft im Akku👍
Vielen Dank 🙂! Habe jetzt die ersten 1000km gesammelt … 1/3 Autobahn … Verbrauch 21,5kWh. So viel wie stets zu lesen ist verbraucht der gar nicht.
Ich als Laie habe ein, zwei Fragen :-)
- gibt es eine Ladekarte, dass man an jeder Ladestation laden kann? Oder benötigt man für jeden Ladesäulenhersteller eine Karte, App, Mitgliedschaft etc. ?
Hallo alexxius144 - nein, man benötigt nicht für jeden Betreiber eine Karte. Ich persönlich habe die ENBW-Karte und die Shell-Recharge-Karte. Eine von beiden reicht grundsätzlich aus. Zur Sicherheit würde ich aber 2 Karten im Auto dabei haben.
Oft bekommt man auch beim Kauf eines neuen Autos eine Karte. Bei Mercedes ist es die Mercedes me -Karte. Wenn man ganz auf Nummer sicher gehen will, meldet man sich noch bei Tesla an. Mit der Tesla App (keine Karte) kann man dann auch als Nichtteslafahrer dort laden. - ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen. - VG Ramius
Sehr schöner Bericht, großer Aufwand von euch beiden👏🏼, die Effizienz beider Fahrzeuge ist nach wie vor beeindruckend. Die Rückreise zeigt aber, dass Ionity mittlerweile abgehängt ist und es wenig Gründe gibt, dort anzufahren. Es gibt so viele andere, bessere Möglichkeiten, gerade auf der von Euch gefahrenen Strecke A5/7 Richtung Hamburg… ob es Hildesheim EnBW, Aller oder Northeim mit Aral Pulse, Burgwedel EnBW, MER Kassel, Ost, alle mit mindestens 8, meistens 12-32 (!) Stalls… was soll man sich für viel Geld bei Ionity in die Reihe stellen, die meist 4-6 Stalls haben…
Für das Model Y hätte es zudem massenweise v3 SuC in der Gegend gegeben. Lutterberg hat nur v2 SuC.
Manche der SuC sind vermutlich sogar für andere frei gegeben, dann könnte man sie also auch mitbenutzen wenn man so eine "Challenge ohne SuC" machen will.
Moin Jens, wie wie gestern in Wolfsburg schon mitgeteilt, haben wir uns das Video heute schön angeschaut.
War wieder mal sehr interessant und echt schön zu sehen, was das Modell Y doch auch so leistet.
Ebenso haben wir uns sehr über das Gespräch gestern mit dir gefreut in Wolfsburg beim E Autotreff in der Autostadt.
Gruß
Martin und Jessi aus Soltau 😊😊
Vielen Dank 👍
Moin Jens. Wieder ein interessantes Video. Ich glaube, viele nicht Tesla Fahrer wissen gar nicht, das sie an vielen Tesla Chargern laden können. Ad Hoc Laden ist dort auch billiger als bei Ionity 😊
Noch eine schöne Roadtrip mit euch. Danke aus Dänemark 🙂
Moin. Schöner Bericht! Bodensee ist echt toll! Was mich wundert ist, daß Ihr als Nordlichter, etwas kühlere Wassertemperaturen scheut!🤔😉
Mein Model Y aus 2021 ist ein sehr gutes Langstreckenauto und es macht jedesmal Spaß!😊
Grüße aus BW 🙋♂️
Ich bin letztens auch von Berlin in die Pfalz gefahren. Knapp 1500 Kilometer hin und zurück. Ich bin auch sehr zügig gefahren (wenn es ging und der Verkehr es zuließ auch über 200). Das Model Y hat eine unfassbare Effizienz
Mir hilft im MY SR die Anzeige sehr gut mit wieviel % ich am Supercharger an komme, danach passe ich ggf. meine Fahrweise an.
Wieder mal ein super Video. Vom Memmingen bis Kassel kenne ich fast alle Ladestationen an der A7. Bin die Strecke schon oft mit dem KIA Soul EV, mit 30kwh Akku, gefahren.
Unsere Tochter wohnt in Hamm. Hoffe das wir uns im Sept. auf der Zeche Heinrich-Robert sehen? Bin inzwischen mit einem Kona, 64 kwh Akku, unterwegs. Freue mich auf eure nächsten Videos.
Wir sind dabei😉
Tolles Video aus der Praxis🙂👍
Danke, sehr informativ. Mich interessiert noch, lieber Jens, wieviel Degradation du insgesamt bei deinem verflossenen Model S hattest?
Als Vergleich: Mein Model S 75, Bj. 3/2017 hatte anfangs eine Reichweite von 352 km, aktuell sind es noch 342 Km, also ein Ladeverlust in 6 Jahren von ca. 3 %. VG Franz aus München
Das ist ja irre gut!
Klasse, sehr informativ, andere Frage, kannst du mir das Hotel Sonnenhof am Bodensee empfehlen, sieht einfach toll aus! Grüße aus Bremen
Hotel war prima, super Frühstück, Restaurant ebenfalls zu empfehlen! 👍
@@NazilaIsa Danke, schönen Sonntag noch!
Danke für den schönen Roadtrip - Nazila scheint wohl die Rennfahrergene unter Euch beiden zu haben 😄. 8h für die Strecke ist schon flott, kann man nix sagen.
Ich war zuletzt im Sommer 2021 am Bodensee, glaube ganz in der Nähe wo ihr übernachtet habt... schöne Gegend, vor allem wenn es warm ist.
Weisst Du zufällig, welche von den Tesla Supercharger Standorte, die ihr angefahren habt, für andere E-Autos freigegeben sind?
Ja, ich fahre gerne schnell 😁
Schau in die Tesla-App, da werden die freigegebenen Standorte angezeigt! Da wir selbst Tesla fahren, sind wir da nicht so up to date😉
@@NazilaIsa 😄 Danke, habe da gerade mal in die Supercharger Map von Tesla reingeschaut, bei uns in der Region gibts da leider nur wenige (gilt aber genauso für Ionity und Aral Pulse), da sind die nächsten sind tatsächlich in Frankreich und in Luxemburg bzw. Richtung Kaiserlautern und Mannheim. Bei uns gibts da eher die HPC Säulen von EnBW und Aldi Süd und einen riesigen Ladepark von MER am Outlet in Zweibrücken.
21:46 Ich wohne in der Nähe von Guxhagen, als Kind konnte ichs auch nicht von Cuxhaven unterscheiden.😂
8:24 *IONITY only ist zu dünn.. aber mit der Preiserhöhung aktuell verteilt es sich ja jetzt wieder auf die freien HPC 😉 Bye bye Model S 👋
Es hängt vom Standort und dem Reisetermin ab. An Knotenpunkten wären auch 8 oder 12 Ionities zu bestimmten Reiseterminen schnell besetzt. Erst recht, wenn wir mal 5 Jahre weiterdenken und sich die Zahl der EVs bis dahin verdoppelt hat. Standorte mit 16 oder mehr Ladepunkten sollten die Regel werden.
@@MoveElectric Das sowieso. Was ich aber meinte: IONITY ist v. a. den 29-33 Cent Tarifen aktuell nicht mehr gewachsen. Während an anderen HPC gähnende Leere herrscht, versuchen halt sehr viele Tarifinhaber krampfhaft nur an IONITY zu laden. Daher auch oft der Filterwunsch im Navi. Ich kann sogar für 25 Cent an IONITY laden. Mache ich aber nur, wenn es passt. Ich plane meine Strecken nicht nach IONITY. Bin jetzt am Wochenende 1600 km gefahren und habe nicht an IONITY geladen. Denn selbst bei 1 Euro je kWh am HPC würde das bei den wenigen Ultralangstrecken in meiner Jahresbilanz kaum auffallen.
Danke für ein weiteres sehr unterhaltsames Video! Wie heißt das Hotel mit dem Badestrand und kann man dort auch Hunde mitnehmen? Ich suche noch nach guten Autoreisen mit dem Model Y.
Würde ich auch gerne wissen wollen...
Hotel Sonnenhof in Kressbronn 😊
@@NazilaIsa Danke für die Info! Das werde ich mir mal für die nächste Urlaubsplanung notieren!
Ionity ist ein Kapitel für sich... die beste Presse haben sie nicht... die viel zu hohen Preise und viel zu wenig Ladesäulen... da ist noch viel Luft nach oben. ENBW mit seinen Hubs macht es sehr gut, mittlerweile gibt es dort Staubsauger und Mattensauger (Burgwedel)... die Tesla Supercharger sind und bleiben die Benchmark: ich habe NOCH NIE auf einen Stall warten müssen, auch in der schlimmsten Urlaubszeit nicht und die Verlässlichkeit ist auch Top... aktuell sind die Preise am Supercharger auch konkurrenzlos gut.
wie immer ein schöner Bericht wie es mit dem EV auf Langstrecke ist, besonders wie es mit einem Tesla läuft... was immer wieder schade ist, daß doch viele, die Tesla nicht anerkennen dann sofort auf Hatespeech schalten... Jens stellt meiner Meinung nach nur die nackten Fakten dar und da muss man akzeptieren, dass Tesla die Messlatte weit hoch legt!
Ich finde Ionity ganz schön sportlich mit ihrer Preispolitik, angesichts der gebotenen Leitung. Die Standorte sind nicht nur zu dünn bestückt, sondern auch oft schlecht platziert.
Abschreckendes Beispiel: Lichtendorf Nord an der A1. 4 Stalls in der hintersten Ecke bei den LKW-Parkplätzen und extrem dreckig.
Durch die aktuellen Preise bei Tesla und den Preiserhöhungen bei den anderen Ladeanbietern wird es wohl bald voll werden den SuperChargern. Und dann werden gleich zwei Plätze belegt wegen dem Ladeport auf der falschen Seite. Bin mal dann gespannt was die Teslafahrer sagen.
Ach guck. Lt. Carmaniac gibt es doch angeblich an ionity keine ladestaus. 😂
Wird sich aber nach den Preiserhöhungen bei ionity von alleine lösen jetzt.
ich war vor 2 Tagen in Kärnten bei Hermagor, leider gibt es drum rum keine Tesla Charger ( ausser mit großem Umweg zb Villach) und auf dem Landstraßennetz keine Tesla Charger im Umfeld. Fazit: auf den Autobahnen ok, auf dem Land leider ziemlich dürftig
Schade! Das Auto hat mir sehr gut gefallen. Nach der Versiegelung stand er noch Mal schöner da. Hast Du nur wegen dem grösseren Akku getauscht, oder was waren die Beweggründe?
Danke für die Ehrlichkeit bzgl. Ladestau.
dabei hat er nicht einmal die langen Schlangen an den Tankstellen gefilmt 😉
Prima Video ... macht euch keinen Lade-Stress :-)
Wir trinken unseren Kaffe in Ruhe (kein Müll im Auto) und nehmen dafür einen höheren Ladestand in kauf. Reisen mit Komfort.
Gut dass Tesla jetzt im Juni die Preise gesenkt hat, dass keiner mehr Lust auf Ionity hat......
Ich fahre im August von Schleswig-Holstein mit meinen ID.4 nach Friedrichshafen am Bodensee. Ich werde auch am Supercharger laden wenn sonnst nichts frei ist. Gut, dass Tesla die Supercharger für alle geöffnet hat.😊👍
Ich kann doch auch bei Tesla laden, das Argument zieht nicht mehr.
Alle 3 Tesla Stationen in der Umgebung sind für mich nutzbar.
Ich fahre ID.3
Dazu kommt, bei Tesla laden ist deutlich günstiger.
Warum sollte ich bei Ionity laden?
Klasse Video 😅 na dann wünsche ich dem neuen Model S Besitzer ne Knitterfreie Zeit mit dem schönen Auto 🚘 😂 Frage an dich Jens? Ladekarte MAINGAU was zahlt man da??
www.maingau-energie.de/e-mobilitaet/autostrom
Ich war zuletzt Anfang Mai am Bodensee, aber mit dem Oldtimer als Teilnehmer der Bodensee Klassik. Habe ohne Laden den Weg (500Km) geschafft. Aber ich fahre auch gerne mein Model 3
Das Ladenetz von Tesla ist nicht nur bestens ausgebaut, es funktionieren auch immer alle Stalls - in allen Ländern!
Sehr interessanter Bericht, danke! Ich bin seit August 2022 begeisterter BEV-Fahrer. Als Einstieg hatte ich mir einen Twingo ZE geholt, mit dem ich, abgesehen von der Reichweite, sehr zufrieden war. Absolut super für Stadt-/Nahbereich aber schon bei einer Strecke von mehr als 150 km (im Winter 120 km), bei sehr moderater Fahrweise, nachladen nervt schon, insbesondere, wenn die angefahrene Ladesäule durch Verbrenner blockiert 😡 oder gar defekt ist. Seit ein paar Tagen habe ich nun einen Volvo XC40 Recharge PE (mit AHK für den Fahrradträger). Bin mal gespannt. Bei der jetzigen Lade-Infrastruktur kann ich die Skepsis vieler, die eigentlich gerne umsteigen würden, voll verstehen. Derzeit gehört zum BEV-Fahren noch eine gehörige Portion Idealismus dazu. Von den Betriebskosten her für mich, da ich mehr als 50% mit eigenem PV-Strom lade, unschlagbar. Mit dem Twingo ZE liege ich nach rund 8.000 km unter 3,50€/100km! Wenn ich allerdings öffentlich mit 0,49€ hätte laden müssen, läge ich bei knapp 8€ und das hätte ich mit meinem alten Golf 2.0 TDI bei aktuellen Spritpreisen in etwa auch! Und das bei > 1.000 km Reichweite. Hier läuft doch etwas falsch in unserem Land! Die EVUs verdienen sich mit den hohen Strompreisen eine goldene Nase und der Ausbau der Erneuerbaren + Speicher geht viel zu schleppend. Damit wird die Verkehrs-/Energiewende massiv behindert!
Ich bin mal gespannt, wie viele Roadtrips der neue Besitzer des Tesla Model S machen wird. Ob er innerhalb Österreichs bleibt oder ob er ins Ausland fährt.
Darum sobald ich mein Cupra Born los bin der erst 6 Monate alt ist wird ein Tesla hatte schon oft warten müssen das ist nicht schön lg
Hallo Jens, bei zwei unabhängigen Fahrzeugen 10km Differenz auf knapp 800km Strecke festzustellen, das ist mit 1,3% Unterschied doch vollkommen ok und auch zu erwarten. Das entspricht einer 1,7km-Differenz auf Deiner heimischen 130km-Teststrecke. - Alles gut.
Die Ladestationen hingegen können sich zu einem Ärgernis entwickeln, wenn der Anteil der E-PKWs schneller wächst als die verfügbaren und funktionierenden(!) Ladesäulen an den Fernverkehrsstraßen. Denn die halbe Ladezeit neuerer streckentauglicher E-PKWs ist keinen Pfifferling wert, wenn nochmal (mindestens) die gleiche Wartezeit dazukommt.
Ich persönlich halte es daher für richtig und wichtig, nicht unbedingt Ladesäulen mit horrenden Ladeleistungen zu installieren, sondern lieber bei gleicher Anschlußleistung die doppelte Zahl an Säulen mit der halben Leistung vorzusehen.
Das bietet deutlich mehr Lade-PARALLELITÄT (Du erinnerst Dich : der 'Sylt-Effekt') und nützt dann dem Reisefluß des gesamten E-PKW-Aufkommens. - Mit Gruß von Bernd
Model Y for the win. Mega Auto! 👍🏻
Jetzt ist das Model S leider weg. Sehr schade darum. Ist der neue Besitzer eigentlich auch steuerbefreit? In Österreich gibt es sicher auch eine Steuerbefreiung für Elektroautos. Wann endet beim Model Y die Frist der Steuerbefreiung? Weil man ja seit 2020 die vollen 10 Jahre der Steuerbefreiung nicht mehr in Anspruch nehmen kann. Denn ab 2030 werden auch Elektroautos steuerpflichtig.
Hat das Model S noch den alten Ladeanschluss? Also nur den Gleichstromanschluss? Und hat er das Upgrade, sodass man mit Wechselstrom und Gleichstrom laden kann per Adapter?
Es hat das CCS Update
Ok. Dann kann er an allen Ladesäulen laden, die seit 2018 gebaut werden. Diese haben nämlich CCS und AC Ladeanschlüsse.
Habt ihr eigentlich beim Model Y den Akku vorkonditioniert?
Hallo Jens, ein Glück, dass ich in der Rente keine Autobahn und keine 1200/Woche fahren muss. Schnell-Ladesäulen ist die nächste bei mir 40 Km entfernt. Sogar auf deutscher Seite auf Höhe Europa-Park. Die Ladesäule von Shell auf der Autobahn (heute Boulevard) geht seit 2 Monaten nicht. Traurig. Gruss Frank. PS.: Europabrücke in Kehl wird bis Ende "Septembe"? renoviert. Kilometerbeschrenkung in Strasbourg aufpassen!!! Unsere Tochter "Mercedes" EQA 250 versteht die Beschilderung nicht. Selbst bei Sprachumstellung ins Deutsche hilft nicht's!!!! Schönes Wochenende
Servus Jens, ich kann doch mit der Tesla App auch an den Superchargern laden...warum anstellen bei ionity? Fiat 500 e Fahrer 🥳
War extra für das Video Vorhaben von uns!😊
Hey Jens, du hast erzählt in dem EQE Video, dass du früher MB E- Klasse-Fahrer warst.Wie kann man danach MY fahren und damit zufrieden sein, das ist ja bretthart? Für mich unverständlich. Ich fuhr früher 10 Jahre lang die E-Klasse,danach 20 Jahre 7er BMW, jetzt das MY Probe gefahren,das geht vom Fahrwerk/Komfort garnicht! Habe mir einen EQE 350 bestellt mit Airmatic, das kommt den Vorgängern am nächsten.
Das MY hat zwar ein etwas hartes Fahrwerk, aber auch viele andere Vorzüge. Außerdem, fährt das meine Frau. Ich bin ja wieder beim Model S Longrange. Das neue Modell ist ein Traum.
Vielleicht hat der Viktor nicht das Model Y Performance gefahren. Da ist das Fahrwerk OK. Beim EQE 350 hat man nur Hinterradantrieb und alles ist Aufpreis. Da ist man schnell bei 100000 und mehr. Wenn ich schon in dieser Region mein Geld verbrenne, dann Model S Long Range. Da ist das verstellbare Fahrwerk Serie und von den Fahrleistungen möchte ich gar nicht sprechen. Aber wenn man den Stern braucht......... dann kaufen und zahlen👍
Ach, bei Tesla hab ich auch schon am Super Charger warten müssen. Das ist sicherlich kein ausreichender Grund um Tesla zu fahren. Außerdem, wenn an einem Ladeort sowohl Tesla Supercharger, wie auch Ionity die Ladesäulen zur Verfügung stehen, warum sollte ich dann mit einem Tesla die Ionity Säulen blockieren?
Ja um die 20 Minuten, nix mehr mit EMobility idylle.... musste meine Blutdruck Tabletten absetzen um nicht Belegungsgebüren an der Ladesäule zu bekommen.....
wird eigentlich der Akku vorkonditioniert, wenn man eine IONITY anfährt?
ja... jeden Schnelllader, den Du im Tesla Navi auswählst wird behandelt wie ein Supercharger, also erwartete Prozentrestreichweite und Vorkonditionierung inklusive
Das mit dem Ladenetz kann man so nicht stehen lassen. Ich lade den Ioniq oder Fiat genauso bei Tesla wie eben auch Teslas bei anderen HPC laden. Noch nicht lange her haben sie die Supercharger gemieden wegen der Preise und haben beim „normalen" Volk geladen. Warum die Vorgabe bei ionity zu laden? Als wenn es keine andere Marke gäbe. Das verzerrt den Vergleich doch auch extrem.
Irgenndwas stimmt bei Deiner Berechnung nicht, wenn Du 450km mit 90% fahren können willst. Dafür müsstest Du bei gut 20,8kWh/100km Verbrauch 104kWh Akkukapazität haben.
Kann das Model Y nicht am Supercharger laden? Oder warum wurde bei Ionity geladen?
Um zu testen welchen Unterschied das macht. Natürlich laden wir normalerweise an Superchargern.
Das der Unterschied so groß ist, hätte ich nicht gedacht. 30 min
Nun ja, 🤷da Tesla die Supercharger auch für andere Fahrzeuge frei geschaltet hat, ist das Ladenetz für alle E-Fahrzeuge auf einen Schlag gigantisch gewachsen. Das effizienteste Fahrzeug ist immer noch der alte Ioniq VFL, bei dem noch nicht mal das M3 mit kommt. 🤷 Viel Spaß mit dem MY und dem neuen Fahrzeug, das du dir zulegst. LG: Bernd PS: Vielen Dank, für das interessante Video. 👍
Hast du dein normales Kennzeichen hergenommen oder das rote Ausfuhrkennzeichen?
Ausfuhrkennzeichen
@@MoveElectric : Das habe ich dann gesehen.
krass du wohnst in Bremen😊
bin seit anfang des jahres jn Bremen und fahre jetzt heufig die strecke munchen Bremen mit nen alten model s 85, also dir 1,5h ladezeit aind schon ne qual
Ja, die alten sind meist limitiert von Tesla. Da lädt man dann länger. Mit dem neuen Model S würdest du 1 x 30 Min. laden 😜
@@MoveElectric das wäre dann schon ein merkbarer unterschied.
Bezieht sich die limitierung eigentlich nur auf tesla sc oder ist das fahrzeugseitig?
@@michasshow Das ist Fahrzeugseitig damals per Softwareupdate gekommen.
Hallo Jens, wie war der Verkaufspreis?
Privatsache :-)
@@MoveElectric Vermutlich näher an 10000,- als an 100000,- 🙂
Topf secret, sagt der Datenschutzbeauftragte, typisch Germanisch.🙄
29,000€ war der Preis. Ich bin mit dem Kauf sehr sehr glücklich.
Warum ladet ihr nicht an Tesla Stationen die zwei cent die es mehr kostet.
Schade ab Minute 25 kein Ton. Bitte fixen
ist nur 1 Minute. Danach ist er wieder da. Keine Ahnung warum das passiert ist. Im Original ist er drin.
@@MoveElectric ah ok ☺️👍🏻
Siehe mein angepinnter Kommentar
8:28 finde selbst Tesla nicht scheisse. Ist wie bei allem Geschmackssache. Es ist einfach technisch ein anderes Level dafür mechanisch nicht so. Es gibt auch diejenigen die Smart (Benzin) fahren und diejenigen denen nichts kleineres als ein Hummer in die Garage kommt.
Ich hätte es ja noch spannender gefunden, auf dem Rückweg dann die SuC zu nutzen und dann den Zeitunterschied zu sehen. OK, auf dem Rückweg war die Autobahn weniger voll …
Hallo Jens mit dem Model Y und Model 3 kann man bei Ionity nicht mit max. 250kW laden das geht nur mit den Tesla V3 Superchargern, bei Ionity sind es im Peak max. ca. 180kW, daher wäre die Fahrt mit dem Model Y bei Nutzung der V3 Lader noch einen Tick kürzer/schneller gewesen.
Du bekommst beim MY die 240 kW an V3 ja eh nur, wenn du bei unter 3% anfängst und dann geht das sofort linear runter.
Also ich bin gestern 625km mit 151Wh/100 gefahren. Über 200Wh ist schon sportliche Fahrweise und mir persönlich zu stressig.
Übrigens auch MYLR, zwei Wochen alt in Cherry 🍒 Red
Genial 😎
Hm, warum ist Nazila nicht einfach die paar Kilometer nach Kassel reingefahren, dort ist ein großer Aral Ladepark. Gibt ja auf Grund der Auslastung kaum einen Grund, nur bei Ionity zu laden. Und Ihr seid ja nu wirklich keine Neulinge... ;-)
Dann würde Tesla aber nicht so gut da stehen. Ziemlich tendenziös.
Ich will schnell nach Hause fahren und nicht noch nach Kassel rein, sondern an der AB laden! Ich fahre doch mit einem Verbrenner auch nicht von der AB ab in die Stadt zum tanken😏
@@NazilaIsa sind 6min von der BAB weg, da ist so mancher Supercharger weiter weg. ;)
Ich kenne so viele Leute, die mit dem Verbrenner von der BAB abfahren um günstiger zu tanken...*gg
@@elektrischunterwegscom tanken muss ich ja zum Glück nicht 😁
Du hast aber glaube auch vergessen das mittlerweile sehr viele Tesla lader für Fremdmarken offen ist und mittlerweile der Preis wieder Passt
Also wurde der Tesla komplett umgemeldet mit österreichischen Kennzeichen und österreichischen Fahrzeugpapieren (Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief). Also dürfte der Tesla grüne Kennzeichen bekommen haben, denn österreichische Elektroautos erhalten grüne Kennzeichen.
Das Ladenetzwerk gibt es jetzt aber auch ohne Tesla zu fahren....die wenigen die noch nicht offen sind spielen keine Rolle.
Ton bei 25 min weg…
24:45 ab hier ne Minute kein Ton von dir 😄
Merkwürdig. Ich kann die Sequenz ja als Short nachreichen :-)
@@MoveElectric sehr gerne 😊
@@electric_benni Siehe mein angepinnter Kommentar
@@MoveElectric top! Danke dir 😊
Naja aber mittlerweile kann ja jeder beim SuperCharger laden und das sogar günstiger als bei Ionity 😂
24:40 - 25:45 ist Stille
Siehe mein angepinnter Kommentar
Danke für das Video.
Du lobst das Ladenetzt von Tesla und
würdest obwohl viele frei sind, bei Hochbetrieb
den den anderen eine Station belegen ?
Hätte ich jetzt nicht so gut gefunden.
Hast du ja aber nicht. Gut so.
Klar, ich konnte das vorher ja nicht wissen, dass da so ein Betrieb ist.
@@MoveElectric Also die allermeisten Autos können zeigen die Belegung automatisch an. Macht das Tesla nicht? Kann ich nicht z.B. 50km vorher mal schauen, wieviele Säulen frei sind? Für SuC geht das meine ich, aber für zB Ionity nicht?
@@dasunikat1534 Tesla kann das nicht...alle anderen schon.
6:31 Einer der Tesla-Vorteile: nicht auf eine Ladestation warten
Habe es mehrfach, viel öfter, umgekehrt erlebt.
Warum blockierst du mit dein Tesla I Unity, Gates und deine Tischlerstation dann die Andrey könnten Locke Schnelle sagen warum kaufst du Tesla laden auf dich nur deine Auto so Sprüche gegen die auf den Keks?
Bist du betrunken?
Vermutlich haben die nicht Tesla Stationen den besseren Strom. Premiumqualität. 🤣🤣🤣🤣
Mit einem Tesla in der Ionity Schlange zu stehen während daneben eine Armada an leeren vor Dekadenz strotzenden Superchargern stehen?🫣 naja, das könnte durchaus zu freundlichen Reaktionen der nicht Tesla Fahrer führen🤜😵💫. 😅✌️
Die können an dem Standort auch am Supercharger laden. Ionity ist aber billiger.
Lutterberg ist meines Wissens noch nicht offen für alle.
Verstehe nicht warum die Leute am Ionity warten wenn bei Tesla 7 Plätze frei sind!
Weil ja nicht jeder stall und jeder Standort für Fremdmarken verfügbar ist!
Die warten, weil es bei Ionity billiger ist. Der Supercharger ist dort für alle freigegeben.
@@kaesekuchenonthego ach guck, wusste ich gar nicht 😁
800 KM und 3 x laden,oh Gott.
Einen Bürger essen.... Lach...
Oder Börger
Optisch: Model Y = aufgeblasener Fisch; change my mind 😂
Ja, er hat was von einem Beluga Wal von vorne 😜
Du hast gesagt, "das wird ein spannendes Video". Das stimmt aber nicht. Von 24:46 bis 25:45 hattest du gar nix zu sagen. 😔
Siehe mein angepinnter Kommentar 😅
Wegen euch Tesla Fahrer. Unite hat die Preise erhöht. Ihr seid schuld. Habt ihr eigentlich Station Rollladen bei IONITY super.
Moin moin. Die Strompreise werden mittelfristig weiter steigen.....Schönes Wochenende
sehe ich nicht so... Tesla legt vor und die Grossen (wie z. B. e.on) haben schon Senkung im Hausstrom ab September angekündigt... Tesla legt vor, die anderen kommen schon noch nach 😉
Oh... Jemand mit einer Glaskugel😅
Während Diesel und Benzin sicher trotz steigender CO2-Abgabe, schwieriger werden Förderbedingungen, höheren Kosten bei Raffinierung, Transport,... sicher bald kostenlos aus dem Zapfhahn kommen. Aber der große Vorteil fossiler Brennstoffe ist ja, dass man die zu Hause selber hat... äh wartemal...
aber nicht so stark, wie die Spritpreise
Dafür hat man je Solarplatten mittlerweile.😉
Bei dem Ladenetz wird das nichts. Tesla macht da alles richtig.
Man muss dazu sagen, dass Nazila ausschließlich Ionity genommen hat. In Kombination mit Aral Pulse, EnBW, FastNed,... sieht es schon deutlich besser aus. Aber mehr Lader ist natürlich noch besser. Tesla alleine baut je Standort im Schnitt 12 Ladepunkte auf, nicht 4 oder 6.
Mit E-Auto zu vereisen ist immer ein Abenteuer. Dafür muss man geboren sein und viel Zeit im Leben haben
Nö. Wir fahren bereits seit 5 Jahren durch ganz Europa mit dem E-Auto. Inzwischen ist das so was von normal, fast schon langweilig.
Ja mit einem E-Auto sind 800km schon ein Video Wert.🤣😂🤣😂🤣😂
Ja, weil viele Leute immer noch glauben da wäre man Tage unterwegs, wenn man nicht sogar liegenbleibt. 🤣 Aber das Thema des Videos waren ja nicht die 800 km sondern etwas ganz anderes.
Das Problem sind in meinen Augen nicht die wenigen Ionity-Säulen, sondern die vielen vielen leeren Tesla Charger die nur Tesla-Exklusiv genutzt werden können. Wenn jeder Anbieter überall zig seiner Säulen hinstellt hat das nichts mit Nachhaltigkeit zu tun, ewig viele leere Tesla Charger hingegen sind reine Ressourcenverschwendung und dringend benötigte Infrastruktur für die E-Mobilität. Längst überfällig das alle Charger für alle Fahrzeuge nutzbar gemacht werden, notfalls per Gesetz.
Es sind europaweit fast alle Supercharger für Fremdmarken freigegeben. Bei Ionity lädt man allerdings als Mitglied günstiger.
In Deutschland sind laut ADAC Bericht vom 12.5.23 nichtmal 50% der Supercharger für Fremdmarken freigegeben, darum geht es hier. Andere Länder sind uns sowieso mal wieder Jahre voraus in Sachen E-Mobilität und deren Infrastruktur.
@@firemaRT3n Der ADAC ist nicht Up To Date. Einfach in die Teslaapp schauen oder Teslamag lesen. Deutschland ist mittlerweile führend bei der Schnellladeinfrastruktur.
was für eine schwachsinnige Aussage, wenn die Teslafahrer nicht oftmals Ionity nutzen würden, dann würde es auch etwas anders aussehen. Allein wegen dem Ruf von solchen Fanboys wie du, würde ich mir niemals ein Tesla kaufen. Ich fahre nun seit 6 Wochen einen EQE und würde diesen Wagen absolut immer einem Tesla Model S vorziehen.
EQE? Igitt.😨😨
Ich kontere mit: was für ein Schwachsinns Kommentar 😜
Dieser niveaulose Kommentar sagt alles über den Charakter des Schreiberlings.
Glückwunsch zum EQE...bei der Hinfahrt im Model S noch Ruhe...zurück im Model Y ... Höllen laut...Auto bauen müssen die bei Tesla noch lernen...der Antrieb alleine ist es nicht...und auf die Software kann ich auch verzichten...ständig Updates...1 Fehler behoben...zwei neue drin...sagt mein Nachbar der keinen Tesla mehr kaufen wird.
Kein HUD
Kein Display am Fahrer.
Kein Matrix LED
Kein Radar
Keine Parksensoren.
Nahezu keinerlei Geräuschdämmung.
Fahrwerk bei dem einem die Zähne klappern.
kein funktionierende Verkehrszeichenerkennung und damit keine richtige Adaption der Geschwindigkeit.
keine funktionierende Lichtautomatik für den Gegenverkehr...blendet ständig.
Regensensor macht was er will...und dann muss man am Bildschirm rumfummeln, damit man das regeln kann...
Bei der Auslieferung sieht die Kiste aus, als ob schon ein Totalschaden repariert wurde...stehen 4 davon in meiner Nachbarschaft (3xM3 und ein Model Y)...alle krumm und schief...
Die Fehlerkommentare bei Licht und Regensensor kommen von meinem Nachbarn mit Model 3 und nicht nur von mir.
D.h. es gibt nicht nur Fanboys, sondern auch Realisten.
Dieser Plastikbomber vom Zwetschge- einfach nur furchtbare Anmutung, vor allem die Software ist bei Mercedes eine Zumutung!😖 Und wie im Bericht bestens zu sehen, die Ladeinfrastruktur auch in 2023 erbärmlich. Alleine darum schon definitiv einen Tesla, ob S,Y,3 oder Y ist dann halt reine Geschmackssache.
Ich tank voll und komm ohne Halt 1.050 km weit. Es lebe der Diesel !
@gaki Ich bin jetzt bei ca. 4000 km ohne Halt. Es lebe die Elektromobilität,du Troll💩💩
diesel verbrennen bedeutet sehr viel CO2, Stickstoffe, Feinstaub, Russ, Umwelterwärmung etc.
ALLES nicht gerade vorteilhaft - aus meinem Blickwinkel.
Aber es gibt sie - diese “Vergangenheits-Bewahrer” 🤔😭
@@sylvestertomcat8988 ....und Stromproduktion ? Hohe Verluste, und durch den aktuellen Strommix deutlich höhere Umweltbelastungen, daran wird sich mit steigende eFahrzeugen nichts ändern, eher noch mehr verschlechtern. Ganz zu schweigen die Umweltbelastungen und Klimaeingriffe durch sogenannte regenerative Energien. Schon der Begriff ist in sich unsinnig. Verbrauchte Energie aus Wind und Sonne ist nicht wieder 'rezugenerieren' .... ausser man lässt die Zeit rückwärts laufen. Nur davon sind wir nochweiter entfernt 🤣.
wieder einer mit Katheter implantiert 🙈👻
@@sylvestertomcat8988 genau... mit solchen Kommentierern hat es keinen Sinn eine sinnhafte Diskussion zu führen, die leben in ihrer Blase und haben die Message nicht verstanden, nämlich alles zu tun um unseren Planeten bewohnbar zu belassen... Elekromobilität ist einer von vielen Bausteinen für Nachhaltigkeit und Umweltschutz... aber wer weiter seinen "Diesel leben lässt"... den erreicht man nicht mehr 🙈 und ein schlechter Witz ist es obendrein auch noch