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Danke für den Realtest! Wir haben unseren Basis, 77,4 RWD sogar ohne WP bestellt. Coldgate ist für uns vollkommen Nebensache, weil wir bis auf Sommerurlaub eh zu 99% an der 11er Wallbox daheim laden. Und die drei mal im Jahr, wo ich unterwegs am Hypercharger bin, habe ich keine Eile und sterbe nicht, wenn ich statt 18 dann 40 Minuten warten muss. Für 40 Minuten lohnen sich dann auch mal die Relax Sitze und das Meeres-Ambiete ausm Meridian. Von daher Win-Win Situation :-) Ob man allerdings so agressiv mit diesen Zahlen (18 Minuten, 240 KW LL) werben muss, wenn es rein temperaturtechnisch nur in einer Hälfte des jahres möglich ist, mit diesen Werbewerten zu laden, ist eine andere Frage.
@@JohnDoe-vx3z Das sowieso. Im Sommer ebenfalls, 25 Grad reichen ja schon. Und vielleicht bekommt Kia ja doch mit einem Softwareupdate einen Menüpunkt hin, mit dem man die vorhandene Batterieheizung manuell aktivieren kann, nach dem Motto "In 30 Minuten wüssen wir laden, ich schalt schon mal die Akkuheizung an ---> Klick". Das wäre, bei der ja noch nicht wirklich vorhandenen Ladenavigation, sowieso das einfachste.
@@ELEKTROBAYS Mich würde mal ein Vergleich mit WP ohne WP interessieren. Braucht man sie oder scheiß egwal. und egal wie wenn man 10-80% in 18 Min bewirbt dann muss das auch stattfinden und wenn es -10°C hat. Egal ob man es braucht oder nicht. zusage ist zusage. Wenn es dann 2-3 min länger dauert wenns arg kalt ist ok kann man akzeptieren wenn er aber nur mit 50kw lädt ist das ein armutszeugnis und geht gar nicht bei beworbenen 220-240KW...
Danke für das Video. Die Ladeleistung des EV6 weckt Hoffnungen bei mir. Ich war im Herbst mit dem eNiro am Polarkreis in Mo i Rana, Norwegen. Da gab es teilweise bei frostigen Temperaturen nur 33kW an der Ionity-Ladesäule. Und auch das ging, da ich dann schlafen konnte. Freitag hole ich dann meinen EV6 ab und versuche im nächsten Jahr auch ihn zum Polarkreis zu bewegen. Der Weg ist dann schon das Ziel. Entspannter kann man nicht reisen.
@@peterapp9203 ja DAS sind UVPs Damit musst du verhandeln Davon ziehst Du etwa 9000 ab Und DANN kommt der Händler Rabatt Ich kann den AWD für unter 40000 bekommen (9000 nur wegen Überführung)
@@34Realist dann bitte gleich dazu schreiben. Sonst könnten Missverständnisse auftreten. Es geht im übrigen noch billiger. Will aber keine Werbung machen
Tolles Video Tarik👍weiter so! Unseren EV 6 kommt im Oktober 22 mit 77,4 Kw in GTLine. Bin schon mega gespannt wie er sich fährt. Momentan ist fast unmöglich eine Probefahrt zu ergattern, geschweige ein neuen EV 6 zu kaufen. Hatten Glück 🍀 unserer wurde schon letztes Jahr vom Händler bestellt. Aber Dank 😊 Dir, habe ich viel über den EV6 erfahren 👍 Gruß Alex
Hallo Tarek, tolles Video und schönes Auto 😉 Mein AWD GT-Line kommt voraussichtlich Ende Februar. Hab ihn einen Tag lang Probe gefahren, waren fast 400 km bei 4 Grad und er brauchte 23,9 kWh/100 km. Dabei waren auch knapp 100 km Autobahn im Sportmodus.... X5 ärgern🤭 Wegen Android Auto noch ne Info. Bei Android 12 kann in den Einstellungen unter Akku und dann weitere Akkueinstellu gen der Punkt Akku schützen angeschaltet werden. Dann wird der Akku trotz angeschlossenem Ladekabel nur bis 85% geladen..... Fast wie beim E-Auto😁 Grüße
Prima Video…danke dafür. Aber einen Sound im e-Auto, das ist für mich ein echtes NOCO. Das Neue am Emobil sollte man merken…schön leise dahingleiten. Motorengeräusche waren gestern 😜. Und auch innen muss ich merken, dass ein echter Unterschied zum Verbrenner da ist. Schaut euch den Ioniq 5 an und fahrt ihn mal….soo geht Emobilität. Und Tarik, weiter so…gute, informative Videos 👍
Tolles Video - schönes Auto. Das Auto gefällt mir richtig gut, wenn möglich würde ich ihn gerne mal fahren. Zugegeben von so einem Lade-Piek kann mein ID3 nur träumen. Ich liebe den E-Auto-Sound. Heute Morgen Falle ich auf bei ein paar Kindern die auf dem Weg zur Schule waren " guckt mal da kommt wieder der mit dem fahrbaren Ufo " - fand ich echt klasse und habe darüber sehr gelacht. Dieses Jahr werden wir uns wohl nicht mehr treffen. Ich wünsche Allen schöne Weihnachten und einen guten Jahreswechsel. Ich hoffe wir sehen uns im nächsten Jahr bald mal wieder - egal wo Markus-aus-Mainz kommt.
Aral hat es verstanden, bravo!...übrigens , den Elektrosound des Ev6 find ich mega...Motorklang Science- fictionmäßig, wie Whorp-Antrieb...;)..Video hat mir wieder sehr gut gefallen, vielen Dank dafür , lieber Tarek!👌
Kommt auf dass Smartphone an mein altes P20 PRO von Huawei hat da so eine Funktion Akku Schonung und erkennt wenn er nur zum Daten Austausch angesteckt ist auch lädt es erst ab 20% wieder auf.
Hab meinen im November gekauft, bekomm den im April 2022 Fahren konnte ich auch einen und die Ladeleistung die ich bei der Probefahrt geschafft hab waren 225kw
Moin hab da mal ne Frage, habe meinen EV6 RWD 58kwh auch im November bestellt. Die Lieferung soll Oktober 2022 sein. Wieso ist denn meine Lieferzeit so viel höher? Hast du einen schon eingeplanten Wagen bekommen? Gruß Simon
@@exotv2169 Hallo, dass kommt tatsächlich darauf an Welche Lackfarbe, Ausstattung etc du ausgewählt hast und mit etwas Glück sind gerade diese im Vorlauf und dadurch ist es immer stark Unterschiedlich wann wer seinen Kia EV6 bekommt. Hab meinen im November bestellt und muss wahrscheinlich auch erst bis Ende nächsten Jahres damit rechnen. :/ Da heißt es für uns nur, warten und Hoffen das er früher Fertig ist.
@@TobiDerZocker Hallo, sowas habe ich mir mittlerweile auch schon gedacht. Ändern können wir das sowieso nicht. Da mein jetziges Auto noch bis August läuft, hoffe ich einfach das es vielleicht ein bisschen schneller geht und ich es gegen August bekomme.
Bin ja auch immer noch voller Hoffnung, dass die Produktion jetzt nochmal richtig erhöht wird und somit sich die Wartezeit verkürzt, aber darauf verlassen eher nicht. Schaue ständig neue Videos über den EV6 und merke immer mehr das , dass warten zurzeit am schlimmsten ist 😅 Ich drücke dir die Daumen das er wesentlich früher geliefert wird als geplant.
Wahre Worte, die Du am Schluss gesagt hast. Wir fahren mit unser Kia E Niro 1000 Km nach Polen und brauchen dafür 13 bis 14 Stunden. Durch die Ladepausen kommen wir viel entpannter und nicht so ausgelaugt dort an. Vorher mit Diesel in 9 Stunden total müde und gestresst. Tolles Video übrigens 😃
Super gemacht, diesem range test. Die 210 km im winter ist auch mit ein geschwindigkeit von 130 bis 192 km/u? Stimmt dass? Und auch wichtig. Sind die lade stations nicht im navigation aufgenommen, wie bei ein Mercedes EQA, oder ein Skoda Enyaq? Soll dass bei ein software update möglich sein? Wass meinst du? Ich habe in oktober ein EV6 rwd 77 kwh gt-line bestellt. Ich bekomme den wagen in febr. '22. Entschuldigung fűr meine schlechtes Deutch. Ich bin ein Hollander.
Hallo Patrick. Die Ladesäulen werden momentan nicht automatisch in die Route integriert wie bei Skoda. Aber es wird definitiv ein Update geben was das ändern wird. Mach dor keine Sorgen, du hast dir ein tolles Auto bestellt 🤓👍⚡ fijne avond
Vielen Dank für den Reichweitentest im Winter. Der EV6 lädt trotz der niedrigen Temperaturen - schneller als die meisten anderen Stromer. Mein EV6 kommt im Jänner 2022 zum Händler nach Österreich.
Ich habe nächsten Dienstag eine Probefahrt gebucht. Bin mal gespannt. Irgendwann geht der Caddy weg. Mal sehen was sich dann zum ID.3 gesellt. Enyaq, EV6 oder doch der ID Buzz?
@@ELEKTROBAYSDanke. Ja, die ist schon happig. Aber egal, erst mal kennenlernen. Ein weißer Enyaq, als Sportline, ist gerade der Favorit. Die Optik hat sogar meine Frau überzeugt. Aber uns jagd ja keiner. Der Kleine ist 2,5 Jahre alt. Noch geht nichts über den Caddy. Der Buzz als Fünfsitzer ist aber auch ganz gut. Nur ist er nicht so flexibel.
Ich finde den Wagen sehr gut kann Mir leider nicht leisten sonst würde ich den Wagen sofort kaufen Lade Leistung sind vollkommen in Ordnung und deine Testberichte sind sehr gut schaue mir immer wieder gerne an lg Stefan aus Ratingen
@@ELEKTROBAYS was denkst du ? Ist das Laden mit voller Leistung ein generelles Problem bei dem EV6 oder nur bei dem Fahrzeug? Tolle Videos. Einen neuen Abonnenten hast du sicher 👍
Ich habe mir dem 77,4kwh und RWD bestellt und der soll nächste Woche kommen. Leider hatte ich als Probefahrt nur einen 58kwh, was natürlich die Freude über mehr hoch hält. Sofort nach dem Abholen wird erstmal ordentlich gependelt. Ich bin gespannt wie es wird.
Hallo Tarik. Finde (fast) alle E Autos Klasse aber der V8 Sound fehlt mir trotzdem 🤣 der EV6 klingt (leider) eher nach Straßenbahn (daher magst du den Sound auch sicher) 🤣🤣🤣
Der Vergleich mit dem Straßenbahnsound ist wirklich treffend, aber die KVB in Kölle beschleunigt nicht so schnell und macht auch nicht so viel Spaß, nicht wahr Tarik? 😉
Hi Tarek, ich komme aus Solingen. dort gibt es seit den 70er Jahren elektrische Omnibusse im Nahverkehr. Ich habe das Geräusch als Kind gehasst, und das hat sich bis heute nicht geändert. Entweder elektrisch: dann leise oder Verbrenner: dann Mustang V8. Mustang hab ich, und Elektro kommt in sehr naher Zukunft als Viertauto.
Ich hatte Gelegenheit den EV6 mal für eine Stunde in der Stadt und Überland zu fahren. Der Verbrauch hat sich bei 14,9 kWh eingependelt, das hat mich bei 5 Grad Außentemperatur angenehm überrascht.
⚡Wenn der GT auch den Straßenbahnsound im Innenraum abgibt und der nicht abschaltbar sein sollte, können die das Auto behalten. Ich will Ruhe haben im Auto. Gutes Video, Tarik 👍 ⚡Strohmige Grüße, auch an Naz⚡
Um die Ladeleistung auch bei niedrigen Temperaturen hoch zu halten, wende ich folgenden Trick an: ca. 15 Minuten vor dem Ansteuern des Schnellladers schalte ich die Klimatisierung komplett ab und fahre, falls erlaubt, möglichst schnell, um den Akku auf Temperatur zu bringen. Hierzu muss ich den linken Drehknopf drücken, damit auch die Wärmepumpe außer Betrieb ist. Die Sitzheizung kann weiter eingeschaltet bleiben. Wozu schalte ich nun die Klimatisierung ab? Die Wärmepumpe zieht während der Fahrt Wärme aus dem Akku und dem Motor ab, um den Innenraum effizient zu heizen. Tolle Sache, aber eben nicht, wenn man vor hat, schnell zu laden. Danach geht es zwar auch nicht gleich rasant mit der Ladeleistung nach oben, man stellt aber einen großen Unterschied fest. Ich hoffe, dass das Problem durch ein Update gefixt wird. Ich habe mich aber schnell an dieses Szenario gewöhnt. Ein virtueller Button auf dem Display, um die Batterieheizung einzuschalten, wäre auch eine prima Option.
Habe den EV6 schon im Juli bestellt ( AWD, 77,4, Urban Yellow ), nur geliefert wird er nicht. :-( Achja, gefahren bin ich noch nicht mit dem Auto, habe blind bestellt.
Hattest du auch für 100€ Anzahlung reserviert? Nur diese Fahrzeuge wurden dieses Jahr noch ausgeliefert. Fahre meinen EV6 GT-Line nun seit ca. 5 Wochen und habe es nicht bereut, die Katze im Sack, also nie in echt gesehen und auch nie probegefahren, gekauft zu haben. Übrigens: das optionale Matrix-LED Licht ist der absolute Hammer, so machen Nachtfahrten wieder Spaß!
Danke für den Test in heimischer Region. Der erste Ladestopp wird real natürlich später sein, weil man (geplante) Langstrecke sicherlich mit 100% starten würde. Apropos USB/Handy: Ist das denn bei Nutzung der induktiven Ladeschale anders (dürfte auch dauerhaft auf 100% laden)? Freue mich auf's Fahr- und Ladeerlebnis, komme vom Ampera-e (der lädt z.Zt. mit Batterieheizung 30-40kW Peak, also locker 50min für 25kWh). Übrigens können beide Fahrzeuge bei EnBw auch Autocharge!
Hallo Manuel, die neuere Generation von Smartphones sollen angeblich die Möglichkeit bieten die Ladung bis 80% zu begrenzen. Bei der induktiven Ladefläche lädt er auch weiter bis 100% Viele Grüße aus Köln 😇 🖐
Hoi Tarik. Schönes Video. 👍 Ich finde den Kia EV6 ein sehr schönes stromlinienförmiges Auto. Es fühlt sich sehr hochwertig an. Auch in puncto Ladegeschwindigkeit und Stromverbrauch ist dieser ein Gewinner. Und das bei dieser niedrigen Außentemperatur! In letzter Zeit sind so viele neue Elektroautos auf dem Markt, dass es fast unmöglich ist, eine Wahl zu treffen. Um auf deine Frage zurückzukommen. Es kann nie gut für den Akku eines Mobiltelefons sein, ihn ständig aufzuladen. Es wird auch dringend davon abgeraten mit einem EV. Prettige avond. 😊👋⚡️
Meine Erfahrung mit dem Mobiltelefon (Samsung Note) ist, dass es sch*egal ist... hab das Telefon jetzt 3 Jahre und der Akku läuft immer noch bestens obwohl das Ding überall auf ner Ladeschale liegt.. im Auto... zuhause. im Büro. Der größte Verlust an Akkuleistung ist meines Erachtens nach durch vollständige Lade-/Entlade-Zyklen....also .. leer, voll, leer, voll... und die hab ich eher selten gehabt. Der Akkutod ist eh meistens durch starkes entladen bis hin zur Abschaltung...
Lieber Tarik, sehr gute Video (endlich einmal jemand, der die RWD Version testet und nicht immer nur AWD)! Ich habe eine Frage: Welche Ausführung bist du gefahren? Mein Vermutung: Kia EV6 77,4 kW/h Batterie RWD (nicht GT-line) mit P2 (Paket) EV6 Premium ... aber dann hätte er eigentlich ein Glasschiebedach??! Mit P1 hätte er kein 360 Grad Around View Monitor und kein Glasschiebedach ... wäre bei der GT-line ähnlich!???
@@ELEKTROBAYS Wäre mit Paket 1 P1 derzeit meine (Preis/Leistung und Verbrauch-Reichweite-Ladegeschwindigkeit) Top I Variante. Derzeit fahren wir einen Fiat 500e, von dem deine Frau auch sehr begeistert war. Er ist ein super Stadtauto und auch fürs Umland geeignet. Auch eine Strecke Greifswald (MV) nach Jena (Th) geht mal ... aber da wäre der EV6 (statt unserem Diesel) eine gute Wahl! Euch einen guten Rutsch und ein gutes Gelingen in 2022!
Tolles Video ! Das Problem ist aber wenn der KIA EV6 mit einer 77 kwh Batterie von 80-10 % gerademal ca. 200 km weit kommt, wie weit kommt das Fahrzeug dann wenn man 5-10 km Kurzstrecken im Winter fährt.... Mehr als 100 km kommen da wahrscheinlich nicht zusammen.... Im Vergleich schaffe ich mit meinem Prius selbst bei desen Temperaturen mit dem kleinen 45 Liter Tank mind. 650 km bei Kurzstrecke !
Hi Tarik, danke für deine realen Reichweiten Tests 👍. Machst du auch Tests im Januar/Februar, wenn über mehrere Tage Dauerfrost von -6 oder -10 Grad ist?
Hallo Tarik, hat der getestete Kia EV6 RWD das Batterieheizsystem und die Wärmepumpe? Beim IONIQ 5 gibt es das Batterieheizsystem erst ab DYNAMIQ-Paket, die Wärmepumpe erst ab TECHNIQ-Paket. Beides sollten zum schnelleren Laden und weniger Verbrauch beitragen.
@@ELEKTROBAYS Meiner Kenntnis nach, haben den Wintermodus alle BEV KIA und Hyundai. Verringert etwas die Reichweite, da mit Strom der Hochvolt-Akku temperiert wird. "Dieser Modus wird zur Verbesserung der Fahrleistung und der Stromaufnahme beim Gleichstromladen im Winter empfohlen. Erreicht wird dies durch das Anheben der Batterietemperatur auf ein angemessenes Niveau." Mehr verrät uns KIA / Hyundai darüber nicht. Da habe ich ja noch Hoffnung, dass das Laden und die winterliche Reichweite bei mir (IONIQ 5 mit Batterieheizsystem und Wärmepumpe ) nicht ganz so schlecht ist. Ausprobiert habe ich es noch nicht. Bisher waren alle Fahrten innerhalb der Reichweite. Verbrauch bisher 18,5 kWh/100 km bei wenig Autobahn aber wenn doch, dann auch mal 160 km/h. Die Landstraßenfahrten überwiegen aber. Grüße von Horst
Ich bin den Kia probegefahren. Ich denke, das beste Elektroauto welches ich ausprobiert habe. Nachteil, 12 Monate Lieferzeit. Wo habt ihr euer Auto denn her?
Von der Ladeleistung ein guter Wert. Aber Trier als Kennzeichen aus Koblenz? Aber am Dehner gegenüber vom MediaMarkt in Koblenz (B9) hat auch jetzt ein HPC mit glaube 8 Säulen aufgemacht. Aber finde den EV6 als E Auto zu dem Preis interessant.
Danke mein lieber. Wenn du lust und Zeit für das gleiche Video mit dir und deinem MY hast, melde dich einfach. Wäre definitiv sehr cool 😎✌ elektrobay@yahoo.com
Super Videos Danke dafür Jetzt ist meine Berechnung dran :) Vergleich mein VW Diesel : 800 km = ca .70€ 60 kWh geladen für 200 km 4 x Laden = 240 kWh x 0.5€ = 120€ Ist das nicht ein biiiiiiiiisschen zuviel ?????????????????????? Was meint Ihr ???? Gruss Pedja
Mag alles sein aber darum geht es nicht. Man steigt nicht auf elektro um weil es viel billiger als ein Diesel ist sondern wegen dem Fahrgefühl und ganz anderen Faktoren. Mach einfach mal eine Probefahrt 😇✌⚡
@@ELEKTROBAYS JA, ich habe viele Modele gefahren und ich finde die Autos super, Preisleistung finde ich den Skoda Enyaq iV 80x super aber ich warte noch auf dem Nissan Arya... Mal schauen Ich wollte aber nur sagen das es für Winter ein bisschen zu wenig an km rauskommt... Das finde ich schade :(
Hey Tarek, danke für Deine Videos. Wir hoffen auf ein Vortemperierungsupdate, wie es Hyundai für den Ioniq 5 in Aussicht gestellt hat, im kommenden Jahr wenn unser EV6 hoffentlich kommt.
Zum Thema Smartphone Akkustand: Absolut korrekt gesagt, das ist Gift für den Akku, genau wie Laden über Nacht. Verhält sich wie beim e-Auto. Das beste für den Akku im Smartphone ist 20-80%. Was sind denn die Preise bei Aral Pulse und welche Ladekarte würde sich hier anbieten? Tatsächlich EnBW?
Hallo zusammen. Ich bekomme meinen EV6 ja erst im August 2023. - … Die haben tatsächlich eine Lieferzeit von 20 Monaten! - Hoffe das bis dahin noch was passiert in dieser Richtung.
Hi Tarik, danke für deinen super realistischen Test. Das Auto gefällt mir sehr, wenn da nicht die fehlende Einbeziehung der Ladesäulen wäre. Ein solches Langstreckenfahrzeug muss dieses einfach haben.
Als ein Mustang Mach E Fahrer der die Ladeplanung gut beherrscht kann ich trotzdem sagen, dass manns nicht unbedingt später braucht und sich die Säulen irgendwann anfängt je nach Bedarf selbst rauszusuchen 😉🖐👍
Dafür habe ich ABR auf dem Smartphone. Ich plane Langstrecke immer voraus im Haus. Dann gebe ich die Zwischenstopps ins Navi ein. Für mich ist es auch wichtig, günstig laden zu können. Z. B kann ein Stopp bei Kaufland einige Euro sparen. Verlassen sollte man sich auf kostenlose Ladesäulen nie zu 100 Prozent. Ich lade prinzipiell eher bei 20 Prozent, das ist stressfrei, weil ich gegebenenfalls zur nächsten Säule weiterfahren kann.
@@stefanjepp6612 ABR sollte man so oder so auf Langstrecke mit einbeziehen, aber ein Auto jenseits der 40k € sollte zumindest eine rudimentäre Ladeplanung mit drin haben, zusammen mit der Anzeige des zu erwartenden Ladestandes am Ziel. Schon alleine um eine spontane Routenänderung bei Sperrung z.B. zu berücksichtigen.
Tarik, ich weiß, Du liebst den Elektrosound - ich find's unnötig bis peinlich. In meinem i3 hört man beim Beschleunigen ein leichtes Sirren vom Antriebsstrang. Für's Raumschiff-Feeling reicht mir das. Mehr muss nicht... Den EV6 finde ich inzwischen gut (hat 'ne Weile gedauert) Vor allem von innen gefällt er mir besser, als der Ioniq5. Für mein Fahrprofil allerdings eine Nummer zu groß. Da wäre der neue E-Niro, den Du in Belgien erwischt hast, schon eher was für mich😍
Wegen ständige USB-Verbindung: Seit Jahren benutze ich Android auto mit Kabel. Hatte noch nie Probleme mit Handy Akkus. Ich habe mir vor paar Wochen den AA Wireless bestellt. Damit kann man den Handy kabellos an allen Android Auto fähigen Anlagen verbinden. Ähnliches gibt es auch für Car Play. Finde es trotzdem schade, dass ein Auto aus Jahr 2021 keine kabellose Android Auto / Car Play unterstützt.
Wenn das Handy auf 100% voll ist nimmt es ja keinen weiteren Strom auf abgesehen von dem welcher auch unmittelbar verloren geht. Wenn man so ein Handy gerade erst vollgeladen hat, dann ist es meistens warm bleibt es jedoch am Ladekabel dran kühlt es ebenso wieder ab wie wenn man es vom Netz nimmt. So sollte es zumindest sein.
4:05: Anhängelasten: der Maximalwert ist der Wert für einen gebremsten Anhänger und der "750kg"-Wert für einen ungebremsten Anhänger. Zusatzinfo: 11:00: "Maestro" ist eine Zusatzfunktionalität auf vielen Girocards (umgangssprachlich immer noch "EC-Karte" genannt) um die Girocard z.B. im Ausland überhaupt nutzen zu können (die Girocard ist ein rein deutsches Zahlungsmittel und wäre ohne diese Zusatzfunktionalität im Ausland nicht nutzbar), im Ausland wird sie dadurch zur Maestrocard. "Maestro" ist eine Zusatzfunktion von Mastercard (das Gegenstück von Visa ist "Vpay") und die "Maestro" Funktion wird 2023 von Mastercard abgeschaltet, damit sind entsprechend ausgerüstete Girocards nur noch in Deutschland als reine "Girocard" nutzbar. Mit der Abschaltung gewinnen Kreditkarten weiter an Bedeutung und drängen die Girocard weiter zurück.
Gibt ja auch schon Banken, die gar keiner Girocard mehr standardmäßig ausgeben. z.B. die DKB. Bin ich zwar nicht happy mit, aber verstehen kann ich es schon.
@@MHG790 Meine kostet demnächst 99cent/Monat, zahlen tue ich aber meist mit meiner Visa(Debit). Ich denke, in den nächsten Jahren wird die Girocard irgendwann zu Grabe getragen, sie hat ihre Zeit gehabt.
Ich bin mal zwei verschiedene Ev6 Probegefahren. Beide konnten das mit der Spracheingabe vom Navi nicht, kein Netzwerk Verfügbar🤷 bei dem einen wäre beinahe das Handy in der Ladeschale abgefackelt, das war so heiß dass ich es mit zwei Finger raus schnippen musste. Nach 1600 Kilometer des Vorführwagen war der Autopilot auf der Autobahn immer noch am hin und her Wanken. Und in den Kurven musste ich oft eingreifen. Der Abstand funktionierte super. Ob der noch dazulernen muss konnte mir der Verkäufer nicht beantworten. Ansonsten hätte ich den bestellt
Ich mag den EV6. Beim "coldgate" würd ich gern mal Kia/Hyundais Antowrt dazu hören. Aber wer ein EFH haben sollte, und nicht grad Winterweitaussendienstler ist, dem kann das relativ egal sein. Toll ist es aber nicht nach all den grossen 800V Tönen (die im Sommer ja laufen).
Also da haben Kia und Hyundai sich schon ein Eigentor geschossen. Ansonsten gefällt mir der EV6 schon aber das mit der Winterreichweite und dem Ladeeinbrüchen hätte bei so einem perfekten Auto nicht sein müssen. Schade Kia. Bei einem Refresh würde ich für die Preise auch über Wärmepumpe nachdenken.
Kann man den Sound beim beschleunigen abstellen? Ich finde den EV6 ja sehr schön und er ist auch in der engeren Wahl. Der Sound gefällt mir aber nicht.
@@peterglueck Hallo Peter. Herzlichen Glückwunsch zu dieser Wahl. Das ist auch meine Konfiguration, außer die Farbe. Ich werde weiß wählen. Werde jetzt zunächst eine Probefahrt vereinbaren. Alles Gute 🍀 und bleib gesund. Herzliche Grüße Thomas
ich fahre den EV6 kommenden Donnerstag zur Probe ... bin aber immer noch am Zweifeln, ob vollelektrisch für mich etwas ist!? Außendienst - manchmal auch Strecken von 6-7 hundert-Kilometer am Tag ... die Außnahme, aber wenn ich die Winterreichweiten auf der AB sehe, finde ich im Moment noch kein (für die Firma) bezahlbares Fahrzeug.
Hallo Michael, theoretisch müsstest du im Winter auf der Autobahn wie im Video alle 200 Km eine Ladepause von 25 -30 Min. einlegen. Im Sommer alle 250 Km für 15 Min. Aber du wirst es trotzdem lieben. Vertrau mir 😎⚡✌ Wir sind mit unserem Mustang MachE grade in Cordoba Andalusien. Alles gut 👍
bestellt habe ich nach 2maliger Probefahrt im November den GT Line, 77,4 kW Akku, RWD, ohne WP und Schiebedach, in schwarz. Oh man, so lange warten, 12 Monate Lieferzeit.
Boa 200km im Winter bei noch nicht mal Minusgraden und Tempo 120 ist schon ein kleiner Schock. Ist doch arg wenig, leider... mit 300km würde man schon eher leben können. Ich bekomme sowas im Außendienst, keine Ahnung wie sich dass dann in der Praxis verhält. Bis jetzt bin ich knapp 1000km mit einer Tankfüllung gefahren. Hat jemand ein E Auto im Außendienst? Bin für alle Infos dankbar! (-:
Hallo Roberto, ich fahre ein Model S im Aussendienst. Klar, Model S ist kein EV6. Aber ich habe den EV 6 getestet und der ist nicht schlechter oder besser als mein Model S was die Gesamtfahrzeit betrifft. Ich überlege mir, den EV 6 als Nachfolger meines Model S anzuschaffen. Mein Model S hat im Winter auch nur eine Reichweite von ca. 330 km bei 130 km (0-100%). Und Unterwegs kann man einen Tesla nicht über 75% laden, da das sonst ewig dauert. Verbrauch ist ähnlich. bei ganz hohen Geschwindigkeiten (>150) ist der Tesla besser, da Limosine. Aber beim Laden holt der EV 6 alles raus (auch wenn er wegen niedriger Temps langsamer lädt). Natürlich fährt man einen Verbrenner grundsätzlich schneller, da keine Ladepausen. Aber!!!! Du kannst im Aussendienst die Ladepausen gut nutzen. Ich mache meine Mails oder wichtige Telefonate (ohne Fahren) in dieser Zeit. So spare ich mir diese Zeit wiederum im Büro bzw. zu Hause. Oder ich mache mal für 20 min die Augen zu. Dann gilt: immer wenn das Auto steht, sollte es laden. Es gibt in dem meisten Ortschaften zumindest eine langsame(22kW) Ladesäule. Wenn diese nicht so weit weg ist von meinem Kunden, fahre ich dahin und gehe oder fahre mit meinem E-Roller (coole Sache!) den letzten Kilometer. Auch haben viele meiner Kunden auch schon mal eine Steckdose (230v/ besser 400v) am Haus. Man muss nur mal fragen. Nach 1 h Gespräch sind dann schon wieder 11kWh (50 km ) geladen. Wenn man das etwas überlegt macht, kann man sogar über 500 am Tag fahren ohne einen separaten Ladestopp. Gerade mit der hohen Ladeleistung des EV 6 kann man dann nochmal für 15 min an der Autobahnraststätte kurz zum Pinkeln halten und hat im besten Fall das Auto wieder voll. Ich verliere tatsächlich nur Zeit, wenn ich richtige Langstrecken fahre (bei mir München-Köln und ähnliches). Da benötige ich etwa 30 min länger als mit meinem BMW530 früher. Solche Strecken fuhr ich früher auch nicht durch. Da machte ich auch mal 2 -3 Pausen a 10 min. Fazit: es geht absolut. Man muss sich etwas umstellen und daran gewöhnen. Der Mehraufwand halt sich in Grenzen. Es gibt ja auch Vorteile. Vorgewärmtes oder gekühltes Auto. Viele Kunden sind begeistert davon und man kommt gut in das Gespräch. Es hat eine positive Aussenwirkung.
Coldgate bedeutet wenn die Batterie bei Kälte deutlich langsamer lädt als er sollte und kälte empfindlicher ist als die anderen. Das kommt von schlechtem Thermalmanagement der Batterie. Und Straßenbahn oder Raumschiff ist eh das gleiche 😅⚡⚡⚡
Ich verstehe nicht was du meinst. In der Beschreibung steht immer das worum es in dem Video geht. Und es werden passende Videos von mir dazu gelinkt. 🤷♂️
Ich suche z.B. nach Videos über Skoda Enyaq. Du hattest bei jedem neueren Video die Namen der gängigsten Fahrzeuge in der Description. Ich bekomme also immer auch deine Videos als Treffer angezeigt auch wenn es nicht um Enyaqs geht. Sorry wenn ich mich unklar ausgedrückt habe!
Achso, das ist leider besser für mein Kanal was TH-cam auch für Creator empfiehlt um mehr Reichweite bei Leuten zu haben die sich allgemein für Elektroautos interessieren. Aber ich lasse dir gerne diese Links da 😉🖐👇🏼 Skoda Enyaq iV60 Reichweite th-cam.com/video/0wx1_-xST8A/w-d-xo.html Skoda Enjaq iv80 Reichweite 🙂👇🏼 th-cam.com/video/7DIBv6Zhcd0/w-d-xo.html
Wie hier schon oft geschrieben sind die Abweichungen von dem was Kia verspricht schon eine Frechheit. Beim Verbrenner mussten die Hersteller auch nach Abweichungen vom versprochenen Verbrauch nachbessern. Nur so werden die Hersteller dann realistische Ladezeiten und Reichweiten veröffentlichen. Mit 200 km Reichweite und 40 min Ladezeit kann mir doch niemand erklären, dass der Kia EV6 langstreckengeeignet sei.
@@ELEKTROBAYS zusätzlich wird bei Langstrecken mit jedem Ladevorgang die Batterietemperatur erhöht, was dann bei den weiteren Ladevorgängen auch schnellere Ladezeiten bedeuten sollte
Bin in Probegfahren und ist ein gutes Auto, aber nicht für mich. Und für mich ist Coldgate ein Problem. Eine Strcke die ich regelmässig fahre ist 300km lang. Mit Bergen. Wenn ich dann zwischendurch ein paar % im Winter nachladen muss will ich nicht lange warten. Und langsam fahren geht leider nicht. zusammen mit ein paar weiteren kleinigkeiten ist das einfach kein Auto für mich.
Ich möchte selbst entscheiden wann ich stresse und wann ich im Relax Sessel dem Meeresrauschen fröne.. Das muss das Auto nicht für mich übernehmen. Aber naja, Weltuntergang ists ja wirklich nicht wenn ich halt mal etwas mehr als 18min warten muss..😉
Danke für den Test. Habe mir den EV 6 bestellt, wegen der Ladeleistung. Ist natürlich etwas enttäuschend das im Winter aus 18 Minuten 30 werden. Allerdings muss man ja auch sagen, dass andere das nicht mal unter idealen Bedingen schaffen. Mehr Probleme machen mir die 210 km, und das bei max. 120 km/h Fahre 1x im Monat eine Langstrecke von 535 km in den Norden und natürlich auch wieder zurück. Statt einmal müsste ich einen weiteren Stopp einplanen.
@@marcwage Stimmt, hast recht. Am Anfang hat er mal gesagt, bis 120 km/h. Fahre noch einen Volvo V70 D5 (2,4lDiesel, 185PS) , Fahre den auch gerne mit 180 km/h, was aber aufgrund der Verkehrslage kaum noch möglich ist. 350km klingt gut. 300 würden mir auch reichen, da meine Blase meist eher eine Pause fordert :-) Aber ich freue mich schon sehr auf den EV 6. Hätte früher ne geglaubt das ich mal vom Volvo auf einen Kia umsteigen werde :-)
Alle reden von Langstrecke, was ist mit den Leuten, die abends auf dem 30km Berufsweg laden müssen? Da sind die versprochenen 18 min schon sehr wichtig für die Kaufentscheidung. Damit rutscht der Kia bzw ioniq auf meiner Liste ganz weit nach unten.
Hallo Steffen, das Vollelektrische Fahren macht soviel Spaß, dass dir das Laden nach 200 oder 300 Kilometern je nach Jahreszeit und Auto nichts mehr ausmacht. Denk daran: Wir Elektroauto Fahrer waren ALLE mal Verbrenner Fahrer 😉🖐⚡
Die geringe Reichweite im Winter selbst eines KIAs mit nominell 520km Reichweite läßt einen schon zweifeln, letzten Sonntag sind wir von Kühlungsborn kommend 700km nach Hause gefahren mit 2mal Rast von je 5 min ohne nachtanken, mit dem E-Auto hätten wir 2mal nachladen müssen und hätten eine Stunde gestanden ... .
Wenn ich einen Wagen kaufe, der über 200 kW Ladeleistung haben soll, muss er sie auch bringen. Völlig egal ob 30 Grad Plus oder Minus. Ggf. muss die Batterie eben vorgeheizt werden. 200 km Reichweite können nicht zufriedenstellen. Ich bin mal gespannt, ob es Tests bei -20 Grad z. B. in Norwegen gibt und was da heraus kommt. Köln - Berlin hieße bei den im Vergleich zu Skandinavien recht milden Temperaturen um den Gefrierpunkt 3 mal laden; das macht bei der von Dir festgestellten Ladeleistung ca. 75 Minuten Zwangspause. Soviel pinkeln kann ich nicht, dass die 75 Minuten damit gefüllt werden könnten. Berechnet auf die 6 Stundern Fahrtzeit bin ich ca. 1/5 länger unterwegs. Und ich esse dann lieber in Berlin bei meiner Tochter als unterwegs beim Chemiker. Du weißt, dass ich bei diesen Themen humorlos bin. Das hat natürlich nichts mit Deinem Video zu tun, wo Du dankenswerterweise eine ungeschönte Testfahrt gemacht hast. Sonst hätte ich ja nichts, worüber ich mich ereifern könnte. OK, ich fahre auch einen E-Smart, obwohl die versprochenen knapp 160 km in weiter Ferne sind. Ich mache also auch meine Kompromisse. Der Kleine ist aber auch meine fahrende Einkaufstasche und nicht mein Auto für Fernfahrten.
Ich bin ein großer Fan von EV6, aber 200km bei 120 und dann 30 Minuten laden finde ich dann doch ein wenig viel. Ziel sollte doch sein, mind. 300 Reichweite und maximal 20 Minuten laden. Das wird sonst bei einer 700km Reise ganz schön teuer mit Pinkeln und Kaffee an der Tanke 😀
@@ELEKTROBAYS ich weiß :-); finde das dennoch zu wenig, besonders für so ein gehyptes Auto wie den EV6. Der Ioniq 5 kommt ja auch nicht gut weg im Winter..
Also das Basismodell ist 170PS und kleiner Batterie ;) du hast den Mittleren gefahren mit 229PS.. sowas sollte doch wenigstens in E-Auto Videos korrekt wieder gegeben werden. Dazu ist dein Auto alles andere als BASIS denn die Ausstattungspakete was du drin hast kosten ne menge Extra. Sonst gibt es keine Tote Winkel Cam im Kombiinstrument usw.. usw.. Ein bisschen bessere Informationen zum "Ausstattungsstand" des Testwagens wäre Wünschenswert. Die Sache mit den Cameras ist schön und gut aber gerade im Winter wird gesalzen. Da entscheidet sich ein "gutes" aus das es die Cam sauber hält von einem "schlechten" auto.. Ich hab kein Bock dauernd die Cameras sauber zu machen da sonst das Auto nicht mehr funktioniert. Auch ist ein ColdGate ein grund zur Wandlung! wenn 18min von 10-80% versprochen wird dann muss das auch bei -10° funktionieren. Man könnte sagen ok 3-6min verzug schauen wir drüber weg aber 30-50kw laden bei temperaturen unter +10° ist einfach unterirdisch. Da muss eine Lösung her. 28Min statt 18Min sind immerhin 60% Verlängerung! Das ist kein Spaß mehr und was jeder in der Ladezeit macht bleibt jedem selbst überlassen. Versprochen sind 10-80 18Min und alles andere ist nicht diskussionswürdig und schönrederei!
Du hast absolut recht allerdings war damit gemeint dass es sich nicht um das AWD model oder GT Line handelt. Hätte ich natürlich erwähnen können. Wichtig ist zuverlässige Informationen aus der Praxis zu vermitteln und das ist mir letztendlich gelungen. Kaufen würde ich ihn trotzdem weil KIA sich nicht lumpen lassen wird und 100% eine Lösung dafür finden wird. ✌
@@ELEKTROBAYS ok dann sehen wir das ja ähnlich :) Ich denke auch das KIA das mit dem Coldbug bestimmt beheben wird genauso mit dem Massiven Drop irgendwo zwischen 50 und 60% wo er richtig abfällt bevor wer wieder hoch schnellt... ich bin nur gesapnnt WANN sie es gelöst bekommen und ob es OTA oder mit Werkstattaufenthalt funktioniert. Genauso bin ich mal gespannt wann Andorid Auto Wireless! kommt (angeblich muss es nur aktiviert werden) und wann es endlich eine Routenplanung mit Ladeplanung und ziel Akkustand mit 3 Routen zur auswahl gibt. (finde ich in der heutigen Zeit einfach standard) Was ich auch gut finden würde ist das man Fahrerprofile auch die Motorleistung und Fahrmodis mit einbeziehen kann. (NFC/pin geschützt).. So kann man den "sanften" GT auch mal dem Junior mit geben... ;) In Software WÄRE so viel möglich und das ist genau das was ich an ein Zukunftsauto an anforderungen stelle. Wenn etwas Hardwaretechnisch nicht geht will ich kein neues Auto kaufen. z.B. Andorid Wireless sollte es vielleicht so kommen erwarte ich eine günstige "wir tauschen das steuergerät" und dann bekommst du das auch wenn es erst im MJ2023 serie wäre für einen kleinen obolus. So "Gesicht und Rückrad" zeigen statt "pech gehabt". :)
Ich weiß, man fährt eine echte Langstrecke nicht so oft im Jahr, aber alle 210km eine halbe Stunde Pause machen ist nicht akzeptabel. Was wäre das im Sommer? 250km? Alle 400km 30min wäre ok oder alle 250km für 10min. Als Zweitwagen akzeptabel, aber dafür natürlich viel zu teuer. Fahren möchte ich ihn trotzdem gerne. Habe ihn schon mit meiner Tochter zusammen angesehen. Wir waren beide begeistert. Wir beide finden ihn vieeeel besser als den Ioniq 5, aber das ist ja Gott sei Dank Geschmacksache.
@@ELEKTROBAYS Auf unserer letzten größeren Fahrt (1000km nach Österreich) haben wir 2 Pausen gemacht. Nach ca. 400km bei Leipzig (große Frühstückspause 40-45min) und nach ca. 850km bei Passau (ca. 20-30min). Beide Pausen ohne zu tanken. War eigentlich ganz angenehm. Getankt wurde erst kurz vorm Ziel. Auf dem Rückweg haben wir nur eine Pause gemacht, nach ca. 700km bei Magdeburg (40-45min mit tanken). Das war mir allerdings ein zu langer Trip. Hätte im Endeffekt auch zurück 2 Pausen machen sollen. Bei den Pausen auf Hin- und Rückweg wurde immer ein Fahrerwechsel gemacht.
@@privatepaula479 400km Reichweite (80%-10%) wirst du mit den wenigsten E-Autos schaffen. Du nutzt ja auch nur 70% des Akkus indem Fall. Du musst ja bedenken deine erste Etappe startet in der Regel ja bei 100% und ich persönlich teile auch nicht 10% an zum laden eher 3-5% je nach Entfernung zur Säule und wie zuverlässig der Säulenanbieter ist, den ich ansteuere. Den größten Einfluss hat sowieso die Geschwindigkeit weil der Luftwiederstand quadratisch in den Verbrauch eingeht. Von 100% ausgehend wirst du 400km bei Temperaturen >18 Grad wahrscheinlich nur erreichen wenn du nicht schneller als 100 km/h fährst. Oder optimal bei 110 im Windschatten eines Reisebusses. :D Scherz bei Seite 400km wird der EV6 wahrscheinlich nicht erreichen egal was du machst. So groß sind die Reichweiten bei Autos im Preissegment unter 60k€ noch nicht. Aber bei warmem Wetter/Akku lädt der EV6 auch im 18 Minuten von 10% auf 80% die sind in der Regel schneller um als man denkt.
@@JoJJjOJo Vielen Dank für die Mühe, aber dessen bin ich mir bewusst. Ich bin immer rundum informiert was Autos angeht. Daher ist für mich ein Elektroauto zur Zeit nur als Zweitwagen denkbar. Zumal auch die wenigsten die 1,5t ziehen können, die wir als Zugkraft benötigen. Unser Erstwagen hat 600l Kofferraumvolumen, kann 1,6t ziehen und verbraucht 5l/100km. Er hat Automatik, Navi, SHZ, StHzg etc. und hat als Jahreswagen 21.300€ mit 5 Jahren Garantie bis 100.000km gekostet. Da kann noch kein Stromer mithalten, zumal es noch keinen vernünftigen Gebrauchtwagenmarkt gibt. Zumindest nicht mit Modellen, die man (wir) als Erstwagen nutzen kann und günstig zu haben sind. Man zahlt immer UVP-9570€, die vorher aber eingepreist wurden. Beim Verbrenner kaufe ich gar nicht neu. Minimum Jahreswagen, eher 3-4 Jahre alt, 40-60tkm, für 50% des Neuwertes. Mein Kollege z. B. hat zuletzt einen BMW 540xD Touring als Jahreswagen für 42.000€ anstatt 74.000€ neu gekauft. Ich bin da eher in der 50.000€ Liga unterwegs und kaufe den dann 3-4 Jahre alt für 25-27 tausend Euro. Fahre zur Zeit aber seit 9 Jahren mein A4 Cabrio. Hat jetzt 186.00km runter und ist Bj. 2005. Wenn der jetzt kaputt ginge würde ich mir aber wohl keinen Verbrenner kaufen wollen. Ich hoffe er hält noch etwas länger und ich schaue was der Markt dann so hergibt. (Hoffentlich nicht noch mehr SUVs)
@@privatepaula479 ja liebe Paula....elektro fahren muss man auch wollen bzw. so begeistert davon sein, daß man bereit ist, sein Verhalten zu überdenken. Pausen ohne Laden gibt es dann nicht mehr auf Strecke und es darf auch eine mehr sein und "steht er dann läd er". Im Alltag keine Tankstellenbesuche mehr, weil das Auto vor der Haustür einfach immer voll ist, ist auch was wert. Ich würde am liebsten unseren Erstwagen auch sofort durch ein BEV ersetzen, aber zum einen ist unsere Familienkutsche noch zu Jung und zum anderen haben wir einen Wohnwagen und dafür muss man dann echt eine Leidensbereitschaft beim BEV mitbringen. Da hadere ich auch noch, ob ich wirklich schon bereit bin, eine erheblich längere Reisezeit schon als Urlaub zu interpretieren......vor allen Dingen, wenn man dann zur Ferienzeit mit einem Gespann an einen überfüllten Ladepark kommt. Aber grds. steht nur noch elektrisch fahren ganz oben auf meiner Wunschliste und ich entwende schon jetzt bei jeder Gelegenheit meiner Frau unser e-Auto, obwohl es kleiner, langsamer und mit weit weniger Funktionen ausgestattet ist als unser Talismann Grand Tour initiale Paris.
Den Elektrosound finde ich ganz nett, beim Blick auf den Tacho dann aber eher Gähn…. Hattest du echt durchgetreten? Ziemlich zäh das Ganze. Alle 200 km laden, puh, EV ist wohl doch noch nichts für mich😪
Elektromobilität erfordert ein Umdenken was aber mit der Zeit kommt. Es ist nämlich eine andere Art der Mobilität was viel mehr Spaß macht. (Ich weiß dass es sich blöd anhört. Ist aber so 😉✌)
Ich finde die Ladeleistung und den Verbrauch unterirdisch. Dazu kommt noch der hohe Preis. Ladeplanung auch ausbaufähig. Ich bin froh das ich mich für eine andere Marke entschieden habe.
Ich bin ehrlich gesagt enttäuscht von der Ladeleistung im Winter.Man bezahlt doch für die Technik also möchte ich auch die Leistung die versprochen wird.Ich finde es nicht Romantisch oder Lebensbejahend Zeit mit Laden zu verbringen.Das Management der Kia ist nicht wirklich Optimal, wenn es schon eine "Winter" Taste gibt dann sollte sie auch den Akku vorkonfiguriert lassen. Bei so viel Geld und dem Tamtam sollte es besser Funktionieren. Mal sehen ob es von Kia/Hyundai bald ein passendes Update geben wird. Ich finde den Kia sehr Funktionell gut verarbeitet. Neben Tesla M3 SR+ ist er in meiner engeren Wahl.Noch Kurbel ich meine Arbeitskilometer in meinem Seat Mii E ab.Über 10.000 Km in 5 Monaten und er läuft und läuft und läuft.....😁
Es wird definitiv ein Update geben. Kia nimmt dieses Problem sehr ernst. Tesla ist ein Preis Leistung Champion aber optisch nicht jedermanns Sache (Meine Meinung) Sonst würde jeder sich das M3 holen. Viel Spaß noch mit dem Mii 😎👍
@@ELEKTROBAYS Stimmt absolut...das M3 ist wirklich nicht jedermanns Sache.Aber hey ich fahre einen Seat Mii der wirklich nicht schön ist. 🤣Mich interessieren nur drei Dinge bei einem Elektro Auto. 1.Reichweite 2.Effiziens (Verbrauch) 3.Ladeleistung Ok es müsste noch der Preis Stimmen da ich kein Elon Musk bin. Grade eben hat mich Tesla Düsseldorf angerufen um wegen meiner Konfiguration nachzufragen. 🤣Hab gesagt das ich ihn übers Wochenende mal Probefahrt möchte, sie daraufhin meinte nur beim Zeitnahen kauf des Wagens.So überzeugt man keine Kunden Tesla!!!🤔🧐🤣🤷♂️
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Danke für den Realtest!
Wir haben unseren Basis, 77,4 RWD sogar ohne WP bestellt. Coldgate ist für uns vollkommen Nebensache, weil wir bis auf Sommerurlaub eh zu 99% an der 11er Wallbox daheim laden. Und die drei mal im Jahr, wo ich unterwegs am Hypercharger bin, habe ich keine Eile und sterbe nicht, wenn ich statt 18 dann 40 Minuten warten muss. Für 40 Minuten lohnen sich dann auch mal die Relax Sitze und das Meeres-Ambiete ausm Meridian. Von daher Win-Win Situation :-)
Ob man allerdings so agressiv mit diesen Zahlen (18 Minuten, 240 KW LL) werben muss, wenn es rein temperaturtechnisch nur in einer Hälfte des jahres möglich ist, mit diesen Werbewerten zu laden, ist eine andere Frage.
Du triffst es auf den Punkt 👍👍👍👍😎
Gebe dir in allen Punkten recht
Beim 2.Ladestopp sollte der Akku ja warm sein.
@@JohnDoe-vx3z Das sowieso. Im Sommer ebenfalls, 25 Grad reichen ja schon. Und vielleicht bekommt Kia ja doch mit einem Softwareupdate einen Menüpunkt hin, mit dem man die vorhandene Batterieheizung manuell aktivieren kann, nach dem Motto "In 30 Minuten wüssen wir laden, ich schalt schon mal die Akkuheizung an ---> Klick". Das wäre, bei der ja noch nicht wirklich vorhandenen Ladenavigation, sowieso das einfachste.
@@ELEKTROBAYS Mich würde mal ein Vergleich mit WP ohne WP interessieren.
Braucht man sie oder scheiß egwal.
und egal wie wenn man 10-80% in 18 Min bewirbt dann muss das auch stattfinden und wenn es -10°C hat.
Egal ob man es braucht oder nicht.
zusage ist zusage.
Wenn es dann 2-3 min länger dauert wenns arg kalt ist ok kann man akzeptieren wenn er aber nur mit 50kw lädt ist das ein armutszeugnis und geht gar nicht bei beworbenen 220-240KW...
@@bigmz4 es heißt „bis zu…..“
Danke für das Video. Die Ladeleistung des EV6 weckt Hoffnungen bei mir. Ich war im Herbst mit dem eNiro am Polarkreis in Mo i Rana, Norwegen. Da gab es teilweise bei frostigen Temperaturen nur 33kW an der Ionity-Ladesäule. Und auch das ging, da ich dann schlafen konnte. Freitag hole ich dann meinen EV6 ab und versuche im nächsten Jahr auch ihn zum Polarkreis zu bewegen. Der Weg ist dann schon das Ziel. Entspannter kann man nicht reisen.
Herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto und viel Erfolg bei dem Roadtrip 🤓👍👍👍
Hallo lieber Tarek, schön das die Menschen unterschiedliche Meinungen über E-Sound haben. Ich persönlich mag ihn aber auch nicht. LG
Ich sehe mir gerade dein Video wieder an und finde es sehr interessant.
Ich habe ihn mir bestellt und warte schon ganz sehnsüchtig.
Hey Oliver, Glückwunsch zum EV6 und hoffentlich kommt er zeitlich 😎👍
Unser Favorit nach der Probefahrt, vor allem kostet der EV6 mit 229 PS nach BAFA korrekte 35000 Euro, wo gibt es das noch ??
Der Preis ist für die 170 PS, mit 58 kW. Größere Variante kostet 4000 mehr
@@peterapp9203 nein, 35000 für 229 PS ohne AWD, 325 PS und AWD kosten knapp 5000 mehr....
@@34Realist ich hab jetzt vor mir die Preisliste. 44990€ für 125kw. Außerdem hab ich einen ev6 mit 168 kW, und der kostet 4000€ mehr
@@peterapp9203 ja
DAS sind UVPs
Damit musst du verhandeln
Davon ziehst Du etwa 9000 ab
Und DANN kommt der Händler Rabatt
Ich kann den AWD für unter 40000 bekommen
(9000 nur wegen Überführung)
@@34Realist dann bitte gleich dazu schreiben. Sonst könnten Missverständnisse auftreten. Es geht im übrigen noch billiger. Will aber keine Werbung machen
Ich finde den Sound nervig. Kann man den abschalten?
Tolles Video Tarik👍weiter so! Unseren EV 6 kommt im Oktober 22 mit 77,4 Kw in GTLine. Bin schon mega gespannt wie er sich fährt. Momentan ist fast unmöglich eine Probefahrt zu ergattern, geschweige ein neuen EV 6 zu kaufen. Hatten Glück 🍀 unserer wurde schon letztes Jahr vom Händler bestellt. Aber Dank 😊 Dir, habe ich viel über den EV6 erfahren 👍
Gruß Alex
Danke Alex, herzlichen Glückwunsch zum tollen EV6. In GT Line sieht er nochmal eine Ecke schöner aus. 🙂👍
Hallo Tarek, tolles Video und schönes Auto 😉
Mein AWD GT-Line kommt voraussichtlich Ende Februar. Hab ihn einen Tag lang Probe gefahren, waren fast 400 km bei 4 Grad und er brauchte 23,9 kWh/100 km. Dabei waren auch knapp 100 km Autobahn im Sportmodus.... X5 ärgern🤭
Wegen Android Auto noch ne Info. Bei Android 12 kann in den Einstellungen unter Akku und dann weitere Akkueinstellu gen der Punkt Akku schützen angeschaltet werden. Dann wird der Akku trotz angeschlossenem Ladekabel nur bis 85% geladen.....
Fast wie beim E-Auto😁
Grüße
Erstmal herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto und vielen Dank für die Info mit dem Android Auto 🤓👍⚡
Darf ich fragen wann du bestellt hast und wie lange du insgesamt dann warten musstest? :)
Ja ja, X5 als 2l 184 PS ;) fahr gegen richtige X5, da kommen dir Tränen..
2h fahren, 28min laden, passt.
Das Leben ist stressig genug.
Stichwort Entschleunigung.
Ganz genau 🙂👍
Prima Video…danke dafür. Aber einen Sound im e-Auto, das ist für mich ein echtes NOCO. Das Neue am Emobil sollte man merken…schön leise dahingleiten. Motorengeräusche waren gestern 😜. Und auch innen muss ich merken, dass ein echter Unterschied zum Verbrenner da ist. Schaut euch den Ioniq 5 an und fahrt ihn mal….soo geht Emobilität. Und Tarik, weiter so…gute, informative Videos 👍
Schon längst geschehen lieber Detlef 😉👇👇👇👇
th-cam.com/video/DDJ5vmCbIrI/w-d-xo.html
Und das hier 🙂👇👇👇
th-cam.com/video/zxvM-THopJ4/w-d-xo.html
@@ELEKTROBAYS ja, lieber Tarik, längst gesehen. Ich meinte die geneigten Interessenten und TH-cam-Gucker 😜👍
Tolles Video - schönes Auto.
Das Auto gefällt mir richtig gut, wenn möglich würde ich ihn gerne mal fahren. Zugegeben von so einem Lade-Piek kann mein ID3 nur träumen.
Ich liebe den E-Auto-Sound.
Heute Morgen Falle ich auf bei ein paar Kindern die auf dem Weg zur Schule waren " guckt mal da kommt wieder der mit dem fahrbaren Ufo " - fand ich echt klasse und habe darüber sehr gelacht.
Dieses Jahr werden wir uns wohl nicht mehr treffen. Ich wünsche Allen schöne Weihnachten und einen guten Jahreswechsel.
Ich hoffe wir sehen uns im nächsten Jahr bald mal wieder - egal wo Markus-aus-Mainz kommt.
Markus der Astronaut 😉⚡⚡⚡👍
Toller Wagen, sass darin. Gut erklärt und das Wichtigste wurde mitgeteilt. LG Michael
Danke Michael, das freut mich sehr 🙂✌⚡
Aral hat es verstanden, bravo!...übrigens , den Elektrosound des Ev6 find ich mega...Motorklang Science- fictionmäßig, wie Whorp-Antrieb...;)..Video hat mir wieder sehr gut gefallen, vielen Dank dafür , lieber Tarek!👌
Na endlich mal jemand der auch auf diese Sounds steht 😉👍⚡⚡
@@ELEKTROBAYS 😘
Kommt auf dass Smartphone an mein altes P20 PRO von Huawei hat da so eine Funktion Akku Schonung und erkennt wenn er nur zum Daten Austausch angesteckt ist auch lädt es erst ab 20% wieder auf.
Toller Test, mir gefällt der Fahrt Sound im Innenraum, aber kann man den auch abschalten?
Das weiß ich leider nicht mehr 🙂⚡
Würde mich mal interessieren, wieviele Ladesteps Du bis Nizza einbaust/planst. Interesse nur weil Nizza viel.
Wir waren letztes Jahr mit unserem Elektroauto Mustang Mach E in Südfrankreich. 👇👇👇
th-cam.com/video/zBHteYmg_rQ/w-d-xo.html
Du machst das alles sehr sympathisch.
Ich finde der EV6 und der Ioniq5 sind gute Autos. Ich hoffe, dass auf dieser Plattform noch einiges kommen wird!
Danke Stefan, ich bin mir sicher dass Hyundai und Kia noch viele interessante Autos bringen 🙂👍
bin 2 Stunden probegefahren. ein Top-Fahrzeug. Hätte ich so nicht erwartet.
Ja, ich finde ihn auch klasse 👍😎
Hab meinen im November gekauft, bekomm den im April 2022
Fahren konnte ich auch einen und die Ladeleistung die ich bei der Probefahrt geschafft hab waren 225kw
Moin hab da mal ne Frage, habe meinen EV6 RWD 58kwh auch im November bestellt. Die Lieferung soll Oktober 2022 sein. Wieso ist denn meine Lieferzeit so viel höher? Hast du einen schon eingeplanten Wagen bekommen?
Gruß
Simon
Glückwunsch zum tollen Auto 🙂👍
@@exotv2169
Hallo, dass kommt tatsächlich darauf an Welche Lackfarbe, Ausstattung etc du ausgewählt hast und mit etwas Glück sind gerade diese im Vorlauf und dadurch ist es immer stark Unterschiedlich wann wer seinen Kia EV6 bekommt. Hab meinen im November bestellt und muss wahrscheinlich auch erst bis Ende nächsten Jahres damit rechnen. :/ Da heißt es für uns nur, warten und Hoffen das er früher Fertig ist.
@@TobiDerZocker Hallo, sowas habe ich mir mittlerweile auch schon gedacht. Ändern können wir das sowieso nicht. Da mein jetziges Auto noch bis August läuft, hoffe ich einfach das es vielleicht ein bisschen schneller geht und ich es gegen August bekomme.
Bin ja auch immer noch voller Hoffnung, dass die Produktion jetzt nochmal richtig erhöht wird und somit sich die Wartezeit verkürzt, aber darauf verlassen eher nicht. Schaue ständig neue Videos über den EV6 und merke immer mehr das , dass warten zurzeit am schlimmsten ist 😅 Ich drücke dir die Daumen das er wesentlich früher geliefert wird als geplant.
Wahre Worte, die Du am Schluss gesagt hast. Wir fahren mit unser Kia E Niro 1000 Km nach Polen und brauchen dafür 13 bis 14 Stunden. Durch die Ladepausen kommen wir viel entpannter und nicht so ausgelaugt dort an. Vorher mit Diesel in 9 Stunden total müde und gestresst.
Tolles Video übrigens 😃
Dankeschön 😇
Super gemacht, diesem range test. Die 210 km im winter ist auch mit ein geschwindigkeit von 130 bis 192 km/u? Stimmt dass?
Und auch wichtig. Sind die lade stations nicht im navigation aufgenommen, wie bei ein Mercedes EQA, oder ein Skoda Enyaq?
Soll dass bei ein software update möglich sein? Wass meinst du? Ich habe in oktober ein EV6 rwd 77 kwh gt-line bestellt. Ich bekomme den wagen in febr. '22.
Entschuldigung fűr meine schlechtes Deutch. Ich bin ein Hollander.
Hallo Patrick. Die Ladesäulen werden momentan nicht automatisch in die Route integriert wie bei Skoda. Aber es wird definitiv ein Update geben was das ändern wird. Mach dor keine Sorgen, du hast dir ein tolles Auto bestellt 🤓👍⚡
fijne avond
@@ELEKTROBAYS , vielen dank für deinem reaction.
Hallo, wo ist das Problem mit dem Handy Laden? Ich kann heutzutage bei fast allen Handys den max. Ladezustand auf zb. 80 Prozent einstellen.
Kanns bei meinem Galaxy s10 nicht. Aber gut dass es diese Funktion anscheinend schon bei den Smartphones gibt.
@@ELEKTROBAYS okay, bei Android 12 geht es generell.
Vielen Dank für den Reichweitentest im Winter.
Der EV6 lädt trotz der niedrigen Temperaturen - schneller als die meisten anderen Stromer.
Mein EV6 kommt im Jänner 2022 zum Händler nach Österreich.
Hallo Harald, herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto 🙂👍👍🙂
Perfekt erklärt! Werde mich voraussichtlich doch für das Tesla Model Y entscheiden! Wird noch spannend 👍👌
Danke Dirk, das MY werde ich hoffentlich auch irgendwann testen können.
@@ELEKTROBAYS Wenn meiner im März da ist, können wir den gemeinsam testen ;-)
Ich habe nächsten Dienstag eine Probefahrt gebucht. Bin mal gespannt. Irgendwann geht der Caddy weg. Mal sehen was sich dann zum ID.3 gesellt. Enyaq, EV6 oder doch der ID Buzz?
Beachte bitte die Lieferzeit bis zu 12 Monate. Viel Spaß bei der Probefahrt 🤓 👍
@@ELEKTROBAYSDanke. Ja, die ist schon happig. Aber egal, erst mal kennenlernen. Ein weißer Enyaq, als Sportline, ist gerade der Favorit. Die Optik hat sogar meine Frau überzeugt. Aber uns jagd ja keiner. Der Kleine ist 2,5 Jahre alt. Noch geht nichts über den Caddy. Der Buzz als Fünfsitzer ist aber auch ganz gut. Nur ist er nicht so flexibel.
Ich finde den Wagen sehr gut kann Mir leider nicht leisten sonst würde ich den Wagen sofort kaufen Lade Leistung sind vollkommen in Ordnung und deine Testberichte sind sehr gut schaue mir immer wieder gerne an lg Stefan aus Ratingen
Danke Stefan für deinen Lob Stefan 🤓✌
Tolles Video, Toller Winter-Real -Test, Tolles Auto, Toller Tarik 🤣....Quasi ein Tollhaus....😜
Tolles Kommentar 😅👍⚡
Der Sound erinnert mich an Raumschiff Enterprise, geil!
Absolut 😎👍
Hallo
Wann hast du den Test genau gemacht ?
Das war letzte Woche.
@@ELEKTROBAYS ich glaube das war mein Auto 😂
@@ELEKTROBAYS was denkst du ? Ist das Laden mit voller Leistung ein generelles Problem bei dem EV6 oder nur bei dem Fahrzeug?
Tolle Videos. Einen neuen Abonnenten hast du sicher 👍
Ich habe mir dem 77,4kwh und RWD bestellt und der soll nächste Woche kommen. Leider hatte ich als Probefahrt nur einen 58kwh, was natürlich die Freude über mehr hoch hält. Sofort nach dem Abholen wird erstmal ordentlich gependelt. Ich bin gespannt wie es wird.
Viel Spaß damit!
Bekomme meinen EV6 im Februar und freue mich darauf
Hallo Helmut, das ist toll. Wünsche dir viel Spaß mit dem tollen Auto 🤓👍👍👍
Hallo Tarik. Finde (fast) alle E Autos Klasse aber der V8 Sound fehlt mir trotzdem 🤣 der EV6 klingt (leider) eher nach Straßenbahn (daher magst du den Sound auch sicher) 🤣🤣🤣
Ich vermute auch das er deswegen den Sound cool findet 😜
@@thomaskracklauer8153 😉
Das stimmt wohl 😅
Genau 😅👍
Der Vergleich mit dem Straßenbahnsound ist wirklich treffend, aber die KVB in Kölle beschleunigt nicht so schnell und macht auch nicht so viel Spaß, nicht wahr Tarik? 😉
Hi Tarek, ich komme aus Solingen. dort gibt es seit den 70er Jahren elektrische Omnibusse im Nahverkehr. Ich habe das Geräusch als Kind gehasst, und das hat sich bis heute nicht geändert.
Entweder elektrisch: dann leise oder Verbrenner: dann Mustang V8. Mustang hab ich, und Elektro kommt in sehr naher Zukunft als Viertauto.
Ich bin Straßenbahnfahrer in Köln 😅⚡⚡✌ muss wohl die Gewöhnung sein
Ich hatte Gelegenheit den EV6 mal für eine Stunde in der Stadt und Überland zu fahren. Der Verbrauch hat sich bei 14,9 kWh eingependelt, das hat mich bei 5 Grad Außentemperatur angenehm überrascht.
Ist ein guter Wert 🙂👍
⚡Wenn der GT auch den Straßenbahnsound im Innenraum abgibt und der nicht abschaltbar sein sollte, können die das Auto behalten.
Ich will Ruhe haben im Auto.
Gutes Video, Tarik 👍
⚡Strohmige Grüße, auch an Naz⚡
Ich habe ehrlich gesagt nicht darauf geachtet ob der Sound abschaltbar ist.
Liebe Grüße zurück 😉
Hi, Sound ist zum Glück abschaltbar.
Um die Ladeleistung auch bei niedrigen Temperaturen hoch zu halten, wende ich folgenden Trick an: ca. 15 Minuten vor dem Ansteuern des Schnellladers schalte ich die Klimatisierung komplett ab und fahre, falls erlaubt, möglichst schnell, um den Akku auf Temperatur zu bringen. Hierzu muss ich den linken Drehknopf drücken, damit auch die Wärmepumpe außer Betrieb ist. Die Sitzheizung kann weiter eingeschaltet bleiben. Wozu schalte ich nun die Klimatisierung ab? Die Wärmepumpe zieht während der Fahrt Wärme aus dem Akku und dem Motor ab, um den Innenraum effizient zu heizen. Tolle Sache, aber eben nicht, wenn man vor hat, schnell zu laden. Danach geht es zwar auch nicht gleich rasant mit der Ladeleistung nach oben, man stellt aber einen großen Unterschied fest. Ich hoffe, dass das Problem durch ein Update gefixt wird. Ich habe mich aber schnell an dieses Szenario gewöhnt. Ein virtueller Button auf dem Display, um die Batterieheizung einzuschalten, wäre auch eine prima Option.
Dieses Update wird kommen. Kia arbeitet mit Sicherheit daran 😎👍⚡
Ist doch eine MEGA Ladeleistung. Hut ab. Kann ich als Q4-Fahrer nur den Hut ziehen!
Trotzdem ist der Q4 ein tolles Auto. 😎👍⚡
Habe den EV6 schon im Juli bestellt ( AWD, 77,4, Urban Yellow ), nur geliefert wird er nicht. :-(
Achja, gefahren bin ich noch nicht mit dem Auto, habe blind bestellt.
Mach dir keine Sorgen. Ist ein tolles Elektroauto 😉👍⚡
@@ELEKTROBAYS Denke ich auch.
Hattest du auch für 100€ Anzahlung reserviert? Nur diese Fahrzeuge wurden dieses Jahr noch ausgeliefert. Fahre meinen EV6 GT-Line nun seit ca. 5 Wochen und habe es nicht bereut, die Katze im Sack, also nie in echt gesehen und auch nie probegefahren, gekauft zu haben. Übrigens: das optionale Matrix-LED Licht ist der absolute Hammer, so machen Nachtfahrten wieder Spaß!
btw. man kann bei handys entweder laden und nutzen oder nur nutzen ohne laden.
Danke für den Test in heimischer Region. Der erste Ladestopp wird real natürlich später sein, weil man (geplante) Langstrecke sicherlich mit 100% starten würde. Apropos USB/Handy: Ist das denn bei Nutzung der induktiven Ladeschale anders (dürfte auch dauerhaft auf 100% laden)? Freue mich auf's Fahr- und Ladeerlebnis, komme vom Ampera-e (der lädt z.Zt. mit Batterieheizung 30-40kW Peak, also locker 50min für 25kWh). Übrigens können beide Fahrzeuge bei EnBw auch Autocharge!
Hallo Manuel, die neuere Generation von Smartphones sollen angeblich die Möglichkeit bieten die Ladung bis 80% zu begrenzen. Bei der induktiven Ladefläche lädt er auch weiter bis 100%
Viele Grüße aus Köln 😇 🖐
welche Kosten sind Dir für das Laden von 10 auf 80% entstanden?
ca.28€
56kwh x 0.50€
@@ELEKTROBAYS Danke! Also, ohne Betrachtung der „Nebenkosten“ ca. 0,13€ je km
Hoi Tarik. Schönes Video. 👍 Ich finde den Kia EV6 ein sehr schönes stromlinienförmiges Auto. Es fühlt sich sehr hochwertig an. Auch in puncto Ladegeschwindigkeit und Stromverbrauch ist dieser ein Gewinner. Und das bei dieser niedrigen Außentemperatur! In letzter Zeit sind so viele neue Elektroautos auf dem Markt, dass es fast unmöglich ist, eine Wahl zu treffen. Um auf deine Frage zurückzukommen. Es kann nie gut für den Akku eines Mobiltelefons sein, ihn ständig aufzuladen. Es wird auch dringend davon abgeraten mit einem EV. Prettige avond. 😊👋⚡️
Danke mein Freund. Freut mich dass es dir gefällt. Schönen Abend noch 🤓🖐
Meine Erfahrung mit dem Mobiltelefon (Samsung Note) ist, dass es sch*egal ist... hab das Telefon jetzt 3 Jahre und der Akku läuft immer noch bestens obwohl das Ding überall auf ner Ladeschale liegt.. im Auto... zuhause. im Büro.
Der größte Verlust an Akkuleistung ist meines Erachtens nach durch vollständige Lade-/Entlade-Zyklen....also .. leer, voll, leer, voll... und die hab ich eher selten gehabt.
Der Akkutod ist eh meistens durch starkes entladen bis hin zur Abschaltung...
super video, danke
Gerne 🙂🖐
Lieber Tarik, sehr gute Video (endlich einmal jemand, der die RWD Version testet und nicht immer nur AWD)! Ich habe eine Frage: Welche Ausführung bist du gefahren? Mein Vermutung: Kia EV6 77,4 kW/h Batterie RWD (nicht GT-line) mit P2 (Paket) EV6 Premium ... aber dann hätte er eigentlich ein Glasschiebedach??! Mit P1 hätte er kein 360 Grad Around View Monitor und kein Glasschiebedach ... wäre bei der GT-line ähnlich!???
Hallo Nils, du liegst vollkommen richtig. Es war die 77er mit Heckantrieb und nicht GT Line. Zum Ausstattungspaket kann ich leider nichts sagen 😉👋⚡
@@ELEKTROBAYS Wäre mit Paket 1 P1 derzeit meine (Preis/Leistung und Verbrauch-Reichweite-Ladegeschwindigkeit) Top I Variante. Derzeit fahren wir einen Fiat 500e, von dem deine Frau auch sehr begeistert war. Er ist ein super Stadtauto und auch fürs Umland geeignet. Auch eine Strecke Greifswald (MV) nach Jena (Th) geht mal ... aber da wäre der EV6 (statt unserem Diesel) eine gute Wahl! Euch einen guten Rutsch und ein gutes Gelingen in 2022!
@@nilskleemann7696 Danke, das wünschen wir euch auch. Übrigens kommt bald ein Winterreichweiten Test mit dem Fiat 500 hier auf dem Kanal. 🙂👋
@@ELEKTROBAYS Super ...ich war auch bei minus 5 Grad mit dem Fiat auf der Autobahn ... bin gespannt auf dein Video
Sag nochmal bitte wieviel Grad es während des Tests waren.
Sage ich im Video 🙂
@@ELEKTROBAYS Deshalb steht da ja auch nochmal 😁
Tolles Video !
Das Problem ist aber wenn der KIA EV6 mit einer 77 kwh Batterie von 80-10 % gerademal ca. 200 km weit kommt, wie weit kommt das Fahrzeug dann wenn man 5-10 km Kurzstrecken im Winter fährt....
Mehr als 100 km kommen da wahrscheinlich nicht zusammen....
Im Vergleich schaffe ich mit meinem Prius selbst bei desen Temperaturen mit dem kleinen 45 Liter Tank mind. 650 km bei Kurzstrecke !
Nein glaube mir. So schlimm wird es nicht sein. Aber Fakt ist immer nur Kurzstrecke im Winter zieht ganz viel Energie 🙂✌⚡⚡⚡
Hi Tarik, danke für deine realen Reichweiten Tests 👍. Machst du auch Tests im Januar/Februar, wenn über mehrere Tage Dauerfrost von -6 oder -10 Grad ist?
Ganz viele sogar 😉
Ich habe den Ev6 jetzt probe gefahren, bin sehr begeistert gewesen. Mir gefällt die Basisausstattung verdammt gut, mehr benötige ich persönlich nicht.
Hallo Tarik, hat der getestete Kia EV6 RWD das Batterieheizsystem und die Wärmepumpe?
Beim IONIQ 5 gibt es das Batterieheizsystem erst ab DYNAMIQ-Paket, die Wärmepumpe erst ab TECHNIQ-Paket. Beides sollten zum schnelleren Laden und weniger Verbrauch beitragen.
Hallo Horst, das kann ich dir leider nicht mit 100%iger Sicherheit beantworten aber er hatte zumindest die Option vom Wintermodus 🤷♂️
@@ELEKTROBAYS Meiner Kenntnis nach, haben den Wintermodus alle BEV KIA und Hyundai. Verringert etwas die Reichweite, da mit Strom der Hochvolt-Akku temperiert wird. "Dieser Modus wird zur Verbesserung der Fahrleistung und der Stromaufnahme beim Gleichstromladen im Winter empfohlen. Erreicht wird dies durch das Anheben der Batterietemperatur auf ein angemessenes Niveau." Mehr verrät uns KIA / Hyundai darüber nicht.
Da habe ich ja noch Hoffnung, dass das Laden und die winterliche Reichweite bei mir (IONIQ 5 mit Batterieheizsystem und Wärmepumpe ) nicht ganz so schlecht ist. Ausprobiert habe ich es noch nicht. Bisher waren alle Fahrten innerhalb der Reichweite. Verbrauch bisher 18,5 kWh/100 km bei wenig Autobahn aber wenn doch, dann auch mal 160 km/h. Die Landstraßenfahrten überwiegen aber.
Grüße von Horst
Ich bin den Kia probegefahren. Ich denke, das beste Elektroauto welches ich ausprobiert habe. Nachteil, 12 Monate Lieferzeit. Wo habt ihr euer Auto denn her?
Hallo Werner, das ist ein Vorführwagen vom Autohaus Hoff in Koblenz.
@@ELEKTROBAYS das war mir schon klar. Ich meinte auch die Zuschauer des Beitrages. Die sprachen auch von unserem.
Von der Ladeleistung ein guter Wert. Aber Trier als Kennzeichen aus Koblenz? Aber am Dehner gegenüber vom MediaMarkt in Koblenz (B9) hat auch jetzt ein HPC mit glaube 8 Säulen aufgemacht. Aber finde den EV6 als E Auto zu dem Preis interessant.
Das Auto ist zugelassen auf die Geschäftsstelle des Autohauses in Trier gewesen. 😉⚡
Danke mein Lieber, dass Auto ist klasse, Ladeleistung ist total OK, davon träumt so manches Elektroauto 💪👍
Das stimmt 😉⚡👍
Wenn ich solche Geräusche hören will schaue ich Star Trek. Tarik du bist und bleibst ein Spielkalb.;-)
😅👍⚡
Mir hat er beim Testen super gefallen
Hallo Alina, schön dass du auch hier bist 🤓🖐
hi,
super Video. :)
Super Video mal wieder Viele Grüße ✌️🤪
Cheers Ronny
Danke mein lieber. Wenn du lust und Zeit für das gleiche Video mit dir und deinem MY hast, melde dich einfach. Wäre definitiv sehr cool 😎✌
elektrobay@yahoo.com
@@ELEKTROBAYS ich werde mich melden 😊👍🏼
@@ElektroRonny Das hoffe ich 😎
Super Videos
Danke dafür
Jetzt ist meine Berechnung dran :)
Vergleich mein VW Diesel : 800 km = ca .70€
60 kWh geladen für 200 km 4 x Laden = 240 kWh x 0.5€ = 120€
Ist das nicht ein biiiiiiiiisschen zuviel ??????????????????????
Was meint Ihr ????
Gruss Pedja
Mag alles sein aber darum geht es nicht. Man steigt nicht auf elektro um weil es viel billiger als ein Diesel ist sondern wegen dem Fahrgefühl und ganz anderen Faktoren. Mach einfach mal eine Probefahrt 😇✌⚡
@@ELEKTROBAYS
JA, ich habe viele Modele gefahren und ich finde die Autos super, Preisleistung finde ich den Skoda Enyaq iV 80x super aber ich warte noch auf dem Nissan Arya... Mal schauen
Ich wollte aber nur sagen das es für Winter ein bisschen zu wenig an km rauskommt...
Das finde ich schade :(
@@paskarevicp Ja da gebe ich dir recht. Der Winter ist nunmal ein Reichweitenkiller aber trotzdem würde ich niemals wieder tauschen wollen 🤓✌
Hey Tarek, danke für Deine Videos. Wir hoffen auf ein Vortemperierungsupdate, wie es Hyundai für den Ioniq 5 in Aussicht gestellt hat,
im kommenden Jahr wenn unser EV6 hoffentlich kommt.
Hallo Karin, das Update wird zu 100% kommen. Im Frühjahr schätze ich 😉👍⚡
Zum Thema Smartphone Akkustand: Absolut korrekt gesagt, das ist Gift für den Akku, genau wie Laden über Nacht. Verhält sich wie beim e-Auto. Das beste für den Akku im Smartphone ist 20-80%. Was sind denn die Preise bei Aral Pulse und welche Ladekarte würde sich hier anbieten? Tatsächlich EnBW?
Hallo Frank. Also ich zahle 48 ct. / kWh mit der Enbw Karte. Ad hoc bist du bei 69ct.
Hallo zusammen. Ich bekomme meinen EV6 ja erst im August 2023. - … Die haben tatsächlich eine Lieferzeit von 20 Monaten! - Hoffe das bis dahin noch was passiert in dieser Richtung.
Oh mann.... Wahnsinn diese Lieferzeiten!
Viel Geduld 😎👍⚡
Habe den RWD mit 77;4KW|h Akku GT Line bestellt, wird Mitte Januar angeliefert….die Probefahrt hat mich überzeugt
Herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto. Ich finde den EV6 trotz kleiner Schwächen sehr gut 👍 😎
Danke für das tolle Video 😁👍
Zu meinem Paulchen ist er also fast 15 min schneller von 10 auf 80 %.
Ähnliche Werte könnte aber ein Model 3 haben.
M3 wird auch bald getestet 😉👍⚡
Hi Tarik, danke für deinen super realistischen Test. Das Auto gefällt mir sehr, wenn da nicht die fehlende Einbeziehung der Ladesäulen wäre. Ein solches Langstreckenfahrzeug muss dieses einfach haben.
Als ein Mustang Mach E Fahrer der die Ladeplanung gut beherrscht kann ich trotzdem sagen, dass manns nicht unbedingt später braucht und sich die Säulen irgendwann anfängt je nach Bedarf selbst rauszusuchen 😉🖐👍
Dafür habe ich ABR auf dem Smartphone. Ich plane Langstrecke immer voraus im Haus. Dann gebe ich die Zwischenstopps ins Navi ein.
Für mich ist es auch wichtig, günstig laden zu können. Z. B kann ein Stopp bei Kaufland einige Euro sparen.
Verlassen sollte man sich auf kostenlose Ladesäulen nie zu 100 Prozent.
Ich lade prinzipiell eher bei 20 Prozent, das ist stressfrei, weil ich gegebenenfalls zur nächsten Säule weiterfahren kann.
@@stefanjepp6612 ABR sollte man so oder so auf Langstrecke mit einbeziehen, aber ein Auto jenseits der 40k € sollte zumindest eine rudimentäre Ladeplanung mit drin haben, zusammen mit der Anzeige des zu erwartenden Ladestandes am Ziel. Schon alleine um eine spontane Routenänderung bei Sperrung z.B. zu berücksichtigen.
Tarik, ich weiß, Du liebst den Elektrosound - ich find's unnötig bis peinlich. In meinem i3 hört man beim Beschleunigen ein leichtes Sirren vom Antriebsstrang.
Für's Raumschiff-Feeling reicht mir das. Mehr muss nicht...
Den EV6 finde ich inzwischen gut (hat 'ne Weile gedauert) Vor allem von innen gefällt er mir besser, als der Ioniq5. Für mein Fahrprofil allerdings eine Nummer zu groß. Da wäre der neue E-Niro, den Du in Belgien erwischt hast, schon eher was für mich😍
😎✌
Wegen ständige USB-Verbindung: Seit Jahren benutze ich Android auto mit Kabel. Hatte noch nie Probleme mit Handy Akkus. Ich habe mir vor paar Wochen den AA Wireless bestellt. Damit kann man den Handy kabellos an allen Android Auto fähigen Anlagen verbinden. Ähnliches gibt es auch für Car Play. Finde es trotzdem schade, dass ein Auto aus Jahr 2021 keine kabellose Android Auto / Car Play unterstützt.
Wenn das Handy auf 100% voll ist nimmt es ja keinen weiteren Strom auf abgesehen von dem welcher auch unmittelbar verloren geht. Wenn man so ein Handy gerade erst vollgeladen hat, dann ist es meistens warm bleibt es jedoch am Ladekabel dran kühlt es ebenso wieder ab wie wenn man es vom Netz nimmt. So sollte es zumindest sein.
4:05: Anhängelasten: der Maximalwert ist der Wert für einen gebremsten Anhänger und der "750kg"-Wert für einen ungebremsten Anhänger.
Zusatzinfo:
11:00: "Maestro" ist eine Zusatzfunktionalität auf vielen Girocards (umgangssprachlich immer noch "EC-Karte" genannt) um die Girocard z.B. im Ausland überhaupt nutzen zu können (die Girocard ist ein rein deutsches Zahlungsmittel und wäre ohne diese Zusatzfunktionalität im Ausland nicht nutzbar), im Ausland wird sie dadurch zur Maestrocard. "Maestro" ist eine Zusatzfunktion von Mastercard (das Gegenstück von Visa ist "Vpay") und die "Maestro" Funktion wird 2023 von Mastercard abgeschaltet, damit sind entsprechend ausgerüstete Girocards nur noch in Deutschland als reine "Girocard" nutzbar. Mit der Abschaltung gewinnen Kreditkarten weiter an Bedeutung und drängen die Girocard weiter zurück.
Gibt ja auch schon Banken, die gar keiner Girocard mehr standardmäßig ausgeben. z.B. die DKB. Bin ich zwar nicht happy mit, aber verstehen kann ich es schon.
@@MHG790 Meine kostet demnächst 99cent/Monat, zahlen tue ich aber meist mit meiner Visa(Debit). Ich denke, in den nächsten Jahren wird die Girocard irgendwann zu Grabe getragen, sie hat ihre Zeit gehabt.
Ich bin mal zwei verschiedene Ev6 Probegefahren. Beide konnten das mit der Spracheingabe vom Navi nicht, kein Netzwerk Verfügbar🤷 bei dem einen wäre beinahe das Handy in der Ladeschale abgefackelt, das war so heiß dass ich es mit zwei Finger raus schnippen musste. Nach 1600 Kilometer des Vorführwagen war der Autopilot auf der Autobahn immer noch am hin und her Wanken. Und in den Kurven musste ich oft eingreifen. Der Abstand funktionierte super. Ob der noch dazulernen muss konnte mir der Verkäufer nicht beantworten. Ansonsten hätte ich den bestellt
Ich mag den EV6. Beim "coldgate" würd ich gern mal Kia/Hyundais Antowrt dazu hören. Aber wer ein EFH haben sollte, und nicht grad Winterweitaussendienstler ist, dem kann das relativ egal sein. Toll ist es aber nicht nach all den grossen 800V Tönen (die im Sommer ja laufen).
Also da haben Kia und Hyundai sich schon ein Eigentor geschossen. Ansonsten gefällt mir der EV6 schon aber das mit der Winterreichweite und dem Ladeeinbrüchen hätte bei so einem perfekten Auto nicht sein müssen. Schade Kia. Bei einem Refresh würde ich für die Preise auch über Wärmepumpe nachdenken.
Meiner steht seit 3 Wochen bei mir😊 (AWD GT Line)
Hey Peter, herzlichen Glückwunsch 😎👍👍👍
Gratulation! Ich muss noch mal mit meinem Händler sprechen. ;)
Kann man den Sound beim beschleunigen abstellen? Ich finde den EV6 ja sehr schön und er ist auch in der engeren Wahl. Der Sound gefällt mir aber nicht.
Weis ich leider nicht 🤷♂️✌️
@@peterglueck Hallo Peter. Vielen Dank für die Antwort. Das freut mich. Dann werde ich mal zum Händler gehen 🚶♀️
@@peterglueck Hallo Peter. Herzlichen Glückwunsch zu dieser Wahl. Das ist auch meine Konfiguration, außer die Farbe. Ich werde weiß wählen. Werde jetzt zunächst eine Probefahrt vereinbaren. Alles Gute 🍀 und bleib gesund. Herzliche Grüße Thomas
ich fahre den EV6 kommenden Donnerstag zur Probe ... bin aber immer noch am Zweifeln, ob vollelektrisch für mich etwas ist!? Außendienst - manchmal auch Strecken von 6-7 hundert-Kilometer am Tag ... die Außnahme, aber wenn ich die Winterreichweiten auf der AB sehe, finde ich im Moment noch kein (für die Firma) bezahlbares Fahrzeug.
Hallo Michael, theoretisch müsstest du im Winter auf der Autobahn wie im Video alle 200 Km eine Ladepause von 25 -30 Min. einlegen. Im Sommer alle 250 Km für 15 Min. Aber du wirst es trotzdem lieben. Vertrau mir 😎⚡✌
Wir sind mit unserem Mustang MachE grade in Cordoba Andalusien. Alles gut 👍
Original BreakDancer Sound von der Kirmes 😂.
Aber in meinen Augen das schickste und interessanteste Elektroauto was es derzeit gibt.
😅😅😅👍 sehr gut beschrieben
bestellt habe ich nach 2maliger Probefahrt im November den GT Line, 77,4 kW Akku, RWD, ohne WP und Schiebedach, in schwarz. Oh man, so lange warten, 12 Monate Lieferzeit.
Glückwunsch zum tollen Auto Thomas 😎👍👍👍
Viel Geduld ✌
@@ELEKTROBAYS DANKE SCHÖN!
Gut!
Hi. Der Fahrsound gefällt mir garnicht!!! Ich will Ruhe! Ansonsten toller Test.👍🌲
Danke 😎👍
Probegefahren noch nicht, haben wollen ja.... Den Sound würde ich sofort für immer abschalten..
Boa 200km im Winter bei noch nicht mal Minusgraden und Tempo 120 ist schon ein kleiner Schock. Ist doch arg wenig, leider... mit 300km würde man schon eher leben können. Ich bekomme sowas im Außendienst, keine Ahnung wie sich dass dann in der Praxis verhält. Bis jetzt bin ich knapp 1000km mit einer Tankfüllung gefahren. Hat jemand ein E Auto im Außendienst? Bin für alle Infos dankbar! (-:
Hallo Roberto,
ich fahre ein Model S im Aussendienst. Klar, Model S ist kein EV6. Aber ich habe den EV 6 getestet und der ist nicht schlechter oder besser als mein Model S was die Gesamtfahrzeit betrifft.
Ich überlege mir, den EV 6 als Nachfolger meines Model S anzuschaffen.
Mein Model S hat im Winter auch nur eine Reichweite von ca. 330 km bei 130 km (0-100%). Und Unterwegs kann man einen Tesla nicht über 75% laden, da das sonst ewig dauert.
Verbrauch ist ähnlich. bei ganz hohen Geschwindigkeiten (>150) ist der Tesla besser, da Limosine.
Aber beim Laden holt der EV 6 alles raus (auch wenn er wegen niedriger Temps langsamer lädt).
Natürlich fährt man einen Verbrenner grundsätzlich schneller, da keine Ladepausen. Aber!!!!
Du kannst im Aussendienst die Ladepausen gut nutzen. Ich mache meine Mails oder wichtige Telefonate (ohne Fahren) in dieser Zeit.
So spare ich mir diese Zeit wiederum im Büro bzw. zu Hause. Oder ich mache mal für 20 min die Augen zu.
Dann gilt: immer wenn das Auto steht, sollte es laden. Es gibt in dem meisten Ortschaften zumindest eine langsame(22kW) Ladesäule. Wenn diese nicht so weit weg ist von meinem Kunden, fahre ich dahin und gehe oder fahre mit meinem E-Roller (coole Sache!) den letzten Kilometer.
Auch haben viele meiner Kunden auch schon mal eine Steckdose (230v/ besser 400v) am Haus. Man muss nur mal fragen.
Nach 1 h Gespräch sind dann schon wieder 11kWh (50 km ) geladen. Wenn man das etwas überlegt macht, kann man sogar über 500 am Tag fahren ohne einen separaten Ladestopp.
Gerade mit der hohen Ladeleistung des EV 6 kann man dann nochmal für 15 min an der Autobahnraststätte kurz zum Pinkeln halten und hat im besten Fall das Auto wieder voll.
Ich verliere tatsächlich nur Zeit, wenn ich richtige Langstrecken fahre (bei mir München-Köln und ähnliches). Da benötige ich etwa 30 min länger als mit meinem BMW530 früher.
Solche Strecken fuhr ich früher auch nicht durch. Da machte ich auch mal 2 -3 Pausen a 10 min.
Fazit: es geht absolut. Man muss sich etwas umstellen und daran gewöhnen. Der Mehraufwand halt sich in Grenzen.
Es gibt ja auch Vorteile. Vorgewärmtes oder gekühltes Auto.
Viele Kunden sind begeistert davon und man kommt gut in das Gespräch. Es hat eine positive Aussenwirkung.
@@miseethi vielen Dank für deine Info!! Hole am Montag meinen EV6 ab. 😋
Tarik, was meinst Du mit Coldgate??Und was die Geräusche angeht...Du magst keine Raumschiffe und wenn doch, dann wohl eher Straßenbahnen 😄
Coldgate bedeutet wenn die Batterie bei Kälte deutlich langsamer lädt als er sollte und kälte empfindlicher ist als die anderen. Das kommt von schlechtem Thermalmanagement der Batterie.
Und Straßenbahn oder Raumschiff ist eh das gleiche 😅⚡⚡⚡
Nimm doch bitte mal die zusätzlichen Fahrzeugnamen aus deiner Description. Es nervt, unpassende Videos angezeigt zu bekommen.
Ich verstehe nicht was du meinst. In der Beschreibung steht immer das worum es in dem Video geht.
Und es werden passende Videos von mir dazu gelinkt. 🤷♂️
Ich suche z.B. nach Videos über Skoda Enyaq. Du hattest bei jedem neueren Video die Namen der gängigsten Fahrzeuge in der Description. Ich bekomme also immer auch deine Videos als Treffer angezeigt auch wenn es nicht um Enyaqs geht. Sorry wenn ich mich unklar ausgedrückt habe!
Achso, das ist leider besser für mein Kanal was TH-cam auch für Creator empfiehlt um mehr Reichweite bei Leuten zu haben die sich allgemein für Elektroautos interessieren. Aber ich lasse dir gerne diese Links da 😉🖐👇🏼
Skoda Enyaq iV60 Reichweite
th-cam.com/video/0wx1_-xST8A/w-d-xo.html
Skoda Enjaq iv80 Reichweite 🙂👇🏼
th-cam.com/video/7DIBv6Zhcd0/w-d-xo.html
Finde der kia sieht innen hochwertiger aus als der ioniq5,
Das auf jeden Fall 👍⚡
Wie hier schon oft geschrieben sind die Abweichungen von dem was Kia verspricht schon eine Frechheit. Beim Verbrenner mussten die Hersteller auch nach Abweichungen vom versprochenen Verbrauch nachbessern. Nur so werden die Hersteller dann realistische Ladezeiten und Reichweiten veröffentlichen. Mit 200 km Reichweite und 40 min Ladezeit kann mir doch niemand erklären, dass der Kia EV6 langstreckengeeignet sei.
Die Ladezeit beträgt 28 Minuten und im Sommer werden dann 18 Minuten daraus. Mich persönlich überzeugt es schon. Aber jeder wie er will 🤓✌
@@ELEKTROBAYS zusätzlich wird bei Langstrecken mit jedem Ladevorgang die Batterietemperatur erhöht, was dann bei den weiteren Ladevorgängen auch schnellere Ladezeiten bedeuten sollte
Winter? Weather Looks like a Summer what we have here in Finland😍 Waiting my white GT somewhere 10/2022😊
Okay, the same here i can say in Summer about you 😉✌👍
Bin in Probegfahren und ist ein gutes Auto, aber nicht für mich. Und für mich ist Coldgate ein Problem. Eine Strcke die ich regelmässig fahre ist 300km lang. Mit Bergen. Wenn ich dann zwischendurch ein paar % im Winter nachladen muss will ich nicht lange warten. Und langsam fahren geht leider nicht.
zusammen mit ein paar weiteren kleinigkeiten ist das einfach kein Auto für mich.
Ich möchte selbst entscheiden wann ich stresse und wann ich im Relax Sessel dem Meeresrauschen fröne.. Das muss das Auto nicht für mich übernehmen. Aber naja, Weltuntergang ists ja wirklich nicht wenn ich halt mal etwas mehr als 18min warten muss..😉
Danke für den Test.
Habe mir den EV 6 bestellt, wegen der Ladeleistung. Ist natürlich etwas enttäuschend das im Winter aus 18 Minuten 30 werden. Allerdings muss man ja auch sagen, dass andere das nicht mal unter idealen Bedingen schaffen. Mehr Probleme machen mir die 210 km, und das bei max. 120 km/h
Fahre 1x im Monat eine Langstrecke von 535 km in den Norden und natürlich auch wieder zurück. Statt einmal müsste ich einen weiteren Stopp einplanen.
Lädt man das Fahrzeug beim Start auf 100% auf - so werden es bis zum ersten Stopp so 350 km im Winter sein. Danach 210 km.
@@marcwage Stimmt, hast recht. Am Anfang hat er mal gesagt, bis 120 km/h.
Fahre noch einen Volvo V70 D5 (2,4lDiesel, 185PS) , Fahre den auch gerne mit 180 km/h, was aber aufgrund der Verkehrslage kaum noch möglich ist.
350km klingt gut. 300 würden mir auch reichen, da meine Blase meist eher eine Pause fordert :-)
Aber ich freue mich schon sehr auf den EV 6. Hätte früher ne geglaubt das ich mal vom Volvo auf einen Kia umsteigen werde :-)
Alle reden von Langstrecke, was ist mit den Leuten, die abends auf dem 30km Berufsweg laden müssen? Da sind die versprochenen 18 min schon sehr wichtig für die Kaufentscheidung. Damit rutscht der Kia bzw ioniq auf meiner Liste ganz weit nach unten.
Bei Kurzstrecken würde ich soweit es möglich ist immer AC laden. Ist auf dauer gesünder für die Batterie 🤓⚡
Unter 400km mache ich keine Pause. Daher ist mein Hybrid z. Zt. die für mich richtige Wahl. Aber ansonsten ein interessantes Auto.
Hallo Steffen, das Vollelektrische Fahren macht soviel Spaß, dass dir das Laden nach 200 oder 300 Kilometern je nach Jahreszeit und Auto nichts mehr ausmacht. Denk daran: Wir Elektroauto Fahrer waren ALLE mal Verbrenner Fahrer 😉🖐⚡
Die geringe Reichweite im Winter selbst eines KIAs mit nominell 520km Reichweite läßt einen schon zweifeln,
letzten Sonntag sind wir von Kühlungsborn kommend 700km nach Hause gefahren mit 2mal Rast von je 5 min ohne nachtanken,
mit dem E-Auto hätten wir 2mal nachladen müssen und hätten eine Stunde gestanden ...
.
So wie du es beschreibst empfinden wir E Fahrer das aber nicht als Nachteil. Ganz im Gegenteil 😉⚡
Wenn ich einen Wagen kaufe, der über 200 kW Ladeleistung haben soll, muss er sie auch bringen. Völlig egal ob 30 Grad Plus oder Minus. Ggf. muss die Batterie eben vorgeheizt werden. 200 km Reichweite können nicht zufriedenstellen. Ich bin mal gespannt, ob es Tests bei -20 Grad z. B. in Norwegen gibt und was da heraus kommt. Köln - Berlin hieße bei den im Vergleich zu Skandinavien recht milden Temperaturen um den Gefrierpunkt 3 mal laden; das macht bei der von Dir festgestellten Ladeleistung ca. 75 Minuten Zwangspause. Soviel pinkeln kann ich nicht, dass die 75 Minuten damit gefüllt werden könnten. Berechnet auf die 6 Stundern Fahrtzeit bin ich ca. 1/5 länger unterwegs. Und ich esse dann lieber in Berlin bei meiner Tochter als unterwegs beim Chemiker.
Du weißt, dass ich bei diesen Themen humorlos bin. Das hat natürlich nichts mit Deinem Video zu tun, wo Du dankenswerterweise eine ungeschönte Testfahrt gemacht hast. Sonst hätte ich ja nichts, worüber ich mich ereifern könnte.
OK, ich fahre auch einen E-Smart, obwohl die versprochenen knapp 160 km in weiter Ferne sind. Ich mache also auch meine Kompromisse. Der Kleine ist aber auch meine fahrende Einkaufstasche und nicht mein Auto für Fernfahrten.
Ich bin ein großer Fan von EV6, aber 200km bei 120 und dann 30 Minuten laden finde ich dann doch ein wenig viel. Ziel sollte doch sein, mind. 300 Reichweite und maximal 20 Minuten laden. Das wird sonst bei einer 700km Reise ganz schön teuer mit Pinkeln und Kaffee an der Tanke 😀
Im Sommer ist das knapp machbar. Denk daran das sind Winter Ergebnisse 😉✌⚡
@@ELEKTROBAYS ich weiß :-); finde das dennoch zu wenig, besonders für so ein gehyptes Auto wie den EV6. Der Ioniq 5 kommt ja auch nicht gut weg im Winter..
Also das Basismodell ist 170PS und kleiner Batterie ;)
du hast den Mittleren gefahren mit 229PS..
sowas sollte doch wenigstens in E-Auto Videos korrekt wieder gegeben werden.
Dazu ist dein Auto alles andere als BASIS denn die Ausstattungspakete was du drin hast kosten ne menge Extra.
Sonst gibt es keine Tote Winkel Cam im Kombiinstrument usw.. usw..
Ein bisschen bessere Informationen zum "Ausstattungsstand" des Testwagens wäre Wünschenswert.
Die Sache mit den Cameras ist schön und gut aber gerade im Winter wird gesalzen.
Da entscheidet sich ein "gutes" aus das es die Cam sauber hält von einem "schlechten" auto..
Ich hab kein Bock dauernd die Cameras sauber zu machen da sonst das Auto nicht mehr funktioniert.
Auch ist ein ColdGate ein grund zur Wandlung!
wenn 18min von 10-80% versprochen wird dann muss das auch bei -10° funktionieren.
Man könnte sagen ok 3-6min verzug schauen wir drüber weg aber 30-50kw laden bei temperaturen unter +10° ist einfach unterirdisch.
Da muss eine Lösung her.
28Min statt 18Min sind immerhin 60% Verlängerung!
Das ist kein Spaß mehr und was jeder in der Ladezeit macht bleibt jedem selbst überlassen.
Versprochen sind 10-80 18Min und alles andere ist nicht diskussionswürdig und schönrederei!
Du hast absolut recht allerdings war damit gemeint dass es sich nicht um das AWD model oder GT Line handelt. Hätte ich natürlich erwähnen können. Wichtig ist zuverlässige Informationen aus der Praxis zu vermitteln und das ist mir letztendlich gelungen. Kaufen würde ich ihn trotzdem weil KIA sich nicht lumpen lassen wird und 100% eine Lösung dafür finden wird. ✌
@@ELEKTROBAYS ok dann sehen wir das ja ähnlich :)
Ich denke auch das KIA das mit dem Coldbug bestimmt beheben wird genauso mit dem Massiven Drop irgendwo zwischen 50 und 60% wo er richtig abfällt bevor wer wieder hoch schnellt...
ich bin nur gesapnnt WANN sie es gelöst bekommen und ob es OTA oder mit Werkstattaufenthalt funktioniert.
Genauso bin ich mal gespannt wann Andorid Auto Wireless! kommt (angeblich muss es nur aktiviert werden)
und wann es endlich eine Routenplanung mit Ladeplanung und ziel Akkustand mit 3 Routen zur auswahl gibt. (finde ich in der heutigen Zeit einfach standard)
Was ich auch gut finden würde ist das man Fahrerprofile auch die Motorleistung und Fahrmodis mit einbeziehen kann. (NFC/pin geschützt)..
So kann man den "sanften" GT auch mal dem Junior mit geben... ;)
In Software WÄRE so viel möglich und das ist genau das was ich an ein Zukunftsauto an anforderungen stelle.
Wenn etwas Hardwaretechnisch nicht geht will ich kein neues Auto kaufen.
z.B. Andorid Wireless sollte es vielleicht so kommen erwarte ich eine günstige "wir tauschen das steuergerät" und dann bekommst du das auch wenn es erst im MJ2023 serie wäre für einen kleinen obolus.
So "Gesicht und Rückrad" zeigen statt "pech gehabt".
:)
Fahre ihn morgen Probe, aber bei der bescheidenen Reichweite bei 120 werde ich vorerst meinen Audi Diesel behalten.
Im Winter ist es leider bei allen Elektroautos so. Aber einmal infiziert ist einem alles egal 😉⚡👍
Ich weiß, man fährt eine echte Langstrecke nicht so oft im Jahr, aber alle 210km eine halbe Stunde Pause machen ist nicht akzeptabel. Was wäre das im Sommer? 250km? Alle 400km 30min wäre ok oder alle 250km für 10min. Als Zweitwagen akzeptabel, aber dafür natürlich viel zu teuer. Fahren möchte ich ihn trotzdem gerne. Habe ihn schon mit meiner Tochter zusammen angesehen. Wir waren beide begeistert. Wir beide finden ihn vieeeel besser als den Ioniq 5, aber das ist ja Gott sei Dank Geschmacksache.
Hallo Paula, alle 250 Kilometer im Sommer mal für 30 Minuten entspannen ist viel angenehmer als man denkt. Glaube mir 🤓✌⚡
@@ELEKTROBAYS Auf unserer letzten größeren Fahrt (1000km nach Österreich) haben wir 2 Pausen gemacht. Nach ca. 400km bei Leipzig (große Frühstückspause 40-45min) und nach ca. 850km bei Passau (ca. 20-30min). Beide Pausen ohne zu tanken. War eigentlich ganz angenehm. Getankt wurde erst kurz vorm Ziel. Auf dem Rückweg haben wir nur eine Pause gemacht, nach ca. 700km bei Magdeburg (40-45min mit tanken). Das war mir allerdings ein zu langer Trip. Hätte im Endeffekt auch zurück 2 Pausen machen sollen. Bei den Pausen auf Hin- und Rückweg wurde immer ein Fahrerwechsel gemacht.
@@privatepaula479 400km Reichweite (80%-10%) wirst du mit den wenigsten E-Autos schaffen. Du nutzt ja auch nur 70% des Akkus indem Fall. Du musst ja bedenken deine erste Etappe startet in der Regel ja bei 100% und ich persönlich teile auch nicht 10% an zum laden eher 3-5% je nach Entfernung zur Säule und wie zuverlässig der Säulenanbieter ist, den ich ansteuere. Den größten Einfluss hat sowieso die Geschwindigkeit weil der Luftwiederstand quadratisch in den Verbrauch eingeht. Von 100% ausgehend wirst du 400km bei Temperaturen >18 Grad wahrscheinlich nur erreichen wenn du nicht schneller als 100 km/h fährst. Oder optimal bei 110 im Windschatten eines Reisebusses. :D Scherz bei Seite 400km wird der EV6 wahrscheinlich nicht erreichen egal was du machst. So groß sind die Reichweiten bei Autos im Preissegment unter 60k€ noch nicht. Aber bei warmem Wetter/Akku lädt der EV6 auch im 18 Minuten von 10% auf 80% die sind in der Regel schneller um als man denkt.
@@JoJJjOJo Vielen Dank für die Mühe, aber dessen bin ich mir bewusst. Ich bin immer rundum informiert was Autos angeht. Daher ist für mich ein Elektroauto zur Zeit nur als Zweitwagen denkbar. Zumal auch die wenigsten die 1,5t ziehen können, die wir als Zugkraft benötigen. Unser Erstwagen hat 600l Kofferraumvolumen, kann 1,6t ziehen und verbraucht 5l/100km. Er hat Automatik, Navi, SHZ, StHzg etc. und hat als Jahreswagen 21.300€ mit 5 Jahren Garantie bis 100.000km gekostet. Da kann noch kein Stromer mithalten, zumal es noch keinen vernünftigen Gebrauchtwagenmarkt gibt. Zumindest nicht mit Modellen, die man (wir) als Erstwagen nutzen kann und günstig zu haben sind. Man zahlt immer UVP-9570€, die vorher aber eingepreist wurden. Beim Verbrenner kaufe ich gar nicht neu. Minimum Jahreswagen, eher 3-4 Jahre alt, 40-60tkm, für 50% des Neuwertes. Mein Kollege z. B. hat zuletzt einen BMW 540xD Touring als Jahreswagen für 42.000€ anstatt 74.000€ neu gekauft. Ich bin da eher in der 50.000€ Liga unterwegs und kaufe den dann 3-4 Jahre alt für 25-27 tausend Euro. Fahre zur Zeit aber seit 9 Jahren mein A4 Cabrio. Hat jetzt 186.00km runter und ist Bj. 2005. Wenn der jetzt kaputt ginge würde ich mir aber wohl keinen Verbrenner kaufen wollen. Ich hoffe er hält noch etwas länger und ich schaue was der Markt dann so hergibt. (Hoffentlich nicht noch mehr SUVs)
@@privatepaula479 ja liebe Paula....elektro fahren muss man auch wollen bzw. so begeistert davon sein, daß man bereit ist, sein Verhalten zu überdenken. Pausen ohne Laden gibt es dann nicht mehr auf Strecke und es darf auch eine mehr sein und "steht er dann läd er". Im Alltag keine Tankstellenbesuche mehr, weil das Auto vor der Haustür einfach immer voll ist, ist auch was wert.
Ich würde am liebsten unseren Erstwagen auch sofort durch ein BEV ersetzen, aber zum einen ist unsere Familienkutsche noch zu Jung und zum anderen haben wir einen Wohnwagen und dafür muss man dann echt eine Leidensbereitschaft beim BEV mitbringen. Da hadere ich auch noch, ob ich wirklich schon bereit bin, eine erheblich längere Reisezeit schon als Urlaub zu interpretieren......vor allen Dingen, wenn man dann zur Ferienzeit mit einem Gespann an einen überfüllten Ladepark kommt. Aber grds. steht nur noch elektrisch fahren ganz oben auf meiner Wunschliste und ich entwende schon jetzt bei jeder Gelegenheit meiner Frau unser e-Auto, obwohl es kleiner, langsamer und mit weit weniger Funktionen ausgestattet ist als unser Talismann Grand Tour initiale Paris.
Den Elektrosound finde ich ganz nett, beim Blick auf den Tacho dann aber eher Gähn…. Hattest du echt durchgetreten? Ziemlich zäh das Ganze. Alle 200 km laden, puh, EV ist wohl doch noch nichts für mich😪
Elektromobilität erfordert ein Umdenken was aber mit der Zeit kommt. Es ist nämlich eine andere Art der Mobilität was viel mehr Spaß macht. (Ich weiß dass es sich blöd anhört. Ist aber so 😉✌)
Hi, Sound außen is ok, aber innen will ich Nix hören.
Ich finde die Ladeleistung und den Verbrauch unterirdisch. Dazu kommt noch der hohe Preis. Ladeplanung auch ausbaufähig. Ich bin froh das ich mich für eine andere Marke entschieden habe.
Welches E Auto fährst DU?
Was ist es geworden?
@@ELEKTROBAYS Model 3 SR+
@@redluzifer9639 Herzlichen Glückwunsch. Werde ich demnächst genau so testen 😉👍
@@ELEKTROBAYS 👍
Die ev6 Sounds sind eklig, aber die Themenwelten im Serround sind geil.
Ich bin ehrlich gesagt enttäuscht von der Ladeleistung im Winter.Man bezahlt doch für die Technik also möchte ich auch die Leistung die versprochen wird.Ich finde es nicht Romantisch oder Lebensbejahend Zeit mit Laden zu verbringen.Das Management der Kia ist nicht wirklich Optimal, wenn es schon eine "Winter" Taste gibt dann sollte sie auch den Akku vorkonfiguriert lassen. Bei so viel Geld und dem Tamtam sollte es besser Funktionieren. Mal sehen ob es von Kia/Hyundai bald ein passendes Update geben wird. Ich finde den Kia sehr Funktionell gut verarbeitet. Neben Tesla M3 SR+ ist er in meiner engeren Wahl.Noch Kurbel ich meine Arbeitskilometer in meinem Seat Mii E ab.Über 10.000 Km in 5 Monaten und er läuft und läuft und läuft.....😁
Es wird definitiv ein Update geben. Kia nimmt dieses Problem sehr ernst. Tesla ist ein Preis Leistung Champion aber optisch nicht jedermanns Sache (Meine Meinung) Sonst würde jeder sich das M3 holen. Viel Spaß noch mit dem Mii 😎👍
@@ELEKTROBAYS Stimmt absolut...das M3 ist wirklich nicht jedermanns Sache.Aber hey ich fahre einen Seat Mii der wirklich nicht schön ist. 🤣Mich interessieren nur drei Dinge bei einem Elektro Auto. 1.Reichweite
2.Effiziens (Verbrauch)
3.Ladeleistung
Ok es müsste noch der Preis Stimmen da ich kein Elon Musk bin.
Grade eben hat mich Tesla Düsseldorf angerufen um wegen meiner Konfiguration nachzufragen. 🤣Hab gesagt das ich ihn übers Wochenende mal Probefahrt möchte, sie daraufhin meinte nur beim Zeitnahen kauf des Wagens.So überzeugt man keine Kunden Tesla!!!🤔🧐🤣🤷♂️