Die Doppelbelegungs-Leiste mit Temperatur- und Fahrzeugmenüeinstellungen kann auf eine Standardeinstellung voreingestellt werden. Langer Druck auf eines der beiden Umschaltflächen öffnet dann ein Minimenü, in dem man dann die Standardeinstellung festlegen kann. In die so gewählte Einstellung, wechselt die Anzeige dann immer nach ein paar Sekunden automatisch zurück.
Danke Stefan für die Zusammenfassung und den kurzen Erfahrungsaustausch vor Ort. Viele Teilnehmer hatten sichtbar Spaß an der Challenge ED1000. Gerne mehr von solchen Langstreckenerfahrungen auch mal von euren Kunden mit ID3,ID4,e2008,CorsaE.
Sehr tolles video :) Hat mich ein bisschen an Bjorns 1000 km Challenge erinnert. Eine gewisse Marke habe ich bei diesem Rennen jetzt dann doch auch vermisst :D
Die ED 1000 Veranstalter schrieben auf die Frage, warum Tesla nicht dabei war: "Wir haben alle Hersteller angeschrieben und eingeladen dabei zu sein, einige konnten nicht, andere wollten nicht, doch darüber sprechen wir nicht, sondern wir erfreuen uns über die zahlreichen Hersteller die dabei waren um die Stammtisch-These zu widerlegen."
Ein Wettlauf der konventionellen Hersteller. Mit meinem Tesla hab ich als "Otto-Normal-Fahrer" und Nicht-Promi schon vor zwei Jahren die 1200km in 12h problemlos geschafft, das müssen die nicht mehr beweisen.
@@ThoralfSchilde 1100 km an einem Stück bin ich 2018 schon mit meiner Familie von der Cote d'Azur nach Hause gefahren. In 13.5 Std inkl. Laden mit einem IONIQ 28. Wenn man genau schaut, muss schon lange nichts mehr "bewiesen" werden. Wir sind bei diesem Urlaub 2018 insgesamt 3000 km durch fünf Länder gefahren. Ohne ein einziges Problem. TH-cam verzerrt schon sehr die reale Situation. "Schreihälse" mit Klickbedürfnis bekommen viele Aufrufe. Am meisten Aufrufe bekommen immer "Katastrophen-Videos". Wenn etwas allerdings problemlos funktioniert, interessiert das leider fast niemanden.
@@DerBlauzahn wahre Worte, die aber nicht nur auf TH-cam zutreffen. Wie hat mal eine kluge Frau philosophiert: Viele Tage, unzählige Stunden leben wir einfach. Aber ausgerechnet der eine Tag, die eine Stunde, in der wir sterben... 😉
@@Stefan_Dahn th-cam.com/video/hAqLmQdRFQE/w-d-xo.html Das Kapitel Fahrwerk beginnt bei 10:13, die Erklärung der Fahrwerkskomponenten 15:20, die „spezielle“ hydraulische Dämpfer-Komponente ab 17:15.
Meinen Geschmack trifft der EV6 viel besser als der Ioniq 5. Ich finde ihn hübscher und im Innenraum deutlich schöner als den Ioniq 5. Dazu ein größerer Akku und eine mutmaßlich bessere Aerodynamik. Den könnte ich mir gut vorstellen.
Das sehe ich auch so. Das Heck finde ich zwar nach wie vor etwas gewöhnungsbedürftig, insgesamt den Wagen aber gefälliger. Bin gespannt auf belastbare Verbrauchstests. Aber ich erwarte auch, daß der EV6 weniger Luftwiderstand hat und damit effizienter sein wird.
@@splashmaster2000 Oh, den Unterschied hätte ich mir größer vorgestellt. Der EV6 sieht - finde ich - irgendwie windschnittiger aus. Das sind ja erstmal die Luftwiderstandsbeiwerte, die noch mit der Stirnfläche multipliziert werden muss, um dann den Luftwiderstand zu bekommen. Wir werden sehen, wie die beiden sich - bei sonst ja sehr ähnlicher technischer Basis - in den Testverbräuchen schlagen.
@@mwhol Windschnittiger heißt aber auch rundgelutscht wie ein VW ID.4 - irgendwie nicht besonders "spacig" - da hebt sich der Ioniq 5 schon aus der Masse heraus...
Wie lustig: Grüner Weg an der Shell, hatte ich meine Zoe gestern erst am EnBW Lader. 😆 So würde ich es mir bzgl. Elektromobilität sowieso viel viel öfter wünschen in Zukunft: Reguläre Tankstelle für fossile Brennstoffe und alternative Antriebe auf einem Areal. 🙂👍🏼 Macht meines Erachtens am meisten Sinn, da man so NOCH besser und entspannter, auch als Neubesitzer eines E-Fahrzeugs, den Umstieg zum Fahrzeug mit alternativer Antriebstechnik hinbekommt und es so weiter an einen reibungslosen Alltagsnutzen herankommt, ohne das sich irgendwann doch mal leichte Frustmomente einstellen. 😉🙂
Was für ein tolles Video. Ich hätte darauf wetten sollen das du lieber Stefan noch mal die Pferde wechselst. Der Kia EV6 wäre auch meine erste Wahl. Klasse Auto finde ich. Da lohnt sich das warten.
Wie war denn jetzt das Ranking im Event? Taycan kam wohl etwas früher an, hatte aber auch weniger Restreichweite und war früher losgefahren. Und Polestar und der Opel?
@@thomasmcfly5518 du darfst mich gerne duzen, alles andere wirkt befremdlich. Und nein, ich habe das Video gesehen und habe eben deshalb geschrieben. Aber Ironie ist halt nicht jedem gegeben...
Die ersten KIA EV6 sollen laut KIA Austria, Mitte Oktober / Anfang November nach Österreich kommen. Leider gibt es bei den AWD Modellen eine Verzögerung bis Jänner 2022
Gibt es denn irgendwo offizielle Ergebnisse? Wäre schön interessant, dann auch mit Erklärung, was vielleicht bei einzelnen schief gegangen ist, etc. Warum war der Mirai so langsam beispielsweise?
die Antwort auf die Frage ist denke ich simpel: Nur 92 Tankstellen in Deutschland. Da ist nix mit "oh, ich muss in 100 Kilometern tanken. Ich schau dann mal, wo ich auftanke", sondern wirklich ein Entlanghangeln am äußerst dünnen Tankstellennetz. Und mit über 2 Millionen je Zapfstelle sind die Dinger auch nicht unbedingt günstig und schnell zu bauen.
@@gajustempus Aber die Reichweite sollte doch eigentlich so hoch sein, dass es trotzdem Flexibilität gibt, oder? Die größte Entfernung auf der Strecke zwischen zwei Tankstellen wird wohl Kassel nach Würzburg (207 km) gewesen sein. Da das Tanken nur wenige Minuten dauert (wenn nicht gerade jemand anders vorher getankt hat), kann ich mir nicht erklären, wieso es weit mehr als eine Stunde länger als der EV6 gedauert hat. Der musste ja auch laden.
@@MikeDeeee jein - die "Reichweite" basiert auf dem Wasserstoff-Tank. Der fasst, wenn ich das richtig im Kopf habe, rund 6 Kilo. Mit einem Kilo kommst du bei Autobahntempo rund 80 Kilometer weit. Und dann kommt ein Problem hinzu: Einen halbvollen Tank kannst du nicht so ohne weiteres wieder volltanken. Du musst ihn also erst ziemlich leer bekommen, ehe du ihn dann wieder "voll" tanken kannst, wobei "voll" auch nicht wieder "voll" ist, sondern "weitestgehend voll". Und wenns GANZ blöd kommt, friert dir der Tankrüssel am Stutzen fest und du darfst erstmal warten, bis der wieder aufgetaut ist (oder du hast Asbesthandschuhe dabei, mit denen du das Metallventil, das auf unter -100 Grad runtergekühlt ist, abziehen kannst, ohne dass dir die Finger dran festfrieren).
@@gajustempus also wir haben soeben eine ganz "normale" Businesswoche hinter uns. ~ 2000 km Mirai II und davon ~ 900 km an einem Tag. Ja - es gibt die Notwendigkeit einer Tank"strategie". Diese hat uns aber nicht eingeschränkt, obwohl wir auch in Bereichen unterwegs waren, wo die nächste Tankstelle weiter weg wäre. Das hatte am ersten Tag für eine Verunsicherung gesorgt - hat sich aber schnell gelegt. Nach einer Woche: keine Angst mehr. Die Kritik mit dem Nachtanken ist ein wenig absurd - weder mit dem Elektro als auch mit einem Verbrenner fährt man im Normalfall an die Tankstelle, wenn der Tank/die Batterie noch halb voll ist. Es erhöhte die Herausforderung bei der Tankstellenplanung und hat bei der Tour an einem Teilstück dazu geführt, das der Gasfuß schwerer war, als es sein müsste. Das Problem war dabei aber eher, dass wir an einer bestimmten Tankstelle, die besser an der Route lag, tanken wollten - nicht mussten. Aber das ist bei Elektro vermutlich auch nicht anders, wobei es da zugegebenermaßen mehr Schnelllader gibt. Wirklich schön war aber für uns, dass wir bei keinem Tankstopp länger als 5-10min gebraucht haben. Tanken, Kaffee holen, Pitstop und weiter geht's. Mit dem EQS oder dann EQE werde ich wohl eine ähnliche Runde fahren. Mal sehen, wie "glücklich" und zufrieden ich dann bin. Auf der Langstrecke hat mich der Mirai II aber überzeugt. Die Kritikpunkte kläre ich mit dem Händler und haben nichts mit dem Antrieb zu tun, weswegen ich sie hier nicht breit trete, da ich generell denke, dass Kritik den Empfänger voranbringen soll und nicht der Belustigung der Massen dienen sollte. Das senkt zwar den Unterhaltungswert, aber das ist es mir wert.
@@deanst0707 Wenn man aktuell bereits ein "nettes" (für meinen Geschmack) Auto (I-Pace) in jedem Fall bis Ende 2022 fährt ist die Zeit gar nicht sooo lang... habe erst knapp vor nem Monat bestellt und mein Händler peilt Anfang 05/2023 an... wer weiß, ob es am Ende nicht doch schneller geht... ;o)
Den hab ich bereits vor ½J meinem Sohn als Familienvehikel empfohlen. Entgegen meinem Rat, will er aber erst den vorhandenen alten Renault Benziner Kombi abrocken.
3 ปีที่แล้ว
Vorallem der VW Konzern der ums selbe Geld nur halbfertige Fahrzeuge liefert die in keiner Disziplin mithalten können - sorry doch, bei den vollmundigen Versprechungen sind sie ganz vorne dabei.
MEines Wissens musste der Mirai von Bielefeld noch nach Rheda-Wiedenbrück zum Tanken. Und da im Prinzip ein E-Motor drin ist gilt halt auch, dass hohe Geschwindigkeit direkt auf die Reichweite geht. Die angeblichen Reichweitenvorteile von H2 verschwinden bzw. liegen schon hinter einigen EVs.
@@thankyouforyourcompliance7386 Sehr unwahrscheinlich - es gibt doch nur ein paar Handvoll davon. Jeder mit Hunderttausenden EUR für die sinnlosen Tanksäulen subventioniert.
Klasse Video! 👍 Fazit: -90er Schnitt => Alles über 130 bringt am Ende des Tages nix -Es gibt mittlerweile viele verschiedene langenstreckentaugliche erschwingliche Autos (Tesla, Hyundai, Kia, VW, Skoda...) -Wasserstoff kann man getrost endgültig abhaken im PKW
Bei dem Video bin ich echt am überlegen, was ich denn eher gesehen hätte. Bei dem hochkarätigen Teilnehmer-Feld wäre mir mehr Bericht über die Veranstaltung lieb gewesen. Auch hätte mich die eine oder andere Meinung und Erfahrung zur eMobilität der Mitwirkenden interessiert. Und wenn da schon so viele Marken-Verantwortliche dabei waren, wäre bestimmt die eine oder andere Antwort auf die Frage der Zukunft im jeweiligen Haus recht informativ gewesen. Aber so ist das Video vor allem die Vorstellung des neuen KIA EV6 geworden. Eine nicht schlechte Vorstellung, wie ich meine. Danke dafür!
Stefan, dass mit der Aufhängung und der Dämpfung bei Min. 16:30, da gibt es ein sehr informatives Video von Bloch. Der hat den EV6 bereits ausgiebig getestet. Deine Ioniq 5 Hinterachse ist ebenfalls eine 5 Fach Mehrlenker Hinterachse mit diesem Zauberding von ZF.
Klasse Video und tolles Auto. Sieht sehr sportlich aus. Ich halte es für Quatsch erst Strom zu produzieren und dann damit Wasserstoff oder e fuels herzustellen. Denke Strom direkt tanken ist wahrscheinlich besser. Das war jetzt keine wissenschaftliche Anmerkung. Mal sehen was da noch so kommt und was oder wie anfällig die Batterien sind. Danke für euren Support.
1kg für 46-68 kWh (Laut Wikipedia angeblich 50), es gibt eAutos die mit 13 oder 18 kWh 100 Km fahren. Heisst von einem 1kg h2 sinds diese schon 200+ Km entfernt. Die Tankstellen sind sau teuer. Und man kann nicht unendliche Autos an einem Tag aufladen. Und das Mirai startet bei 64k eur.
@timemachine_194 … und wenn die Preise für Strom, nicht nur an den Ladesäulen, weierhin derart explodieren, kehre ich nach vier (!) aufregenden Jahren mit dem Tesla wieder zum Diesel zurück 😤
Hallo Stefan, Seit langem habe ich Deine Videos zum Thema Electrofahrzeuge vom sonnigen Florida aus angeschaut und letztlich am Samstag meinen KIA EV6 gekauft. Eine technische Frage: Haben die EV6 in Deutschland eine Abdeckung ueber der Wechselstromsteckdose unter der grossen Klappe? Mein EV6 hat keine und der Haendler hier besteht darauf, dass nur der Gleichstromteil der Steckdose mit einer Gummikappe abgedeckt ist.
Hallo Hermann, das ist in der Tat richtig so. Es gibt keine weitere Abdeckung. Allzeit gute Fahrt. Wir läuft es mit dem öffentlichen Laden in den USA ?
...noch ne Frage an dich da ihr ja auch Landstrasse gefahren seid: passt der EV 6 die erkannte Geschwindigkeit dann auch tatsächlich an? Also wenn eine Änderung von zb. 100km/h auf 70km/h reduziert ist , bremst er dann selber ab auf 70 und übernimmt den Wert im ACC?
Ist ja ganz nett. Aber ehrlich mich interessiert nicht welcher C-Promi die Karre gefahren ist und oder was er macht…. Das auf was es Anschluss ankommt fehlt leider zur Gänze. Wo sind die Daten????
Sehr cooles Video von euch! Finde es nur sehr schade, dass bei so einem Event Tesla nicht "eingeladen" ist. Aber ist klar wenn es ein Markenbotschafter Event mit Leuten direkt aus der Entwicklung ist. Wäre aber mal ein geiler Vergleich gewesen, da ich selber schon 1250km im Model 3 LR in 12 Stunden gefahren bin denke ich, dass das Model 3 hier sehr gut abgeschnitten hätte. Auch hätte mich der Grund für den Mirai natürlich sehr interessiert.
Man trifft sich am Tesla Supercharger und dann ist kein Tesla dabei. Der Grund ist klar: Eine 1000km "Challenge" (Herausforderung) ist es für alle anderen außer Tesla!
Ich bin 1.93 und bin immer wieder froh zu sehen wenn du die Sitzpositionen ausprobierst.Der Kia und der Hyundai sind tolle Autos wo meine Familie gut Platz hätte.Nur sind sie beide nicht günstig für eine Arbeiter Familie.Deswegen fahre ich einen Seat Mii Elektro und meine Frau ein Peugeot 208e die beide Bazahlbar sind.Ich find den Kia aber für später sehr Sexy.
Tolles Video aber was mich noch interessiert hätte ist die Frage: Wie ist das Navi? Beim Ioniq ist das ja nicht wirklich toll mit der manuellen Ladeplanung. Macht es Kia hier besser?
Geht halt nix über Tesla. Man sollte das mal mit 60+ Fahrern ohne E-Auto-Erfahrung machen. Tesla gewinnt in der Praxis IMMER, wegen der integrierten Ladeplanung ohne Karte-Dschungle. 🤷🏻♂️
@@Stefan_Dahn Ich bin fast 60 und habe auch mit diversen Ladekarten keine Probleme. Langsam reicht es mit dem Alters Bashing. Ladeplanung ist eine Frage der Intelligenz und nicht des Alters. Die Anzahl der Idioten ist über alle Altersgruppen hinweg ziemlich gleich verteilt.
@@kallefiekarpel8947 Korrekt, ich verstehe das Altersbashing auch nicht. Wir fahren seit 2017 rein elektrisch, ich bin jetzt 69 Jahre alt. BTW: Wir haben uns den Kia EV6, GT-Line, AWD bestellt.
Wir sind am gleichen Tag nachmittags aus der Region Celle Richtung Dortmund gefahren. Der Stau auf der A2 wurde vom Navi und im Radio mit 1h45m angegeben. Wir haben Hannover dann noch südlicher als Ihr umfahren, da die Strecke, die Ihr genommen habe, auch schon viel Stau hatte. ED1000-Fahrzeuge haben wir aber nicht gesehen.
Hat Kia das mit der Garantieabteilung in den Griff bekommen? Das wäre mal ne Frage gewesen die viele Kia-Fahrer interessieren würde. Wie viele trotz Garantie plötzlich auf den Kosten sitzen bleiben und die Händler die Doofen sind. Trotzdem ein gutes sachliches Video.
Spannend wären auch die Wartungsintervalle. 15 000 sind schon sehr kurz. Außerdem schreibt KIA ab dem Niro - Model 2021 einen Wechsel der Akku - Kühlflüssigkeit (ich glaube nach 2 Jahren?) vor, was ziemlich teuer ist. Bei meinem 2019 - er Model brauch ich das noch nicht. Das scheint mir füttern von Händlern zu sein. Wäre erhellend, da mal nachzufragen, lieber Stefan!
@@jogib.9596 das 5x Ping beim Starten kommt nicht wenn du angeschnallt bist. Das Ping beim rückwärts fahren verschwindet wenn du das VESS ausschaltest. Und Spurhalteassistent aus (oder Blinker) dann piept nix beim Überfahren von Linien.
@@ChristophLeitl Ich hatte mein Model S gebraucht gekauft ein P85+, wobei ich auf das P+ auch verzichtet hätte aber der Preis war supergünstig (long story). Das Ding ist im Standard mode einfach zu brachial und daher fahre ich immer im Chill mode. Ich kenne so etwa 10 Teslafahrer....alle sind immer im Chill mode. Wir haben hier meist zweispurige Highways und LKW dürfen 100kmh fahren und haben manchmal mehrere Anhänger (road trains). Da kann es beim Überholen schon mal knapp werden. Es gibt E Autos wo das Fahrpedal einen Endstop mit einer Feder hat. Wenn man diese Feder presst, dann gibt es full power. Gute Lösung. Nein, ich verkaufe mein S deshalb nicht.
@@moestrei alles klar. Wobei "zu viel Leistung" zu den Problemen gehört, die ich gerne hab. Lieber als teuere Reparaturen usw - aber ich glaube, ich verstehe, was du meinst.
@@ChristophLeitl Zuviel Leistung ist immer willkommen solange man sie sanft (progessiv) abrufen kann. Ich bin eigentlich gegen verschiedene Fahrmodi. Nach ü 300.000km ist das S das billigste Auto ich (alter Sack = viele Autos) je hatte mit Wartung und Reparatur.....naja Reifen....ok nicht so gut 😉
Erstmal ein wow und weiter so an die Videoqualität, das B-Roll Material ist wirklich top! Ich schwanke gerade einen Ioniq 5 zu bestellen oder zu warten, da ich als viel Autobahnstrecke mache und auch gerne mal die Höchstgeschwindigkeit ausnutzen möcht, könntest du mir einen groben Verbrauchsunterschied der beiden Autos nennen? Was schätzt du hätte der Ioniq 5 bei gleicher Fahrweise (warst ja das ein oder andere Mal flott mit 1600/ 1700 unterwegs) verbraucht?
IONIQ 5 storniert. Der Kia ist für mich das idealere Auto.Im Hyundai fühle ich mich wie in einer Kutsche.Ade E-Niro, ich werde Dich sehr vermissen.EV6 wird bestellt.
Kann ich nachvollziehen, obwohl auch der Ioniq 5 ein tolles Auto ist. Wenn der Wechsel ansteht, wäre es bei mir nach derzeitigem Stand ein Kopf an Kopf-Rennen zwischen Model Y und Kia EV6.
eins was ich ja bei dem hyundai ioniq 5 nicht verstehe ist das die nicht das schwarze display auch anbieten, das ist echt etwas was mich beim ioniq richtig stört, vor allem da man den rest des innenraumes in schwarz hat
@@nextmovevideos Das ist an mir vorbei gegangen. Über den passenden Link hätte ich mich gefreut, so muss ich mich dann mal selbst auf die Suche machen. Oder kommt das Video noch?
Ich wollte vor ein paar Monaten noch den Proceed GT kaufen und kam dann zufällig zu BEVs.. nach der anfänglichen Begeisterung über die Nüchternheit der Teslas bin ich gespannt, ob der EV6 im Innenraum mehr Spielspaß bringt und das Model3/Y von der Akustik und Haptik schlägt...
Sehr schönes Video und Auto! Wenn ich wetten würde: Vom Ioniq 5 wird ja sehr wahrscheinlich noch eine N-Version kommen. Dann wird's auch beim Ioniq 5 schönere Dämpfer geben :).
Will man V2load haben ist der EV6 sogar günstiger als der Ioniq5, weil man dort für V2load die Top Ausstattung nehmen muss. Und der Akku ist auch grösser als beim Ioniq5. Ich schätze mal der Verbrauch auf der AB wird auch besser sein. Das Fahrwerk für Sportliche ebenso. Innen ohnehin schöner...für die Meisten. Freu mich auch schon auf die Probefahrt. Soll in ca. 3 Wochen so weit sein.
@@nextmovevideos Bin für eine Probefahrt registriert. Wird höchstwahrscheinlich mein erstes BEV....oder der MG Marvel R. Der verzögert sich wieder mal. Evtl. auch Chipprobleme.
Hallo Stefan, mal eine markenübergreifende Frage. in einem Artikel von K&K Autoverlag / evocars "BENCHMARK: KIA E-SOUL IM KURZ-TEST" vom 17. April 2019 wurde mal die die Zellchemie-Zusammensetzung des KIA (8:1:1) genannt. Wie kommt man an diese (ökologisch werbewirksamen) Angaben? Ich habe Händlern und auch Hyundai-Deutschland selbst die Fragen gestellt. Hier dann ein kleiner Teil des Fragenkataloges, mit dem ich mehrere Händler und die Hyundai - Deutschland - Zentrale - erfolglos - beschäftigte. - Wie ist die Zellchemie (Nickel - Kobalt - Mangan / Verhältnis 6:2:2 oder 8:1:1)? - Woher bezieht Hyundai bzw. der Batteriezulieferer Lithium und Kobalt? - Von welchem Tier stammt das Leder der Sitze? - Bleibt bei Tagfahrlicht Grüße von Horst Wolf
Außen Ioniq5, innen EV6 wäre für mich das ideale Auto. Leider mag ich das Äußere, ganz besonders die Heckpartie, vom EV6 so gar nicht. Der Rest ist ok. Das Interior gefällt mir aber ausgesprochen gut.
Schönes Video - der Kia EV6 ist für mich eine der interessantesten Neuheiten 2021. Schade fand ich, dass bei so einem breiten Starterfeld kein Tesla dabei war - da kommt so ein Beigeschmack auf, dass man hier Sorgen hatte, dass manche Autos anderen die Show stehlen.
Das ist doch Mal nen Aussage, genau das was ich schon seid 4x Monaten sagen und Schreibe, der ev6 ist hochwertiger, sparsamer und viel besser durchdacht. Wie schon beim kona und e-niro war es genauso......ich hole mit evtl. Den ev6 oder model y überlege ich noch.....
Dann muss ich mich bei Kia bedanken. Weil ich wegen Paketschnürrung die 60.000€ Grenze gerissen hätte…durfte das Schiebedach bei Kia bleiben, dafür habe ich künftig Lufthohheit beim Fahren. Der Kia wird der nächste…stellt sich nur die Frage wann. Gemunkelt werden bei AWD Lieferverzögerung von bis zu 12 Monate. Kia warum qäult Ihr uns so?
Verbrenner-Quoten wie jedes Jahr. Es werden GENAU soviele Elektroautos zugelassen, wie sich aus dem Flottenverbrauch des jeweiligen Herstellers von diesem berechnet wurde.
Ist schon auffällig wenn man in der Frage schon die Antwort drinnen hat. Der Entwickler hätte doch sicher gut erklären können wie das mit dem Dämpfer funktioniert. Hat ja nicht jeder das Video vom Bloch gesehen. :-)
Eine Abschätzung zum Verbrauch wäre nach 1000km schon hilfreich gewesen. Da der Ioniq 5 da nicht besonders gut abschneidet, wäre das Kia Level einer Betrachtung wert. Die Motoren sind die gleichen, der EV6 wird vermutlich auch nicht besonders effizient bei höheren Geschwindigkeiten, trotz anderer karosserie.
Ich hab mir das Video noch nicht angeschaut, aber bei einer reichweite von ca 400km und einem laden von 10 auf 80% in paar Minuten, erwarte ich nur eins ... Pure Langeweile!
@@nextmovevideos Und mit mehr Restreichweite, man hätte also nicht auf die Damen warten müssen, bzw. mehr kacheln können... für mich seit ihr Platz 1! ;-)
Interaktion mit Publikum war auf Grund der aktuellen Regeln und dem beschränkten Platzangebot in Bielefeld leider nicht erwünscht. Die Startlocation hatten wir vorab vermeldet.
Wirklich interessantes Auto. Aber womit ich nicht mehr klar kommen würde, wäre der "Schaltknüppel" in der Mittelkonsole. Da lobe ich mir VW, dass die sich in meinem ID.4 dann eher in Richtung Tesla orientiert und den in Lenkradhöhe positioniert haben. Ist zwar nicht schön, aber äußerst praktisch. Und es stört nicht in der Mittelkonsole.
1000 km ist ja heute kein Ding mehr. Wir fahren schon seit Jahren jeden Sommer ganz entspannt an einem Tag 1300 km aus der Bretagne nach Süddeutschland. Mit der ganzen Familie und viel Gepäck in einem Basis Tesla Model 3. Die Spreu trennt sich bei 1500 km vom Weizen. Womit wir zur eigentlichen Frage kommen: Wie kann man so eine Veranstaltung machen und die beiden mit Abstand meistverkauften E-Autos (Tesla Model Y und Tesla Model 3) ignorieren? Hat man Angst, dass dann der Abstand zu den anderen Fahrzeugen zu groß ist?
Habe seit 2 Monaten Kia ev 6. Gutes Auto, tolle Ladegeschwindigkeit, aber beispielsweise ist es ein No Go, was sie mit ACC bzw. Automatischen Erkennung von Verkehrszeichen machen. Vorher Enyag gefahren, einen Hebel gezogen, macht das Auto alles automatisch, Geschwindigkeit überall (nicht nur Autobahn) anpassen, Kurven , Tempolimits, Ortsschilder werden bereits rechtzeitig beim ACC runtergeschaltet, das geht beim EV6 garnicht, man ist ständig am kleinen Knopf links am Lenkrad selbst tätig werden. Extrem verbesserungsbedürftig.
Die Doppelbelegungs-Leiste mit Temperatur- und Fahrzeugmenüeinstellungen kann auf eine Standardeinstellung voreingestellt werden. Langer Druck auf eines der beiden Umschaltflächen öffnet dann ein Minimenü, in dem man dann die Standardeinstellung festlegen kann. In die so gewählte Einstellung, wechselt die Anzeige dann immer nach ein paar Sekunden automatisch zurück.
Danke Stefan für die Zusammenfassung und den kurzen Erfahrungsaustausch vor Ort. Viele Teilnehmer hatten sichtbar Spaß an der Challenge ED1000. Gerne mehr von solchen Langstreckenerfahrungen auch mal von euren Kunden mit ID3,ID4,e2008,CorsaE.
Sehr tolles video :)
Hat mich ein bisschen an Bjorns 1000 km Challenge erinnert.
Eine gewisse Marke habe ich bei diesem Rennen jetzt dann doch auch vermisst :D
Die ED 1000 Veranstalter schrieben auf die Frage, warum Tesla nicht dabei war: "Wir haben alle Hersteller angeschrieben und eingeladen dabei zu sein, einige konnten nicht, andere wollten nicht, doch darüber sprechen wir nicht, sondern wir erfreuen uns über die zahlreichen Hersteller die dabei waren um die Stammtisch-These zu widerlegen."
Ein Wettlauf der konventionellen Hersteller. Mit meinem Tesla hab ich als "Otto-Normal-Fahrer" und Nicht-Promi schon vor zwei Jahren die 1200km in 12h problemlos geschafft, das müssen die nicht mehr beweisen.
@@ThoralfSchilde 1100 km an einem Stück bin ich 2018 schon mit meiner Familie von der Cote d'Azur nach Hause gefahren. In 13.5 Std inkl. Laden mit einem IONIQ 28. Wenn man genau schaut, muss schon lange nichts mehr "bewiesen" werden. Wir sind bei diesem Urlaub 2018 insgesamt 3000 km durch fünf Länder gefahren. Ohne ein einziges Problem. TH-cam verzerrt schon sehr die reale Situation. "Schreihälse" mit Klickbedürfnis bekommen viele Aufrufe. Am meisten Aufrufe bekommen immer "Katastrophen-Videos". Wenn etwas allerdings problemlos funktioniert, interessiert das leider fast niemanden.
@@DerBlauzahn wahre Worte, die aber nicht nur auf TH-cam zutreffen.
Wie hat mal eine kluge Frau philosophiert: Viele Tage, unzählige Stunden leben wir einfach. Aber ausgerechnet der eine Tag, die eine Stunde, in der wir sterben... 😉
16:30 Das Dämpferkonzept hat der Bloch hervorragend erklärt.
Link?
@@Stefan_Dahn th-cam.com/video/hAqLmQdRFQE/w-d-xo.html
Das Kapitel Fahrwerk beginnt bei 10:13, die Erklärung der Fahrwerkskomponenten 15:20, die „spezielle“ hydraulische Dämpfer-Komponente ab 17:15.
@@mwhol Danke😘👍🏼
Die Ladeleistung ist der Hammer.
Von 6% auf 54% in 11 Minuten ...
Da weint ein Tesla Model Y. 😅👍
Ich freu mich schon - fast wie im Video zu sehen hab ich ihn letzen Monat bestellt - soll Ende November kommen 🥰
Tolles Video und gute Veranstaltung. Sehr Informativ ,kann leider nur einen Daumen geben.
Vielen Dank für dein Feedback :-) Das freut mich! Video gern teilen.
Super Geschichte , die alle zusammen hier möglich gemacht haben . Danke für die Reportage.
Meinen Geschmack trifft der EV6 viel besser als der Ioniq 5. Ich finde ihn hübscher und im Innenraum deutlich schöner als den Ioniq 5. Dazu ein größerer Akku und eine mutmaßlich bessere Aerodynamik. Den könnte ich mir gut vorstellen.
Das sehe ich auch so. Das Heck finde ich zwar nach wie vor etwas gewöhnungsbedürftig, insgesamt den Wagen aber gefälliger. Bin gespannt auf belastbare Verbrauchstests. Aber ich erwarte auch, daß der EV6 weniger Luftwiderstand hat und damit effizienter sein wird.
@@mwhol Naja gewöhnungsbedürftig ja, aber für mich trotzdem noch schöner als beim Ioniq 5.. :)
@@mwhol Der cW-Wert der beiden unterscheidet sich tatsächlich kaum. Der IONIQ 5 liegt bei 0,288 und der EV6 bei 0,28.
@@splashmaster2000 Oh, den Unterschied hätte ich mir größer vorgestellt. Der EV6 sieht - finde ich - irgendwie windschnittiger aus.
Das sind ja erstmal die Luftwiderstandsbeiwerte, die noch mit der Stirnfläche multipliziert werden muss, um dann den Luftwiderstand zu bekommen. Wir werden sehen, wie die beiden sich - bei sonst ja sehr ähnlicher technischer Basis - in den Testverbräuchen schlagen.
@@mwhol Windschnittiger heißt aber auch rundgelutscht wie ein VW ID.4 - irgendwie nicht besonders "spacig" - da hebt sich der Ioniq 5 schon aus der Masse heraus...
Wie lustig: Grüner Weg an der Shell, hatte ich meine Zoe gestern erst am EnBW Lader. 😆
So würde ich es mir bzgl. Elektromobilität sowieso viel viel öfter wünschen in Zukunft: Reguläre Tankstelle für fossile Brennstoffe und alternative Antriebe auf einem Areal. 🙂👍🏼
Macht meines Erachtens am meisten Sinn, da man so NOCH besser und entspannter, auch als Neubesitzer eines E-Fahrzeugs, den Umstieg zum Fahrzeug mit alternativer Antriebstechnik hinbekommt und es so weiter an einen reibungslosen Alltagsnutzen herankommt, ohne das sich irgendwann doch mal leichte Frustmomente einstellen. 😉🙂
21:00 Das Polestar-Team: "alter Schwede" :-D
Das Volvo-Derivat wäre passender gewesen. 🥳
Was für ein tolles Video. Ich hätte darauf wetten sollen das du lieber Stefan noch mal die Pferde wechselst.
Der Kia EV6 wäre auch meine erste Wahl. Klasse Auto finde ich. Da lohnt sich das warten.
In schwarz beim Fahren sieht der EV6 wirklich von der Form her top aus. Ich denke der wird sich sehr gut verkaufen. 👍
Form und vor Allem die Displays gefallen mir deutlich besser als im Ioniq5. Ich würde den KIA kaufen.
KIA EV6 mein Highlight 2021!
Bin schon gespannt auf die Probefahrt.
Ich habe das Lächeln nicht mehr wegbekommen. Geile Sache, weiter so. 😉
Tolles Auto, tolles Team und eine sehr angenehmes mit fahren bei euch, Danke. Die Ladeleistung war voll krass 👍
Danke! Wieder ein prima Video!
Sehr gern!
Wie war denn jetzt das Ranking im Event? Taycan kam wohl etwas früher an, hatte aber auch weniger Restreichweite und war früher losgefahren. Und Polestar und der Opel?
Ich hoffe von dem Ergebnis noch was zu lesen bzw ein Video zu schauen
Bestimmt hat der Toyota gewonnen😂
@@muten861 ihr Kommentar suggeriert mir das Sie das Video nicht geguckt haben.
@@thomasmcfly5518 du darfst mich gerne duzen, alles andere wirkt befremdlich. Und nein, ich habe das Video gesehen und habe eben deshalb geschrieben. Aber Ironie ist halt nicht jedem gegeben...
@@muten861 ich kann Ironie und Satire schon verstehen…sie muß nur gut gemacht sein. Deswegen kann es ja auch nicht jeder.
Die ersten KIA EV6 sollen laut KIA Austria, Mitte Oktober / Anfang November nach Österreich kommen.
Leider gibt es bei den AWD Modellen eine Verzögerung bis Jänner 2022
Hannover: Umfahrung auf dem Südschnellweg... Mutige Entscheidung. ;)
Habe ich mir auch gedacht... ;)
Gibt es denn irgendwo offizielle Ergebnisse? Wäre schön interessant, dann auch mit Erklärung, was vielleicht bei einzelnen schief gegangen ist, etc. Warum war der Mirai so langsam beispielsweise?
die Antwort auf die Frage ist denke ich simpel: Nur 92 Tankstellen in Deutschland.
Da ist nix mit "oh, ich muss in 100 Kilometern tanken. Ich schau dann mal, wo ich auftanke", sondern wirklich ein Entlanghangeln am äußerst dünnen Tankstellennetz. Und mit über 2 Millionen je Zapfstelle sind die Dinger auch nicht unbedingt günstig und schnell zu bauen.
@@gajustempus Aber die Reichweite sollte doch eigentlich so hoch sein, dass es trotzdem Flexibilität gibt, oder? Die größte Entfernung auf der Strecke zwischen zwei Tankstellen wird wohl Kassel nach Würzburg (207 km) gewesen sein. Da das Tanken nur wenige Minuten dauert (wenn nicht gerade jemand anders vorher getankt hat), kann ich mir nicht erklären, wieso es weit mehr als eine Stunde länger als der EV6 gedauert hat. Der musste ja auch laden.
@@MikeDeeee jein - die "Reichweite" basiert auf dem Wasserstoff-Tank. Der fasst, wenn ich das richtig im Kopf habe, rund 6 Kilo.
Mit einem Kilo kommst du bei Autobahntempo rund 80 Kilometer weit. Und dann kommt ein Problem hinzu: Einen halbvollen Tank kannst du nicht so ohne weiteres wieder volltanken. Du musst ihn also erst ziemlich leer bekommen, ehe du ihn dann wieder "voll" tanken kannst, wobei "voll" auch nicht wieder "voll" ist, sondern "weitestgehend voll".
Und wenns GANZ blöd kommt, friert dir der Tankrüssel am Stutzen fest und du darfst erstmal warten, bis der wieder aufgetaut ist (oder du hast Asbesthandschuhe dabei, mit denen du das Metallventil, das auf unter -100 Grad runtergekühlt ist, abziehen kannst, ohne dass dir die Finger dran festfrieren).
@@gajustempus also wir haben soeben eine ganz "normale" Businesswoche hinter uns. ~ 2000 km Mirai II und davon ~ 900 km an einem Tag.
Ja - es gibt die Notwendigkeit einer Tank"strategie". Diese hat uns aber nicht eingeschränkt, obwohl wir auch in Bereichen unterwegs waren, wo die nächste Tankstelle weiter weg wäre. Das hatte am ersten Tag für eine Verunsicherung gesorgt - hat sich aber schnell gelegt. Nach einer Woche: keine Angst mehr.
Die Kritik mit dem Nachtanken ist ein wenig absurd - weder mit dem Elektro als auch mit einem Verbrenner fährt man im Normalfall an die Tankstelle, wenn der Tank/die Batterie noch halb voll ist. Es erhöhte die Herausforderung bei der Tankstellenplanung und hat bei der Tour an einem Teilstück dazu geführt, das der Gasfuß schwerer war, als es sein müsste. Das Problem war dabei aber eher, dass wir an einer bestimmten Tankstelle, die besser an der Route lag, tanken wollten - nicht mussten. Aber das ist bei Elektro vermutlich auch nicht anders, wobei es da zugegebenermaßen mehr Schnelllader gibt.
Wirklich schön war aber für uns, dass wir bei keinem Tankstopp länger als 5-10min gebraucht haben. Tanken, Kaffee holen, Pitstop und weiter geht's. Mit dem EQS oder dann EQE werde ich wohl eine ähnliche Runde fahren. Mal sehen, wie "glücklich" und zufrieden ich dann bin. Auf der Langstrecke hat mich der Mirai II aber überzeugt. Die Kritikpunkte kläre ich mit dem Händler und haben nichts mit dem Antrieb zu tun, weswegen ich sie hier nicht breit trete, da ich generell denke, dass Kritik den Empfänger voranbringen soll und nicht der Belustigung der Massen dienen sollte. Das senkt zwar den Unterhaltungswert, aber das ist es mir wert.
Danke für den Einblick, mich würde der Durchschnittsverbrauch vom EV6 interessieren.
kurz vor Zieleinfahrt waren es 25,2 kwh/100 km kann man bei 21:47 ablesen
@@Mansenmania Danke
Schönes Video und sehr informativ.
Danke für das Lob!
Dieses Video macht das Warten auf meinen bestellten EV6 GT-LINE LR RWD noch schwerer.
Stell dir vor du wartest auf den GT.....das dauert leider noch länger.😉
@@deanst0707 Wenn man aktuell bereits ein "nettes" (für meinen Geschmack) Auto (I-Pace) in jedem Fall bis Ende 2022 fährt ist die Zeit gar nicht sooo lang... habe erst knapp vor nem Monat bestellt und mein Händler peilt Anfang 05/2023 an... wer weiß, ob es am Ende nicht doch schneller geht... ;o)
@@deanst0707 Ich warte auf den GT, die wissen noch nicht mal, welche Sitze im Fahrzeug verbaut werden. Infos gibt es 0,0 von KIA zum GT.
@@geb.strohm auf den Warte ich auch. Zumindest wird es der oder der Zeekr 001. Aber Infos gibt es leider wirklich noch nicht.🤷🏾♂️
Danke fürs Mitnehmen. Das wird ein tolles Auto. Da braucht der Mitbewerb warme Socken aus dem Schrank. ;-)
Sehr gern! Er wird gut ankommen im Markt. An der Nachfrage wird es nicht liegen.
@@nextmovevideos Wann wird er in eure Flotte kommen?
Beim EV6 melde ich mich zur Überführungsfahrt - auch wenn es 1000km sind :D
Oder für ein Wochenende Probefahrt
Den hab ich bereits vor ½J meinem Sohn als Familienvehikel empfohlen.
Entgegen meinem Rat, will er aber erst den vorhandenen alten Renault Benziner Kombi abrocken.
Vorallem der VW Konzern der ums selbe Geld nur halbfertige Fahrzeuge liefert die in keiner Disziplin mithalten können - sorry doch, bei den vollmundigen Versprechungen sind sie ganz vorne dabei.
Was waren die Daten des EV6 nach 1010 km? Damit wir ihn mit dem Taycan vergleichen können.
Die Ursache für die späte Ankunft des Mirai hätte mich schon interessiert.
Bestimmt hatte A.T.U. vor dem Rennen irgendwas gefunden und „repariert“. 😛
@@gisobo ölfilter gewechselt.😜
Vielleicht hatte gerade vorher ein anderer Mirai oder Nexo getankt.😄
MEines Wissens musste der Mirai von Bielefeld noch nach Rheda-Wiedenbrück zum Tanken. Und da im Prinzip ein E-Motor drin ist gilt halt auch, dass hohe Geschwindigkeit direkt auf die Reichweite geht. Die angeblichen Reichweitenvorteile von H2 verschwinden bzw. liegen schon hinter einigen EVs.
@@thankyouforyourcompliance7386 Sehr unwahrscheinlich - es gibt doch nur ein paar Handvoll davon. Jeder mit Hunderttausenden EUR für die sinnlosen Tanksäulen subventioniert.
Klasse Video! 👍
Fazit:
-90er Schnitt => Alles über 130 bringt am Ende des Tages nix
-Es gibt mittlerweile viele verschiedene langenstreckentaugliche erschwingliche Autos (Tesla, Hyundai, Kia, VW, Skoda...)
-Wasserstoff kann man getrost endgültig abhaken im PKW
Bei dem Video bin ich echt am überlegen, was ich denn eher gesehen hätte.
Bei dem hochkarätigen Teilnehmer-Feld wäre mir mehr Bericht über die Veranstaltung lieb gewesen. Auch hätte mich die eine oder andere Meinung und Erfahrung zur eMobilität der Mitwirkenden interessiert. Und wenn da schon so viele Marken-Verantwortliche dabei waren, wäre bestimmt die eine oder andere Antwort auf die Frage der Zukunft im jeweiligen Haus recht informativ gewesen.
Aber so ist das Video vor allem die Vorstellung des neuen KIA EV6 geworden. Eine nicht schlechte Vorstellung, wie ich meine. Danke dafür!
Also bei einer 1000km Challenge hätte ich mir ja schon bei 999.9km das Bjorn-Nyland-NEIN-NEIN-NEIN-NEIN gewünscht xDDD
Es gibt nur 1 Original. 😁
Stefan, dass mit der Aufhängung und der Dämpfung bei Min. 16:30, da gibt es ein sehr informatives Video von Bloch. Der hat den EV6 bereits ausgiebig getestet. Deine Ioniq 5 Hinterachse ist ebenfalls eine 5 Fach Mehrlenker Hinterachse mit diesem Zauberding von ZF.
Hallo, sehr interessant. Dankeschön.
Gibt es die Akku-Kurve eigentlich auch mit km auf der Horizontalen? Daran wäre ich sehr interessiert.
@Stefan Schön, daß (fast) alle ihren Spaß hatten !-)
Klasse Video und tolles Auto. Sieht sehr sportlich aus. Ich halte es für Quatsch erst Strom zu produzieren und dann damit Wasserstoff oder e fuels herzustellen. Denke Strom direkt tanken ist wahrscheinlich besser. Das war jetzt keine wissenschaftliche Anmerkung. Mal sehen was da noch so kommt und was oder wie anfällig die Batterien sind. Danke für euren Support.
Es ist unwirtschaftlicher, das stimmt. Jedoch dauert eine Tankfüllung für Wasserstoff keine 5min.
Wasserstoff ist evtl für LKWs oder Bus sehr interessant für PKWs sehe ich es nicht für zukunftsfähig . Aber das ist Ansichtssache.
Sie treffen den Nagel auf den Kopf. Wasserstoff macht nur Sinn, wenn man zuviel Strom hat, mit dem man nichts besseres anzufangen weiss.
1kg für 46-68 kWh (Laut Wikipedia angeblich 50), es gibt eAutos die mit 13 oder 18 kWh 100 Km fahren. Heisst von einem 1kg h2 sinds diese schon 200+ Km entfernt. Die Tankstellen sind sau teuer. Und man kann nicht unendliche Autos an einem Tag aufladen.
Und das Mirai startet bei 64k eur.
@timemachine_194 … und wenn die Preise für Strom, nicht nur an den Ladesäulen, weierhin derart explodieren, kehre ich nach vier (!) aufregenden Jahren mit dem Tesla wieder zum Diesel zurück 😤
Hallo Stefan,
Seit langem habe ich Deine Videos zum Thema Electrofahrzeuge vom sonnigen Florida aus angeschaut und letztlich am Samstag meinen KIA EV6 gekauft. Eine technische Frage: Haben die EV6 in Deutschland eine Abdeckung ueber der Wechselstromsteckdose unter der grossen Klappe? Mein EV6 hat keine und der Haendler hier besteht darauf, dass nur der Gleichstromteil der Steckdose mit einer Gummikappe abgedeckt ist.
Hallo Hermann, das ist in der Tat richtig so. Es gibt keine weitere Abdeckung.
Allzeit gute Fahrt. Wir läuft es mit dem öffentlichen Laden in den USA ?
...noch ne Frage an dich da ihr ja auch Landstrasse gefahren seid: passt der EV 6 die erkannte Geschwindigkeit dann auch tatsächlich an? Also wenn eine Änderung von zb. 100km/h auf 70km/h reduziert ist , bremst er dann selber ab auf 70 und übernimmt den Wert im ACC?
Ist ja ganz nett.
Aber ehrlich mich interessiert nicht welcher C-Promi die Karre gefahren ist und oder was er macht….
Das auf was es Anschluss ankommt fehlt leider zur Gänze.
Wo sind die Daten????
Tolle Veranstaltung - hätte ich auch gerne gefahren 😀
Sehr cooles Video von euch! Finde es nur sehr schade, dass bei so einem Event Tesla nicht "eingeladen" ist. Aber ist klar wenn es ein Markenbotschafter Event mit Leuten direkt aus der Entwicklung ist. Wäre aber mal ein geiler Vergleich gewesen, da ich selber schon 1250km im Model 3 LR in 12 Stunden gefahren bin denke ich, dass das Model 3 hier sehr gut abgeschnitten hätte.
Auch hätte mich der Grund für den Mirai natürlich sehr interessiert.
Soweit ich dies mitbekommen habe wurde Tesla angefragt, aber die wollten nicht.
Tesla wurde leider nicht eingeladen es wird seine Gründe haben ( Supercharger Vorteil)
Man trifft sich am Tesla Supercharger und dann ist kein Tesla dabei. Der Grund ist klar: Eine 1000km "Challenge" (Herausforderung) ist es für alle anderen außer Tesla!
Tesla hätte die Anderen blamiert.
@@Speedy-kp4bk Tesla hatte die Hosen voll und hat abgesagt. Loser.
Ich bin 1.93 und bin immer wieder froh zu sehen wenn du die Sitzpositionen ausprobierst.Der Kia und der Hyundai sind tolle Autos wo meine Familie gut Platz hätte.Nur sind sie beide nicht günstig für eine Arbeiter Familie.Deswegen fahre ich einen Seat Mii Elektro und meine Frau ein Peugeot 208e die beide Bazahlbar sind.Ich find den Kia aber für später sehr Sexy.
Tolles Video aber was mich noch interessiert hätte ist die Frage: Wie ist das Navi? Beim Ioniq ist das ja nicht wirklich toll mit der manuellen Ladeplanung. Macht es Kia hier besser?
Warum sollte es besser sein. Ist die identische Software
Geht halt nix über Tesla. Man sollte das mal mit 60+ Fahrern ohne E-Auto-Erfahrung machen. Tesla gewinnt in der Praxis IMMER, wegen der integrierten Ladeplanung ohne Karte-Dschungle. 🤷🏻♂️
@@Stefan_Dahn Ich bin fast 60 und habe auch mit diversen Ladekarten keine Probleme. Langsam reicht es mit dem Alters Bashing. Ladeplanung ist eine Frage der Intelligenz und nicht des Alters. Die Anzahl der Idioten ist über alle Altersgruppen hinweg ziemlich gleich verteilt.
@@kallefiekarpel8947 Korrekt, ich verstehe das Altersbashing auch nicht. Wir fahren seit 2017 rein elektrisch, ich bin jetzt 69 Jahre alt. BTW: Wir haben uns den Kia EV6, GT-Line, AWD bestellt.
@@hartwig8658 Gute Wahl!! Ich beabsichtige meinen Ioniq gegen einen Ioniq 5 zu tauschen.
Der Kofferraum ist für einen Border Collie besser geeignet
😹 6:53 Wer ist Hannes Jaenicke oder Jürgen Vogel ? kenne nur Stefan Moeller als E-Auto Promi .... aber die Beiden kommen mir irgendwie bekannt vor 😹
E-Promi vor C-Promi. 😉
@@Stefan_Dahn 😹 E-Auto P. vor D(iesel) - P. 😹
Danke dir Stefan
Danke Stefan!
Hallo, wieder ein interessantes Video ,mit Bericht und Informationen.
kia hat da, anscheined ein Fahrzeug konstruiert, das Langstrecken tauglich ist.
Waere interessant zu sehen wie lange jedes Fahrzeug aus der Challenge benoetigt hat und wie viele Ladestops von Noeten waren.
Such a nice car, so much more interesting and pleasing to look at than the BMWs.
It is indeed a very nice car. Do you already drive electric?
@@nextmovevideos No. I drive a 3.4L Porsche Boxster and 2.0 Hybrid Toyota CHR .
Hihi, Taycan in Bielefeld, klar, der hat um die Ecke 5 Minuten entfernt am Porsche Zentrum geladen, 2 schöne hpc Lader haben die
Was ist der Knopf auf dem sitz weisse aufschrift 13:12 ? Bzw bittet das Auto auch Massagesitze?
wenn du schon einen so interessanten "Telefon Joker" hast, würde ich mich freuen wenn du da mehr Fragen würdest.
Wir sind am gleichen Tag nachmittags aus der Region Celle Richtung Dortmund gefahren. Der Stau auf der A2 wurde vom Navi und im Radio mit 1h45m angegeben. Wir haben Hannover dann noch südlicher als Ihr umfahren, da die Strecke, die Ihr genommen habe, auch schon viel Stau hatte. ED1000-Fahrzeuge haben wir aber nicht gesehen.
Die Reflexionen in der Windschutzscheibe hatte ich beim ID3 so extrem, dass ich dauernd dachte, die Scheibe ist beschlagen. Ich bin 160 cm.
Hat Kia das mit der Garantieabteilung in den Griff bekommen? Das wäre mal ne Frage gewesen die viele Kia-Fahrer interessieren würde. Wie viele trotz Garantie plötzlich auf den Kosten sitzen bleiben und die Händler die Doofen sind. Trotzdem ein gutes sachliches Video.
Spannend wären auch die Wartungsintervalle. 15 000 sind schon sehr kurz. Außerdem schreibt KIA ab dem Niro - Model 2021 einen Wechsel der Akku - Kühlflüssigkeit (ich glaube nach 2 Jahren?) vor, was ziemlich teuer ist. Bei meinem 2019 - er Model brauch ich das noch nicht. Das scheint mir füttern von Händlern zu sein.
Wäre erhellend, da mal nachzufragen, lieber Stefan!
Großer Ladetreff in Bielefeld 🤗👍
Piept (Assistenten) der EV6 genauso viel wie die anderen Modelle?
@@thorstenp6313 Ja, ist sie. Habe bei Hyundai und Kia diesbezüglich viel gehört. Daher die Frage.
@@thorstenp6313 Fahre den eNiro und das Gepiepse ist so ziemlich das einzige was stört. Wäre interessant ob das nun deaktiviert werden kann.
@@jogib.9596 das 5x Ping beim Starten kommt nicht wenn du angeschnallt bist. Das Ping beim rückwärts fahren verschwindet wenn du das VESS ausschaltest. Und Spurhalteassistent aus (oder Blinker) dann piept nix beim Überfahren von Linien.
@@Luxlex-lu Danke! Das 5x Ping probier ich gleich morgen früh aus! 😃 Weisst du zufällig ob es Spurhaltung (lenkt leicht gegen) auch ohne Ping gibt?
@@Luxlex-lu VESS kann nicht ausgeschaltet werden. Seit Juli bei Neuzulassungen nicht mehr erlaubt.
Beim Kick-down sollte immer die volle Leistung zur Verfügung stehen, egal in welchem Fahrmodus man sich befindet.
Dann nutze einfach den Eco Mode nicht - wenn du beim Tesla Model 3 auf Heckantrieb umstellen willst, brauchst ein anderes Fahrzeug (Model 3 SR+).
@@ChristophLeitl Ich hatte mein Model S gebraucht gekauft ein P85+, wobei ich auf das P+ auch verzichtet hätte aber der Preis war supergünstig (long story). Das Ding ist im Standard mode einfach zu brachial und daher fahre ich immer im Chill mode. Ich kenne so etwa 10 Teslafahrer....alle sind immer im Chill mode. Wir haben hier meist zweispurige Highways und LKW dürfen 100kmh fahren und haben manchmal mehrere Anhänger (road trains). Da kann es beim Überholen schon mal knapp werden. Es gibt E Autos wo das Fahrpedal einen Endstop mit einer Feder hat. Wenn man diese Feder presst, dann gibt es full power. Gute Lösung. Nein, ich verkaufe mein S deshalb nicht.
@@moestrei alles klar. Wobei "zu viel Leistung" zu den Problemen gehört, die ich gerne hab. Lieber als teuere Reparaturen usw - aber ich glaube, ich verstehe, was du meinst.
@@ChristophLeitl Zuviel Leistung ist immer willkommen solange man sie sanft (progessiv) abrufen kann. Ich bin eigentlich gegen verschiedene Fahrmodi. Nach ü 300.000km ist das S das billigste Auto ich (alter Sack = viele Autos) je hatte mit Wartung und Reparatur.....naja Reifen....ok nicht so gut 😉
Mit dem FCEL-BEV hatten die aber einen waschechten Fossilen mit dabei. Geht das?
Was ist daran fossil?
Wasserstof wird fast nur met Erdgas erzeugt. Well-to-wheel ist die CO2 Emission höher als bei einem Prius.
@@suzanenjan So wie Bärchen-Wurst mit einem (Fake-)Vegan-Aufkleber. 🥳
Will you do a 58 / 77 kWh comparison like with the Ioniq 5? Really interested in the 58 as the 77 here is 8000 euros more expensive.
Erstmal ein wow und weiter so an die Videoqualität, das B-Roll Material ist wirklich top!
Ich schwanke gerade einen Ioniq 5 zu bestellen oder zu warten, da ich als viel Autobahnstrecke mache und auch gerne mal die Höchstgeschwindigkeit ausnutzen möcht, könntest du mir einen groben Verbrauchsunterschied der beiden Autos nennen? Was schätzt du hätte der Ioniq 5 bei gleicher Fahrweise (warst ja das ein oder andere Mal flott mit 1600/ 1700 unterwegs) verbraucht?
IONIQ 5 storniert. Der Kia ist für mich das idealere Auto.Im Hyundai fühle ich mich wie in einer Kutsche.Ade E-Niro, ich werde Dich sehr vermissen.EV6 wird bestellt.
Kann ich nachvollziehen, obwohl auch der Ioniq 5 ein tolles Auto ist. Wenn der Wechsel ansteht, wäre es bei mir nach derzeitigem Stand ein Kopf an Kopf-Rennen zwischen Model Y und Kia EV6.
Wie fährt es sich denn in einer Kutsche? 🤔
@@Stefan_Dahn Ganz gut! Ist ein bisschen langsam und die Pferdehufe klappern ziemlich laut.
eins was ich ja bei dem hyundai ioniq 5 nicht verstehe ist das die nicht das schwarze display auch anbieten, das ist echt etwas was mich beim ioniq richtig stört, vor allem da man den rest des innenraumes in schwarz hat
Vergleich von Reichweite und Verbrauch zwischen Kia e-Niro und Kia EV-6 würde mich interessieren (in Real nicht auf dem Papier).
eNiro und IONIQ5 haben wir schon face to face getestet!
@@nextmovevideos Das ist an mir vorbei gegangen. Über den passenden Link hätte ich mich gefreut, so muss ich mich dann mal selbst auf die Suche machen. Oder kommt das Video noch?
Gutes Fazit.
Vielen Dank!
He Stefan, du wirst doch nicht abtrünnig werden 😜. Ich hol meinen 5' er in zwei Wochen 😀👍
Ich wollte vor ein paar Monaten noch den Proceed GT kaufen und kam dann zufällig zu BEVs.. nach der anfänglichen Begeisterung über die Nüchternheit der Teslas bin ich gespannt, ob der EV6 im Innenraum mehr Spielspaß bringt und das Model3/Y von der Akustik und Haptik schlägt...
Sehr schönes Video und Auto! Wenn ich wetten würde: Vom Ioniq 5 wird ja sehr wahrscheinlich noch eine N-Version kommen. Dann wird's auch beim Ioniq 5 schönere Dämpfer geben :).
Will man V2load haben ist der EV6 sogar günstiger als der Ioniq5, weil man dort für V2load die Top Ausstattung nehmen muss. Und der Akku ist auch grösser als beim Ioniq5. Ich schätze mal der Verbrauch auf der AB wird auch besser sein. Das Fahrwerk für Sportliche ebenso. Innen ohnehin schöner...für die Meisten. Freu mich auch schon auf die Probefahrt. Soll in ca. 3 Wochen so weit sein.
Bei den elektrospezifischen Parametern gibt es viel, was für den EV6 spricht. Überlegst du umzusteigen?
@@nextmovevideos
Bin für eine Probefahrt registriert. Wird höchstwahrscheinlich mein erstes BEV....oder der MG Marvel R. Der verzögert sich wieder mal. Evtl. auch Chipprobleme.
Hallo Stefan,
mal eine markenübergreifende Frage. in einem Artikel von K&K Autoverlag / evocars "BENCHMARK: KIA E-SOUL IM KURZ-TEST" vom 17. April 2019 wurde mal die die Zellchemie-Zusammensetzung des KIA (8:1:1) genannt.
Wie kommt man an diese (ökologisch werbewirksamen) Angaben?
Ich habe Händlern und auch Hyundai-Deutschland selbst die Fragen gestellt.
Hier dann ein kleiner Teil des Fragenkataloges, mit dem ich mehrere Händler und die Hyundai - Deutschland - Zentrale - erfolglos - beschäftigte. - Wie ist die Zellchemie (Nickel - Kobalt - Mangan / Verhältnis 6:2:2 oder 8:1:1)? - Woher bezieht Hyundai bzw. der Batteriezulieferer Lithium und Kobalt? - Von welchem Tier stammt das Leder der Sitze? - Bleibt bei Tagfahrlicht
Grüße von Horst Wolf
Außen Ioniq5, innen EV6 wäre für mich das ideale Auto. Leider mag ich das Äußere, ganz besonders die Heckpartie, vom EV6 so gar nicht. Der Rest ist ok. Das Interior gefällt mir aber ausgesprochen gut.
Trotz fehlendem Promibonus vor fast allen anderen angekommen? Respekt.
Schönes Video - der Kia EV6 ist für mich eine der interessantesten Neuheiten 2021. Schade fand ich, dass bei so einem breiten Starterfeld kein Tesla dabei war - da kommt so ein Beigeschmack auf, dass man hier Sorgen hatte, dass manche Autos anderen die Show stehlen.
Genau so sehen es bestimmt auch andere alles Hausgemacht, leider ohne Tesla.
Der neue Ford hat auch gefehlt, obwohl er ja einer der näheren Konkurrenten des EV6 ist.
Das ist doch Mal nen Aussage, genau das was ich schon seid 4x Monaten sagen und Schreibe, der ev6 ist hochwertiger, sparsamer und viel besser durchdacht. Wie schon beim kona und e-niro war es genauso......ich hole mit evtl. Den ev6 oder model y überlege ich noch.....
Stefan hat ja privat auch einen e-Niro und keinen Kona gefahren. Deshalb mein Tipp: Bald fährt Stefan auch einen EV6.
.das war mir klar erst immer Hyundai dann Verbesserung zu Kia ......Logen...
Gibt es irgendwo eine Tabelle mit den Gewinnern?
Dann muss ich mich bei Kia bedanken. Weil ich wegen Paketschnürrung die 60.000€ Grenze gerissen hätte…durfte das Schiebedach bei Kia bleiben, dafür habe ich künftig Lufthohheit beim Fahren.
Der Kia wird der nächste…stellt sich nur die Frage wann. Gemunkelt werden bei AWD Lieferverzögerung von bis zu 12 Monate. Kia warum qäult Ihr uns so?
Verbrenner-Quoten wie jedes Jahr. Es werden GENAU soviele Elektroautos zugelassen, wie sich aus dem Flottenverbrauch des jeweiligen Herstellers von diesem berechnet wurde.
Gutes Video.
Ist schon auffällig wenn man in der Frage schon die Antwort drinnen hat. Der Entwickler hätte doch sicher gut erklären können wie das mit dem Dämpfer funktioniert. Hat ja nicht jeder das Video vom Bloch gesehen. :-)
Danke für das Video. Sehr spannend. Tolles Auto. Nicht mein Design aber dennoch top.
Nine nine nine Nein... Björn lässt grüßen.
Nein nein nein neeeiiin! Wannßaußennnt! 🤣
Ich habe gerade meinen VIMCAR Tracker gekündigt, da er mit einen Hybriden nicht klarkommt. Schade.
Eine Abschätzung zum Verbrauch wäre nach 1000km schon hilfreich gewesen. Da der Ioniq 5 da nicht besonders gut abschneidet, wäre das Kia Level einer Betrachtung wert. Die Motoren sind die gleichen, der EV6 wird vermutlich auch nicht besonders effizient bei höheren Geschwindigkeiten, trotz anderer karosserie.
Kleines Toyota bashing. Sehr gut!
Ich hab mir das Video noch nicht angeschaut, aber bei einer reichweite von ca 400km und einem laden von 10 auf 80% in paar Minuten, erwarte ich nur eins ... Pure Langeweile!
Weiß jemand die Gründe, wieso der Mirai so spät ankam?
sie sind sehr langsam gefahren
@@nextmovevideos Wie langsam müssen sie gefahren sein um 1,5 Stunden später anzukommen und auch noch die Ladungen der Elektroautos zu kompensieren.
Auf welchem Platz seid ihr denn im Endeffekt angekommen?
Platz 2, weniger als 10 Minuten später nach dem Taycan
Wobei die Abfahrtszeit des Taycan unklar bleibt...
@@nextmovevideos Also keine echte Wertung. - Danke!
@@nextmovevideos Und mit mehr Restreichweite, man hätte also nicht auf die Damen warten müssen, bzw. mehr kacheln können... für mich seit ihr Platz 1! ;-)
wieso hat man da so wenig im Vorfeld von gehört?
Interaktion mit Publikum war auf Grund der aktuellen Regeln und dem beschränkten Platzangebot in Bielefeld leider nicht erwünscht. Die Startlocation hatten wir vorab vermeldet.
Electric car super 👌🌷 future
Unglaublich wie glücklich du nach 1000km Autofahren bist... 😃
Ich liebe meinen Job 👍
@@nextmovevideos Ja, das merkt man Dir an, Stefan!
Tolle Test und Video danke für die Infos.Daumen hoch und bleibt gesund.
Vielen Dank - du auch!
Seht sehr gut aus in das Standard Schwartz.
Wirklich interessantes Auto. Aber womit ich nicht mehr klar kommen würde, wäre der "Schaltknüppel" in der Mittelkonsole. Da lobe ich mir VW, dass die sich in meinem ID.4 dann eher in Richtung Tesla orientiert und den in Lenkradhöhe positioniert haben. Ist zwar nicht schön, aber äußerst praktisch. Und es stört nicht in der Mittelkonsole.
Minute 06:04-06:10 ???Hanover???
Super!
👍 - _auch_ für den YT-Algo! 😊
Merci!
1000 km ist ja heute kein Ding mehr. Wir fahren schon seit Jahren jeden Sommer ganz entspannt an einem Tag 1300 km aus der Bretagne nach Süddeutschland. Mit der ganzen Familie und viel Gepäck in einem Basis Tesla Model 3. Die Spreu trennt sich bei 1500 km vom Weizen. Womit wir zur eigentlichen Frage kommen: Wie kann man so eine Veranstaltung machen und die beiden mit Abstand meistverkauften E-Autos (Tesla Model Y und Tesla Model 3) ignorieren? Hat man Angst, dass dann der Abstand zu den anderen Fahrzeugen zu groß ist?
Da habt ihr ja gleich Vincent Weiss überholt 😅
Wie heißt die Farbe? (8:37 zB) die ist mega….changiert
Bei Reflexionen in der Windschutzscheibe empfehle ich polarisierende Sonnenbrillen.
...oder das Armaturenbrett in Vantablack streichen...
Wo waren Teslums Seifenkisten?
Schon zuhause.
War wohl ein zu starker Gegner…
Habe seit 2 Monaten Kia ev 6. Gutes Auto, tolle Ladegeschwindigkeit, aber beispielsweise ist es ein No Go, was sie mit ACC bzw. Automatischen Erkennung von Verkehrszeichen machen. Vorher Enyag gefahren, einen Hebel gezogen, macht das Auto alles automatisch, Geschwindigkeit überall (nicht nur Autobahn) anpassen, Kurven , Tempolimits, Ortsschilder werden bereits rechtzeitig beim ACC runtergeschaltet, das geht beim EV6 garnicht, man ist ständig am kleinen Knopf links am Lenkrad selbst tätig werden. Extrem verbesserungsbedürftig.