KIA EV6 AWD Test Echte Autobahn Reichweite und Ladezeit 10-80%
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- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2022
- #kiaev6 #elektroauto #ionity
Kia EV6 GT Line Reichweite
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Hier findest du alle Reichweitentests 🙂👇 • Elektroauto Tests - ยานยนต์และพาหนะ
HAAAAALT!!! Ich nehme mein Schlusswort bezüglich der Ladeleistung ab 80% zurück! 😁
Oh mann.... na hätte ich mal gewusst dass das Auto bei 80% Ladezustand eine Pause von 2 bis 3 Minuten einlegt und danach wieder schnell lädt! 🤷♂️
Ich habe so viele Elektroautos getestet und noch nie habe ich sowas beim laden erlebt.
Damit nehme ich alles zurück was ich zum Schluss gesagt habe und bin jetzt sehr erleichtert 😎👍👍👍
Zu Risiken und Nebenwirkungen einfach den Kanal abonnieren 😅✌️
Ja dann solltest Du zumindest mal Deinen Titel ändern. Das Auto ist schon echt gut.
@@miseethi Schon geschehen 😉
Ja ich wusste es da ich Andreas Haehnel Clips über den EV6 gesehen hab.Gruss vom Schleebusch😁
Kompliment Tarek. Öffentlich Fehler eingestehen? Dazu muss man mächtig Arsch in der Hose haben. Tesekkur ederim. 😊👍
@@ELEKTROBAYS Zum ersten Mal überschreitet ein Fahrzeug den Idealwert von 1,0: KIA EV6 lädt in 20 Minuten über 300 km Reichweite nach und gewinnt die dritte Ausgabe des P3 Charging Index über alle Segmente
Hi Tarik, schönes Video. Der KIA macht bei 81% nur eine kurze Ladepause. Das soll das Plating verhindern. Kurz danach bei 82% geht es volles Programm (mit über 120 kW) weiter. 0-100% schafft er in ca. 45 min.
Wie oft macht er es denn, scheint ja nicht immer so zu sein?
Sorry aber mit sowas rechnet man nicht nach zig Probefahrten mit sovielen Autos 😉
Danke für die Info mein Lieber. Werde es definitiv beim Ioniq5 zeigen und erwähnen 😎✌️
@@abraxastulammo9940 bei ziemlich genau 80%. Macht mein Ioniq 5 auch so
@@abraxastulammo9940 Wenn er lange lädt. So ca. 20 Minuten. Es kann sogar noch einen zweiten kurzen Dipp geben. Dazu gab es schon einige Videos. Ich hätte gedacht, dass Tarik das auch mitbekommen hat. Die Ladeleistung bricht für 2-3 Minuten ein und zieht dann wieder auf den vorherigen Stand hoch.
@@ELEKTROBAYS Ouuh kommt bald noch ein Ioniq 5 Reichweitentest ?👀
Wann kann man denn mit dem Video rechnen? :D
Wird nie langweilig bei den ELektrobays 👍🏼👍🏼
Brutale Ladekurve mit dem kurzen Knick bei 81% .
Sehr interessant !
Hallo Tarik, wieder ein super Test und natürlich auch Video 👌👍
Ein super E Auto der Kia habe mich allerdings für den Hyundai ioniq 5 entschieden.
Ist ja genauso gut. Herzlichen Glückwunsch 🙂👍
Mooie, duidelijke, realistische video. Ich warte noch auf meinen EV6 GTline AWD Moonscape. Dein video Tarik gibt mire gute information uber was ich erwarten kann. Danke schön. Grusse aus der Niederlande!
Glückwunsch zum tollen Auto Rene 🙂👍 Viele Grüße zurück aus Köln
Hi und danke für das tolle Video. Schön das du ihn nochmal getestet hast, ich unterschreibe morgen nämlich den Vertrag für das tolle Auto.
Sollte dann im April 2023 kommen. Ist aber ok da ja Leasing des Verbrenners noch läuft bis dahin. Aber auch nach deinem Video bin ich nun schon voller Vorfreude und Ungeduld. 🤪
Warte mal bis du das Video von meiner Frau mit ihm siehst 😁✌️👍
Glückwunsch 😇
Ich hoffe, Du hast dann mit 9 Monaten Lieferzeit Glück. Ich habe im Januar bestellt und heute nach gut 10 Monaten kann kein verbindlicher Liefertermin vom Händler genannt werden.
BMW iX3 22min 31kWh nachgeladen
Kia EV6 19min 58kWh nachgeladen.
Alles klar?
Hi Tarik,
wieder ein tolles Video über ein hammergeiles BEV, den Kia EV6.
Hab mit meinen (AWD, 325 PS) jetzt über 6600 km runter in knapp 5 Wochen und habe jeden einzelnen km genossen. Das Du zu ungeduldig beim Laden auf 85% warst, haben ja genug Zuschauer geschrieben. 😉
Das die Ladeplanung und die Vorkonditionierung nicht vorhanden ist, sind zwei Dinge, die hoffentlich auch bei den bereits ausgelieferten EV6 per Update geändert werden. Ist für MJ 2023 fest vorgesehen. Wobei ich es mittlerweile wie Du mache, ich fahre bis 20 % SOC und lass mir dann die HPC anzeigen.
Erwähnen möchte ich noch, dass die Ladeanzeige innen nur ca 1 Min angezeigt wird, wenn man die Türen schließt. Finde ich schade, weil man dann tatsächlich nicht weiß, was Sache ist. Nutze dann die App zur Kontrolle.
Mein durchschn. Verbrauch liegt bis jetzt bei 20,9 kWh / 100 km, wobei dass meiste Autobahn mit Tempomat 140 ist.
Vielen Dank für das tolle Video. Macht beide weiter so👍
Super Infos 😎👍
Glückwunsch zum tollen Auto 🙂🖐
Moin!
Der Ev6 gefällt mir wirklich super!
Wie ist denn die Reichweite/verbrauch bei konstant 130, 160, 180 km/h?
Grüße
@@oomxD in der Regel 10 - 20 - 30 % mehr 🙂🖐
Richtig gutes Video, wir haben ihn letztes Jahr auch Probe gefahren und waren jetzt nicht so begeistert (und das nach 10 Jahren Kia-Kunde). Gerade der Innenraum und die Mittelkonsole haben uns doch sehr gestört. Auch das ganze Hochglanz Plastik war sehr empfindlich (Kratzer/Fingerabdrücke). Technisch ist es auf jeden Fall ein tolles Fahrzeug. Und dass er bei Über 80 % so einbricht, würde mich beim Schnellladen an der Autobahn überhaupt gar nicht stören. Ich könnte mir vorstellen, dass die Batterie, bzw. das Auto weis, dass man sie gerade mit Volldruck betankt/beladen hat und sie dann wieder abkühlen und runterkommen muss. Freue mich sehr auf die weiteren Videos zum EV6.
Danke Andreas 🙂
Dieser Ladeeinbruch dauert 2-3 Minuten. Dann zieht die Ladeleistung wieder auf den alten Stand hoch. Dieses kuriose Ladeverhalten haben schon einige YTer dokumentiert und scheint nicht an dem Auto zu liegen, sondern "gewollt" zu sein.
Hallo Tarek der EV 6 macht nach ca. 2 Minuten Pause weiter mit 120 kW bis 90% bei 95% hat er noch 15KW Ladeleistung.
Wir fahren die gleiche Ausstattung ohne Allrad seit November ca.11000 km gefahren mit 17,9 kW Verbrauch über Winter bis jetzt .
Liebe Grüße vom Niederrhein.
Danke für die Info Joachim, liebe Grüße zurück 🙂🖐
Super Video wiedermal 😎💪
Danke dir 😎👍
Super, danke👍🏻🔋
Gerne 🙂
Fahre den Kia EV 6 jetzt auch seit 1 Monat und habe bisher 2000 km gefahren. Macht einfach nur Spaß.
Bis jetzt habe ich einmal eine Langstrecke gefahren. Von Südhessen nach Ostfriesland und zurück.
Ohligser Heide habe ich auch geladen. Hatte mit der ersten Säule (Wo der rote im Hintergrund steht) Probleme und habe umgeparkt. Aber auch an der zweiten habe ich den Stecker anheben müssen.
Mit der Ladeplanung bin ich zufrieden, da ich bei bekannten Routen sowieso weiß o ich lade, bei unbekannten Routen vorher gucke, ob es genug Möglichkeiten gibt und eventuell mir schon die Ionity raussuche, ansonsten dann eher spontan laden will, je nach Biopause.
Das zittern am Lenkrad hat meiner auch nicht.
Tarik, ich wusste gar nicht, dass Du so ein ungeduldiger bist. 😂😂😂
Bei Dir/euch ist es nie langweilig und man sieht immer wieder was neues 👍
Ja da hast wirklich recht, Ungeduld bestraft sehr oft 😅✌️
Hi Tarik, wieder ein super Video von dir.Du bist der Hammer 😉
Danke Cem das freut mich 😇🖐
Das war mall wieder ein schöne test ich habe das gewusst zufällig das er bei 80 Prozent Verschnaufpause gönnt dann balert er weiter mein Nachbar hat eins seit 2 Monaten liebe Grüße
Danke Andreas 😎
hi,
super Video. :)
Hallo Tarik, und auch an die anderen.
Danke für die Infos.
Wir haben die Heckantriebler bestellt, freuen uns schon mega drauf.
Einer soll im November 22 kommen, der 2te im April 23.
Vielleicht sind bis dahin auch die Navi Updates drin.
Haltet uns auf dem laufenden.
Gruß Carsten
Ich drücke die Daumen 😎👍
Hallo.
Jedes Video ist immerwieder ein Besonderes.
Der Kia - ein megatolles Auto , fast würde ich sagen ein Lademeister - aber der Sturz ab 80 % ist ja echt heftig. Nach 80 % hält mein ID3 meistens noch 40-38 KW/h. Bei Max 240 KW/h kann er natürlich nicht mithalten.
Der Kia ohne Frage sehr schön , gefällt mir richtig gut.
Heute hatte ich eine Tour nach Bad König bei 10-17 Grad und ca.15 KW Verbrauch - ist doch o.K. oder !?!
Super Video 👍👍👍👍👍.
Ja Markus der Verbrauch ist top. Der ID.3 kann auch effizient gefahren werden 😎👍
Mein Dienstwagen 😃 konnte ihn dir leider nicht persönlich übergeben, aber sehr cool, was du draus gemacht hast 👍🏼
Hey Jamil, wollte den Schlüssel bei dir persönlich abgeben aber du hattest Kundschaft. Wir sehen uns bestimmt noch 😉🖐
Ich hab am kommenden Donnerstag dann meine Testfahrt bei Herrn Paluszek gebucht ;-)
Lustig finde ich, dass wir fast den gleichen Vornamen haben :-)
@@JamielD. Viel Spaß und viele Grüße an Jamil 🙂✌️
Hallo Tarik. Hab auch einen EV6. Das Prolem mit dem Ladeabbruch kenn ich gut. Man muss den Stecker im Auto festhalten, bis die Kommunikation mit der Säule fertig ist, und der Stecker arretiert ist. Wenn sich der Stecker, z. B. Wegen dem schweren Kabel bewegt, bricht die Kommunikation ab. Das kann bei allen Ladeanbietern passieren, liegt nicht an der Säule. Meiner Meinung nach hat die Ladebuchse im Auto zu viel Spiel und die Kommunikationspins kriegen keine sichere Verbindung.
Danke für das Video,es macht wie immer sehr viel Spaß. Auch das dir der Fehler mit dem Laden passiert ist, macht dich sympathisch. Ich bin ein totaler Kia Fan. Wir haben für unsere Firma einen Sorento, zwei Saltos, eine E Nico und seit drei Tagen einen EV6 GT Line mit der Ausstattung wie deiner war. Da wir in den USA wohnen, wo es richtig warm wird im Sommer, sind all unsere Fahrzeuge weiß. Hier schiessen die E Autos zur Zeit auf die Straße. Ford soll angeblich 200.000 Vorbestellungen von den E F150 haben. Ja die Leute werden auch hier vernünftig lol. Was bei uns fehlt das sind die Ladesäulen, aber es werden angeblich 500 Milliarden Dollar investiert. Ich kann nur sagen, einmal E nie wieder Verbrenner. Ich habe für die Firma ja auch noch drei,aber die werden nach und nach ersetzt.
Danke Jens. Liebe Grüße an die USA 😎🖐
Hi Tarik super, wie immer! Hast du mal die Sprachsteuerung des Navis probiert? Wird Google Verkehrsinformationen benutzt? Weil TMC ist doch veraltet
Hey Chris, ja die Sprachbedienung klappt gut und die Verkehrsinformationen waren sehr genau. Weis nur nicht ob es Google ist 🙂🖐
30 min Werbung, einfach super macht weiter so. 👍
Ciao caro, es wäre was ein Kia EV6 vs. Mustang E, oder? Du bringst immer eine Supererfahrung👍👍
Grazie Caro 😎✌️
Mal schauen.
Tolles Video, vielen Dank. Laut meinem Kia Händler kann man das Coldgate umgehen wenn man auf dem Weg zur Ladesäule den Sportmodus aktiviert. Dann wird der Akku auf jedenfall vrogeheizt.
Danke ✌️
Hallo Tarik, wieder ein tolles Video in gewohnt guter Qualität. Diese Verbrauch-Tests gefallen mir sehr sehr gut
Könntest Du ein solches Video auch für den Cupra Born (58 kWh ohne E-Boost) drehen?
Habe meinen im Februar bestellt und der soll unverbindlich im Dezember geliefert werden.
Liebe Grüße aus Schleswig-Holstein.
Hier schonmal ein Winterreichweiten Test 🙂🖐
th-cam.com/video/LlpT_vdcGoM/w-d-xo.html
@@ELEKTROBAYS das Video hab ich bereits gesehen und als eines der besten Videos bezüglich des Born bei TH-cam bewertet. Vielen Dank für den Link, werde mir das Video aber noch einmal ansehen 👍🏻
@@AbsolutDragon Danke dir 🙂
Werde jetzt in wärmeren Temperaturen den Test definitiv irgendwann wiederholen um die Sommerreichweite zu testen.
@@ELEKTROBAYS Schon den Cupra UrbanRebel gesehen? Den hätte ich gerne genau so wie er jetzt aussieht auch auf der Strasse.
Gutes Video. Sehr wichtig wäre die Außentemperatur zu wissen.
Hallo Harald. Habe den EV6 über Weihnachten und Neujahr zum testen da. Es werden viele interessante Videos damit folgen. 😉✌️⚡️
Die Temperatur an dem Tag habe ich nicht mehr im Kopf.
Hallo Tarik. Was für ein schönes Auto der Kia EV 6 ist! Es sieht stromlinienförmig aus und ist das erste in Bezug auf die Ladegeschwindigkeit! Ich denke jedoch, dass die Ladegeschwindigkeit über die Einstellungen auf 80% eingestellt ist, um die Akkulaufzeit zu schonen. Overigens lees ik zojuist je bevindingen en is alles oké. Prettige dag verder! 🤓👍👋⚡️
Oh ja, ich war absolut positiv überrascht vom Kia. Er macht anscheinend eine Pause bei 80% und lädt wieder schnell nach 3 Minuten laut Kommentaren von anderen 😎🖐
@@ELEKTROBAYS Tarik, je bent de beste‼️✌🏼
Hallo Tarek, wieder ein tolles Video! Ich finde den EV6 auch richtig genial, gefällt mir vom Design her besser als der Ioniq 5. Aber vom Gefühl würde ich sagen der Ioniq 5 hat einen größeren Innenraum, stimmt das, oder täuscht das im Video?
Danke Nico, du hast recht. Der Ioniq5 wirkt/ist innen Luftiger 😉✌️
Gutes praxisnahes Video. Bin richtig heiß auf den längst bestellten GT. Kannst du hier auch den gewünschten SOC unterwegs und Zuhause unterschiedlich einstellen .
Bei unserem Honda e geht das. Dachte zuerst, das wäre der Grund für den Ladeeinbruch bei 80%.
Vorfreude pur😊
Danke Jörg, die Einstellung zum SOC fiel mir nicht auf und habe ehrlich gesagt auch nicht daran gedacht es zu suchen 😁✌️
Keine Angst. Der Ladeeinbruch ist nur von kurzer Dauer. irgendwo zwischen 80% und 90% gibt's diesen 2-3minütigen Dipp. Danach macht er mit der Leistung vor dem Dipp weiter. Viel Spaß mit dem GT. Wenn ich nächstes Jahr upgrade ist der EV6 aktuell Nr 2 hinterm Model Y und die "Vernunft" in meinem Kopf würde wohl maximal die GT-Line anklicken :-)
Den gt kann man noch gar nicht bestellen. Kommt erst noch. Also richtigen gt
@@ALL.IN.Forever ich habe den GT noch bestellt (Anfang Februar 2022) wo das noch möglich war
DNke fur das tolle Video tarik abi
Sollte seit April 2022 das tomtom navi nicht eingespielt worden sein bei jedem
Ev6? Bitte sag mir mal was dazu.
Danke mein lieber aber ich weiß nur dass dieses Jahr ein großes Update kommen soll mit Ladeplanung usw. Das hatte er definitiv noch nicht.
Hi Tarik schöne Grüße aus Bayern / Wolfratshausen 👍😊 ( wo die Flößerei herkommt )
Hallo Florian liebe Grüße zurück aus der Heimat Kölsch Biere 😉🖐
Hallo Tarik,
Du bist ja von dem Auto begeistert. Ich habe bis vor wenigen Monaten den Mach-E in der engeren Wahl gehabt. Wenn Du jetzt nochmal entscheiden müsstest, würdest Du den Mach-E wieder nehmen oder den EV6? LG Bernd
Ich Mustang, meine Frau EV6 😉⚡️⚡️⚡️
Uuuuund noch ein blaues Auto, das mir gefällt. Die Farbe ist der Knaller, steht ihm sehr gut.
Das mit dem kurzzeitigen Abfall der Ladeleistung hab ich vor längerer Zeit schon mal in einem anderen Video gesehen - ich grüble gerade, wo das war, aber es fällt mir nicht ein. Ist aber offenbar so gewollt.
Viel schlimmer finde ich die Routenplanung. Dein Mustang hat da eindeutig die Nase vorn. (Ok, mein i3 macht das auch nicht besser, als der KIA - allerdings ist der von 2014)
Ansonsten ein tolles Auto. Mir persönlich würde die heckangetriebene Variante aber reichen.
Fazit: Es gibt viel zu viele schöne Autos, die ich mir nicht leisten kann🙈
Ja, die Farbe ist extrem geil und steht ihm total. Ein Software Update wird das Auto nochmal deutlich Perfekter machen 😎👍
Er macht doch nur eine kleine Pause und geht dann nach ca. 2-3 Min voll weiter. Das macht der Ioniq 5 doch genauso.
Was? Das wusste ich jetzt wirklich nicht. Und üblich ist das auch nicht. Hatte den Ioniq5 noch nicht bis 80% und drüber hochgeladen. Sehr interessant. Muss ich unbedingt beim Ioniq5 mal austesten. Danke für die wichtige Info mein Lieber 😎👍
@@ELEKTROBAYS da lernt der Profi noch dazu !
Doch ist so nach 3 min gehts flott weiter Ioniq 5 ebenso
@@ragnar7363 Profi? Noch lange nicht. 😉
Und das Lernen aus meiner Community hat mich immer weiter gebracht. Deswegen finde ich solche Informationen immer wertvoll 😇✌️
@@kh6329 Werde es definitiv beim Ioniq5 Video erwähnen und korrigieren 🙂👍
Servus Tarek, wieder tolles Video vom KIA EV6. TIP-TOP.
Ist die Sitzhöhe im Kia oder im Polestar 2 höher ????
Danke Karl, gefühlt sind beide Sitzpositionen gleich hoch 😎👍
@@ELEKTROBAYS vielen Dank und schöne Grüße aus dem frühlingshaften Tiroler Lechtal.
👍👍
😎👍
Wenn die Rahmenbedingungen passen, ist die Ladeleistung echt geil, da zeigt sich das Thema 800V Technik...
Absolut
20:40 Da Du ihn aufzählst…
Mein liebster mobiler Routenplaner ist der von EnBW.
Den nutze ich während der Ladeweile, um den nächsten Lader anzupeilen.
Dann weiß ich wieviel Reichweite die Karre bei den gegenwärtigen Bedingungen hat+ weiß auch, welche Route die beste Prognose bezüglich Stau/ Baustellen hat.
DEN Lader checke ich, ob er frei+ tüchtig ist.
Hyundai ionic 5 oder der Kia. Welcher ist besser vom Verbrauch her. Und wie ist die Materialqualität bei beiden. Ist es identisch.
Werde den Ioniq5 auch testen 😎🖐
Das Problem mit dem Ladeeinbruch hatte ich auch geht aber nach ein paar Minuten wieder weiter.Hab bei 1 Grad Aussentemperatur 243 KW gezogen an einem Smatrics HPC.Beim Ionic 5 hatte ich das Problem mit dem Ladeeinbruch nicht.Unterm Strich war der Kia etwas schneller auf 100Prozent als der Ionic.
Das ist sehr interessant 🙂👍
Polestar 2 Aussenspiegel ist eine Fehlkonstruktion und sieht eben nur gut aus, Lieber Tarik
Und das reicht mir schon 😎⚡️
Lege viel wert auf die Optik.
Hallo Naz und Tarik,
wir haben zwei Ioniq 5…. bei den beiden EV’s geschieht das ebenfalls. Ab 82% zieht er wieder bis 110 -120kw/h an.
Danke das habe ich nicht gewusst und war wohl zu ungeduldig 😁
@@ELEKTROBAYS … bis es mir persönlich passierte wusste ich es auch nicht! Dachte zuerst es sei etwas defekt.
Macht weiter so…. sehe Eure Berichte Mega gerne.
@@redpitt Vielen Dank 🙂
Cool die Geschichte mit dem Kabel Tarik. Hallo Kia, hallo Hyundai. Prust. Schmeiß weg das Kabel.. Ich habe mich weggeschmissen. Aber Du hast vollkommen Recht, das ist einfach nur ein schwaches Bild. Aber das gleiche Ding gibt es auch in einer 2021 Zoe von Renault. Musik, sprich den Ton von meinem Smartphone kann ich per Bluetooth übertragen. Aber ein Bild, Daten nicht. Genauso das Thema Mirroring. Darunter stellt sich Renault vor Android Auto zu starten und das auch nur per Kabel. Wäre es nicht so traurig Renault, würde ich mich totlachen. Jeder chinesische Billig-Radio Hersteller von MM-Systemen weiß was das Spiegeln des Bildschirms von dem Bildschirm des Smartphones ist. Und das ist nicht der Start von Android Auto oder Apple Carplay.
Da ich überhaupt nichts vom induktiven laden halte, finde ich die Kabellösung nicht zu beanstanden. Ich habe schon öfters nahezu zeitgleich mit einem Freund von mir das gleiche Handy erworben. Er hatte induktiv geladen auch im Auto, ich nicht.....meine Akkus hielten immer gut doppelt so lang. Induktives laden ist eibe Dauerbeschuss des Akkus über die integrierte Ladespule. Die Handyhersteller freut es.
Ich finde es zumindest nicht schlimm, via Kabel mein Handy eben schnell anzuschließen. Die Verbindung funktioniert zumindest immer und kommt schnell zustande.
Mirroring ist doch old school und machen nur noch Billighersteller, denen Android Auto zu aufwändig in der Integration ist. Android Auto finde ich erheblich besser.
Cooles teil könnte mir so eins vorstellen . Gibt's es auch einen ladesäule Vs bordcomputer Vergleich?
Ja, es folgen noch 3 Videos diese Woche mit dem Kia 😎👍
im nagelneuen Testwagen Cappuccino trinken und Kuchen essen? 😲Tarik, Tarik😋
Blitze blank wieder abgegeben. Ohne ein Krümel 😉
@@ELEKTROBAYS noch 3 Wochen, dann bekomme ich meinen blitz blanken neuen Polestar 2😎
@@heikobeyer7078 Geiles Auto. Glückwunsch 😎👍👍👍
Die Ladeleistung ist schon gigantisch und die Pause bei 80 Prozent braucht das 800-Volt System für eine Abkühlpause. I.d.R. wird an HPC-Ladern nur bis 80 Prozent geladen.
Support
Die Kadeleistung sinkt bei 80% GANZ KURZ stark ab. Ich denke, die Zellen werden durchgemessen. DANN nach zwei/ drei Minuten lädt er wieder mit 80kw und geht dann langsam runter.
Ja, anscheinend
Habe jetzt beim AWD 16000 km drauf. Macht zwischen 80-90 ca 2 min Ladepause, teilweise bis 2 kW herunter.
💪😎👍
😎✌️
14:00 Diese Rechnung kann stimmen, wenn der Bordcomputer bei allen Ladeständen zu 1 linearen Ergebnis kommt. Leider klappt das nicht bei allen Fahrzeugen zuverlässig.
Darum empfehle ich mal, diese gerechneten Werte nur als Anhaltspunkt zu nehmen.
Das mit den 5KW ist mir bis jetzt auch schon 2x passiert und liegt definitiv an Ionity. hatte den EV6 jetzt 2 Wochen ausgeliehen und das war immer nur bei Ionity. Die ENBW Charger hatten das nicht einmal (5x Ionity geladen, 2x 5KW "bug" / 6x ENBW nach 80% immer noch 90kw gezogen). Nen Drop gab es immer bei 80% oder ne "pause" aber nie länger als 30-45 sekunden. Nur halt 2x nicht "erholt" davon
Werde ich mal mit dem Ioniq5 probieren 🙂🖐
👊🏻😎
😎✌️
Wie ist die Ladeleistung ab 80 % beim Tesla M3 sr ? Dein Video war wie immer informativ und objektiv dabei noch fröhlich 😅
Vielen Dank Christian. Das M3 liegt bei 40 bis 50 kw glaube ich mich zu erinnern. 😎✌️
@@ELEKTROBAYS Danke für deine schnelle Antwort 👌
Ich finde die integrierten Anzeigen immer schöner als die gefühlt "riesigen Bildschirme / Fernsehen in der Mitte".
Hauptsache ich habe ein Display hinter dem Lenkrad 😅👍
@@ELEKTROBAYS Genau...hinter...nicht daneben.
HÄtte gern den Innenraum vom EV6 in meinen bestellten Ioniq5. gerade den dunklen Dachhimmel vermisse ich jetzt schon
Die 227KW bei 13% SoC sind achon echt ein “Brett”. Fühlt sich gut an, gell ?Ich hab mit dem Model 3 mal (sehr) kurz 246KW gesehen… schon heftig.
Sehr schönes Video, lieber Tarik.
Gruß an Naz 🤘🏼
Dankeschön, liebe Grüße zurück 🙂✌️
Da hast du genau das Auto, (Ausstattung ,Farbe, AWD, große Batterie), so wie ich es mir bestellt habe. 😃
Glückwunsch Rainer. 👍 Bin schon etwas neidisch 😎
@@ELEKTROBAYS ....und ich bin schon ziemlich rappelig, kann es kaum erwarten.😁
Ich gratuliere dir auch zum dem wunderschönen kia Ev 6 👍👍👍
@@nazbay13 vielen Dank.
Welche Einstellung ist bzw. war vorgewählt? 80% oder 100%! Das kann man nämlich auch noch steuern.
Er soll bei 80% wohl eine Pause einlegen und dann bei 82 % wieder schneller laden. Wurde in den Kommentaren aufgeklärt 👍
Das mit dem Abfall bei 81 kWh dauert nur ca. 1 Minute. Da scheint er sich neu zu kalibrieren. Danach schießt er wieder hoch auf deutlich über 100 kWh. Selbst bei 95 % zieht er noch ungefähr 90 kWh.
Werde ich beim Ioniq5 testen und erwähnen. Danke Bernhard 😎👍
Vielen Dank für das informative Video. Toller Wagen! Aber: 18Min. laden für knapp 300km. Sorry, das ist für mich noch keine Alternative zu einem sauberen Diesel! 1000km fahren, Tanken in ca. 5Min.! Und in der Urlaubszeit oder abseits der grossen Verkehrsadern ist das Laden bestimmt erheblich erschwert. Für Kurzstrecke und in Stadtnähe ok. Mal sehen ob es in absehbarer Zeit hier Fortschritte geben wird. Auch der Umwelt zuliebe.
Danke Hermann aber die Elektromobilität ist nunmal eine andere Art von Mobilität an die wir ins gewöhnen müssen. Die Ladepausen sind später alle willkommen und die Zeit vergeht wie im Flug. Es entspannt und zwingt uns regelmäßig eine Verschnaufpause zu machen. Wir sind auch alle vorher Verbrenner gefahren und wissen wie das da läuft 🙂✌️
Der KIA EV6 ist schon ein schönes Auto und hat alles was man brauch (Anhängelast 1600 kg). Aber leider ist er doch etwas teuer. Hab jetzt den Beitrag nicht ganz verfolgt, aber dein gefahrenes Model wird wohl um die 55-60k kosten.
Ja Dennis, mit der Motorleistung und dem GT Line 58.000 Listenpreis. Der Hecktriebler würde aber definitiv ausreichen. Nur den GT Line Paket würde ich auf keinen Fall verzichten. 🙂🖐
Kann ich so bestätigen, ich habe mir den EV6 GT Line mit großem Akku und RWD bestellt, dazu noch Ausstattung P5 und P6 und Wärmepumpe, Farbe habe ich rot gelassen (ohne Aufpreis) Preis brutto sind 58680,-€. Mein Händler hatte aber letztes Jahr nen super Black Friday Angebot gemacht und dann sind nur noch knapp 52k übriggeblieben. Dann jetzt noch die Bafa wech finde das gut so. Habe ihn heute zugelassen :)
Ich möchte wetten, dass das "Zittern" der Lenkung an den Winterreifen liegt! Mein e-Soul hat das mit Winterreifen auch leicht, aber mit Sommerreifen ist das nun wieder weg.
Kanns mir eigentlich nicht erklären. Wenn, dann ist eher unwucht im Spiel
@@ELEKTROBAYS Mein eNiro hat das selbe Problem. Scheinbar nur mit Winterreifen. Lenkrad zittert ebenfalls sehr häufig nach links und rechts, während das Auto "selbst fährt"
Mal ne Frage in die Runde: Tareks Rüge ob Android Auto nur über Kabel.
Ich finde das nicht schlimm, weil
- Viele Smartphones noch nicht drahtlos laden können
- Wenn das Handy im Auto so arbeiten muss, geht ordentlich Akku drauf,
> dann ist für mich das Kabel gut, da das Handy weder leer gemacht wird noch mitten auf der Fahrt schlapp macht.
Deine Aussage macht schon Sinn aber viele Autofahrer möchten kein Kabel rumfliegen sehen. Und ein Auto was soviel kostet muss das einfach können 😉✌️
@@ELEKTROBAYS OK, so man entweder Apple oder Samsung hat (weil die drahtlos können).
🎊🎊🎊🎊
WOW 227 KW Ladepopwer. Das ist MEGA. Mit meinem BMW i4 M50 hatte ich in Nassereith bei 15 % Akkustand auch sofort 205 KW und hatte in 17 Minuten 39 KW nachgeladen.
Mehr wollte ich nicht, da ich nur noch 300 Kilometer bis zum Ziel hatte. Dass der bei 3 Grad Außentemperatur so schnell lädt, hat mich erstaunt. Danke BMW
Bin auf das Auto mega gespannt.
🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙
Ioniq5 oder Kia EV6, es ist so unfassbar schwer zwischen den beiden. Sehen beide toll aus, haben tollen Comfort, genügend Beschleunigung, Platz, Ausstattung und und und. Einfach schwer :D
Einfach mal beide Probefahren 😎👍
@@ELEKTROBAYS Kia Probefahrt ist morgen, Ioniq hat bereits überzeugt. Aber egal was ich wo lese, so sind die beiden gleichauf. Nur in verschieden Richtungen sozusagen. Ich hoffe die Erleuchtung kommt morgen, damit das bestellen losgehen kann.
Sehr interessant das mit der Ladepause. Kann mir jemand erklären was „Plating“ ist.
Hallo Holger, ich denke es ist die kurze Pause bei 80% damit gemeint was das BMS durchführt beim Laden um den Akku etwas abzukühlen.
Hab ihn letzte Woche an einer Ionity geladen. Ab 80 % hat er mit 134 und dann runter auf 84kw ab 90 % ging es dann runter auf 22-11 kW.... Aber das ist auch egal. Hatte ihn bis 100% geladen.
Interessant ☝️ Danke für die Info Sascha 🙂
Die Ladeleistung bricht bei meinem AWD auch bei ca. 82% kurz für ca. 1-2 Minuten ein, um dann wieder hoch zu regeln .. ich würde meinen, dass das ein Bug ist. Sonst kann ich dein Urteil nur unterstreichen, sehr gutes Fahrzeug, die Software braucht noch einen kalten Winter .. lol
Danke fürs Feedback Chris 🙂👍
@@ELEKTROBAYS Ihr beiden macht das sehr gut, seid mit viel Herz dabei! Weiter so.. top
Hallo Tarik,
ja, der Schluß ist nicht so prickelnd, aber ansonsten: tolles Auto. Mein Enyaq lädt unter guten Bedingungen gleich mit seinem Maximum (125KW) und zwischen 80 und 85% immer noch mit ca. 60KW. Das ist wirklich gut, die Reichweite bzw. Verbrauch ist auch sehr gut, nur die Ladeplanung kannste , wie halt bei VW üblich, in die Tonne treten!
Ansonsten: mach weiter so, immer weiter
Gruß
Karlheinz
Vielen Dank Karlheinz. Anscheinend macht der EV6 nach 2 Minuten Pause wieder schnell weiter woe manche hier berichten. Liebe Grüße 🙂🖐
Der EV6 ist das beste Auto das ich je gefahren bin. Unglaublich wie sich Hyundai/Kia gemausert haben. Der braucht sich vor keinem deutschen Hersteller zu verstecken.
Liebe Tarik der GT ist nur zur Zeit nicht bestellbar, wir haben den letztes jahr schon bestellt
Hallo Wolfgang, dann hoffe ich dass du in der Nähe von mir wohnst damit wir gemeinsam ein Video von dem tollen Auto machen können 😉👍👍
@@ELEKTROBAYS tja ich wohne leider weiter weg, im schönen Frankenland
Schade Tarik, wenn du dich vor dem Video über das Ladeverhalten, mit der kurzen Pause bei 80% informiert hättest wäre dieser Videotitel nicht entstanden.
Ja mit Sicherheit aber sowas kann man nicht wissen weil ich in all den dutzenden Tests mit zig Autos nicht einmal sowas erlebt habe. Und wenns der eine oder andere TH-cam Kollege mal erwähnt haben soll, hilft es mir leider auch nicht weil ich nicht alles von allen anschaue. Da fehlt mir einfach die Zeit dazu 😉
Aber zum Glück wurde das ja schon aufgeklärt. Nichts desto trotz ist es ein mega geiles Auto was ich bestimmt 10 mal im Video erwähne 😎✌️⚡️
Hallo Tarik, warum werden Reichweiten immer nur auf der Autobahn gemessen? Okay, du benutzt ihn zum Reisen, aber viele fahren Landstraße, Stadt und Autobahn gemischt. Ich z. B. sehr selten
Autobahn und daher 14 KWH Stunden Verbrauch mit dem I3. Grüße an Naz
Ich denke, weil nun mal die meisten Neueinsteiger Angst haben, einmal im Jahr auf der Urlaubsfahrt nicht genug Reichweite zu haben.
Liebe Grüße zurück 🙂
Hallo Helmut weil die real machbare Reichweite nu mal auf der Langstrecke ausschlaggebend ist. In der City oder auf der Landstraße könnte man immer wieder irgendwo anhalten zum Laden weil man nicht hunderte Kilometer am Stück fährt. Hauptsächlich geht es mir hierbei die machbaren Etappen zwischen den Ladepausen auf der Langstrecke zu ermitteln. Viele Grüße zurück 🙂🖐
Mein i3 liegt momentan bei Frühlingstemperaturen (ländliche Gegend, hügelig, keine Autobahn) mit noch Winterreifen + Klimaanlage bei 12,7 kWh auf den letzten 200-300km
Er zeigt die nur die eine Ladestation in 87 km, weil Du nicht weiter mit dem Akku kommst! Das macht der EV6 sogar sehr gut, nicht einfach Alles anzeigen und dann gar nicht bis dahin kommen...
👍🇦🇪
🙂🖐
Ich fahre seit 3 Monate mit gleiche Kia ca. 4000 km und sowas habe ich noch nicht gehabt bis zu 85% ladet immer noch über 100kwh bis 90% zwischen 50-60kwh und danach 15-25kwh
Hmm... sehr interessant. Vielen Dank für die Info 🙂👍
@Mads Myrvold bei 7-12 Prozent sry hast recht bei kWh..
Die Ladeleistung ab 80% erinnert mich an deinen Mustang vor dem Update.
Was er vor 80% sensationell macht, das macht er danach leider enttäuschend. Als wenn es zu schnell ging und er die Notbremse zieht
Tarek hat leider zu früh abgesteckt. Kia/Hyundai machen bei 80% nur ca. 2 Minuten Pause und laden dann mit hoher Ladeleistung weiter. 👍
Ich wusste nicht dass er bei 80% eine Pause einlegt 😁⚡️
Der Bordcomputer zeigt einen höheren Verbrauch an als er real hat. Er rechnet die Ladeverluste hinzu. Das ist glaub ich gesetzlich so vorgegeben. Real ist der Durchschnittsverbrauch um etwa 5-10% niedrieger.
Leider nicht. Mein Ladeverlust und Verbrauchsvideo kommt am Sonntag dazu.
@@ELEKTROBAYS Dann hat sich das geändert. Bei unserem e-Niro aus 2019 ist das so.
Du redest das miese Navi wirklich schöner als es ist.
Naja, ich nenne alle vor und Nachteile im System. Nix wird verschönt 🙂✌️
Es gibt im EV Menü eine Anzeige der Ladezeit, schon vor dem Anstecken des Ladekabels. Dieses traf bei mir bisher immer zu. Zur Routenplanung noch der Hinweis, hinter der Zeile "Entlang der Route" befindet sich ein Aktualisierungsbutton. Mit jedem drücken wird die Liste länger. Für einen Neuling reicht es zu wissen, dass er im Winter mit der halben WLTP Reichweite rechnen soll und im Sommer mit 2/3 der WLTP Reichweite. Nur leider scheitert es da oft an kompetenten Verkäufern.
Danke für den Tipp mit "entlang der Route" 😎👍
@@ELEKTROBAYS Bin schon gespannt, wenn der EV6 bei Euch einzieht. Im Alltag hat man mehr Zeit ein Auto in Ruhe kennen zu lernen.
Was Kostet eigentlich so eine Ladung ?
Kommt auf den Anbieter an. In der Regel ca. 55ct/kWh an einem Schnellader und ca 30ct an einem AC Lader
Tarik !! 🤦🏼♂️
Ich glaub ausser dir weiss hier jeder,dass er und der Ioniq 5 bei 80% eine Gedenkminute hat🤷♂️😉🙋♂️😜
Anscheinend, verdammt nochmal 😅😅😅
wird ein System Fehler in der Software sein
Anscheinend soll er nach 3 Minuten wieder schneller werden. Werde es testen.
Das ist kein Fehler, es verhindert dass einzelne Zellen der Packs aus der Reihe tanzen und damit der Akku virzeitig verschleisst. Nach kurzer Pause geht es weiter mit mehr als so mancher der Konkurrenz als Maximum bei leerem Akku zieht…
Bei jetzt 15° um Mittag rum ist der Accu meines e-Corsa erst bei 8°, bei 3-4° Nachts dauert das lange bis ca. 300 kg Accumaterial plus 40-50 kg Gehäuse von außen durch Luft warm werden. Bei nur kurzer Anfahrt zur Ladesäule wird da nix groß warm in 1,5-2 Min. Da kann man doch noch nicht von sommerlich für ein Accu sprechen, oder? Auch beim Fahren auf Kurzstrecken wird der Accu nicht warm, wenn's hoch kommt dann mit Glück mal 10°. Die Batterieheizung läuft aber da er die ersten ca.500m bei 50 kW Strom zieht, nach gut 750m unter 20KW, nach 1km bei 15KW. Ab ca. 10° Batterietemperatur geht die Batterieheizung nicht mehr an nach einem erneuten losfahren. Momentan kommt die Batterie nur auf 41Kwh, im Sommer geht's ja bis 46 kWh Netto von 50 kWh Brutto. Nachts ist es noch zu kalt, wir haben noch kein Sommerbatteriewetter. Zumindest bei meinem e-Corsa. Müsste bei anderen e-Auto's doch ähnlich sein.
Das war davor keine kurze fahrt zur Ladesäule sondern knapp 45 km Autobahn Bevor der Test begann. 🙂🖐
Das mit der "Pause" bei 80% wissen offensichtlich nicht alle Kia-Fahrer: Habe heute zufällig beim Laden in Mörfelden erlebt, wie ein holländisches Paar bei 80%/5 kW entnervt abgesteckt hat.
Ist halt ziemlich ungewöhnlich. Hab ich sonst nie erlebt sowas 🙂
Da braucht jemand mehr Geduld. Nicht immer so schnell auf Stop drücken. Da kommt noch was!
Kann ich doch nicht wissen 😅
Die infrastruktur im Gegensatz zu einer Tankstelle funktioniert es zum Teil halt immer noch nicht dauernd. ;-) Ich will auch keinen Stecker noch hoch halten müssen um wirkllich Tanken zu können, Die infrastruktur muss VIEL Besser werden, dann hat die E Mobilität, was ich sehr unterstütze, eine Wirkliche Chance gegen den Verbrenner. ;-)
Es sollte definitiv besser werden aber stand Heute sind auch Reisen bis nach Sevilla kein Thema mehr
😉👇⚡️
th-cam.com/video/gxHRKmbAn3Y/w-d-xo.html
58.000,- ? Wahnsinn. Reichweite, Assistentsysteme ist der nicht anders als ein Kona. Und für 1000,- weniger bekomme ich ein Model Y. Warum soll man sich dieses Auto kaufen?
Das ist halt immer das leidige Problem was auch mir Bauchschmerzen gemacht hat. Die Ladesäulen! Das war für mich mit ein Grund den Tesla zu nehmen. Wie ich ja schon nervige 1000 mal geschrieben habe, wäre der Polestar 2 ein sehr sehr ernster Kandidat gewesen. Aber irgendwie will das noch nicht so zu 100% an anderen Säulen funktionieren. Wobei, ich hatte aber auch schon an ENBW geladen, ohne Probleme…
Der KIA ist schon ein echt geiles Auto 👍🏼 gefällt mir auch gut. Dann aber in schwarz ☝🏼
Ja gegen die SC's kommt keiner an aber hey, du weist ja dass wir in Andalusien waren mit dem MachE und wieder zurück 😉✌️
@@ELEKTROBAYS Aral pulse sind zuverlässiger als Supercharger. Bei den Superchargerstandorten sind 2% Ausfälle zu verzeichnen. Immer mal fallen auch komplette Standorte aus. Bei Aral liegt die Quote bei nur 1%. Ich hatte im Januar eine Auswertung aller Anbieter europaweit gemacht. Aral hat meinen Wert bestätigt und mein Video auf Twitter geteilt. Btw. gibt es gar nicht so viele Superchargerstandorte als auch Stalls, verglichen mit den übrigen HPC.
@@DerBlauzahn Aral Pulse ist einer meiner Favoriten alleine schon wegen den Alpitronic Säulen und der Anbindung an die Tankstellen wegen Kaffee usw. Aber leider immer noch keins in Köln 😒
@@ELEKTROBAYS Düsseldorf hat gleich 3! Da würde ich mich als Kölner fragen, was da schief läuft 🤣
@@DerBlauzahn In Köln läuft einiges schief 😅⚡️⚡️⚡️
Erster 🙂
👍😉
270 Km 10-80% also 70% = 270 Km? Bei 100 Km/h? Meine Model 3 braucht da mehr.
Mein EV6 hat zuletzt bei 15 Grad Celsius bei 80% noch über 80kW gezogen.
Top 👍
Es ist ganz normal dass ab 80% kurz die Ladeleistung runter geht und dann gehts wieder ab, hier ein Video von Björn: th-cam.com/video/0J46mG7I78Q/w-d-xo.html
Muss man nur vorher wissen. Normal finde ich das aber eher nicht. Hat kein einziger Testwagen bis jetzt gehabt. 🙂✌️
@@ELEKTROBAYS Das Plating ist der Grund, warum Tesla bei älteren Model S die Ladeleistung im Nachhinein per OTA extrem kastriert hat. Hyundai/Kia sagt, dass durch die kurze Pause das Plating verhindert/gemildert wird.
Das er nach 80 % so einknickt ist etwas enttäuschend...nur ist die eigentliche Frage ist wie lange andere vergleichbare Autos laden bis 80 % und dann auf 100 %. Wenn diese zB. 30-40 Minuten laden nehme ich lieber die 19 Minuten bis 80 %.
Er soll angeblich nach einer kurzen Pause wieder gas geben beim Laden 😉👍
@@ELEKTROBAYS Wie ich schon unten schrieb...das wäre ein Updatevideo wert. ;-)
@@felixpontzen7610 Mal schauen 😎
@@ELEKTROBAYS Naja...weil so haben die "Zuschauer" den Eindruck es gäbe diese Schwäche beim Auto.
@@felixpontzen7610 Nicht wenn sie auch nur einen Kommentar lesen. Habe übrigens jetzt den Titel korrigiert.
Etwas weiter Laden der geht wieder über 100 KW bei über 80 %
Ja, soll wohl so sein 🙂
Wenn das stimmt sollte er nochmal nachlegen mit einem Testupdate.