Московская промышленность не вся же страна🤔🦾 даёшь расширение на всю страну!Китай же развивает электромобилей,так что надо самим станции делать,а то Китай 🤔🤔🤔🤔🤔
Константин, привет. Уточняю, завод по выпуску солнечных панелей "Хевел" находится в г.Новочебоксарске. Работал при строительстве генподрядчиком, поэтому знаю. Кстати перевести "Хевел" с чувашского на русский, то переводится как "солнце".
Под супер импортозамещение больше подходят Портал Энерджи. У них все отечественное. Микросхемы в контролёре импортные, а вокруг все вполне наше. Лидеры по локализации среди отечественных.
Да, 99% электромобилей могут заряжаться. Услуга есть. Станции работают от Южно-Сахалинска до Калининграда. В части регионов действует субсидия на нашу продукцию (60%) и подключение к сети (30%)
Ничего не могу сказать про станции конкретного производителя да и честно сказать я вообще далек от темы электричек, но судя по блогерам, тема надежности данных станций очень актуальна. Как не посмотришь как какой-нибудь блогер пытается поехать на электричке на дальняк, так всегда половина зарядочных станций не работают.
В видео проскакивает моменты где видна фактура металла корпуса самой зарядки и корпуса силовых модулей... так вот модули имеют фактуру "кружочками" - это алюмоцинк... его в РФ днем с огнём не сыщешь)) но в Китае полно) более того делать что-то в РФ из алюмоцинка, когда отечественной оцинковки навалом - странно ведь, так?))
кошмар энергетик, поставь на зарядку 10 машин - вот тебе уже и мегаватт мощности... грубо говоря, это нужно взять все электростанции, все подстанции, все линии электропередач, и всё это ещё 10 раз построить...
Обычно в ЭЗС есть балансировка между сетью и станцией. В период нагрузок (утро и вечер) станции берут меньше энергии. Хотя в больших городах обычно нет проблем с мощностями
Человек который хотя бы немного знаком с электроникой, проще говоря электролюбитель, скажет вам, что любая зарядка для электромобиля, это поделка уровень дядя Ляо. Просто релюха с проверкой того что кабель зарядки всунули в авто. Всунули (опционально авторизовались) - вкл, иначе выкл.
@KonstantinPro я не обесценивал. Я написал что технологический уровень этого изделия это уровень "реле". А так любой продукт имеет свою цену. От того, что реле это по сути примитивное электромеханическое устройство, оно не становится бесплатным или обесцененным. Как-то смотрел видео про жилые дома на колесах в Европе. Там один мужичек соорудил устройство чтобы свой кемпер заряжать и питать от таких вот зарядок для электромобилей. Суть вопроса в том, что подключить жилой фургон/дом на колесах к зарядке в Европе возможно только на специализированных стоянках. Зарядки для электромобилей есть же практически везде. Вот он и решил вопрос специальной самоделкой. Это к слову о "высокотехнологичной" зарядке. 😉
@antonchekalin2375 их не так уж и много, этих протоколов. Плюс они все описаны и стандартизированы. Этот софт пишется один раз и на долго. Более того, некоторые промышленные контроллеры имеют встроенную поддержку этих протоколов. Короче говоря, это не уровень микроэлектроники полного цикла или ядерной энергетики полного цикла. Это прикладной инженеринг уровня радиокружка.
@ после каждого обновления Теслы нужно заново прошивать станции. Протоколов огромное количество. Европейцы не делятся информацией. Китайцы почти не делятся
![25 космических миссий, ожидаемых в 2025 году [новости науки и космоса]](http://i.ytimg.com/vi/ZR0IkJiFtjQ/mqdefault.jpg)
Классно, что Московская промышленность поднимается! Сколько можно торговые центры строить, даешь заводы!
Московская промышленность не вся же страна🤔🦾 даёшь расширение на всю страну!Китай же развивает электромобилей,так что надо самим станции делать,а то Китай 🤔🤔🤔🤔🤔
Да пофиг на вашу МОСКОВСКУЮ промышленность. Москва не вся страна.
Нравится когда рассказывает человек знающий дело, не менеджер который читает по брошюре
Это точно. Специалист во многих областях. Все физические параметры просчитывает в голове
@@konstruktor80 ещё бы не называл напряжение "вольтажом", было бы вообще идеально. Но это придирки.
Константин, сними ролик по производству солнечных панелей на заводе "Хевел"
Думаю в это можно вкладывать не плохой продукт!
Лайк за инфу.
Мы тоже пока удивляемся и радуемся! Скорей бы уже не удивляться, а воспринимать как должное ! Ещё немного ещё чуть-чуть! Вперёд Россия!
Константин, привет. Уточняю, завод по выпуску солнечных панелей "Хевел" находится в г.Новочебоксарске. Работал при строительстве генподрядчиком, поэтому знаю. Кстати перевести "Хевел" с чувашского на русский, то переводится как "солнце".
Спасибо. Удачи.
Молодцы
Достойное производство, уверенн намного качественнее чем китай
На чем основана уверенность ?
Где купить такой конструктор :) ? сильно понравилось, хочу ребенку на НГ подарить. Константин, спасибо!!!!
Али экспресс,в китай
ИБП Парус - электро достойная замена зарубежных аналогов, подтверждаю!
В тем временем ABB ржёт: от аналог нет оборудования 😂
Цитата Владимира Вольфовича Жириновского:русские долго запрягают,но быстро едут.А ехать надо было ещё вчера!!!
Частотники делаете для асинхронных двигателей? Импульсные блоки питания?
Вентиляция станций снизу не очень хорошо , бывают потопы на парковках по колено :(
Значит парковку проектировали экономно. Я встречался с этим.
Это же аля сборка Россия Китай: как всегда маркетинг
Под супер импортозамещение больше подходят Портал Энерджи. У них все отечественное. Микросхемы в контролёре импортные, а вокруг все вполне наше. Лидеры по локализации среди отечественных.
Зачем подключаете трансформаторы тока жёлто-зелёными проводами, раз уж цветными пользуетесь
СКАЖИТЕ, А ВАШИ ЗАРЯДНИКИ ПОДХОДЯТ ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ ЭЛЕКТРОКАРОВ И ЕСТЬ ЛИ У ВАС УСЛУГА ПУСКО-НАЛАДКИ В ДРУГОМ РЕГИОНЕ ?
Да, 99% электромобилей могут заряжаться. Услуга есть. Станции работают от Южно-Сахалинска до Калининграда. В части регионов действует субсидия на нашу продукцию (60%) и подключение к сети (30%)
@paruselectro Здорово. Обратимся, если что...
Ничего не могу сказать про станции конкретного производителя да и честно сказать я вообще далек от темы электричек, но судя по блогерам, тема надежности данных станций очень актуальна. Как не посмотришь как какой-нибудь блогер пытается поехать на электричке на дальняк, так всегда половина зарядочных станций не работают.
Это большая проблема в США и Европе. Только тесловские всегда работают.
Awesome Russia !!!!!!!!!!!
🇵🇰
Кто производитель выпрямителей?
Сами они собирают из тиристорных модулей
@konstruktor80 хорошо что сами,но думаю что по классической топологии на IGBT, навряд ли в такой схемотехнике используется теристоры
В видео проскакивает моменты где видна фактура металла корпуса самой зарядки и корпуса силовых модулей... так вот модули имеют фактуру "кружочками" - это алюмоцинк... его в РФ днем с огнём не сыщешь)) но в Китае полно) более того делать что-то в РФ из алюмоцинка, когда отечественной оцинковки навалом - странно ведь, так?))
Всё интересно но нихрена не понятно
ценники там в разы больше чем на мировом рынке...
Либо так, либо никак
Покажи как делают автоваз и почему он столько стоит)))
стоит столько, за сколько покупают
кошмар энергетик, поставь на зарядку 10 машин - вот тебе уже и мегаватт мощности...
грубо говоря, это нужно взять все электростанции, все подстанции, все линии электропередач, и всё это ещё 10 раз построить...
Обычно в ЭЗС есть балансировка между сетью и станцией. В период нагрузок (утро и вечер) станции берут меньше энергии. Хотя в больших городах обычно нет проблем с мощностями
@@boris9189 Ночью много свободным мощностей.
@@boris9189 Ночью избыточные.
Что за датаграммы? О чём он вещает?😂
У тебя либо протокол, либо шим...
Так и не понял "за шо можно гордиться"?
Сочувствую вам.
@СаняГром-п8о "дарагим россиянам" сочувствуйте
Тебе не за что. Это же в России делают, а ты к России никакого отношения не имеешь.
@@HvostVolchii и слава Богу, что не имею
@@ИванИванов-д7ю7х зато интересуешься Россией. Своим не чем.
Человек который хотя бы немного знаком с электроникой, проще говоря электролюбитель, скажет вам, что любая зарядка для электромобиля, это поделка уровень дядя Ляо. Просто релюха с проверкой того что кабель зарядки всунули в авто. Всунули (опционально авторизовались) - вкл, иначе выкл.
@@v.d.5242 как вы легко обесценили труд целого предприятия, лихо у вас получается
@KonstantinPro я не обесценивал. Я написал что технологический уровень этого изделия это уровень "реле". А так любой продукт имеет свою цену. От того, что реле это по сути примитивное электромеханическое устройство, оно не становится бесплатным или обесцененным.
Как-то смотрел видео про жилые дома на колесах в Европе. Там один мужичек соорудил устройство чтобы свой кемпер заряжать и питать от таких вот зарядок для электромобилей. Суть вопроса в том, что подключить жилой фургон/дом на колесах к зарядке в Европе возможно только на специализированных стоянках. Зарядки для электромобилей есть же практически везде. Вот он и решил вопрос специальной самоделкой. Это к слову о "высокотехнологичной" зарядке. 😉
Зарядка это в основном софт. Очень не просто синхронизировать протоколы с огромным количеством моделей и марок электромобилей.
@antonchekalin2375 их не так уж и много, этих протоколов. Плюс они все описаны и стандартизированы. Этот софт пишется один раз и на долго. Более того, некоторые промышленные контроллеры имеют встроенную поддержку этих протоколов. Короче говоря, это не уровень микроэлектроники полного цикла или ядерной энергетики полного цикла. Это прикладной инженеринг уровня радиокружка.
@ после каждого обновления Теслы нужно заново прошивать станции. Протоколов огромное количество. Европейцы не делятся информацией. Китайцы почти не делятся
What a junk
Ужасный монтаж.
@@Dlin2020 согласен
Ничего ужасного не вижу.
Вы и так не сможете.
@@СаняГром-п8о если что я имел ввиду электромонтаж проводки.
Уложено плохо.
@@Dlin2020так столько лет специалистами разбрасываться-сейчас найди.а советские постарели увы