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最新の状況が知れて、新鮮でした。
４WDの軽トラは、トヨタのハイラックスと同じ重要な軍需物資です。アフガンなどの山岳地帯では、悪路の狭い道です。４WDの軽トラは、そのような場所で、人や物資を運ぶのに最適です。
日本の寿司を世界に広めたら外国でも海産物の消費が増えて日本人の口に入らなくなり日本の軽トラが世界に知られたら中古軽トラが高騰したり盗難輸出が増えて日本人が困るという流れ。
ソコソコの程度と値段の中古軽トラ乗り継いでたけど、次は中古は無理そうだわ
軽トラ需要は増えているのに製造メーカーは減少しているという謎。米国メーカーだって軽トラをモデルにして米国仕様の左ハンドル車を作れば米国以外の右側通行国でも売れるだろうにやっぱり作らない怪
日本に駐留しているアメリカ空軍は基地の中で軽トラックを使ってますよ。
25年ルールのできた経緯はわかりませんが、法律を考えた人たちは25年落ちの車なんか走らないと思っていたのでしょう。
最近、2トントラックや大型トラックを中心に引っかき集めていた中東系の買取り屋が軽トラを含めた軽自動車を集めているので、海外需要がかなり高いのと察します。
10・13年で税金が上がる日本、とはいえ軽トラなら7000円が12000円になる程度、日本で再販価格が40万円程度の軽トラを90万円+25%関税で買って乗り続ける米国。25年ルールで新車が買えない、及び車検の有無の差があるとはいえ、見栄えを気にしすぎる日本も考える必要があるのかも。どちらにしても、BEVよりはエコで環境に優しいことには違いない。
古い方が新しい車よりも高いと言う逆転現象まで起きてるし
外国人大柄なのでキャビン広め且つ少しリクライニング出来る HIJET JUMBO 需要がありそうだけど見かけませんね？25年ルールも９代目初期型以前ならクリアーですけどね。
海外で人気なので手ごろな中古軽トラが激減した。正規で現地で売ってもらいたいです。困っています。
エコーを効かせてCMしてるんだ！ボロボロの軽トラなのに！
岐阜でも軽トラ有るんですね。
『カナダやイギリスも欲しがっている 伸びる需要！』とありますが、カナダはアメリカよりも規制が緩かったような🤔ニューヨーク州やカリフォルニア州のように完全に締め出ししているのと比べたらテキサス州並みに購入できると聞いています。こんなに需要があるんだったら法改正して軽自動車を新車で買えるようにしなよ、とは思いますがね😁
4WDはマストなんだな。
インポーターには、古くないとのダメ！というのがインポータントエレメンツなんですね。無理に英語を混ぜました。
仕事人にとって無くてはならない車です。😂
DIYにも重宝する素晴らしい車ですね😄
私の軽トラは50万キロ走ってます(・∀・)
なぜか、輸入制限（左ハンドルOK）はないのに、日本国内でアメ車はほぼ見ることはできません。アメリカで日本車の右ハンドルを輸入することはできませんが、２５年ルールで中古車なら輸入できますね。アメリカのローカルニュースと、ロビー活動、民主主義の国アメリカを感じます=^_^= 私が暮らしている日本の地方都市では実感として約５０％が軽自動車かと。今は、普通ハイブリッド乗用車でも軽自動車並みの燃費を実現しています。今後、電気自動車や水素、燃料電池自動車が登場すると、軽自動車もどうなることでしょう。税金（自動車税）次第かしらね。
アメリカも軽自動車作ればいいのに
自動車に限らず日本の中古〇〇がやたらと海外で人気でいい事の様に書くニュースが散見されるけど国内中古市場がやたらと高騰して本来低所得層があてにしていたものを海外に掻っ攫われて全然嬉しくない事態だと思うのは自分だけなんだろうか？
お願いですから日本の軽トラックを過剰に輸出しないで下さい。hahaha私は2024年夏に2003年型の軽トラックを300.000yenで買うしかありませんでした。以前なら100.000yen程度でした。
よそのチャンネルの動画を切り貼りしただけ
最新の状況が知れて、新鮮でした。
４WDの軽トラは、トヨタのハイラックスと同じ重要な軍需物資です。
アフガンなどの山岳地帯では、悪路の狭い道です。４WDの軽トラは、そのような場所で、人や物資を運ぶのに最適です。
日本の寿司を世界に広めたら外国でも海産物の消費が増えて日本人の口に入らなくなり
日本の軽トラが世界に知られたら中古軽トラが高騰したり盗難輸出が増えて日本人が困るという流れ。
ソコソコの程度と値段の中古軽トラ乗り継いでたけど、次は中古は無理そうだわ
軽トラ需要は増えているのに製造メーカーは減少しているという謎。米国メーカーだって軽トラをモデルにして米国仕様の左ハンドル車を作れば米国以外の右側通行国でも売れるだろうにやっぱり作らない怪
日本に駐留しているアメリカ空軍は
基地の中で軽トラックを使ってますよ。
25年ルールのできた経緯はわかりませんが、法律を考えた人たちは25年落ちの車なんか
走らないと思っていたのでしょう。
最近、2トントラックや大型トラックを中心に引っかき集めていた中東系の買取り屋が軽トラを含めた軽自動車を集めているので、海外需要がかなり高いのと察します。
10・13年で税金が上がる日本、とはいえ軽トラなら7000円が12000円になる程度、日本で再販価格が40万円程度の軽トラを90万円+25%関税で買って乗り続ける米国。25年ルールで新車が買えない、及び車検の有無の差があるとはいえ、見栄えを気にしすぎる日本も考える必要があるのかも。
どちらにしても、BEVよりはエコで環境に優しいことには違いない。
古い方が新しい車よりも高いと言う逆転現象まで起きてるし
外国人大柄なのでキャビン広め且つ少しリクライニング出来る HIJET JUMBO 需要がありそうだけど見かけませんね？25年ルールも９代目初期型以前ならクリアーですけどね。
海外で人気なので手ごろな中古軽トラが激減した。
正規で現地で売ってもらいたいです。困っています。
エコーを効かせてCMしてるんだ！ボロボロの軽トラなのに！
岐阜でも軽トラ有るんですね。
『カナダやイギリスも欲しがっている 伸びる需要！』とありますが、カナダはアメリカよりも規制が緩かったような🤔
ニューヨーク州やカリフォルニア州のように完全に締め出ししているのと比べたらテキサス州並みに購入できると聞いています。
こんなに需要があるんだったら法改正して軽自動車を新車で買えるようにしなよ、とは思いますがね😁
4WDはマストなんだな。
インポーターには、古くないとのダメ！というのがインポータントエレメンツなんですね。
無理に英語を混ぜました。
仕事人にとって無くてはならない車です。😂
DIYにも重宝する素晴らしい車ですね😄
私の軽トラは50万キロ走ってます(・∀・)
なぜか、輸入制限（左ハンドルOK）はないのに、日本国内でアメ車はほぼ見ることはできません。アメリカで日本車の右ハンドルを輸入することはできませんが、２５年ルールで中古車なら輸入できますね。アメリカのローカルニュースと、ロビー活動、民主主義の国アメリカを感じます=^_^= 私が暮らしている日本の地方都市では実感として約５０％が軽自動車かと。今は、普通ハイブリッド乗用車でも軽自動車並みの燃費を実現しています。今後、電気自動車や水素、燃料電池自動車が登場すると、軽自動車もどうなることでしょう。税金（自動車税）次第かしらね。
アメリカも軽自動車作ればいいのに
自動車に限らず日本の中古〇〇がやたらと海外で人気でいい事の様に書くニュースが散見されるけど
国内中古市場がやたらと高騰して本来低所得層があてにしていたものを海外に掻っ攫われて全然嬉しくない事態だと思うのは自分だけなんだろうか？
お願いですから日本の軽トラックを過剰に輸出しないで下さい。hahaha
私は2024年夏に2003年型の軽トラックを300.000yenで買うしかありませんでした。以前なら100.000yen程度でした。
よそのチャンネルの動画を切り貼りしただけ