La nouvelle Tesla Model 3 Performance est disponible !
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- เผยแพร่เมื่อ 22 เม.ย. 2024
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La nouvelle model 3 Performance est disponible !
Tesla vient de rendre sa Model 3 Performance sur son site !
Toutes les infos dans la vidéo .
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Je pense que les utilisateurs de Performance 1 en attendaient un peu plus...
J'avoue que je ne regrette pas d'être passé à la P100D😉
Je comprends bien qu'il y a des amateurs de performance aux dixièmes, des fans de pistes, etc ...
Mais une voiture juste un peu moins performante, et en faisant en sorte d'avoir la même autonomie qu'une LR, je signe tout de suite !
car au niveau vente, elle se vendra difficilement. (je viens d'avoir une TM3 LR + boost, certes moins jolie mais avec de l'autonomie)
@@patrice169 j’attends quand même de voir les tests dans la vraie vie car je pense qu’elle en a sous le pied cette performance 😉
Et pour avoir fait de la piste il y a une vraie différence entre une perf et une lr boost ( ce que j’avais )
Ne serait ce qu’au niveau freinage et par l’apport du mode piste 😉
Mais oui dans la vie de tous les jours la lr boost est un super compromis 👍
Ça me paraît très bizarre sachant que l’ancienne avait plus, je pense qu’ils ce sont trompés dans l’unité 460kw (625ch) ? À voir si c’est réellement le cas, mais 0-100km/h en 3,1sec avec 460ch ça me paraît léger 😄
@@nicolasteslatutosalut tu as regardé M6 aujourd'hui le journaliste avait l air plus que conquis par cette merveille
👍🏼 460 ch c'est les données tenues sur 30 minutes .
En instantané,sur banc d'essai , ça vas dépotter
Intéressant 👍
Les suspensions adaptatives c’est sympa! J’avais ça sur mon Opel insignia et c’était très agréable lors de la conduite. Et en mode sport c’était plus rigide!
Oui c’est la grosse nouveauté de ce modèle 😉
J’imagine le bonus tax 7000$ est uniquement valable au USA et pas en France ?
Et oui 😉
@@nicolasteslatuto waa dommage ça aurait été trop beau avoir une m3perf à 40k$.
En Europe faut toujours payer plus c’est nimp!
@@em_ons425 y’a aussi les taxes qui sont différentes
@@nicolasteslatuto c’est pas faux !
Tu en pense quoi du crédit tesla :
Pour un crédit accessoire à une vente d’un montant de 57 290 €, après apport personnel de 6 000 €, vous remboursez 96 mensualités de 699 €, hors assurance facultative. Montant total dû 67 106 €. Coût total de l’achat à crédit 15 816 €. Taux Annuel Effectif Global (TAEG) fixe 7,22%.
Y’a moyen d’optimiser avec un crédit banque ou faudras attendre un pti moi pour voir si y’a moyen d’avoir une réduction ?
une dual 2019 tombe le 0-100 en 4.4s avec 462ch et là avec 460 ils arrivent a faire 3.1s? hum? comment cela se fait-ce?
Ils ont vraiment amélioré l’efficience apparemment.
Et surtout j’ai un doute sur les cv annoncés
C'est pas la puissance instantanée 🤭
@@tytymeta9999 à suivre
@@nicolasteslatuto on est d'accord, en pointe ça doit largement dépasser les 500!
@@fueg31 vivement les tests 😉
Je suis content qu’il y ai pas trop d’écart avec l’ancienne comme sa la côte vas ce tenir.
Il y a juste les sièges que je regrette de ne pas avoir sur la mienne mais pas au point de faire une croix sur les commodos!
😉
Je comprends
Après pour les commodos des solutions arrivent 😉
( je ne parle pas des S3XY buttons 😉)
Je commande ❤
N’oublie pas le parrainage 😉
😜
Les moteurs AV et AR combinés font une puissance de plus 600 ch, le souci est dans la batterie, qui est restée la même que la version précédente et qui ne délivre pas en gros assez de puissance pour atteindre le plein potentiel des moteurs. Ayant une Y perf et une AMG je pensais troquer le Mercedes contre cette nouvelle arrivée, mais au final il s'agit d'un gros coup de com !!... Je passe mon tour !!
Regarde M6 d aujourd'hui tu devrais être convaincu
Je pense qu'il faut vraiment l'essayer pour se faire une idée.
😉
Elle sera commandée dans la semaine dans mon cas! Un peu déçu sur les performances là où l'on attendait 626 cv... A suivre
Ah cool 👍
Tu seras agréablement surpris je pense 😉
N’oublie pas de prendre un parrain 😉
C’est bientôt la fin 😉
Bonjour vue aujourd'hui sur M6 elle a l air démoniaque je crois que je vais craquer bientôt 😂😂😂
Une tuerie oui
Même si Cyril a un peu dit des bêtises ( vis à vis du mode piste par exemple …)
En fait la montagne accouche d’une souris 😳, des performances inférieures à la précédente version et toujours pas de vitres sur teintées à l’arrière, y compris en option , avec la même autonomie que la version de base .
Pas inférieures non 🤔
Par contre les vitres teintées chez tesla c’est sur les suv 😉
Mais dites-moi c'est une blague c'est pas possible que ce soit 460 chevaux j'espère qu'ils se sont plantés que ce soit des kilowatt, parce que sinon c'est loin d'être la plus puissante sachant que l'ancien faisait 534 chevaux....
Vraiment l'impression qu'il y a une coquille dans cette présentation parce que 460cv ça ce rapproche plus d'une LR...
460 ch c'est pas de l'instantané comme sur un banc d'essai.
Je pense aussi
Ou alors des mustangs 😉
Cette info de 460 cv m'a surprise aussi. Ma LR Boost 2021 affiche 497 cv, pas loin des 534 cv de la Perf de la même année. Étonnant de lire une telle coquille sur le site officiel, qui en plus ne communique jamais sur la puissance de ses véhicules...
@@paulkersey6269 cela dépend comment et à quel moment sont calculés les cv je pense .
Si seulement je pouvais me l’acheter …😂 …je vais devoir garder ma tesla standard 2022 😂
😉
On se sait jamais de quoi l’avenir est fait 😉
choix draconien, car perdre 100 km d'autonomie par rapport à la LR ...
Pas négligeable oui
Draconien ou Cornélien ? 😉
@@paulkersey6269 😉
La perte d'autonomie est principalement du au pneus, des pneus eco sur la LR (eprimacy ou hankook ion Evo) contre certainement des Pirelli ou Michelin ultra sport.
Perso sur ma 3 perf j'ai gagné 10% d'autonomie entre les Pirelli d'origine et les hankook ion Evo.
Donc a voir en fonction de votre utilité mais c'est pas trop dramatique en changeant de pneus lorsqu'ils sont mort. Et aussi les sièges, ça change beaucoup car c'est un gros défaut je trouve, ils n'ont aucun maintien donc la avec des sièges plus sport c'est top
@@TheGwenael91 👍
Ouais, bon, déçu, moins de puissance que l'ancienne. Une perf optimisée quoi. La bonne nouvelle c'est le prix finalement. A voir sur les premiers essais.
Comme tu dis à voir les essais car apparemment ça marche vraiment mieux .
À vérifier donc 😉
Le prix est canon et va faire trembler les Allemands… Pour le reste, je suis assez déçu, notamment pas l’autonomie. Vu les prix pratiqués par la concurrence, Tesla pouvait viser plus haut et offrir un 0-100 km/h bien meilleur et une autonomie supérieure. J’ai bien fait de commander une LR. Il ne reste plus qu’à attendre qu’ils sortent le « performance boost »… 😎
😉
Malheureusement le boost n’est plus disponible du à la réglementation Européenne 😩😩😩
@@robertpanico9104 Pouvez-vous m’en dire plus ?
@@robertpanico9104comment ça ?
C’est étonnant d’avoir perdu 39 km wltp d’autonomie par rapport à l’ancienne …
Batterie plus petite je pense
À voir quand les tests sortiront
@@nicolasteslatuto oui certainement parce que le CX est censé être meilleur
@@benjaminbouhnik3082 yep
Vraiment déçu pour l'autonomie, moins bien et trop d'écart avec la LR , de même gagner 0,2 s au 100 je suis vraiment pas motivé , par rapport à la Hyundai N certe plus chère mais vraiment avec un look sportif , et en plus il annonce une Ionic6 N encore plus méchante
J’attends de voir les tests réels
Et pour la Hyundai perso le prix est rédhibitoire.
Le format de la vidéo en mode story 😢 Impossible de regarder jusqu’au bout…
Désolé
😬
Prem's
😉
👍🏼 460 ch c'est les données tenues sur 30 minutes .
En instantané,sur banc d'essai , ça vas dépotter
Ah intéressant ça 🤔
Sur le site Tesla US il parle de 510 HP 2.9s 0 à 60 mph je sais pas si les conversions sont bonnes.
@@rusty5490 o- 60 mph c’est un peu plus court que le 0 à 100
Donc logique
Pour les cv affaire à suivre
Concernant les interrogations sur la puissance : si le site Tesla US parle de 510 HP, celà ferait en fait 517 ch. Sans doute plus logique 🤔?
En tout cas, elle semble bien placée en prix, comparée notamment à la Hyundai Ioniq 5 N.
@@Gibolin_fr très bien placée même 😉