ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
昔、整備士の先輩に例え話で言われた！「中古車を買うとき、ほぼノーメンテで10年で走行距離1万キロの車を買うのはできるだけ避けた方がいい。」「人で例えるなら寝たきりの人を突然マラソン大会に出場させるような感じだからどれだけ危険かわかるよな？」って
わかりやすい例えですね🙄
いや〜、わかりやすい
5年間エンジン単体で置かれていたエンジンをOHで開けたことありますがカム周りシリンダー内も油膜はありましたね。ゴム類やパッキン類はダメでしたが笑笑
ずっと同じエンジンオイルを使うって、最初、同じ商品がダメだと思ったわ
年数の割に低距離走行の中古車は高確率で不具合起きる😂 逆に初年度登録から5年くらいで10万キロの方が元気で不具合も起きにくいんだよな！
最近の人は最低限の日常点検すらできずにDに任せっきりな人が多くて困る。今の車は丈夫だから、壊れないからとかじゃなく加害者にも被害者にもならない為にも日常の点検、確認はしっかりしましょう。
ウォッシャー液の入れ方すらわからない事実...お客さん自ら作業やってもよくミスってレッカーされてくるんであんまり触らないで欲しい
タイヤの空気入れしかできない😅
残念な事に自分で車をある程度メンテナンスできる人はディーラーからはあまり好かれないのですよ。儲けないし、知識あるからミスを誤魔化せないし、細い事言われるから。
ワタシは3000キロでいつも交換してる。今、１３万キロ走ってますがずっと絶好調で走れています。３０万キロは走れそうな気がしています。笑
NAは4千km、ターボは3千km目安にしてるけど👍
ちなみにプリウス等ハイブリットはどのくらいでオイルかえる？
車は下道とかでは高回転回さないから5 6000キロで交換してる。バイクは車よりも高回転で巡航するから2000キロで交換してる。
やべーずっと15年間同じオイルのカストロールしか使ってない
ずっと同じオイルで急にオイル交換するとぶっ壊れるから気おつけて😂
15年壊れて無いなら大丈夫
@@Lutys_xたぶんそゆことじゃないとおもう
オレもずっーと同じカストロール使って、24万キロ走ってるわ。
ちゃんと交換してるなら、何の問題も無いやろ。
定期的にディーラーに点検を出しているが、その都度オイルも変えてもらっています
初っ端同じエンジンってワードだけ出ていきなりタイトル否定されたと思った
この先冠水してるかもしれない運転する事が大事ですね😊
水没はエンジンだけでなく駆動系、電装系にもダメージ出ますので全損扱いになることもあります。
新車からノーオイル交換でエンジンブローさせたおばちゃん何人もみた。身の丈にあった乗り物を選ぼう☝️
みんなオイル交換早すぎ😂一年に一回で十分だよ！
その通りです。半年は早すぎますね。
オイルは走った距離で交換するかどうかを決めるのが1番いいと思う！私は4000kmごとに交換するようにしています！
車種にもよる。例えば俺の欲しいローバーのミニは3000kmごともしくは半年毎に交換しないとダメ。
@@ark-176 おっしゃる通りです。ローバーミニ私も憧れですが家族いるので無理です
ローバーミニは排水性悪いから車庫ないと錆るし、冷却弱いから渋滞したらオーバーヒートしやすくデリケートだけど乗るとめっちゃ楽しいんだよね。ローバー倒産してもう20年以上経つんやな、、、
オイルフィルターは2回に1回は交換。ミッションオイルも2万キロに1回は交換。ブレーキフルードも2万キロに1回は交換。したほうがいい。
5000キロで交換してます。これで十分かな？🚙😽😚
ばっちぐー
十分すぎる
私も5000キロで交換してますよ。今24万キロです。
俺も5000キロ毎に交換してたけどオイル綺麗だったから1万キロごとにしたんだけどそれでも綺麗だったから１万５千キロ毎に変えるようにしてる😮
オイルが減ったら足してます😂 年1回オイル交換ですな、
乗らない車もたまには高速走行してエンジン内部品の水分除去すると錆防止になるらしいですね🧚♂️
エンジンかけた時はしっかり暖気させて切りましょう。そして、時間があればしっかり走りましょう。それで、結構長持ちします😊
エンジンオイルは乗り方にもよるが普通乗りとかしかしないなら1年間で1回でもいいレベル。
12年落ち走行距離3万キロのフィット買ったけど普通に不具合なく走ってるから当たり車両だったのか...
ミライースは1万キロ以上オイル交換サボってた。壊す気で運転してたけど、7万キロ以上乗っても壊れなかった。エンジンは頑丈だが、リアブレーキやホイールベアリングがオシャカになって捨てた。
水没や冠水に入ったクルマで怖いのは電装系とウォーターハンマーでの破損😅
PAOオイルか高グレードエステルオイルなら年1〜2の交換で済むで。じゃぶじゃぶ安オイルを交換して時間と手間と資源使うより良いと思ってる。
100％化学合成のMobil１を使っています！！
鉱物油と化学合成油、部分合成油の違いというか使い分けも大事だと思う。
オイル交換が追いつかない車には丸山モリブデンが救世主になり得る。最近のダイヤモンドコートされたシリンダーやインジェクション以外なら効果は期待できるよ。
冷却水も大事やで🐰笑꙼̈チェックランプに気付かず走行し続けてオーバーヒートしてエンジン壊れて廃車なった人が身近に2人いる𐤔𐤔𐤔𐤔
やっぱTOYOTAのハイラックスが一番やなエンジンオイル まず要らんエンジンかけない まず要らん冠水した道 海水すら余裕解体予定のマンションの上に置く 余裕オイル抜いて走らす 余裕燃やす 余裕ソースはトップギア
カストロールとモービル１はどっちが性能いいですか？
どれもごく当たり前のことだと思う
冠水路を走ったけど、ウォーターハンマーは発生しなかったその代わりにナンバープレートがへし折れた
こんな方が無用な事故や渋滞を誘発させるので、やめてください。
普通に考えて、エアクリーナーが水面より上なら大丈夫ですね
@@61025r そう思われるなら誰にも迷惑のかからないようにやって見てください。ウォーターハンマーだけが全てでは無いので。
@@user-zu4qr5iw7c それでもアウト
コンロッドがへし折れてこんにちはしなくて良かったですね。
オーバーレブとかの話かと思ったら全然違った😂
半年に一回交換？相当走ってる人なら分かるけど…
年間1000キロ以下しか乗らないけど半年ごとにオイル交換してる。オイル交換てそんな高額じゃないし金があるならやって損はない。
オイル交換、五千円程度をケチってエンジン載せ替え百万レベルの出費をする覚悟はあるか？
サーキットに行くならともかく普段遣いでそもそも半年に一回もエンジンオイル交換しないとぶっ壊れるエンジンは普通にハズレだと思います
@@taichii1120 そもそもの話エンジンがその交換頻度を推奨されてる物なんです。それか半年以内に6,000km以上走る人は6,000kmで交換がエンジンが長持ちしますって話なので交換しなくても走るのは走りますよ
ブラシレスモーターは優秀。
どれぐらいの頻度で乗るかによるけど半年に一回オイル交換は多いのでは
過給機の有無によるやろ
あまり乗らないなら半年に一回の目安は当たり前なんだよな多い人は5000km毎にとかターボ系搭載してるなら3000km毎にとか
俺は距離乗るから安いオイルだけど、1年間で5回オイル交換してるよ！
@@mnth117ji9 となると年間2.5万か3万kmペース....すげぇ()
@@KQ-ur8ju でも全部安いオイルですよ！笑
私は、タイヤとエンジンオイルはケチりませんね❗定期的にエンジンフラッシングをしてましたねの🤓👍
メーカーも年１回と言っています。
オイル交換で思い出すのは、MLBのD軍のO選手の父親が若い頃、オイル交換という行為を知らずに何万キロも走ってT社の車をエンジンブローさせた事。あの時は笑ってごめん。
アイドリングストップで冠水すると命に関わる、又、エンジンに水が浸入したのを知らずにエンジンを掛けると、ウォーターハンマーで一発アウト！
メーカー純正の取説に交換推奨距離や期間が書いてあるわな。競技車両でもないのに、それより頻繁に交換を勧めてくる奴がいたら、利権だと思った方が良い。
横槍入れるけど、車のメーカーは「売る」のが仕事や、整備士は車を「維持」させるのが仕事。言ってる事は間違っては無いけど、各社の視点を考えて行動しないと車を買い換える頻度が上がるで〜
1000キロくらいに1度オイル交換してる
通勤で使わなきゃ、忙しすぎてそんなに乗るヒマねーよ😢 そーゆー事考えて車作ってくれよ
メンテナンスは定期的に、プラグ、エアクリーナー、オイル、など
また買えばいいじゃん？壊れたら、、新車買えるじゃん？壊せばいいじゃん？新しい車の方がいいじゃん？買える口実出来るじゃん?て、、、なるか！
じゃレブ当てはいいんだ〜ww
全部基本
最初のはブレーキオイル？
今時鉱物油のブレーキオイル使ってるのあるんだねぇ。(ブレーキ"フルード"な。)
衝突事故、納車の瞬間でも工場でもいつでもエンジン壊せるで
最高速チャレンジしたらダメ
なんか、どっかのスモーキーな人がイギリスでスピード違反の世界記録出してたなぁ()
この前Xで冠水した道をハチロクが走って速攻エンジンが逝かれた動画見て呆れ果てた
エンジンオイル交換は3000.6000.9000キロのタイミングでやると管理しやすい。そして乗らないなら手放す。冠水路を走りたいのならリフトアップw
RX-8 type RS乗りで3ヶ月長くて4ヶ月ぐらいのサイクルでオイル交換してます14年ぐらいになりますけどエンジントラブル無しです
普通は、初っ端から火を入れるんじゃなくてプラグホールとかヘッドカバー開けてオイル垂らしてクランキングしてから火入れるからそんな大事故にならん
メーカーでベンチテストと同じ事すれば簡単に壊れます。
あたりまえだけど
壊れたら買い直せばいい
何を言ってんだか🤔
車が泣いてます
あなたは今後もどこにでも走っているようなありきたりな車に乗っていればいいと思います
例えどこでも売ってるようなファミリーカーだろうと、買い直したら全く別の車なの！ギアチェンジの癖とか足回りの感じとか全然違うの！それにその車でいろんなところに行ったって思い出が大切なの！その思い出がどこにでもある車を世界で一台だけの愛車にするの！😡
@@user-tz1kr1sw5oAT車でもシフトチェンジの癖って個体差があるんですか?私は普段MT車しか乗らないもので、、、
誰でも知ってる事
私は知りません
ターボ車じゃなかったらほとんどオイル交換せんでええけどな。
私も出来る限りエンジンオイルを変えてあげたいけど病気療養の為に最近変えてあげられてないです(泣)愛車よ本当にごめんなさい
昔、整備士の先輩に例え話で言われた！
「中古車を買うとき、ほぼノーメンテで10年で走行距離1万キロの車を買うのはできるだけ避けた方がいい。」
「人で例えるなら寝たきりの人を突然マラソン大会に出場させるような感じだからどれだけ危険かわかるよな？」って
わかりやすい例えですね🙄
いや〜、わかりやすい
5年間エンジン単体で置かれていたエンジンをOHで開けたことありますがカム周りシリンダー内も油膜はありましたね。
ゴム類やパッキン類はダメでしたが笑笑
ずっと同じエンジンオイルを使うって、最初、同じ商品がダメだと思ったわ
年数の割に低距離走行の中古車は高確率で不具合起きる😂
逆に初年度登録から5年くらいで10万キロの方が元気で不具合も起きにくいんだよな！
最近の人は最低限の日常点検すらできずにDに任せっきりな人が多くて困る。
今の車は丈夫だから、壊れないからとかじゃなく加害者にも被害者にもならない為にも日常の点検、確認はしっかりしましょう。
ウォッシャー液の入れ方すらわからない事実...
お客さん自ら作業やってもよくミスってレッカーされてくるんであんまり触らないで欲しい
タイヤの空気入れしかできない😅
残念な事に自分で車をある程度メンテナンスできる人はディーラーからはあまり好かれないのですよ。儲けないし、知識あるからミスを誤魔化せないし、細い事言われるから。
ワタシは3000キロでいつも交換してる。
今、１３万キロ走ってますがずっと絶好調
で走れています。３０万キロは走れそうな
気がしています。笑
NAは4千km、ターボは3千km目安にしてるけど👍
ちなみにプリウス等ハイブリットはどのくらいでオイルかえる？
車は下道とかでは高回転回さないから5 6000キロで交換してる。
バイクは車よりも高回転で巡航するから2000キロで交換してる。
やべーずっと15年間同じオイルのカストロールしか使ってない
ずっと同じオイルで急にオイル交換するとぶっ壊れるから気おつけて😂
15年壊れて無いなら大丈夫
@@Lutys_xたぶんそゆことじゃないとおもう
オレもずっーと同じカストロール使って、24万キロ走ってるわ。
ちゃんと交換してるなら、何の問題も無いやろ。
定期的にディーラーに点検を出しているが、その都度オイルも変えてもらっています
初っ端同じエンジンってワードだけ出ていきなりタイトル否定されたと思った
この先冠水してるかもしれない運転する事が大事ですね😊
水没はエンジンだけでなく駆動系、電装系にもダメージ出ますので全損扱いになることもあります。
新車からノーオイル交換でエンジンブローさせたおばちゃん何人もみた。身の丈にあった乗り物を選ぼう☝️
みんなオイル交換早すぎ😂
一年に一回で十分だよ！
その通りです。半年は早すぎますね。
オイルは走った距離で交換するかどうかを決めるのが1番いいと思う！私は4000kmごとに交換するようにしています！
車種にもよる。例えば俺の欲しいローバーのミニは3000kmごともしくは半年毎に交換しないとダメ。
@@ark-176 おっしゃる通りです。
ローバーミニ私も憧れですが家族いるので無理です
ローバーミニは排水性悪いから車庫ないと錆るし、冷却弱いから渋滞したらオーバーヒートしやすくデリケートだけど乗るとめっちゃ楽しいんだよね。ローバー倒産してもう20年以上経つんやな、、、
オイルフィルターは2回に1回は交換。ミッションオイルも2万キロに1回は交換。ブレーキフルードも2万キロに1回は交換。したほうがいい。
5000キロで交換してます。
これで十分かな？🚙😽😚
ばっちぐー
十分すぎる
私も5000キロで交換してますよ。
今24万キロです。
俺も5000キロ毎に交換してたけどオイル綺麗だったから1万キロごとにしたんだけどそれでも綺麗だったから１万５千キロ毎に変えるようにしてる😮
オイルが減ったら足してます😂
年1回オイル交換ですな、
乗らない車もたまには高速走行してエンジン内部品の水分除去すると錆防止になるらしいですね🧚♂️
エンジンかけた時はしっかり暖気させて切りましょう。そして、時間があればしっかり走りましょう。それで、結構長持ちします😊
エンジンオイルは乗り方にもよるが普通乗りとかしかしないなら1年間で1回でもいいレベル。
12年落ち走行距離3万キロのフィット買ったけど普通に不具合なく走ってるから当たり車両だったのか...
ミライースは1万キロ以上オイル交換サボってた。壊す気で運転してたけど、7万キロ以上乗っても壊れなかった。エンジンは頑丈だが、リアブレーキやホイールベアリングがオシャカになって捨てた。
水没や冠水に入ったクルマで怖いのは
電装系とウォーターハンマーでの破損😅
PAOオイルか高グレードエステルオイルなら年1〜2の交換で済むで。
じゃぶじゃぶ安オイルを交換して時間と手間と資源使うより良いと思ってる。
100％化学合成のMobil１を使っています！！
鉱物油と化学合成油、部分合成油の違いというか使い分けも大事だと思う。
オイル交換が追いつかない車には
丸山モリブデンが救世主になり得る。最近のダイヤモンドコートされたシリンダーやインジェクション以外なら効果は期待できるよ。
冷却水も大事やで🐰笑꙼̈
チェックランプに気付かず走行し続けて
オーバーヒートしてエンジン壊れて廃車なった人が身近に2人いる𐤔𐤔𐤔𐤔
やっぱTOYOTAのハイラックスが一番やな
エンジンオイル まず要らん
エンジンかけない まず要らん
冠水した道 海水すら余裕
解体予定のマンションの上に置く 余裕
オイル抜いて走らす 余裕
燃やす 余裕
ソースはトップギア
カストロールとモービル１はどっちが性能いいですか？
どれもごく当たり前のことだと思う
冠水路を走ったけど、ウォーターハンマーは発生しなかった
その代わりにナンバープレートがへし折れた
こんな方が無用な事故や渋滞を誘発させるので、やめてください。
普通に考えて、エアクリーナーが水面より上なら大丈夫ですね
@@61025r
そう思われるなら誰にも迷惑のかからないようにやって見てください。
ウォーターハンマーだけが全てでは無いので。
@@user-zu4qr5iw7c それでもアウト
コンロッドがへし折れてこんにちはしなくて良かったですね。
オーバーレブとかの話かと思ったら全然違った😂
半年に一回交換？相当走ってる人なら分かるけど…
年間1000キロ以下しか乗らないけど半年ごとにオイル交換してる。オイル交換てそんな高額じゃないし金があるならやって損はない。
オイル交換、五千円程度をケチって
エンジン載せ替え百万レベルの出費を
する覚悟はあるか？
サーキットに行くならともかく普段遣いでそもそも半年に一回もエンジンオイル交換しないとぶっ壊れるエンジンは普通にハズレだと思います
@@taichii1120 そもそもの話エンジンが
その交換頻度を推奨されてる物なんです。
それか半年以内に6,000km以上走る人は
6,000kmで交換がエンジンが長持ちします
って話なので交換しなくても走るのは走りますよ
ブラシレスモーターは優秀。
どれぐらいの頻度で乗るかによるけど半年に一回オイル交換は多いのでは
過給機の有無によるやろ
あまり乗らないなら半年に一回の目安は当たり前なんだよな
多い人は5000km毎にとか
ターボ系搭載してるなら3000km毎にとか
俺は距離乗るから安いオイルだけど、1年間で5回オイル交換してるよ！
@@mnth117ji9 となると年間2.5万か3万kmペース....すげぇ()
@@KQ-ur8ju
でも全部安いオイルですよ！笑
私は、タイヤとエンジンオイルはケチりませんね❗定期的にエンジンフラッシングをしてましたねの🤓👍
メーカーも年１回と言っています。
オイル交換で思い出すのは、MLBのD軍のO選手の父親が若い頃、オイル交換という行為を知らずに何万キロも走ってT社の車をエンジンブローさせた事。
あの時は笑ってごめん。
アイドリングストップで冠水すると命に関わる、
又、エンジンに水が浸入したのを知らずにエンジンを
掛けると、ウォーターハンマーで一発アウト！
メーカー純正の取説に交換推奨距離や期間が書いてあるわな。競技車両でもないのに、それより頻繁に交換を勧めてくる奴がいたら、利権だと思った方が良い。
横槍入れるけど、車のメーカーは「売る」のが仕事や、整備士は車を「維持」させるのが仕事。
言ってる事は間違っては無いけど、各社の視点を考えて行動しないと車を買い換える頻度が上がるで〜
1000キロくらいに1度オイル交換してる
通勤で使わなきゃ、忙しすぎてそんなに乗るヒマねーよ😢 そーゆー事考えて車作ってくれよ
メンテナンスは定期的に、プラグ、エアクリーナー、オイル、など
また買えばいいじゃん？
壊れたら、、新車買えるじゃん？
壊せばいいじゃん？
新しい車の方がいいじゃん？
買える口実出来るじゃん?
て、、、なるか！
じゃレブ当てはいいんだ〜ww
全部基本
最初のはブレーキオイル？
今時鉱物油のブレーキオイル使ってるのあるんだねぇ。
(ブレーキ"フルード"な。)
衝突事故、納車の瞬間でも工場でもいつでもエンジン壊せるで
最高速チャレンジしたらダメ
なんか、どっかのスモーキーな人がイギリスでスピード違反の世界記録出してたなぁ()
この前Xで冠水した道をハチロクが走って速攻エンジンが逝かれた動画見て呆れ果てた
エンジンオイル交換は3000.6000.9000キロのタイミングでやると管理しやすい。
そして乗らないなら手放す。
冠水路を走りたいのならリフトアップw
RX-8 type RS乗りで3ヶ月長くて4ヶ月ぐらいのサイクルでオイル交換してます14年ぐらいになりますけどエンジントラブル無しです
普通は、初っ端から火を入れるんじゃなくてプラグホールとかヘッドカバー開けてオイル垂らしてクランキングしてから火入れるからそんな大事故にならん
メーカーでベンチテストと同じ事すれば簡単に壊れます。
あたりまえだけど
壊れたら買い直せばいい
何を言ってんだか🤔
車が泣いてます
あなたは今後もどこにでも走っているようなありきたりな車に乗っていればいいと思います
例えどこでも売ってるようなファミリーカーだろうと、買い直したら全く別の車なの！
ギアチェンジの癖とか足回りの感じとか全然違うの！
それにその車でいろんなところに行ったって思い出が大切なの！その思い出がどこにでもある車を世界で一台だけの愛車にするの！😡
@@user-tz1kr1sw5o
AT車でもシフトチェンジの癖って個体差があるんですか?
私は普段MT車しか乗らないもので、、、
誰でも知ってる事
私は知りません
ターボ車じゃなかったら
ほとんどオイル交換せんでええけどな。
私も出来る限りエンジンオイルを変えてあげたいけど病気療養の為に最近変えてあげられてないです(泣)愛車よ本当にごめんなさい