Как в СССР мотоцикл "ИЖ-ПС" на трассе обгонял "Чезет"?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2020
- Как в СССР мотоцикл "ИЖ-ПС" на трассе обгонял "Чезет"?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#ИЖ #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Какой мотоцикл по вашему мнению был самый быстрый?
Велосипед
Ява 634
Иж пс с японским карбюратором
@@prikolist_andseryozny7327 кроме карба вы не о чём не знаете хоть не позортесь.
Ну тут сложно судить. От многого зависит в первую очередь от мотоциклистов. И состоянии техники.
Я со своим весом в 50 кг, опасался иж заводить, Боялся улететь от него , Мне больше по душе была ЯВА старушка, И по росту подходила и по весу, Она и сейчас у меня - 1966 года выпуска , Старушка,как прочим и я - уже пенсионер Ни на что не поменяю-это ЛЕГЕНДА !
✌️Мне 60 лет и у меня старушка 1967 года на родных 19-х колёсах и в родной бело-серой краске, она самая редкая -Jawa Sport 361-00.. гоняю на ней.. а на 18-и сильной Ява 360 в молодости пригнувшись 135 км в час выжимал.. Андрей-Харлей написал..
Правильно,что боялся улететь вверх от кикстартера,у меня вес был 75 кг,одни мышцы и тоже его боялся заводить по первости,бензин А-93,степень сжатия большая,тоже летал,потом я со своим Спортом,как с самым лучшим другом поговорили и он перестал лягаться,как конь ретивый,стал умным и послушным, в 1984 году,красного цвета в магазине покупал,стоил ровно 1 000 руб.по тем временам большие деньги,большие деньги и на Крайнем Севере тогда получали,до сих пор его вспоминаю,жалею,что продал,дурак,стоял бы,да стоял,никому не мешал,сейчас бы подмандил и вдоль бы,как в молодости прижавшись к баку,чтобы ветром не сдуло...
@@user-pw2zj7yp6s А вы ничего не путаете , откуда 19 колёса и на старушке ? По ходу там 16 были ,а 17 на ЯВА-х 80-х годов.
У моего бати был ПС, мамка говорит всё время на заднем колесе ездил, спросил у бати почему на заднем колесе ездил, сказал что переднего небыло.
Рассмешил!
Молодец батя! А, вообще-то спорту чуть газу дал он на дыбы. С 634 так не получалось.
Интересно читать У меня был Спорт я Яву делал ,или у меня была Ява я Спорт делал. А у меня сейчас две Явы и Спорт и я их делаю, иначе они помрут.
Берегите их....слишком мало их осталось....
Мда попадаются но уже редко! 👽
Скорее они тебя "делают"
@@user-zov1900 Что по своему горькому опыту рассудил?
@@user-bj1lp6hx8v ну да. Обычно либо он возить будет тебя, либо возле гаража будешь его толкать. Даже сидя на нём.:)
Дело не в скорости, а в качестве езды... Ява это состояние души)
Иногда душа просит отожгать пополной а когда ехать спокойно и любоваться окружающими пейзажами .
ПС - тоже состояние души!!! Но другое!!!
Для себя однозначно такой рейтинг:
1. Ява 350-638
2. Чезет 350-472.6 (12в)
3. Иж ПС(ранний)
@@Bumerangoff рейтинг по каким параметрам???
@@evgenilipetsk7510 Я думаю человек имел ввиду качество и комфорт!
Был у меня пс.до сих пор вспоминаю его звук.хоть прошло 30лет.
Мой в гараже стоит 1984 года ( последнего года выпуска).
Я его с рук в 1990 купил 760 км.было на спидометре.
Четыре года поездил, правда 140 км/ч. даже однажды выжал, но поршневой прихват произошел, чудом не размотало на трассе.
Когда прокатился на Honda Fareblade 900 rr 1996г. ,то понял - Вот НАСТОЯЩИЙ МОТ!
Мне 54, но я планирую покупать HONDA VFR1200F.спорттурист.👍👍👍😎
Отец когда ехал домой, нельзя было перепутать его)) Один такой на весь посёлок. 100 км/ч по гравийке в 3-ём (отец, я 12-ти летний и дед). Мой первый мотоцикл в обучении. Стоит до сих пор в гараже.
Тоже вспоминаю его рокот!
Ребята, в 76-м году мы месяц катались по Крыму . Базировались на стоянке, в Планерском . Место под палатку стоило 20 копеек в сутки . Мотоцикл стоял перед палаткой. Ява 634, выпуск 75 год, без лобового стекла разгонялась до 135 км/час. С Планетой спорт, на максималке, ездили наравне. Но по горам, в подъёмы, он уверенно уходил . Чувствовалась разница в 10 л с. Да, я садился проехаться на ПСе. После Явы, как будто сел на вибрирующий пенёк . Никогда не пересел бы на него. В Крым мы ездили по нескольку раз за лето. В одну сторону до 600 км. Ява была очень комфортным мотоциклом.
Согласен, у пса вибрации, да и у четырехтактников одностволок если без баланс вала таже беда,но как в ролике говорится выше 140ка на какие-нибудь существенные цифры эти мотоциклы не способны, это в районе сотни будет комфортно ехатся
Ездил в 80-е на Яве нравился и Чезет лучшие мотоциклы того времяни.
Чзет в 78 м
Ответ автору видео--почитай историю чехословацких мотоциклов когда и какая модель выпускалась
других не было а так в мировом масштабе хлам хламом
@@user-ds2xz8fj1e мировымиимасштабами оперируешь?)))
У меня чз 79го
ПС вообще опасный моцик, на Яве при одинаковой скорости чувствуешь себя намного уверенней.
На скорости свыше ста, Ява не такая устойчивая, как ПС - из-за мягкой подвески, но для путешествий комфортнее.
Делали гонки с явои 12 км.ява тяжелее я сажали сзади ещё кого нибудь для веса, и вот Ява с вадилои мы на спорте вдвоём и всеравно пс брал яву в нем только спицы слабовато были с мета их разрывало сразу по три четыре штуки.
Ага. Если задняя "вилка" не разбита. Иначе - Зад виляет как метла Бабы Яги.
@@user-jx7vs1vu9u да ты прав при большой скорости если один то кидало зад но если вдвоём то он шёл класно.у меня пс был из первых выпусков патом пошли пс на резиновых подушках те классные были.
@@user-jx7vs1vu9u и ещё хорошо было если цэпь слетела он глох сразу но ничего не разбивало как на ижах васходах
Мы соревновались на одном участке дороги , расстояние в 11 км, в начале 200 м прямой потом 2,5 км крутой подъём и более плавный спуск - подъём - спуск - подъём. ПС уходил без труда от чз и Явы. 1979 г
Скорость это всего лишь один показатель, но што касается ИЖ-ПС на максимальной скорости - недостаточно устойчив по отзывам их хозяев. Явы, Чезеты в этом плане более устойчивым и вообще они значительно комфортнее. Я ездил на них всех и предпочитаю чешские мото.
Иж ПС это легенда.
У меня 634 Ява 1980 г.в. в ПТС 26 сил. У Чижиков такой же мотор. Это у ранних 22 силы было.
К слову сказать Ява это комфорт и элегантность, а ПС это скорость и адреналин. Каждому своё.
Да, у меня была 634 красавица, 1975 года выпуска, 22 л/с. Сейчас есть 638, 1988 г.в., всего 1500 км. пробег. 634 нравилась больше по качеству и цвет вишнёвый красивее и смотрелся лучше. 638 лучше только 12 вольтовым оборудованием.
@ПапаМарвел 🤣🤣🤣👍
молодец!!! классный комент!!! ява это киса она для удовольствия она даже работала мурча, пс скакун, у него и седенье было как седло( жосткое).
@@iurash766 А ты, откуда знаешь?🤣
@@akc7470 знаешь про что? и не ты а вы, я с вами картошку не содил.
Всем здравствуйте. Мотоциклы в нашем шахтёрском посёлке продавали в "Спорт товарах".Постоянно стояли и продавались без очереди : Минск,Восход,Иж Юпитер,Ява. Я помню цены на эти мотики.На Урал и Днепр-записная очередь.Но когда появился ИжПл.Спорт,это был фурор.Ценник был ровно 1000рублей! Мечта.Звук мотора-песня.Обороты с места бешанные,первая передача длинная.Хороший мотик.Первый выпуск шёл спадвесным мотором на подушках,С карбюратором Микуни,японской электрикой,чешская головная оптика.Это была пушка.
Урал и Днепр надо было ещё и военкомате регистрировать
Стоять то может Ява и стояла Но чужим приехавшим например из другой области их хрен продовали.
А потом движек приземлились на раму. Оптику ставили от жигулей и после 110 его начинало мотать.
Ещё на первых ПС стоял масляный насос, масло в карбюратор поступало.
ПС ломучтй мозготрах.В СССР все было из говна, потому и развалился...
В те времена у меня были все доступные модели мото и ПС и Явы все модели кроме Ява-250 и Панония и Мт и Днепр И урал но самый крутой и быстрый был ПС !
МТ после дороботок когечно стал и быстрее и мощьнее но управлять удобнее ПС-ом .
Спасибо за воспоминания !
Всё правильно так он и шёл, пс это был пс, у меня был чз но мечтал о пс
Один любит водку один пиво так и мотоцикл кому что подходит знаю я и пс и Яву и Урал и пюпитер это как разные блюда
Урал без коляски ,. Это нечто.👍😃
Урал 👌🏻сразу брату ЧЗ отдал
Это мощь, сразу в точку ухо дишь.
@@user-lo7vi8tu2c кстати, стартовал с Явой, она опережала на пол корпуса. Как же мне не хватало 5ой🤔😄
Урал 92года с скоростной коробкой, со 2ой с места
Это страшно, летишь за ним как газета, соло вроде как чуть полегче...
ИЖ пс это страшный зверь! Один звук его работы чего стоит!
Вот окроме это звука и ничего в нём хорошего и не было ! Одни минусы !
Звук ласкающий слух!
У нас ПС называли Планета смерть
только ява конфетка мягкая удобная,а ижак дубовый пень с вибрацией
По сравнению с чезетом ява тоже дубовая.
Лилия первый выпуск Планеты Спорт был весьма неплох. Японец.
Один минус, нужна сила при заводке.
@Aleksandr Yurievich Да! Юпачок шпарит как надо! Скорость, моща и надёжность на уровне!
У меня от ремонта до ремонта выхаживал 3 года. Притом без замены свечей, самолетных! А получал по полной.
Да, не спорю. У самого Юпитер 5 как рабочая лошадка. На рыбалку, сено привезти и т.д. Лучше не придумаешь, но разговор идëт про комфорт. Юпитер в этом плане проигрывает.
@@Voldemar19812 Менталитет Русского человека. То что недаделал завод, доработай сам! И это в отношении любой техники. При хорошем отношении и Восход хорош!
Всем бы только скорость да гонять как сумашедший. ДорОгой надо наслаждаться,тем более на мотоцикле.
ПС был более "кроссовик", чем "шоссейник": но по дороге тоже себя "хорошо" вёл...
Да ладно, не будь ханжой, самому было интересно
@@user-ky4no3rx8m 110 по трассе - далее "жизнь". Не знакомо?
@@aasmagadan ты везде такой правильный
@@user-ky4no3rx8m а шо?
😂
В 90 х я был самый быстрый на планете спорт в деревне. В данный момент владею иж пс к 16 так для души.
Кроссач?помню...
На к 16 уже Аморы газомасляные стояли 👍
Наслаждение ездой испытать,а не гонки устраивать,вот ,что важно.На Яве 100 комфортно!
Как там в песне было? «32 лошадки на один горшок - вот такой не шуточный движок»
А у меня был Днепр с люлькой, на нем 11 человек и собака с Маяком на батарейках помещались, плюс ящик пива в багажнике.
Действительно каждому своё...когда то утверждал,что на авто в жизнь не сяду...Теперь с грустью и тоской вспоминаю и Ригу 11, Ковровец, Иж - 49,Иж -56 и Юпитер - 5...
Да всё правильно в плане комфорта,псу далеко до Явы, на ней по трассе сотку идёшь как на Жигулях она шипит, а на этом танке проедешь 100 км и позвоночник вместе с костями в трусы осыпится.
Точно, как-то прокатился на ПСе после Явы ужас какой то,особенно на малых оборотах,как будто кувалдой снизу по сидушке бьют...
Зато по пересеченной местности ПС идет уверенно,а вот на Яве можно убиться из-за мягкой подвески,у нас в Казахстане Планеты по степи больше ценились чем Явы
Была у меня в 70 -80 х Ява .катался и на ЧЗ , это были лучшие мотоциклы для дальних путешествий ,а вот на ПС всего лишь раз прокатился , и получил отвращение на все жизнь--железное громыхало и только . Это моё личное мнение не в обиду владельцам ПС . Всего доброго.
@@user-rs1xk6nh4r мне 16было был чз350 в хорошем состоянии это1986 год, а у старшеков брал пээсы 76-77годов, это разные мото, эти явы чз 350 да они на дальние расстояние, а пс у него и название-спорт! Мото который и с места и по скорости ехал, а явы чз-350 тоже ломались.
@@user-gd4lc9vd2q потому что Ява и чз 350 такое ощущение что женский мото, а пс для мужиков, да был жёсткий, у него вообъще-то и название-спорт, так он с японскими комплектующими ехал что с места что по скорости, не одна а ява и чз 350 так не ехали, хотя у самого был чз-350 в хорошем состоянии, как то так.
В 1982г я учился в техникуме ,рядом был магазин автомотовелотовары постоянно ходили смотрели как люди покупали мотоциклы ,Минск при покупке заводился неплохо,Ява и Чезет просто бомба руль ещё не прикрутили УЖЕ ЗАВЕЛИ ,но с Ижом проблема и помогали с ножки заводить и толкали,бегали они долго потом возвращали в магазин и брали другой ,с такой же проблемой ,приезжали друзья спецы говорили зажигание не отрегулировано,настраивали только потом заводился,почему чехи делают все на совесть а наши всю жизнь тяп ляп.
Ви только посмотрите как дядя жорик на пс ездит любая ява отдихает
Там пс не стандартный явно, доработан хорошо. Стандартный с явой плюс минус одинаково, зависит от состояния
@@leks-im3rc у него дорожник, только звезда задняя от к-16. Кпп у него 100%от дорожника. У к-16 1и2 были сближены
@@_NIKITA_ да я смотрел видосы, но цпг, явно не стандартная, плюс резонатор, скорее всего от чезет 380 поршневая. Что он дубасит так. По молодости правда, почему то все гонялись за явами, псы особо никому не интересны были. У нас был один в деревне, но ехал так себе, и наверное это единственный мотоцикл Советский на котором даже не сидел. Сейчас бы взял попробовать
Ага
Ты знашь, каждой технике своя дорога, ты же не будешь говорить что твой допустим дт 75 после 120 по асфальту колбасит, правильно трактор должен пахать со скоростью 15-20 км.час ,вот и мотоцикл то же самое. Возьми иж спорт и проехайна нем километров ну так 400 за раз и ты ос танешся без жопы и руки будут трястись и проехай на яве , у тебя будет совсем другое самочювствие.
Сейчас владею Явой 638 и Чезет 472,6.Так вот по комфорту езды, однозначно Чезет!!! По дизайну, как по мне тож, Но большинству нравятся 638))) А так оба мото огонь)))
472 .6 ??????? Такие были ? У меня 472.5 в 90-х я думал на нем это модель прекратилась? Наверно уже и батарейку на 12 вольт поставили как на 638 Яве ?!
@@user-mv5vo9mn7gсовершенно верно😉👍
У меня были ИЖ ПС и Ява, ИЖ мне больше нравился, не смотря на недостатки!
От Рубцовск до Семипалатинска 150 км на пс туда обратно и ремонт.Чезет Рубцовск Фрунзе 1500 км туда обратно как нивчем не бывало. В Семипалатинске встретил на Яве с Магадана 10000км ехали с ним до ФРУНЗЕ он дальше поехал в Ош.
Ну на ПС или Яве такие расстояния не в диковинку. В середине семидесятых из нашего поселка(самый юг Таджикистана), некий дядя Юра, на моторном велосипеде своим ходом поехал в Сочи. А это больше трёх с половиной тысяч км. Вот это путешественник! Оттуда уже вернулся на Яве.
Это точно. Любой ижак обгонит чезет, но только один раз
А анаша росла ближе, в чуйской долине...
Ух ты, называется, каждый кулик свое болото хвалит! Первый мой пес прошел 8000 км и разбились только шлицы на кике!!! На втором менял кольца перед продажей в Самарканде. А как звенели пальцы на Явах, это все знают. Единственно, что было лучше у Явы, это ее комфорт, и движок не уставал как на Псе в дальних поездках, на нем надо было давать отдохнуть снижая скорость, иначе грелся котел в котором было 343 кубика, в одном!!! Ты вероятно Пес путаешь с другими ижами, особенно с Юпитером, где вечно один цилиндр забывал, как работать!
Именно, написал тоже самое почти. Если пс и делал Яву по скорости но через усрачку а вот по надёжности я пс ремонтировал после каждой поездки километров на 200. Поршневая и поршневой палец в гавно ...
На ПС 70-годов, было электрооборудование Yamaha, карбюратор Микуни и сборка была соответствующая. Таких наверное и не помнят уже, там не наклейки были как на ЧЗете, а объёмные шильды “планета спорт 350" на бардачке и буквы «иж» на баке.
В 80-х стали делать наклейки.
Мощный, красивый и дикий аппарат, он в любую минуту мог встать на дыбы, если «чайник» не так выжал сцепление. Всё таки 200 с лишним л.с. на тонну веса, это чересчур дохрена для советского мажора, а людям постарше такая одиночка была ни к чему.
Ехал достойно, однако перегревался на трассе. По пересечёнке ему не было равных среди серийных машин.
Жаль, но не всем было дано ездить на ПС, очень много увечий и смертей было, в разы больше, чем на пижонских Ява и ЧЗ.
Да нет базара ребята , я в те годы как раз летал на всей этой технике , и в том числе на сайтах , но лучше и резвее планеты нет, браво конструкторам
Каждому своё ребята)) Мне например в кайф кататься на Планете 4, мой любимый мотоцикл который я люблю, в который уже вбухал много денег!! И ни капли не жалею, мотоцикл очень хорош, с правильными доработками вообще супер!!!
В 1976 году купил это чудо, в Японском оборудовании, масло насос Ямаха , карбюратор Микуни, все фонари Япония , свеча Пирелли. Перечислять достоинства невозможно, это было сверх ожиданий после Явы
Про вибрацию ПС на большой скорости забыли сказать.
Ява и ЧЗ в этом плане комфорт просто.
у меня на ПС наручные часы больше месяца не держались.
Да, с вибрацией там проблема. На моём она возникала свыше семидесяти, а пропадала (или сливалась) свыше ста-десяти. Всё на любителя - спортивный и грубоватый, даже в названии слово СПОРТ.
@@userhuawei3014
Согласен с вами.
Что то такое дерзкое рвануть на короток.
А вот собраться и уехать в лес с вещами это уже другое.
@@landingdeutsch867 Ну не совсем. Я купил ПС потому, что не смог купить Яву или Чезет, а сезон начинался. Всё же новый, не с рук. И ездил не мало, и не только близко. Купил ветровик «явовский» советский - металлический красный низ, прямоугольный пластиковый верх. «крылья» обрезал, они были ниже руля, поставил «Ижевский» багажник с боковыми полочками, но «стопарь» не опускал - центральную полочку поднял на стойках. Получилась спинка для пассажира. Ставил две сумки (в одной канистра на 5 литров и запас масла, тогда бензин не всегда можно было купить), и ездил. Не гонял без надобности, а просто ездил по необходимости.
@@userhuawei3014
Так же и у меня было на Иж планете 4.
Но закон физики не отменить.
Да же у друга проехав на юпитери отличаешь плавность работы двигателей .
Один горшок грубоват.
У меня четыре мотоцикла и один из них мой первый и не менее любимый ПС,техническое состояние и внешне выглядит даже лучше чем с завода,в 1981 году был хорош мотоцикл на то время.
Ява и Чезет не рассматривались как импорт, они были настолько привычными.
Как же я мог купить "чезет в1978году если с ваших слов его выпуск начался в 1981году?
Вот и я о том же! Аффтор гонит фуфло для малолеток ))
У бати тоже в 79г чезет был.
У меня такой же в 98г.потом Ява
В году 1977_1978, в соревнованиях по мотокросс чезеты участвовали. Вроде одноцилиндровые были и рёбра охлаждения цилиндра, сверху вниз, как бы веером расходились. Заметно отличались от других мотиков.
Чиза появилась почти одновременно с явой старухой 350, а вот похоже была на яву 250.
Я 4 года катался на Яве 350-638-500, пока не украли. Хроший мотоцикл был, однако коробку приходилось перебирать пару раз за сезон. Однажды друг дал покататься на ПС. Мне он понравился, чуть бодрее Явы. Одно могу сказать, хорошо что тогда у меня не было моего любимого Z1000, не писал бы я сейчас эти строки.
Да, ты прав, японские мотоциклы не в какое сравнение не идут с японским мотопромом, тоже сейчас езжу на сузуки, была планета 5, но это просто...., не буду писать плохого про мото своей юности, которые мне привили любовь к двух колёсной технике.
Главное в ремонте-правильно собрать))
В первую очередь шестерни без сколов на кулачках и соответствующих им отверстиях, потом зацепление шестерен(по максимуму, но с минимальным зазором), а потом проверить зазоры в конце хода кулисы(упираться в поводок вилки не должна)
Хорошее время было.. Спасибо за выпуск.
Ну и вот,
У нас с родным братом был на двоих "Спорт", в ранней, более надежной комплектации.
Брат купил его за 230 советских рублей, в плачевном состоянии, дошаманивали мы его вместе.
Очень хорошая машинка! У меня была возможность сравнить его с "Явой" (1987 год)
Ява, конечно плавная, с поимкой нейтралки, у нее в разы лучше.
Но "Спорт", конечно, зверь! Катались по горам СА, через перевалы. Очень быстрый!
Катался, и много, на иже третьем, он комфортнее, чем спорт.
Но ПС никогда не забуду! ))
ИЖ ПС был куплен в 1975 г. Не однократно были пробеги по 1200 км в одну сторону. Проблем не было. На дальняк и под нагрузкой чешские мотоциклы проигрывали. Пишут, что перегревался-нет. Масло только мс 20 и мк 22 . Доработки были следующие. Электронное зажигание с регулировкой угла зажигания по оборотам. Две свечи зажигания и две катушки. Искра во второй свече происходила с небольшой задержкой. При таких изменениях двигатель работал намного мягче и не чувствовалась вибрация. Недостаток один- открытая цепь, но это другая история.
Чезет 472.3,брал в 1977 году,в спорттоварах.Лучшим мотоциклом,того времени,считаю Чезет 472.6.Комфорт,надёжность,мягкость выхлопа!Надо признать,что максималка у Спорта,побольше была.
Рокеры были в СССР , а байкеры это современная ,ушлёпочная, кличка мотоциклистов.
Слово "рокеры" появилось лишь только в 80-х. Когда появились видаки и кассеты с переводом на русский американских фильмов. Фильм, кажись, назывался "Улицы в огне". Вот тогда и началось: - "рокерами" стали мотоциклисты, а любители хард-рока стали "металлистами" или "ХМР-щиками"))))
А тогда была не ушлепочная,а просто тупая
открою тебе секрет, ушлёпочный ты наш, "biker" - это не кличка, а англоязычное слово, в переводе означающее (ВНЕЗАПНО) "мотоциклист"
@@constantinshangareyev6701 всё правильно, а то говорят, а слов не знают
@@constantinshangareyev6701 байк с английского это велосипед .
Крутые были времена!!!
Хорошии, был Мот , но тяжелыи, на рога , подростками , ставили еле вдвоем или к забору прислоняли, на скорости , подымался передок, делая неуправляемым, дури хватало, даже рвал открытую цепь
Жаль что сейчас невыпускают иж планету.золотой мотоцикл.
даже а совке поняли, что это непотребный хлам...
Автор, мнение, всего лишь мнение.
Чтобы озвучивать факты надо было иметь определённые контакты с техникой в то время.
Про год выпуска чезета болтаешь ерунду, в 1978 у друга уже был.
да они встречались в 60 годах а может и раньше
@@user-wv3oc3oe5c в 60х они были 175кубиков,одноцилиндрованные,выхлопная труба слева,все шли черного цвета,было очень мало,спросом не пльзовались,из за слабого движка,сейчас точно уже не помню,то ли 9то ли 12лошадок,некоторые утверждают,что 15л.с.это брехня,так как Ява250 имела 14л.с. а Ява350 16л.с.,затем пошли 18л.с.с измененной головкой цилиндра,у нас была Ява 350 1963г.выпуска,стоила 650р. 16л.с.
@@user-pq9jt6lh8e это панония может. Были тогда такие немецкие кажется.
@@user-pq9jt6lh8e У чезета был явский движок. 250
Совершенно верно
На иж пс мне всегда при разгоне нравился звук из глушителя особенно какда с малых оборотов ручку резко по максимуму и такой бас сразу чувствовалось мощ этого звука. Ну а ява конечно берет своим комфортом и работа на холостых это песня.
Самая быстрая была бабочка (урал догонялка)
На самом деле в своё время мы устраивали гонки иж спорт ,и ява,чезет,с места спорт был всегда первым
На 3 передаче уходил за 90 км/ч ява так не могла.
у пс 32-е кобылы если карбюратор микуни стоял вообще первые шли с японским оборудованием
Ява красивая и приятно звучал выхлоп на этом мотоцикле, Ява очень нежная, расход был на 100 км 3,5 литра, жалко что не выпускают.
понравилось что ударение в слове "цилиндровый" автор ставит правильно, но в ПС было 340 кубиков на самом деле.
У меня была Ява 634. Замена звёздочки на 19 зубьев дала возможность обгонять и иж спорт!
А на 21 зуб, обгонял ракету. Сказочник.разберись сначала в теории.
@@olegloza1439 Штатная. Звезда 18 зубьев без коляски. У иж передачи растянутые. И крутящий момент вышла чем у ,явы.сгоды обгонит на горку сдохнет!
Я на ПС-ке! яву что стоячую что с низов что с верхов делал а Ява делала Чизетку,Планетка спорт и сейчас яву делает .
Это точно. Он украшал мою юность с 13 лет и до армии.. Экплуатировал его в горной местности (1986-1991), где явы и чезеты рядом не стояли... И в маленьком горном, городке он был как мерседес...
Спорт у меня в 1982 году был,но сборки СССР и имел мощность 28л.с ,а до этого на стапеля его поставили у нас японцы (этот мот был сконструирован японцами--ХОНДА) так вот у японской версии двигатель стоял на подушке,а не намертво в раме,карбюратор был человеческий-МИКУНИ,а не ижевское дерьмо, все электрооборудование -японское и мощность его была 32 л.с. Но что нашим не дай--все переделают на свой лад пускай даже хуже будет --но оно наше,как в Польше говорят -то пан сам склепав? чи шо-то е
Что на чезе,что на яве-едишь и балдеешь. На псе от вебрации охреневаешь. Да и девчёнки на покатушки больше выберали чехов. А в принципе каждому своё. Куча людей,куча мнений.
Жаль что в СССР не было японских мотоциклов тех времён
Ей, в този клип ме има мен! 😁 Поздрави , супер видео! 👍😉
У меня был чезет. Покупал за 1050 рублей в кредит на год. На нём едешь - душа поёт. Сейчас жалею, что продал. Прокатиться бы сейчас на нём.
ЧЗ почали випускати в 1975 році. Автору потрібно слідкувать за тим ,що розповідає.
,, Ява" в Советском Союзе была легендарным мотоциклом. А вот,, Иж - Планета спорт им почему то не стал. Хотя был более мощным нежели Ява, и как следствие, более быстроходным. Скорее всего, потому что Ява была более комфортабельной и дружелюбной по отношению к водителю. Не пос леднюю роль сыграла в этом и надежность. Поэтому при выборе между Спортом и Явой предпочтение отдавали, как правило, Яве.
ява была ИМПОРТНОЙ, а для советского человека это было решающим. Ну и качество чеха в разы выше качества псины. Хотя псину или любишь, или ненавидишь. А ява, это просто беспроблемный серенький мотоцикл.
@@viro3867 Ну в ту пору он сереньким в нашей стране не был!
@@user-yb6xx2qs9u, "серенький", это по характеристикам. Даже для совка. Хорошо просто перебраный "ю4", был более весёлым, правда мотор с коробкой не дружили. Ну и качество деталей и сборки говнище полное. Это и псины касалось.
@@viro3867 Абсолютно точно.
Чего, чего - иж пс не был легендой , вы глубоко ошибаетесь. Пс- это легендарный мотоцикл!
Очень много парней разбилось,поэтому мы звали этот мотоцыкл иж планета смерть,это мотоцыкл был для профи а в 16-18 лет как умели так и ездили. Город Воркута.
ПС по своему хорош, кто не ездил тот не поймёт. Скорстнее, манёвренней, легче, но требовал рук и доработок. Да жестковат. Зато прыгучий, а на грунтовке вообще король. Хороший мотоцикл, хотя и не без недостатков.
Может пс и быстрее явы но в плане надежности... мы с другом гнали из москвы я яву он пс мне приходилось стоять с ним на трассе, пс грелся постоянно! Потом уже в челябинске он у него постоянно ломался а я на яве ездил без проблем!
Да греется он безбожно... У явы длинноходный двигатель и у иж планеты простого , их хоть до красна грей ехать будет, а этот если нахорошей мощности чуть не плавится , если не клинит...
Бред, гретца он может если что либо не так, масло не подходящее, смесь не правильная и тд, уйма причин, но если он настроен, то как раз таки Явы греются дай бог, если скорости маленькие. А лично на псе своём как с другом в лес поехал, деревню заброшенную искать, 1-2-1-2-1-2 и так более 2з часов у нас ушло, только потому что вечно приходилось ждать пока Ява под остынет, а я в это время ещё на перед ездил смотрел что и как. Поэтому на трассе уж тем более пс не перегреться
@@user-oz3rp6er4w Иж ПС теется из за плохой бензин. В том плане Планета 1 была выше всем. Она ехала на все что можно пройти через краник бака. Можно было ехата 1 час на 1 передаче без проблем. Явы грелиль и клинили. Правда я хитрожопы был и когда ехал медленно с подсоса смес посотянно коректировал и было счастие мне а чизеть и яв перегревались.
ПС вещь,динаміка отличная как для того времени,Яву берет на ура,хотя бил и тот и тот.
Начинал с Ковровец, Восходы и 360 ЯВА, потом 634 -ые и не помню сколько их было, ЧЗ -350 с магазина брал ,а потом сел на ПС и понял это моё и уже не слезал с них лет 6 . 12 ЛЕТ без прав и когда на ЯВАХ то боялся что не уйду от ГАИ , а на ПС вообще расслабленно сваливал за 2 минуты. Уже под 60 а всё помню как вчера и скучаю , последний был 2 выпуска .половина от японца ,оптика, коленвал, задняя подвеска, крылья, был самым быстрым в городе по прямой 3 жигуль не взял ,карбюратор ikov от ЧЗ 500 кроссового. От современных байков не получил такого адреналина как от ПС. Ездил на новеньком Урале без люльки и в те годы никто и рядом не мог с ПС тягаться у меня кисти рук всегда ныли после поездок .
если читать вопрос: какой мотоцыкл из тех,что продавались в магазине - самый быстрый? То - ЭТО "ПЕС".Знаю,что говорю.У меня были все из троих названных.ИЖ ПС-Это круто! А спицы не выдерживали-это правда.
Спорт ходил 150 км/ч.
У меня ява634 была 140...
делюсь мнением. на первой картинке п с не 32 л с а 28 это более поздний выпуск, испохабленный. на а вот на второй черно белой фото 32лс. это ранние выпуска мотоцикла с японскими комплектующими, с двигателем установленным на резиновых подушках.
Да,сейчас мы вспоминаем и "Яву",и ,"Чезик",и тот же ПС с их 130-150км/ч. На фоне современных "250влегкую"мотоболидов они,конечно же,вызывают улыбку.Но трепет и уважение осталось.А самым незабываемым все же событием из прошлого вспоминается сумасшествие под названием " дядькин "Урал" без коляски".Я не буду врать,не помню,до скольки разгонял его,но ощущение мощи было потрясающее.На современных мотоциклах ни разу не довелось,поэтому сравнить не с чем ,да и теперь больше привлекают все же 4 колеса.
У Меня был ПС очень хороший аппарат!!! Повышает андриалин особенно после дождя или на сыром или мокром асфальте или по гравийке а так по горам по степи и по полю прёт как танк
Пёс делал Чехов однозначно !
*_эх были времена_*
Пс и Ява оба хороши для своих лет. Пс болие лёгкий и маневреней с ручки газа на задние колесо вставал и метров 30, а то и болие мог держать в дыбках причём без особых навыков мото огонь для своих лет. Единственные поломки были это спицы на заднем колесе отлетали.
Не разгонялся больше 85 на чз. Крейсерской 80 км хватало за глаза. Никогда не ломался. Стоял аккум от армейского пулемета. Заводился всегда. Избавился от техники как только стал подрастать сын...
Во первых пс японский и чем больше наши руки к нему тянули ,тем хуже он становился.
Какой он японский? Там только карб японский.
@@user-iv3ut4fq9q ручки и светотехника и все
Это yamaha r5 конец 60х начало 70х, а на ши только голоши на ижевском заводе могли делать и иж планета 3, в 1973году. Поставьте два мото рядом иж пс и иж планета3 и сравните, только несмейтесь!
Первые ПС-ы шли с микуни , а последние имели 28 лошадей , но Яву делали без напряга .
Смотря в какой части СССР)))) В Подмосковье, Казахстане и Прибалтике, да, ПСы делали Явы, а там где дороги были не прямыми и надо было ещё и поворачивать, на ИЖ-ПСах приходилось самим тормозить, что бы не убиться.
Ты байки не рассказывай, ребят на Яве ты только со спины видел. ПС пока разгонится, Ява уже за горизонтом...
@@user-me8nd2ug6j ПС на 8 сил мощнее и на 20 кг легче!!! Какая спина ЯВЫ??? Она и тронуться не успевала, а я уже был на следующем светофоре!!!
@@evgenilipetsk7510 Ну ты и сказочник! ПС полдня разгоняется, а потом ещё полдня тормозить надо. На 8 сил мощнее это с раздельной смазкой, их единицы, а в продажу шли по 27 лошадок, да и те хромые.
@@user-me8nd2ug6j читайте внимательнее историю производства ПСов!!! 32сильные выпускались до 1977 года, а с раздельной смазкой - до 76!!! 28сильные начали выпускаться в1978 году с жёстким креплением двигателя!!! И даже эти разгонялись гораздо быстрее ЯВЫ!!! ЕСЛИ НЕ БЫЛИ УДРОЧЕНЫ!!!
Когда я выбирал мот,то мой выбор пал на ИЖ-Ю-5К.Прицеп я прицеплял только иногда,а ИЖ мне понравился больше Явы и ЧЗ.Хорошо держал дорогу,удобная посадка водителя,огромное седло было так же удобным для пассажира.Хороший крутящий момент,поэтому совершить обгон было легко.На подъём и на разгон Явы шли вяло.ИЖ-ПС был однозначно круче всех.Но мне не нравился его звук и вибрация.На тот момент у меня был выбор и деньги.Поэтому я выбрал то,что нравилось.
Была 634-00 , первая с пепельным крылом , движок дубовый , но 145 шла , а у друга " вишневка" , вот где движок был . А что дорогу держала , так это да . Жаль время не вернуть .
ПС со старта " делал " чизу , но потом - медленно но уверенно чиза обходила ПС.
Этого чисто физически не возможно, не в теории, не в практике, ну если водитель не пень!!
ПС 💪🔥🚀
Я Пятым "Юпитером" делал в легкую все эти ЧэЗэТы и ЯВы. Меня брал только ГАИшный Урал. У нас в поселке стояла отдельная рота ДПС ГАИ области. У них было четыре Урала патрульных , безколясочников. Трасса Волоград - Кишенев. Единственное, он с места отставал , а потом на 140 в час как пуля меня обходил. Гаишники все парни с нашего поселка... Жизнь была другой и мы были другие... Мой одноклассник, за партой одной просидели шесть лет , офицер, ст. лейтенант, старший инспектор, тот на Жигулях... а будущий муж моей сестры , младший инспектор, сержант, у того Урал, вот и тягались... Молодость... Я моцыки то особенно и не любил, но Юпитер содержал на ВЫСШЕМ... Как только Москвича купил, в то же день пришли покупать Юпитер, знали , что имея машину и дня на моцыке ездить не буду. К Юпитеру еще и КОЛЯСКА была... Купил новым, за 1570 руб. СССР. За три года наездил 45 000 км. Летом, на выходные на Черное Море, 350 км - ЛЕГКО. Отдохнули и в понедельник на работу. Денег за моцык давали не спрашивая: - Сколько хочешь? А сколько дадут. Бабули на стол положили, покупки прилили, утром посчитал 2000 руб. Плохо жили... А Москвичик ИЖ -412 ие, 7500, липа зеленая, новенький...Только я уже старенький...
Я помню Иж планета спорт японский ,лично видел много раз в детстве.Мошный и скоростной действительно.А у меня был ЧЗ 18 лет.Очень приятно было ездить,только надо было строго бензин высокооктановый заливать и все,газуй как хочешь,ничего не будет.От 76 бензина мновенно перегрев,и звук становился как балалайка.
У меня была и есть по сей день Ява 638 5, новую покупал. Спорт отличный мотоцикл и он килов на 30 легче Явы. А это аргумент.
У меня тоже была 638.5.00....тоже брал новую и 11 лет проездил, но потом ее попытались украсть у меня, не смогли вытащить из сарая и сожгли все....
Ну и сколько весит ПС? ЯВА - 140 кг, ЧЗ - 130 кг. Данные для этих мотоциклов из 1978 года, написано было и в паспорте и на табличке. Неужели ПС весит 100-110 кг?
В СССР были байкеры!!!! Только их рокерами звали!)))) Ставили обтекатели сами резали глушители и задирали рамы на своих двухколёсных конях, и с такими переделками как раз больше было яв и чезетов! И уж очень мало наших ИЖей)))))
С такими переделками было много Минских и Восходов, и вообще всех разновидностей мотоциклов, и мопедов в том числе! У нас сосед был с мотоциклом-переделкой, который состоял: рама Восход, колёса Минск, двигатель от мотороллера с тракторным зажиганием! Вот это чудо техники было! Ставил на газетку в квартире, в прихожую на первом этаже. Мы ему постоянно помогали его затаскивать.
@@user-vn2gt6dz1j в поселках и деревнях- согласен! Сам так на Минске "рокерил")))) но однажды в 23.00 оказался в городе и увидел то ,что описал выше))) и когда ГАИшные уралы-одиночки и жиги начинают гонять эту банду рокеров в городе ......то сразу "выбивали из обоймы" мински и восходы)) и .....восход ещё ладно- покатается недолго на таких режимах, а вот минск- совсем не скоростной мотик)))) и в милицейских клетках после облав и т.д. как раз мински и восходы частые посетители))) повторю- не путаем город и деревню!))))
@@user-nt2dg9nq5q
В пгт ушли от гаишника с братом на "Минске" вдвоём, по тротуару и после того как догнал "включили заднюю ногами"! Он просто не ожидал... Перестаньте мыслить шаблонами о том где и что переделывалось. Всё это варьировалось по всей Стране от определённых обстоятельств, как то логистика или же закрытость региона(места проживания), так и финансовая составляющая!...
Переделывали всё что только можно(любой транспорт и авто, и мото особенно), как для собственных нужд, так и и для увеличения мощности и скорости... Народ у нас изобретатель и романтик!
С уважением.
@@user-vn2gt6dz1j да согласен! Тема автора была о явах чезетах и ижах, я сам с.....Ся от ГАИ в пгт)))) на Минске- макаке...мы их звали)))
ПС это гордость тех лет . 32 лошадки на 135 кг разгоняли его за 160 легко. Когда я его заводил у гоража явы чизеты даже и не думали что бы с оранжевой мечтой потигаться !!!
З2-е лошадки были на японце, жёлтом. На оранжевом 28-мь, русский. Уже в то время проиграли. И сегодня? 10-ти летняя японка или новая жига??? Ваш выбор?
Была у меня JAWA старушка, была и 634 и 638, но максимальное наслаждение доставляло управление самым простым и неприхотливым мотоциклом МИНСК 125. Неспешная езда на нём доставляла максимальное наслаждение и на мой взгляд лучше него в советском союзе мотоциклов и не было. Даже спустя десятилетия ему и по сей день нет равных потому он и пользуются большим спросом.
Самый лучший мотоцикл это ИЖ-56! Едешь и получаешь удовольствие и от общения с природой, ландшафтом и от работы мотора...
Ну так мне ещё на более древнем мотоцикле удалось покататься. У брата друга был иж-49, у моего брата юпитер-3, ездили в горы вчетвером, так у иж-49 по грязи проходимость гораздо лучше была.
@@user-vt9kn9nl5u Ну, а мою бытность, ИЖ-49 уже была редкость, да и рычаг КПП на баке был не оч удобен... Мне дядька (мамин брат) собрал из "кусков" Ковровца, а когда стало 18 то ижа 56-го подогнал, потому как уехал на заработки на "Севера"... Старые мотоциклисты всегда вспоминают 56-го добрым словом равно как старые шофера поминают ЗиЛа 164-го! Добрая техника была..!
@@user-bv8ut3ni5x у друга рычаг переключения передач был уже ножной. Я сейчас посмотрел в инете фотки 49-го, там действительно есть и ручного переключения и ножного. И да, за счёт низкооборотости старые мотоциклы по песку и грязи гораздо лучше шли.
Не туда понесло.
@@user-vq3vo3it6k И куда это тебя понесло? Похоже не смог удержать..!?!
как в 1981 cz у меня батя новый брал в 1979
Обновлённый с большим баком пошёл в 81-м.
Первый CZ появился в 1976 году 6-вольтовой проводкой,а не 81-м
Кто на таких мотоциклах ездит на максималке? Тут главное качество сборки и комфорт
Было два Спорта. Первый Японец. Второй из последних выпусков. Первый хорошо послужил. Второй угнали с пробегом 1 ткм. До сих пор в розыске(((. Документы храню как память.
Все так и было!
Вибростул ПС у нас называли.но чехов делал особенно с микуни.
В конце 70 ых у нас в районом универмаге ИЖ ПС стояли в свободной продаже, ЯВА в свободной продаже у нас в районом универмаге я не видел. В 1990 покупал подержаный ПС и быстро перепродал. На вид красив, на звук свиреп.. но ездить не кофортно.. вибрация окуеть... руки и ноги на подножках аж щекотит. Заводка тож ещё та.. Потом подержаную ЯВУ купил и был счастлив! Плваненький ход, тихая, легко заводиться и куча других приемуществ. На Ява можно было преодолевать большие растояния и не устанешь. Иметь былоб наверное хорошо оба мотоцикла, на Псе в лес ездить и перед девками на заднем колесе горцевать и пенсионеров по ночам будить. На яве к девушке ездить, или на учёбу с деревни в город
....Ява что бы девочек катать ...а ПС сделан чтоб чинить ....и потом толкать толкать толкать !
Допущена неточность. ЧЗТ-350 начал выпускаться в 1976 году. У меня и друга Лёхи уже были права на мотоцикл. В 77ом Лёхе отец купил ЧЗТу и мы с ним мотались из Запорожья на Азовское море. Это было событие. Не обратил бы на это внимание,, но в 81 уже год, как отслужил. А на море ездили год до Армии.
Чезет поставлялся в СССР с 1976 года с модели 472.3 и по 1989 год включительно, по модель 472.6
Юпитер 4, без коляски, на скоростной ведущей звезде не отставал от пс.
Класс вставил звёздочку на 19 никакая чзт или java не могла не могла тягаться у братишки была Ява 350 машинально включал 5 хотя её небыло
4 юпитер свободно ложил стрелку.
@@user-eh4mw3ib3v хочу взять иж ю пока 4 на днях. Мот классный, в юности с другом катался. Коляска и херовое масло враг этого мотоцикла. Про 150 в час не слышал, но 140 одиночкой влет
И яву и чезет делал, и до сих пор живой спорт стоит в гараже, красавчег! Мы с братом в двоем, с лобовым стеклом стрелку загибали, при том что общий наш с ним вес был за двести кг. Что касается вибрации, это уже у завода надо спросить, зачем он мотор стал бес подушек ставить. На первых спортах, мотор стоял на резиновых подушках как на автомобилях, но наши ,,рационализаторы,, всё упростили, как упростили и раздельную смазку. На первых партиях, бензин и масло заливались отдельно!