Merci, merci Injec. Enfin un essai de ce Tuono 660 Factory. Pour la petite histoire ça fait 1 an que je regarde du coté Aprilia, Ton essai et ta présentation de TON Tuono ont fini par me décider, ce sera un Tuono 660 en full après ma passerelle début Octobre. Quand Aprilia a annoncé le Factory en fin d'année, il m'a fait rêver mais tous nous l'attendions beaucoup plus cher. En Mars (comme je l'avais promis à mon concessionnaire) je vais donc chez Aprilia pour passer commande d'un Tuono gris et le commercial m'annonce qu'ils attendent un Tuono Factory pour la fin de semaine et me donne le prix... 10 minutes plus tard la commande était validée, la semaine suivante j'allais le chercher avec la remorque et depuis 1 mois sous une bâche dans mon garage m'attend ce petit bijou que je ne pourrai mettre sur la route que début octobre. Alors encore merci de me faire rêver à ce que sera ma fin d'année. V à toi et à tous
Slt. J’ai la tuono 660 et il y a quelques mois j’ai essayé la factory. On voit de suite la différence de suspension mais les 5cv de plus, faut être un pro je pense. Elle est mieux équipé, suspension (avant arrière) électronique de série, shifter et sa batterie au lithium pour 400 balles de plus ça vaut le coup. Du coup j’ai changé l’amorto arrière sur la mienne (EMC) et ça change tout. Sur la factory les cales pieds sont différents ainsi que le colorie du capot de selle par rapport à la 660 de base. C’est vrai que le noir brillant est beau avec ces petits rappels de rouge très discret. D’ailleurs c’est le seul reproche que j’ai à lui faire, elle est trop discrète (Full black, je suis pas fan) mais c’est un avis perso. Sinon très bonne machine, si on part sur du neuf choisissez la factory pour son équipement mais pas pour les A2. Pour ceux qui doutent de la fiabilité, j’ai acheté la mienne en juin 2021 et j’ai déjà parcouru 19000kms à son guidon, sans aucuns problèmes. Merci à toi pour ta vidéo. Continue comme ça 😉✌️
j'ajouterai que les possesseurs de tuono acid gold, donc jantes rouges, sont friands de jantes noires.... un échange avec la tuono Factory (selle et jantes) est du plus bel effet pour les deux machines
Pour ton information et le bonheur de tes « abonnés « tu es le premier essayeur de cette Tuno 660 Factory 👍. Tu as raison, au regard de la différence de prix avec la version de base (en permis A )celle-ci est bien la plus intéressante 😀. .
J'avais été tenté par la première version mais 10500 euros avec les amortos ar nazes j'ai préféré attendre .je vais l'essayer prochainement avec cette nouvelle dotation.Un peu haute pour mon 1,69m mais pas autant que je le pensais.
Salut mec merci de ton retour en vidéo! Je suis actuellement sur un 790 duke et j’en suis très content mais je voudrais partir sur la 890R ou sur cette petite 660 tuono qui est vraiment belle mais j’ai peur de regretter le couple du duke…
Salut collègue du groupe de Facebook 😉 Elle est magnifique cette factory , j’ai fort hésité entre la tuono (normale) et la rs mais j’ai craqué pour la rs non seulement par son shifter et ça central qui est d’origine sur la rs mais aussi je me sentais mieux au guidon de la rs que la tuono et j’aimais pas l’écart entre le compteur et le guidon alors c’est vrai que la position de la tuono est plus agréable surtout au niveau des poignets mais avec le temps , tes poignets s'y font . Par contre je veux bien l’amortisseur arrière de la factory 😋
Salut Julien. Toujours aussi sympa les routes du Beaujolais. Rien à dire pour les options et que dire du dessin elle est très belle. Bravo pour cet essai et ride safe ✌🏻
@@injec J'attendais la fin des vacances scolaires. Ben non y'a les anniversaires maintenant. La moto à pas bougé depuis 2 semaines. Y'a un truc qui s'appelle vacances scolaires qui occupe bien son monde😅
Pas mal équipée pour le supplément modéré. Un peu déçu de la livrée finalement trop sage! Les deux selles passager direct, toute la suite electronique etc etc... Pas mal. As tu remarquer des nuances au niveau de la boite? Aprilia annonce une dent de moins mais je t'avoue que je sais pas si ça change. L'autre point, peut être les cotes d'assurances qui vont changer...; alors la question est, laquelle seras la plus accidentée :p Dommage aussi que les jantes des tuonos classiques ne soient pas noires. ça rendrait bien... En tout cas merci pour l'essai! Très cool d'avoir ton avis.
magnifique cette bécane et niveau équipement rien à dire, le seul point qui me ferait encore hésiter est la fiabilité Aprilia et tous les petits soucis rencontrés par les acheteurs du tuono depuis sa sortie, sans ça je craque direct
toutes les marques ont des soucis. j'ai trouvé la réactivité d'Aprilia assez bonne (notamment sur les rappels), par contre cela dépend du concessionnaire... et il y en a peu dans certains endroits
Salut merci pour ton essai, intéressant d'avoir un comparo avec la normale ! Je suis sur une 690 duke que je peine à remplacer mais cette tuono me fait vraiment de l'œil. Niveau confort et position de conduite tu en est content sur les longs trajets ? Jambes pas trop pliées ?
Salut injec je viens d'acheter la centrale inertielle mon concessionnaire me l'a monte le 11 mai car il faut mettre a jour le calculateur il faut savoir qu'une fois la centrale montée notre tuono n'est plus bridable avec la centrale à savoir @++++✌️✌️✌️✌️✌️✌️
@@injec effectivement non sur la notice de la centrale ils mentionnent que la centrale n'est pas compatible avec la version 35kw mais il suffit qu'ils retirent la centrale pour mettre le calculateur à jour tout ça doit avoir un coup de revient je me renseignerai le 11mai lors de la pose et je te tiendrai au courant @+✌️✌️✌️✌️✌️
Une tuerie cette factory, je préfère les jantes rouges après les goûts et les couleurs, ça faut vachement plus le coup que le modèle tuono classique. Merci pour cette vidéo ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
@@crapoupouillou yep c'est pour ça qu'ils la mettent pas d'origine... Un peu balot je vois pas trop ce qui gène ^^ Mais finalement la tuono classique se trouve presque trop chère par rapport a cette facto. Sur le site d'aprilia si tu prends la normale, avec shifter, l'emu, le capot de selle, tu en as pour plus cher que la facto sans la fourche et les suspat etc... ^^'
Merçi pour ton avis suis entre prendre une mt10 d'occase a ce prix ou partir sur du neuf et changer mon harley pour ça ^^ après je mesure 1m64 ça va être peut être limite mais il y a la 890 duke r en occase aussi a réfléchir mazis en terme prix neuf , c'est bon rapport qualité prix et c'est pas moins fiable qu'une autre . j'ai testé également la dernière monster tu devrais testé j'ai surkiffer
j'ai eu l'occasion de tester la Monster j'ai bien et pas pu faire de vidéo la GoPro n'a pas fonctionné correctement. la MT 10 c'est une super moto mais elle est complètement deraisonnable 😅
J'ai une version standard et j'ai bien envie de la changer pour celle ci....je verrai avec mon concessionnaire ce qu'il peut faire pour la reprise de la mienne. Merci pour ton retour 😉
Bonjour ! Je viens seulement de voir ta vidéo sur cette jolie factory. Ce modèle me plaît bien, plus légère, plus amusante, bien envie de remplacer ma bécane. Je vois que tu en possèdes une également. Tu en es content ? Fiabilité de ce modèle bonne ou douteuse ?! Merci d'avance ✌️
le seul point négatif c'est mon compte en banque 😂 blague à part, il faut un peu cravacher le moteur pour trouver les chevaux, et la hauteur en selle pour certains
Salut, bon je vais rectifier certaines choses car Aprilia se fout de nous avec cette appellation "Factory"! On sait tous que "Factory" signifie : Suspension de compète öhlins or là on nous mets un Sachs à l'arrière et un réglage sur la fourche..... En clair, ils ont mis sur la Tuono de base, des suspensions merdiques et lorsqu'ils en mettent des normales ils nous annoncent un "Factory" !! Ils devraient plutôt inscrire "Fake-tory" ! Déjà rien que pour cette tentative de me duper, je boycotte cette bécane. Et en plus son coloris est fade.....alors qu'il devrait être plus coloré que la base. Autre scandale : Pourquoi toute cette électronique d'office quand seul l'ABS est obligatoire ? Moi je veux une bécane de base avec simplement l'ABS et ensuite des options à l'unité. Ainsi je ne serais pas obligé d'acheter celles dont je n'ai rien à faire ! Ainsi je pourrais toucher une Tuono 660 de base à 8000€ et ce serait raisonnable (ABS et shifter). Je vais donc patienter encore en attendant que les constructeurs cessent de me prendre pour un pigeon. (et c'est quoi ce catadioptre horrible sur la fourche !)
@@injec Mais si, il suffit d'enlever toute cette électronique superflue. Aux dernières nouvelles les ouvriers italiens ne touchent pas 3500€/mois donc c'est possible.
Merci, merci Injec. Enfin un essai de ce Tuono 660 Factory. Pour la petite histoire ça fait 1 an que je regarde du coté Aprilia, Ton essai et ta présentation de TON Tuono ont fini par me décider, ce sera un Tuono 660 en full après ma passerelle début Octobre. Quand Aprilia a annoncé le Factory en fin d'année, il m'a fait rêver mais tous nous l'attendions beaucoup plus cher. En Mars (comme je l'avais promis à mon concessionnaire) je vais donc chez Aprilia pour passer commande d'un Tuono gris et le commercial m'annonce qu'ils attendent un Tuono Factory pour la fin de semaine et me donne le prix... 10 minutes plus tard la commande était validée, la semaine suivante j'allais le chercher avec la remorque et depuis 1 mois sous une bâche dans mon garage m'attend ce petit bijou que je ne pourrai mettre sur la route que début octobre. Alors encore merci de me faire rêver à ce que sera ma fin d'année. V à toi et à tous
Oui.. en dessous, c'est bien un réglage de l'amorto de fourche. J'ai la tuono factory 2022, et elle est géniale. Super ta vidéo !
Slt.
J’ai la tuono 660 et il y a quelques mois j’ai essayé la factory.
On voit de suite la différence de suspension mais les 5cv de plus, faut être un pro je pense.
Elle est mieux équipé, suspension (avant arrière) électronique de série, shifter et sa batterie au lithium pour 400 balles de plus ça vaut le coup.
Du coup j’ai changé l’amorto arrière sur la mienne (EMC) et ça change tout.
Sur la factory les cales pieds sont différents ainsi que le colorie du capot de selle par rapport à la 660 de base.
C’est vrai que le noir brillant est beau avec ces petits rappels de rouge très discret.
D’ailleurs c’est le seul reproche que j’ai à lui faire, elle est trop discrète (Full black, je suis pas fan) mais c’est un avis perso.
Sinon très bonne machine, si on part sur du neuf choisissez la factory pour son équipement mais pas pour les A2.
Pour ceux qui doutent de la fiabilité, j’ai acheté la mienne en juin 2021 et j’ai déjà parcouru 19000kms à son guidon, sans aucuns problèmes.
Merci à toi pour ta vidéo. Continue comme ça 😉✌️
j'ajouterai que les possesseurs de tuono acid gold, donc jantes rouges, sont friands de jantes noires.... un échange avec la tuono Factory (selle et jantes) est du plus bel effet pour les deux machines
@@injec oui c’est vrai j’ai une amie qui a mis sur sa RS660 les jantes noires et ça claque 👍
Possesseur de la rs tribute quel bonheur cette bécane confortable beau bruit d origine aucuns regrets par rapport à mon ancien fz8 fazer
Pour ton information et le bonheur de tes « abonnés « tu es le premier essayeur de cette Tuno 660 Factory 👍. Tu as raison, au regard de la différence de prix avec la version de base (en permis A )celle-ci est bien la plus intéressante 😀.
.
Et bien merci Injec, le premier essai de cette moto en plus, je me tâte fortement, il se pourrait que je commande cette semaine... 😃
Salut ami motard. Vraiment belle cette petite bécane. Ton essai est sympa. Merci. ✌️✌️✌️
J'avais été tenté par la première version mais 10500 euros avec les amortos ar nazes j'ai préféré attendre .je vais l'essayer prochainement avec cette nouvelle dotation.Un peu haute pour mon 1,69m mais pas autant que je le pensais.
Super essai, j'adore le ton cool de ton essai! Sinon je viens de l'acheter ce matin..! Super bécane ! 👍
félicitations pour ton achat et merci du compliment
Salut mec merci de ton retour en vidéo!
Je suis actuellement sur un 790 duke et j’en suis très content mais je voudrais partir sur la 890R ou sur cette petite 660 tuono qui est vraiment belle mais j’ai peur de regretter le couple du duke…
par rapport à la 890, c'est sûr qu'il y a un gros écart
ça fait envie ! je sens que je vais passer chez jourdan moi 😉.
Et au passage mon petit bijou de vfr est toujours dispo sur villefranche :)
Salut collègue du groupe de Facebook 😉
Elle est magnifique cette factory , j’ai fort hésité entre la tuono (normale) et la rs mais j’ai craqué pour la rs non seulement par son shifter et ça central qui est d’origine sur la rs mais aussi je me sentais mieux au guidon de la rs que la tuono et j’aimais pas l’écart entre le compteur et le guidon alors c’est vrai que la position de la tuono est plus agréable surtout au niveau des poignets mais avec le temps , tes poignets s'y font .
Par contre je veux bien l’amortisseur arrière de la factory 😋
Salut Julien.
Toujours aussi sympa les routes du Beaujolais.
Rien à dire pour les options et que dire du dessin elle est très belle.
Bravo pour cet essai et ride safe ✌🏻
merci, hésite pas à me contacter quand tu seras dans le coin
@@injec J'attendais la fin des vacances scolaires.
Ben non y'a les anniversaires maintenant.
La moto à pas bougé depuis 2 semaines.
Y'a un truc qui s'appelle vacances scolaires qui occupe bien son monde😅
Pas mal équipée pour le supplément modéré. Un peu déçu de la livrée finalement trop sage! Les deux selles passager direct, toute la suite electronique etc etc... Pas mal.
As tu remarquer des nuances au niveau de la boite? Aprilia annonce une dent de moins mais je t'avoue que je sais pas si ça change.
L'autre point, peut être les cotes d'assurances qui vont changer...; alors la question est, laquelle seras la plus accidentée :p
Dommage aussi que les jantes des tuonos classiques ne soient pas noires. ça rendrait bien...
En tout cas merci pour l'essai! Très cool d'avoir ton avis.
magnifique cette bécane et niveau équipement rien à dire, le seul point qui me ferait encore hésiter est la fiabilité Aprilia et tous les petits soucis rencontrés par les acheteurs du tuono depuis sa sortie, sans ça je craque direct
toutes les marques ont des soucis.
j'ai trouvé la réactivité d'Aprilia assez bonne (notamment sur les rappels), par contre cela dépend du concessionnaire... et il y en a peu dans certains endroits
Ça y est passerelle en poche , et du coup entre celle ci et une street triple R quasi au même tarif tu irais sur quoi?
@@cthierry75 mon cœur va a Aprilia, mais ma stratégie de revente va plutôt vers Triumph.
ca dépend si tu gardes longtemps
Sa me fait plaisir, car lors de mon essai de ta tuono je t avais parlé de son amortisseur arrière qui était pas top😉 .
Fait péter la suspension !😁
Perso j'ai craqué après avoir essayé la tuono standard et rs.
Salut merci pour ton essai, intéressant d'avoir un comparo avec la normale !
Je suis sur une 690 duke que je peine à remplacer mais cette tuono me fait vraiment de l'œil.
Niveau confort et position de conduite tu en est content sur les longs trajets ? Jambes pas trop pliées ?
je la trouve tres confortable pour une petite moto sportive
Salut et merci pour ton essai. Très jolie moto et cette peinture est top 👍
Beau paysage 😉
Merci ✌️
Salut injec je viens d'acheter la centrale inertielle mon concessionnaire me l'a monte le 11 mai car il faut mettre a jour le calculateur
il faut savoir qu'une fois la centrale montée notre tuono n'est plus bridable avec la centrale
à savoir
@++++✌️✌️✌️✌️✌️✌️
merci pour l'info, donc pas possible de remettre ma tuono en a2 telle qu'elle
@@injec effectivement non
sur la notice de la centrale ils mentionnent que la centrale n'est pas compatible avec la version 35kw mais il suffit qu'ils retirent la centrale pour mettre le calculateur à jour tout ça doit avoir un coup de revient je me renseignerai le 11mai lors de la pose et je te tiendrai au courant
@+✌️✌️✌️✌️✌️
Une tuerie cette factory, je préfère les jantes rouges après les goûts et les couleurs, ça faut vachement plus le coup que le modèle tuono classique. Merci pour cette vidéo ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
@@crapoupouillou yep c'est pour ça qu'ils la mettent pas d'origine... Un peu balot je vois pas trop ce qui gène ^^ Mais finalement la tuono classique se trouve presque trop chère par rapport a cette facto. Sur le site d'aprilia si tu prends la normale, avec shifter, l'emu, le capot de selle, tu en as pour plus cher que la facto sans la fourche et les suspat etc... ^^'
Merçi pour ton avis suis entre prendre une mt10 d'occase a ce prix ou partir sur du neuf et changer mon harley pour ça ^^ après je mesure 1m64 ça va être peut être limite mais il y a la 890 duke r en occase aussi a réfléchir mazis en terme prix neuf , c'est bon rapport qualité prix et c'est pas moins fiable qu'une autre . j'ai testé également la dernière monster tu devrais testé j'ai surkiffer
j'ai eu l'occasion de tester la Monster j'ai bien et pas pu faire de vidéo la GoPro n'a pas fonctionné correctement. la MT 10 c'est une super moto mais elle est complètement deraisonnable 😅
@@injec même avis comme quoi je t'aurai bien fait tester mon harley mais suis dans le sud lol
J'ai une version standard et j'ai bien envie de la changer pour celle ci....je verrai avec mon concessionnaire ce qu'il peut faire pour la reprise de la mienne.
Merci pour ton retour 😉
curieux de connaître la réponse de ton concessionnaire
Hello Injec, merci pour ta vidéo, c'est quoi ta paire de gants ? Merci
hello, des dainese carbon quelque chose je crois
Bonjour !
Je viens seulement de voir ta vidéo sur cette jolie factory. Ce modèle me plaît bien, plus légère, plus amusante, bien envie de remplacer ma bécane. Je vois que tu en possèdes une également. Tu en es content ? Fiabilité de ce modèle bonne ou douteuse ?! Merci d'avance ✌️
Je ne l’ai plus mais oui la fiabilité est globalement bonne
@@injec D'accord, merci pour ta réponse 👍✌️
Salut Injec, ma préférence va pour la Factory... tout simplement! V
c'est une évidence
J’espère que ce capot de selle sera en vente séparément histoire de pouvoir le mettre sur mon Tuono gris. Ça peut éviter d’avoir à le repeindre
copieur 😂😂 j'ai la même idée
@@injec 😂 en fait j’y ai pensé dès que j’ai vu ce capot dans ta présentation, on va dire que c’était en même temps 😬
@@blondin974 en photo et même en video il rends bizarre... mais je l'ai vu en vrai sur les "grosses" v4... et il m'a bien séduit. A voir :p
@@thomasbouvier3203 la gopro ne lui rend pas justice
Elle m'intéressait mais trop de problèmes moteur malheureusement
seuls ceux qui ont des problèmes en parlent
J'en veux une. 😍
je suis emmerdé car j'ai maintenant envie de changer l'amortisseur
Les points négatifs ?? Bonne video
le seul point négatif c'est mon compte en banque 😂
blague à part, il faut un peu cravacher le moteur pour trouver les chevaux, et la hauteur en selle pour certains
C'est le couple qu'on ressent pas les chevaux. Les chevaux apportent plus haut régimes et donc plus de vmax.
très juste
❗ ρгό𝔪σŞｍ
tes routes sous éclaté mdr
Salut,
bon je vais rectifier certaines choses car Aprilia se fout de nous avec cette appellation "Factory"!
On sait tous que "Factory" signifie : Suspension de compète öhlins or là on nous mets un Sachs à l'arrière et un réglage sur la fourche.....
En clair, ils ont mis sur la Tuono de base, des suspensions merdiques et lorsqu'ils en mettent des normales ils nous annoncent un "Factory" !!
Ils devraient plutôt inscrire "Fake-tory" !
Déjà rien que pour cette tentative de me duper, je boycotte cette bécane.
Et en plus son coloris est fade.....alors qu'il devrait être plus coloré que la base.
Autre scandale :
Pourquoi toute cette électronique d'office quand seul l'ABS est obligatoire ?
Moi je veux une bécane de base avec simplement l'ABS et ensuite des options à l'unité.
Ainsi je ne serais pas obligé d'acheter celles dont je n'ai rien à faire !
Ainsi je pourrais toucher une Tuono 660 de base à 8000€ et ce serait raisonnable (ABS et shifter).
Je vais donc patienter encore en attendant que les constructeurs cessent de me prendre pour un pigeon.
(et c'est quoi ce catadioptre horrible sur la fourche !)
Salut
Je comprends ton point de vue. Cependant un 660 avec un super cadre et une esthétique sympa, fabriquée en italie a 8000€, ça n’existera jamais
@@injec Mais si, il suffit d'enlever toute cette électronique superflue.
Aux dernières nouvelles les ouvriers italiens ne touchent pas 3500€/mois donc c'est possible.
@@injec Bon allé 9000€