Шкода суперб 2018, турбинка, 1,4, 125 сил. Брал у официалов, было залито родное vw 5/30, брал машину в мае и где-то в декабре загорелась лампа масла. Проверил - меньше минимума… поменял позже на 5/40, проблема ушла, уровень держится (есть небольшой расход масла порядка 50 гр. за весь срок от замены до замены, раз в год = где-то 7000 пробега примерно). Живу в ХМАО, г. Сургут, морозы бывают до -50, стоит гидроник, движок не насилую, все отлично с 5/40 родным vw. Производитель допускает использование как 5/30 так и 5/40
после покупки новой машины, меняя масло какждые 8 тыс., до 56 тыс. езжу на 5W30, потом перехожу на 5W40, мотор поет, масло не ест, сечас машина ниссан альмера G15, масло использую "шел хеликс ультра". есть такое понятие как "масляный клин", так вот пока двигатель новый, то зазоры в трущихся деталях минимальны, поэтому чтобы туда проникало масло, надо лить пожиже и получаем хороший масляный клин, а когда машинка уже поездила, зазорчики увеличись, то клин от жидкого масла становится слабоватым и чтобы подпереть зазоры надо переходить на более густое масло и снова получаем хороший масляный клин. Всем удачи.
Живу в Иркутске. Автомобиль Мазда СХ5 2013 года, пробег на сегодня 200000км. С новья лью Кастрол синтетику 5в40 для бензиновых и дизельных двигателей и меняю через 10000км. Всё замечательно, масложёра нет, тяга не изменилась. Хотите верте, хотите нет.
Так мы тоже ждём ответ, какое масло лить в этом видео, не от нас нужно ждать, раз начали эту тему, так до конца рассказать нужно, в каких случаях, на каких машин лучше, или хуже итд.
Надо лить по температуре окружающей среды. Зимой можно лить 5w30 (0w30) , надо смотреть по спецификации масла на холодную, например Ravenol DXG 5w30 , по параметрам на границе с 5w20 . Бывают масла 5 w30 (0w30) которые на холодную ближе к 5 w40. Ближе к лету, я буду заливать 5w40 ( Ravenol vct) .
многие люди забывают делать запас на разжижение. Если вы залили масло 5w40, оно не будет таким до самой замены. Через определённое время, оно превращается в 5w30, надо учитывать разжижение!
По сути первая цифра, до буквы w обозначает вязкость, после буквы w цифра влияет на свойство масла при высоких температурах, к примеру масло 5w40 обеспечит лучшую защиту двигателя, чем масло 5w30 при хороших нагрузках, потому что при высокой температуре работы двигателя, дольше сохранит свои рабочие свойства. Хотя не исключено, что 5w30 может быть жиже, чем 5w40. Важно подобрать конструктивно оптимальное для авто.
Вторая нексия 8 кл, в первую новую 100 тыс на шел 5в40, все супер, вторая б.у тоже самое, все супер 200 тыс.км, но периодичность замены в 10 тыс, великовато, мотор загаживался, сейчас меняю на 7-8 тысяч. Мотор чистейший, лил на проверку ликви моли стоп шум гидрокомпенсаторов, никакой разницы, никакой черноты.
Дам бесплатный совет, делайте то что у вас хорошо получается (технические обзоры), лучше в тему масел вам не лезть, это не ваша стихия)) к примеру, согласно стандарту, sae масло 5W30 может быть с вязкостью 12,5 при 100С, так же с этой вязкостью может быть и масло 5w40 согласно тому же стандарту, так какое масло будет лучше?)) и это только малая часть противоречий. Поэтому лучше занимайтесь техническими обзорами, за масло, вам может стать весьма неудобно если начать капать эту тему, а реально знающие могут и начать. С Уважением.
Основное показание для вязкозти маста это - толщина масляных каналов и зазоров трения. Жидкое масло при больших каналах/зазорах не будет держать масляный клин в парах трения да и насос будет недокачивать, а вот густое при тонких каналах и маленьких зазорах - наоборот недокачивать. В обеих случаях будет масляное голодание в определенных условиях.
После того как 6 лет ездил на 5w30, провернуло вкладыш. Сделал ДВС и стал лить 5w40, и понял что нельзя на юге лить 30ку в кия-хюндаи. Об этом многие мастера твердят! Хотя по заводу 5w30 авто кия Оптима 3 tf 2012, брал с салона
Хороший повод поделиться опытом! У нас зимой до -35, летом до +35. Лью 5w40 круглый год, уже лет 15! Машины всегда стояли на улице. Бывали машины на которых пробегал 170 000, 200 000! Никогда не каких проблем с моторами не было!!! Правда моторы были, М102, М111, М104, М112, мерседес)
Так же, г. Красноярск ниссан тиида 2005г. Некоторые спрашивают почему 5w30 не льешь? А я говорю, ребятам на СТО наверно лучше знать, уже лет 7 там обслуживаюсь. Как-то так 😊
У нас и до - 45° бывает, а летом до +45°, в Хонду лил только 0w20, подумывал перейти на 0w7,5. 200 000км на хонде это только обкатка прошла. 450 000км накатал. Снимал клапанную крышку, смотрел как выглядит. Всё шикарно. Сейчас ммс, только 0w20
Все ясно. Катаемся на восьмиклопе, продолжаем лить Лучок и не паримся... И ещё - масло как правило до следующей замены заметно разжижается, так что залив сороковку, сливать уже будешь тридцатку. А залив тридцатку, сливать уже будешь...
На старом дизеле 81 года с огромным пробегом более 700+ летом лил 10-40, а зимой 5-40, сейчас на компрессорном моторе 92 года с тоже очень большим пробегом так же лью проблем никаких, меняю раз в 6-7 тыс)
В книжке к моему движку написано три вязкости: 5w30, 5w40, 10w40. По началу лил 5w30 дилеры советовали. Потом ушёл на 5w40 потому что мотор термонагруженный 105 градусов и часто в пробках. 5w30 сильно уже просядет при температуре выше 100, а вот 5w40 ещё сделает свое дело в плане защиты.
@@volderkastom вы походу не в курсе, что чем выше температура, тем более текучее масло. Более жидкое масло прогреется быстрее при старте и не более того. Стоять в пробках где температура ож в красной зоне, а значит температура масла ещё выше, то тут каждый выбирает что хочет.
А ты точно всё правильно понял? Не должно быть такого разбега в цафрах. Просто для понимания представь что 5w40 это стакан воды,а 10w40 это 5 таких же стаканов. Как по одним и тем же канал твой насос разный объём прогонит? Понимаю что это пример не правильный,но для тех кто не понимает в этом он наглядный. Поверь не может быть такого разброса в цифрах. Поверь если ты в движок с давлением нулёвка зальёшь масло 5w40 в лучшем случае коренные тебе привет передадут через тысячи две км. Так же и тут.
двигатель CR14DE, с нуля лью 5w40, рекомендованная вязкость производителем 5w30 или 5w40 в зависимости от температуры окружающей среды. У нас летом бывает 40+, так что выбор очевиден. На данный момент пробег 418т.км, масла не берет и грамма ТТТ.
Я тут на кануне, много роликов посмотрел на эту тему, как утверждают блогеры, сейчас все современные масла, легко смешиваются друг с другом,ну конечно не надо смешивать минералку с синтетикой,а так можно вполне смешать пополам 5w30 с 5w40 будет золотая середина! Я так и планирую сейчас сделать . Думаю будет всё ок!
Использую старый джейзет атмо, раньше лил 5.30, был расход масла литр на 6-7 к, перешел на 5.40 уже год расход 500-600 мл. Если мотор действительно старый, думаю все же 5.40 использовать
Иркутская область, 1g fe bems, 5w40 синтетика только. Было несколько машин с 1g простым и bems и даж легендарный 1jz, даже в Волгу лил 5w40. В общем пришёл к выводу, что в рядные шестёрки объёмом 2 ил 1. 8 литра и более 5w40 само то, но обязательно синтетика, другие не лил. А что меньше 1.7 думаю стоит лить по жижи, моторы по меньше каналы меньше. Хотя как то тотачи залил в санни 5w30 пол шупа на глазах испарилось, так и не понял куда там вообще странный авто был, продал от греха по дальше. В общем в малолитражки по жиже 30, в обьемистые по гуще 40. И да, меняю 5 6т.к. И обязательно синтетика. Хочу купить жучку, и попробовать по гаражам по собирать разные масла, смешать залить и посмотреть что будет 😁
У меня корола, 2008 года. Однажды получилось так, что заморгал индикатор уровня масла. Вынув счуп я увилел, что масла почти нет. В запасе небыло масла. Но. В багажнике лежала бензопила и литр мамса для пилы в запас. Я залил этого масла и спокойно поехал дальше. Более того, засуетился в делах так, что проездил еще где то километров 300.после слил масло с движка, ни чего такого не увидел. Заменил масло с фильтром и езжу дальше.
Выбор авто масел аналогичен выбору ВОДКИ в алкомаркете. И не говорите что это не так. Это более чем правильное сравнение. Про выбор антифриза по цвету ещё расскажите.
Отсюда вывод лить надо то что написано в инструкции и обязательно учитывать не только вязкость, а еще и клас масла!!! например масла 5w-30 А5/В5 и 5w-30 А3/В4 это абсолютно разные масла! И первым можно двигатель просто убить, если он под него не рассчитан!!!
При минусовых температурах вязкость масла измеряется тысячами. И ничего, мотор как то работает. Так что ничего страшного при увеличении вязкости 5w30 11ст до 5w40 14 ст не произойдёт. А вот кардинальные отличия это по составу! В инструкции от лексуса написано можно лить от 0w20 до 15w50. Жидкие масла для экономии или зимы. Густые для тяжелых условий.
Когда-то не было интернета я залил 5w30,потом продавец знакомый сказал,что лучше с пробегом 10w40.Проехал 200 тыс.Мотор был в полном порядке.Как брала 350 грамм,так и спустя 200 ничего не изменилось.Общий пробег был 520 тыс.Но и моторы были конечно другие,не такие мощные,как сейчас.
я вас удивлю, но зазоры в двигателях практически не изменились за 40-50 лет, это расчетный зазор, он по большей части зависит от диаметра шейки вала и скорости вращения.
Заливаю сейчас летом в Солярис 2 , минералку 15w40 , зимой полусинтетику 5w40 . По до пускам , держусь в диапазоне API : SG,SH,SJ,SL но не выше ! Если по ACEA то только A3/B4 или A3/B3. И только Полнозольные масла . Отвечу на все ваши вопросы .
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, если заливать в форд S-Max 1.8 TDCI, с пробегом 290000,минералку и полусинтетику, в место рекомендованного 5W30 или 5W40, это продлит ресурс двигателя?
Правильнее менять масло через 6-7 тыс.км в городских условиях и будет счастье ! хоть 5-30 или 5-40 хоть 0-40 реальная разницы не заметите если живёте в центральной России .
Живу в северо-западе, в оптиму 2.0 G4KD после кап ремонта лью 5w40 пробег на этом масле 80 т.км. всё в порядке. Двигатель тянет такую вязкость, со слов эксперта из Казани по ремонту этих двигунов.
Убивает движки не масло которое замёрзло, а высокая температура летом в пробках с кондюком и потому зимой лучше лить минимально допустимую вязкость, а летом максимально допустимую вязкость то есть соблюдать сезонность ибо универсального масла и шин не существует!
существует и универсальные масла,и универсальные шины,все зависит от региона и производителя продукта.К примеру демисезонная резина премиум,лучше китайского зимнего,или летнего дерьма.
согласен. масло при старении разжижается топливом, + загустители сдыхают и по вязкости идет просадка. да и для износа пленка масляная ,чем плотнее, так сказать, тем лучше. не зря спорт масло 10-60 и так далее. гуталинчик такой.
Тойота Каролла 150 (Японец) купил авто и не знал какое масло заливал предыдущий владелец но мотор щептал. Далее уже сам сменил масло и залил 5W30 и сразу мотор начал громче работать, вибрации😢 сменил полушки, бензонасос и проблема осталась… и когда пришло время менять масло то решил залить 5W40 и вуаля🎉 мотор стал как и раньше щептать, динамика вернулась (хоть и каролла сама по себе спорткар😂) вибрации нет, масло не жрет и дыма вообще нет от слово совсем а на 5w30 жрал масло и был дым 💨 обычный но его когда купил не было! В общем меняйте мое мнение если у вас движок до 2.0 то лучше 5w40 а если выше 2.0 обьем то 5w30
Kia Ceed 1.6 2010, Москва. Когда машина была на гарантии, дилер на каждом ТО лил Shell Helix Ultra 5W40, теперь делаю ТО сам и заливаю это же самое масло.
С холодным двигателем все ясно- меньше число масло менее густое. Сделайте тест на 90-100гр рабочей температуры. Скорее всего вязкость будет примерно одинаковая.
5w30 отличается от 5w40 меньшим удельным весом присадок. То есть самого масла, так называемой основы, больше в масле 5w30, хоть оно и жиже, как ни странно. Все таки смазывает масло, а не присадки. Поэтому для себя я выбираю только 5w30 всегда.
Если кто хочет увеличить свой ресурс двигателя и чтоб не жрала масло ,надо лить 5W50 , я уже ни на одной машине лью так после 100000 пробега и всё идеал, машины проходят 400.000 и нормально работает двигатель, сейчас на RAV4 езжу уже прошло 200000 и всё класс, мотор шепчет, не думайте что масло это гуще ,нет ,оно такое же но при температуре не становится жиже, а значит давление отличное и значит мотор будет дольше. Знающие люди знают если давление лучше в моторе то он ходит дольше.Я раньше 5W30, и масл брала, потом стал лить 5W40 стала брать чуть-чуть меньше , а когда начал лить 5 W50 вот тогда расход почти перест ал и двигатель работает гораздо лучше
У любой компании 5w30 и 5w40 это самое ходовые масла . На них зарабатываются основные прибыли. Поэтому они делаются из самой дешёвой базы с усреднённым пакетом присадок. А вот 0w20 и 0w30 уже с более дорогим пакетом присадок. Ну и лицо компании это 0w40 и 5w50 Эти масла уже идут на шикарной базе с пао+эстеры.
Я лично тестил три года ездил на киксе 5-30 и потом залил 5-40. И на 5-40 у меня стал вентилятор врубаться постоянно. Тоесть при достижении рабочей температуры прокачка масла стала хуже и вошёл перегрев. Слил , залил обратно 5-30 и все стало опять хорошо. Только в июле в пик дары, иногда. А на 5-40 постоянно. Мотор 5А
@Wall St. В чем я кончу. Вторая цифра это рабочая температура, вязкость. И 10-30 это тож самое при достижении рабочей температуре. И по штату у меня идёт 30. 40 ковка непрокачивается нормально. И отездил я на трёх машинах по 4-5 лет. Двигапчет и чиста. Глубже разберитесь в вопросе. Прежде такую чуш писать. Для каждого мотора своя вязкость есть минимальный допуск и максимальный. Легче прокачивается, быстрей тепло отводит на заметку. А если как желе, то и пригарает, так как циркулируется плохо. В горячих частых дольше идёт и горит.
@Прокуратура Новороссии На двигатель где нормално едеть на 5-40 для експеримента залил 5-50- надо было вкладыши менять и перед тем решил попробовать что будет если залью более густое масло. Резултат - шум от вкладыши остался, а на двигателе за 3000 км образовался налет - явно отвод тепла ухудшился.
Полностью согласен. Мы в Ташкенте круглый год ездим на тридцадке по 500-700 к пробеги без проблем. А жара у нас африканская летом,в пробках ,на капоте можно яйца жарить.Солнечно😂 Зимой до -22 бывает . Густым маслом быстрей положишь движок - оно горит,коксует кольца, плохо отводит тепло,хуже прокачивается зимой - и это всё нивелирует единственное преимущество противозадирного клина более густого масла. Естественно надо головой думать и не давать дури мотору на w30 после пробок в жару . Да и стоимость w30 всегда дороже w40 ,и это не спроста ,другая база, лучше присадки,современней пакет.
Вязкость масла нужно выбирать при соответственном пробеге двигателя ,к примеру если уже под 300к то 5w30 просто будет вылетать в трубу так как износ деталей увеличение зазоров делает своё ! Но этот факт мало кто знает ,открыл мануал и зерачит ,ту вязкость с которой авто сошло с конвейера 😉
На моем Вольво 290т км пробега, по городу. Масло всегда было 0w30, уход масла до 1л на10т км. Сейчас летом стал заливать 5w30. Вот думаю, какое масло заливать зимой. 🤔🤧
Как бы верно да не совсем. Смысл основной правильный но всё-таки разница в 10 единиц на горячую маловато. Вот если сравнивать 0-5w20 и 5w40 то тогда да разница будет ощутима. А так получается в средней полосе России в гамму например лить 5w40 нельзя но можно 15w40))) Всё таки все зависит не только от температуры в регионе использования машины но и самого состава масла и пробега с моточасами. Но если взять обычного пользователя машины то ваще пофиг какую вязкость он зальёт 5w30 или 5w40. Если он вовремя не меняет масло испортится оба масла, и дальше двигатель будет работать на износ.
У меня тоже лочетти. Использую зимой и летом 5w40. Но давно уже заметил, что зимой с 5w40 (в мороз -20) первые несколько секунд после старта стучат гидрики. Поэтому тоже наверное как и вы начну на зиму снижать вязкость.
@@shtirlitz3364 То же самое могу сказать и по реношному двухлитровому движку F4R (Дастер). Рекомендованное производителем 5W40 в морозы не очень хорошо прокачивается, первые секунды работы есть стук гидриков и повышенный износ постелей и распредвалов. Полагаю, что использование в зимний период 5W30 вполне оправданно.
Да на хер ерундой страдать? Сейчас масло подорожало. Масло заливаеться примерно на 8т.км. пробега. Зачем покупать масло на три месяца, и через три месяца выкидывать не малые деньги на покупку нового? И сливать фактически хорошее? 5w40 самый идеал
TFSI 2.0 (211 сил ) юг, лью с весны до зимы 5w40, зимой 5w30 , температура масла в пробках если на улице плюсовая температура всегда выше 100 градусов, летом 105-107, зимой же даже при минус 5 96-98 градусов.
Масло нужно заливать в соответствии с техническими характеристиками конкретного двигателя, для старых двигателей исходя из измерений давления . В моём случае разница давления масла на каждые 10 единиц вязкости составила 0,5 кг./см2. Высокое давление не всегда хорошо, возможно причина этого в масляных каналах или в регуляторе давления масла (редукционном клапане). Видео есть.
На кукурузном хуже работает чем пальмовом, но я использую ещё лучшее масло, арахисовое на нём проезжаю 50 тысяч в лёгкую и бензин расход с 10 литров упал до 5 рекомендую.
А вот вам и информация, основанная на опыте - знаменитые G4KD и прочие задиристые моторы от корейцев очень удачно гоняют на 5W40 и дольше на них ходят. Очень хорошо себя показали LM Molygen, Armortec от Лукойл, Helix, Mobil 1 (но не супер 3000).
моторы от гавнокорейцев задираются не из за масла, а из-за системы охлаждения. там специально подляна сделана, чтобы при перегреве или в пробках мотор умирал. как правило (95%) четвертый цилиндр задирает.
Двигатель с допуском Рено 0720 , идут масла только 5W-30 и никакой другой вязкости с таким допуском нет , хотя есть масла с такой де вязкостью, которые не попадают в данный допуск.Так что вязкость - это лишь один из многих показателей на которые стоит смотреть при выборе масла. Смотреть надо на допуск, остальное уже на своё усмотрение. Можно и навозной жижи налить и рассуждать что лучше, а что хуже . Одну заливку любого масла мотор скорее всего переживет, но зачем ставить эксперименты на своём автомобиле. Есть инструкция производителей , но мы же хитрее и ищем свой особенный путь .
@@serhiizvorykin9427 веришь нет я 36 лет за рулем всегда сам масла меняю и всегда заливаю в фильтр,ты из тех кто в -35 греешь 30 сек движку и вперед на ходу догреваешь,ахаххх.
В двигатель К4М 16кл.для Ларгуса. Как сказано в инструкции заливать 5 40Эльф так и заливаю это масло. Завод тся при любой температуре минусовой. И НЕ НАДО МУДРИТЬ. Летом одно зимой другое. Меняю масло весной и на зиму осенью. Пробег 230тыс масло не потребляет. Еще заливаю 4 литра. ФИЛЬТР. Ренаут.
С одной стороны, всё логично. С другой стороны есть товарищи, которые ковыряют моторы в промышленных масштабах и часто двигатели с 5w40, которые приспособлены к 5w30, отлично работают.
@Wall St. Зазоры становятся больше... В теории, но тут сложно доказать, потому что надо одной марки масло и тестить на одном двигателе. П. С. 5w20 у меня сьело за 900км, 5w30 за 5000км... Сейчас залил 5w40, буду смотреть.
@Wall St. Положительное отличие текучего масла 5W-30 в том, что оно немного меньше нагружает двигатель и активнее циркулирует по системе, тогда как 5W-40 заставляет масляный фильтр и сам двигатель работать с дополнительным усилием, а значит расходует лишний бензин. Но при этом оно образует толстую защитную пленку, которая лучше оберегает двигатель от износа, коррозии, воздействия кислот и других негативных воздействий
Если у обеих плёнка в чём разница, при прогретом двигателе. Запуск ну они оба масла остывшие и вязкость думаю не большая разница. Для чего нужно по вашему лить по сезону разные, объясните.
@@НуралинКайдар откройте таблицу показателей масла одного бренда и одной линейки и там всё очень хорошо и понятно будет. Масляная плёнка у 5-30 и у 5-40 будут иметь разную степень разрыва. А где разрыв там и беда по задирам.
@@NVIMVN я никого не заставляю, лейте что хотите, хоть растительное масло. Завод изготовитель даёт рекомендации на гарантийный срок и то у кого большие пробеги есть официальная информация у каждой марки что масло меняется.
в мануале к королле е150 вполне себе честно указано, что нулевка лучший выбор для легкого запуска в зимнее время + для экономии топлива. а вот если речь идет о езде при высоких нагрузках, то тойота вполне честно тебе говорит, что надо масло погуще лить.
По поводу расхода более густого масла, абсолютно не согласен. Три года кактаюсь на дизельной Опель Астра К 2016 года. Заливаю 5w40 мместо рекомендованного производителем 5w30. От замены до замены вообще масло не жрет. Сейчас в целях экспертмента залито 5w30, которое двигатель немного начал подъедать. И это без учета того, что на 5w-40 машина ездит на дальние расстояния со скоростью 180-200 км/ч, а на 5w30 не разгонял больше 160 км/ч.
Забыл сказать ещё поджечь. Вот тут то и вся засада гуталинщиков. Густое масло горит,коксует цпг кольца, хуже отводит тепло,хуже прокачивается зимой,тяжелей на сдвиг,растет нагрузка на мотор,температура,расход топлива. Продолжать?!? Это всё нивелирует этот пресловутый толстый клин ,типа от износа😂 Более текучие масла имеют лучше характеристики по базе,пакету и стоят всегда дороже не спроста.
5w30 думаю универсальная формула для всех регионов.Камри 70 2022 гибрид с завода идет с 0w16,поэтому не парьтесь и лейте 5w30 синтетику желательно кастрол и будет вам счастье!
Я на Тойоту rav4 лью 5w50 после 150 км пробега и это лучше чем 5W 30 или 40 ,уже пробег 200000 и мотор работает отлично и тише,т.к.давление масла больше чем было,а значит и ресурс будет больше
@@G.D.S-x9o я не один это делаю ,друзья тоже.Япроехал уже на 10 машинах 2 900 000 км ,и знаю в этом толк,и сам делал любой Рем ,кроме расточки блока и торцовки головки ,так что пробовал всё . Но самое главное меняйте масло максимум 8.000 пробега тогда двигатель будет ходить долго
Читайте мануал. Если рекомендует завод- изготовитель как 30, так и 40, то применять нужно при больших пробегах более 100ткм -40. Но это мое личное точка зрения. Хотелось бы узнать ваше мнение и то кто и что льет при таких пробегах
На лето лью 5w40, в зиму 5w30. ДВС K4M. Через 7500км, получается три замены у меня в год. 5w30 в зиму лью, так как температура замерзания ниже и динамическая вязкость при -30. А ещё 5w30 дороже 😃
@@sergemoreman7806 Я смотрю ещё в паспорте на масло температуру замерзания. NGN Nord 5w30 -54градуса. Специально сравнивал с другими 5w30, наливл в прозрачные бутыльки из под соуса от роллов по 1/3 бутылька. В -45 градусов мороза хорошо текучим остался только ngn nord и Лукой люкс(старый). Остальные 5w30 перетекали,но медленно. А 5w40 бардаль, так вообще сначала думал стоит ли ему вообще куда течь или нет. Бардаль долго думал! Короче вот так.
В мазда 5 2011 заливаю 5-30 крулый год. Новый Уренгой, взимнее время прогреваю вибастой заводится в любой мороз. ВАЗ 2110 ЗАЛИВАЛ шел 5-40 проблем не видел. 2003 года
Октавия А7. 2014г. По рекамендациям завода 5/40. Пробывал заливать 5/30, движок его пьёт с удовольствием. А на 5/40 расход , грамм 100 на 1000км. Движок турбо. Масло одного производителя. Как то так.
Лью 5w-40 ликви Молли, замена раз в 10 тыс, город-трасса. Меняю раза три в год в среднем и всё отлично. Главное у официалов брать, а не на рынке в подворотне..
Чтобы вы не морочили людям голову я вам объясню 5 означает вязкость, W означает винтер - зима, а означает это что до температуры минус 30 или 40 масло сохраняет должную вязкость.
Надо лить рекомендованное заводом по вязкости и допуску.Единственное-зимний коэффицент(цифра перед W) в холодных регионах должен быть ниже,т.к может загустеть
@@blogliveTV серьезно? вам нужны пруфы почему надо лить то что советуют разработчики конкретного двигателя? тогда лейте то что дядя вася сказал, он ведь был так убедителен:)
@@betamvmt вам же в видео даже ответили, рекомендуют не разработчики, а маркетологи, и чем быстрее вы ушатаете двигатель тем для них лучше). В автопроме маркетологи победили инженеров, к сожалению.
Тут нет смысла проводить демагогию по выбору вязкости, смотрим классификацию и допуск производителя, смотрим температурные режимы работы двигателя и температуру окружающего воздуха. Если живем в Сибири с её морозами под 40 градусов заливаем 5W-30 или даже 0W-30, если проживаем на юге страны, то лучше даже 10w-40, а порой и даже 20W-50, так как помимо смазывающих и моющих свойств, масло также охлаждает двигатель, есть оно будет слишком жидким при высоких температурах, то о какой смазывающей функции может быть речь.
Читайте руководство по эксплуатации к Вашему автомобилю, там все написано и про рекомендуемую вязкость и про интервалы замены. И особое внимание уделяйте сноскам и тексту с мелким шрифтом.
@@d1mmy11993 а что значит «новое авто»?авто с пробегом 5000, 10000, или с пробегом до 300000?Придерживаться инструкции надо в любом случае (если конечно Вы не инженер, который сконструировал двигатель на Вашем авто, или инженер, который до мелочей понимает все рабочие процессы двигателя).если пробег на авто за 300000, двигатель «жрет» масло на равне с бензином и владелец заливает масла «40w95» (т.е. далеко не рекомендованной вязкости и вне заводских допусков), то пора задуматься либо о капремонте, либо о замене двигателя.в инструкции прописаны рекомендации до пробега где-то 200000км (+/- могу ошибаться), и прописаны помимо рекомендуемых жидкостей, нормы потребления (в частности) моторного масла.если потребление двигателем рекомендованного для двигателя масла выше указанных норм, то, по логике вещей, это уже ремонт.
400 000 км отьездил на ваз 07 ,в двигателе менял только башмак и сальник передний. Лил всегда 10*40 , замена 10-12 тыщ. При продаже мерили компрессию - 12 во всех четырёх. Потом в 450 000 пробило прокладку,вскрыли двиг ,а там всё норм,износа почти нет,грязноват только.сейчас уже ближе к 500 ,масло не ест
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
*Текстовая статьи* - avto-blogger.ru/dv/maslo-5w30-ili-5w40.html
Подскажи пожалуйста какое лучше масло заливать в спортаж 2017 год пробег 50тысяч. За ранее спасибо.
Я всю жизнь заливаю 0W30 и без проблем, зимой и летом
@@Валерий-ф8ю7е 0w30 НО синтетику и будет вам счастье
Хороший разбор. Лайк в копилку.
В ЗМЗ - 402 по мануалу 10 w 40 , а предыдущий хозяин залил 5 w 30 ( сентетику ) что лучше залить ???
Для неопределившихся надо выпускать масло 5W35😀
Тююю… смешиваешь 1к1 вот тебе и 5w35
5в36!
С языка снял, всю дорогу хотел написать это, ан нет, смотрю уже есть!😉👍
7,5w35
для полупоккеров ))
Шкода суперб 2018, турбинка, 1,4, 125 сил. Брал у официалов, было залито родное vw 5/30, брал машину в мае и где-то в декабре загорелась лампа масла. Проверил - меньше минимума… поменял позже на 5/40, проблема ушла, уровень держится (есть небольшой расход масла порядка 50 гр. за весь срок от замены до замены, раз в год = где-то 7000 пробега примерно). Живу в ХМАО, г. Сургут, морозы бывают до -50, стоит гидроник, движок не насилую, все отлично с 5/40 родным vw. Производитель допускает использование как 5/30 так и 5/40
Спасибо за такой развёрнутый ответ 🤝🤝☺️
после покупки новой машины, меняя масло какждые 8 тыс., до 56 тыс. езжу на 5W30, потом перехожу на 5W40, мотор поет, масло не ест, сечас машина ниссан альмера G15, масло использую "шел хеликс ультра". есть такое понятие как "масляный клин", так вот пока двигатель новый, то зазоры в трущихся деталях минимальны, поэтому чтобы туда проникало масло, надо лить пожиже и получаем хороший масляный клин, а когда машинка уже поездила, зазорчики увеличись, то клин от жидкого масла становится слабоватым и чтобы подпереть зазоры надо переходить на более густое масло и снова получаем хороший масляный клин. Всем удачи.
скорей после 120 надо переходить
@@ranjet902если двигатель исправен ,лить надо то ,что и лил ранее !
56 тыс это по сути еще новое авто. переходить ан более вязкое масло глупее не бывает
У меня Ниссан жук 13_го года дизель,я уже ездил почти 300000 и сейчас налю 5_30 .
Меняю каждый через 8_9 тысяч@@Mercurychka
Живу в Иркутске. Автомобиль Мазда СХ5 2013 года, пробег на сегодня 200000км. С новья лью Кастрол синтетику 5в40 для бензиновых и дизельных двигателей и меняю через 10000км. Всё замечательно, масложёра нет, тяга не изменилась. Хотите верте, хотите нет.
Паджеро 2, летом лью 5/40, зимой 5/30, полет отличный
Перед зимой лью 5W30 перед летом 5W40 идеальная формула
И все хорошо ? А автомобиль какой ?
А ещё лучше летом заливать 10w40 у нас не бывает зимой выше -20 градусов заливаю только 10w40.
@@user-vostok18 марцедес в класса.
@@andreasritter5731Выше? Может ниже?
Так мы тоже ждём ответ, какое масло лить в этом видео, не от нас нужно ждать, раз начали эту тему, так до конца рассказать нужно, в каких случаях, на каких машин лучше, или хуже итд.
Надо лить по температуре окружающей среды. Зимой можно лить 5w30 (0w30) , надо смотреть по спецификации масла на холодную, например Ravenol DXG 5w30 , по параметрам на границе с 5w20 . Бывают масла 5 w30 (0w30) которые на холодную ближе к 5 w40. Ближе к лету, я буду заливать 5w40 ( Ravenol vct) .
Уже 5 лет лью постояно масло 5в 40 и не чего страшного движок работает отлично
Не важно какой вязкости масло у вас залито - главное, менять его вовремя! Желательно каждые 300 м/ч
А лучше 300 км пробега!
@@kianyrivzabc2908 Все в Ваших руках - хозяин -барин!))
Правильно. Но 300мч много.
@@DAN-surveyor Почему?
250 МОТО часов
многие люди забывают делать запас на разжижение. Если вы залили масло 5w40, оно не будет таким до самой замены. Через определённое время, оно превращается в 5w30, надо учитывать разжижение!
Неужели производитель этого не учитывает😂😂😂
И оно превращается🎉🎉🎉
Если двигатель не исправен ,то лей хоть что !
😂😂😂
По сути первая цифра, до буквы w обозначает вязкость, после буквы w цифра влияет на свойство масла при высоких температурах, к примеру масло 5w40 обеспечит лучшую защиту двигателя, чем масло 5w30 при хороших нагрузках, потому что при высокой температуре работы двигателя, дольше сохранит свои рабочие свойства. Хотя не исключено, что 5w30 может быть жиже, чем 5w40. Важно подобрать конструктивно оптимальное для авто.
Вторая нексия 8 кл, в первую новую 100 тыс на шел 5в40, все супер, вторая б.у тоже самое, все супер 200 тыс.км, но периодичность замены в 10 тыс, великовато, мотор загаживался, сейчас меняю на 7-8 тысяч. Мотор чистейший, лил на проверку ликви моли стоп шум гидрокомпенсаторов, никакой разницы, никакой черноты.
В Адлере лью 5W40 в Toyota Corolla и доволен как удав! 😉👍
Дам бесплатный совет, делайте то что у вас хорошо получается (технические обзоры), лучше в тему масел вам не лезть, это не ваша стихия)) к примеру, согласно стандарту, sae масло 5W30 может быть с вязкостью 12,5 при 100С, так же с этой вязкостью может быть и масло 5w40 согласно тому же стандарту, так какое масло будет лучше?)) и это только малая часть противоречий. Поэтому лучше занимайтесь техническими обзорами, за масло, вам может стать весьма неудобно если начать капать эту тему, а реально знающие могут и начать. С Уважением.
👍👍👍
Основное показание для вязкозти маста это - толщина масляных каналов и зазоров трения. Жидкое масло при больших каналах/зазорах не будет держать масляный клин в парах трения да и насос будет недокачивать, а вот густое при тонких каналах и маленьких зазорах - наоборот недокачивать. В обеих случаях будет масляное голодание в определенных условиях.
После того как 6 лет ездил на 5w30, провернуло вкладыш. Сделал ДВС и стал лить 5w40, и понял что нельзя на юге лить 30ку в кия-хюндаи. Об этом многие мастера твердят! Хотя по заводу 5w30 авто кия Оптима 3 tf 2012, брал с салона
0в30 лил до 170к на самых мерзких вкладышах как оказалось. Думаю важна частота смены масла
Хороший повод поделиться опытом! У нас зимой до -35, летом до +35. Лью 5w40 круглый год, уже лет 15! Машины всегда стояли на улице. Бывали машины на которых пробегал 170 000, 200 000! Никогда не каких проблем с моторами не было!!! Правда моторы были, М102, М111, М104, М112, мерседес)
У нас также Оренбургская обл
Так же, г. Красноярск ниссан тиида 2005г.
Некоторые спрашивают почему 5w30 не льешь? А я говорю, ребятам на СТО наверно лучше знать, уже лет 7 там обслуживаюсь. Как-то так 😊
@@DrBrown-zs1pn Пффф , лол, ребята на сто тебе 10в40 лук в бочке из под какого-нить мотюля льют, так как прекрасно знают, что различия не увидишь :)
@@ИванИванов-щ9и3ы 🤣🤣🤣👍👍👍
У нас и до - 45° бывает, а летом до +45°, в Хонду лил только 0w20, подумывал перейти на 0w7,5. 200 000км на хонде это только обкатка прошла. 450 000км накатал. Снимал клапанную крышку, смотрел как выглядит. Всё шикарно. Сейчас ммс, только 0w20
Все ясно. Катаемся на восьмиклопе, продолжаем лить Лучок и не паримся...
И ещё - масло как правило до следующей замены заметно разжижается, так что залив сороковку, сливать уже будешь тридцатку. А залив тридцатку, сливать уже будешь...
у лучка на 5 к пробега уже характеристики масла падают
10 лет лью 5w40, и нормуль
сначала жизни своей шкоды заливаю 5/40 наездил 235 тис. и мотор внутри блестит!
@@vanyakvath6220какое масло? Название, производитель
Просто надо ставить предпусковой подогреватель любого типа - и этим полностью исключить из задачи выбора масла холодные пуски.
На старом дизеле 81 года с огромным пробегом более 700+ летом лил 10-40, а зимой 5-40, сейчас на компрессорном моторе 92 года с тоже очень большим пробегом так же лью проблем никаких, меняю раз в 6-7 тыс)
Проблема всегда не в вязкости масла а в его частоте замены. Вы правильно делаете. Поэтому всё Ок!
@@DanClark2то
В книжке к моему движку написано три вязкости: 5w30, 5w40, 10w40. По началу лил 5w30 дилеры советовали. Потом ушёл на 5w40 потому что мотор термонагруженный 105 градусов и часто в пробках. 5w30 сильно уже просядет при температуре выше 100, а вот 5w40 ещё сделает свое дело в плане защиты.
@@volderkastom вы походу не в курсе, что чем выше температура, тем более текучее масло. Более жидкое масло прогреется быстрее при старте и не более того. Стоять в пробках где температура ож в красной зоне, а значит температура масла ещё выше, то тут каждый выбирает что хочет.
@@volderkastom да да, именно поэтому в южных регионах на мой двиг рекомендуют 10w40. Чтобы совсем движок заклинил наверно
@@volderkastom Ага , скажи еще в каналы не проходит.
У меня тоже горячий мотор, всегда лили 5w40 пробег около 700к. без ремонтов. Но 10w40 для горячего мотора это перебор, оно горит и коксует.
А ты точно всё правильно понял? Не должно быть такого разбега в цафрах.
Просто для понимания представь что 5w40 это стакан воды,а 10w40 это 5 таких же стаканов. Как по одним и тем же канал твой насос разный объём прогонит? Понимаю что это пример не правильный,но для тех кто не понимает в этом он наглядный.
Поверь не может быть такого разброса в цифрах. Поверь если ты в движок с давлением нулёвка зальёшь масло 5w40 в лучшем случае коренные тебе привет передадут через тысячи две км. Так же и тут.
В наших пробках и пенсионной езде вообще без разницы какое масло.главное менять во время.
двигатель CR14DE, с нуля лью 5w40, рекомендованная вязкость производителем 5w30 или 5w40 в зависимости от температуры окружающей среды. У нас летом бывает 40+, так что выбор очевиден. На данный момент пробег 418т.км, масла не берет и грамма ТТТ.
Вязкость обоих масел при любой температуре окружающей среды будет одинакова, пока мотор не прогреется. На прогретом моторе 5w40 будет гуще чем 5w30.
я зимой заливал 5в40 норм всю зиму , а другой фирмы заливал раньше при -25 выбило , масло себе выбрал и нах эти элитные подделки
@@valeron1818Добрый день! Подскажите какое масло вы, себе выбрали?
Я тут на кануне, много роликов посмотрел на эту тему, как утверждают блогеры, сейчас все современные масла, легко смешиваются друг с другом,ну конечно не надо смешивать минералку с синтетикой,а так можно вполне смешать пополам 5w30 с 5w40 будет золотая середина! Я так и планирую сейчас сделать . Думаю будет всё ок!
Короче 5w35 хочешь сделать! 😊
Знаю по опыту, те кто заливает 5/30 все попадают на ремонт, а те кто 5/40 ездят без проблем. На спортейдже.
Использую старый джейзет атмо, раньше лил 5.30, был расход масла литр на 6-7 к, перешел на 5.40 уже год расход 500-600 мл.
Если мотор действительно старый, думаю все же 5.40 использовать
В свои Спартаки 3 и 4 поколения, мотор 2.0 л заливаю зимой - 5W30, летом - 5W40. Расхода масла нет. Меняю масло через каждые 7,5 тыс. км. Все ОК.
В руководстве по эксплуатации так и написано. Я только недавно нашёл, буду теперь так делать. Раньше лил 30 ку тотал. А какое масло Вы заливаете?
А как у вас с задирами???
@@ДэнВладимирович Я не проверял, но двигатель работает без изменений, и масло за 10000 ни капли не уходит. Сейчас 112500 пробег.
@@АлександрКайтуров-ц4к Это отлично!У самого ix35 G4NA 142000 прошел
Иркутская область, 1g fe bems, 5w40 синтетика только. Было несколько машин с 1g простым и bems и даж легендарный 1jz, даже в Волгу лил 5w40. В общем пришёл к выводу, что в рядные шестёрки объёмом 2 ил 1. 8 литра и более 5w40 само то, но обязательно синтетика, другие не лил. А что меньше 1.7 думаю стоит лить по жижи, моторы по меньше каналы меньше. Хотя как то тотачи залил в санни 5w30 пол шупа на глазах испарилось, так и не понял куда там вообще странный авто был, продал от греха по дальше. В общем в малолитражки по жиже 30, в обьемистые по гуще 40. И да, меняю 5 6т.к. И обязательно синтетика. Хочу купить жучку, и попробовать по гаражам по собирать разные масла, смешать залить и посмотреть что будет 😁
У меня корола, 2008 года. Однажды получилось так, что заморгал индикатор уровня масла. Вынув счуп я увилел, что масла почти нет. В запасе небыло масла. Но. В багажнике лежала бензопила и литр мамса для пилы в запас. Я залил этого масла и спокойно поехал дальше. Более того, засуетился в делах так, что проездил еще где то километров 300.после слил масло с движка, ни чего такого не увидел. Заменил масло с фильтром и езжу дальше.
Выбор авто масел аналогичен выбору ВОДКИ в алкомаркете. И не говорите что это не так. Это более чем правильное сравнение. Про выбор антифриза по цвету ещё расскажите.
При СССР ,в.жигули лили ас8,по русски автол,другого не было,и было все в поряде,и резины не было зимней и летней,и ездили без шипов!
Отсюда вывод лить надо то что написано в инструкции и обязательно учитывать не только вязкость, а еще и клас масла!!! например масла 5w-30 А5/В5 и 5w-30 А3/В4 это абсолютно разные масла! И первым можно двигатель просто убить, если он под него не рассчитан!!!
При минусовых температурах вязкость масла измеряется тысячами. И ничего, мотор как то работает. Так что ничего страшного при увеличении вязкости 5w30 11ст до 5w40 14 ст не произойдёт. А вот кардинальные отличия это по составу! В инструкции от лексуса написано можно лить от 0w20 до 15w50. Жидкие масла для экономии или зимы. Густые для тяжелых условий.
А в обычных условиях дал овса на 5*30 или 20 моче, уже походившей и лови задиры...
Там мотор что ли начала 90х?
Когда-то не было интернета я залил 5w30,потом продавец знакомый сказал,что лучше с пробегом 10w40.Проехал 200 тыс.Мотор был в полном порядке.Как брала 350 грамм,так и спустя 200 ничего не изменилось.Общий пробег был 520 тыс.Но и моторы были конечно другие,не такие мощные,как сейчас.
Что значит лучше? Все зависит от того, под какие зазоры проектирлвались двигатели.
я вас удивлю, но зазоры в двигателях практически не изменились за 40-50 лет, это расчетный зазор, он по большей части зависит от диаметра шейки вала и скорости вращения.
@@_Artis И...?
@@odinrossi3353 любое можно лить)
@@_Artis Пока движок от масляного голодания не стукнет)
@@odinrossi3353 от масла еще не один движок не стуканул)) стуканет от отсутствия масла).
Заливаю сейчас летом в Солярис 2 , минералку 15w40 , зимой полусинтетику 5w40 . По до пускам , держусь в диапазоне API : SG,SH,SJ,SL но не выше ! Если по ACEA то только A3/B4 или A3/B3. И только Полнозольные масла .
Отвечу на все ваши вопросы .
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, если заливать в форд S-Max 1.8 TDCI, с пробегом 290000,минералку и полусинтетику, в место рекомендованного 5W30 или 5W40, это продлит ресурс двигателя?
Для тех, кто выбрал 5/30 можно ещё масла в огонь подлить, выбор между А3/В4, А5/В5 и Ilsac GF5😆
А если ещё добавить АРl , кто-то перестанет сам менять масло)))
У меня солярис А5В5 ест, а А3В4 нет
@@АлександрВикторович-т9г так и должно быть, удивляться не чему
теперь еще и А7/В7)) вообще ужас
@@АлександрВикторович-т9г ну и пусть есть, тебе жалко что ли? Все равно сольешь и выкинешь 😁
Правильнее менять масло через 6-7 тыс.км в городских условиях и будет счастье ! хоть 5-30 или 5-40 хоть 0-40 реальная разницы не заметите если живёте в центральной России .
Лью 30-ку! Никаких проблем с масложором, как налил, так и встало!
20 - слишком жидко для лета!
единственный кто ответил правильно
Живу в северо-западе, в оптиму 2.0 G4KD после кап ремонта лью 5w40 пробег на этом масле 80 т.км. всё в порядке. Двигатель тянет такую вязкость, со слов эксперта из Казани по ремонту этих двигунов.
лью 0w16 пробег 140000 все нормально
Убивает движки не масло которое замёрзло, а высокая температура летом в пробках с кондюком и потому зимой лучше лить минимально допустимую вязкость, а летом максимально допустимую вязкость то есть соблюдать сезонность ибо универсального масла и шин не существует!
существует и универсальные масла,и универсальные шины,все зависит от региона и производителя продукта.К примеру демисезонная резина премиум,лучше китайского зимнего,или летнего дерьма.
@@alexmor2790камера в телефоне тоже есть, но лучше фотоаппарата пока ещё не придумали. А так, да, прогресс не стоит на месте.
Надо лить по допускам, а не самому определять "нужную" вязкость.
А вот если есть варианты, то я бы сделал выбор в пользу более вязкого
согласен. масло при старении разжижается топливом, + загустители сдыхают и по вязкости идет просадка. да и для износа пленка масляная ,чем плотнее, так сказать, тем лучше. не зря спорт масло 10-60 и так далее. гуталинчик такой.
@@user-eu4xg5tj4e и я согласен))
А если допуск , 5w30 5 w40 0w30 0w40.. что тогда?) Какое лить
@@ssw8889 ну, там есть температурная шкала, не?
Но я бы выбрал погуще из допустимого в конкретных условиях...
На тачки с большим пробегом с 5w30 переходим на 5w40. Жор масла уменьшается.
Если жор появляется, уже капиталка не загорами. Износ сильный.
Тойота Каролла 150 (Японец) купил авто и не знал какое масло заливал предыдущий владелец но мотор щептал. Далее уже сам сменил масло и залил 5W30 и сразу мотор начал громче работать, вибрации😢 сменил полушки, бензонасос и проблема осталась… и когда пришло время менять масло то решил залить 5W40 и вуаля🎉 мотор стал как и раньше щептать, динамика вернулась (хоть и каролла сама по себе спорткар😂) вибрации нет, масло не жрет и дыма вообще нет от слово совсем а на 5w30 жрал масло и был дым 💨 обычный но его когда купил не было! В общем меняйте мое мнение если у вас движок до 2.0 то лучше 5w40 а если выше 2.0 обьем то 5w30
Kia Ceed 1.6 2010, Москва. Когда машина была на гарантии, дилер на каждом ТО лил Shell Helix Ultra 5W40, теперь делаю ТО сам и заливаю это же самое масло.
Добрый вечер , kia praid 2014 года 1.4 дизель масло Shell Helix Ultra 5w30 подойдет?
Всем добрый день: летом заливаю 5w40 , в зиму заливаю 5w30. Юг России место жительства. Летом 35-38 тепла , зимой -10 . Мотор шепчет!
Мотор 3ZR-FAE, лью осенью-зимой-весной 0W-30, летом 5W-40... За 110.000км мотор не изменился НИКАК.
Если производителем прописаны оба масла как рекомендуемые,то на зиму нужно заливать 5W30,а на лето 5W40.
Чем зимой 5w-30 лучше 5w-40? Низкотемпературная вязкость одинаковая.
@@austiniteandferrite1342 как раз таки наоборот, при низких температурах разница более ощутима, чем при высоких. Вы не туда смотрели видимо
Для зимы есть нулевки 0w-30/40
Нашёл в толстой книге по эксплуатации Киа Спортейдж 3 таблицу. От +10 °С и выше 5w40, от +10° и ниже 5w30.
У производителя тайота масла 5-40 нету в мануале))))А все льют именно его)))я конкретно про рав4 18г.2,0л
С холодным двигателем все ясно- меньше число масло менее густое. Сделайте тест на 90-100гр рабочей температуры. Скорее всего вязкость будет примерно одинаковая.
5 это вязкость при низкой температуре, а вот 30 и 40 это вязкость при высокой температуре
17 лет лью 5w40 пробег 540000 км машина все годы в такси ,мотор не трогал,масло ликви молли,меняю каждые 15000.хюндай матрикс 1,6.
5w30 отличается от 5w40 меньшим удельным весом присадок. То есть самого масла, так называемой основы, больше в масле 5w30, хоть оно и жиже, как ни странно. Все таки смазывает масло, а не присадки. Поэтому для себя я выбираю только 5w30 всегда.
Если кто хочет увеличить свой ресурс двигателя и чтоб не жрала масло ,надо лить 5W50 , я уже ни на одной машине лью так после 100000 пробега и всё идеал, машины проходят 400.000 и нормально работает двигатель, сейчас на RAV4 езжу уже прошло 200000 и всё класс, мотор шепчет, не думайте что масло это гуще ,нет ,оно такое же но при температуре не становится жиже, а значит давление отличное и значит мотор будет дольше. Знающие люди знают если давление лучше в моторе то он ходит дольше.Я раньше 5W30, и масл брала, потом стал лить 5W40 стала брать чуть-чуть меньше , а когда начал лить 5 W50 вот тогда расход почти перест ал и двигатель работает гораздо лучше
Здравствуйте! У
Вас турбированный дизель?
У любой компании 5w30 и 5w40 это самое ходовые масла . На них зарабатываются основные прибыли. Поэтому они делаются из самой дешёвой базы с усреднённым пакетом присадок. А вот 0w20 и 0w30 уже с более дорогим пакетом присадок. Ну и лицо компании это 0w40 и 5w50 Эти масла уже идут на шикарной базе с пао+эстеры.
"Золотые слова"
дада и с кучей полимерного загустителя ...)
Последние лет 10 лью шелл 5в40 никаких проблем вообще не было.
а какой шелл?
Я лично тестил три года ездил на киксе 5-30 и потом залил 5-40. И на 5-40 у меня стал вентилятор врубаться постоянно. Тоесть при достижении рабочей температуры прокачка масла стала хуже и вошёл перегрев. Слил , залил обратно 5-30 и все стало опять хорошо. Только в июле в пик дары, иногда. А на 5-40 постоянно. Мотор 5А
@Wall St. В чем я кончу. Вторая цифра это рабочая температура, вязкость. И 10-30 это тож самое при достижении рабочей температуре. И по штату у меня идёт 30. 40 ковка непрокачивается нормально. И отездил я на трёх машинах по 4-5 лет. Двигапчет и чиста. Глубже разберитесь в вопросе. Прежде такую чуш писать. Для каждого мотора своя вязкость есть минимальный допуск и максимальный. Легче прокачивается, быстрей тепло отводит на заметку. А если как желе, то и пригарает, так как циркулируется плохо. В горячих частых дольше идёт и горит.
@Прокуратура Новороссии На двигатель где нормално едеть на 5-40 для експеримента залил 5-50- надо было вкладыши менять и перед тем решил попробовать что будет если залью более густое масло. Резултат - шум от вкладыши остался, а на двигателе за 3000 км образовался налет - явно отвод тепла ухудшился.
Полностью согласен.
Мы в Ташкенте круглый год ездим на тридцадке по 500-700 к пробеги без проблем.
А жара у нас африканская летом,в пробках ,на капоте можно яйца жарить.Солнечно😂 Зимой до -22 бывает .
Густым маслом быстрей положишь движок - оно горит,коксует кольца, плохо отводит тепло,хуже прокачивается зимой - и это всё нивелирует единственное преимущество противозадирного клина более густого масла.
Естественно надо головой думать и не давать дури мотору на w30 после пробок в жару .
Да и стоимость w30 всегда дороже w40 ,и это не спроста ,другая база, лучше присадки,современней пакет.
Вязкость масла нужно выбирать при соответственном пробеге двигателя ,к примеру если уже под 300к то 5w30 просто будет вылетать в трубу так как износ деталей увеличение зазоров делает своё ! Но этот факт мало кто знает ,открыл мануал и зерачит ,ту вязкость с которой авто сошло с конвейера 😉
Хах, Хонда ЦРВ 2002 года, 284000 пробег, лью 5w30, не жрёт!)
На моем Вольво 290т км пробега, по городу. Масло всегда было 0w30, уход масла до 1л на10т км. Сейчас летом стал заливать 5w30. Вот думаю, какое масло заливать зимой. 🤔🤧
@@nordwind8714 В неё так и положено заливать. В новые Хонды уже рекомендуют 0w30 лить. Но это, больше дань экологии.
Вольво хс70, мотор D5 , пробег 385000 5W30 A5 B5 не жрёт не грамма. Замена каждые 12-15 тыс.
@@DanClark2 зимой наоборот нужна низкая вязкость ,5w-30 вполне подходит
Как бы верно да не совсем. Смысл основной правильный но всё-таки разница в 10 единиц на горячую маловато. Вот если сравнивать 0-5w20 и 5w40 то тогда да разница будет ощутима. А так получается в средней полосе России в гамму например лить 5w40 нельзя но можно 15w40))) Всё таки все зависит не только от температуры в регионе использования машины но и самого состава масла и пробега с моточасами. Но если взять обычного пользователя машины то ваще пофиг какую вязкость он зальёт 5w30 или 5w40. Если он вовремя не меняет масло испортится оба масла, и дальше двигатель будет работать на износ.
0w30 , 9 лет , летом 45 в тени, у друга хонда уже 14 лет , пробег 370, лил всегда 0w20 ,
Зимой лью 5в30,летом 5в40,хотя думаю разницы никакой,авто лачетти пробег 100т
У меня тоже лочетти. Использую зимой и летом 5w40. Но давно уже заметил, что зимой с 5w40 (в мороз -20) первые несколько секунд после старта стучат гидрики.
Поэтому тоже наверное как и вы начну на зиму снижать вязкость.
@@shtirlitz3364 То же самое могу сказать и по реношному двухлитровому движку F4R (Дастер).
Рекомендованное производителем 5W40 в морозы не очень хорошо прокачивается, первые секунды работы есть стук гидриков и повышенный износ постелей и распредвалов.
Полагаю, что использование в зимний период 5W30 вполне оправданно.
@@sergeypimenov8518 совершенно верно лью зимой 5/30 летом 5/40 и только 95-98 бенз , летает как молодой !
@@sergeypimenov8518оно и летом оправдано
У нас на юге зимы не очень холодные, поэтому я лью 10w40 круглый год. Удачи вам.
Все правильно
Зимой 5-30 ... Летом 5-40 хотя я лью 5-40. Поло 20 г. Интервал замены от 8000 до 10000! Расход 0.5 лит на замену. Пробег 55000
Да на хер ерундой страдать? Сейчас масло подорожало. Масло заливаеться примерно на 8т.км. пробега. Зачем покупать масло на три месяца, и через три месяца выкидывать не малые деньги на покупку нового? И сливать фактически хорошее? 5w40 самый идеал
@@ivan53reg сейчас вообще хер знает
TFSI 2.0 (211 сил ) юг, лью с весны до зимы 5w40, зимой 5w30 , температура масла в пробках если на улице плюсовая температура всегда выше 100 градусов, летом 105-107, зимой же даже при минус 5 96-98 градусов.
Сузуки Jimmy 20 год. Зимой 5w30 заливаю, летом 5w40. Волгоград.🤝
Масло нужно заливать в соответствии с техническими характеристиками конкретного двигателя, для старых двигателей исходя из измерений давления . В моём случае разница давления масла на каждые 10 единиц вязкости составила 0,5 кг./см2. Высокое давление не всегда хорошо, возможно причина этого в масляных каналах или в регуляторе давления масла (редукционном клапане). Видео есть.
Я пробовал кукурузное масло, на нём двигатель работает лучше чем на оливковом
На кукурузном хуже работает чем пальмовом, но я использую ещё лучшее масло, арахисовое на нём проезжаю 50 тысяч в лёгкую и бензин расход с 10 литров упал до 5 рекомендую.
Думаю попробовать на кунжутном, хотя.... В коробас наверно веретенки шмальну....👍😉
@@andyfr0富吉 Рафинированное надо, можно вообще его не менять.
@@andyfr0富吉 странно,на арахисовом обычно двигатель сам вырабатывает топливо🤔
Не изобретайте велосипед. Пользуйтесь опытом предков. До 1920 года лили касторовое масло. Замена через 500 км с переборкой и очисткой двигателя.
А вот вам и информация, основанная на опыте - знаменитые G4KD и прочие задиристые моторы от корейцев очень удачно гоняют на 5W40 и дольше на них ходят. Очень хорошо себя показали LM Molygen, Armortec от Лукойл, Helix, Mobil 1 (но не супер 3000).
моторы от гавнокорейцев задираются не из за масла, а из-за системы охлаждения. там специально подляна сделана, чтобы при перегреве или в пробках мотор умирал. как правило (95%) четвертый цилиндр задирает.
Двигатель с допуском Рено 0720 , идут масла только 5W-30 и никакой другой вязкости с таким допуском нет , хотя есть масла с такой де вязкостью, которые не попадают в данный допуск.Так что вязкость - это лишь один из многих показателей на которые стоит смотреть при выборе масла. Смотреть надо на допуск, остальное уже на своё усмотрение. Можно и навозной жижи налить и рассуждать что лучше, а что хуже . Одну заливку любого масла мотор скорее всего переживет, но зачем ставить эксперименты на своём автомобиле. Есть инструкция производителей , но мы же хитрее и ищем свой особенный путь .
Можно ли доверять автору,который льёт масло в новый фильтр?
Можно. Зависит от авто: в каких то категорически нельзя, в каких то - наоборот, обязательно.
@@serhiizvorykin9427 обязательно что, лить масло в новый фильтр???? Интересно в каких же это таких машинах это обязательно, может просветите?
Можно лить,можно не лить.Эффект один.
Тоже об этом сразу подумал.
@@serhiizvorykin9427 веришь нет я 36 лет за рулем всегда сам масла меняю и всегда заливаю в фильтр,ты из тех кто в -35 греешь 30 сек движку и вперед на ходу догреваешь,ахаххх.
В двигатель К4М 16кл.для Ларгуса. Как сказано в инструкции заливать 5 40Эльф так и заливаю это масло. Завод тся при любой температуре минусовой. И НЕ НАДО МУДРИТЬ. Летом одно зимой другое. Меняю масло весной и на зиму осенью. Пробег 230тыс масло не потребляет. Еще заливаю 4 литра. ФИЛЬТР. Ренаут.
Исузу дизель. Пробег 700000. Вот уже 20 лет, лью 10 w40 разных производителей. Не жрет, прёт. Всё как надо!
Здравствуйте! К вас турбированный двигатель?
"Кия сиид" 2008года, заливаю 5w40 синтетика, никаких проблем. Живу в ХМАО- ЮГРА. Смена масла согласно инструкции через 10-15тыс/км.
С одной стороны, всё логично. С другой стороны есть товарищи, которые ковыряют моторы в промышленных масштабах и часто двигатели с 5w40, которые приспособлены к 5w30, отлично работают.
с большим пробегом 5в40 лучше...
@Wall St. Зазоры становятся больше... В теории, но тут сложно доказать, потому что надо одной марки масло и тестить на одном двигателе.
П. С. 5w20 у меня сьело за 900км, 5w30 за 5000км... Сейчас залил 5w40, буду смотреть.
@Wall St. А какой пробег считать большим?
@Wall St. Выше этой температуры нельзя? Ну вот если на юге живёшь, там и под +40 бывает. Там уже w50 только?
@Wall St. Положительное отличие текучего масла 5W-30 в том, что оно немного меньше нагружает двигатель и активнее циркулирует по системе, тогда как 5W-40 заставляет масляный фильтр и сам двигатель работать с дополнительным усилием, а значит расходует лишний бензин. Но при этом оно образует толстую защитную пленку, которая лучше оберегает двигатель от износа, коррозии, воздействия кислот и других негативных воздействий
Я зимой доливаю в 5w-40 литрушку 0w-30, благо масло потихоньку уходит и есть куда доливать. Запуск улучшается.
Зимой тогда лучше перейти на 0в30 а не доливать. Если температура ниже 15
Нужно не забывать что есть понятие масляная пленка. 5-40 хорошо для лета а 5-30 для зимы и этим всё сказано.
Если у обеих плёнка в чём разница, при прогретом двигателе. Запуск ну они оба масла остывшие и вязкость думаю не большая разница. Для чего нужно по вашему лить по сезону разные, объясните.
@@НуралинКайдар откройте таблицу показателей масла одного бренда и одной линейки и там всё очень хорошо и понятно будет.
Масляная плёнка у 5-30 и у 5-40 будут иметь разную степень разрыва. А где разрыв там и беда по задирам.
Температура в двигле не одинаково круглый год при холостом?)) надо лить то что завод говорить !
@@NVIMVN я никого не заставляю, лейте что хотите, хоть растительное масло.
Завод изготовитель даёт рекомендации на гарантийный срок и то у кого большие пробеги есть официальная информация у каждой марки что масло меняется.
в мануале к королле е150 вполне себе честно указано, что нулевка лучший выбор для легкого запуска в зимнее время + для экономии топлива. а вот если речь идет о езде при высоких нагрузках, то тойота вполне честно тебе говорит, что надо масло погуще лить.
Всё время лил и лью 5w40,был Логан с К7М, сей час Ларгус с ДВС К4М Рено, уже 7лет.
И лей дальше)
Лью 5/40 круглый год . Всё нормально.
Один раз залил 5/30 и после 5000км услышал компенсаторы
По поводу расхода более густого масла, абсолютно не согласен.
Три года кактаюсь на дизельной Опель Астра К 2016 года. Заливаю 5w40 мместо рекомендованного производителем 5w30. От замены до замены вообще масло не жрет. Сейчас в целях экспертмента залито 5w30, которое двигатель немного начал подъедать. И это без учета того, что на 5w-40 машина ездит на дальние расстояния со скоростью 180-200 км/ч, а на 5w30 не разгонял больше 160 км/ч.
Сравнение масел на примере Компота и джема 👍🏻
Получается если нагреть джем, и нагреть компот, ситуация в поведении кардинально меняется 👍🏻
Недаром говорят: не тот компот. . . 😆
@@n.f.2345👍👍👍🤣 Ещё говорят:
"В голове не хватает масла"😁
Джем - это уже солидол.
Компот надо сравнивать с киселём!🤣
Забыл сказать ещё поджечь. Вот тут то и вся засада гуталинщиков.
Густое масло горит,коксует цпг кольца, хуже отводит тепло,хуже прокачивается зимой,тяжелей на сдвиг,растет нагрузка на мотор,температура,расход топлива. Продолжать?!?
Это всё нивелирует этот пресловутый толстый клин ,типа от износа😂
Более текучие масла имеют лучше характеристики по базе,пакету и стоят всегда дороже не спроста.
5w30 думаю универсальная формула для всех регионов.Камри 70 2022 гибрид с завода идет с 0w16,поэтому не парьтесь и лейте 5w30 синтетику желательно кастрол и будет вам счастье!
А есть такие, кто меняет масло с лета на зиму и наоборот? Если пробег за год около 8-10 тыс.
Я на Тойоту rav4 лью 5w50 после 150 км пробега и это лучше чем 5W 30 или 40 ,уже пробег 200000 и мотор работает отлично и тише,т.к.давление масла больше чем было,а значит и ресурс будет больше
Какой двигатель 2,4?
@@G.D.S-x9o у меня двигатель 2 Но разницы нету какой двигатель хоть и 2.4
Если всё хорошо, спорить не буду.
@@G.D.S-x9o я не один это делаю ,друзья тоже.Япроехал уже на 10 машинах 2 900 000 км ,и знаю в этом толк,и сам делал любой Рем ,кроме расточки блока и торцовки головки ,так что пробовал всё . Но самое главное меняйте масло максимум 8.000 пробега тогда двигатель будет ходить долго
Читайте мануал. Если рекомендует завод- изготовитель как 30, так и 40, то применять нужно при больших пробегах более 100ткм -40. Но это мое личное точка зрения. Хотелось бы узнать ваше мнение и то кто и что льет при таких пробегах
Тема не раскрыта полностью, Так на чём будет лучше ездить авто на кампоте, джеме или варенье? )
Тиида 2008г лью с нову 5w40 проехал 160тыс всё хорошо не берет масло не дымит не собираюсь менять буду так и делать!
На лето лью 5w40, в зиму 5w30. ДВС K4M. Через 7500км, получается три замены у меня в год. 5w30 в зиму лью, так как температура замерзания ниже и динамическая вязкость при -30. А ещё 5w30 дороже 😃
так же делаю, движек такой же, правда давно с эльфа на Лукойл перешёл, 200тыс. всё гуд.
@@АндрейГончаров-т7ж И я эльф лью только тормозуху. Лил ngn, сейчас он дорогой. Тоже лью Лукойл уже))
А смысл?!?!?!?!? Если зимняя цифра одинаковая 5w ? А вторая цифра - вязкость при рабочей температуре мотора,а она одинаковая летом и зимой ,балбесы😂
@@sergemoreman7806 Я смотрю ещё в паспорте на масло температуру замерзания. NGN Nord 5w30 -54градуса. Специально сравнивал с другими 5w30, наливл в прозрачные бутыльки из под соуса от роллов по 1/3 бутылька. В -45 градусов мороза хорошо текучим остался только ngn nord и Лукой люкс(старый). Остальные 5w30 перетекали,но медленно. А 5w40 бардаль, так вообще сначала думал стоит ли ему вообще куда течь или нет. Бардаль долго думал! Короче вот так.
@@albul7619 так и лей 5w30 круглый год,в чем проблема?
Мы в Ташенте льем его ,а жара летом африканская. И бегают машины по пол ляма спокойно
В мазда 5 2011 заливаю 5-30 крулый год. Новый Уренгой, взимнее время прогреваю вибастой заводится в любой мороз. ВАЗ 2110 ЗАЛИВАЛ шел 5-40 проблем не видел. 2003 года
Октавия А7. 2014г. По рекамендациям завода 5/40. Пробывал заливать 5/30, движок его пьёт с удовольствием. А на 5/40 расход , грамм 100 на 1000км. Движок турбо. Масло одного производителя. Как то так.
такого быть не может
@@ПавелКасимов-и2е сам был в шоке.
Лью 5w-40 ликви Молли, замена раз в 10 тыс, город-трасса. Меняю раза три в год в среднем и всё отлично. Главное у официалов брать, а не на рынке в подворотне..
Лучше сливочное, не ниже 82% жирности🤗
У меня две машины. Camry 2016 и Corolla 2011. В Камри лью 5w30, в Короллу 5w40.
Я лью на зиму 5-30 летом 5-40 так наверно правильнее будет.
Чтобы вы не морочили людям голову я вам объясню 5 означает вязкость, W означает винтер - зима, а означает это что до температуры минус 30 или 40 масло сохраняет должную вязкость.
Надо лить рекомендованное заводом по вязкости и допуску.Единственное-зимний коэффицент(цифра перед W) в холодных регионах должен быть ниже,т.к может загустеть
почему надо лить масло рек заводом? пруфы а ненадо водички тут
@@blogliveTV серьезно? вам нужны пруфы почему надо лить то что советуют разработчики конкретного двигателя? тогда лейте то что дядя вася сказал, он ведь был так убедителен:)
@@betamvmt вам же в видео даже ответили, рекомендуют не разработчики, а маркетологи, и чем быстрее вы ушатаете двигатель тем для них лучше). В автопроме маркетологи победили инженеров, к сожалению.
@@splean_off8097 хорошо, полагайтесь на дядю из интернета/гаража/подворотни, он ведь так убедительно говорит.
Тут нет смысла проводить демагогию по выбору вязкости, смотрим классификацию и допуск производителя, смотрим температурные режимы работы двигателя и температуру окружающего воздуха. Если живем в Сибири с её морозами под 40 градусов заливаем 5W-30 или даже 0W-30, если проживаем на юге страны, то лучше даже 10w-40, а порой и даже 20W-50, так как помимо смазывающих и моющих свойств, масло также охлаждает двигатель, есть оно будет слишком жидким при высоких температурах, то о какой смазывающей функции может быть речь.
Субару Форестер, пробег 350 т км, лью только 5W30.
Какого года форестер и какой мотор?
@@dmitry9463 2006, 2 литра атмо
Летом тоже 5w30?
@@1983aset да, круглый год
Читайте руководство по эксплуатации к Вашему автомобилю, там все написано и про рекомендуемую вязкость и про интервалы замены. И особое внимание уделяйте сноскам и тексту с мелким шрифтом.
Инструкция по маслу идёт на новое авто. А если пробег уже 300+? Какая там уже и инструкция. Придерживаться только.
@@d1mmy11993 а что значит «новое авто»?авто с пробегом 5000, 10000, или с пробегом до 300000?Придерживаться инструкции надо в любом случае (если конечно Вы не инженер, который сконструировал двигатель на Вашем авто, или инженер, который до мелочей понимает все рабочие процессы двигателя).если пробег на авто за 300000, двигатель «жрет» масло на равне с бензином и владелец заливает масла «40w95» (т.е. далеко не рекомендованной вязкости и вне заводских допусков), то пора задуматься либо о капремонте, либо о замене двигателя.в инструкции прописаны рекомендации до пробега где-то 200000км (+/- могу ошибаться), и прописаны помимо рекомендуемых жидкостей, нормы потребления (в частности) моторного масла.если потребление двигателем рекомендованного для двигателя масла выше указанных норм, то, по логике вещей, это уже ремонт.
400 000 км отьездил на ваз 07 ,в двигателе менял только башмак и сальник передний. Лил всегда 10*40 , замена 10-12 тыщ. При продаже мерили компрессию - 12 во всех четырёх. Потом в 450 000 пробило прокладку,вскрыли двиг ,а там всё норм,износа почти нет,грязноват только.сейчас уже ближе к 500 ,масло не ест
3.14здеть не мешки ворочать))
Это ведро не проедит столько без кап ремонта..
Наливал 5w30 сейчас 5w40 пробег почти 190.000 и был жор масла. Теперь норм..