Хотел бы узнать сколько расход масла на шкоде 1.8 TSI 2010 года, говорят что ваг ещё з завода заложил расход масла в 500грамм на 1000 км, правда ли это? Заранее спасибо!
AkerMehanik На данный момент не работает подогрев водительского сиденья, ещё не разбирался в чем дело Планировал на выходных заняться А здесь такое видео в тему Спасибо тебе огромное за предоставленную информацию
Хорошо что есть такие кадры как этот автор. Народ насмотрится его и полезет ремонтировать)))) но после такого ремонта, нормальный ремонт будет уже стоить в разы дороже что меня очень радует как человека связанного с автоэлектрикой. Пили ещё))))
Если уменьшается сопротивление каких то контактов - это мечта всех электриков , для уменьшения сопротивления некоторые компании наносят золото на контакты . Если добиться нулевого сопротивления во всех соединениях - будет идеальная проводка , в которой будут работать только электрические элементы .
Спасибо тебе большое,Акер!Вы мне сейчас дали конкретную подсказку,у меня Сааб 9-5,и утром сажусь,включаю печку и вентилятор не включаеться,но панель всё ок показывает, познее,проехав немного, машина нагреваеться и включается вентилятор,...и вот я не знал что делать с чего начать,..на носу холода,и вот ваше видео!👌Вам успехов и благословений в служении людям!Видео супер!
Реле сгорают не чаще чем электронные блоки, не чаще чем пропадают контакты в колодках, так что это всего лишь частный случай, а не самая распространенная проблема.
У меня на Рено Колеос было точно как рассказал АкерМеханик. Из-за ледяного дождя с ветром залип вентилятор печки. Думал все надо менять , но после прогрева авто и перезапуска зажигания все заработало. И так работает уже года два, после того случая.
Если человек не понимает принципов работы и вообще не представляет что и зачем, ни в коем случае не смыкайте контакты. Хотя бы потому, что : 1 реле должно отключаться, 2 не все реле имеют такую распиновку, например на БМВшных клема 87 смещена на место клемы 85, т.е силовая и управление. Всем удачи, автору работать лайк за старания.
Открою страшный секрет , Заменив рабочую деталь и не найдя причину поломки работать не будет, и так или иначе мастер меняет то что вышло из строя,предохранители тоже обматайте проволокой , снять на видео не забудьте как потом будет гореть это все ,
Вот ты умник. Может и оговорился. НООО при уменьшении сопротивления контакта , сам контакт не нагревается и может пропускать больше тока чем контакт у которого большое сопротивление, и чем больше спротивление , тем сложней проходить току через него. Тем самым и получается большой нагрев и выгаранее контакта. Просто почитай ЗАКОН ОМА.
Круто! Спасибо! Разводилово -это уже норма. Ещё основная масса людей готова платить за то, чтобы не ковыряться с разбором торпедо. Т.к. времени нет ни у кого.🤷🏻♂️
А вот позвольте не согласиться про стоимость реле. Для примера - главное реле в монтажнике под капотом КИА Рио 2015 года. Выглядит как обычное 5-и контактное, но нифига ничего не заработает. Там сразу по двум контактам идёт запитка цепей. Так вот в Нижнем Новгороде такое оригинальное реле нет в наличии не в Экзисте, не в Емексе, а только под заказ через 3 дня. И стоит такое удовольствие 637 рублей. И.да, мы - электрики-диагносты очень любим ситуацию, когда насмотревшись Ю-Тьюб клиент наломает столько дров, что менять надо всё, кроме масла. :-) Хорошие вредные советы, тем более когда на монтажниках нет вообще никаких обозначений ни у предохов, ни у реле.
У меня на Рено Колеос было точно как рассказал АкерМеханик. Из-за ледяного дождя с ветром залип вентилятор печки. Думал все надо менять , но после прогрева авто и перезапуска зажигания все заработало. И так работает уже года два, после того случая.
Молодец, полезная информация! Я всегда стараюсь сам докопатся до истины, принципиально не хочется кормить не порядочных гоблинов! Действительно. очень многие вещи можно исправить самому. Лайк!
Мне кажется допусчена не точьность, нагревается не при малом сопротивлении , а на повышеном сопротивлении. чем Сопртивление провода меньше тем меньше на нем падает напряжение, и тем самым меньше греется
Всё как бы понятненько с исключением грубых ошибок в повествовании не управляющая контакты замыкаются а исполнительный поскольку ты показал замкнутых два толстых контакта это исполнительная контакты Это первое Второе Так может замыкать только на нормально разомкнутых реле у которых в обычном состоянии контакты разомкнутые если контакты замкнутые в исходном состоянии то при подаче напряжения а не размыкаются там совсем другая надо просто вытащить реле Но и так далее
У меня не давно тоже отказала габориты птф дальный свет передние паворонтники подсветка салона все прибдохронители реле все проверил. снял клему на пару минут поставил заработала. фольсваген пассат б6
На ниссане иксе или хундаях еще стоят полевые транзисторы в цепи эм отопителя. И частенько с ними беда - сгорают. Так что реле не всегда выходит из строя. Этот элемент цепи очень надежен. По поводу контактов - ошибся конечно. Плохой контакт - сопротивление больше - нагрев больше - последствия хуже.
ну регулятор печки живет сам по себе и не влияет на другие потребители, и тоже зачастую паяльником чиниться(если климатконтроль то полевик вылетает, если ручной регулятор то сложней, вылетает нагрузочный резистор)
@@wmv84 Ну по идеи все удельные сопротивления металлов даны при нормальных условиях, то есть при +20, и при этом же сопротивлении рассчитано количество витков и соответственно протекающий ток. Если температуру реле опустить до -30 (машина стояла зимой на стоянке и вы пришли ее заводить), то сопротивление меди при этой температуре будет на 19% меньше! А по закону ома, величина тока протекающего будет обратнопропорционально сопротивлению, то есть через катушку будет проходить ток величиной на 19% больше, что естественно приведет к нагреву этой катушки=> уменьшению протекающго тока. Так что да, уменьшение сопротивления приводит к нагреву, в этом выражении есть доля правды, а ты и не понял этого
@@allkir5494 Акермеханик номер 2 детектед) Ну подал ты больший ток на катушку реле при -30 и что? катушка нагрелась до 20-30 градусов, сопротивление её в определенный момент стало постоянным в силу стабильности температуры обмотки и всё, так? Или катушка будет греться пока не сгорит лакировка и она не расплавится кхерам? Ну что за детсад? Речь в его видосе идет именно о контактах реле и было четко сказано: "чем меньше температура и сопротивление, тем больше начинает греться" (мне лень пересматривать этот перл). Может это просто оговорка, но вряд-ли, механику просто нужно готовиться перед выступлением, почитать физику класс так за 6 средней школы.
При морозе моторчик печки включается по мере прогрева мотора, это на многих современных авто. А человек может решить, что у него сломалось реле. Это ляп.
Александр Александр на моём форд s-max, например, когда климат в ''авто'' и движок холодный (только заведен) вентилятор не крутится совсем. Как только стрелка температуры начинает двигаться, постепенно набирает обороты вплоть до максимума на прогрев салона. Всё логично, зачем гонять ледяной воздух через холодный радиатор? только замедлиться прогрев мотора, активация только по температуре движка.
300 000 км пробег на моей газельке, 11 лет машине, ни разу не менял реле кроме поворотов, и то заменил по причине попадания влаги и его низкого расположения.
Человек имеет поверхностное понятие о электрике авто . 6 штук по 520 р они ведь разные кроме того их гораздо больше а после что менять если все-таки дело не в реле. После такого ремонта приползеш к аферисту электрику и заплатиш столько сколько скажет . В электрике всего 2 поломки либо нет контакта либо замыкание. Может я его не правильно понял , может он смеется.
На лаче 2 реле , Летом вышло одно из строя , 1600₽ оригинальное на автодоке ни как не 200₽, не знаю как на остальных автомобилях , но наше горит (как мне объяснил мой механик)из-за того что вентилятор работает на 1скорости повышенное сопротивление что то там )))типо лучше гонять на 2-3скорости чем на 1. Хотя я думаю за 6 лет и 100к пробега реле просто сдохло от времени))
Чтобы заработал мотор отопителя салона, надо сильно жахнуть по торпедо :)) Тогда точно, не реле, а щетки. Долгая работа на максимальных оборотах пагубно сказывается на его ресурсе, меняйте вовремя салонный фильтр.
акермеханик, ты хороший механик, но давать советы по электрике, судя по данному посту, пожалуй не стОит. реле это редкий частный твой случай. да и проверять перемыкая как в видео контакты - это огонь, конечно.
С приходом холодов уменьшается сопротивление на контактах и реле перегревается и выходит из строя. Нет причина не в этом. При холоде когда салон начинает нагреваться, то реле нагревается не сразу и когда теплый воздух огибает реле то внутри коробочки выпадает конденсат на контактах. Сопротивление повышается и в этом месте выделяется тепло, контакты подгорают. Если поставить твердотельные реле, то о проблеме можно забыть навсегда.
В идеале конечно если вы автолюбитель со стажем и вы сами себе выбирали машину под себя (по каким то определенным параметрам, например простота в обслуживании, надежность и т.д.) и сами собирались обслуживать свою машину с учетом вашего опыта и навыков, тогда проблема таких мелких неприятностей для вас не является проблемой!). Если Акер ориентирован на болеее менее вменяемую аудиторию , которая имеет навыки разборки приборной панели и которая понимает, что именно нарисовано на блоке предохранителей....Тогда видео актуально!!!
Такое ощущение что искал неисправность с прошлой зимы, и тут наконец, чисто случайно заменил реле и опа заработало. Выпишите ему диплом автослесарь 80 уровня!!)
У меня тоже на моторчике печки потерялся плюс с реле так я временно взял его с другого места и забыл про него .так и езжу -какой год.если бы не это видео так и не вспомнил бы .
Кто сталкивался- на спортяге 3 при наборе скорости срабатываю замки дверей несколько раз на блокировку а на паркинге бывает не разблокируется замок багажника или левой задней двери, понимаю дело в электрике концевиках и пр. Куда рыть?
Работаю на СТО, в 99% неисправность печки это сам мотор печки или резистор печки, за 15 лет было не более 10 автомобилей с неисправной проводкой или подгоревшим разьёмом. Это получается я бестыжая разводила? А сгоревшее реле на немце это вообще дичь один случай на миллион и тачке должно быть не меньше 20 лет! И там сразу пол тачки не работает или вообще ничего не работает. Лайк всё равно поставлю по привычке как постоянный зритель этого канала!
С наступлением холодов в турбину (отопителя) горячего автомобиля могла попасть влага, утром это будет лёд, могут подходить к износу щётки мотора (достаточно по нему стукнуть, потом заменить группу). Но приедешь же в СТО, и эти пидоры скажут, что сломалось почти всё и стоит как чугунный мост! Хотя с вечера Вы поставили исправный автомобиль.
У меня зимой тоже бывает, что в -20...-25 после ночной стоянки не включается вентилятор печки. Делаю так - прогреваю двигатель, глушу двигатель, вынимаю ключ из карт-ридера, вставляю ключ в карт-ридер, включаю вентилятор печки и завожу - все начинает работать. Это связано с недостатком тока от замершего АКБ, думаю, что в момент пуска двигателя стартер весь ток на себя забирает и печка не включается, а после прогрева пуск легче. Рено Лагуна 2.
@@robertskujenieks Может быть и блок управления печки виноват. Но ощущения такие, что в момент пуска замерзшего двигателя весь ток уходил на стартер и в этот момент блок управления печки отключался. После прогрева двигателя и вытаскиванием ключа из ридера второй пуск получается легким и вентилятор печки начинает работать. Это только зимой и в жуткие морозы происходит такое. Предполагаю, что это либо недоработка, либо между блоком управления и АКБ высох конденсатор, который должен питать блок управления печки в момент пуска двигателя.
Жук ставится ,что бы проверить работает или нет само реле, а ещё реле можно вскрыть-и тогда увидишь перегарело оно,или подгарели контакты.Но в запасе реле лучше возить.Если правильно поставить перемычку(не замкнув др пару)то всё будет норма,заработал о- сгарело реле,не заработало- копайте дальше. А то что некоторые мастера жуть нагоняют , к бабке ходить не надо.
Дублирующие,отсекающие. .... это что за бред? Автор далек от понимания устройства современного автомобиля. Да и опыта похоже нет. Проводка у современных автомобилей дохнет довольно часто. Производители экономят и провода все тоньше . Схему на реле уже давно не рисуют. Блоки и подблоки тоже бред. Нет такого понятия. Ни один толковый электрик не употребляет такие фразы. А реле кстати у современных автомобилях по статистике дохнут очень редко.
Не несите чушь!!! И не кому это не рассказывайте. Нагреваться начинает не от малого сопротивления, а наоборот от увеличенного. Выучите сначала закон ома!!!
не совсем все так! у меня на кадиллаке дул мотор, но не дул! зимой в -20! я замерзал! мотор работал на полную, но выдува не было! открыл блок фильтра салона, задуло! далее почитал митчел! сбросил hvac предохранителем! и все супер!
Совет электрика :: НЕ СУЙТЕСЬ В ЭЛЕКТРИКУ НЕ ИМЕЯ ОПЫТА !!!! ШАНСОВ ЧТО ВЫ ДОБЬЁТЕСЬ УСПЕХА МАЛО !!! А ВОТ ШАНСОВ НА УСУГУБЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТАНЕТ БОЛЬШЕ !! Уже больше 20 лет работаю электриком и сотню раз точно сталкивался с любителями сэкономить :) в результате у таких любителей пропадало желание экономить на всегда после того когда после их вмешательства в электрику им приходилось заплатить в десятки раз большую стоимость !!!!
Всё вроде бы и так...Но ,чтобы добраться до этого реле,потребуется пару часов..,А один час Электромиханика стоит 60 евро. Живу я в Германии.. Так ,что как не крути,а платить придётся..😕😁
@@artsiom_sikorskiy чем хуже контакт тем выше сопротивление, на контактных площадках реле сопротивление постоянно ростёт из за нагара, и послужило смертью для этого реле
Прям вот только в реле и бывает дело..)) дурачки поверят и будут бороться именно с тем, о чем вы сказали) а если что-то другое? Приедет к электрику? Тот озвучит что-то дорогое, и дурак будет доказывать электрику что нееет, вы меня разводите..ну вы поняли короче. Так что снимая видео, предупреждайте о вероятности более серьезной поломки, в случае когда ваш метод НЕ ПОМОГ!
Да все может быть серьезнее, реле это исполнительный механизм который коммутирует цепь более высокоточную, и если с ней все не в порядке то как правило сгорают контакты или пригорают ( слипаются), по-моему тут особого ума не надо чтобы понять где искать причину, а не менять тупо реле, хотя счас говна на рынке куча и малая тележка, родное реле с контактами соответствует протекаемому по ним току, а возьми другое и сравни сечение контактов, я думаю комментарии тут будут излишне.
"Презик" и силовое реле - это основа основ автоэлектрики и не столь важно это современный автомобили или "шаха" Перемыкая контакты, как показано или соседние станет понятно проблема в управлении или в питании.
Хочу отметить . что автор данного видео просто без грамотный. он даже не слышит что говорит . МЕНЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТО ГОВОРИТ О ХОРОШЕМ КОНТАКТЕ , А БОЛЬШОЕ О ПЛОХОМ , Он даже не знает закон ома ЭТО ВИДЕО МУСОР
Он кстати прав если что. 1ом это практически замыкание, 1мегаом это почти отсутствие контакта доступным языком если объяснить. Я так тоже думал как вы когда маленьким был и пока не получил радиотехническое образование и автоэлектриком больше 10 лет не отработал
НА УПРАВЛЯЕМЫЕ КОНТАКТЫ, а не управляющие !!! Такие реле практически все одинаковые, что на Ваз 2106 что на ауди а6. Два крайних всегда обмотка. Один центральный плюс, один вкл. и один выкл.. вот и всё. Если водитель этого ее знает то он просто чайник!!!
Так,человек и рассказывает,в основном для чайников.Я,чайник,и не спорю об этом.Давай пообщаемся с тобой в сфере строительства или ещё есть темы.И ,ржжать буду я---если бы я те делал ремонт---сделал бы ,как ты хочешь,объяснив что к чему,а не так как делают господа из Азии.Просветив, хоть малость,что к чему.Что бы долго не парился с переделками.
@@ssr3144 или ещё хуже-переключалка какая-нибудь,а может и сам блок который он хочет проверить!если перемкнуть как показано, то будет работать либо постоянно, либо при включении зажигания (без возможности выключить)!!!
Здравствуйте. Мне было бы очень интересно узнать ваше мнение о двигателе 4g63t, 2.0 японский с китайской турбиной. Который ставится на hover (а теперь hower) h3 и h5. Про h5 вообще мало говорят. По ходовой я все понимаю, про раму и кузов. А вот про надежность двигателя вообще не пойму. Так-то это японец, и вроде как с эво. Но там был двух вальный, а тут то вроде как нет. И на сколько его ресурс и надежность уменьшилась после того как китайцы воткнули в него свою улитку? Спасибо.
Крупнее свою физиономию снимай, так нам приятнее смотреть видео о технических вопросах. Можно просто одну правую ноздрю на весь экран, она вроде блещет разумом.
блин тоже раздрожает, я даже подумал какая неприятная физиономия, прямо и кажется что лезет тебе в лицо! И ещё говорит так как будто мы малограмотные или дауны. а это показатель отношения к людям.
Ты им лучше в двух словах принцип работы реле объяснил, если конечно сам понимаешь. А то от таких советов можно дел наделать, что потом платить устанешь.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
*Случались ли с вами такие неисправности?*
Пиарится как дешевка из кожи вон лезеж, а по сути ни чего такого прям вау ни в одном видосе нет..
Я из-за реле без бензонасоса на трассе остался
Хотел бы узнать сколько расход масла на шкоде 1.8 TSI 2010 года, говорят что ваг ещё з завода заложил расход масла в 500грамм на 1000 км, правда ли это? Заранее спасибо!
У меня на шкоде октавия а7 потускнела ресничка диодная.
Ошибок нет, шнурок с васей тоже молчит. Где искать проблему?
AkerMehanik
На данный момент не работает подогрев водительского сиденья, ещё не разбирался в чем дело
Планировал на выходных заняться
А здесь такое видео в тему
Спасибо тебе огромное за предоставленную информацию
Хорошо что есть такие кадры как этот автор. Народ насмотрится его и полезет ремонтировать)))) но после такого ремонта, нормальный ремонт будет уже стоить в разы дороже что меня очень радует как человека связанного с автоэлектрикой. Пили ещё))))
об этом я не подумал, написал пару плохих комментариев, а оказывается надо репост делать))))))))))))))
@@alexdiagnostik7818 наше дело отремонтировать а не переубедить)) а что бы было что ремонтировать не нужно переубеждать)))
@@TheX12345y это верно
Очень мало людей которые действительно хотят чем-то быть полезными в наши дни, спасибо тебе большое за твои видео!
Если уменьшается сопротивление каких то контактов - это мечта всех электриков , для уменьшения сопротивления некоторые компании наносят золото на контакты . Если добиться нулевого сопротивления во всех соединениях - будет идеальная проводка , в которой будут работать только электрические элементы .
золото наносят, что бы не окислялось, а для лучшей проводимости используют серебро. [см. Удельная проводимость металлов]
Дружище, смотрю тебя давно и регулярно. Бросай ты это занятие - давать такие название видосам. Смотрится очень "дёшево"
Надо замыкать не управляющие контакты, а управляемые. Если управляющие замыкать, то точно можно что ни-ть спалить.
Спасибо тебе большое,Акер!Вы мне сейчас дали конкретную подсказку,у меня Сааб 9-5,и утром сажусь,включаю печку и вентилятор не включаеться,но панель всё ок показывает, познее,проехав немного, машина нагреваеться и включается вентилятор,...и вот я не знал что делать с чего начать,..на носу холода,и вот ваше видео!👌Вам успехов и благословений в служении людям!Видео супер!
200-300 Купил за 560 итог 520 иллюзия какая-то))
Всегда думал, что нагрев идет от большого сопротивления)))
Чем меньше сопротивление, тем выше сила тока при неизменном напряжении, а следовательно и нагрев.
Стоит реле 200 - 300р, купил за 560р, цена вопроса 520р))
Российское реле стоит 200-300 р )))) а оригиналы на иномарки другая цена , на Хонду Цивик реле поворотов 1500р
То же заметил 😁
Не знаю как кому, а мне б побольше таких видосов,где розжевали и в рот положили, не будь ленивым стань и зделай подскажи другому! Респект и уважуха!
Это случается только с европейцами. На капоте авто должен быть значок toyota и небудет проблем
Реле сгорают не чаще чем электронные блоки, не чаще чем пропадают контакты в колодках, так что это всего лишь частный случай, а не самая распространенная проблема.
У меня на Рено Колеос было точно как рассказал АкерМеханик. Из-за ледяного дождя с ветром залип вентилятор печки. Думал все надо менять , но после прогрева авто и перезапуска зажигания все заработало. И так работает уже года два, после того случая.
Акер механик нельзя с проволкой замотать неисправный реле. Вы же не знаете от чего она вышла из строя.
Если человек не понимает принципов работы и вообще не представляет что и зачем, ни в коем случае не смыкайте контакты. Хотя бы потому, что : 1 реле должно отключаться, 2 не все реле имеют такую распиновку, например на БМВшных клема 87 смещена на место клемы 85, т.е силовая и управление. Всем удачи, автору работать лайк за старания.
Кстати,да Эльдар авоподбор ковырял бэху и эти два контакта переворачивать из-за этой особенности ))
Открою страшный секрет , Заменив рабочую деталь и не найдя причину поломки работать не будет, и так или иначе мастер меняет то что вышло из строя,предохранители тоже обматайте проволокой , снять на видео не забудьте как потом будет гореть это все ,
Да уж...
АвтоЛузеры ни хрена не поняли из вашего повествования, а диагносты поржали над вашими советами.
Стоимость орегинальных реле максимум 200-300 р., я купил за 560 р., ремонт обошолся в 520 р. 🤔
Хаххахахахаха ор!
Вот ты умник. Может и оговорился. НООО при уменьшении сопротивления контакта , сам контакт не нагревается и может пропускать больше тока чем контакт у которого большое сопротивление, и чем больше спротивление , тем сложней проходить току через него. Тем самым и получается большой нагрев и выгаранее контакта. Просто почитай ЗАКОН ОМА.
Молодец!!!!! Смотрю с удовольствием,и много полезного узнаю,век живи век учись!!!!
Круто! Спасибо! Разводилово -это уже норма. Ещё основная масса людей готова платить за то, чтобы не ковыряться с разбором торпедо. Т.к. времени нет ни у кого.🤷🏻♂️
А вот позвольте не согласиться про стоимость реле. Для примера - главное реле в монтажнике под капотом КИА Рио 2015 года. Выглядит как обычное 5-и контактное, но нифига ничего не заработает. Там сразу по двум контактам идёт запитка цепей. Так вот в Нижнем Новгороде такое оригинальное реле нет в наличии не в Экзисте, не в Емексе, а только под заказ через 3 дня. И стоит такое удовольствие 637 рублей.
И.да, мы - электрики-диагносты очень любим ситуацию, когда насмотревшись Ю-Тьюб клиент наломает столько дров, что менять надо всё, кроме масла. :-) Хорошие вредные советы, тем более когда на монтажниках нет вообще никаких обозначений ни у предохов, ни у реле.
так же радует, проволока на контактах реле, предохранителей.
Вот я сейчас представил сколько проволоки наматаю люди на релюхи.. и последствия севшие батареи и згоревшие машины...
Да ладно , реле горят не чаще чем горят блоки , проводка сгнивает в 10 раз чаще
а если правая фара не светит,какое колесо подкачать надо?
У меня на Рено Колеос было точно как рассказал АкерМеханик. Из-за ледяного дождя с ветром залип вентилятор печки. Думал все надо менять , но после прогрева авто и перезапуска зажигания все заработало. И так работает уже года два, после того случая.
Вначале 200-300рублей реле столи, потом купил за 560р, и в итоге все обошлось в 520р. 😂😂😂👍
Молодец, полезная информация! Я всегда стараюсь сам докопатся до истины, принципиально не хочется кормить не порядочных гоблинов! Действительно. очень многие вещи можно исправить самому. Лайк!
Мне кажется допусчена не точьность, нагревается не при малом сопротивлении , а на повышеном сопротивлении. чем Сопртивление провода меньше тем меньше на нем падает напряжение, и тем самым меньше греется
искра искринка а мне кажется не только в этом.
*Не уменьшается сопротивление, а увеличивается, в следствии этого происходит нагрев и контакты могут отгорет!*
У кого опыта нет, Не Пробуйте - сгорите нафиг.
Сопротивление на контактах не уменьшается, а увеличивается
От этого и нагревается и подгорает...
Спасибо. Очень полезные советы. Здоровья и удачи в дальнейшем.
Уже не первый раз этот механик выглядит дураком
Наверное полезно, за 20 лет ни одно реле не сгорело. Покупайте тойоту!
Особенно с правильным рулём и будет Вам счастье!
Всё как бы понятненько с исключением грубых ошибок в повествовании не управляющая контакты замыкаются а исполнительный поскольку ты показал замкнутых два толстых контакта это исполнительная контакты Это первое Второе Так может замыкать только на нормально разомкнутых реле у которых в обычном состоянии контакты разомкнутые если контакты замкнутые в исходном состоянии то при подаче напряжения а не размыкаются там совсем другая надо просто вытащить реле Но и так далее
Как
Ос
По существу и без оскорбления, умные все увидели. Да чел не профи/электрик, тем не менее на своем уровне донес идею, которая многим помогла.
не, олдовая система +/-/управляющий была менее геморройной чем CAN
У меня не давно тоже отказала габориты птф дальный свет передние паворонтники подсветка салона все прибдохронители реле все проверил. снял клему на пару минут поставил заработала. фольсваген пассат б6
На ниссане иксе или хундаях еще стоят полевые транзисторы в цепи эм отопителя. И частенько с ними беда - сгорают. Так что реле не всегда выходит из строя. Этот элемент цепи очень надежен. По поводу контактов - ошибся конечно. Плохой контакт - сопротивление больше - нагрев больше - последствия хуже.
ну регулятор печки живет сам по себе и не влияет на другие потребители, и тоже зачастую паяльником чиниться(если климатконтроль то полевик вылетает, если ручной регулятор то сложней, вылетает нагрузочный резистор)
Акермеханик жжёт! При падении сопротивления реле начинает греться... Да что ты чёрт возьми такое несёшь?! Всё наоборот)))
Maxim V Да ему уже давно пох,чё "нести" ( кстати,кому не ясно,механик-то он такой же,как "электрик").
Юра, он эти вещи с такой уверенностью гутарит, что иногда жутко.. а народ верит и страдает потом херней
@@wmv84 Ну по идеи все удельные сопротивления металлов даны при нормальных условиях, то есть при +20, и при этом же сопротивлении рассчитано количество витков и соответственно протекающий ток. Если температуру реле опустить до -30 (машина стояла зимой на стоянке и вы пришли ее заводить), то сопротивление меди при этой температуре будет на 19% меньше! А по закону ома, величина тока протекающего будет обратнопропорционально сопротивлению, то есть через катушку будет проходить ток величиной на 19% больше, что естественно приведет к нагреву этой катушки=> уменьшению протекающго тока.
Так что да, уменьшение сопротивления приводит к нагреву, в этом выражении есть доля правды, а ты и не понял этого
@@allkir5494 Акермеханик номер 2 детектед) Ну подал ты больший ток на катушку реле при -30 и что? катушка нагрелась до 20-30 градусов, сопротивление её в определенный момент стало постоянным в силу стабильности температуры обмотки и всё, так? Или катушка будет греться пока не сгорит лакировка и она не расплавится кхерам? Ну что за детсад? Речь в его видосе идет именно о контактах реле и было четко сказано: "чем меньше температура и сопротивление, тем больше начинает греться" (мне лень пересматривать этот перл). Может это просто оговорка, но вряд-ли, механику просто нужно готовиться перед выступлением, почитать физику класс так за 6 средней школы.
Не понижается, а повышается сопротивление между контактами реле. Поэтому и ток не проходит!
Только в гараже, только сам, только рэлюшки, только ориджинал.
Еслибы всё было так просто.
При морозе моторчик печки включается по мере прогрева мотора, это на многих современных авто. А человек может решить, что у него сломалось реле. Это ляп.
На каких современных включается сам, ниразу не видел.
Александр Александр на моём форд s-max, например, когда климат в ''авто'' и движок холодный (только заведен) вентилятор не крутится совсем. Как только стрелка температуры начинает двигаться, постепенно набирает обороты вплоть до максимума на прогрев салона. Всё логично, зачем гонять ледяной воздух через холодный радиатор? только замедлиться прогрев мотора, активация только по температуре движка.
Спасибо большое за обзор. Много смотрю. Всё очень полезно.
Привет. Кривоватая конструкция в заголовке.
Правильно было бы сказать "Зная ЭТО, ты НИКОГДА не дашь развести себя при ремонте АВТО".
Когда малое сопротивление - это плохо.... А оно со временем уменьшается... Ом в гробу перевернулся
Полезная информация. Чайники не нужно показывать свое ослоумие. Дмитрий тебя касается.
300 000 км пробег на моей газельке, 11 лет машине, ни разу не менял реле кроме поворотов, и то заменил по причине попадания влаги и его низкого расположения.
Супер советы. Ну раз в электрикой не занимаетесь зачем давать советы в которых сами не сильны?
Он дома лампочки поменял и возомнил себя электриком таких много приезжают
Человек имеет поверхностное понятие о электрике авто . 6 штук по 520 р они ведь разные кроме того их гораздо больше а после что менять если все-таки дело не в реле. После такого ремонта приползеш к аферисту электрику и заплатиш столько сколько скажет . В электрике всего 2 поломки либо нет контакта либо замыкание. Может я его не правильно понял , может он смеется.
Ролики сам придумываешь , снял рабочее реле и поставил рабочее реле . Актер ваговского жанра.Реле 300 , купил за 560 и поставил 520...
Спасибо вам и за ваш труд и вам удачи
10 лет назад так предохранители мотал, что бы доехать до магаза и купить целые ) с такими релюхами не советую эксперименты ставить
Отлично!!!! Благодарю !!!!
На лаче 2 реле , Летом вышло одно из строя , 1600₽ оригинальное на автодоке ни как не 200₽, не знаю как на остальных автомобилях , но наше горит (как мне объяснил мой механик)из-за того что вентилятор работает на 1скорости повышенное сопротивление что то там )))типо лучше гонять на 2-3скорости чем на 1. Хотя я думаю за 6 лет и 100к пробега реле просто сдохло от времени))
Спасибо Алексей,остаётся просто глотнуть.
Не уменьшается сопротивление, а увеличивается...
Чтобы заработал мотор отопителя салона, надо сильно жахнуть по торпедо :)) Тогда точно, не реле, а щетки. Долгая работа на максимальных оборотах пагубно сказывается на его ресурсе, меняйте вовремя салонный фильтр.
Фильтр после вентилятора стоит и не повлияет на мотор печки
@@ОжейстБаев Дело вовсе не в бобине.... А в оборотах мотора, и по факту засорения фильтра салона водитель увеличивает обороты.
акермеханик, ты хороший механик, но давать советы по электрике, судя по данному посту, пожалуй не стОит. реле это редкий частный твой случай. да и проверять перемыкая как в видео контакты - это огонь, конечно.
Тебя надо сразу вызывать
С приходом холодов уменьшается сопротивление на контактах и реле перегревается и выходит из строя. Нет причина не в этом. При холоде когда салон начинает нагреваться, то реле нагревается не сразу и когда теплый воздух огибает реле то внутри коробочки выпадает конденсат на контактах. Сопротивление повышается и в этом месте выделяется тепло, контакты подгорают. Если поставить твердотельные реле, то о проблеме можно забыть навсегда.
В идеале конечно если вы автолюбитель со стажем и вы сами себе выбирали машину под себя (по каким то определенным параметрам, например простота в обслуживании, надежность и т.д.) и сами собирались обслуживать свою машину с учетом вашего опыта и навыков, тогда проблема таких мелких неприятностей для вас не является проблемой!).
Если Акер ориентирован на болеее менее вменяемую аудиторию , которая имеет навыки разборки приборной панели и которая понимает, что именно нарисовано на блоке предохранителей....Тогда видео актуально!!!
В цифрах путаешься! А так с пивом нормально объяснил😆
Такое ощущение что искал неисправность с прошлой зимы, и тут наконец, чисто случайно заменил реле и опа заработало. Выпишите ему диплом автослесарь 80 уровня!!)
У меня тоже на моторчике печки потерялся плюс с реле так я временно взял его с другого места и забыл про него .так и езжу -какой год.если бы не это видео так и не вспомнил бы .
Благодарю! Не случалось, но знать полезно...
Кто сталкивался- на спортяге 3 при наборе скорости срабатываю замки дверей несколько раз на блокировку а на паркинге бывает не разблокируется замок багажника или левой задней двери, понимаю дело в электрике концевиках и пр. Куда рыть?
не концевики это точно
Работаю на СТО, в 99% неисправность печки это сам мотор печки или резистор печки, за 15 лет было не более 10 автомобилей с неисправной проводкой или подгоревшим разьёмом. Это получается я бестыжая разводила? А сгоревшее реле на немце это вообще дичь один случай на миллион и тачке должно быть не меньше 20 лет! И там сразу пол тачки не работает или вообще ничего не работает. Лайк всё равно поставлю по привычке как постоянный зритель этого канала!
С наступлением холодов в турбину (отопителя) горячего автомобиля могла попасть влага, утром это будет лёд, могут подходить к износу щётки мотора (достаточно по нему стукнуть, потом заменить группу). Но приедешь же в СТО, и эти пидоры скажут, что сломалось почти всё и стоит как чугунный мост! Хотя с вечера Вы поставили исправный автомобиль.
У меня зимой тоже бывает, что в -20...-25 после ночной стоянки не включается вентилятор печки. Делаю так - прогреваю двигатель, глушу двигатель, вынимаю ключ из карт-ридера, вставляю ключ в карт-ридер, включаю вентилятор печки и завожу - все начинает работать. Это связано с недостатком тока от замершего АКБ, думаю, что в момент пуска двигателя стартер весь ток на себя забирает и печка не включается, а после прогрева пуск легче. Рено Лагуна 2.
Александр Осинцев izviniti za translit :) . Problema bude v mozkach pechky :) . U druha byla takajaze problema
@@robertskujenieks Может быть и блок управления печки виноват. Но ощущения такие, что в момент пуска замерзшего двигателя весь ток уходил на стартер и в этот момент блок управления печки отключался. После прогрева двигателя и вытаскиванием ключа из ридера второй пуск получается легким и вентилятор печки начинает работать. Это только зимой и в жуткие морозы происходит такое. Предполагаю, что это либо недоработка, либо между блоком управления и АКБ высох конденсатор, который должен питать блок управления печки в момент пуска двигателя.
Jesli znajete kde nahoditsja mozk ,poprobujte jego zavernut chem nibut teplym :) jestli pomozet znachit realno problem tam
Жук ставится ,что бы проверить работает или нет само реле, а ещё реле можно вскрыть-и тогда увидишь перегарело оно,или подгарели контакты.Но в запасе реле лучше возить.Если правильно поставить перемычку(не замкнув др пару)то всё будет норма,заработал о- сгарело реле,не заработало- копайте дальше. А то что некоторые мастера жуть нагоняют , к бабке ходить не надо.
Дублирующие,отсекающие. .... это что за бред? Автор далек от понимания устройства современного автомобиля. Да и опыта похоже нет. Проводка у современных автомобилей дохнет довольно часто. Производители экономят и провода все тоньше .
Схему на реле уже давно не рисуют.
Блоки и подблоки тоже бред.
Нет такого понятия. Ни один толковый электрик не употребляет такие фразы.
А реле кстати у современных автомобилях по статистике дохнут очень редко.
Не несите чушь!!! И не кому это не рассказывайте. Нагреваться начинает не от малого сопротивления, а наоборот от увеличенного. Выучите сначала закон ома!!!
его Величество Контакт приятно была удивлена облуженными точками Масс на немецком Автопроме 1980-2000гг
не совсем все так! у меня на кадиллаке дул мотор, но не дул! зимой в -20! я замерзал! мотор работал на полную, но выдува не было! открыл блок фильтра салона, задуло! далее почитал митчел! сбросил hvac предохранителем! и все супер!
Увеличивается!!!!!! Поэтому и греется. Лису ругал, а сам физику за 6 класс не знаешь
Дайте ссылку на источник статистики на процент поломок в электрических цепях. Откуда взята цифра в 90 процетов.
Пока есть такие видио у слесарей и электриков будет работа
Да только ещё дороже с просмотром таких видео.
И этот канал смотрят 275 тыс подписчиков.! Такого бреда давно не слышал.
Андрей. большое спасибо. не знал реально.
Совет электрика :: НЕ СУЙТЕСЬ В ЭЛЕКТРИКУ НЕ ИМЕЯ ОПЫТА !!!! ШАНСОВ ЧТО ВЫ ДОБЬЁТЕСЬ УСПЕХА МАЛО !!! А ВОТ ШАНСОВ НА УСУГУБЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТАНЕТ БОЛЬШЕ !!
Уже больше 20 лет работаю электриком и сотню раз точно сталкивался с любителями сэкономить :) в результате у таких любителей пропадало желание экономить на всегда после того когда после их вмешательства в электрику им приходилось заплатить в десятки раз большую стоимость !!!!
Соглаесен！
Ну да . Насмотрятся интернету- и давай чинить. Потом накосячат и приезжают мозг выносить, при этом дюже умничают.
Электрик,не волшебник!!!! А жадность иных долбоёбов специалистов иногда не имеет меры!!!!!
Всё вроде бы и так...Но ,чтобы добраться до этого реле,потребуется пару часов..,А один час Электромиханика стоит 60 евро. Живу я в Германии..
Так ,что как не крути,а платить придётся..😕😁
Блин, это уже зима скоро...,вот ,казалось, только смотрел обзор полного привода на фольце , как по горе до ночи катался...капец время летит..!!?((
Ты наверное оговорился-сопротивление наоборот возрастает.
Откройте учебник физики школьный... Чем меньше температура, тем меньше сопротивление в проводнике
@@artsiom_sikorskiy чем хуже контакт тем выше сопротивление, на контактных площадках реле сопротивление постоянно ростёт из за нагара, и послужило смертью для этого реле
@@alexdiagnostik7818 мастер сделал, а он не запомнил причину поломки)))
Молодец.
Большое спасибо про реле я и забыл завтр п проверю.вилимо в нем и дело
Прям вот только в реле и бывает дело..)) дурачки поверят и будут бороться именно с тем, о чем вы сказали) а если что-то другое? Приедет к электрику? Тот озвучит что-то дорогое, и дурак будет доказывать электрику что нееет, вы меня разводите..ну вы поняли короче. Так что снимая видео, предупреждайте о вероятности более серьезной поломки, в случае когда ваш метод НЕ ПОМОГ!
вы смотрели или чисто воды полить? ))) Расскажите тогда нам что может быть серъезнее?
Да все может быть серьезнее, реле это исполнительный механизм который коммутирует цепь более высокоточную, и если с ней все не в порядке то как правило сгорают контакты или пригорают ( слипаются), по-моему тут особого ума не надо чтобы понять где искать причину, а не менять тупо реле, хотя счас говна на рынке куча и малая тележка, родное реле с контактами соответствует протекаемому по ним току, а возьми другое и сравни сечение контактов, я думаю комментарии тут будут излишне.
@@AkerMehanik Чудо-электрики подтянулись)))
Сначала разберись где на реле крнтакты управляющие, а где исполняющие.....
"Презик" и силовое реле - это основа основ автоэлектрики и не столь важно это современный автомобили или "шаха" Перемыкая контакты, как показано или соседние станет понятно проблема в управлении или в питании.
В нижнем правом углу, значок похож на шильдик сети автосалонов "Аларм Моторс"
"Цена этим реле 200-300р. Но я купил новое за 520..."
Хочу отметить . что автор данного видео просто без грамотный. он даже не слышит что говорит . МЕНЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТО ГОВОРИТ О ХОРОШЕМ КОНТАКТЕ , А БОЛЬШОЕ О ПЛОХОМ , Он даже не знает закон ома
ЭТО ВИДЕО МУСОР
Он кстати прав если что. 1ом это практически замыкание, 1мегаом это почти отсутствие контакта доступным языком если объяснить. Я так тоже думал как вы когда маленьким был и пока не получил радиотехническое образование и автоэлектриком больше 10 лет не отработал
Как автор имеется ввиду
Тогда уже БЕЗГРАМОТНЫЙ...
Спасибо за совет
наконец то Полезный ведос
Почему у дилетантов такая тяга снимать и выкладывать ролики? 8 минут трёпа, а пользы ноль.
Да это ещё
хорошо , что не картавый и не шепилявый .
У меня на ховер н5 сгорела лампочка левого габарита, и вместе с ней перестал гореть задний левый габарит. Поменял лампочку и все работает
НА УПРАВЛЯЕМЫЕ КОНТАКТЫ, а не управляющие !!! Такие реле практически все одинаковые, что на Ваз 2106 что на ауди а6. Два крайних всегда обмотка. Один центральный плюс, один вкл. и один выкл.. вот и всё. Если водитель этого ее знает то он просто чайник!!!
Так,человек и рассказывает,в основном для чайников.Я,чайник,и не спорю об этом.Давай пообщаемся с тобой в сфере строительства или ещё есть темы.И ,ржжать буду я---если бы я те делал ремонт---сделал бы ,как ты хочешь,объяснив что к чему,а не так как делают господа из Азии.Просветив, хоть малость,что к чему.Что бы долго не парился с переделками.
Согласен, если так кинуть скрепку на управляющие как минимум пред вылетит
@@ssr3144 или ещё хуже-переключалка какая-нибудь,а может и сам блок который он хочет проверить!если перемкнуть как показано, то будет работать либо постоянно, либо при включении зажигания (без возможности выключить)!!!
Т.к. этими контактами уже замыкается источник->потребитель!
Что то мне кажется, если замкнуть управляющие Контакты на реле , будит кз
Здравствуйте. Мне было бы очень интересно узнать ваше мнение о двигателе 4g63t, 2.0 японский с китайской турбиной. Который ставится на hover (а теперь hower) h3 и h5. Про h5 вообще мало говорят. По ходовой я все понимаю, про раму и кузов. А вот про надежность двигателя вообще не пойму. Так-то это японец, и вроде как с эво. Но там был двух вальный, а тут то вроде как нет. И на сколько его ресурс и надежность уменьшилась после того как китайцы воткнули в него свою улитку? Спасибо.
Крупнее свою физиономию снимай, так нам приятнее смотреть видео о технических вопросах. Можно просто одну правую ноздрю на весь экран, она вроде блещет разумом.
блин тоже раздрожает, я даже подумал какая неприятная физиономия, прямо и кажется что лезет тебе в лицо! И ещё говорит так как будто мы малограмотные или дауны. а это показатель отношения к людям.
Как разбирали приборную панель плохо что не сняли видео.
Ты им лучше в двух словах принцип работы реле объяснил, если конечно сам понимаешь. А то от таких советов можно дел наделать, что потом платить устанешь.
Привет
А Вася диагност можем определить какое реле сгорело ?
Может, в редких случаях так как реле исполнительный механизм, и исполнение возложенной на него задачи не всегда контролируется ЭБУ
Спасибо, Алесей! Как всегда четко, конкретно, по делу и очень интересно!!!
Смотреть в удовольствие. Так держать!!!