2024 年中國汽車品牌銷售年終總結：比亞迪領銜，各品牌表現亮眼

[@jogana6909]

比亞迪的車確實好，銷量高理所當然

[@芯之谷]

可以买奇瑞，比亚迪就是垃圾

[@微妙法]

太棒了，大陆加油

[@carlife1983]

💪💪💪

[@paulzx]

比亚迪和上汽名爵在澳洲卖得特别好，很快就能把特斯拉挤下来

[@khalilliu1534]

島民開個破CC還看不起人家開比亞迪宋L，笑死人

[@Sun-lf5hn]

2023年中國12家上市車企利潤加起來還不到豐田的一半，2024年中國汽車的利潤增加了多少

[@carlife1983]

豐田全球銷量第一的地位目前還無法撼動。2024年中國比亞迪的利潤最高，大概估計净利潤386.07亿元人民幣左右，同比增长28.51%

[@华夏蒲公英]

丰田2024年，利润下降了50%多，日产下降了90%，没办法只能和本田合并了。。

[@wenwu-w1t]

红旗、东风这两个老品牌咋没说呢？

[@carlife1983]

东风1月7日才公布2024年销量数据，可能是销量同比下降了9.2%

[@lopicrlo8287]

宝马7.8折，算上补贴还要低3-5个点，奔驰8折，奥迪7折

[@陳文哲-w2o]

越卷價格越低品質堪憂買外資車比較有保障

[@carlife1983]

中國大陸外資車現在比國產車還便宜。被卷的應該是合資車

[@aieu01291]

去大陸叫網約車或坐計程車，比亞迪秦的比例最高，但駕車師父卻對比亞迪非常不以為然，我反問那為何你要買???因為政府有補助，比較便宜。
這是比亞迪賣車數量快速增加，但獲利卻遠不如特斯拉的原因。
中國經濟能力較好的那群，買特斯拉的比例還是最高的，這些人不傻啊!畢竟愛國是必需的，但當韭菜是絕對不行的

[@carlife1983]

比亞迪性價比高，單車利潤沒特斯拉高，但是以量取勝。跟豐田中低端車型走量的路綫差不多。2024年比亞迪全球銷量是特斯拉將近三倍。特斯拉差不多一半銷量也是中國大陸貢獻的。比亞迪買來用來做網約車的比較多。

[@Alexpktang]

深圳市各出租車公司於24年尾完成每5年更新的目的。新平台及車型內裝置煥然一新，同
多駕車師傅閑談一致都認為新車比舊車進步不少。我亦好奇地問他們對比亞迪以前電車質量如何，絕大部份回答認為是滿意，舊車五年退休時都有行駛五十萬公里公里以上。比一般私家起碼多上二三倍。

[@军刘-h7h]

政府补助是针对所有电车，包括特斯拉

[@aieu01291]

@@carlife1983 30萬以上的高價車沒補助

[@carlife1983]

@@aieu01291 比亞迪也有高端車型，比如騰勢，方程豹，仰望U8和U9，賣的比特斯拉還貴

[@中华民主]

都是杂牌

[@weizhang2834]

台八字

[@chankaan888]

看到你急了，说明中国又成功了。

[@中华民主]

@ 富裕国家排名中国77中国人福利占GDP百分之3收入占GDP百分之37世界倒数中国网络自由连续9年倒数第一新闻自由全球172名1949年以后5000万中国人因为共产党非正常死亡