Uncle Tai 买 tesla 确实是很合适你 在未来一定是电动车越来越普及，就好像以前是用按键的电话，现在几乎全部都是touch Screen，没有说键盘不好，只是不要像Nokia这样，跟市场脱节，最后就是被市场抛弃。 电动车本来就和省钱无关，就好像当初iphone的诞生，就和便宜/省钱 没有关系。可是也不会阻止iphone在这个市场发光发热。 Tesla代表的也是全球甚至全人类最好的电动车没有之一，中国人不一定了解特斯拉，可是中国人了解中国人，销量就是事实，继续加油我最喜欢的车评人！Uncle Tai ! 🎉🎉🎉
戴，你去广州4S店里的时候我敢肯定你只是去观看了一下，并没有找销售人员介绍，特斯拉在中国卖的好的有一个重大的原因是他的金融服务。首付8万人民币则尾款减少10000人民币且5年免利息，这个也是中国特斯拉卖的好的重要原因。所以特斯拉model y 在中国的实际购买价格其实就是49000令吉，再加上每个月还款1600令吉。
Hi, I see you set the charge limit at 80% but my model Y RWD standard range Tesla recommended charging limit at 100%. Should I set my charging limit at 80% or 100%? Please advise?
surfshark.com/mycarplus
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@CinaCinaBB88 一个网络水军吵什么吵
Support戴叔，一起加油💪，你说的没错，我购买电动车只是想学习新的事物跟上新的潮流和为马来西亚新兴市场贡献一点微薄之力
Uncle Tai,您做为车评人，能够自己买一辆电动车来使用学习，真的是没有几个人，支持！特斯拉的确有优势，如你所分享的电池管理和车驾系统，车界中的苹果，虽然后者差一点也要出车了，电动车是推动环保节能趋势之一，有能力购买的人也是想尝试和对环保出一份力!
小天才，电动车一点都不环保，只是把油发动车变成油发电电动车而已。中国电动车发展良好主要是有津贴和有牌上路。
他买了两辆
@@Behdahan 大聪明，引擎效率了解一下
@@skwong94 引擎效率和环保有什么关系？求解
@@kaiwong1020 能源效率，这个关键字google一下有很多科普，发电厂和传统车的引擎效率根本没得比
我因為看了你的影片買了IX1，實際續航里程350公里左右，在台灣使用非常足夠。
我買電動車不是為了省電，而是享受無煙無聲，動力隨傳隨到的駕駛感受😄
我都Model 3进了几次泰国，而且我们subscribe的Tesla网络是可以roaming的，去到泰国也是可以用的. 后面的屏幕绝对是我两个孩子的最爱，驾长途她们也不吵了
给小孩时时刻刻看屏幕不好
@@weixuanpks6050你没有小孩
@@weixuanpks6050肯定不會時時刻刻啦，只是很方便
很认同。电车出发点不是省油钱，而是一种体验，peace of mind。要知道电车很消耗轮胎，而且贬值的更快。刚刚才卖了mini se 那个200km 里程的，血亏
明知道那辆mini se的里程才200km还要买？现在才来喊血亏？
@@jenghowtan5268你也得玩玩你那，才知道是一分枪
MINI SE 確實是那兩年裡面最好開的電動車
Peace?
@@jenghowtan5268 relax，只是在陈述、不是在抱怨。卖掉是因为要买c40。多出来才卖掉，亏很多只是一个fact
我也是住Condo，没有充电桩，偶尔来回kl jb。但是作为EV车主，只要plan好行程真的不会发生旅程焦虑。
就是个营销手段，先拉个最圆的月亮出来，再讲自己就差一点。你想想第一次造车就讲自己全第一名，谁信啊？实际看看他讲的能耗，用官方数据计算得出特斯拉10kwh/100km，雷军的10.5kwh/100km，这差距也没他讲的追不上那么大。保守看普遍能耗也都是在11-12区间。其实大家都是大差不差。更何况实际使用续航跟官方都有偏差。这么做主要是暗指其它对手不如小米，手机上不懂做过多少次了。
还是你了解雷董的操作😂
至少聽著舒服，總好過有些一直拉最圓的月亮貶低，然後吹自己有多厲害，很反感
你还忽略了一个最重要的关键点，小米SU7对比特斯拉model3是不对的，因为小米的车更大，配置更多，更重，电耗必然更高。
如果让m3也加上这些配置，换上这么大的电池，谁的电耗低还说不准。
@@Vincent-of5dh是小米自己要比较的，所以他们应该了解可比性
小米有那样东西不是抄袭
你的换挡速度有够快，比普通人用排挡还快
的确，battery management和软件更新，特斯拉真的做到很好。雷军愿意承认别人厉害的性格，也是为什么他可以和其他品牌大佬分割开来的原因。
非常喜欢特斯拉的外观设计，和内饰，简洁大方，耐看
架了model 3回不去油车了，CYcber jaya 取新车驾回penang，查了一下system到家剩5％😅，一边查充电站。打算剩20％才充电，但high way的充电没开。tesla system 显示真的很准。只能到autocity冲电。真的很挑战，但值得。
Uncle Tai 买 tesla 确实是很合适你 在未来一定是电动车越来越普及，就好像以前是用按键的电话，现在几乎全部都是touch Screen，没有说键盘不好，只是不要像Nokia这样，跟市场脱节，最后就是被市场抛弃。 电动车本来就和省钱无关，就好像当初iphone的诞生，就和便宜/省钱 没有关系。可是也不会阻止iphone在这个市场发光发热。 Tesla代表的也是全球甚至全人类最好的电动车没有之一，中国人不一定了解特斯拉，可是中国人了解中国人，销量就是事实，继续加油我最喜欢的车评人！Uncle Tai ! 🎉🎉🎉
5:57 “this is not what I say , this is Xiaomi LeiJun say”
我對小米Su7 的關注度為零，但是我作為一名曾經用了小米手機10年的忠實用戶，對這件事不陌生，雷軍在手機發佈會也是不吝嗇讚賞蘋果手機的長處，認識自己不足的地方才會一年比一年進步
戴，你去广州4S店里的时候我敢肯定你只是去观看了一下，并没有找销售人员介绍，特斯拉在中国卖的好的有一个重大的原因是他的金融服务。首付8万人民币则尾款减少10000人民币且5年免利息，这个也是中国特斯拉卖的好的重要原因。所以特斯拉model y 在中国的实际购买价格其实就是49000令吉，再加上每个月还款1600令吉。
其实油车时代有人追求车子省油（所以TOYOTA/HONDA卖得好），有人追求车子性能好，或者舒适，或者科技配备多，却不那么在乎油耗。所以在电动车时代，消费者也没有必要为了追求电耗低而去买一辆车，还是要从整体考虑，这台车是否适合自己使用。
早买早享受， TAX FREE ROADTAX 都先赚了….. 充电不是最大问题，态度决定一切 🤫
要卖？我第一个举手🙋
在找这些首批/二手的特斯拉，二手市场很少，甚至根本没有 😂
反观BYD seal 一堆，价格很实惠
中国tesla贷款免息，首付7.99万就能提回家，这个策略特别好。
在中国model Y卖的好，其实也很简单，就是没有一款像样的对标车型出现。特斯拉店长说过，他们客户反应的直接竞品居然是理想。一个油电车在抢model Y的销量。你就知道这几年电车SUV中国车与特斯拉的竞争力差距了。不过局势上随着华为和小米的加入，局面已经开始改变了。Model 3代表的轿车销量快速下滑就是例子。随着华为和奇瑞生产的对标Model Y的车型R7上市，后面还有小米的“法拉利~米”车型。特斯拉Model Y 还能不能继续保持销量？就不好说了。
而且车型少，对特斯拉品牌有好感的，选择困难症也被解决了，销量自然容易冲高～
12:17 多一个烦恼，cable不够长，parking技术要很好😂
电车充电口在前面的，真讨厌。
V3 的缺點 只有 2 米 V4 就好很多了 有到 3 米
有錢和窮人的分別是，前者看價值體驗後者看價格。
價值是主觀，價格是客觀，所以CP值真的因人而異😂
Uncle 得空可以介绍你的新家吗 😂 顺便看看装修多少钱 找人设计啊什么的多少钱 找谁推荐下
I like your video and format, great content! Cheers!
Model 3 在中國懂帝的撞擊測試成績名列前茅，跟Volvo是同一級別的
7:28 向Mrs Alumulumu 致敬
中国车出新款太快了！！路测时间太短，中国人怕买了就当白老鼠！有买了新势力车企的车，又怕有天会倒闭😅特斯拉就没有这种问题，所以中国特斯拉还是很有市场的
换挡好丝滑啊 ，需要训练😂
Heng吖.. 充电有种中马票的感觉
这是油车给不到的😂
懂的都懂 🥲
这个其实就是特斯拉可以给得到车主而其他车牌给不到车主的
其他车牌都是叫车主自己去解决然后3rd party charger很多都保证不了你一定charge得到
Tesla之所以能以这个便宜的价格出售 完全是因为他使用了中国的供应链
Tesla省电 其实就一点 就是车轻 同样规格的车Tesla 就是轻 为什么Tesla这么轻？ 就是车身结构
博主有一点说对了 就是Tesla的车身结构是独一无二的 一体压铸型的车身是个创新 在Tesla之前没有车企敢这么玩
这种车身结构 有无数的优点 但有个很大的缺点 就是一旦损坏 无法修复 只能大面积更换结构件
小米也在做一体压铸车身 但只做了后半身 不管怎么说整车的重量还是比Tesla重 自然电耗要多
byd更做不到 BYD 用磷酸铁锂电池就注定比三元里电池重 车重很难和Tesla相比
看了你的white interior,我也买了😊，不知不觉，我的白鼠标也跟了我半年😊
我是过来冒个泡了，不然我的badge没有地方显摆😂😂
喜欢电动车的加速快又能安静，这是燃油汽车不能做到的。我不是一个爱汽车声浪的人😂
没有这么便宜的不需改装的车可以让你有三秒到一百公里的速度在这种价位。
开电车唯一很烦的事就是每次都会被问到你不怕电池爆炸着火吗？ 谁不怕，我也怕开油车着火啊。
说得对，“引擎声浪” 其实是没开过电车的网上键盘侠，自己脑补出来的车主“刚需”。没换电车前，个个都以为自己是“机械狂人”，开过电车之后，那丝滑的动力，安静舒适座舱，智能的车机，去他妈的机械声浪，那破油车谁爱开谁开！这才是大部分人的感受😄
@@nikalin5775 同理 这些说引擎声浪不重要的 估计也没驾过高性能跑车。 驾个车还要担心不够电的问题，充电还要等几个小时。 买个汽车来烦恼。
@@tommyphan3014 所以没电车之前，满大街跑的都是性能跑车吗？
开过头奖❤
电动车很好开，我也开的非常习惯，没什么问题，就像uncle tai 说东南西北都去了，没遇到什么问题。有些人不买就会有100个理由，买的人也有100个理由去买。作为一个电动车车主，你买不买，不关我事，你讲三讲四，我也费事理你，我只能告诉你，老子开的非常enjoy.😂😂
tesla只有自己坐上去试驾才知道多舒服多安静 去试驾后真的有惊艳到我🤩❤
作为同期Model 3驾了2万公里的车主，对比之前的bm, lexus等，这一年来驾EV是绝对省了不少钱，不只是油钱还有road tax，也省了去service的时间。model 3不是完美，比如说方向盘和电动椅用了几个月就会有异响，视频里也听的满清楚，需要到tesla cyberjaya修理一下就好了。考虑到偶尔要从KL到Jb/Penang 开会工作，开EV的话在半路中还是需要充电，这点对时常需要到外地工作的还是一大痛点，这也是为什么在plus Highway上的EV能见度还是非常的少。最后还是买了台油车出外地，而KL市区行驶就开ev。接下来可能考虑上taycan，二手/recon的3年车基本上是50%折扣，这要感谢第一任车主😂
我的也是，steering会有异响，你怎么解决？
我去试驾时候也是这样 过后就hold着看什么情况
在中国，买Tesla的人，买的是它的安全可靠，电池不会无理由的自燃，车有问题，也不会无缘故的远程被锁车。
弱智，又蠢又贱。
特斯拉用的也是宁德时代的电池，是目前主流品牌都是宁德时代的电池
Well put together conclusion.
You will definitely enjoy the home charging once you move into new house..very convenient
At 13:18, i did the exact same thing like the gentleman in red T-Shirt, check whether it is charging whenever I plugin the charger..😂😂
现在的人生活都很緊张，电车却要花几个小时去充电，想想是不是浪费时间浪费精力浪费资源，真的是不能接受。
昨天在midvalley southkey看到 model3 ultra red，真的很美
Sexy RED
可以做Zeekr X的complete review 吗？ ：）
Coming soon
谢谢电能车的车主帮忙提升空气质量给大家。
Well said 👍, joining EV team soon in 2025 !
你的电用什么烧的？想下
@@shinycats6312 solar
sb
@@shinycats6312用爱发电
好奇特斯拉的特殊操作介面對於駕駛會不會真的有很多不便
像是方向燈和螢幕換檔，熟練後真的能跟其他車一樣順手嗎?
Uncle Tai你好 请问开了1年后你的M3跑多少公里？ 轮胎的磨损程度如何？谢谢
10:21 电动车主的口头禅。。哈哈哈
Mr.Tai 升級到 Tag Heuer Formula One chronograph, 好看又衬到车評的身份👍
只有我在关注后面黑色tesla charge不到电然后重新reverse吗 莫名戳中笑点🤣🤣
要park对才会启动supercharge吗？
我买电动车是附近走走。每次没电在家充电。很方便
Tesla的speaker 真的强，那天Cyberjaya test drive 开歌 我的家人眼睛都大了
看你的车漆保养到挺不错的你是有棉粘PPF吗?或者说如何保养洗车多久一次,停在户外吗还是说基本上都在室内
希望uncle tai影片做长点😂太短了不够看😂
这是非常棒非常值得学习的影片
太阳能电力回购的固打应该已经完了
(又開放申請了）
充电成本还是比加油要便宜很多啦😂
Hi, I see you set the charge limit at 80% but my model Y RWD standard range Tesla recommended charging limit at 100%. Should I set my charging limit at 80% or 100%? Please advise?
If LFP BATTERY then 100%
200k 左右 電動車裡。 特斯拉音響也是比較好的.
其实没有人敢相信 Tesla 的音响好过一堆豪华品牌的音响，或者说，没有人愿意承认
我坐过朋友的 Tesla 确实有惊艳到
@@taichooyee 这个。。。 101% 认同， 确实比很多豪华品牌来的好。 可能他们没有体验过 XD
@@suhosiong6691 车就是要拿来舒舒服服的， 除了家和床以外， 车也是第三样东西相处时间最长的东西。 XD
tesla 音响是真的强 Cyberjaya体验过眼睛都大了
轉方向盤是不是有點異響？ 是正常就有嗎？
因为特斯拉做的不是单方面的好，是各个方面都好。最起码不是差
在中国主要是价格合适 有免息5年 首付8万就能拿走
太阳能多少钱装？
两个小兔崽子是双胞胎吗? 博主真幸福.
helo 祖亿哥 想问东马人买特斯拉 要自己安排寄过来吗 service怎样 可以帮我解答吗 谢谢你
爱你所选
选你所爱
自己选的车
就是最好的车(催眠自己)
Uncle tai 住gamuda cove? 靠近tesla cyberjaya o
Uncle Tai 想问下你有没有想过，如果回到家插上充电桩了，第二天早上起来发现忘了开电，那怎么办😂
隔壁 Model Y park 太远
你可以用sigenergy Ev charger
同一个道理，苹果手机比其他中国手机品牌贵辣莫多，但是还是很多中国人选择要去买苹果手机。。。他们觉得用苹果手机给人家一种很atas的感觉，很high end很high class, 是身份的象征。
特斯拉是属于中国车来着😄
不是象征，而是稳定性，毕竟tesla在中国已经有一段时间了，多数还是担心某些公司还不够稳定或会突然倒闭。
现在很多都比苹果贵了，品牌效应而已，之前确实是ios流畅的原因，现在安卓鸿蒙也不差了
你不了解中国人。中国人讲中庸，特斯拉进入电动车这个市场早成名早，保有量大，所以出二手折价低，加上西方品牌在电动车目前只有特斯拉拿得出手，所以习惯西方产品的消费者，也只有特斯拉可以选择。实际上特斯拉一个月只有7万辆左右的销量，和中国一个月100多万台新能源车和60多万台纯电车比，占比不高。而国产车品牌多车型多，自然就分散了消费者。而手机的情况大致一样，目前在国内有竞争力的品牌中，只有苹果是非西方品牌，其他都是中国品牌，所以有西方品牌使用惯性的消费者，要选也就选苹果。但从份额来说，其实并不是主流，实际上中国手机真正身份的象征是华为，一般有钱人企业家和政府人员用。
买苹果有没可能是因为穷呢？我2019的X r还在用
14:50 我唯一用車是個短續航的電動車(48kWh),但是我都可以開到泰國新加坡跑,每個月都會跑KL檳城跟每幾個月跑KL新加坡. 那些常常在講不是在充電就是在充電的路上只是純粹因爲自己沒本事但是kiasu所以一直嘲笑我們電動車車主
誰跟我一樣？ 一直關注後面那輛黑色的 Y？😂
聽説 在 parking 時不是會自動換擋嗎？不需要去刷銀幕 一踩 brake 罷了 車就會自動幫你換前進或者 reverse
一個國家如馬來西亞，如果電油好像比水還要便宜的話，電車根本很難普及下來的。
但我在香港，每個月入油都要入3－4000 hkd, 我買了台 Model Y， 家裏沒有得充電 公司也沒有得充電 我每次都是出去supercharge 一個月才1000－1200 HKD, 所以香港電車就很普及了
中国真正遥遥领先的其实是电动车相关的基建，充电站的密度决定了一个国家电动车的发展，这个是其他国家短期内很难做到的，如果马来西亚有中国充电桩的密度，那马来西亚也会完全转型为电车，没有低温，国家不大，电车是真的香。
马来西亚人口少 命贵 烧不起
另外一个不在一年后卖车的原因有可能是电动车的二手回收价过低。。。
满意的model 3 车主
马来西亚特斯拉不好卖是因为买车太麻烦了，什么都要自己搞定😂还有特斯拉大部分的钱用在看不到的地方，而不是内饰！！马来西亚人是看内饰定价的
可以自己 淘宝的
@jeremiahhong2639 特斯拉内饰我很满意，只是想要hud😅考虑淘宝买
中国SU7也是一样子，没见人吵？
@@oklah-z9q 选择很多 双十二 应该有 promo
@@bananaislong 亲 你提到内陆敏感话题了 或许你还没见到吵的人 吧
还是比较好奇电动车的Battery用了几年他们的Battery Health剩余多少，会不会太差？🤔
@@65_soon 看了外国用了10万公里省89%，30万公里需要换电池！！30万公里我可以用15年🤣够了
@@65_soon 我自己的3万公里省98.5%
我的车用宁德时代三元锂电池已经跑了2 9万公里，现在还剩90%左右
乐道的电耗应该是目前最低的
TCY is smart , buying a EV to make his channels long life ,
One of car review youtuber , bought a ICE mx5 😅… RIP
人生貴在於體驗
后面的tesla车主好抢镜哈哈哈
tesla的电耗应该跟它强制单踏板有很大关系
為什麼不用tesla的solar roof?
我大膽預言以後不用家用停車位和家用充電樁，因為自動駕駛會自己開出去充電，充飽之後自己找停車位停，當你要用車的時候自己開到家門口，甚至不需要家用車了
手机到现在都还要用cable😂😂😂
@@新星星-r9b cybercab會搭載無線充電
现在买Model3，贷款五年0利息，而且还降价一万人民币，11月销量达到六七万辆就不奇怪了。
有啦 华为的任正非也是有称赞苹果的😂😂😂
我有一个问题想问，充着电开冷气会对车的电池造成伤害的吗？就比如手机充电时就不要玩手机
不会，冷气那点功耗，还比不上你深踩一脚电门伤电池。电车比油车的一大好处就是冷气可以放开用，我的电车冷气几乎没关过
测算了一下，如果充电功率是120kw，如果你开着冷气充电，你将会花更多的时间来充电，会增加多少呢？大约20-30秒。
Uncle tai, how come you have Disney+ one? U have new updates?
That was before Elon banned Disney
这个交付很隆重啊 我19年在上海提车就像 失物招领 签字 走人 甚至没人告诉我是怀档
我就是广州新买model3的新车主，从5月份要买车就一直试。结果10月底还是选择的特斯拉。是的中国有很多电动车可以选。但是明年后年还剩下有哪些品牌我不知道。 关键还是tesla model 3我一试驾就喜欢上它的操控。还有它品牌的可靠最终还是选择了它
拨杆有没有能开？我试驾了一圈车特斯拉虽然属于中上不过还是不会选他的
@@哈等登等凳瞪 我驾照刚拿三个月,对我来说拨不拨杆都没行程习惯,都能适应. 说白了就是一套新的交互逻辑跟肌肉记忆.没有好坏. 等于iPhone出来时候也有很多人觉得没按键的手机不好用.当年也有很多坚持用blackberry的. 都是个人选择
@ 屏幕坏了或其他问题你就知道了
是不是因为崇洋？😂
想信马斯特，就买他的产品，因为他成功，做的东西不会差
而且千万不要忘记,你一直生活在KL,若你生活在如怡保、吉打等等地区看看,那你所讲的就全就暂不适合了.问问自己,除了KL,那个地区有免费给你充电呢？所以,电车目前在马来西亚销售还是以区域性为重点！
朋友，你讲的其他地方，人家多是住landed house, 人家每天车子怎样开，在州内都不会超过200km, 真的少在那边安慰自己，小地方开电动车是更加适合的
怡保或吉打大部分人住有地房子更方便充电。买电车最好是在家充电，算起来比汽油价格还要便宜。在外充电价格不便宜。
我说的是类似Tesla 酱有提供免费充电服务
@@skchan2982 最后还是得等多五年后,EV车的发展将会是如何....这个参与下中国下来电车的发展
在你说的地方多数住landed,装个充电桩问题解决
大陆7万提车，5年免息贷款，才是这款车销量高的主要原因
超充都要4个小时？
如果有fsd 我一定买
电池小充电快跑的远充电费更少，电池大充电慢一点跑的距离差不多充电费的钱更多😂😂😂
没有apple car play & android auto就sorry 了，用屏幕“按” reverse 也是 sorry
不覺得沒有 Carplay 什麼問題，因為 Maps 已經是 Google BASED，再來是刷，不是按
中国买特斯拉很大的原因就是对于一些国产厂商的不信任，再一个国内版本和出口版本标准不一样，加上打价格战，害怕减配
做为住北美的人，如果这边有BYD我绝对不买tesla，在这边Tesla没有那么强的品牌光环，但大部分人都知道你如果不是Model S 或Model Y，你坐起来会想吐
Camry 新款没有介绍下吗😁😁😁
It's a great solution 😁