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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2023
- 軽量コンパクトを求めるなら、890DUKEかMT-09が一つのゴール #ゆっくり解説 #バイク
RIDERS CLUB （ライダースクラブ）2023年6月号 No.590（ネイキッドでスポーツする）
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初期型890DUKE-R乗りですが3年迎えて走行も3万キロ走りました😊水漏れとオイル漏れも数回ありながらもメンテナンスも細かにやって好調ですよ😃オーバースペックだけど、今は通勤快速バイクですね✨
ガッツリ走りたい時にも期待を裏切らないパワフルかつ扱いやすいですね✨
最大のネックはKTM製であること
日本で1番早く890DukeRを納車された者です。現在所有3年目😊
現行2023年式890シリーズはほとんど故障の心配は無いと思います。✨
2018年デビューの790Dukeの発展系で、当初は確かにオイル漏れ、水漏れの初期不良が有りました。
その為故障の話が拡散してますが、5年間で問題パーツは何度か改善アップデートされています。
特に新車なら心配無用のメーカー保証2年間。
自分の買ってるディーラーでは+2年、合計4年間修理費の心配無用です😊
確かにスペックシート上だとMT09の対抗馬なんだろうけどとにかく壊れやすいし色々不安定なんだよなぁ。。。
1290SDRに5年乗って故障した事が無いですがネットのレビューみると多少は故障あるみたいで個体差は有るんだろうなと思います
KTMの店舗が気軽に行ける距離にあるのならば勿論選択肢になる。連泊での長距離ツーリングは海外メーカーよりやはり安心の国産メーカー。海外車種は所有感半端ないが壊れなさなら国産。
1290super adventure s の解説お願いします。オンロードアドベンチャーですが、オフロードも行けるかどうかについても言及して欲しいです。
KTMは壊れやすいというか壊れるからなあ…
690dukeに4年ほど乗っていますが、オイル交換等の基本的なメンテナンスさえしていれば壊れる気配は全く無いですね。車重を軽くする為に外装は簡素な作りをしていますが、エンジン、足回りは国産と同じくらいに頑丈な作りをしていると思います。
KTMやハスクが壊れやすいというイメージは、数十年前に日本に浸透し始めてきた頃の話ですね。
ただ、海外メーカーゆえの「個体差」はあると思います。
スタイルとスペックが好みなんだけどやっぱり壊れるんすかね？
現状のNinja 650よりちょっと上のクラスに乗ってみたいんだけれども悩むわ
690Dukeの初期型みたいな縦二眼復活しないかな。
こないだサーキットで試乗してきましたが、ニーグリップパッドが無いと振り落とされる予感しかしないのでスロットルはあまり開けれませんでしたね、タンクつるつるしよる
エンジンのフィーリングはパワー以外RC390にそっくりの軽快なドコドコした感じでした
それと跨った瞬間に分かる車体のカッチリ感、地面にレールが敷かれたような安定感
890Rは装備重量176kgですね
KTMは半乾燥表記なのでオイルは装備されてます
乾燥重量が166ｋｇ、半乾燥重量が174ｋｇ、車両重力は184ｋｇな。
仮面ライダー好きなら刺さるデザイン。
890アドベンチャーでスロットルパーシャルなのに加減速繰り返して、数分後いきなりエンスト。エンジン始動不能になってからktm信用してない🥺
ぶっちゃけDUKEを黄色く塗ってホンダが売ったらもう「ホーネット」って呼べるデザインしてる。
しかも本家CB750よりイカしてる。
CB750ホーネットの方が後発だから・・・
これマジで欲しい。今のz250からステップアップ目指してるわ。
このクラスならMT09SP一択やな
拙者が某サイトに書いたインプレッションが転記されてて笑ったw
故障の有無は個体差もあるから、普段から善行を積んでる人は心配しないでよろしいです。いずれにせよ690に比べたら超安心。足付き以外はすんごい乗りやすいですよー
KTMは・・・壊れさえしなければ最強オブ最強なんだけどなぁ・・・
790DUKE所有してもうすぐ売るけどマジで壊れたｗ
KTMの乾燥はガソリンのみ入っていない状態での重量なので、180前半というよりRなら180切りますね。
ducatiはだいたい+20kg、KTMはだいたい+10kgの追加みたいな感じで
790の頃の初期不良のオイルパンからの漏れやサーモスタッドパイプ付け根からの水漏れは2〜3度部品のアップデートされていて、
新車で買えばほぼ大丈夫だと思います！✨
メーカー保証2年有るし、ディーラーの延長保証が+2年有る所で買えば4年間は修理費の心配は皆無です😊
@@690Club 私のは電装系が死んで8ヶ月入院です。
@@NDRF5TH 790の故障でしょうか⁉︎
8ヶ月入院は長いですね❗️💦
自分は690SMCR(2015年式)でエンジン異音入院、原因究明で腰下まで全バラしてミッション3速欠け発覚で3ヶ月が最長でした。
保証で当然無料修理でしたが👨🔧✨
@@690Club どこかで見たことあるお名前だと思ったら、いつも動画拝見させてもらってますw
そうですね、2019年ロットの790DUKEです。
オイル漏れ2箇所、ウィンカー死亡、ラジエーター漏れ1回プラスECU基盤不良で所有4年のうち10ヶ月が入院期間でした。
ECUに関しては保証切れてから起こってしまったので実費での修理で10万飛びましたよw
2021年以降のは漏れは出にくいと確かに聞いてはいますが、流石に諦めて私は国産に乗り換えました…動いてる間は最高のバイクだと今でも思ってます。
@@NDRF5TH あら！✨ご視聴ありがとうございます😊♫✨
初年度790DukeはKTMパラツインの初号機でもありましたから😅何かとアップデート箇所が多かった車種ですね💦
690も初期の頃と現行ではまるで別物のように壊れなく(メンテサイクル長く)なりました！👍✨
890はなぜSMCRより安いんですか？？
恐らく、SMCRの職人が手作りしてるトラスフレームのコスト、リンク式リアサスのコスト、後もしかしたらスポークホイール(250ccクラスとは剛性が全く違う物)が
コスト高なのかもですね！✨
あ！スタンダートの890はサスペンションやブレーキキャリパーが安価な物ですが、
690SMCRは文字通り【R】モデルなのでサスペンションもブレーキキャリパーもハイグレードで高い物です！
それとトップブリッジ、アンダーブラケットがアルミ削り出し‼️
890はRもGPも鋳物製で安価に作ってます。890もオプションで削り出しが有りますが、工賃込み13万円前後💦
SMCRは最初からこのコストも乗っかってる訳ですね
@@690Club 690さん！お返事ありがとうございます！！
なるほどー！！
SMCRはそれだけメーカーが本気だして金かけて作ってるんですね！！
やっぱSMCRすごいわー！！
これとMT09で悩んだけど値段の差でMT買った
でも２気筒の方が初速のパンチありそうだし今のMTなんかおとなしすぎてやっぱDUKEにすればよかったかなーって思ってる
mt09って加速おばけみたいな事聞くけど
やっぱ2気筒と比べると落ち着いてる感じなんですか？
@@user-gy7ff4sb4j 大型歴2ヶ月のルーキーの意見ですけど、レンタルで乗ったMT07、R7の方が信号ダッシュとかは速いと感じました。
MT09は新型を買いましたが1モード(一番速いやつ)でもこんなもん？って感じだったんでなんかモヤモヤしてます
@@nimeru1c現行のMT09はだいぶ丸くなったイメージ
多分1世代前の二つ目MT09は結構スパルタンだと思いますよ
@@user-rf7jd4nr3l やっぱそうなんですか〜
買う前に【MT09 やばい】とか検索結果出てきて怖かったんですけどいざ乗ってみたらあれ？だったんで
今日890duke試乗してきました
契約しました
短い間でしたがmt09
ありがとう
壊れやすい。大体、買ったことが無い奴が言うのよね(笑)
KTMもありなのかなぁ…
このバイクだったら、素直に09買いますね。
ライトまわりが好きになれない(今の09も好きではないけど)
壊れるって話も聞くし、メンテ費用も高そう・・・
みんな壊れる壊れるって…！
(そんなに)壊れないよぉ！
参考までに自車の情報
新車購入 1年半16000km
事故無し、サーキット無し
オイル交換3〜4千毎交換
でシリンダーヘッドからのオイル漏れ、ラジエーターホースからのクーラント漏れ。
重大な故障はないし(そんなに)壊れてないから ヨシ！
@@user-yw2cq6qj9y
いや正しくその通りでして…
国内大手なら同じ対応でこのトラブルは多分ほぼ無い訳で…。
半分自虐ネタではあったのですが仰る通り
ディーラー等が行ける範囲にないとちょっと難しいのが現状なんですよね〜
(海外メーカーの中では最近のは割とトラブル少ない方だとは思います)
壊れなかったとしても維持費がバカ高いイメージ
壊れなければ国産とそう変わらないですよ。
壊れるから部品代及び工賃が高くつくというか。
KTM、乗ってみたいけど壊れるという話しか聞かない。。
こことアプリリアは壊れるイメージしかないから選択肢に入らない。
日本にパーツセンターあった一時期だけはアプリリアも問題なく乗れたんだけどね。
そそられるなぁ🤤
ワイ２０２０年式も一切故障ないわ
巣穴のオイル漏れが
デザイン一新してからのは言うほど壊れん
インド製スモールは2017以降壊れないとは聞きますね。
本国生産は発売当初の790系は元より2021までの890系、1290系に至っては最新型EVO3になって故障率増えてるそうですw
KTMってオーストリアのメーカーでオーストリアには個人的に親近感があるんだけど この虫みたいな目がなぁ・・・
仮面ライダー555も好きだったんだけど 見た目が許せなかった・・・KTM好きの人ごめんなさぃ。
そんなん言うたらネイキッドは全部虫や
@@user-yg9es9zo9p ぅーん どうしても丸目単眼が好きなんですよ・・・
まぁ 批判覚悟で書き込んだんですが・・・ 良いバイクなのは重々承知なんですよ。
好き嫌いはあるのはしゃーない。ただ書き込む意味がない
乾燥重量ほど嫌いな値はない。
乾燥重量で出すなら、それで走ってみろよ。
KTMの場合、半乾燥重量（燃料抜き）じゃなかったか？
装備重量だとタンク容量の影響が大きいからねえ・・・
タンク容量いくらでも燃料１L入ってれば走るし・・・タンク容量大きいほど重くなるし。