【故障】外車というのは何故こんなにも不具合が出てしまうのか・・。
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- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2022
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【 / nokinrider 】
バイク「KTM 890DUKE R」
メット「SHOEI Z-7」
インカム「SENA30K」
カメラ①「Gopro HERO7 BLACK」
カメラ②「Gopro HERO6 BLACK」
使用PC「MacBook Pro」
編集ソフト「Adobe Premiere Pro」「After Effect」「Photoshop」
※カットとテロップのみ外注
［チャンネルについての説明】
こちらのチャンネルは「バイクの楽しさをみんなに伝えたい」などというものではなく、「ただ俺が楽しんでるだけのチャンネル」でございます。 - ยานยนต์และพาหนะ
大手バイクメーカーに勤めてますが、こう言った電装不具合についてはかなり気を使っています。法規不適合ということで不良の度合いで1番重いものに指定されています。なので私たちは確認を怠らないようにしています！日本のバイクは海外に比べしっかりと生産している筈ですので安心してご利用ください！！笑
これからも安心安全のバイクを作りますので、皆さんも安全なツーリングを心がけてください！
国産バイクに跨らせてもらっています。
いつも素晴らしい信頼性のバイクをありがとうございます。コロナ禍で生産関連でも大変でしょうが、これからもお仕事頑張って下さい！！
ここまで不具合出ても買い替えを検討しないってことは、いいバイクなんでしょうか…
不安になるレベルの故障率なんですが（震え）
お疲れ様でした。自分はアプリリア乗ってたことありますが、外車は個体差が激しいので不具合織り込み済みで乗るようにと釘を刺されましたね。
外車は個体差が有るのでどうしても当たり外れになりやすいですね、悪ければトコトンいろんなトラブル出るので諦めが必要かと
やはりバイクでも外車は不具合が付き物ですね
やはり国産バイクが一番ですね
昔、アプリリアRS50乗ってましたが不具合めっさ有りました。
・エンジンオイルにクーラント混ざる、エンジン不動化
・ヘッドバルブは3ヶ月に1回切れる
・右足ギアチェンペダルのシャフト（？）謎に曲がる
その後に乗った日本車は一切不具合なく。。（ホンダCBR600F：6万km、スズキGSX-R1000：2万km*サーキット専用、ヤマハYZF-R6：2万km）
押して行ってるの偉い脳筋さん！！！
外車は大変そう…😵💫
本当にいつも面白いです！！！
各方面のモトブロガーに喧嘩売ってくスタイルすこ
登録者100万人越えに喧嘩売っていくスタイル笑笑
自分は国産派ですが、故障は昔買った中古バイクで一回だけで、それに懲りて新車を買うようになってからは無いですね👍
この動画の収益で修理代がまかなえるよう祈ってます🙏
脳筋さんのみてたらほんと外車欲しくないなーって思う😂
ほんとKTMが雑誌に出始めの頃に買いましたけどオーバーヒート、オイル漏れが酷かったですね
特にツーリング中にフロントのスプロケからオイルを吹いて後続車にかかってたの覚えてますｗ
故障も多かったですけど癖が強くて面白いバイクでした
心の声がたくさんでていて、見ていて楽しくてたまりません。私も外車乗ってますが、故障は、ないですが、外車なので、故障するかも、と、思いながら乗ってます。
パーツがスグ手に入らないってのは結構なデメリットですよね･････壊れないのが1番ですが。
僕のバイクが壊れた時、2日で部品が届いた時めっちゃ嬉しかったです
やっぱり国産車ですね！
ヲカさんと間違えられてるのクッソワロタ
いや、キャブへいですね。
Maybe?
@TOYOTA GTS 8:01
@TOYOTA GTS ねこかずさんでしたか！失礼しました
あっきーさんでしたか。
失礼しました。
不具合について話してるだけで、これだけ面白いというのも
稀な才能ですねｗ。
外車と日本車の二本立てがいいのかなぁ。
この動画から見始めました！
編集や嫁さん、店長との絡みが面白すぎます。
僕も初大型に初外車でトライアンフを選んで納車待ちなのでどうなるか怖いながらも楽しみです。
DUCATI パニガーレ乗ってますが新車の時冷却水漏れてましたよ。ディーラーで治せず近くのバイク屋さんに原因見つけてもらって直してもらいました。
ディーラーェェ
そんなことよりパニガーレ羨ましい
これからオンシーズン真っ盛りで辛すぎる…
この機会に2台目で国産ネイキッドに手を出して欲しい！
嫁さんを説得するの大変そう😱
お疲れ様です。
トライアンフのスピードトリプル乗ってますが一度もトラブルあったことないですね。確かに外車は当たり外れありますよね！まあ、家電でも当たり外れありますからね。
ご愁傷様でした。
ヲカさんと間違えられてその末自分がキャブヘイだと言い張る脳筋さんwwww
脳筋さんがバイク押してるうううう！！
しんどみですよね、、、
リスクマネジメントで押すの新しすぎです笑
キャブヘイですね、は草
脳筋さん、愛車の不具合と引き換えに武下さんというTH-cam用オモチャを手に入れましたね。でも、長くバイクが治らなくても動画配信お願い致します。🎉
脳筋さん、なんだかんだ言って優しすぎます。バイク押してるときはかなり怒ってたと思うけど、いざとなったらだいぶ譲歩してるもの。やっぱ、外車は当たり外れが多いんでしょうかね？
そう考えると、390DUKEは当たりだったんではないですか。脳筋さんにも奥さんにも（？）なじんでたしね。今更ながら、390は残して、中古の国産ツアラー（高速でもへっちゃらなやつで）で大型持っとくってのもありだったかも、と思います。
なんにせよ、890が早く治ること祈ってます。
キャブヘイさんを騙ったのに吹いたw
脳筋さんも単車に名前付けてあげないとですね〜
その後の視聴者さんとのやり取り観たかったです
ハーレーは前に新車でピストンが組み忘れってありましたけどね😂
ヨーロッパ系だとウクライナ情勢のせいでかなり遅れるようですね。
自分もカスタム用品を待っています。
RC250乗りですが、この前走行中エンジンが切れタコメーターは点灯せずセルも回らなくなりました💦
原因は電装系の防水処理が取れていての故障でした…😅
外国車が故障したら修理に時間がかかる場合がある。というネガティブな動画の最後に、外国車の宣伝を入れてくる流れ、大好きですｗｗ
お疲れ様です。
昔、知人がA社(伊)のバイクに乗っていましたが、トラブル多発(特に発電系⇒ドナドナ事例)で最終的にショップ側がバンザイしたので高値wで手放しました。
外車は当たり外れがあると聞きますが、所有するのは不安が付き纏うように思います。
お疲れさまです。
毒を吐きつつも紳士的な対応、流石です！！
（世の中のモンスター＊＊も見習ってほしい。）
こんばんは。
いつも楽しく見させてもらってます！自分も同じバイク乗ってますがキュルキュル音がします。結果が気になる‼️
2010年のストリートトリプル675乗ってます。四年間でシフトスプリング破損、ジェネレータの一部が死滅、冷却水漏れ×2です。
外車はパーツを本国取り寄せだからキツイですよね💧店の軒先に置いとけよと思います！
久しぶりに動画拝見しました！去年九月にトトライアンフ納車されました。走行が脳筋さんとは比べものになりませんが、今のところ問題ありません〜
外車はパーツ取り寄せ等で乗れない期間が長くなる事念頭に！
参考になりました🙏
250DUKEを狙ってるのですが、一旦保留かなぁ、、
チャンネル登録させて頂きました！
やはり外車ならではのデメリットあるんですね（汗）
参考にさせて貰いますｗ
外車は性能はいいけど、壊れやすいとはよく聞くけど、ここまで…………😅
実家の自動車は日本製だし、バイクは金銭面を考えて日本製にしようと考えてるけど、逆に脳筋さんのバイクがこれからずっと走れるのか心配になってしまう………
故障の多い外車→買わない→他と被らないってのも魅力なところですよね⁈
私も外車派ですが脳筋さんの霊柩車動画を見ると「いつか自分も…」と不安になります。早よ部品届くといいですね👍
ご自分で整備を覚えられたほうが幸せになれると思います。とくにイタ車は『弄る楽しみを残してくれている』位で楽しむもんだと昔教えられました。
クルマでもよく言われますが最近の外車は壊れにくくなったといいつつもそれなりに壊れますよね。
やっぱり日本製が安心～！！！
パニガーレV4S乗って4年ですが、ノートラブルです🥴。ただ、日本メーカーに比べると点検に出した時の時間はかかりますね😅。日本メーカー1週間、ドゥカティ、ハーレー（以前乗ってました）は2〜3週間て感じです
前のバイクは故障無かったのに、今回は結構ありますね😅
やっぱり、ヨッメちゃんに黙って購入したからなのかな😁
お疲れ様です。
私はハーレーのスポーツスターに9年乗ってますが何のトラブルありませんよ！
外車は当たり外れが多そうですね。
現行空冷ハーレーはエンジン最終加工を日本の某所で行うなど、ものすごく丁寧に作られています。
他の外車勢とは別扱いしないと。
この動画で改めてホンダのカブの偉大さを知る事になるのであった😂
スウェーデンラスト製造年のスヴァルトピレン401 に2年乗ってます。月1000キロ走ってますが、一度も不具合起きた事ない良い子です！！
自分も！
それが普通なんだよ。いい気になるな。
一発ネタ何か考えてる時の武下さんがエゲツな可愛い😂😂笑
パーツ早く届くと良いですね！！
お疲れ様です☕️体力付きましたね😊買い替え…🏍😁突っ込まれ武下さん😁頑張れ〜📣
故障はしやすいけどそれでも外車には魅力が詰まってるから外車乗っちゃうんだよねー
ハーレー3年乗ってますが国産に比べて作りショボイなって思うこと多いですけど、意外とエンジンは丈夫だったり故障という故障はないですね！
まぁ個体によって当たり外れはあると思いますけどね
外車は不具合出やすいのはあるかもだけど、国産車もそれなりにあるからね。付いてるはずのボルトが無かったり、オイルが漏れてると思ったらドレンワッシャーが入ってなかったり、高速道路のSAて、バッテリー上がって何とかエンジン掛けてバイク屋まで持って行ったらオルタネーターが壊れてたり、チョーク使ってエンジン掛けようとしたらチョークレバーが動かなくなってたり、
まぁ、好きで3台続けてカワサキ乗ってるんですけどね。
ハーレー883Rに乗ってましたが納車半年で3回オイル漏れ、満タンにして50キロほどで給油ランプが付くようになるなど電気系統も多々ありました
日本のメーカーはすごいってこと
お疲れ様です✨
故障したんですね！ 手押し、大変そう(;´∀｀)
やっぱ日本メーカーやね
性能ともかくここまで壊れやすいと無理
KTMは特にひどいよね
電装系とか
インドって湿気少ないんかな？
@@sugishitaq5 スイッチの類って長寿命だと値段が高くなるから、KTMだとコスト面で使えないんじゃないかと。
まあレース用バイクに保安部品つけただけみたいなコンセプトだしな…
初コメ失礼します！自分のデュークもブレーキランプ
つかなくなり入院しました！
やはり、多いみたいですよ！😢
バイク故障した動画で外車をディスっておいて
その回でキャンペーンの宣伝って…。脳筋さんの悪…じゃなかったセンスを感じますｗ
空冷最終型のボンネビルT100（2014）に乗っていますが、暗電流が多いのか、夏でも1週間エンジンをかけないと、バッテリーが電圧降下してエンジンかかりません。常時バッテリーのマイナス端子外して対応しています。
二輪も四輪も日本車の精度の高さは世界でも最高レベルだと思います(^_^.)
乗りたい時や必要な時に故障で乗れないのは困りますね
乗り味に個人の趣味は有りますけどパーツ問題は深刻だな
今さっきエンジン掛からなくなってレッカーでドナドナされて行きました！かなり悲しみです。まだ10000キロいってないので最悪でした。脳筋さんの気持ちよく分かります*\(^o^)/*
Brutale750Sに乗ってましたが、電装系が弱く、朝起きたらヘッドライトが点灯しハザード炊いてました。むろん、キーは差してなくoffの状態です。見てもらったら結果ハーネス全取っ替えになりました。次は走ってる途中でエンジン停止セル回しても火が入らずピックアップして見てもらったらリレーの焼きつきでした😭その後bるたぇ1078RRに乗り換えてからは不具合でてません。こなれたからかもしれませんが。ご参考までに!
外車が壊れやすいなら、国産バイク買えば良いじゃない‼️
そろそろ武下さんからマージン貰ってもいいと思いますw
GS乗りですが全く不具合無いですね。bmw2台乗り継ぎましたが全然不具合無かった
個体差の当たり外れはありますね。
ハーレーの2014年と1998年式に乗ってますが、トラブルありません。
結構ハーレーは壊れないですよ。
部品も社外品とかも多いから早いですよ。
脳筋さんお疲れ様です。
自分、ハーレー乗りですが全く壊れないですね。でも以前、スペーキー取り寄せ、本国から取り寄せで2か月待ちました(o_o)
説明もしっかりしてるみたいで、丁寧なディーラーさんですね。
ディーラーさん気持ちわかります。頑張れ。
トライアンフのスピードトリプルrs乗ってます、3年で不具合２回ありました…
エンジントラブル１回
配線トラブル１回
まぁ、、、こんなもんですかね😅笑
もはや雨降るかもしれない日は外車は特に乗れないね
自分は今年の2月初めからアプリリアに乗っていますが、何とかまだ問題は発生して無いので一安心です。
頑張ってください。
TC96のハーレー乗ってますが、不具合はほとんど無いですねー💡
１回リアブレーキのスイッチ壊れてフルード漏れた位です。
竹下さんの笑顔の対応いつもお疲れ様です🙇
不具合について話してるだけなのにとても楽しくみれました😂
外車だとこんなこともあるんですね、、😨
すずちゃーん
KTMのトラブルですが初代125Dukeでメーター結露、ブレーキランプが点灯しっぱなし、オルタネーターのコイル焼き付き。
790Dukeで定番のオイル漏れ、オドメーターが1、2共に数回同時に勝手にリセットされてメーター交換、最近また再発してディーラーに問い合わせ中、シフトペダルのゴムがすり減り交換、今のところこんなもんですかね？
シフトペダルのゴムは軟らかいのか消耗が激しいみたいですが890Rはいかがですか？
武下さん呼び捨てするのが最高に面白い
はじめまして。
2008年式のハーレーに14年乗っていますが、大きなトラブルはありません。同時期に購入した友人のハーレーは購入後、6年乗って故障。修理費35万って言われて売却してました。自分は運が良かったです。
修理費が高額になりやすい上に、今の時勢では車両もパーツも手に入り辛い事は覚悟が必要ですね。
友人がMVアグスタのブルターレ990に乗っていますが、ツーリング行く度にどこかが壊れるので
”別名・ブチコワーレ”と揶揄されてます
私のバイクは新車納車1年で4回レッカー、ほぼ走る度に不具合が出て持ち込みも含めて半年手元にあれば良いかなという感じです。部品はその都度3ヶ月待ちとなりますがデフォルトです😅
4輪の外車乗ってますが、納車直後にエンジンチェック付きました……
外車は怖いですね〜
まだ色紙飾ってあるじゃん！どんだけ愛されてるのｗｗ
をかさんと間違えられたのはおもろかったw
DUCATIパニ乗りですが、結構故障多くて出庫前に10分くらい点検初めてからあまり起こらなくなりました〜
出庫前点検(’ω’)ｻｲｺｵｫｫｫｫｫｫｫｫｫ
BMW乗りです😊
F650GSからR1200GSに乗り換えましまが、ほとんど不具合ないです🏍
メンテはディーラーお任せですが
ヲカさん、キャブヘイさんの登場は
笑いました😆
次はマッスルのユッチさんか
二宮さんですかね🤣
私はドゥカを2台乗りましたが、故障は新車納車時にヘッドからのオイル漏れ＆バッテリー上がりと
走行中のレギュレーターパンクぐらいでしたね。
外車は基本、複数台持ちじゃないと色々ツライですよ。
特にKTMは1年のうち半年間は入院しているイメージがありますね・・・
トライアンフ新車で一年ほど乗りましたが、電気系統でトラブルが一回ありました、外車の宿命なんですかね…
DUKE125はクーラント漏れのリコールくらいで済みましたがMONSTER695は最後はコンピュータイカれて乗り換えました。乗り換えた883Nは3年半不具合なし。外車は国産より個体差が大きいイメージですね😓
自分はKTM2台乗ったけど、何のトラブルも無かったし性能もいいから、また乗りたいと思ってますよ‼︎
もはやその不具合も含めて外車好きなんでしょ…？
あとヲカライダーに草
外車か国産かってのもあるけど、モデルチェンジ初期型〜1年くらいの年式は不具合出がちですよねー。
設計者も人間だからちょっとした設計ミスは必ずあるし、工場の人らも部品製造、組み付けに慣れるまでは質が悪くなりがち。
今年の年式くらいならかなり落ち着いてきてるかもですねー。
日本人は
外車乗らないに徹しますね！ぼくはいまKTMですけど、
不具合あるけど
直せばええやんって考えなんで
気にもしないです！笑
8:00 話してるときに割り込んでくるの”ガチ”すぎるだろｗｗ
お疲れ様でしたーぁm(*_ _)m
早く直して気も休めたいですね！
外車の宿命というか...
ktmの宿命だと思う。(冗談)
友達のRC390も少し異音があります、運転に支障がないですが、他の問題も続々発生し、
結局、彼は大半の問題を自分で修理できました、
本当に国産は壊れない
ちょうど前の故障動画見た後だから「また！？」て感じた笑
脳筋さん、お疲れ様です‼️
私も外国産バイク乗りです😁
前ぶれもなく、突然壊れる事有りましたよ😅私の場合は、パーツが有ったので良かったですが、もしかして良く壊れてたから、…⤵️脳筋節の最初の勢いが…⤵️👍️
後輩が790を新車で購入して納車日に見せにきた時にオイル漏れしました。
原因不明で完治に半年位かかってましたよ。不具合箇所の部品を本国に送って検証とかしたみたいです。
自分は20年のスポスタですがバッテリーの接触不良1件ですね。
ハーレーはアフターパーツや中古パーツが豊富なのである程度なんとかなりますよ。
ちょと壊れ過ぎですよね…
在庫が無いのは、キツイですね😭
武下さん相変わらずおもろいなぁ