Siempre salgo enriquecida con el aporte de información de estos audios INESTIMABLES. Ojalá en Argentina, mi patria, existieran programas de este calibre. Gracias por compartir. Un corrdial y respetuoso saludo.
Llego tarde, pero para quien esté interesado en el tema recomiendo encarecidamente el canal de Isaac Moreno Gallo. Excepcional. En él podréis ver cómo eran las carreteras (las pavimentadas eran solo en las ciudades y alrededores, las demás eran vías rápidas de comunicación). Enhorabuena Fernando de forma muuuuy atrasada.
Las hipótesis de D. Isaac Moreno, no coinciden con las expuestas en este vídeo. En el caso de la utilización de los legionarios, parece evidente que sería un costo inútil. No me imagino a los legionarios actuales levantando un puente de la calidad de los puentes romanos. Éstos levantarían un puente de uso militar, pero no una obra de ingeniería.-
Recuerdo que hace unos años una riada destruyó un viaducto en Cataluña, no llegaba a diez años de antigüedad, creo recordar. Unos kilómetros más abajo un puente romano de casi 2000 años permaneció intacto. Eso es ingeniería.
Excelente programa como siempre. Cometes varios errores que fácilmente te corregira Isaac Moreno Gallo, como calzadas pavimentadas, construida por legionarios y funcion milirar...
Me llama la atención que Fernando no mencione los canales como vía de transporte, Francia desde el siglo XVI comenzó a construirlos hasta tener 9000 kmts, los bordes tienen senderos llamados Sirgas para que los animales de tiro propulsaban las embarcaciones. Otros países de Europa también los tienen en menor densidad.
Hace años, muchos años, alguien me comentó que al intentar cruzar el Tormes con una pieza muy pesada para la central nuclear de Almaraz, el puente nuevo, el de hierro, comenzó a ceder y tuvieron que utilizar el puente romano, que sí soportó el peso. No sé si la historia es cierta pero "se non è vero, è ben trovato".
Straat es aún literalmente la misma palabra el Holandés. De hecho en ese idioma usan muchas palabras igual que en su origen latino, mucho más que cualquier otra lengua proveniente del latín. No me puedo creer que no resaltes más la ciudad de Mérida. Llegó a ser la segunda ciudad del Imperio, después de la propia Roma, y de ahí sacaron los musulmanes muchísimo material para construcciones como la Alhambra, la Mezquita de Córdoba y otras, ya que tenía tanto los edificios locales como los regionales y los imperiales. Eres una auténtica super estructura de administración pública en la península. No en vano, la película "El Gladiador", hace mención a las cercanías de Mérida como lugar de residencia familiar del protagonista, y no es ninguna invención. Aún ahí termas romanas en funcionamiento allí, en la localidad de Alange.
Lo que plantea el oyente Adelmo 1:14:08 es algo que ni las historias oficiales de independencia recogen bien ni la leyenda rosa. Las colonias (porque eran colonias y no provincias) pagaron por todo eso mientras que tenían que pagar por su gobierno, por continuar con la colonización y parar los ataques a los que eran sometidos por otros imperios y países. La elite económica sacó cuentas y calcularon que una guerra contra España era más barato que seguir con los impuestos y esto es lo que se oculta entre los conflictos que siguieron a la revolución de cada región para los que lo estudian desde América. La independencia comenzó con ricos que manejaban la política queriendo evadir a hacienda y esto no tiene nada de épico y del otro lado que ordeñaron tanto a la vaca que mataron al ternero y así se llenaron libros de excusas para tapar la vergüenza desde ambos lados.
A todos quienes nos gusta la Historia de Roma, el Derecho Romano y el Derecho de Gente. Saludos desde Chile.
Siempre salgo enriquecida con el aporte de información de estos audios INESTIMABLES. Ojalá en Argentina, mi patria, existieran programas de este calibre. Gracias por compartir. Un corrdial y respetuoso saludo.
Que Estupendo programa ... muchas gracias por tu trabajo
miren los trabajos, estudios, videos de Isaac Moreno de Ingeniería Romana, absolutamente fascinante
Una de las contra historias que más me ha gustado, la volveré a escuchar. Felicidades y muchas gracias!!
Vaya pedazo de canal. Que pena no lo haya descubierto antes. Ahora tengo horas y horas pendientes xD
Excelente, un placer escuchar su exposición.
Qué interesante y rico relato! Saludos cordiales y agradecidos desde Argentina!
Grande.
Excelente programa.
Gracias por estos videos. Saludos desde Argentina.
Pues buenísimo, soberbio! Gracias. Roma Caput Mundi. S.P.Q.R
Llego tarde, pero para quien esté interesado en el tema recomiendo encarecidamente el canal de Isaac Moreno Gallo. Excepcional. En él podréis ver cómo eran las carreteras (las pavimentadas eran solo en las ciudades y alrededores, las demás eran vías rápidas de comunicación). Enhorabuena Fernando de forma muuuuy atrasada.
Las hipótesis de D. Isaac Moreno, no coinciden con las expuestas en este vídeo. En el caso de la utilización de los legionarios, parece evidente que sería un costo inútil. No me imagino a los legionarios actuales levantando un puente de la calidad de los puentes romanos. Éstos levantarían un puente de uso militar, pero no una obra de ingeniería.-
saludos cordiales desde el occidente mexicano.
Excelente tu trabajo, te felicito!!!!
Magistral !!
Recuerdo que hace unos años una riada destruyó un viaducto en Cataluña, no llegaba a diez años de antigüedad, creo recordar. Unos kilómetros más abajo un puente romano de casi 2000 años permaneció intacto. Eso es ingeniería.
Los cementerios a lado de las carreteras se veian en mi pais mucho....
cual es tu pais?
7:31 la invención de la rueda
Caminante no hay camino, se hace camino al conquistar.
Excelente programa como siempre. Cometes varios errores que fácilmente te corregira Isaac Moreno Gallo, como calzadas pavimentadas, construida por legionarios y funcion milirar...
Eso es.
Me llama la atención que Fernando no mencione los canales como vía de transporte, Francia desde el siglo XVI comenzó a construirlos hasta tener 9000 kmts, los bordes tienen senderos llamados Sirgas para que los animales de tiro propulsaban las embarcaciones. Otros países de Europa también los tienen en menor densidad.
Hace años, muchos años, alguien me comentó que al intentar cruzar el Tormes con una pieza muy pesada para la central nuclear de Almaraz, el puente nuevo, el de hierro, comenzó a ceder y tuvieron que utilizar el puente romano, que sí soportó el peso. No sé si la historia es cierta pero "se non è vero, è ben trovato".
Qué maravilla de Contra Historia. 👌 Feliz año 22 🥂
Nada que decir sobre los Vasos de Vicarello ?
Straat es aún literalmente la misma palabra el Holandés. De hecho en ese idioma usan muchas palabras igual que en su origen latino, mucho más que cualquier otra lengua proveniente del latín.
No me puedo creer que no resaltes más la ciudad de Mérida. Llegó a ser la segunda ciudad del Imperio, después de la propia Roma, y de ahí sacaron los musulmanes muchísimo material para construcciones como la Alhambra, la Mezquita de Córdoba y otras, ya que tenía tanto los edificios locales como los regionales y los imperiales. Eres una auténtica super estructura de administración pública en la península. No en vano, la película "El Gladiador", hace mención a las cercanías de Mérida como lugar de residencia familiar del protagonista, y no es ninguna invención. Aún ahí termas romanas en funcionamiento allí, en la localidad de Alange.
Saludos Fernando. Segun entiendo las calzadas romanas eran rectas y no contenían giros ondulados ni peralte.
34:26
Cecilio, metelo!!!
53:33 Al final, después de todo, sí existía la Guía Repsol.
Sin Pedro Sanchez quién construiría las carreteras?
Rajoy
Florentino Perez
El ratoncito Pérez
Sergio ramos?
@@AngryTaurus007 😂😂😂
37:20 las cunetas...
Yo hoy sólo vengo a reírme de los tremendos errores. 😂 🙏🏽
Diario lo hubiera conseguido( conquistar las helades) fue su hijo Jerjes.
Lo que plantea el oyente Adelmo 1:14:08 es algo que ni las historias oficiales de independencia recogen bien ni la leyenda rosa. Las colonias (porque eran colonias y no provincias) pagaron por todo eso mientras que tenían que pagar por su gobierno, por continuar con la colonización y parar los ataques a los que eran sometidos por otros imperios y países. La elite económica sacó cuentas y calcularon que una guerra contra España era más barato que seguir con los impuestos y esto es lo que se oculta entre los conflictos que siguieron a la revolución de cada región para los que lo estudian desde América. La independencia comenzó con ricos que manejaban la política queriendo evadir a hacienda y esto no tiene nada de épico y del otro lado que ordeñaron tanto a la vaca que mataron al ternero y así se llenaron libros de excusas para tapar la vergüenza desde ambos lados.
Aquí no hay quien duerman un rato los caballeros creen que estar centrado es siguiente equivocados estéan
Y estpy más HArRto
Harto HArto,💂💂👉✌💂👉💂👈💂👂👂
Romanos: Carreteras.
Libertarios: REEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!
Excelente programa.