VIA APPIA ANTICA
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- La Vía Appia Antica o Vía Apia conectaba Roma con Brindisi y fue construida por el censor Apio Claudio en el 312 a.C. Este camino ha sido el paradigma de todos los caminos romanos subsecuentes y con lo que se suponía que era su estructura del firme, se han identificado cientos de caminos antiguos por toda Europa suponiéndoselos romanos por el simple hecho de que tenían piedras gruesas o losas en superficie.
En este video se intenta averiguar qué había de cierto en el hecho de que la Vía Apia tuviese realmente losas en la superficie, cosa que la invalidaba como una carretera y cosa que muy probablemente nunca ocurrió.
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Hecho. Genial el vídeo como siempre. Una duda, hablas de camino real persa??
A Vale, ahora reescucho. Me lié
Pusieron losas porque cuando se hace barro es necesario cruzar ya, no mañana, es ahora, no se puede interrumpir el transito, por ello se pone las lozas, es mas rápido que hacer el terraplen bien hecho en época de lluvia, si se hiciera con zahorras obviamente se haria mas barro tomaria tiempo que se seque, nadie podría cruzar en ese tiempo, el arreglado necesita ser cuidado pero esto necesita una organización que no había, nadie le pondria una señalización pues no había estos conceptos civicos en 1700, la gente quitaria los caballetes y cruzaría, tampoco dejarian a alguien todo el dia cuidando. Harian lo mas simple, colocas las piedras y queda parcheado, podrian hacer bien el terraplen en verano, pero como el parche ya sirve no lo volverán a arreglar para dejarlo como antes, si sirve el parche no es necesario el cambio.
Saludos a todos! Quisiera pensar que las losas se aplicaron como un tratamiento ingenieril para corregir sitios reblandecidos por pasos de agua y escorrentias! Muchas gracias por tan excelente clase magistral...
Don Isaac Moreno Gallo, no suelo comentar los videos pero si que miro, observo y vuelvo a rever su contenido, cada material que sube a su canal... que es muy educativo, fresco y por sobre todo objetivo, militando datos y la logica pura y dura. Me agrada mucho como usted es capaz de exponer de manera sencilla y magistral, las maravillas de la ingenieria del mundo romano; contra el relato oficial aun si hiciera falta, para poder comprender la magna obra legada por esta civilizacion apasionante, sin distorciones.. erradicando mitos y falsas interpretaciones, algunas de conveniencia y otras por simple ignorancia. En lo que a mi respecta (y teniendo en cuenta su sapiencia, metodologia y trabajo de campo) cada critica que usted recibe, es una condecoracion que Clio prende en su pecho, que a mi parecer, debe exhibir con orgullo. Saludos desde Cordoba, Argentina.
¡Gracias!
@scipio7976 una de las maneras de colaborar con los creadores de contenido en TH-cam es interactuar con ellos. El algoritmo de la aplicación valora muy positivamente ésta interacción, así como darle al "me gusta" 👍, compartir los vídeos, etc; y ello redunda en el crecimiento del canal, favorece a su titular y por ende a quienes le seguimos.
Soberbio vídeo, me lo he visto 2 veces seguidas, da gusto oírle hablar, con su conocimiento del tema y como razona para desmontar otras teorías.
Deseando ver un nuevo vídeo!
PD: cuando vuelva por Alicante avise y tomamos algo y charlamos sobre la muralla romana de Lugo!🎉
La única manera de avanzar es cuestionar lo que ya sabemos, aprendo muchísimo con sus vídeos y me encanta la manera de explicar. Muchas gracias por compartir su sabiduría con todos nosotros. Feliz Navidad y buen año 2024.
Me encanta tu contenido! Informacion de primera categoria!
No me cansare de decir que necesitamos mas maestros como usted, que grande Don Isaac, como disfruto sus videos, un saludo.
Este y otros muchos videos tuyos deberían ser canon en arqueología y ser la primera clase del curso en todas las universidades. No hay nada mejor para desmitificar una época que empezar su estudio desmitificándola.
Un saludo Isaac.
En 1871, con motivo de instalar una fundición de hierro en las cercanías de Pola de Lena, se hicieron obras de mejora en el camino a fin de facilitar el movimiento de carros al servicio de la empresa. La Naredina SL duró hasta 1910. En apenas cuarenta años de uso, se formaron en las piedras calizas del suelo del camino rodadas de hasta seis centímetros de profundidad.
Así suele ser, gracias por el dato.
Nada mejor para una tarde de sábado que disfrutar de las vías romanas tan olvidadas y desconocidas
.... Y una vez mas ..¡¡¡EXCELENTE!!!....no solo por lo que explica, que también, ...sino como lo explica. Su didáctica en referencia a la Arqueología Romana desde mi punto de vista profano, tienen la virtud de "enganchar". En este último documental, me he escogorciado con algunos calificativos porque además, están expresados al personaje/tiempo/motivo correcto Escuchandole a Ud, me enriquece mi visión de la Epoca Romana. y su forma de enfocarla absolutamente profesional....¡¡GRACIAS!!
Es maravilloso encontrar a alguien que explique las cosas sin “pelos en la lengua”. Es una virtud que aprecio enormemente en usted.
Gracias por abrirnos los ojos. 👍
Excelente don Isaac Moreno, ésta parte de la Historia NO DEBE SER TRANSMITIDA POR historiadores, SINO POR INGENIEROS, como Usted.
Parte del encanto que tiene este canal son las dosis de humor que Don Isaac agrega a sus enseñanzas. Cuando afirma "parece que el 100% de la población romana era legionaria" es imposible no reirse con él. Gran video.
Animo a todos los entusiastas de nuestro canal para que todos los que puedan, en la medida de sus posibilidades, ayudemos económicamente con alguna aportación para paliar los gastos de dinero, tiempo y esfuerzo de nuestro maestro Isaac y que así pueda continuar con su impagable labor de divulgación de nuestro patrimonio romano en España. Sería una gran muestra de agradecimiento a su labor. A los que no lo saben tienen una pestaña en sus videos que dice : Gracias!. Si pincháis ahi, podeis dejar vuestra colaboración económica. Saludos a todos los seguidores.
Tenes toda la razón si todos damos 2€ que es nada ayudamos aque pueda hacer estos maravillosos videos
Cuarenta minutos que parecen un soplo,pero un soplo fresco de sabiduría,historia,mucha ilusión,seriedad....Gracias por esa ilusión que inculca en nosotros de querer aprender de la mano de un gran profesor y erudito. ¡Gracias!.
Espectacular el trabajo que hay detrás de este video (al igual que en el resto, pero en este que el apoyo visual va acompañado de imágenes históricas de un país ajeno, increíble), como siempre da gusto aprender con estos vídeos.
Enhorabuena de nuevo, Isaac, y gracias por aportar tanto conocimiento de una forma tan accesible para todos.
Nunca confundes, este canal de divulgación abre los ojos sobre la tecnología del mundo antiguo como no he visto en otro lado, muchas gracia!
Siempre espero sus reportajes con verdadera gana y nunca aburren ni defraudan.
Cuando se aplican el sentido común,la sabiduria y la pasion por un determinado tema,la verdad sale a la luz desvelando los enigmas que habitaban en las sombras del tiempo.Gracias por este gran trabajó. 👏👏👏👏👏👏
Magistral, un privilegio escucharle.
Que bien evolucionamos si en todos los ámbitos de la vida los expertos fueran tan sinceros como usted.
Gracias.
De nuevo, estupenda explicación que nos permite entender mejor las obras antiguas.
No me canso de ver y observar este capítulo, Isaac muéstrenos ese sur de Italia 🇮🇹 Romano . INEFABLE E IMPRESIONANTE SU TRABAJO ❤
Que pasada de vídeo. QUE PASADA DE VIDEO!!
Perdón por las mayúsculas pero es que lo merece.
La explicación, los documentos gráficos y las fotos...tremenda la comparación de las fotos y lo engañados que nos tienen al respecto de las vías romanas y las famosas losas. Increíble.
No deja de sorprenderme que hasta para levantar un simple muro de contención del camino, se tomaran la molestia de encajar perfectamente los sillares a cuchillo e incluso tallaran el almohadillado. Sin duda los romanos trabajaban para que sus obras perduraran en el tiempo. Muchas gracias Isaac.
Y que fuesen bellas.
Su imperio estaba concebido para ello. Un imperio bien conectado, bien comunicado, donde sus habitantes se percibiesen como parte del imperio por igual, fuese cual fuese su ubicación geográfica, y con monumentos hechos para dejar un legado, un sello de sus gobernantes.
Sin carreteras, y no enlozados, el Imperio no hubiese prosperado. Extraordinaria clase magistral ingeniero, como siempre. Gracias por compartir herramientas para discernir entre las especulaciones y la ciencia. Y se agradece también el humor y la ironía con los que apela a la inteligencia del espectador. Un saludo cordial desde Argentina.
El origen del problema, cuantos daño hecho por una mala interpretación. Muchas gracias por su trabajo y el de sus colegas, ahora que sabemos identificarlos podemos tratar los vestigios de las obras de los padres de nuestra civilización con la dignidad debida.
Me ha gustado la reflexión de que los caminos se deterioran con facilidad y hay que mantenerlos y repararlos antes ahora y siempre, lo cual me recuerda que los caminos que elegimos en la vida puede que también haya que revisarlos y repáralos a menudo, para ajustarlos y tener mas o menos claro a donde nos van a llevar.
Una explicación para aclarar conceptos de que por encima de piedras no pueden circular carros de la época, me encanta el vídeo y me aclara lo que yo estudié y que a veces me desdecian los amigos cuándo visitaron Italia y decían carreteras diferentes a las de España y son iguales en la construcción de las mismas zahorras de toda la vida. Gracias Isaac por el vídeo.
Vamos a disfrutar de otra obra maestra de documental. Gracias!!
Sr. Isaac Moreno Gallo. Siempre tuve una vaga idea de imágenes imaginarias de la Vía Apia, gracias por permitirme transitar por ella a través de este espectacular video tan didáctico que a partir de este momento despejé muchas dudas. Saludos desde Argentina 🇦🇷
No puede molestarse el que siga teniendo ganas de aprender, por más erudito que sea o crea ser. Muchas gracias por el video y su capacidad didáctica😊
Magnifico reportaje, muchas gracias por compartirlo con nosotros.
Por lo que parece es que la mayoria de las losas pretendian asegurar el pavimento,haciendo que el agua se filtrase mejor entre la tierra,grijo o arena y el subsuelo. Por eso muchas tenian su caida lateral.
La de cosas que han quedado en la mente de todos,por no usar la lógica.Creo que va siendo hora,y usted,esta abriendo muchos ojos.
Gracias por el trabajazo
Claro que no has molestado Isaac ! Y quen se ofenda de una verdad documentada es solo un necio. Te mando un abrazo agradecido, desde Buenos Aires. Claro que deben mantenerse los caminos, y en forma permanente !!
Como siempre impresionante reportaje, el tema de las losas en pequeñas zonas yo lo achacaría a zonas con humedad, como se ha hecho siempre en los pueblos en los charcos de los caminos echaban piedras para no clavarse en el barro
Aplicando la lógica como bien hace usted se pueden deducir mas o menos los acontecimientos. Si que es extraño que un camino así sin alternativas durante siglos,dure sin marcas del paso del tiempo. Incluso recuerdo esa carretera fosilizada que mostraba en una prospección con las sabinas encima,se podía ver un desgaste y las marcas de construcción.
Que esté todo mas o menos intacto menos el firme por pura ignorancia es cuanto menos gracioso. Con unos camiones de grava eso podría quedar nuevo de verdad,sobre todo la parte del parque con los adoquines "viejos". Igual viendo los trabajos que nos enseño con las obras de la carretera,cómo recuperaron y pusieron en conocimiento la vía Romana se inspiran un poco y la restauran de verdad.
Video estupendo!
Interesante Isaac
Me hace recordar la mejora realizada en mi pueblo de origen en L' Alta Irpinia, Sant' Andrea di Conza Km389 de la Antica Via Appia.
Siempre me dijeron que era parte de la via Appia, pero ahora lo estoy dudando, aún si es la SS7 me hace dudar que sea exactamente la ruta original de la via Appia.
En todo caso esta ruta pasa por todo el pueblo, sustituyeron el asfalto por piezas rectangulares, quizás calizas por su color Blanco aún si en las montañas del alrededor hay piedras usadas para los portales de las casas de otro color mas grisáceo.
Quizás es correcto las lozas rectangulares en este caso, por tratarse de un tramo de poblado, tan tan corto que la costumbre en ese pueblo es recorrerlo a pie de lado a lado e incluso vienen a pasearse por él otras pueblos vecinos.
Gracias por tu relato y análisis de tan apasionante tema
Buen fin de semana a todos
Gerardo
Incombustible don Isaac. Otro video de los que guardo como "los fundamentales", por su claro contenido desmitificador y sus evidencias y conclusiones de una lógica aplastante. Increíblemente bien documentado e ilustrado... sus buenas horas de trabajo debió haberle costado compaginar todo el cuantioso material fílmico, las fuentes, guionar, editar, y que el resultado final sea asequible a profanos, ameno y entretenido. En definitiva uno de los "imperdibles".
Muy buena explicación y coherente con el día a día de la vida humana. en cualquier época en que se precisa una vía, es íntimamente relacionada con los medios de transporte. Gracias, hay mucho trabajo en estas explicaciones.
Buenos días. Te sigo desde hace tiempo y no deja de maravillarme tu capacidad docente , tu sabiduría y tu corrección desmontando las barbaridades q se escriben en la historia de Roma. Te admiro y aprendo en casa vídeo y exposición q subes a las redes. Simplemente felicitarte por tu labor , ilusión y trabajo. Alexis.
Maravilloso video D.Isaac. En la Cartago Romana, actual Cartagena tiene toda la calzada del foro totalmente visitable y en perfecto estado. A ver si hace una visita a Cartagena, profesor. Pronto empezaran a descubrir el coliseum Romano enterrado. Un abrazo y magnígico trabajo.
Bellissimo, interessante. Non conoscevo l'esistenza di questo tratto di Appia antica. Noi di Montefiascone abbiamo un lungo tratto di via Cassia antica in buono stato di conservazione.
No, solo no nos confunde usted, sino que nos hace ver claro enhorabuena y muchas gracias por el Video
Increíble exposición! Demostrado con fotografías, dibujos y todo tipo de detalles! Enhorabuena!!!
Qué placer escucharte, Isaac. ¡Haces que el tiempo vuele!
Buenas tarde, todo un lujo escucharle gracias ❤❤
Gracias por ser un apasionado de la ingeniería romana y todo lo que la rodea , es usted auténtico y su legado será ampliamente reconocido durante años y su nombre ocupará un sitio merecido ❤😊😊
Gracias, buen video y sobre todo por su guía oral que enseña mucho. (Lima, Perú)
Es una suerte no solo para este pais,sino para la comunidad hispano parlante. Sus trabajos en este canal.
Solo puedo descubrime,felicitarle e animarle a proseguir con esta senda.
Muchas gracias Isaac por todo lo que muestras y explicas de forma clara e inteligente !!!
Es tan necesario todo este aprendizaje, para que cada vez más personas aprendan, comprendan, admiren y respeten el legado de otras épocas y culturas.
Gracias de nuevo, hasta pronto, un saludo.
Esta ha sido sin duda una de las entregas más completas y apasionantes acerca de las calzadas romanas, diría un capítulo más de la larga saga dedicada a las carreteras romanas. El tema de las herraduras lo desconocía, siempre pensé que ya se usaban en la antiguedad. Imagino que el corto trayecto donde se usaban losas era porque se circulaba a baja velocidad, bien por el respeto a los monumentos funerarios o bien por el denso tráfico de las ciudades.
Las losas aisladas son modernas. No hay documentación sobre quién o para qué las puso. Y no tienen sentido práctico.
Rompedor, científico y con interpretaciones verdaderamente ingenieriles. Gracias, Isaac, por dar la visión ciertamente romana de las obras y no lo manido e interpretado sin conocimientos de ingeniería. Desde mi visión de ingeniero, pienso que vas totalmente acertado y, como dices, deben reestudiarse muchas documentaciones anteriores..
Ohhhh, qué maravilla!, nunca creí que podría entender la ingeniería romana pero está tan bien explicado que llevo 2 días que no veo otra cosa, ni el tiempo que va a hacer 😅. Estoy enganchada y cuando tenga trabajo me uniré para colaborar económicamente en su maravilloso proyecto de divulgación. Mil gracias
Como siempre.. es un autentico lujo la pasion con la que explicas todo, lo facil que lo haces.. y lo interesante que es todo lo que subes al canal.. Gracias, pero es poco decir Gracias.
...SENCILLAMENTE MARAVILLOSO. GRACIAS POR COMPARTIR Y DAR A CONOCER, SUS TEORÍAS, CONOCIMIENTOS, ENORME TRABAJO Y... DOCUMENTADA LABOR Y DIDÁCTICAS EXPLICACIONES.
HE ATERRIZADO A SUS DOCUMENTADOS VIDEOS HACE POCO Y NADA, PERO CON LO POCO QUE HE CONTEMPLADO, LE REITERO MI RECONOCIMIENTO.
TAL VEZ EN ALGUNA OCASIÓN LE PLANTEE ALGO, INA PREGUNTA O UNA OPINIÓN...
YA LE DIGO QUE EN ESPAÑA MUCHOS IGNORAN, IGNORAMOS HASTA LO QUE QUIERE DECIR:
RUTA DE LA PLATA.
CON SUS MUCHAS TEORÍAS TAMBIÉN Y POR SUPUESTO.
¡¡¡MUCHÍSIMAS GRACIAS!!!
Desde ITALIA hasta ESPAÑA y el mundo entero PATRIMONIO MUNDIAL de VIDEO este... Mis más profundos respetos hacia su persona excelentísimo maestro y señor ISSAC MORENO GALLO... Le deseo el más infinito de los éxitos y bendiciones además de desearle un nuevo año colmo de bienestar y salud... Reciba un fuerte abrazo
Absolutamente aclarador todo lo relacionado con el enlosado: ahora he podido entender muchas cosas sobre esta cuestión. El enlosado es propio de las calles de la ciudad, no de las vías. Muchísimas gracias.
Me congratulo,de haber encontrado este canal,que además comparto,gracias don Isaac,mis saludos desde Buenos Aires.
Que alegría encontrarme un nuevo vídeo. 😬
Un abrazo y gracias por el trabajo objetivo tan increíble que haces.
que manera de explicar tan bonita y de aprender tantas cosas es impresionante 👏 sin palabras y agradecimiento total y solamente amando y estudiando día y día se puede hacer todo lo que tú haces mi máximo respeto a tu buen hacer maestro gracias
Buenas tardes. He visto algunos vídeos suyos, y todos me ha gustado mucho. En especial me atrae la sencillez con la explica temas complejos de ingeniería, y la naturalidad y sentido común que emplea en sus razonamientos. Igualmente me gusta la amplitud de miras con la que admite las diversas posibilidades que pudieran haber originado un hecho histórico, no dando nunca nada por seguro. Comparto este enfoque de la historia; me asaltan las mismas dudas y trato de aplicar semejantes principios. Muchas gracias por sus trabajos. Enhorabuena y siga adelante. Aquí tiene un seguidor más.
Gracias 👍🏽
Fantastica explicación, mil gracias, soy autodidacta de la historia del 🌎, mil gracias por este torrente de información honesta, sencilla pero potente!!!
No sé porque me atraen bastante toda la zona del Mediterráneo, y sin duda nuestra madre tierra España, digo esto porque según he investigado acerca de mi apellido " Menjivar", soy original de los judíos sefardí expulsados de España por los reyes católicos por 1492..., por tanto quieto reclamar, para mí y mi familia, la nacionalidad Española, pues somos nativos de ese hermoso país, y, quizá yendo más atrás, de toda la maravillosa zona del Mediterráneo...
Saludos desde El Salvador...
Vivo en una región de Italia (Basilicata, antigua Lucania) atravesada por la Vía Apia. El tramo que atravesaba mi región tenía muchas decenas de kilómetros de largo. No hay losas de pavimento. Los pocos tramos del recorrido que hoy se conocen están cubiertos de grava.
Es un gustazo oirle y aprender de usted .
Saludos a todos , que importante es la cultura romana , y con la buena explicación de don Isac , es muy agradable , felicidades a todo el equipo !!
Una gozada ver sus vídeos. Gracias por su trabajo.
Como siempre se me ha hecho corto y quedo a la espera de de ver el siguiente.
Magnífico capítulo, como de costumbre
Muchas gracias por el vídeo. Como siempre asentando cátedra y encima con datos reales, para tapar muchas bocas. Otro vídeo increíble. Una vez más, muchas gracias por enseñarnos el maravilloso mundo romano. Esperando el siguiente vídeo. Saludos.
En el minuto 34:23" se ven unas cabezas de ganado cruzando. Y me he acordado que en Cádiz, en la zona de ganaderías, se suele cortar las carreteras de asfalto y se añaden piedras para que el ganado no resbale. ¿podría ser lo mismo esos trozos? Yo no lo sé pero aqui es lo mismo pero con asfalto.
Por cierto profesor, muy buen video. En Chiclana hay un trozo de acueducto romano y no lo sabía. Es un tramo del Tempul a Gades. A ver si lo visitas.
Hola Isaac, soy de Barcelona y de pequeño recuerdo haber visto las calles adoquinadas lo cual hacía el tránsito dificultoso y ruidoso. Esto desapareció hacia los años 80 con asfalto la mayoría de las veces sobre los mismos adoquines. Cuando hay reparaciones aún aparecen. Creo que lo que indicas sobre los afirmados romanos tiene toda la lógica del mundo por funcionalidad. También recuerdo haber visto carreteras interurbanas adoquinadas, podrías confirmar si esto ha sido así y de qué época serían?, quizás de los años 1920?. Muchas gracias y felicidades por tu trabajo de divulgación. Saludos
Las carreteras interurbanas no se adoquinaban, si que se ponían bordillos, pero no adoquines.
"...no creo que quisieran, hablando en plata, j...la carretera" jajajaja...es magnifico este video, como todos los de su canal Profesor! Muchas gracias por su generosidad, No pierda su gracejo ni su diccion envidiable! Saludos desde Italia.
Tal vez tu humildad sienta que se moleste la gente, si duele, que duela. “Llegará un día que la tolerancia será tan intensa, que se prohibirá pensar a los inteligentes, por no molestar a los imbeciles” y el Dr. Jose Cabrera reafirmando “Ese momento a llegado” 😂😂😂😂
Isaac si escuede, es que algo va curando 💪🏻💪🏻💪🏻 Me encanta tu “yo no vengo a hacer amigos”
Sigo admirando, y en este mundo cada vez es más difícil hacerlo, su objetividad, modestia y el didactismo de sus videos divulgativos.
Adelante! Ya somos legión sus seguidores.
Un video verdaderamente impresionante, he disfrutado muchísimo.
Magistral lección de ingenieria romana. Gracias
Magistral lección sobre la autenticidad de las vías romanas. ¡Excelente video!
Saludos desde San José, Uruguay.
Una exposición magistral. Y, una vez vistas todas esas fotografías y dibujos, pienso que ese enlosado es moderno, nada de romano... es mi opinión tras lo visto. Muchas gracias por ilustrarnos y por hacernos pensar :)
Con ese dominio de sabiduría y presentación nos diviertes y enseñas las verdades de aquella grandiosa civilización. Gracias.
Muchas gracias Ingeniero Moreno Gallo una gran clase de Historia e Ingeniería. Saludos
Muchas gracias Isaac por su trabajo y por hacernos llegar todo este conocimiento de forma tan amena y bien documentada. Un saludo
Es una maravilla escucharle y aprender con usted. Muchas gracias!!!!
Enhorabuena por tan buen trabajo Isaac! Una idea, algunos de esos cortos tramos de enlosado, ¿podrían corresponderse con zonas en las que se produjera por ciertos motivos un cruce transversal peatonal, y que obligaran a templar la velocidad de los carros? En cualquier caso, es extraño que no se acusen las rodadas... quizá hayan sido restauradas posteriormente de forma romántica... Un saludo.
Esos pequeños tramos enlosados son una verdadera trampa para cualquier vehículo que circule a cierta velocidad.
Yo no lo encuentro explicación y por eso no he querido especula
FACINANTE Y BIEN DOCUMENTADO ADEMAS DE ESCUDRIÑADO Y RAZONADO / DESDE EL CARIBE PUERTO RICO LO FELICITO
Maestro!!! Extraordinaria exposición: una documentación gráfica contrastada y variada que es contextualizada histórica y técnicamente de una forma contundente y siempre desde la honestidad, la humildad y el buen humor al que nos tiene acostumbrados. Enhorabuena.
Ver cómo nuestros antecesores trabajaron con tanto empeño hace sentirse mejor como humanidad.
Como siempre en tus vídeos todo súper bien explicado y lógico. Interesantísimo e instructivo.
A lo mejor pusieron las losas para que no corrieran con los carros, a modo de badén 😂😂😂
Grandísimo vídeo maestro Isaac. 👌
Qué maravilla de trabajo, don Isaac. Y qué instructivo ver cómo las ideas y prejuicios iniciales, aun bien intencionados, determinan la forma en la que vemos y conocemos las cosas.
Esto si es verdadera ingeniería. Mucho que aprender de usted y de estos sabios antiguos. Un abrazo
Enhorabuena Dn Isaac. Celebro que un español , con sabiduría y lógica además de años de investigación, sea quien nos descubra la verdad sobre las magníficas vías romanas, carreteras de alto nivel tecnológico y eternas. Y deje a la altura del betún a tantos mequetrefes que durante siglos han estado manipulando la verdad por no saber interpretarla.
É sempre um prazer ouvir-te!
Menudo crack, un placer haber encontrado tu canal, alucinante todo lo que cuentas....
Hola, enhorabuena, quizás los paños de 15 metros, aproximadamente, de losas que aparecen en los trazados, se puedan corresponder con zonas que se inundaban de agua de arroyada, en determinadas épocas lluviosas del año, por no derivar esas aguas adecuadamente, y que posteriormente a la época de los romanos se enlosaron para evitar su encharcamiento y deterioro, posteriormente esos enlosados se tomaron por típicos a lo largo de la calzada de forma errónea, saludos.
Gracias.
Esos pequeños tramos enlosados son una verdadera trampa para cualquier vehículo que circule a cierta velocidad. Eso lo han puesto después casi seguro con otro motivo.
De verdad Isaac, eres fantástico haciendo evidente lo que otros no ven. Tu visión insistente ... digamos ... de deformación profesional es la responsable. Fantásticamente entendible todo. Y como se suele decir ... lo más probable es lo más sencillo. ,👏👏
Muchísimas gracias Isaac!! Tus aportaciones son de la más alta calidad:
Como siempre una gran aportación que despeja muchas dudas y arroja luz sobre la ingeniería romana en particular y del mundo antiguo en general.
Gracias y enhorabuena Isaac!!
Deseando ver nuevas publicaciones.
Increiblemente didácrico. Una auténtica delicia escucharle y aprender. Gracias
La verdad yo he visto tus videos de la ingeniería romana y me quedé impresionado. Gracias por la información 😉😉😊
Buenas noches D Isaac,muchas gracias por el aula de história.
Me encanta!
Todos su video son un viaje fantástico en el mundo romano, usted es un gran comunicador.
Que gran video Isaac!! Me da la sensación que las losas tenían el efecto de los badenes actuales para que los carros no superaran el limite de velocidad de la via😂😂... Por algún motivo nos la quieren " dar con queso " con las losas. Pero es lo que bien dices, no tiene sentido que un camino no sea de zahorra. Muchas gracias por la explicación.
Muchas gracias D. Isaac precioso trabajo
Madre mía, como disfruto escuchándole y viendo sus documentales 😃