Велофара Ravemen CR1000
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2020
- Мощный велофонарь Ravemen cr1000 с правильной оптикой и большой Li-ion батареей на 4000mAh в изящном алюминиевом корпусе - обеспечен герметичностью IPX6.
Разработан для шоссейных байкеров, которые едут ночью на большие расстояния и на высокой скорости, а также можно использовать и для обычного катания, если нужен большой запас света.
Фара включается/выключается кнопкой на корпусе, а также в комплекте идёт проводная выносная кнопка на руль - безопасное изменение уровней яркости, не отпуская руль во время движения.
Память фары позволяет включать ее в том режиме, в котором она была выключена.
Специальная антибликовая линза с Т-образным лучом обеспечивает правильный свет, благодаря прожекторному свету ближнего и дальнего света помогает водителям видеть лучше и дальше.
Характеристики:
- Материал - Алюминий с анодированным покрытием
- Cветодиод: CREE XM-L2
- Световой поток: до 1000 лм
- Режимы работы: 1000 лм, 600 лм, 350 лм, 100 лм, 150 лм стробоскоп, 500 лм пульсирующий
- Время Работы: 2 ч, 2:45 ч, 5:50 ч, 25:00 ч, 45:00 ч, 43:30 ч
- Аккумулятор: 21700 Lithium-Ion 3.7V/4000mah
- Тип гнезда зарядки: micro USB
- Влагозащита: IPX6
- Размеры фонаря: 104х29х32мм
- Крепление фонаря подходит для руля диаметром от 22.2 до 35мм
- Вес 140г
- Цена 80$
Купить можно здесь freeride.com.ua/fara-perednya...
![ชวนน้องลงทุ่ง - เงาะน้อยเพชรบ้านแพง X น้องมายด์ [ Music Video ] Official Saman Music](http://i.ytimg.com/vi/Bq7Hw9culjE/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
не дождался обзора и заказал. жду, когда приедет)
но все равно спасибо, интересно посмотреть
Вы заказали правильно!!!
и как ?
@@user-wv1dr8ps3w для меня самое главное было, чтобы не слепило встречных и возможность работы при зарядке от павербанка... доволен на 95%.
недовольство 5% - это неудобное управление после феникса. мне не критично. такое неудобство готов потерпеть ради функционала
@@avyua а свет как ? Пятно нормальное ?
@@user-wv1dr8ps3w свет мне начал нравиться через пару поездок, после того как привык.. он реально светит буквой "Т", как здесь в видео показано. лично я не вижу в этом особого смысла
еще вспомнил один "минус" - очень маленький угол поворота фонаря влево/вправо
Показательное сравнение самое эффективное доказательство :)
гуд
Спасибо, отличная железка!
Подскажи пожалуйста, при крепеже фонаря под рулем( вверх ногами) есть возможность повернуть линзу с отражателем ?
Здесь не могу подсказать, но я думаю что на линзе прополены ключи для правильного позиционирования в фонаре, но фонарь я не разбирал, и к сожалению нельзя было.
В этом случае вам нужен крепёж перевёрнутого типа prom.ua/p975479067-gub-kreplenie-adapter.html
1000 люмен в течение 2 часов от батарейки в 4000мАч (14,8Вт*ч)? Смотрим даташит на xm-l2 пусть даже самого холодного и яркого бина U2 - максимальный поток при 330% перегрузке по току 1056лм ток составит 3000мА при напряжении 3.2В - 9.6Вт. Пусть КПД драйвера 75%, значит расход энергии за час работы 12Вт. Пусть КПД батареи 90%, емкость аккумулятора под такой нагрузкой составит 13.3Вт*ч. Время работы в этом режиме составит 1.1 часа. В жизни эти данные будут еще хуже.
Ничего против вашей физики не имею, но по времени работы, к примеру, у модели cr900, указано 1.5 часа, и в действительности получилось 1 час и 29 минут, эти замеры я делал лично.
А на этой модели решил не проверять, по возможности попробую сделать замер времени работы cr1000.
@@michaellife4352 Отсюда вывод - в этом режиме и не пахнет 1000 люменами. Тот же феникс BC30 может стабильно держать 1200 люмен. Правда оптика в нем слепящая.
И ежу понятно, что яркость там падает, но кому нужны эти 1000-2000 ? Ну серьезно, есть у меня феникс бс30-2, максимальный не включал никогда, а последний год езжу вообще с меньшим фонарем феникс 21в2. Рабочий режим у любого фонаря это 2й сверху, где постоянно работает стабилизация и идет максимальный КПД. У данного фонаря это 600 или даже 350. Рантайм в 600 у него маловат. Но опять же смотря для чего.
С моей точки зрения по свету сейчас почти любого фонаря достаточно, надо уже смотреть на крепление, монтаж, корпус, удобство зарядки. В данной модели можно перевернуть линзу и поставить ее под руль, или под крепление велокомп гармин. Тот же феникс невозможно так поставить. Это напрочь убивает все его преимущества по свету, надежности и прочему. Опять же порт для зарядки в торце - это удобно, кнопка в торце это удобно с точки зрения монтажа под рулем. Монтаж на резинке - удобно с точки зрения монтажа на некруглый руль и тд
А по ТТХ фонарь конечно середняк, время работы небольшой, микроЮЗБ, несменный аккум - все это минусы и существенные.
@@RomanKostyrko кому нужны 1000-2000 люмен? Мне нужны. Фарой дальнего света работает BC30. А раньше стояло 2шт. Сейчас на руле нет места. Вот эти разговоры "кому нужно масло, если есть хлеб" прошу прекратить. Неграмотно это. Ближний свет автомобиля 2500лм и многим не хватает, колхозят противотуманки.
@@Vladimir_Familio У автомобиля скорости другие, соответственно нужно просматривать дорогу на длину тормозного пути, и то часто на трассе это правило нарушается. На вело доп свет нужен только на бездорожье, как впрочем и на авто, для офроада нужна люстра и доп верхние лампы. Ну если вам нужно то нужно ) я просто думал, что все переболели этими 2000 люменами в эпоху появления диодного велосвета (2008-2009гг), эти 12 ватные фары, гонка люменов. Оказывается нет.
Но все равно ж должны понимать, что верхний предел у большинства фар без выносного аккума де-факто для маркетинга.