連動煞車很難用？你該試試SYM的CBS 2.0！
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- เผยแพร่เมื่อ 31 มี.ค. 2020
- CBS連動式煞車系統
是能提高安全性的防護配備
但因為CBS也有許多的問題
像是翹翹板效應、不易改裝
都讓CBS的接受度普遍偏低
但CBS真的如此不堪用嗎？
SYM特別開發的CBS 2.0
或許能為你帶來不同的新感受！
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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EDA Chen 陳逸達 #11
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#連動煞車 #CBS2.0 #克里夫三 - ยานยนต์และพาหนะ
![[IN週報] 碟煞會殺人！？ 來學正確的煞車方式吧！ #51](http://i.ytimg.com/vi/CCNfs6hcoCE/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
溫馨提示：小三的個人頻道今天也有更新JET SR發表會的花絮，記得觀看訂閱加分享！
th-cam.com/video/-Z9t3cUqAvk/w-d-xo.html
三陽最近真的進步很多
說真的我以前不是很喜歡CBS，目前騎的PCX上面有，一開始真的不是很喜歡。但是上次突然需要緊急剎車的時候，就真的很有幫助。現在還是覺得入彎比較難控制，但是完全可以接受。
我姊就是買這台，我都習慣按前煞，這台CBS剎車用起來真的很順
家裡的老車是UBS連動剎車，只靠一根小鋼索去拉剎車連動器，結果就是兩邊都超軟，最後就把整組剎車拉桿全換了
當初的一手檔兩輪，問題大大小小的很多，修理成本也比較高。每次調整也要前後平衡，久了還有轉龍頭就煞車咬死的問題。
正確
小三分享超喜歡讚拉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😌😌😌😄😄😄😉😉😉😃😃😀😀😊😊😊☺️☺️🤗🤗😋😋
雨天低速過關 行經路徑有人孔蓋 要怎麼辦 如果分開剎車 可以自己分配 前輪過了蓋子就用前煞 後輪快要壓到的時候放開後剎車 經過落葉多或是砂石多的地方 也是得這樣分配 CBS針對這種情境有什麼解法嗎?
真的很開心台灣的車廠開始進步了 對了 我是說三陽不是ㄍ... 咦 為甚麼麥當勞會送餐來?
大概甚麼時候會有jetsr的測試！
活力CBS125cc適合長途旅行嗎?是否可以裝置手機充電座?
2016年的PGO ALPHAMAX的CBS其實就這種系統了
前後煞不會互相干擾 PGO配備跟技術一直都是業界先驅 只是行銷能力真的太差..
還有外觀哈哈
還有品管
pgo的CBS是獨立活塞，跟三陽這套差多了。
小弟的 BON ABS 2017年騎到現在接近2萬公里 沒壞過任何東西.. 當初要買PGO的車身邊也是一堆人說維修據點少 冷門 妥善率差等 至少個人對PGO的品質還是有信心的
想看Honda cbr650r的車款介紹
這次我自行測試家裡兩台剛買的新迪爵，一台cbs另一台abs時速70左右 乾地面差異不大，但濕地面abs完勝!!不得不說這次cbs
2.0跟以前比是真的好用太多，但有預算還是建議上abs雨天安全很多!!
為什麼兩台買不一樣系統？
@@user-qp6fq8nb4c 一台是我媽的一台是我的,在老闆的建議下我媽選擇便宜就好 那個時候CBS沒有加價算標配還可以折1000,我是選ADS想說會騎比較快安全點
ABS好甩尾嗎?
請問pcx150 的座高，168的身高，腳可以平放嗎？
可以拍Honda pcx150 的影片嗎😭
我覺得教育與安駕訓練上要普及，不然再多配備都沒有用的，直接推出人工智能駕駛直接取代人類會比較快，否則都會有人為因素的車禍。
前一台新勁戰剎車很爛，這月買新迪爵CBS剎車不錯效果很好，比我早期三冠王CBS好用👍
看看三陽 再看看ㄍ..陽 等等 我去開個門
還活著嗎？
法院見
看看honda...咦，誰在敲門?
看看我們山葉…… 咦 沒事
Room Service！(踹
我Honda pcx 2017 没有你说的跷跷板的问题。
希望可以上個雙避震...
CBS 碰到前碟後鼓 還是一樣照摔 因為物理上 此一設計 並無法良好的來同時控制油壓與鋼絲的力道 所以如果真想要讓CBS發揮真正的功能 就必須要購買前後碟煞的車種 但標配前後碟本就售價不低 再加上CBS 其最後的價格 往往讓人放棄購買的念頭...
前後雙碟因為突發狀況 下意識的用全煞會讓輪胎鎖死
要用的不是CBS而會是ABS，CBS頂多能用在前碟後鼓
如果是前後鼓煞呢
碟煞因為太犀利才需要ABS介入防鎖死，鼓煞因為天生就比較線性(可根據煞車拉桿來控制煞車力道)，不太會鎖死，比較不需要abs輔助，反而需要CBS連動煞車來增加煞車力道。
結論：有買碟煞的建議要買abs版(買CBS是要摔死猴？)
你說的是20年前的那種吧
能拍一下ZX10R嗎？
我會想到以前在車行當學徒時
老師傅講的事情
早期因為三陽的CBS,不少人一稍微捏緊就摔車了
所以還是ABS比較好！
@@matthew88mo54 早期啦，不過當初碟煞也是一堆人摔爆，沒有正確的觀念騎車就是危險
開太快，再用碟煞，是很危險
@@matthew88mo54 ABS更危險，尤其要先練習如何正確使用ABS煞車。慢速車，那就沒有問題。飆速就需要先練習正確的煞車，否則也會摔的很慘
@@user-ip5ws8pp1w 就沒有CBS+ABS的連動系統？汽車好像有……當然，價格是一回事，而二輪機車（三輪四輪除外）不似四輪（以上）的穩定度，恐怕是更大的問題--除非像前兩年出現的陀螺儀不倒翁機車？
SMAX前碟盤用了五年還像新的一樣…
三🐑這一年來真的是刮目相看三零科技、Maxsym TL、FNX、DRG、CBS2.0 三🐑得到一批大補丸工程師 下一步會不會大改大野狼🐺 改的像CB300R就好 好期待 下一步機車🛵真的會會考慮三🐑！
怎麼沒在多加ABS
學到新知識！ 感謝小三
小三您好，又更加了解ABS,CBS的更進步了，可是我所知道的這些安全配備都不能事後加裝，也沒聽說過那家機車改裝店家或廠商有提供事後或更早期沒這些配備的車提供加裝或改裝，這我覺得不知為什麼，沒ABS,CBS的車就永遠沒ABS,CBS可做升級，想要這些配備就只有換車一條路嗎？
我相信這都是現在的科技可克服的，只不知為何都沒有這樣的套件，也希望有廠商能為這些車想想辦法，還是有只是我不知道，如果沒有，也希望有廠商能研究這個技術，讓沒ABS,CBS也有更安全的機會
1.無法公版:各車款必須有自己的參數，無法共用需獨立開發。
2.費用:主機+工錢>>同車款ABS與無ABS版價差。
剛買一台VlVO蝶刹、想問一下剎車時是否只按左邊,不能按右邊？機車行交車時特別這樣交代,但又講不清楚若兩手一起刹會怎樣？
limi125的連動剎車手感也很好....
(我住山上)ABS CBS 哪一個適合山路
請問您，老師。7期CBS125新迪爵7月份交車，這部車有雙火星塞嗎？
台灣就沒有前後 鼓煞 鋼索式的CBS ，等看台灣山葉放，日本的vino50 有放
SYM woo 115
最近從騎了19年的化油器X星艦換車到7期迪爵CBS2.0， 我要講的是CBS真的難用，在下坡過彎時車頭會一直被干擾，畫不出圓滑的弧線，煞車只要多了一點力道前輪就會介入。或許就是我這個老人技術不好，但我就是要說這設計真的很難用!!!!
怎麼也有人說COMBINATION BRAKING SYSTEM
J個感覺不錯
我CBS都前後重煞車 XD
忽然想到一個問題，CBS跟ABS有可能同時存在嗎?
去了解兩個機制，你就懂了，一個機械式. . 一個電腦偵測控制 ..
前代forza300就有C-ABS
我買了前碟後鼓的CBS2.0車款，知道單按右手煞車是煞前輪碟，單按左手煞車則是煞後輪鼓連帶煞前輪碟。
問題來了，我平常可以左右同時按嗎？還是單按左手煞車就好？
你的答案試出來了嗎？
@@speedzeroTAIWAN我有woo115 我個人習慣 兩邊一定會一起按 左邊後煞（傳動這邊）按壓為主（平穩緩慢的減速）右邊前煞（煞停用）例如遠遠就看到前面紅燈了 我要我的機車停止在前面機車停等格 我會兩邊一起按 左邊壓的力道比較大 而右邊就只需輕輕壓著 等已經快到機車停止線時我就會加大右邊力道（前煞車）直到機車完全停止
用過ABS就回不去了~
只買PGO，引擎較耐用，沒有汽門鳥啊聲
Sym真的持續進步
一個星期沒出片了@@
CBS的歷史一二十年？是指在臺灣的歷史吧？我家的四十幾年老Guzzi 850就有腳踏前後連動煞車，跟防甩頭了！
JET SR沒有上CBS或ABS的版本嗎?
他有ABS版沒有CBS版
JET SR目前為止只有ABS 煞車系統，包括了現在推出的JET SL（水冷式）也是只有ABS ，如果你想要知道的話，也可以去看三陽工業官網（tw.sym-global.com/ ），它裡面都有介紹
最近出CBS2.0囉 真心不錯👍
沒騎過CBS車款，平時都是使用前碟煞，主要還是車速不要太快，不然還是很大機會發生車禍
車速快指的是超速？
@@user-bb7bf5xo3k 看速限跟路段，有時候有些路段車速不快也會車禍，畢竟三寶很多
@@hencchen 很好的舉例
有些地方該快不快
街裡面限速就40 阿罵一堆
我不喜歡cbs
我只想煞後輪啊😭😭
Pgo alphamax CBS表示：我好邊緣...
bike in要不要去哔哩哔哩开个账号啊？😃
殘障機車用CBS會怎樣?
PGO ALPHA MAX 車主 越騎越愛😏
又讓我對CBS改觀了 有一次租用GOGORO 我習慣前後剎車 按下剎車後..蹺蹺板 好怪哦難按剎車
那次後對CBS剎車系統 映像就是難按像蹺蹺板 看了小三介紹CBS 2.0 又長知識了 ~
你想說cbs救了你？？
CBS的可以升級到ABS嗎？
三陽好像（ＣＢＳ／ＡＢＳ）兩種分開賣～不過買了再改就很厚工了～～
@@user-ln5wj4rk1f 好唷 了解
現在的cbs我也使用的很安心，但是是PGO的
pgo車主報到XD
記得PGO的CBS就做到前後剎車拉桿部會互相干擾了
PGO的就是用多活塞CBS系統，雖然不會有蹺蹺板效應，但缺點就是不能改卡鉗，又多一條油管。
VEGA沒有雙碟啦，更不用說CBS雙碟。z1 attila雙碟CBS版只有短暫出現，官網上也沒有了。
Vega是前碟後股，我記得買車時並非雙碟
honda都不知道發展到哪了，symqq
新迪爵ABS版新車一台破八萬....嘖嘖!!!這樣不如加點錢上看JET SR 或JET SL
把後煞廢掉，剩前碟煞，這樣騎個幾年，就會控制煞車了
國產品牌剩三陽可以選了
👍
cbs只能拉左邊 我用雙手同時煞結果鎖死直接摔車……
可是我也都雙手煞誒
@@Huigen_14 目前我在網路上查到的消息都建議cbs或sbs煞一邊就好
按左邊是前4後6煞，雙手按是前後100%煞
真的還是ABS最安心 下雨緊急狀況也不怕
歸根到底還是錢做怪，不然爲什麼有ABS出現還要CBS
不管ABS或CBS，都只是輔助，速度太快還是會滑
前後連動煞車，還是一樣會摔車，這樣反而讓煞車的靈活性變更差。
兩輪車就是兩輪車，不是四輪全部著地，該摔還是會摔。
以前感覺問題 渦輪車也是一樣啊
20年前的渦輪車也是要很高轉才能
一直到5年前 渦輪車才開始成熟 低轉就有最大扭力
但台灣那志節很好笑 同排氣量 搞出的渦輪車跟自然進氣差不多..
它可是台灣保時捷捏XDDDDDD
嘴不得的(#
@@rv150efi 結果玩到最後玩不下去 跑去找日本GTR教父水也何敏
台灣要自主研發 結果最後又搞到尼喪去
然後台獨份子整天在那邊台灣很強
結果研發個車都搞成這樣
台灣的等級就跟那些落後國家一樣 只適合代工
台灣人大學畢業 現實上的工作也差不多都是作業員
真的很爆笑
跟政治沒關係吧wwwww
就單純政府過度保護國產車
@@rv150efi 關稅問題以前就存在了 又不是那志節成立才存在
台裕老板就是納智傑的老板阿......
台灣這些車廠真的很不夠意思，車買的比東南亞貴這麼多, 連abs都捨不得給，還研發這種過時的CBS來忽悠消費者
並不是，是因為ABS晶片缺貨
0.0
我感覺CBS煞車比ABS煞車煞車距離短短很多
因為必須要等到右手放開油門再去按煞車發揮到ABS你經過了好幾秒感覺上CBS煞車比較好用
可惜我已經多花10000塊買活力125ABS了又不能夠換車子
新活力 $48500，
多花一萬是指...?
@@yojaychang 應該是ABS跟CBS車子的價格差一萬
@@a0975557378 政府有補助，差約$3000而已。
當時看到這專利時真的被嚇到了，哪位天才想的啊!!!請接受我的膝蓋吧!!!!
真的只是應用簡單的物理原理-帕斯卡跟四連桿，就克服了許多騎乘觀感不佳的問題，而非用複雜的電腦程式去控制。
能把國高中就教過的物理知識運用得如此淋漓盡致，真的不簡單。
以後國高中的理化或物理課會不會就出這種題目了阿 XDDDDD
時代是會進步的
…
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逸達的肚皮也是（#也大太多了)
只要有連動結果就不會改變，對騎士來說失去車輛一定程度的操控性，只適合腦子裏面沒東西的人使用，反正摔了也不知道是車害了他。
為了要照顧那些腦子空白的人 犧牲操控性 真的想不透
th-cam.com/video/X74rpZMZkcU/w-d-xo.html
還不快去跟日本美女交流一下
或是報導一下這部 HONDA CB-F
就不懂台灣人怎麼想的，老是讓光陽賺去
只有我注意到小三的頭髮嘛xD
我的天哪 台灣只剩三陽在經營了嗎?山葉你還在睡啊?虧我全家山葉粉，失望
ONCE維 Gosu 山葉很棒的 爛的是台葉
@@user-on2mq4mz3f 嗯嗯 自己不研發 國外的技術跟產品又不引進
我家三台機車也yamaha的😂
台灣三葉 從20年前到現在 一直在為機車改裝市場的經濟繁榮而努力😂
山葉粉+1 不過快被三陽圈粉了😗
汽車煞車四輪同時煞車，機車兩輪同時煞車也是正確的機械設計。把CBS擅自更改，那是無知的行為。
cbs的車我真的無法。。。
2000年很流行這種設計，三陽、台鈴、光陽，結果…。
老實的推ABS是要車廠的命嗎…？
價錢啊 成本啊
台灣人沒有人願意花這麼多錢買個通勤車 買菜車吧
因為台灣一堆人就是不願意花錢買ABS的版本
本來是要強制規定車廠標配ABS,但是被抗議
支持國產的三陽!
7期迪爵CBS2.0真的不好用!
明明就很好用
7期活力，覺得好用
說實在這種東西好壞看人感覺但我買這台車到現在不到兩年電池換了兩顆，起動馬達也換了（沒有頻繁起動）拆下來和市面上的原廠馬達比較品質差很多根本是次次次級品，很擔心下次不知道又要壞什麼重要零件！（品質相當差的產品，無良廠商）
@@user-yp4ve4kh5j 啟動馬達型號要另外查，但是電瓶，SYM迪爵和KYMCO新名流都是7A-BS，從官網下載的使用手冊就知道了
@@felixlawson1886 這個已經和原廠技師討論交流過了！（官方制式沒什麼說服力）
到底是哪位發明這個爛東西的 速度快時候小心雷死
CBS2.0根本是好笑的東西，我最近買活力125，後來才發現他有CBS2.0，但其實我研究一下，他只是在後剎原本只剎後輪，另外在拉一條線去剎前輪，一開始我在前輪看怎麼有兩條剎車線，原來一個是後剎，其實你會發現當你壓後剎時不動，前剎你在壓時是空的，根本就不是什麼技術，是超蠢的，其實他讓後剎單壓時需出比較大力，因為一壓需連拉動兩條剎車線，難怪我一開始也沒發現，因為這就好像你同時前後壓，只是前後壓你平均只需出一半力，但若你不壓前只壓後就需要多用力，根本就是在騙人設計